首先是cx5的颜值。这款车尺寸是比一般的SUV小一点的，稍低，虽然是大型车但不呆板，属于难得的不是特别大只非常莽重的SUV，看上去动感十足，不会老气；然后是操控，马自达的创驰蓝天发动机技术在这个价位确实不错，反应敏捷该给力的时候一点也不掉链子，虽然动力买的只有2.0但是在城里跑跑上下班完全够用；最后是结构设计，这款SUV它底盘离地间隙比较高，过小坎随随便便。
满意的地方太多了，首先从外观来说吧。 从网上选车到现场看车这个过程就被CX5的大气外观吸引了，线条流程拐角弧度又是恰到好处，整个外观结构一点也不输高端车系。操控是马自达系列的龙头技术一点也不逊色，只有亲自来体验一把才真正知道它的好。
然是外观啦，老实说像我们女孩子，选车真的没太在意其他的，因为真的懂的不多，所以第一眼就被外观迷住了，前脸真的太设计的太棒了，炯炯有神的大灯，盾网式的进气，给人一种看着就顺眼的感觉，提车的时候刚好有个老款的在做保养，你们觉得哪个更好看一些？跟老公一起选的车，他说这车操控不错，很好开，提车就带着妈妈跑了两圈，你别说开起来还真不错，方向很轻，有种开小轿车的感觉。这点也特别满意！
当时选择购买这款车是经过朋友推荐才看到这款车的，车灯做的比较霸气外漏，搭配简洁舒适而不失流畅的曲线设计，整体视觉感官效果还是比较令人满意的，另外，此款SUV相对于其他款型的车子而言，更低趴。因为个人驾驶比较多，所以格外看重驾驶座的整体设计，刚跟朋友去试驾的时候，这款车就相对于其他款型的SUV来说，驾驶起来比较令人舒适，无论是刹车还是说是油门对驾驶员的反馈感觉，都比较照顾驾驶员的感受。
对于我购买的新款马自达cx5，最满意的地方是外观，我觉得马自达所有车的外观都非常不错，我的科沃兹一眼看上去显得很霸气，而且车辆整体的流线感很不错，柔和之中，又带有很强的力量感，虽然是一辆家用轿车，却有一种轿跑的感觉。所以对我来说，我购买的这款cx5最让我满意的地方就是外观了。
首先我对这部车的外观比较满意，整体外观看上去很有流线型的感觉，一点儿也不廉价，看上去非常的有档次，另外就是cx5这部车的油耗了，它的耗油量整体来说控制的不错，每年都能省不少的油钱呢。因为本人对深色比较喜欢，所以选择了这部黑色的外观，给人一种低调神秘的感觉。
性价比，整车再配合家用的情况下，兼顾到了运动性能，还有帅气的外观，再加上低油耗的优势，还是比较值的。
最满意的是外观，猛的一看很粗狂，但整体呈流线型，该圆滑圆滑，好像还得过什么红点设计大奖，看来的确耐看。
看到这辆车的第一时间，它外观深深地吸引了我，看起来非常的酷炫时尚，而且还搭配玫瑰红色，回头率爆表，还有就是它的转向系统非常的棒，指哪打哪，非常的精准
我是个颜控，不管买什么东西都看第一眼的感觉，看到小马后就决定买它了，颜值真的太高了，而且操控也特别棒
最满意的是外观，小五的颜值也是suv里数一数二的好看了，马自达的车都很好看，对外形比较有追求的我基本上就是在马自达的车里考虑，因为一开始基本上本来也考虑过cx-4，确实是很便宜，性价比很高，不过还是觉得应该买全球同步车型，就当是我对中国特供的车比较有偏见吧，感觉小五就是给人感觉看起来更有安全感。
惊艳的外观造型，过目不忘，开在路上 吸引了很多人的注意，回头率超高 LED大灯识别度很强，很犀利 当今社会，颜值对于我们的重要性不言而喻。而对于汽车颜值也一样，真是看脸的时代
最满意的是外观，第一眼在网上看到CX-5的时候就吸引住了我，前脸帅气时尚，整车流线型车身。
车里的配置和霸气侧漏的外观不在一个水平，而且刚提车的时候车里味道很大。这个也没法避免，毕竟这个价位，还要啥自行车啊。味道的话开车窗跑跑敞一敞就好了，内饰简单就只能把车里收拾简约一点，走个极简路线。
有几点还是需要吐槽下的，刚启动的声音不是那么“轻言细语”的，但有点杂质声又说不出来是什么样，但是启动一会就好了。另外一点就是内饰味道偏重，开了2个月了也做了各种除味处理还是有明显的味，不知道大家有没有好的办法能快速除味的。
要说最不满意的就是这个红色，还加了三千块钱，没办法，谁叫红色好看呢，再就是后排中间突起有点高，坐中间的话有点难受。销售说是纯平的地盘，这点也勉强能接受吧，因为这车子买了主要也就上下班，偶尔出去玩也就我们一家三口，满载估计也就过年回趟老家啥的，但还是要吐槽一下，哈哈
最不满意的可能就是冷车启动这个4-2-1的声音了，超级大，家里住在二楼，有时候想偷溜出去玩都不行，一点火家里就听出来了。
这款SUV车型的天窗设计有很大的问题，个人是比较喜欢全景天窗的，当时买车的时候被这款车的整体驾驶感受以及外型所迷惑，把全景天窗这件事给忘了，然后等买完回来，驾车出去的时候，想呼吸两口上空的新鲜空气，结果不能把头伸出去，只能开个小窗换气了。所以以后大家在购买车型的时候，一定要理智一点，把自己的需求可以罗列下来
我个人最不满意的是空间。是前排驾驶空间和副驾驶空间都是比较大的，但是后排座椅的空间就不是很足，尤其是中间的那个位置，腿部空间非常小，基本上要坐一个大人，想要比较舒服的话就是一件很困难的事了。而且后排想要坐满三个大男人，整体也会显得比较的拥挤，所以这一点是我最不满意的地方。
不满意的地方就是车子内部的内饰有点美中不足吧，后排大小对于我来说稍微偏小，如果人做多了会有拥挤的感觉。也许这也是我太胖了的原因，哈哈，另外还有就是减震器的问题，减震器的减震效果不是那么的好，有的时候遇到不好的道路时，给人的感觉会很颠簸，不过这样的情况也不经常发生，毕竟我大多数都是生活在城市里面。
最不满意的是转方向盘的时候不是很舒服，一开始没有问题，最近才发现，一顿一顿的，还没来得及去店里看看。
后排有点小，那砍很不舒服，一家三口可以啦，副驾驶座椅也是电动的就好啦，早上车刚打着后有点异响不过几就十几秒就好啦
不满意就是加速踩油门的时候，发动机的声音会特别的大，还有那个隔音效果也不怎么好，再者是后排的空间也比较紧凑。
最不满意的是提前一个礼拜看的车，这段期间店里的销售感觉无休止的打电话，一直问什么时候提车，我明白销售不容易，但是也要注意频率吧
比较不满意的是噪音的问题，尤其是上高速之后，风噪，路噪，胎噪好像会比同级别其他车要明显一些，另外空调如果打开之后，声音也会比较大，而且刚打开空调的时候，先吹出来的风会有一个异味，明明是新车，可是也有一个异味，不知道是从哪里产生的，好在放着吹两分钟味道就没了。
后排空间说不上小，但也说不上大 上下班 接孩子上学，偶尔出去玩下 对我我来说够用，但如果后排空间再大点 那就更完美了
大家买马自达大多首先是被颜值吸引，我也不例外。这个车车身整体线条很饱满，富有动感，像是随时都蓄势待发。前脸设计感很强，保持着马自达的锐利和酷劲；车尾相比较就简洁的多，但是尾灯保持和前灯同样的深邃，首尾呼应浑然一体。加上圆形排气管，整个就很有力量、霸气，动感十足。
整车线条流水拐角弧度都是恰到好处，整个外观结构一点也不输高端车系。很满意那大大的前中网跟那对犀利有神的前大灯。整车钣喷质量还是很好的，每次洗完车整个车的车漆都散发着亮度，闪闪发亮。前盖顶棚的车漆硬度还是挺硬的，不会像某国产车跟日本车手掌轻轻按下去就凹下去。
是我选择她的一大理由，混动设计，加上这个水晶魂动红，感觉小区的停车场，我就是最靓的妞，哈哈！！！外观我感觉同级别她没有对手，可能是我现在对她情有独钟吧！
这款SUV采用的是魂动设计，再搭配上中网，简直是锦上添花，拥有着极强的杀伤力，朋友以及家人看了都比较喜欢。这也是马自达车型本身的优势所在了
外观是我最满意的一个地方，整体延续了马自达品牌的车质感，会给人一种极强的，充满霸气的感觉，而且前后大灯的设计让我觉得很犀利，我也很喜欢这一点，所以对于外观我非常满意。
简约大气，非常喜欢，整体颜色为黑色，线条感十足，黑色的外表。给人一种神秘的感觉，但是呢黑色的外观不怎么奈脏，但是总体来说还是非常满足的。
很喜欢CX-5的外观，颜值真的很帅，大气稳重看车时第一眼就看上了，走在路上感觉回头率很高的，犀利的前大灯，穿透力很强照射远聚光夜间行车很安全。 马自达的漆在购买时还加了2000元，刚开始不解现在才正真体会到马自达漆是金属漆，比其他品牌的漆更加亮眼夺目，灰色漆也很耐脏，我基本不下雨半月洗一次也不觉得脏 车身流线的线条很美，很适合成为时尚年轻人的座驾
外观满分，非常的符合我的口味，霸气的眼睛，加上性感的嘴巴，组成前面车头的野性，在搭配我最喜欢的玫瑰红色，外观简直就是完美啊！
我对外观的要求确实是比较高的，小五的颜值无庸赘述，不懂车的人也会懂得它的美，无论是车身线条，比例，色彩，一些细节设计，都非常具有匠心。
一直都说的魂动设计，原来是马自达的设计师将设计注入灵魂，希望汽车不是冰冷的机械，而是具有生命美感的艺术品，更是我们的伙伴，一见钟情??的外观，我的大白 走到哪里都是一道靓丽的风景线
简单，但是实用。马自达的设计重点在于外观和性能，相对来说内饰就不是强项，看车前我也做好了心理准备。如果是内饰颜值控的话可能不会中意这款车。整体就是黑色，真皮。不要放太多杂物就很好看，但是东西多了的话就会显得内饰和东西不匹配，有点廉价。空调没有后排出风口，这个季节还可以，不知道夏天怎么样。这个价位整体不错，但是会有点异味，通通风就好了，不是大问题。
内饰给我的第一感觉就是简单不失大雅，座椅采用的材料是织物不是皮质，虽然没有皮质做的那么柔软但是透气性很强，也是挺好的。整个内饰构造也是合情合理每个部分设计的很简便。比较喜欢中控位置的按键，采用的是旋转式按钮，操作方便省事。车内语音系统音质。
较简单，但能用到的功能都有，也比较方便去操作，这可能也是女司机的一大福音吧，最喜欢中控屏幕的这个盲操键，跟鼠标一样的，比较方便，可能因为我的工作跟电脑接触的比较多吧，哈哈，在这种炎炎夏日，标配的后排出风口也很贴心！
内饰部分的话受限于版本，标配的织物座椅，不过4S店小妹是我们潮汕老乡，给我申请送了个皮座椅，当时选的是米色，怕不耐脏，我又给加了一座椅套，整体算是能过自己的关了
内部装饰这款SUV做的还是蛮可以的，全真皮包裹，手感很不错，另外内饰方面，也没有什么异味，这点是非常满意的。设计方面，实用性方面比较强，无论是旋钮设计，还是座椅设计抑或是储物空间的设计，都是实用。
内饰我个人觉得设计还不错，不管是中控台还是上面的按键旋钮，使用起来很方便，看上去也非常的美观，还有不少地方搭载了一些黑科技，虽说材质都是一些硬质塑料，但是，毕竟这款车价钱放在这里，我个人觉得这个内饰已经不错了，还是比较满意的。
内饰方面，中规中矩吧，没有太大的变化，但也不是一成不变，比如它的中控屏就是一个悬浮式的，看上去很有立体感。科技感十足，可以看出这部车的进步，紧跟时代的步伐呀。
内饰设计风格独特，我很喜欢这种！简单舒适！车内没有异味！ 多媒体：音响效果很好，音质也很好，车内没有异味！
内饰简单大方，全黑的设计显得更加年轻，皮革包裹的方向盘和座椅都很显档次的，坐在车里感觉很有档次的
内饰的话，比较单调，平平整整的也比较简洁，与时尚，材质摸到的都是软材质，材料和做工也做得非常好
内饰也是当初打动我的一个原因之一，材质应用柔软的比较多，所以视觉上就看着很舒服，摸着手感也很棒，既有动感，又有温馨感。
搪塑工艺仪表台，没有什么大气味，环保材料，不像别的车用的还是塑料的 据说屏幕是平视化的设计，可以触摸屏幕，可以旋钮，比较方便 安全
车型摆在这儿的，虽然不能和空间为卖点的CRV之类的比较，但再不济SUV后备箱也能放三个行李箱，再加上后排座椅可以放平，随随便便能放下个洗衣机什么的。前排的话，坐人完全够用，就是有点低，cx5的设计点就在这儿，比较低所以显得灵动流畅，反正一米七几坐着松松的没毛病。后排也能轻松坐三个人，但是地板中间有凸起，中间的人坐久了可能脚会不舒服，这一点还不知道怎么解决。不过一般就我一个人上下班或者两三个人出去玩，这些都不会有影响，家用还是可以的。
前排不管是主驾还是副驾都拥有一个较为宽敞的空间，给驾驶人提供了一个宽敞明亮舒适的驾车环境。座椅可调方向盘可调，总能调出适合你的一个位置。后排空间其实还算可以接受，只能用刚刚好来形容吧，试驾时坐过一次反正不会压抑，双脚可以自由伸展这就够了，后备箱容量也是算大，平常也没啥可以放的，放放水，回家买买东西都是够用的了，就是后备箱两侧凸起有点想不明白，不凸起不是空间更大吗，挺碍事的，为什么不重新设计下。。
之前一直听网友说这车空间太小，实际看了这车之后，发现空间还可以，并没有说的那么夸张，后排的突起这点确实有点瑕疵，但对于我们家来说完全够用了，后排平时就坐小孩儿，后排座椅的靠背还可以调节，不用坐的板儿直的那种，即使跑个长途，或者老人家坐后排，也还挺舒服的，脚还可以伸到前排座椅下面，伸个懒腰，哈哈。中央扶手的空间还是挺不错的，平时放点杂物完全没有问题，后备箱空间特别大，一直想着去西藏自驾游，这后备箱带带行李，不错不错，但愿早点能腾出时间跟老公一起出去自驾游！
我168cm身高，这个空间对于我来说已经是相当舒服的状态了，平时2-3人用车居多，偶尔会坐满5个人，有人说-5的隆起部分很高中间坐得不舒服，我想说，那个车后排坐五个会舒服的？后尾箱的容量也是没话说，特别是那个可以当遮阳板的隔板，很有感觉
作为一款SUV车型，车的空间储存能力还是比较强大的，无论是杯架，储物格，门板，还是说是手扶箱，都能够满足基本的储物需求，后备箱的储物空间也是可以的，基本上两三个行李箱不成问题。后排的空间也足够大，一个近两百斤的胖子完全不用担心憋屈的问题，有特殊需求的可选择这款车哟。
空间除了后排座椅的腿部空间不够之外，其他地方的还可以。后备箱储物空间很大，平常买个菜，装个货什么的都是足够使用的。
我就分别来说下这部车的空间问题吧，前排空间对于我来说是非常合适了，让我有一个良好的驾车感受，但是后排的空间就稍微偏小了，有的时候亲戚朋友多，就需要坐到后面，就会给人拥挤的感觉，最后来说下后备箱，从图片上来看。后备箱的空间非常大，对于生活在都市的我来说是完全满足日常生活的需要了。
空间很满意，一家四口回趟老家很轻松，我再前边调整好后头部有一拳多，膝盖上方也很宽松。
空间:对于我而言已经够用了，上下班开，一家人总共4个人，家人也很少坐基本都是自己一个人，上下班时用一下 乘坐空间:我身高175坐在前排还是很舒服的，左右宽度很合适也足够，头部还有很大空间，视野很宽广开车很安全，后排坐上去距离前排还有20公分左右， 后排坐三人中间的人腿要撇开坐长时间坐很难受的，那砍要是没有就好些，还好家里人坐的最多也就4口人。 后备箱:后备箱很大的奥！后排座椅还可以放倒开口也大放大件物品时很是方便的，如果夏天去玩累了还可以放个垫子当床用哈哈很是实用 车内储物空间:车内储物盒很多，合理安排恰到好处
空间的话，就是后排空间嘛，就比较紧凑一点，不过后备箱还是挺大的，可以放下很多的东西。
现得并不是太好，驾驶空间勉强够用。乘用空间太紧凑了，后排不管是头部还是腿部空间都不是很富裕
家里已经有一辆车了，第一辆是老公的车，我买这辆车主要是上下班出行和接送老人孩子用，家里人个子都不高，车的空间总体能满足使用。
后备箱比较满意 放倒不放倒，我的钓鱼的工具箱都能装下，就是这个中央扶手 放手机不是很方便，放点烟器哪里不好拿，放杯托这又不方便，
超车顺溜非常～创驰蓝天技术真的很厉害，优点显而易见，刚起步时或者超车时动力都是足够的，一脚油门就能有推背感。高速上跑100以下没问题，100以上还是能感受到一点2.0的不给力。不经常跑高速的这款车动力完全够用，而且很顺心。
买的这CX5是2.0排量的，发动机还是什么特有技术，挺牛逼的样子，这车马力达到了155，虽然现在很多人都比较喜欢涡轮增压的说动力足，动力强的，但是我还是比较喜欢自吸的，cx5的2.0自吸动力方面一点也不差，不管是超车，起步或是爬坡都是力量满满的，给点油就窜出去的那种。平常开车去不急不躁这种动力已经够够的了，平稳开车，安全行驶。
这车买来就是家用的，我觉得这块儿我到不是很在乎，毕竟女司机，我也没想跑多块，哈哈。但实际开起来的感觉还真不错，踩油门随踩随有，输出比较线性，没有涡轮那种突然推你一下的感觉，开了三次高速，80踩油门还能给反应，说实话，我还是有点怕，不敢再踩了，毕竟还是安全出行更重要。
动力线性，6AT波箱响应速度极快！不管是高速还是城市路况，都表现相当出色，真搞不懂现在的人动不动就喜欢拿涡轮说事，说跑不过他，听到这样说的人我只想说从此是路人！你喜欢你就买，我买我喜欢的，有错？这么牛逼就不要买1.0T、1.4T啦，上八缸双涡轮我就佩服你！
创驰蓝天技术发展在日益精进，尤其是数据上的把控越来越好，导致在脚力上的感受非常明显，超车也就是一脚油门的事，无论是这款车低转速起步的时候，还是高转速持续动力输出时，整体感受都比较舒适，另外推背感也比较明显。
我个人对于动力不是很需要，所以我觉得这款车动力方面对我来说，已经足够使用了，我还是挺满意的。
这部车的动力虽然只有2.0，但我觉得它的起步速度还是不错的，虽然没有办法与2.5的动力相提并论，但是对于我这样讲究安全驾驶的人来说是完全ok的，我主要是拿来上下班用的，还有就是出去游玩，不需要那么大的动力，但是这辆车跑起来的推背感还是不错的，让人为之惊讶，动力满满吗。
CX-5车2.0排量的车都说是1.5T的动力，刚开始也考虑过带涡轮增压的车说提速快不过自己还是喜欢自然吸气的车，我这年龄也不是玩速度的时候还是稳重些好嘿嘿！再涡轮增压说后期保养费用高还是选择经济实用的车，现在自己开了后真的觉的我的CX-5这动力刚好，我也很出市区在高速超车时轻踩油门很是轻松灵敏也就超过去啦，车在高速跑120km没有什么压力市区就更不错。跑了一次山路路况不怎么好，陡坡过砍较多经过时动力也很给力的。
这辆车的动力，基本上够我用，平时也就是上上班跑跑，偶尔开快一点，还是能感受得到提速的快感的，提速的时候很平顺，没有那种顿挫的感觉
买的2.0升，动力感觉也是很够用的，初段的动力会需要踩得深一点，中后段的动力，比方说从时速60千米上到80千米，再到100以上的时候，不需要深踩就可以上去，而且油门很好控制，油门的逻辑非常清晰，试驾的时候就已经爱上这个感觉。但是可能不是谁都喜欢这样，我一个朋友替我开过一回车，她就嫌弃起步提速不够快。
选择是2.0L 自然吸气发动机之王。不用担心动力不够用，也不用担心排量浪费油 耗，与同级别涡轮增压发动机相比，动力输 出更加平顺，加速线性更平滑，不会出现突然间的顿挫。
方向盘不会太大，用着很顺手，转弯轻巧。而且cx5作为一款SUV很稳，过u形弯道车也不会倾斜的厉害，后排不会太难受。油门比较轻软，而且很人性化，轻踩慢提速重踩的话超车就一脚油门的事，总体来讲操控都还不错，最优秀的就是稳定性了。
马自达车系的操控口碑一直是排名靠前，耳熟能详的口碑，好比说到雪铁龙就想到底盘技术过硬一样。CX5的整个操控不管是底盘技术或者动力传输技术都是做的很精，方向盘轻便精准，单手操作轻松自如
听老公说，马自达号称东瀛宝马，弯道之王。我来说说我开起来的实际感受吧，那天从4s店售后开出去的时候，我都害怕我自己开不出去，地方比较小，但车子方向指向精准，指哪打哪，方向盘特别清，所以我就顺利的开出去啦，啦啦啦~，感觉我马上也能成为一名老司机了，哈哈！之后回去了也没有过多的去练车，感觉上下班几天就完全能驾驭她了！
操控一直是马自达的看家本领了，全系标配的黑科技GVC，这点很加分！你说转向，油门响应，制动性能，这些都是基础操作，咱可是玩到小王子，整车调校可没几个家用车的车企能做到这么好的哦。
这款车由于使用的事创驰蓝天的技术，因为本身SUV的重心就比较高，而这款车的稳定性相对于其他款型的SUV比较好，因此在转弯的过程中，车身没有很明显的晃动感，朋友都说这车坐起来不晕不晃，比较令人舒适，车身能够随着行驶轨线的变化做出比较轻盈的积极的反应。另外，这款SUV的方向盘大小刚刚好，而且操作起来比较令人舒适，转动比较精准。
我觉得我买的cx5操控性挺好，方向盘用起来感觉挺轻的，不管是转弯还是超车的时候，车身都很稳，车速高了之后，也感觉不到有晃动。
大家都知道一部车的操控性的好坏，是直接影响到驾驶员的驾车感受的，操控性能好的话，会给人带来良好的心情，但是这部车没有让我失望，简单点说吧，我让它往东，它就不会往西，操控性能非常优越，操作起来也比较好上手，不会有什么难度，有了好的操控性能，让人们也就更加安全和放心，即使是刚学会开车的伙伴也完全不用担心不好操控的问题。
方向盘挺精准的，握起来很舒服，就是最近转起来一顿一顿的，很膈应，这周有时间就去看看。
马自达口碑主打操控，买车时看了好几款车也试驾了好几款， CX-5给我留的影响还是最深，所有不同的路段都过了都很棒，特别是上20-30公分的台阶和下台阶一点难度都没有，最让我吃惊的是，马自达的云控，我们试驾前试驾师傅在展厅操作，说车打着了等空调开一会再去试驾要不车内太热，他一直在展厅手机上操作还给我们讲了好多，等试驾完后回来没有关窗户他在展厅手机上操作的，我们这里天气冬天要到0下十几度，那早上车在院子里我在楼上房子里操作就不用再受那寒冷了真好这人性化设计我喜欢。刹车反映灵敏距离短很安全
操控系统是我喜欢，这辆车的原因之一，方向盘小巧和灵活转动起来非常的轻盈，指哪打哪，没有虚位。所以说不愧是东瀛宝马。
操控可以打一百分，马自达的操控对新手司机很友好，特别好开，省心，我是驾照到手很多年，但是一直都没有开车，对开车已经很陌生了，一开始完全不敢上路，是用老公的车拿来练手一段时间才买车的，而小五的操控让我很快地度过了紧张的初期阶段，很快就开出了老司机般的沉稳，自信。
偶尔也想释放下压力，在车上寻找如跑车般的操控感觉 CX-5前麦弗逊 后多连杆独立悬挂组合 加入横向稳定杆 操控性无愧于弯道王子，同级别中操控最好的SUV，没有之一 销售说这车带有GVC 开上秒变老司机
相对其他的SUV低很多，所以买来主要是上下班通勤用，偶尔开高速玩一下。买来两个月出去玩了两次，跑过高速堵过车，油耗7.5，还开过空调，所以属于比较低的了，加上平时堵车，这个油耗还是很满意的。
目前综合油耗7.6。一公里刚好5毛钱。离工信部的6.8有点距离，不过可以理解。因为很少跑过高速，平常活动范围就是在市区，上下班的三点一线使得油耗略高。现在没有开空调还算省了不少，前两个月都是一上车就开空调的，当时油耗8.3左右。2. 0的排量一公里在5毛钱左右算是合情合理的了。
之前就有说到过，当时买车也有考虑到油耗方面，所以才选择了她，每天上下班挺堵车的，所以全系标配的自动启动功能就发挥作用啦，等个红绿灯啥的也可以安静的听听我喜欢的歌，言归正传，还真挺省油的，上下班都是堵车高峰期，也就花7个多油，高速的话还会更省一些，完全符合我持家的性格，哈哈哈！
现在表显10.6升，主要是刚买不久,公里数少，还没拉平，刚提车时可是23升百公里呢，实际按单次计算的话，城市基本在8.2升，高速6.5升，这个油耗已经是相当给力了！
当时买来是为了上下班代步用的，因为这款车的油耗相对而言比较低，刚开始郊区与市区来回跑，基本上维持在8L左右，后面经过了磨合期的互相磨合，现在油耗基本维持在7.7左右了，所以油耗方面我还是比较满意的。
到目前为止市区内油耗在七个左右，跑高速的话也就6.7，我个人觉得这个油耗还是能够承担的。
这SUV车的油耗肯定比轿车要高些，之前我开的朗逸车油耗6-7个油，但是CX-5我开到7.8个油我已经很满意了，主要现在市区车多经常堵车油耗就高些有时9个油左右，开空调油耗也会上升但这些所有的车都会发生的。朋友开的是大众途观的车比那车真的省好多，那车有时12-13个油养不起啊
油耗的话我给他点个赞，平时上上班买买东西，油耗基本都很低。如果开空调的话，那就有所不同了，大家都知道
平时没有太关注油耗，平均油耗目前是在7点几个油，第一次加了350块的油，第二次加了300 块的油，目前是行驶了500多公里，剩余里程数是700多公里，我平时都在福州市区开，而且福州上下班路况是非常堵的，所以对油耗也没有什么追求了。
上下班开 目前显示8.5 8.2 还能接受，磨合期过后应该会降一些吧，看有的人开7.5 这个城市还不算拥堵，上班的地方在郊区
前为止差不多是九个油，希望磨合期过后还能减少，毕竟在SUV里还算非常不错了。
虽然内饰很简单，但是使用感也就是舒适度并没有落下。座椅贴合度蛮高的，软硬合适，减震效果及格。隔音效果还不错，前面玻璃比较给力，加上音响一开，关上车窗外面的声音基本听不见了。相比之下发动噪音的处理还不太好，胎噪会有一些大，发动起步的时候难免会有一点吵。
整车驾驶舒适性还是挺不错的，操控性好，内饰环境好，营造出舒适的驾车环境。空调系统能快速制冷制热，后排出风口也能快速给后排乘客提供良好的乘车环境。行驶过程中胎噪好像有点大，虽然是在可接受范围内，整车密封性还是做的挺粗糙的，门缝之间的缝隙还是挺大的。因为悬挂系统不会显得那么硬，在不平整的道路或者过减速带的时候算平稳不会很颠簸，这点还是值得点赞的。
每天上班都要坐挺久的，一直对着电脑，座椅的舒适性真的不错，包裹性也很好，下班了开着她回去不会感觉到多累，妈妈坐后排的时候，也没有晕车的感觉。可以得益于gvc？虽然我到现在为止还不明白这是个啥。前排也是用了双层的玻璃，隔音还挺好的，我就喜欢上下班安静的听听音乐，隔音效果给个赞！
舒适性整体不错，座椅的支撑和包裹，视野开阔，通过性良好，后排标配出风口，噪音的话前排采用的是双层的隔音玻璃，整体的隔音有质的提升
这款车的舒适度还是叫我满意的，从这款SUV车内装饰来说，座椅真皮材质构成，坐起来还是比较令人舒适的，但是减震效果有点不太好，会给人一点点冲击感，另外在发动机方面，由于是高压缩比的原因，到时在有时候猛踩油门的时候，声音相对比较大，比较影响后排乘坐的舒适度。但是整体空间以及音响效果不错，由于前排以及前风挡用的双层加胶的玻璃，所以对于风噪以及路噪的隔音效果非常好，令人在车内独享小安逸。
我感觉cx5的舒适性还是很不错的，车内的座椅非常给力，能够感受到很大的支撑感，所以就算长时间开车，也不会觉得哪里酸痛不舒服。而且我觉得车辆的减震还不错，像我偶尔开土路的时候，也没有特别强的震动感，车内的噪音我觉得也还可以，所以我感觉这台车的舒适感还是不错的。
整体来说舒适性不是很好，但是也基本可以忽略，这部车座椅的坐垫坐上去的感觉不错，不会让人觉得有僵硬的感觉，很舒适。即便是长时间驾车也不会感觉到屁股痛，但是靠背座椅就相当于偏硬了，让人靠墙上去不舒服，尤其是夏天穿的少的时候，但是冬天应该不会太明显，毕竟穿得多嘛。
CX-5车整体舒适性很不错的，开车时座椅包裹着身体很安心，车内材质无塑料感，车内简单大方低调，踩刹车时不沉很好掌握力度。挂挡时平顺无顿挫感很灵敏， 夏季空调开着很舒服，不想下车
这辆车的舒适性的真皮座椅做的很舒服，驾驶座位还支持电动调节功能，让我在驾驶感上感到非常的舒服
噪音大啊，特别是急加速的时候那轰鸣声是真的大。另外就是座椅也不是很舒服，最后连个天窗都没有，感觉很压抑。
cx-5的舒适性可以打90分，扣分的地方对我来说主要就是噪音比较明显，如果静密性可以再提升一些，舒适性会给人感觉更到位，更高级。 悬架减震舒适性：这辆车在滤振方面的表现也大概是90分，一些细碎的，小的震动如果可以再过滤得更干净的话，舒适度就可以再跃升一个层次了。
靠背两度调节，长时间也没那么累没那也直啦，座椅包裹性比较好，后排腿拖比较长，不会滑下来啦，夏天来啦，这个空调的制冷，真是没得说，一个字 冷 在车上开最大 穿衣服得，下车脱衣服，
cx5的中上性能和优秀外观，只要十多万是很不错的了，性价比很高。马自达本身就是一个以高性价比畅销的品牌，其中SUV性价比最突出。这个车外观很有档次，性能也很好，设计人性化，无论是油门变速还是方向操控都是很为驾驶者考虑的。美中不足是空调、内饰、胎噪三个点，倒是很符合十几万的普遍标准，别的方面已经超过这个价位水准了。综合来说，性价比蛮高的，值得当代都市奋斗的小年轻考虑。
从看车选车买车的整个过程都会很愉快 4s另外赠送了3次保养，其他基本配置也都有，全车贴膜，行车记录仪，坐垫，小饰品什么的，不错。这些都是次要的，主要的是马自达车真的值得买的。
总得来说，我觉得挺值的，至少我想要的她都能给我，好看的外观，开起来不错的感觉，又省油，虽然这个水晶魂动红加了三千块钱，但我觉得我喜欢，就够了！期待着开着她，进我的西藏之旅！！！
整体性价比已经达到自己的预期，有些项目甚至还超出了自己的预期，比如说贷款免息，现金优惠，机油买1送8，加上送的首保就有10次保养了，还有赠送精品，等等等等，这些在同属日系合资的两丰两本，包括日产都是享受不到的！最后总结：这个价位，这个配置，这种品质！简直是捡到宝！希望以后用车途中小马也别让我失望！
当时选择购买车辆的时候，是为了上下班使用的，因此在最初的预算考虑方面，就基本上在是十万到二十万之间了，来来回回也看了几款车型，但是这款车型整体性价比相对于其它款SUV还是比较高的，动力驱动方面是我比较看重的，因为经常驾驶车辆，所以对于驾驶座对的使用感比较看重，而这款车的优势点恰巧在于此。此外，整体外观设计方面也是很让我满意的。
我个人感觉这台车的性价比还是很高的，毕竟在这个价位，我觉得这款车不管配置，还是耐用的程度来说，都已经非常的不错了，而且售后等等方面，都让我觉得这个钱花的比较值，所以我很满意。
在这个追求性价比的时代，这部车的性价比可以说是不错了，我能够以这样的价格买到这么好的一部车，我认为是值得划算的，无论是这部车的动力还是外观。还是它的整体空间大小，我都挑不出来太大的毛病，就算有毛病。也不是什么致命的，都是一些小毛病。也希望厂商能够看到我提的这些意见，及时的修改这些毛病，因为这部车的性价比高。我也经常会给亲朋好友推荐这部车，希望能够让更多的人喜欢。
当初就是为性价比买的这个车，买了不后悔，开一个月下来各方面都满意，无论是油耗，外观还是动力，很值。
这两个月里自己的用车体验很好，外观也好多人说漂亮，在我看来，这个价配的上他的体验，性价比蛮高的。
买这车3个多月了，用车感受都很不错，外观也漂亮家人朋友都说好呢，这个价，这个配置，还有买车时车辆政策还有送的5年10次保养在越野车里可以啦
我认为性价比就是，就是买到一辆自己喜欢的车，比如这辆车就很符合我的口味，帅气的颜值，还有那灵敏的转向系统，自己喜欢就什么都值了
丐版的性价比说实话真不高，主要是我这个人又是个颜值控，没办法，中毒了CX5就入手了。
落地价接近19万，和我最初的16万预算相比还是超支了不少，但其实也是能力范围内能买到的最喜欢的车了，自我安慰到其实三两万的区别，很容易赚回来，但是一辆车如果没有特殊情况的话，应该也要陪伴自己近十年，所以在漫长的岁月中，喜欢，耐用就成为了更重要的参考要素。
跟我朋友买的同一品牌，好兄弟开同款，偶尔换车开，最好的莫过于从小到大的感情，谢谢兄弟！看车过程中，谈价格 选车型颜色，销售非常热情，住的地方郊区比较远，打车不方便，销售车接车送，优惠很大就不用说了，买车的时候送了一堆东西，个人觉得有的东西还是比较实用的，大包围脚垫啦，抱枕啦，虽然不是很贵，但是觉得很贴心，那天正好做活动送的量子太阳膜，满意 购车时候还送个5年畅想用车，也就是10桶机油10个滤芯，保养又省钱啦，讲真的，这个真是超级给力的 一句话省心省力省钱 用李佳琦的话来说就是 OMG 买它 买到手里，更觉得，选择没错，是它，以后开着我的小马 不再是骑马喝酒走天涯， 而是， 再晚我也要回家。
小米汽车YU7（5条口碑）
AITO问界M8 增程版（37条口碑）
丰田铂智3X（21条口碑）
丰田普拉多混动（17条口碑）
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