最满意的肯定是外观 两年前就关注杠5了 就觉得特别好看 尤其是这个天使眼 真的好看 其次是三大件 发动机没有想象的那么大声音 而且变速箱很平顺 操纵性好 方向盘指哪儿打哪儿
MAZDA CX-5 2.0L舒适型。本人是刚从学校毕业工作不到一年，选择自己的第一部座驾还是比较慎重的，因为经济上的压力所以在购车时性价比还是比较重要的，此外就是车辆的外观和空间都是我在选购时需要着重考虑的因素。总之对于这款车总体而言我还是比较满意的，除了它有着不错的性价比外，我最喜欢的就是它炫酷的外观和宽阔舒适的内部空间
车子外观设计的很好看，尤其是红色的，十分的漂亮，而且耐看，所以我买的也是红色的。配置也挺多的，有无钥匙进去，钥匙在口袋或者包包中，不用拿出来，按下驾驶座那边门把手黑色按钮，就可以打开车门，很方便实用；主驾驶是电动座椅，不用费力的就可以调节座椅，有点显档次，自己平时调节下座椅也方便，实用性挺高的；有可以自由调节高度的电动尾门，不用手动打开后备箱，可以根据自己的需要，设置后备箱打开高度，很适合自己，平时放点东西在后备箱也方便。价格也在自己的预算内，现在开的也挺好，没发现什么小毛病，也挺省油的
最满意的就是他的外观漂亮惊艳，鄙人其实第一辆车就是马3手动高配，一直都很喜欢马自达，这一代的魂动设计真的是大爱，LED大灯，漂亮的日间行车灯、双层的夹胶玻璃、电动后尾门，还有手机互联都超级好用，导航传输速度快
开了一年多才想起来给大家写写用车感受，实在对不起大家了，但是这为期一年的用车小感受也算是来的刚刚好，因为我成功晋升为奶爸了，可以说对这车更有发言权了，因为风里雨里它都载着我和家人东奔西走也见证了宝宝的降临，所以我还是挺感激它的，要说开了这么久最满意的就是驾驶感受了，真心非常好开呢，非常容易上手，方向轻便转向也很精准，加速也很快拐弯更轻盈，最满意的就是好开开着舒服。
马自达的外观还是比较霸气的，我买车比较注重颜值，而且它的配置是非常高的，在同价位里的车性价比应该是最高的了。
去年9月24日上牌至今马上1年了，经过将近1年的驾驶，感觉cx-5这款车整体性能很不错，最满意的排在首位的是燃油经济性，真是很省油，2.0L的排量开起来一点也不费油，百公里平均油耗在7.2/L；其次是操控性，方向盘很灵敏，转弯不费力，驾驶很轻松，60迈过弯道打方向轻松自然；再者是外观时尚动态感强，很符合潮流，属于比较耐看型，越看越好看；最后是动力性好，前面说了燃油经济性好，这里要说下动力也不差，给点油动力杠杠的，提速快。
底盘扎实，操作精准，运动感十足的同时家居使用也够用。由于开过朋友的奇骏和荣放，因此当时买车时在探界者，crv，cx5之间做选择。首先试驾了cx5，试驾小哥展示了一下车辆的动态稳定功能，在惊吓之余也对车辆的稳定性感到满意。自己试驾时一开始不适应，因为我始终开的是家居型的卡罗拉，很温和的一款车，cx5一上手，感觉车好贼啊，方向盘一点空余都没有一动车就变向，好吓人啊。2，0的动力虽然不够澎湃，但对我来说家用足够了。在红绿灯起步时油门大些一样能窜出去。
操控性很好，座椅很舒适，外观我特别喜欢，尤其是它的前脸，感觉与众不同，还有他的整体都显得特别大气，适合我们这种年轻人的运动风格
最满意的就是小5的的外观了，这个真没话说呢！尤其是魂动红这个颜色，不要太耀眼了啊！这个红色和别的牌子颜色好像不一样，这个要纯正点，也正是这个红色小5把我吸引了，其他颜色还真没看中！整个车子很饱满，比较时尚炫酷，车身线条比较流畅，显的很大气，都说红色车子看起来会显小但这款还真没有那么小呢！
开了这么久还是觉得这个车的颜值最棒，个人购买的是新款二代CX-5水晶魂动红，在阳光下能够感受到他魂动的感觉，格外的吸引人，相信跑在路上，回头率那也是杠杠的！！！大灯的鹰眼设计格外吸引人，加上LED夜间行车灯装饰更加高端大气，操控了创世蓝天技术，马自达可以说是将创世蓝天的技术调校到了极致，充分的让驾驶员感受到人马合一的操控感，方向操作完全感受不到虚位，驾驶起来非常的舒适。还有就是二代CX-5的隔音效果，也真是良心的设计，做的还真是很棒，跑高速120km/h也完全感受不到胎噪带来的影响，加上音响的效果，来上一曲小音乐，真的是没谁了！！！
上个月刚买了新车马自达CX-5，买了黑色的，拍照也是颜值超高，发动机盖上倒映着云也是相当漂亮，开了一个月，迫不及待的来分享自己的感受，毫不夸张的说是真的优秀。毕竟这车买来我都没什么机会开它，老婆总是和我抢着开，可想而知这款车有多优秀了！ 后备箱也是电动的，上次老婆开车去超市也试了一把抖音的开箱门方式，还让我给她拍视频，完全解放双手啊！这样从超市里买了很多东西出来也不用担心不好开后备箱门啊。座椅也是柔软的真皮，看起来就很上档次有格调，这里一定要说一下，还带有腰部支撑，出门玩的时候完全不觉得难受啊，还带有定速巡航功能，开高速路段的时候也可以解放一下脚了，不用一直踩着油门，到目的地的时候也不会脚酸腿软，短途舒适,长途不累啊！主驾是电动调节的位置，老婆和我身高有差距，她开车调节座椅的位置就超方便，她也很喜欢这部车，主驾也有化妆镜和灯，方便化妆补妆，也经常开出去和朋友逛街，毕竟后备箱可以电动开门逛街方便！！！座椅还带有加热功能，老婆说冬天也不怕肚子痛了！真的是人性化的体验，全车都有车窗一键升降，家人坐在后排开关车窗都更方便了。雨刷也是感应式雨刷，根据雨量大小调节，但是我还没有雨天开出去过，所以没有什么具体感受。真的是有一种非常智能而且享受的体验，不愧是智享版！！！
汽车的驾驶和副驾驶双控空调，电动尾门，无钥匙启动和进入，创驰蓝天，外形也是我很喜欢的，而且关闭车窗的时候噪音很小，都非常满意！
总体来说还很不错，其实最喜欢的地方是小白马的外观，外观是我第一眼看上的，而且驾驶感觉也很不错，对于我这种第一次买车的人，其实刚开始也是犹豫了很久，我这人眼光还有那么一点点挑剔，但是这个车可真的是让我一眼就看上了，最重要的是开起来还很舒服，其实买车最重要的就是开着舒服！
马粉一枚，身边的哥们有第一代的CX-5，只是当时资金不到位。所以等了那么长时间才领回我的大白！总的来说，开起来的感觉比上一代好很多，方向盘在低速时候轻盈了很多，隔音也好了很多很多很多
从提车那天起就是满心欢喜，不管是从外观还是操控，小五（因为是CX5嘛，我就给它了一个小五的爱称，哈哈）都是让我最为满意的，目前是我的最爱啦。1.外观。我个人很喜欢马自达cx5的运动型设计风格，从前脸看就有一种浓浓的运动范，尤其是这对车灯，造型真的是完美，车身的线条也是满满的动力感。2.价格。兜兜转转也看了许多车子，对比一圈下来还是cx5的价格相对要亲民许多。反正买就要买适合自己的，合适的才适合过日子嘛，就是我的小五没错啦！3.驾驶乐趣。一直听闻马自达是传说中的“人马一体”和“驾乘愉悦”，在试驾过程中就已经有所体会了，也是正是这种驾驶乐趣让我确定要选择CX5
最满意的地方就是看中了马自达独有的创驰蓝天技术，之前也一直关注马自达很长时间了，买车之前也对比过，看过CRV，奇骏，标致4008，途观L等等。我是属于那种外观党和技术控，因为马自达一直宣传的创驰蓝天发动机技术以及主打的魂动外观设计是非常吸引我的，进4S店看到实车的第一眼就是觉得这个车子非常的漂亮，大气，感觉完全就是中型suv的气势，硕大的蜂窝式进气格栅配合细长的LED远近光一体大灯，一眼就打动了我！而且马自达主打的就是操控，我也在店里试驾过，试驾专员带我在封闭道路体验了这个车子的急加速，急刹车，包括高速过弯，S弯等一些比较“刺激”的行驶测试，包括我自己也试驾了下，虽然之前没开过多少车，但是确实能感觉到这个车非常的好开，方向盘指向精准，没有一点虚位，而且力度适中，油门以及刹车踏板给我的感觉都是非常的线性！因为在这之前也试驾了大众的途观，本田的CRV，不对比还好，这么一对比下来，马自达俗称“东瀛宝马”的名号真不是白叫的，即使的这么大尺寸的，这么高底盘的SUV同样能带给我很强的驾驶感和操控感！
目前最不满意的是做工 还有就是音响 做工还是相对来说比较粗的 缝隙比较大 细节不好 主要吐槽的就是音响 感觉音质是没有的 而且声音很小 音量要调到30才能听清 开窗一般就34往上了
让我不太满意的一点就是空间有点小了，还有点味道，由于自己参加工作不久，所以经济上不是很宽裕，为了尽快到手这辆自己还算满意的座驾，不得不使用了车贷，无形中给自己增加了不少的压力！如果手头宽裕的话，我更喜欢2.5L的空间再大点就好了。
后排中间有凸起，挺影响乘坐空间的，后排坐3个人的话，坐在中间的人脚就不好放了，挺影响后排的乘坐人员的乘车舒适性的，但自己主要上下班开开，人也坐不了多少，影响也不大。红色的要加三千，感觉挺贵的，谁叫她好看了。
最不满意的就是呢后排空间有点小，我是怎么体会到的呢，是我家宝宝生了我去接老丈人他们结果他们来的人也算是比较多就坐在后排，空间确实不太富裕，但是也可能当时他们来的人比较多，但是后排中间坐人久了后确实有点难受，不过以后就是我们一家三口开，那种拉着一家人跑的日子也不会很多。
目前整体还是比较满意的，暂时还没找到不满意的地方，如果非要说的话，应该是早上启动的声音比较大吧，但其实是在能接受的范围之内，还有就是后排小了一些。
车漆比较容易划伤，有次剐蹭，车漆很容易就掉了，但里面很结实，没有任何变形，防撞钢梁感觉很厚实，没有任何损伤，看在这份上，都还能接受。
不满意的地方嘛，也许就是空间稍微差一点了，和荣放基本持平的空间倒是也够用。就是后排地板有隆起实在是有些别扭。还有自动启停，鸡肋啊鸡肋。
车子的空间感觉还有点紧巴巴的呢，全车坐满5个人还是有点拥挤，前排还好就是后排腿部空间有点拥挤，坐起来没那么舒服呢！还有就是车子内饰不太么喜欢，感觉有点老气了，没车子外观那么时尚炫酷，我老公的话还无所谓呢，不知道是上了年纪不，哈哈
说说我对这个2.0L，的评价吧，从智商版到智享版，价格调高了1w块，但是你能用到的功能也许达不到这么多，还有就是已经是2.0L智享版，却没有胎压监测和盲区监测。
真的是要好好吐槽一下这车减震在同价位车型里面真算的上一般了吧，每次过小区门口的密集减速带车内晃动的不是一般的明显啊，
这里也一定要说一下，可能因为是今年的款型，所以优惠力度不是很大，走了一些车行，最后还是选择了4S店，图个保障和放心，毕竟车行的车也是4S店运过去的，还不如直接去4S店看车，服务啊售后啊都会更放心一点！销售员也很热情耐心的，如果能更优惠一点或者送一点其他的东西就更好了哈哈哈哈哈！瑕不掩瑜，这个车也配得上这个价格！
最不满意的就是他的减震发动机声音非常的大，隔音效果很差，导致他的噪音也很大
说起不满意的地方其实还真没有啥，也就后排空间稍微小了点，前排很宽松，但是对于我来说，根本也不影戏啥，我家人都是正常体重，没有特殊偏胖的，所以这个空间还可以的。
空间。CX-5空间比其他车型会稍微窄了些许！像我的身高坐后排会很压抑，不过…我应该没太多的机会可以坐后排。所以这个可以忽略不计！
对于cx5的隔音问题会需要吐槽一下，跑高速噪音是比较严重了，说明对于隔音这一块的处理，还是不到位的！反正我是需要调大收音机的音量才感觉舒服一些，根据我妈在后排的反应后排的噪音更大一些
不满意的地方应该就是后排空间了，其实也没有说特别让我介意，因为在这个级别的SUV里面，2700的轴距确实不算小了，但是可能马自达把更多的空间用在了前排驾驶座和后备箱的空间上面了，即使车长都已经有4米5了，但是后排空间相比较于竞争对手CRV，奇骏这些来说，还是略微有些短板的！当然了，后排平常也就是老婆孩子，还有家里长辈偶尔坐坐而已，对我来说完全满足日常使用了，主要这个颜值足够让我忽略这点“小不足”了??
前脸看，侧脸看，看起来是不是很大气，前脸大灯，网状格栅真好看，设计的太好看了非常有气质，反正我是很喜欢啦所以，喜欢它什么，都知道的吧
外观很好看，尤其是这红色，真漂亮，这车头给人犀利霸气感，车灯是led的，雾灯是隐藏式的，有点小，雾灯也是led的，尾灯也是led的，车头有点长，侧面弧度设计的很光滑，也好看，车尾部设计的也挺好看的，是自己喜欢的外观类型。
魂动的外观设计，车身线条简洁明了，还有就是他的红，水晶魂动红透亮有层次那个角度看上去都不一样，耐看好看
浑圆的车身没有多余的棱角反而看着更加舒服，更加简洁大方。 车灯设计：个人也比较喜欢它的车灯设计眼睛虽小但很有神很犀利，而且辨识度很高，白天不管日间行车灯还是晚上的大灯都很亮。尾灯也是做成了熏黑样子，在踩刹车时辨识度很高。
常的霸气，尤其是车头，气势是很强的，马自达的魂动设计颜值爆表，非常符合当代年轻人的审美，张扬，有个性。
外观很漂亮，尤其是车漆颜色感觉很独特，阳光下很动感，很亮，前脸设计很漂亮，多变形的进气格栅搭配犀利的大灯，很有精神。侧身流线动感时尚，很华丽大气。轮胎轮毂也很特别，给人一种很结实的感觉，底盘也比较高，马路上的道牙石很容易就能上去。
外观其实最打动我的是红色，马自达叫做水晶魂动红，而且这个车身颜色需要原装3000元人民币，知道真相的我眼泪掉下来，还是白色便宜啊。说到外观其他方面我觉得马自达是少数的能把车身线条做到几乎没有，全部用曲面来代替的车，而且还很有力量感？真心佩服马自达的设计师，都是鬼才。
这个颜色，这个颜值那绝对是毋庸置疑的，非常出众，个人觉着能够选择马自达的人，都是因为被其颜值所吸引，尤其再配上水晶混动红的颜色，真的是一秒“魂”动，就可以牢牢地抓住消费者的眼和心！！！
就单说这外观真的是帅气十足啊，马自达也很能了解我们年轻人的想法，从以前的马六开始惊艳全场更不用说这几年的阿特兹昂克赛拉一类的，☆ 外观感受：就我个人而言最喜欢的还是它的这个前脸了吧，超大的镀铬装饰和这星空中网五一不是个性的代言，腰部线条实际上还是比较圆滑过渡的，但就是这么光影交错之时就让整个车子视觉上看着非常霸气也耐看，
其实这个外观也是我当时选车get的一个重要的点，白色的车身虽然没有红色那么抢眼，但是也非常的高端大气，真心喜欢！
一见钟情的外观，前脸霸气的网格，还有车灯，细长的晚上打开车灯老漂亮了，我觉得这款车真的是非常漂亮无与伦比，整个车身非常长，而且很有流线感，看上去就很上档次，我家里人也都非常喜欢。
感官觉醒，第二代CX-5的广告词！给我的第一印象就是颠覆了传统的造车外观，非常大胆，新增了中网，眼睛变得更加犀利，也没有太多的腰线，给我的感觉就是稳重又不失时尚，就真的很漂亮，我选择白色是因为更加大方大气。
对于“小五”的外观真心要点一个大大的赞，怎么看都觉得够帅气。最主要的是运动气息比较浓郁。先定一个小目标，打算在明年之前存钱换一套轮毂和轮胎，我可能要在这条不归路上渐行渐远了，哈哈哈
用说了，买这车很大一部分原因就是因为这个外观，尤其我买的白色，更是越看越喜欢，越看越大气，可能上了年纪的人就是喜欢一些简单，朴实的东西吧??
准备买的时候，去试驾了，这车的内饰深深吸引了我，坐上车感觉与众不同，内饰要求满足了，是我想要的样子，嘻嘻
这车内饰挺简约的，软性材料，显示屏有点小，倒车影像挺清晰的，座椅是皮质的，车前排有中央扶手，还带有储物格，挺适合放点东西的。新车还是带有一定的异味，买些除味炭包，通通风，异味会消散掉的，现在车里没什么异味。手机可以连接到显示屏，播放自己喜欢的歌曲，可以手动触屏，但车启动后，只能通过按键来操控，这点设计的挺好的，免得驾驶时分心，出交通事故，安全驾车。后排有双杯托，还带有usb充电接口，考虑到了后排乘坐人员乘车感受，设计的很人性化，很合理
内饰简约而不简单，中控的操作按键都在中央扶手的位置，操作很方便，驾驶座位腰托长途驾驶利器，座椅坐的很舒服包裹性很好，基本车内摸到的地方都是软软的质感不错
内饰是哪种简约风风格，虽然设计简约但是用料很足，而且没有什么异味，用料扎实做工精细。 ☆ 手机互联/映射：我比较喜欢这个大屏幕，放在正前方很有设计感，同时分辨率也很高，倒车影像很清晰，而且这个位置也不会影响行车安全！
清一色的黑色内饰做工精致，包裹性好，没有异味，软质材质，感觉很温馨。四门缝隙中焊接比较认真，没有粗糙感，很是用心，很有品质感。车内各个储物地方设计很合理，大小也实用；空调出风口设计比较有个性，感觉与外观前脸的进气格栅有点类似，很有形状。
内饰首先摸起来是比较软的，而且有一个细节很走心，就是在中控台膝盖可能会碰到的地方都用了皮质包裹，再就是中控台做的很宽大，非常有豪华车的感觉，好像内饰也获得过什么国际红点大奖呢！
触手可及都是软包装，基本都是皮质覆盖。车门沉重，很有感觉。按钮设计的既美观又实用。
车子内饰的话我感觉有点老气了，但老公还蛮喜欢的，这也是因人而异吧！中控屏的位置还不错，大大的提升了驾驶的安全性能，不用低着头去看了！
第一眼看到内饰，感觉还是很普通，很低调，中规中矩，没有花里胡哨的设计，也没有豪车的奢华感觉，还是蛮实用的，再加上有一个苹果的投影功能，基本上导航的时候我都投影到屏幕上，还是很实用的。内饰做工也很精细，真皮座椅都是纯手工制作，制作精美，做工优良。搭配7寸的触摸液晶显示器，但驾驶速度起来以后，所有的操作键都要靠扶手箱附近的摁钮来操作，充分考虑驾驶员在驾驶的时候可以进行调节，确保行车的安全，真可谓是人性化设计。
总的来内饰也还是挺大气十足的，软性材料包裹的比较多而且这大量的镀铬装饰也让整个内饰活络了不少看着也比较高端，仪表盘三个圆形的实体仪表也看着比较直观也大气，日常使用过程中的话像是一般使用频率比较多的按键全部都集中在了方向盘上，操作起来也比较顺手方面也比较安全，这里还要说一下这一颗旋钮，日常使用中的话才会感觉到他的方便，旋转起来那种特殊的阻尼感是真的爽！
外观很霸气，所以，内部装饰一定是要和他搭配的，他这款车里面的内部装饰设计非常合理，而且他的方向盘和仪表盘各种喷漆都做的非常的精细
内饰呢，我个人认为设计风格简洁大方，干净，非常耐看，简单而又高贵的感觉，配色也是我喜欢的风格，座椅的材质也是真皮座椅，做工精细，总之内饰的结构和设计风格都很不错，简约不简单，高贵不奢华！哈哈
内饰看起来挺简单，但是做工非常的细腻，仪表盘，门边，副驾驶前方，都是软的材料，所谓的塑料感一点都没有！皮座椅更是升级了一个层次，摸起来很厚实。嗯…屏幕做的有点小，如果再大一点就好了，不过也就用于倒车影像，还好。中控台就像是模仿高端品牌，旋钮式操控，操控起来方便，而且看起来很大方，金属木纹内饰看起来高端时尚。
块整体的设计感很强，马自达家族化的内饰设计，布局清晰，功能区域划分的很直白，而且非常容易上手操作，整个内饰几乎所有的区域都是使用软性材料或者真皮来包裹的，而且有的地方还使用了缝线来体现，给我的感觉就是很高端，很上档次，毕竟办下来小二十万的车子了，用料这块还是没话说的！
空间没有想象中的那么小 后排也挺大的 我1米8 前排调到合适的位置后 后排做人还有将近两拳的距离 后备箱也挺大的 起码日常够用了
其次，无论是前面的驾驶室还是后面的乘客室其空间都足以让驾驶者和乘座者比较满意吧，此外，尾箱的储物间同样让人惊喜，对于那些喜欢经常郊游或者远足旅游的爱好者更是如虎添冀。够用啦☆ 空间设计亮点：后排空间相对来说还是蛮合理的，坐上去不会压抑，毕竟它还是蛮大的，所说不上非常的宽敞，但是也是够用的了
空间在同级别也处中间，对自己而言，空间是够用的，里面的储物空间做的蛮好的，放点东西很方便。后排的空间只能算还好，中间有个凸起，后排坐三个人的话，中间那个人乘坐的感受很不好，脚不好放，挺不好的。后备箱空间也算好的，后排还可以放倒，设计的挺合理化的，放点大的家居，也可以放进去的，家用也蛮好的。
空间先给4星吧，毕竟是够用的车型，不能要求太多。但是整体空间还是不错的，车上的储物空间还有不少也弥补了家庭用车的需求。 乘坐空间：整体乘坐空间算是及格，对于这个级别SUV来说刚刚可以，说不上优秀。 后备厢容积：后备箱空间呢倒是不小，高度也还可以，总之放下我们的小婴儿车是不成问题！而且我还买了个大包围的整理箱这样收纳起来更方便！
整体空间很大，前排很宽敞，驾驶起来很舒适，头部上部空间可以，座椅上下左右可调节，感觉前排没得说，两个字：宽敞。后排也是很够用，平时一家3口不怎么拥挤，后备箱空间值得好好说下，开口很大，装个手推婴儿车完全没问题，还能再装下2个飞机行李箱，这空间很划得来，自驾游再不用装不下物品而发愁了，满满的小感动。
我觉得空间不大虽然，但是还是够用的，因为cx5的车身尺寸也不算太大的，前拍我把座椅调节到我开车的舒服的位置，后面也就剩个一拳多的距离，毕竟马自达不是做空间起家的，能理解，但是后备箱的空间是真心大！这是在空间上给我最大的惊喜！一家四口出去自驾游，后备箱没有任何压力。
之前也说了最不满意的就是空间这块了，整体空间还可以，就是后排空间有点拥挤呢！后备箱空间蛮大的，放几个箱子再把宝宝的车子玩具放进去一点压力都没！
CX-5的空间表现还算是不错的，本人身高175，主驾驶位置调整好，头顶距离车顶扔有两拳的空间，后排空间还是很给力，放个儿童座椅也是完全不影响再坐两个人，后备箱就更不用说了，空间十足，储物能力很足，跑个长途，带个物资肯定没有问题，尤其是对有孩子的家庭，，这个空间也是完全满足要求的。
本身就是考虑到以后用车的需求才没有买更加小一点儿的CX4， X5来说在空间的利用率这点上做的倒确实是挺不错，无论是前后排还是后备箱都能有一个比较舒服的空间，就拿后排来讲的话一般只要不是特别胖的两个人坐着都是特别舒服的，爸妈两个人坐在后排做好了以后我前排驾驶位都还能有一个把膝盖完全伸直来的腿部空间，这点是真的挺不错，后备箱就更不用说。开口大且深度平整，拿取东西非常的顺手在日常都是使用率反而是最高的了，
一家四口宽松有余，后备箱也很大，日常出门逛街都特别能装。后排座椅空间也很大，完全不会拥挤。
本人在180左右，我个人建议如果要买很大的车，出行方便之类的就别买这款车了吧？这款车对于主驾那边驾驶位还是有一点点的小，但是后备箱储物空间不错
空间非常满意，比起之前驾驶的标志3008后排空间大很多，中央扶手的位置也有很大的空间，后备箱的空间也很大，能够放很多的东西，完全能够满足我们一家的需求。那我自己来说，我身高175，重180，坐在驾驶座的时候并没有觉得拥挤，也没有发生方向盘顶着肚子的事情发生，这一点真的很人性化了。
前排空间很大，座椅位置也很合适，副驾驶都能跷二郎腿，哈哈！后备箱呢，可利用空间也很大，对于我这种外地的人来说，平时用车也就是上下班和过年过节回家，一回家就带些各种礼品，而且我感觉我妈那真是亲妈啊！没会回来都给我带不少东西，以前没车的时候我都得打包邮寄，这回看我开车回去不得把我后备箱装满不罢休，还好我后备箱还挺大呢，而且电动尾门哦！很喜欢！！！
前排当然是没有任何压力的，但是后面的人是有点压力，因为我身高180CM，坐我后面的会有点压力，中间那里坐起来更加费劲了，如果满座长途，中间那个人不会太好受，好在我是自己一个人用车比较多，如果经常满座长途的可要懂得舍得了。
空间方面的表现也算不错，我177的身高坐在前排一点也不压抑，副驾驶的空间更是宽裕。后排如果坐满人就显得有些压抑了，坐在里面就有点不够高了
方面怎么说呢，毕竟车子平时还是我自己开的比较多，前排驾驶位的空间完全满足我的需求，我个子也不算很高吧，176，调到我舒服的座资以后，头部大概还有一拳多，腿部空间就不用说了，非常的充裕！平时老婆或者单位同事坐后面，感觉还是挺宽敞的，但这只是相比较而言，如果非要去对比CRV，途观来说的话，后排空间确实不占优势。毕竟一寸长一寸强，各有各的优势，同样也各有各的短处，空间这方面我个人并没有太强的需求，够用就好！车内储物能力：储物空间我感觉还是很丰富的，前排的杯架，中央扶手，侧边门板的储物空间，都能够满足我的日常需求了 后备厢容积：后备箱不得不说，确实非常大，而且我买的这款还有电动尾门，这个真的是个非常实用的配置，很喜欢，经常出门手里提着东西，只要轻轻按一下开关，尾门自己就升起来，不用两只手都抬着！非常的方便！
动力的话 选的2.0的 主要考虑的是油耗 毕竟在城里边跑 还是很够用的 提速 超车也快 不肉 上高速的话在速度达到130以后 超车需要一定的时间了 而且如果满载 还是感觉有一点点肉毕竟是2.0的 但是加速平稳
动力没的说非常的不错，开起来 没问题，超车问题不大，开起来很舒服，开起来如鱼得水，很顺畅，给油的也很到位，爬坡没问题，不会说很吃力，在城市跑的话堵车都不怕了，秒杀堵车，哈哈
去义乌马自达店里试驾也是2.0的试驾车，感觉动力挺好的，上下班用用，也是够用的，所以买的2.0的，现在开开，也感觉动力挺好的，起步也挺平顺的，没什么顿挫感，加速也挺给力的，给油就跑，油门响应性也快
2.0动力表现不错，比我以前开的1.6排量的好太多了，市区超车没有拖泥带水，很好开，目前就上过一次高速，定速巡航120问问的，刹车踩一下定速巡航自动解除，超车也很舒服
动力总体来说还可以，反正2.0动力肯定够用，市区开没问题，偶尔跑跑高速也问题，动力来的还直接。 开空调/负重加速：平时夏天开开空调，油耗可能会高点但是没有影响到加速，我反正是没感觉出来！
虽然只是2.0的发动机，但是动力还是比较足的，稍微给点油就走，还是比较灵敏的。2.0的变速箱加上6速的变速箱，反应还是非常快的，动力输出非常有线性。超车毫无压力。不管日常正常驾驶还是激烈驾驶，弯道过弯CX5给你足够的信心。
马自达创驰蓝天的发动机就是那么给力，虽然是自然吸气的，但动力感觉像带了涡轮增压一样，踩下油门很有感觉，动力源源不断，持续性好。在高速上超个车很轻松，一脚油门速度就穿起来了，妥妥的把其他车甩在了后面。动力输出很平顺，不卡顿，过的减速带也很有劲，过颠簸路面，动力也不逊色，不需要多么给油就能轻松通过，通过性比较好。
我买的是2.0版本的，个人觉得日常开哪怕是有时候激烈驾驶一下，一点问题没有！有一次跟朋友去山里烧烤，我的车上拉4个人，另外一个朋友开的2.0t的x1，跟他的车毫不费力，最重要的是马自达的这个发动机用了一个叫创驰蓝天技术，再提升等级的情况下还能做到油耗不高，排放也很环保。
我买的是2.0，家用足够要想动力澎湃那就上2.5。可惜预算不够而且买车目的就是家用代步，2.0足够。
2.0L的动力配上这款车，其实也有点肉肉的，感觉提速各方面还是有点吃力，不是价钱的原因肯定选择2.5L的车子了。平时就我和老公两个人开车的话，一点事都没，但是要出去游玩带上一大家子出去还是有点吃力的！不考虑钱方面的问题的话还是选择2.5L要好点呢！
本人的选择是CX-5 2.0L 两驱智享版，搭配自然吸气的发动机，动力方面肯定较涡轮增压略显疲惫，但是马自达在你需要动力的时候，采取降档的方式给你动力，发动机的声音略大，但是低速超车时推背感十足，另外马自达值得骄傲的也是，再低速在60km/h上下频繁变速，衔接起来完全没顿挫感，不会感觉动力输出疲惫。
马自达的这动力匹配的简直完美，6AT搭配一个2.0自吸感觉更加的适合在市区里面行驶，不管是在红绿灯起步亦或者实在高架超车都有一个源源不断的动力涌上来而且还感觉不到多少的顿挫感，可以说马自达的日常就是别的车子的运动模式了吧。油门如果踩到底的话只要过那么一秒钟就会有一个非常猛烈的推背感传来，这点非常不错
完全满足日常代步上下班以及家庭出行，2.0上坡起以及起步完全不会逊色，动力方面也是绰绰有余。
动力很足，即使是轻踩油门也有很快的反应。打开空调对行驶也没有任何的影响！我还没有跑过高速，不知道上高速之后是什么感觉，毕竟我现在还在新车走合阶段，也不敢超过100！我自己也就能感觉出这些，倒是试驾的时候，感觉十分的爽快了，这辆车高出预算，但我还是选择这款车除了高性价比之外，更重要的就是试驾的时候带给我的感受，这车绝对是一款一试就会爱上！
要说最吸引我的是外观，第二吸引我的就是这霸道的动力性，说实话这个车的动力真心不错，我平时上班开走二环，超车那真是一点都不费劲，轻轻给点油，那就跟飞一般的感觉，我这个人最不甘落后，什么都想要第一，所以呢，开车也要抢第一，这动力真没的说，当然大家别跟我学哈，总开那么快不好，我也是有急事才会开很快的，还是要准守交通法则，安全第一！
2.0L创驰蓝天技术是真的流弊，我试了奇骏，荣放，虽然他们是CVT变速箱，动力输出没有马自达来得直接。马自达在中后段的时候很给力，这也得意于马自达的创驰蓝天变速箱匹配，让动力不输他们。
2.0自然吸气的动力其实算不上特别的强劲，但是日常驾驶是没问题的，我在回来的高速路上基本保持在80-100Km/h的速度，油门反应比较灵敏的，80以后的加速也没有特别的肉，对于我来讲完全能够满足了
面我个人并没有太强烈的需求，因为我觉得既然买suv了，肯定不是冲着什么加速，大马力来的，想要提速大可以买“神车思域”了??开个玩笑，主要我今年也30了，不是小年轻了，还可以飚飚车，玩改装，还是要考虑到家人的需求，而且2.0的动力对我来说已经非常充裕了，日常市区上下班代步完全够用，偶尔跑跑高速，轻松超个车也都是可以的！当然，各人驾驶感受不同，要是真的对动力有需求的，大可以加点钱直接上2.5的，那个动力肯定爽?
东瀛宝马不是浪得虚名 操纵还是可以给满分的 方向很轻 指哪儿打哪儿 但是速度起来了 方向也就跟着变重了 给人很踏实的感觉 试过60的速度过弯 很稳 100到0 刹车 32米左右
这款车，方向盘是非常有手感，操作起来真是不要太爽，车身也是稳得很，相当的到位，不得不说，马自达的操控给我的感觉非常满意呢，包括刹车辅助也是很灵敏的哦，在超车是无压力哦
操控上，马自达在同级别算得上数一数二的，操控性能超级好，驾驶感受很好，过弯很稳，带有黑科技，全系标配启停功能，日常等红绿灯，用的到，挺贴合实际的，设计的很合理，刹车也挺灵的，踩脚刹时，也不累，挺轻松的，底盘也很好，开在坑坑洼洼的泥路上，也可以开过去
操控应该就理解为好开吧，马自达主打的就是操控，日常开车，车辆加速很平顺，深踩油门变速箱换挡很积极，速度上来的也很快，还有就是他的转弯真的是稳稳的方向盘操控感：方向精准，转弯没有什么虚位，就是好开，平时倒车啊调头啊基本一把就过
操控是考验一个车好开不好开最直观的感受了，马自达这车真是特别给力，我虽然不是个老司机但也算是开车有些年头的人了，对于一个新车来说基本上所有人都有一个从上手到开熟悉的过程但我觉得开马自达不会，因为直接就变成了老司机。 方向盘操控感：方向盘大小适中，而且握感很舒服，主要是方向精准而且没有虚位。 底盘悬架支撑：底盘很整，过个沟沟坎坎很扎实。
很多人买马自达就是看中了它的超控性对吧，方向盘指哪打哪，开起来特别有驾驶乐趣。
说起操控，两字：好开，转弯方向盘轻巧，轻轻打方向，不需用力就过来了，车身也比较稳定，急速转弯下后尾不摆，感觉底盘很扎实。油门踩下去，动力立马上来，感觉没有卡顿，提速快；刹车也很给力，没有异响，很稳定。
马自达的主打就是操控，不可能把精髓都丢掉吧，何况我在试驾这个车的时候，没有察觉到这是一台svu，就像是在开一辆地盘很高的轿车一样！说到操控，马自达还有一个叫做GVC的东西，听销售顾问说的原话是全球首创黑科技，大概意思就是让我在开车时候感觉到自己是一名老司机，随心所欲的驾驶。
操控不用说了，东瀛宝马的名头绝非浪得虚名。由于我没驾驶过运动型车，刚开的时候由于受不了cx5的转向精准，差一点放弃它。
买车的时候销售顾问老和我说，你去试驾看看，马自达有弯道之王的称呼呢，就是说它操控好，转弯都不带飘的很稳，这个还确实是的呢！方向盘比较轻，转向灵敏，指哪打哪比较精准呢！
马自达的操控在汽车圈里那也是出了名的优秀，CX-5是长安马自达的主打产品，这个操控我还是很满意的，方向盘助理非轻盈，操控完全感受不到虚位，长时间驾驶也不会出现疲惫，个人感觉还是很好的。试驾了两次，得到的结论就是对于一个新手来说，真的是很容易上手的。
CX5保持着马自达一贯引以为豪的操控，别看它是一台SUV但是真开起来的话更加像是再开一台两厢车吧，就算是在市区狭窄的巷子里面都能够灵活的穿梭自在，而且这底盘调教的是相当不错一些大的转弯口的话还会有一点儿甩尾的感觉，这点确实很棒了。
方向盘轻便，便捷，而且他的油门和刹车都非常的灵敏，一般是不存在的，轮胎打滑之类的问题
操控性很强，销售人员管这个叫做人马一体，方向盘转动也很轻松，换挡也没有任何卡顿的情况发生。其他的方面等我再多用一段时间车再来告诉大家！
我个人认为马自达的操控真的很灵敏，指哪打哪！而且方向盘很轻很稳，快速过弯没有过度的倾斜，这个我听说是马自达黑科技，GVC的功劳！我也是头一次听说这个，因为我稍微偏瘦点，以前坐别人车的时候，一转弯，由于向心力的作用，我就脱离了我原来座的位置了，这个吧！别人都说我太?的原因，我以前也这么认为，但是遇到了马自达,一个GVC就把我困扰的问题解决了，刹车的时候也很平顺，不会让人感觉突兀，而且我开车的时候即使是堵车的时候也不会觉得脚累，它有个自动启停的功能，总之这车操控方面另我很满意。
操控这个就不用多说了，长安马自达真的厉害，方向盘指哪打哪，而且这款CX-5新增了黑科技GVC加速度矢量控制系统，具体是什么忘记了销售顾问说过，总而言之真的厉害，真的深深的迷上马自达的操控，爱不释手。
操控这方面是真的够带劲，买车前在试驾的时候已经体验了一波小五的操控魅力，以至于让我果断的放弃了其他选择，哈哈哈哈。网上传说“人马一体”“驾乘愉悦”“弯道王”我是没法评价了，毕竟我开过的车子也不多，就不敢说大话了。就这款车子来说，我自己的驾驶感受还是挺棒的，车子在40Km/h左右转弯非常的稳当，没有哪种侧倾的趋势，感觉始终牢牢地抓在地面上，再快一点60多转弯我就没试过了，毕竟新车，胆小。车子的悬挂调教偏硬，可能也是为了配合底盘能获得更好的操控性吧，车子在过减速带的时候有点“当当当”的，目前还没有跑过比较颠簸的路，我感觉可能会比较难受吧，欢迎有经验的车友分享一下
不用多说了，马自达的看家本领，主打的就是操控，即使是这么大尺寸的SUV，一样能给你带来“人马合一“的驾驶感受了，这点我还是非常满意的，在这里要着重说下它的方向盘，我一直很喜欢马自达的方向盘，大小适中，握感舒适。而且真皮包裹手感非常好！谁用谁知道?
油耗的话 回来跑了300公里了 油耗显示8左右 还是很满意的 平常也一直在城里跑 这个油耗满意
这车的油耗对我来说是可以比较省油的了，在市区开的话，上下班没问题的呢，很省油也不算，担对比同级别的车是算省油的啦
现在也开了将近一个月了，开了2000公里左右，油耗百公里7.3，上下班开开，感觉这车挺省油的
现在2000多公里了，油耗7.6，路况区域市区郊区跑的那种，感觉油耗还能下来，这样算下来这么大一台车加上2.0的排量这个油耗完全可以接受，很满意了
油耗：油耗目前来看是八个多，对于一个SUV来说还算是能接受，希望创驰蓝天发动机能发挥它的优势把油耗再降低点吧！ 城市道路行驶：我基本都是在市里开，难免堵车遇上早晚高峰，主要是开着不累油耗还低。
油耗很省，目前跑了18871公里，综合百公里油耗7.2L,很经济实惠，不费油。市区道路比较拥堵，一般油耗在8L左右，高速上跑起来很省7L油左右，感觉很值，买车前就想买的不太费油动力又不太差的，这款车实实在在满足了我的用车燃油需求。
没有过磨合期，现在的油耗才7个出头，你说省不省。虽然大家都说马自达全系只需要加92的油，可我就一直都加95，我觉得咱别都买了，也不在乎这点油钱吧，细粮肯定比粗粮要好。
长途4毛4的油耗，还要什么自行车？市区平时代步油耗也完全可以接收，作为一辆1吨半多的suv，还是自吸，这个油耗相当可以了。
这么大一个车子9个油耗人家都说不高，才买的新车过段磨合期肯定还要低呢，不过也确实是的呢，拿到手的时候9.2个油呢，这还是多亏了我和老公的技术嘛
新车刚提回来，回来的路上堵车严重，油耗很高（17.5），跑了一个来月，目前也跑了有700km，经常跑市区，油耗已经降下来了，但是油耗略高（10.2）,但是对于其他车型，长时间跑市区的车来说也算是比较不错的了，而且车的自身重量比较重。
像我到现在大多数还是在城区里面来回跑吧，综合路况下来可能城区60%国道20%高速20%啊，油耗表现的一直也确实挺不错的，综合油耗下来从刚提车哪会儿的九个出头也慢慢的降到了现在的七个出头，对于这么一台庞然大物来说这的确是挺省油了，而且它还有一个天然好处就是可以加92的油，这样下来的话的确省了不少钱
虽然销售说是6.8，但是我还是开到了8，不过这个和路况和驾驶习惯都有关系，不能直接说耗油，总体还是不错的。
油耗这点我暂时还没有什么说话的权力，毕竟我的公里数还没有跑出来，只是听群里开同款车的车友说还是很省油耗的，具体是多少，等我的公里数上来，我会再做评价的。
油耗个人感觉还可以，不费油，要我说省油还是看会不会开，会开开啥车都省油，不会开开啥车都费油，再说了车就是吃油的，啥车不费油呢！我觉得这个动力，这么强，操控还很灵敏的车这样的油耗可以接受。
提车没多长时间，基本个人在市区上下班用，南方天气比较热，天天开空调，路上上下班比较拥堵，油耗很满意，目前百公里显示8.8L。听我哥们儿说他能开出7.8的油耗。相信我家大白不会让我失望的！
目前8.2L的油耗，可能跟回来一直跑高速有一定的原因，回到家就没再怎么开过。这个油耗也是很欣慰的，就是目前这个油价有点担心自己以后能不能加的起油，哈哈哈。
一块我还是比较满意的，因为合肥现在到处都在修路，修地铁，早晚上下班高峰期，随随便便都是堵车堵个把小时的，现在提车一个月不到，也跑了两趟高速，综合油耗现在显示10个左右，我个人还是比较满意的。毕竟这么大个尺寸摆在这里，而且这车还只用加92的就行，这点油钱还是可以承受的了???
智享的是皮座椅 主驾驶有腰部支撑 坐着还是很舒服的 车内能摸到的地方都有气质包裹 还是挺满意的 空调试了一下 新车有点味道 但是制冷还挺好 座椅加热也可以
舒适型感觉还是蛮OK的，真皮座椅，桌上去感觉确实有点不同哦，感受一下柔软的座椅，会感觉到开车时间久了也不会很累，刚刚好的那种感觉，真好
主驾驶有电动座椅，调节座椅很方便，座椅也是皮质的，座椅包裹性很好，支撑的也舒服，前排有双区空调，主驾和副驾的空调温度可以调的不一样，后排还有空调出风口，整体舒适性很好。车启动时，有一定的噪音，但启动几分钟后，噪音会消减，开车的路上也有一定的风噪，整体来看，这车舒适性还是挺好的
最近有没有开座椅加热的朋友，这个真的好舒服，座椅热热的特别是腰部的那一块，热敷哈哈我和老婆开玩笑说开车热疗一次搞定，后排也不错，两个角度可以调节
整体舒适型还是挺不错的，不管是开着啊还是整体坐进车内的感觉都挺好，完全没有新车的异味。 座椅舒适性：座椅坐着还算说的过去，虽然没有想象中的那么软但也不至于很硬，我套了个座套对于座椅的触感不是那么强。 车内噪音：车内噪音不大，虽然没有仔细测过，但是我爱人说车内噪音不大，对于这点我还是能接受的。
舒适性感觉要从以下几个方面说下才能体现出来，首先是座椅的舒适性，座椅设计特别符合人体结构，坐上去很舒适，软硬适中，腿部、腰部设计也比较合适，长时间开车小腿不空，后背不累；再就中控配置，很合理，显示屏旋转按钮，行驶中随意调换内容，不用刻意盯着屏幕去调，最大限度保障了行驶的安全性；还有就是行驶中过不平路面，没有大的颠簸，悬架减震性很好。
说实话舒适性一般，一个是后排腿部的空间不太充足，再就是座椅本身是那种硬硬的材质，也能理解，马自达就是一个运动取向的品牌，能理解，理解**。我最需要提出来的就是隔音了，因为cx5的前门两块玻璃都是双层的夹胶玻璃，这个可是在雷克萨斯的高端车型上才有的，配上双层玻璃的他，隔音有了质的提升，我在网上前两天还看到过一组对比，cx5的在怠速，40公里，70公里每小时的车内噪音和保时捷卡宴的车内噪音基本完全一样，这可是百万级豪车的享受啊！哈哈哈哈哈，买到就是赚到。
真皮座椅包裹性挺好的，坐着蛮舒服，透气性也没话说，夏天很通气的！车子的减震系统做的还不错，平常回农村，路上的石子坑坑洼洼的，没多大反应，这真和去买车的时候销售介绍的什么创驰蓝天技术，底盘和发动机都很平稳呢！车内噪音暂时还感觉不到什么，不知道跑高速的时候静音效果怎么样，这个等后期在写写用车帖和车友们反应下，这样也比较真实点呢！
舒适性也是很棒的，首先就是减震，麦弗逊独立悬架结构的搭配也是出奇的好，过坑也非常的轻盈，不会感受到特别的颠簸。其次，双边独立空调，出风速度那是没的说，降温速度很快，对于炎热的夏天真的是很好的配置，而且还配置类后安排的出风口，对后排乘客也是一种享受
虽然说着个座椅的话什么电动调节座椅记忆和座椅加热还有腰部支撑它全部都有了静态体验是相当不错了，整个人的背部都能够很牢靠的贴合在座椅上，但只要是一开起来的话就能够很明显的感觉到这车的减震是真心不行，就连我朋友的十二三万的国产车的我都感觉要比他好，也许这就是马自达“运动”的一贯作风吧，慢慢下来倒也是习惯了，
对一个人而言，和了位置比较小之外，还有噪音的声音比较大，其他舒适性我都给满分
真皮座椅坐着还是很舒服的，后背带有弧度不会太累，驾驶感非常的棒，而且主驾驶还是可以电动调节的，这点也非常的满意！ 空调温度分区控制：这个真的是我非常喜欢的一项功能了，能够分区精确控制温度，怎么看怎么感觉非常的高大上。
对于开车的人来说最重要的就是舒适性了，有的时候我开车回老家，一开开3、4个点，要是车坐着不说服，那老累了，但是这车的舒适度很好，而且还有抬头显示，转向辅助等，开车很省事，真心觉得对于我这刚买车也算是个有车里的新人，所有操作都很得心应手，而且我觉得这车对于新手来说上手也很快，操作简单方便。
论舒适性肯定比奇骏差，日产造沙发嘛，哈哈哈哈哈哈，但是马自达是一款以运动造车的，前排座椅的两边包裹性非常好，转弯的时候身子摆动不太明显，后排座椅坐起来不费劲，因为后排的座椅加长加厚，比其他车要有支撑性，个子高的就怕腿没有支撑性，长途就很累，它很好地解决了这个问题。
这点可能由于我刚刚拥有自己的“小五”还比较兴奋吧，不过没有感觉到过不舒服，开起来一直都挺嗨皮的，哈哈哈。
常满意，原厂的真皮座椅，而且主驾有电动调节，还有两组座椅记忆，相当给力了！因为马自达主打的创驰蓝天技术，对底盘的调节在日系车里面还是数一数二的，平常在市区开的时候，一些路面细微的波动都是可以直接反馈到车厢里面的，而对于一些比较大的波动，比如减速带啥的，底盘过滤的也很不错，支撑性做的相当不错，不会有一种很突兀的感觉！
感觉性价比挺好的 人生第一辆车 价格合适 如果能加个全景天窗就更好了 马自达一直按照自己的想法来 不会因为客户的意见轻易做改变 感觉还是挺好的
由于我要经常奔跑在乡郊野外，选择了这款2.0L的SUV，百公里不到8L的油耗，以及在崎岖不平的道路上的行驶体验都让我感到满意，无论其动力还是油耗以及不到19W的价格，经过三个月的亲身驾驶，我觉得其性价比还是不错的。售后服务也很好哦，值得拥有
车的外观好看，配置也较多，配置实用性较强，马自达的操控也好，价格也在预算内，油耗个人感觉挺低的，提速和刹车感觉挺好的，现在也没发现车有什么小毛病，车挺好的，性价比挺高的，对自己现在生活影响挺大的，上下班方便很多
当时换车的时候也考虑过换个其他品牌的车子开开，因为一直对CX5有关注，带老婆看了一下实车外观大气，内饰做工精细，细节啊全球十佳的发动机（重点是我自己就喜欢自然吸气的发动机，后期维护省心省力）搭配爱信的变速箱不错不错，颜色是老婆选的本来我想选灰色的质感超级好，还有就是他的地盘超级扎实言而总之千金难买心头好
整体性价比还是不错的，虽然不是什么豪车，牌子也不算很硬但是这车开着坐着都很舒服，不管是从内饰还是外观都是用料很足，外观可以说是近几年也不会过时，而且后期的使用安全性上也不错，总之是一款适合家用的车。 保养维护：中途做过两次保养了，首保免费，第二次保养也很便宜，而且这车二保后就可以一万公里一保了，省去了不少费用呢，而且日系车耐用性还是不错的。
这款车整体性价比可以说在同级别车中是佼佼者，无论从外观还是内饰、配置、动力、燃油上比其他同级别车型要有优势，外观很受人们喜爱，一说到马自达大家就会想到外观的漂亮，再仔细和别的车对比你能感受到它的操控的魅力，特别特别好开，再加上不费油的情况下动力又这么好，感觉是值得选购的。最后想说的是一款车好不好，得要亲自体验，只有亲身感受了才能完全感受到这款车的魅力。
总的来说，我觉得性价比很高！首先发动机变速箱都是进口的，而且获得过国际十佳发动机，而且还有全球首创黑科技GVC，再就是外观内饰设计也是非常拉风，就光凭获得的这些大奖，性价比就已经非常高了！因为产品有价，设计无价！
在同等价位中，这款车的性价比还算不错的呢！小5看上去很饱满，时尚炫酷，车身线条比较流畅，显的很大气。而且在车子的配置上，做到了人有我优，人无我优的地步呢，价位也不算很高，所以还过得过去呢！
买车的时候赶上活动，优惠的力度也算是很大了，通过查看各方交易，优惠力度也确实是达到了预期，再加上如此高调的颜值往那一放，就足以吸引人了，加上在4S店的试乘、试驾感受，这款车的口碑也是很不错，故障率也是非常低的，再就是后期的质保也是非常的让人省心，加上保养的成本在同类型里也算是适中的。
在同价位车里面我感觉还是它的性价比是最高的了，既能有着无敌的外观也有着内在动力的澎湃，同样的亦有着日系车一贯的优点，就算在让我选择一次我还是会选他！
综合来看的话这个级别的车中，故障率最小，还是个自吸车，而且空间，舒适度都非常符合我的预期，个人觉得性价比还是蛮高的
其实我买车的时候就准备买一个15万左右的车，但是看了很多车，要么就是价格合适但是配置太低，根本不符合我对于新车的要求，看了探岳价格又太贵，而且说实话，没有很相中探岳的内饰，最后在车展上看到马自达CX-5，这辆车不管从功能性，还是价格上都是让我比较满意的，虽然预算又多了三万多，但是能够买到这么和我心意的新车！
个人觉得这样的外观、动力操控都那么高，内饰空间都是那么完美！油耗也还可以，这样的价位我感觉很合适了，主要买车最看重的是开的是不是舒服，动力强不强，而且外观也要好看，现在的人基本都是颜值控，都喜欢好看的，所以对于舒适度，动力，外观，内饰。。。各方面我都很喜欢，我觉得很满意，这就是我的选择！
真的试驾才知道哪个车比较好。因人而异吧，因为我个人用车比较多，空间就免了，我真的爱上马自达的外观和操控，没有对比就没有伤害，油耗也很满意，马自达造车理念是以人为本，真的是从用户身上去造车。PS：最后夸夸4S店的销售小哥，交车的时候尽心尽责，车顶也帮我擦了。
选车的时候花了很多时间去做一 些对比,不管说是一些新车型还是老车型 ,其实都有考虑过。重点对比的车型其实主要是一款雪铁龙天逸,及领克01。后面还是觉得雪铁龙这款车虽然其实外形和内饰都比较好,但是确实这个品牌的保值率特别的低,最后还是无奈的放弃了, 其实我真的还蛮喜欢这款车的。对于领克车型其实在功能方面,以及内饰,我觉得真的都特别的棒。可是领客的问题主要还是在于车子太新了，品牌也太新了,没有一个相应的品质做背书,我怕最后出现一些问题,最后折腾自己。相比较来说, cx5的这款车就显得在这些方面都比较好,就有一个非常不错的保值,而且它的功能性也还是挺合适与家用的。再加上品质是一个被认定了很久的事情。马自达车型确实公认的品质相当的出色和优秀。所以经过衡量对比,还是做出了自已相对比较安全的选择,也是比较适合家用的选择,那就是2.0的智享版的CX-5。 这个世界， 可以有臣服于涡轮世代唾手可得的效率， 这值得有沉溺于创驰蓝天的细腻与绵密。
个人觉得性价比这块选择马自达还是非常合适的。现在这款车优惠也不少了，因为我是全款买的，店里给的优惠也是符合心里面的预算价位，也没怎么多砍价，而且送了我很多实用的东西，也帮我省了后期自己购买的钱和麻烦，也算是一次比较满意的购车吧！相信我以后换车的话还是会首先考虑马自达的！！
