也不能说不满意吧，就是硬派越野车的内饰设计和做工都不是那么精致，风格倒是还好，毕竟这类车型比较注重的是越野性能。

配置我是真不满意，都20多万的车了，没有导航、没有巡航系统...连倒车影像都不给..虽然这选低配的，连这些看着基本的 配置也没有，真的感觉心塞塞的.....

不满意的地方很少，我自己是比较喜欢出去玩的，有时候和几个朋友一起，相约周末到附近的小路玩一玩越野，对我来说撼路者已经很能满足我的娱乐了，就是平时市区上下班开的话，遇到堵车的话油耗有点..

如果它的油耗还能再降低一点就更好了，毕竟现在国内的油价确实会让人很头疼，虽然买这款车的人可能并不怎么看重油耗，但是我觉得还是能稍微控制一下就更加完美了。

感觉油耗不算很低吧，我之前一直以为油耗不会很高，试驾的时候也没有过多注意到这个点。每个人对油耗的高低评判标准不一样，有些人觉得10左右都不高，有些人就觉得高。我平时的油耗在11左右，我就觉得有点高了，因为是家用嘛，所以油耗高是个硬伤。我也在慢慢的改变一些恶劣的驾驶习惯，能降一点油耗就降一点。

外观不是很时尚，风格更偏向于老气。如果是年轻一代的话，买这车的不多吧，因为一看外观就看不上，确实这外观就是属于老气成熟的风格。外观的设计肌肉感更多，看起来更霸气。我已经年龄也上去了，不怎么在意外观了，更注重的实用性跟舒适性，这辆车刚好满足。

要说不满意，其实也没有什么不满意的，毕竟是自己选的车，唯一的小缺点大概就是油耗略偏高，但是在整体对比下，这点缺点可以忽略不计。

在买这辆车之前就听说过它有油老虎的名称。因为太过于喜欢这辆车了，所以当我买的时候就没有怎么过多的考虑这方面，经济上也允许。现在日常我很少跑长途，一般就是上下班买菜用。油耗就在11个油左右徘徊，已经习惯了，当然能降一点也是很好的了。

不满意的地方应该是它的油耗吧，不过对比帕杰罗的话，油耗却要降低非常的多，整个车市区的话综合油耗大概在11个点左右，还算是可以接受，因为毕竟要考虑到它的排量以及吨位，高速路上开着比较省油，大概维持在8个点左右，过了磨合期，希望它的油耗会大幅度降低吧。

外观很大气，前脸看着非常野性，侧面看也很高大威猛，就是尾部吧，有点憨憨的感觉，不是说不好看，就是差点威慑力。

撼路者的外观，应该说就跟它的名字一样，给人的视觉感受就是??强悍！高大威猛！满满的力量感！

别符合我的审美，车头巨高，就是典型的硬汉车，看起来就很威武，不过这样的大块头外观可能不是很多人欣赏的来，至少我就听到了两种说法，一种说很霸气很好看，一种说很丑，想大头青蛙，不过没关系，我自己喜欢就好。

都说是霸道总裁，他的外观自然是以霸气为主，我比较喜欢他的侧面，因为他的侧面线条非常的流畅，另外一个就是他的钱念，前年像是带有自己独特的品牌标志。

实无华，没有那种豪华感，更多像平民车，没有过多修饰。偏向实用，肌肉感强，线条霸气。

是不错的，但不是那种很时尚潮流，更偏向于简约成熟稳重。虽然在外面就是一个大金刚，颜值不在线，但是实用性没得说啊。我觉得买这款车的年轻人不多吧，而且大部分不是冲着颜值来的。全身的肌肉感爆棚，越野能力也不错，美系越野车的肌肉感。

就两个字形容：霸气，别的华丽词汇我也说不出来，就觉得我自己的车，怎么看怎么好看，还有自动的感应式无骨雨刷，非常棒，再也不怕把车停歪了，在停车场，能轻松将周边的车比下去。

整体看起来给人的感受就是比较老气，不像那种小轿车时尚潮流。本来这款车的定位就不太适合于年轻人，因为很多人就因为外观而看不上。像我们这种中年人更看重的是它的内在。这车看起来非常的霸气十足，车身的肌肉感非常好看。

我觉得这款车还是需要一个人才能将它驾驭得住，因为它的外形是属于那种霸道型的，带有美系越野车独特的肌肉感，车身整体的线条都非常的硬朗霸气，现行也很流畅，尤其是它的侧面，腰身线条看起来非常的好看，底盘是也比较高，就不用电做，就可以看到前面很清晰的路况。

车内的做工挺一般的，都是实话实说，这个价位的车型只能算是中等水平，有的细节做得不是很到位。不过看了下这个价位的越野SUV，好像内饰都是这么一个风格，倒是还能够接受。

外观内饰风格倒是很一致，没有什么精美的地方。就是质感没有那么好，看着总是会有塑料感。

中控的用料非常扎实，而且很多高科技的配置，用起来相当的丰富。☆ 内饰设计风格：撼路者的内饰是我喜欢的那种低调中带有高配置的风格。

风格也是我所喜欢的，虽然很多人说会显得比较压抑，但是我觉得这样会显得更为庄重，而且比较耐脏，不用专门请人去打扫，自己随便用帕子抹两下就好了。

中规中矩，颜色耐脏，多媒体好用。

简约而不失风度。控台干净利索。

真皮，豪华，手感好，我只能这么说，触手的感觉反馈真的能感受到那种精致的细腻感，尤其是中控还带有多功能以及各种智能的娱乐系统，比起一些豪华车内饰都不肯多让。

风格偏向简约，配置挺多，控台干净。

方向盘非常的大气，一打开车门整个类似调节风格一目了然，带有很多细节的储物空间以及高科技配置，整体的布局也非常的科学，没有什么反人类的设计。

我本身也是比较高大的那种，一米八的大个，坐在驾驶位上一点压力都没有，而且后排还能前后调节，也可以放倒，这在以后的自驾途中还是比较方便的，临时休息也不错，再不然的话，至少能增加很大的储物能力，反正我个人觉得空间这方面，撼路者做得是没话可说了。

撼路者的空间真的是没话说，前后排乘坐空间都很大。至于后备箱，常年都有用的，放不少杂七杂八的东西。从小孩的婴儿车、玩具、滑板车，到我的钓具和烧烤炉也都放在车里。因为有时候老婆回带孩子回娘家小住，这些小孩东西就带过去放那玩，不用带来带去的麻烦。整体内在空间也是很有富余，小储物格什么的，也都可以派上用上。空间设计排布都很好。

，我一个人开车的时候在驾驶座可以随心所欲的伸展，家里人坐后排对于这款车的评价也非常好，毕竟他们身材都不大，一切空间都恰到好处，表现好于轴距低一级的探路界者，另外就是储物空间，大的离谱，放倒做床简直OK.

它是根据国人的身高来进行调控的，加大了内部的空间，而且非常的有层次感，后排还考虑到是二胎家庭使用添加了两个儿童座椅的安装口，另外一个就是它的后备箱容积非常的大，初步估计可以放3~4个行李箱。

级大，家里的父母每次坐车都要说一遍，车内空间很大，坐着舒服，这样我也听着舒服，老人喜欢舒适宽敞的车。我虽然自己是个小胖子，但是坐在车内从来没有感到拥挤过。在驾驶座左右方向很宽，不用担心手脚难受。后排也很大，车内满座没压力。后备箱超级大，能放好多东西，平时放一些闲置物品也ok。

大很满意。坐进车内第一感受就是很大，不接受任何反驳。前排后排真的超级大，头离车顶有个很长的距离，完全没有局促感。手脚可以任意放置，视野良好。后排的空间坐三个人根本没问题，而且中间位置没有凸出还有枕头！很意外，真的太满意了。后备箱更是没得说，就是大！

当初选车的第一重点就是空间了，尤其是对于我这种182的大个子来说，开小轿车都会觉得拘束的，也就这个车能让我肆无忌惮的伸直四肢了，开起来特别自信。

级大。当初看中他很大原因就是因为这点。坐进车内你就会感到非常的宽敞，前排后排以及后备箱都特别大。而且第三排放到以后，感觉可以在后备箱那里铺个垫子睡觉。我现在有两个孩子，平时他们坐在后排玩，空间够他们玩了。

我觉得他空间最亮眼的地方应该是后排有两个预留儿童座椅的安装孔比较人性化，尤其是像我们这种有两个小孩的家庭，一个座椅安全孔总觉得不够安全，后排可以坐三个人，4~4个人都不成问题，因为是7座的可以容纳更多的人，就像是一辆小型的客车。

试过一家五个人满载出行，动力拉起来也没有很吃力，低扭爆发感不错。而且现在天气越来越热，即使是开空调，对动力也完全没有影响，一样是蹭蹭蹭就往上提速。在高架上跑，那种速度的快感当真是特别好特别爽。

撼路者这动力谁敢说不够！原本家到公司正常是25分钟左右路程，开这车最快不用15分钟。起步稍微平顺一点，不拖沓，提速响应很快。市区可以这样跑，表现可以说是很赞了。

超强的动力，爆发相当之高，从来不担心动力跟不上，坦白讲，我甚至觉得在动力方面的设计有点太过了，其他方面不够平衡，转速之高，就算是低速也能感觉到动力的舒展，越野完全不用担心，我认为柴油机头才符合它的定位。

也是非常的强的，可能初期动力会有一点点弱，但是上了高速油门跟上来了之后，整个车的爆发力一下子就上来了，想要超车完全不成问题，而且是可以直接就将它超过去的那种。

沛，平顺性很不错，加速起步推背感还行。我觉得撼路者可以试试轻微的越野，虽然我自己没试过吧，觉得真的可以。平时出去自驾游很有时候过一些小道小路，车身很平稳，动力也超级给力，爬坡没有大的问题，发动机就是很强。

行，有些时候起步不是很快，会有点犹豫时间，我觉得还可以理解吧，可能是车身笨重，动力就是不够，所以感受不是很好。换挡的时候基本没有顿挫感，挺平稳。动力已经够用我现在的了，平时就是代步，也没有特殊的动力需求，知足常乐嘛。

买之前就犹豫过，车身吨位那么重，动力会不会有所不足，事实证明，根本没有，动力完全没有延迟，即使车身满载，开启空调，也没有影响它本身的动力。

常强，而且换挡的时候一点顿挫感都没有，起步的时候反应迅速，有很大的推背感。在上高速的时候也可以感受超车的优越和快乐。发动机和变速箱的配合相当不错。一般提速很快，四五档超车非常轻得劲。

它的前半段动力会有一点疲软，但是中后段的动力爆发非常之强，给人以源源不断的感觉，我最喜欢的就是他的爬坡，速度它可以根据不同的路况来进行不同的抓地力以及动力速度，非常的智能。

虽然车子比较大，但整体的驾驶感受没有让我觉得很笨重，反而多了一份稳重的感觉，电子助力转向在低速情况下，方向力度不会很重，速度起来后才会慢慢加重，手感还是不错的。而且车子本身的底盘悬架调校比较好，车子行驶稳定性高，感觉特别有安全感。

车子大，操控轻便。没有觉得有什么不方便，开起来就跟开家轿一样简单轻松。主要还是底盘扎实，方向盘的手感好，又没有虚位，所以操控起来不难。开了一段时间下来，感觉挺得心应手的。

电子助力，方向盘适中，相当好开，这车就不用管什么操控了，买这款车看中的也并不算他的操控，开起来没有滞后感就可以了。

车身比较大，所以操控性会有一点困难，尤其是在高速，路上奔跑的时候，我老是觉得我的车一个人就占了大半条街，另外一个就是在乡镇小路上掉头的时候老是把控不好，距离别人一把就能调过来，我往往要调控两次才能完整的调头。

方向盘的重量比较轻，操控起来很容易，多用几次就习惯了。拐弯有点难，车身本来就大，所以拐弯比较麻烦。方向盘的精确度可以，安全性能好。刹车的制动力也很强，很快就能停下来。油门的动力随叫随到，就喜欢这样的。

我很意外，前面想的是不是操控起来很难，但是跟我想的完全相反，方向盘操控容易上手，而且指向精确，没有虚位，上路很安全。虽然有些时候拐弯有点麻烦，但也问题不大。油门的反应也很给力，才一点动力就来，迅速麻利。

调头一只手就可以操作了，特别好搬动方向盘，开起来轻松不费力，就是车身有点大，在马路上调头的时候要顾及一点儿四周，上次我媳妇开，不小心把车开绿化带了，还好车身高，本身没出什么事，可把我吓出一身冷汗。

良非常容易上手，我是开了几天以后就习惯了。方向盘不硬不软，重量合适，转向精确。这款车还有一个抽空理优点就是转向的时候没有虚位，而且很容易就能拐过来。油门刹车的反应很灵敏，动力也是随叫随到，刹车的制动力很快。

整个车的操控性还是蛮大的，首先是它的高速上可以开启自适应巡航功能，这样的话就能够大幅度的解放自己的双手，就不用觉得开车非常的劳累了。

知道这种越野车型油耗会相对高一些，目前在市区11个油吧，比自己预期的要高一点，还没出去长途跑过，还是想要找个时间试试自驾游的，希望之后能有所降低。

想要马儿跑得快，就要舍得给油啊。所以这方面，我目前也没有什么好办法可以再降油耗。

全可以接受，最最重要的是，他可以加柴油，那就省下好大一笔油钱了，总体来说这个吨位和排量，10个点的油耗不算过分，我还没有完全计算市区跑起来的油耗量呢，就综合对比了一下。

以后确实是这个车一个比较大的问题，不过要忽略这款车的油耗问题，也算是一款比较棒的车了，而且买车嘛总归是不能十全十美的，一款车总会要有一两个缺点，就看这个缺点是不是你所在意的点呢，我对于油耗确实不是非常的在意，因为我觉得卖一款车必定是有一个点自己会比较建议，但是却在自己可控范围之内的。

不上很优秀，只能说差不多吧，适中的一个水平。因为平时出去就多，而且有些时候是长途，跑高速多，油耗平均下来有点稍微多一些，刚开始那段超级高，吓我一跳，后面过了磨合期，现在好了很多，还是感觉有点高。我现在额外的钱来支撑油耗的，所以有点困扰。

目前的油耗不大，再说我平时不是经常出去的，基本就是上下班，瞎转。所以很多时候油耗不高的，朋友之前也说过油耗会高，确实刚开始很高，现在已经好很多了。在高速速度稳定过后，油耗会降一些，挺好。

目前油耗稳定在11个点，我们家在城区，那个堵车度，我也没有对油耗有太大的奢望，不是超级耗油我已经很知足了，之前我开同事的另一款车，具体就不说是什么车了，那才叫油老虎呢，轻松15个油不在话下。

点不低。平时喝油是非常的凶猛，再说了，现在油价都这么高。除非你有一个经济的支承，要不然它很容易把你吃空。前面我也考虑过这个问题，但没想到会这么严重，确实现在对油费的支出越来越高。在高速的时候油耗还是可以控制一点。

实是它的一个很大的硬伤，不过如果忽略到这个缺点的话，整个车的优点和优越性还是蛮大的，我觉得这款车的油耗以及耗油量都是在中规中矩的，不算太高也不算太低，主要是看个人是怎么想他的。

舒适度比我预料的要好多了，以为硬派车型坐起来都很颠，不过这车的减震系统确实舒服，座椅也比较柔软厚实。过大的减速带也没有太大颠簸感，难怪很多车友都说撼路者自驾越野很爽，不仅是性能好，舒适度也是比较好的。

撼路者的舒适性我觉得还不错。座椅舒适度还可以，而且后悬挂是独立的，减震调的很舒适，对路面一些小细碎过滤的很好，过减速带的时候也不觉得很颠。可能撼路者对不同路况应对能力好所以兼顾到这方面，感觉效果还是很好的。

静音效果不输Q5等城市型SUV，除了高速上120以后正常的风噪以外都没有大问题，我还没有遇到共振异响之类的。关键是价格还不错，尤其是空调效果，我不得不夸一下做空调的设计，是个人才啊，制冷制热效果那叫一个快，我都没反应过来它就已经遍布全车了，

他的舒适度做的真的是非常的棒，感觉内部填充材料也是用的好材料，整个车坐上去非常的富有弹性，就像是在家里的沙发上一样的自在，车里的静音效果做得也还不错，上高速也没有什么杂音。

空间大舒适度自然就好多了，坐进车内很宽舒服。车内异味是有，但不大，异味每个车都有吧，不可能做到一点都没有，还好。异响的话底盘有时候会有异响，不知道是什么原因。其他地方都还不错，座椅挺软用料很足，包裹性好，挺满意的。

空间大就是很舒服。而且车内安静，座椅可以任意调整，很方便，弹性也不错。

舒适度对于一款主打是硬派越野的车来说已经非常不错了，隔音效果和减震效果都已经做到了能达到的极致，至少我坐车里只有稍许一点的颠簸感，隔音效果比较好，我经常放松的时候，就关上车窗在车里面睡觉。

空间大，坐在车里肯定舒服呀！再说车内没有过多的噪音，车的异味儿也不大。车的隔音效果比我想象的好，外面的噪音过滤的很干净，车内的驾驶环境和安静舒适。就是有些时候方向盘会有抖动的情况。

舒适度是座椅都是用的，电动调节的，任何人体型坐进去都可以进行全方位的调节，以适应驾驶人的身形，冬天有座椅加热功能加热功能的话，可以对腰背进行温暖加热，这样就不会开车，觉得后背凉飕飕的。

这个价位这种车型讲性价比，感觉是很缥缈虚无的东西，因为本身的选择就很有限。

可能买这类车子都这样，即使是导航、倒车影像都是要选装。不过就车子本身性能来说，非常对得起这个价格。

对比了丰田和jeep，不过我不是一个改装越野的爱好者，所以对于我来说，有限的投资带来的丰厚回报更为重要，所以综合性价比很重要，撼路者既能满足日常城市驾驶上下班，也能满足休假时出去自驾游玩。

整个车的性价比还是非常值得肯定的，我所喜欢这款车的原因就是它的性价比比较高，而且品牌力度也算是排得上号的，整体对比车型下来，整个车也是能名列前茅的，我很喜欢的，就是这款车能够带给我的舒适感以及尊容感。

目前的表现来看，性价比高，耐用，价格合适。

自己的定位，我觉得高，实用性很强。

得说，比起同价位的品牌，显得更为合理，尤其是降价之后，简直就像是捡便宜一样，还有一点就是修理时间也特别快，我老婆上次的小事故去修理，我以为至少要等一个周，结果一个早上就修好了，根本不用担心用车。

挺高，平时很给力，用途很多，轻微越野没问题。

如果说单纯是买一款家用和商用结合的车，以及想要在高速或者是城镇设计进行越野奔跑的话，这款车确实是一个不错的选择，再加上他这段时间优惠幅度也确实还有，想买的话确实可以下手了。