没有座椅通风，没有导航，没有360全景，需要自己改装。

好歹30 的车子，不管说对这个价位的越野SUV来说，其他车型什么配置，至少给个好灯源吧。竟然只有顶配是LED的，其他都是卤素....

第三排腿部空间不是太大，超过170的人坐起来会显紧促。不过一般家庭而言都是有大有小，让小朋友坐在最后面那排还是可以的。

内饰不好看，整个设计看起来就跟十几万的车一样，掉价了。现在车子的外观、内饰或者是配置，都会说要有科技感。但很明显撼路者这一点并不符合。

不喜欢第二排地板上的凸起，动力和油耗表现中规中矩没太多亮点。

是因为注重性能的车子，对内饰都没那么在意了。看了一圈，这个级别的车里，内饰都不怎么样。撼路者这内饰设计也不咋地。

某些配置，这个车也都是有的。不过像倒车影像、导航这些基本的，反倒没有。可以再大方点，至少把倒车影像给了嘛。

要说不满意的，其实也是还好，到底是越野性能的车子，舒适性没那么高。再一个就是内饰的视感不太好，虽然走硬派越野路线，但设计还是不够那格调。

这款车开了有近半年了，目前还没发现什么缺点，也没有不满意的，总体来说这款车真的是非常适合我。

刚刚提的新车啊，还没体验到什么不满啊，内饰有点过不去啊。

小问题特别多，新车雷达用不了，阉割了导航厂家不告知，油漆掉漆，螺丝到处生锈，各种连接位漏油，前玻璃水喷口时好时坏，中控系统不停重启，老司机说都是小问题，我想问什么才是大问题。

漆面光亮，漂亮！喜欢自驾游，性能强悍，四驱硬派越野车，走山路的好车。

撼路者这外形比起那些个都市SUV，确实没有那么前卫个性，或者说是精致。但怎么说也是高大威猛的类型，设计简洁，挺好的。这一点应该大家也是认同的，毕竟会喜欢和选择撼路者的朋友，应该也不是奔着脸来的。

颜值还可以吧，车身尺寸在这里，开出去还是很有气场的。车子设计挺硬朗，没半丝娘气，我提的盐湖灰，一看就是纯男人的车嘿嘿。

撼路者的外观我蛮喜欢的，年轻不小了，自然不会再喜欢什么花里胡哨的张扬设计。撼路者这种硬朗大气的风格，我更喜爱。不管开到哪，去到什么地方，过几年，我相信还是这种风格不会过时。因为不会让人在惊艳过后看着觉得厌烦，反而是耐看型的，越看越喜欢。

挺帅气的，属于阳刚、主流的风格，看起来大气经典。审美方面本来就有着巨大的个体化差异，自己看着觉得舒服就行了。

外观一直都是走低调路线的，我觉得作为实力派中型SUV，撼路者的外形倒是很符合它的定位，给人一种很厚重高大的感觉，一看就很有安全感。

就撼路者这外观，只能说没有特别出彩的地方，也没有什么惊喜。倒是看着很有硬汉风范，高高大大的，喜欢越野的朋友，大概都喜欢这样的设计吧。不过现在这车用的不多，去不了远的地方玩，所以大多数时间都和主人一样宅着。上下班我就开另一辆车去的，希望今年下半年可以再有机会出去撒野。

撼路者可以说是一身正气的那种，一看外观就可以让人感受到实力派的气场。

撼路者的车在外观上是无可挑剔的，车身流线时尚美观，外观高端霸气，尤其是旭阳红这个颜色，显着非常沉稳硬气，而且很简约。

外观那是一大亮点啊，最为霸气大气非常年轻，线条感非常的有肌肉感硬气十足的，整车的led灯设计的也很凶猛给整车的气质又提升了一个档次啊，来说说车尾吧我觉得吧车尾相对于车头来说吧显得有些圆润了没有了车头的那种霸气的感觉了。

除了屁股丑，车身窄，其他还好，车身窄是为了通过性，你屁股做那么圆那么丑是为什么，而且还死不改，真搞不懂哪个设计师整的。

喜欢米色皮质，喜欢自驾游，性能强悍，四驱硬派越野车，走山路的好车。

撼路者的内饰我觉得还蛮不错的，也没有什么塑胶味。有什么功能在什么区域，也是非常直观。有人说车子的内饰要精致要有范儿，我觉得对开车的人来说，天天接触的内饰只要符合“看着清爽舒心”那就足够了。

内饰总的来说还可以，只是这个价位用的是皮革而不是真皮，让我心里还是有点不太舒服，新车时会有点异味，多通风吧，再放点碳包，小半个月基本能散掉。

内饰的做工倒是还行，但就是设计让人感觉还是落伍了一些。而且老婆说看起来有些粗犷，她觉得精致一点、商务范一些也可以，看着会更舒服。现在这样的设计风格，看着有些掉价。

内饰跟外观一样，也是比较阳刚硬朗的感觉，格局简洁明了，没有过多的堆砌豪华感，但是使用起来顺手方便，按键、旋钮这些手感都还不错的。中控屏幕虽然不大但是基础功能都有，偶尔使用语音控制操作一下多媒体和空调，动动嘴就能解决问题，有点意思。

虽然说撼路者本身比较注重的是车辆的性能，但视觉效果也很重要啊。对开车的人来说，内饰感受好坏，是有很大影响的。撼路者的内饰设计不是我喜欢的类型。只不过是好在设计也算清爽，也没有什么做工用料瑕疵的低级毛病。

对于车子的内饰，我并不喜欢花里胡哨的。也不在意什么豪华感、科技感，实用简单就行。

虽然说注重越野性能的车内饰自然也没有那么精细精致，不过撼路者内饰确实是落伍。不是牧马人那种经典复古的设计，也没有那种机械按键按钮小巧设计的精致感。

单但是不单调，而且中控台按键设计合理，显示屏很大，可以多点触控，可见撼路者在内饰方面也是下了很多功夫

内饰吧感觉看不出这是30w的价位车子啊，内饰的风格是简单实用，没有一点是奢华那种感觉，就是很简单简单实用，好歹也是30w的车子了内饰加强一下肯定很棒的啊。但是呢整车的内饰很清新不会觉得有一丝的异味这点还是做得很棒啊。

19款的内饰还算不错的，除了座椅材料差点意思，暂时还行，不过有车友反映座椅皮质材料断裂的情况。

2大2小合适，喜欢自驾游，性能强悍，四驱硬派越野车，走山路的好车。

选的7座的，一样的车内空间，只不过因为座椅布局不一样，所以显得稍微有点点挤吧。多加2个座位，自然是没有5座那么宽敞。但对我们家来说，也就刚好而已。

前面两排乘坐空间表现都还不错，一米七、一米八的身高都能坐，第三排腿部空间有点局促，留给家里的小朋友坐还不错。储物空间的话，前后扶手都还比较实用，车门和手套箱也挺能装的。后备厢方面，在车上需要七个座位时，后面仍然能放不少东西，只是放不了什么大件，后面那排不座人的话那就厉害了，三五个旅行箱随便装。

实际上乘坐空间，撼路者的表现是非常好的。毕竟车身尺寸、轴距优势，不是摆着好看的。但是不足就在于，储物空间没有汉兰达那么丰富实用，这点如果升级改造一下，那就是没毛病了。

这车挺大的，内部从从容容的安排出了三排座椅，并且空间还不错，媳妇165的身高，坐在第三排并不挤，前面两排就更不用说了。不过第二排地板上的凸起真有点高，如果第二排坐三个成人的话，对中间那位的放腿姿势会有影响，小朋友坐中间倒是不错，刚好用来垫脚。载物空间这块的话，我感觉还行，就算是车上坐七个人，后面也能放下不少装行李的袋子，当然硬质的大箱子是没法放了。我们家老中小三代六人，第三排放倒一个座位，一家出行的话有足够的空间放行李。

撼路者这空间还是局促了些，第二排空间比较小，可以说是紧凑了。

7座版的空间总体还可以，美中不足的是，第三排座椅无法全放平，只是比例放倒有斜度。如果是后面2排都放倒那是真的太大了，睡觉都没问题。但如果日常来讲，就放第三排，感觉不是很好。

原本是想买5座的就可以了，不过7座也行，就当备用的。没用的时候，最后一排放倒了，后备箱的储物空间也不会受到什么影响。带着老婆孩子自驾过一次，一家四口妥妥的。再拉上一车的东西，完全没问题。

撼路者这款车是其实可以跟房车媲美了，车内的载物空间完全不用担心，座椅都可以折叠，就算是你在后面放个饭桌都可以，我平时工作带一些大型的工具都完全没有问题，都可以用来搬家了。

空间需求那是绝对能满足日常生活或者是越野自驾游，咱们先来说说第一排的空间我个人是比较高大的那种快180cm的身高和160的体重坐在驾驶位上哪也是非常的灵活自如没有一点的束缚感，头上足足空出了3拳左右的距离脚部那更是灵活，再来说说第二排的空间三个大男人坐下去都是游刃有余的也不会觉得挤什么的，头部很自由不会觉得有任何的压迫感脚部也很自由，最后来说说第三排的空间，这个的话坐人呢那是勉勉强强应急是绝对没有问题的，如果不坐人放到座位用来放行李等等东西，那是非常的宽敞3-5人的行李那也是轻轻松松的就可以塞进去的，整体的来说说，3-5人是最舒适的空间搭配，满载7人的话也不会太差，我个人是很满意这个空间的啊。

后背箱空间小，手套箱空间太浅，满载情况下没有放行李的地方，要外挂行李箱

充足，喜欢自驾游，性能强悍，四驱硬派越野车，走山路的好车。

车子虽然很大，但是动力也很强。起步不肉，完全不会让人尴尬着急，提速也是特别猛。经常看有的车友去体验越野、自驾，希望有一天自己也找个时间体验一下开撼路者越野会是怎样一种激动人心的体验，也就不枉费撼路者这强动力只能当代步车的遗憾了。

动力方面我还是比较服气的，以撼路者这个2.3吨的自重，起步的时候没什么拖泥带水的感觉，途中提速的动力也能做到随叫随到，确实算是很厉害了。6AT的变速箱也比较舒服，换档的时候基本没什么感觉。

前面有说到了，撼路者的动力非常强。强到时刻都有能力，让你超车无压力。作为一个喜欢SUV的男人，最爱的就是提速时那种驰骋的快感。

动力没啥好说的，舍得踩油门提速感就很好，对油门比较温柔的话提速就比较柔和，看自己的驾驶习惯了。考虑到车子自身的重量和发动机2.0的排量，这样的动力表现还算是可以啦。

特别满意动力，就算是爬陡坡，开这车，真的是突突就上去了，特别爽。

2.0T的最大248匹马力，加速跑起来，那叫一个虎虎生风，潇洒肆意又强势。要说动力，撼路者是同级车里的佼佼者，有肌肉的机器，油门深踩一脚，那种爆发力，太爽了，至于大家想要的推背感，那必须有的！

说到底越野车多数还是用自吸发动机的，因为要保证车辆在不良天气路况下也能有稳定的动力输出。但我还是觉得涡轮增压的会更有爆发力。事实也确实是如此，我开着撼路者进过西藏，什么坏天气情况还都给遇上了，撼路者依然稳稳的。不仅是因为有雪地、泥地这些驾驶模式可以应对路况，动力在那种情况下，也保持很有澎湃劲儿，没有“掉马”。

面个人感觉完全没有问题，2.0T的汽油发动机，对路况的的适应能力非常强，市区，高速还是山区，草地这些都路面都可以开，都可以自己设置驾驶模式，虽然是大型车，但是车的反应速度很及时，而且瞬间的输出特别大，超车加速完全不受阻。

动力也是觉得能满足你的需求这么霸气的车动力这点怎么会差呢，别看车子这么大的吨位但是开起来那是一点的不慢无论是超车还是爬坡动力表现都是非常的出色。

舍得给油什么都不是个事，推背感30个以上的油就有了，普通开开动力足够了，不过低速涡轮增压会有迟滞，松油还会往前走，要多加习惯。

很好，比较平顺，适合我的驾驶风格，喜欢自驾游，性能强悍，四驱硬派越野车，走山路的好车。

我平时开车多数是普通模式，要是自己的时候会开运动的，飞驰的感觉超级爽。还去汽车基地体验过，特别酷，操纵起来也不费劲，但却可以征服你认知里的各种艰难路况。一直想要真切感受越野驾驶会是怎样一种神奇体验，已经和我们这一个车友团勾搭上了，一群已经即将四十的大叔怀抱着越野的热忱开始计划起了，所有人开着撼路者拉轰上场去越野的事情了。到时候会再来分享。苍山洱海，我带着撼路者来啦！

车子看着大，开起来却还是比较灵巧和精准的，转向时虚位非常小，刹车反应灵敏并且线性，没有说因为车子比较大开起来就难以掌控。另外撼路者的越野表现在同级车里面应该是数一数二的，我跑过山路，土路带各种弯道那种，上坡的时候根据路面的崎岖程度，四驱会调整四个车轮的随着力，保证爬坡的力量感。下坡时用陡坡缓降系统，自己把好方向盘就行。另外河滩和满地黄泥的建筑工地我也跑过，撼路者表现没得说，稳进稳出。

操控方面自然和驾驶小车的灵巧比不了，毕竟车子这么大。但作为一辆中型SUV，这样的操控也是很好了。底盘高，转向精准，视野开阔，只是适应了几天，就完美喜欢上这种感觉了。开车特别爽，真的是我了解的车里面，发挥最好的一辆。

座姿挺高的，视野良好，车子看起来比较大但是上手之后感觉并不笨重，转弯半径还算可以，没有想象中那么大，方向盘也挺轻的，没什么旷量，刹车也不重，操作起来整体比较轻松。车子开起来特别稳，高速超车变道之类的车身没有什么晃动感。离地间隙高，通过性好。年前跑过雪地，开启雪地模式，四驱加持，挺稳的，轮胎抓地力很好，没有出现过打滑失控的情况。

车辆本身配置高，又注重越野性能，在应对不同路况时的调校都考虑到了。有不同的路况模式，所以车子开起来并不难，反而比想象中的还要轻松。作为一辆越野SUV，我觉得撼路者的操控完美了。作为城市代步车，撼路者跑起来更拉风。

车子尺寸够大，驾驭起来并没有想象中那么难，反倒是挺灵活的。主要是调校很到位，方向盘不轻不重，也很听话的，指哪打哪。加上其他辅助配置加持，真的是反应特别快。高速行驶的时候，又会比较沉稳，让人开着都很有安全感。

车子的操控真的是极好的，轮胎对公路的附着力很强，转弯姿态也稳，不会有半径大侧倾厉害的情况。而且底盘确实很高，通过性好，离地间隙高大，过马路牙子自然不用担心磕底盘。但是对那些岩石路况什么的，这车那是相当给力的，完全就是属于“正面刚”实力派，没在怕的。

我个人对一辆车的操控灵敏度要求特别高，只有操控起来方便而且容易，才考虑购买，撼路者这款车虽然是大型的SUV，但是各种操控都很顺手，方向盘可以根据你开车的速度来调控，而且配备的其他功能按键反应很快，不会让我感觉有滞后感，车子还可以根据你的路况变换驾驶模式，能够让我面对各种不同的路况时轻松一些。

操控呢还是可以的吧，车身很大前方是视野非常的旷阔，方向盘的转向也是非常是稳定只拿走哪方向盘操作起来也不会觉得很重刚刚好有那种感觉很不错，再者就是刹车了一脚非常的灵敏，车身虽然很大但是开起来也不会觉得特别的笨重倒还觉得有些轻巧自如。

相当不错，对于一款硬派越野车来说让我惊喜

正常，要动力足够，这好这个就要相对来说，喜欢自驾游，性能强悍，四驱硬派越野车，走山路的好车。

车子大，自重大，又是专注越野性能的车，油耗感觉是没有希望能降多少的。尤其是没出去玩的话，也就在城区道路跑而已，就算降了感觉也要十个多油耗。

撼路者绝对不是油老虎。它本身不需要吃的太精细，加92的油就可以了，以它的这个体重，百公里11、12升油可以说是很正常。油耗往往跟开车习惯有很大的关系，个人认为油耗太高的车友可以试着改变一下自己某些不太好的驾驶习惯。

感觉油耗不怎么有可能会降到八九个，可能是我激烈驾驶比较多。但看我的用车情况，要我开车佛系还真做不到。所以还是有点愁以后的油耗问题的，不知道有什么方法可以降油耗不。各位亲如果有什么好方法，记得给我分享一下。

油表上显示的平均油耗是12.2升，自己也记过加油的时间和里程，合算下来确实是这个水平。油耗方面算是中规中矩吧，不算太低但也还养得起。

乍然一看这油耗是不低，不过想起这么大一辆车，选的还是四驱车，也就不意外了。只不过如果单独作为家用代步，纯跑市区，这油耗确实是有些高。果然越野性能好的车子，还是得派上属于它的舞台，自驾玩去比较合适那。

至于撼路者的油耗，我不太觉得高。因为车子本身就不小，有不少车子费油的就能有这个数。所以撼路者的油耗，在原本预想范围内。

越野性能好的车子，怎么开都是要多费些由。正所谓，想要马儿跑，就要舍得给吃草。这是必须的！而且我这车主要是拿来自驾越野玩的，市区跑上下班代步我都是开家里另一辆车的。所以现在这油耗，完全吃得消。

我个人对一辆车的操控灵敏度要求特别高，只有操控起来方便而且容易，才考虑购买，撼路者这款车虽然是大型的SUV，但是各种操控都很顺手，方向盘可以根据你开车的速度来调控，而且配备的其他功能按键反应很快，不会让我感觉有滞后感，车子还可以根据你的路况变换驾驶模式，能够让我面对各种不同的路况时轻松一些。

我个人也是开了几千公里了，先来说说跑高速的表现吧保持100的速度可以在12的油耗，跑市区的油耗呢是有些略高了我个人都是在14的油耗这样子了，基本都是空调不停路上还是走走停停又是怠速，这么大的车子这样的油耗也是在我意料之中啊，勉勉强强还是可以接受的，两者结合起来的综合油耗在13左右吧，还行吧能接受的。

我开快速路比较多，市区较少，行车电脑显示11.8实际多一个左右，也就是12.8的样子，高速120定速10.8个左右，100定速9.5个左右，市区看堵成什么样子，按照10公里开40分钟来算的话20个油不止，都是全过程冷空调。

不错，和适合一家四口人自驾游，喜欢自驾游，性能强悍，四驱硬派越野车，走山路的好车。

舒适度还挺不错的，没有什么颠簸没有侧倾。真皮座椅还蛮舒服的，车子对路面的一些细碎和震动，都可以很好的过滤，感觉不比轿车舒适度差，这一点我还是比较意外。

跑烂路时舒适性非常好，底盘和避震会化解掉很多的颠簸感，传到车内时就没什么太多感觉了，这一点撼路者还是很有优势的。跟我一起出去玩的那帮兄弟们，有的车百来万，通过烂路时舒适性还没有我的撼路者好，这一点本人亲自验证过。

我个人觉得舒适度还是可以的，虽然是7座的，但布局合理，座椅舒适度也还不错。然后就是隔音方面，比原先想的还要好一些。一家六口人，开这车出去玩，简直不要太舒服啊。

车子内部空间挺开阔的，全景天窗可开启的面积比较大，这个季节开着天窗兜风，带着油菜花香味的空气闻着令人心旷神怡。座椅方面配置不错，驾驶室的座椅带腰部支撑调节，对我的老腰是个莫大的安慰。隔音没问题，空调也舒服，买车时顾问给我演示了远程启动，夏天的时候提前开好空调应该是很愉快的。

我个人觉得舒适度还是可以的，撼路者本身在底盘、悬挂调校方面就兼顾了舒适性，所整体舒适度不错。上过山，淌过水，大坑洼，不同的路况都体验过了，舒适表现都可以接受的。

SUV的舒适性不能要求太高，我觉得只要正常路上没有什么颠簸感、对小坑洼能轻松应对那就很OK的。在高速路上，跑起来倒也不吵，静音效果还是很好的。不过因为是7座的，最后一排，感觉个子高的实在是找不到一个舒服的坐姿，有点委屈。

要是说SUV吧，很多车型都会说后独立悬挂兼顾舒适性什么的。但撼路者注重的是越野性能，简单来说是延续越野硬派血脉的中型SUV，和牧马人一样是多连杆整体桥式悬挂的，保证了车辆可以承受最大扭矩。但也加入了瓦特连杆稳定杆，车辆行驶倒是保证了稳定性。但说到底乘坐舒适性还是没有轿车那么舒适，座椅偏硬。

在市区开完全没有问题，车子稳重，开起来平稳，上高速也能驾驭，就算是山地爬坡都没问题，安全性能也比较高，有防止车辆翻滚的控制功能，这让我很有安全感，开车的人都知道，在急转弯和超车的情况下，有这个功能大大增加了车子的稳定性，紧抓地面，不会飘起来。

舒适性是真不赖，先来说说悬挂这么大的车悬挂做的那是肯定不错的过哪些坑洼的路面或是减速带不会觉得有明显的颠簸感，再来说说座椅很舒适很软无论是驾驶位还是乘坐位都很舒服坐起来不会觉得有疲惫啊腰酸背痛啊这种感觉，再有就是车内的隔音也是非常的不错在高速跑上跑起来也不会有明显的风噪，空调的温度和出风速度也很凉快再热的天里面都是凉飕飕的，最后一点就是空间很大给舒适性有提升了一个档次空间足够怎么样都舒适啊。

静音效果好，整车行驶品质还不错，要是松刹车踏板没那么哐当一下还好些，那就不会感觉自己开的是工具车而是豪车了。哈哈

性价比很高，喜欢自驾游，性能强悍，四驱硬派越野车，走山路的好车。880?涉水深度，MTS多地型控制，非承载式车身具有强大的越野能力。福特撼路者2019款2.0T四驱七座豪华版

第一次了解撼路者是从一个车友的帖看到的，分享了自驾进藏的旅程，那会就特别心动，也想要去体验一下这种感受。当然，要买车也不会这么直接草率，也是对比过其他车型的，总体感觉可以。

车子价格还是比较实在的，水分不多。不过说真的还是有点担忧，毕竟这车是国五的环保标准，有点担心以后会不会砸在自己手里。

车子开了半年了，也没有发现什么其他问题。虽然现在撼路者关注度并没有特别高，但这并不妨碍喜欢它的人继续喜欢它。尤其是喜欢越野的朋友，撼路者简直就是首选。

4S和汽贸城反复谈价，比较，定车前还潜伏到本地的车友群里打听过价位，最后拿到的价格和赠品还算理想，性价比满意。目前车子已经开了快五千公里，这两天要安排去做第一次保养了，提车以来撼路者的表现总体还不错，坐起来舒服，开起来稳，不错，挺值的。

虽然很多车型确实优惠多，不过我觉得主要还是看性能吧。尤其是对于注重越野性能的车子来说，都是本着实力说话的。三十万可以买到这样一辆车，我还是觉得很值得的。

我觉得性价比还行吧，如果倒车影像、GPS什么的可以直接给配好，那就更好了。

按照车子本身的性能来说，性价比是高的。毕竟实力在那，没法胡说的。而且选的还是7座，自己要和朋友相约去玩越野场地可以，要带上家人要自驾远游，更是妥妥的的。虽然说就算家用要带人，5座就行。不过7座也算是有备无患，不用的时候，把最后一排放倒就行了，要放多少行李物件都可以。

总体来说，撼路者车款车的性价非常高，如果是需要这种大型SUV的朋友，可以考虑。

性价比最高东西要综合很多的方面来说了，第一点就是霸气的又非常有气质的外观，走在路上那是相当的自信啊，再者就是出色的动力无论是高速还是市区都可以轻松的驾驭，再者就是宽敞的空间能满足你的一切需要无论你是出去越野还是出去自驾游都是可以游刃有余的解决你的空间难题，还有那非常舒适的舒适性给力的空调座椅又十分的柔软得当，虽然车里的内饰略有一些粗糙简单但是放在这么多的优点面前根本不足一提啊，整体性价比我是觉得非常的满意。

一般吧，人无完人车无完车，自己觉得值就好。