工信部的油耗也就是个参考，实际油耗要高出不少，尤其是市区油耗，基本在13升以上，遇到早晚高峰出行的话14、15个也正常。不过也可以理解吧，两吨多的车十多升的油也不算太出奇，还好它对于口粮要求不高，加92的就可以了。

最不喜欢这个车的大灯，他的大灯看起来不算大，和整个霸气的前脸比较起来，真的是感觉就像李荣浩的眼睛一样，不算很引人注目。

中控操作不便，按键让人眼花缭乱，屏幕小，开车的时候操作容易看不清，略差。

这款车我觉得都还是不错的，家里人都还是很喜欢，比较满意，真的还说不上哪里有最不满意的，但是也不是完全一点都没有不满意的，小小的还是有的，比如说刚买车开回来的时候，老婆觉得这款车里的气味很重，不好闻，我还去汽车装饰店里去买了香水放车上，后来也去做了下净味处理，就好很多了。

这款车我觉得总体来说都还是非常的棒的，车身以及它的各方面的性能，我都很喜欢，如果一定要说哪里不满意的话，我觉得真的很难找，只是在刚买回来的时候，车里的味道会有一点重，感觉有点上头，去朋友店里做了下净味，现在就好很多了。

这个车子开了这么久，我还真是都挺满意的，细细讲来，我真的没有找到哪里让我最不满意的地方，都还是很不错的，希望它一直好下去，给我们带来更加美好的体验，喜欢它。

不满意的就是总感觉这车在空间格局上不是很合理，虽然说是7座的车，但是最后面一排，总感觉不是很适合坐人，上下车也不是特别得劲，我媳妇儿还好一点，她比较瘦，腿脚也算灵活，像我老妈那样的，根本就不能过去，好在车子是比较宽敞比较大的，没啥特别的事情，基本坐不到最后面。

特别不满的地方倒也没有，不过有些细节能够改进一下的话会有更好的用车体验，比如说座椅用上真皮、后排给安排两个USB等。

这款车的总体方面来讲的话，我都还是挺满意的，家人也觉得还不错，主要是比较的实用，如果要讲哪里有些不满意的话，相比较而言，我觉得它的内饰方面，看起来没有那么特别的贴合它的名字，我这款车也还算是整个车系里的高配了吧，但是内饰感觉质感还是有待进一步的提升，比如说座椅不是真皮的，皮质的和真皮的还是有差别的，不管是体感 上的差别还是肉眼上的差别，始终会让人有对比的，不过倒也是不影响使用，不注意看的话，不是特别挑的人也不会觉得是什么大的问题的。

中控的屏略显小气，因为整个车属于高端品质，定位也属于高端类，但是整个中控的屏往里面凹进去，就感觉不是特别的大气，而且中控的屏有一些小，尤其是像我这种近视的人看着很费劲，平时如果想要调个什么的话，还要专门把车停下来去调，有一点压力。

没什么大的毛病，但是还有一些细节可以做得再完善一点，比如说后排没有USB不太方便、感应后备厢的灵敏度有待提升。

就是感觉这款车的配置有点寒酸，就这级别的车型，感觉很基本的配置都没有，天气较热的时候就只能靠空调活着了，后备箱的开启也是很普通，着实有点惊讶。

内饰的造型很普通，没有多么让人看过能走心的东西。另外作为一辆七座车最后一排的座椅很是单薄，坐着不甚舒服那是肯定的，尤其是长途跋涉的情况下更是如此。

车子比较大，刚开始油耗有点高。还有新车的气味有点难闻，我老婆对气味很敏感，估计是内饰皮质的气味，她以前身体不舒服就容易晕车，刚开始坐这车的时候，她老是说车内气味让她想吐，散了快一个星期才好点。

不太满意的是内饰，材质用的不是很到位，座椅的材料不是高级货，而且太薄了，坐久了屁股会痛，他们觉得没什么，可是对我这个经常开车的人来说就很惨了，座椅是司机最重要王座，不舒服那是相当悲惨的。降噪效果也差强人意，关窗了能听到外面的风声人声，开窗之后那风灌进来吹得砰砰响，还得自己再改造一下才行。

出现过一些小毛病在厂家的沟通下都完美解决了，机械的东西有点小毛病也是正常的，只要不把我扔路上，都可以接受，谁让我选择了呢

内饰有些粗糙，跟同等价位的车比起来档次差了好几个档。座椅的材质是仿皮的，摸起来干巴巴的，不如真皮的柔软舒适。车身内饰部分用的塑料比较多，触感不好，塑料的味道也大。

高大的车身，而且车头也很很宽大，但是配置中没有360全景，而且是旗舰版，这个配置需要自己加装，还是比较难受的，个人觉得，如果撼路者在配备一个360全景，那就更好了。

对于撼路者这款车，目前暂时还没有发现什么不愿意的地方，如果非要说的话，那就是这款车的油耗稍微有点高，但是我朋友看了我这款车每个月的油耗量后跟我说，其实油耗在合理范围之内，因为我当时还在磨合期，等过了磨合期油耗会少很多，现在发现还真是这样，而且油耗其实有很大的不可控性，毕竟和承重和路况有关，甚至气温都能影响油耗。

这款车大部分都很不错，最不满意就是座椅，太薄了，像板凳一样，副驾驶我都感觉坐到座椅承重横梁上，给人的舒适感不是很强，另外车内的接缝不是很整齐，虽然是比较硬派的越野车，但是内饰方面还是略显粗糙。

低调而不失霸气，前脸很显张力，线条硬朗而时尚，颜值方面绝对是可以满足到我的。

如果说是把车的大灯除外的话，整个车的外观看起来还是比较顺眼。

大轮毂看着特别的炫酷，就像两条大长腿一样，超级霸气，给人的感觉就是可以轻松跨越各种路段，卤素大灯让人不敢直视，凶猛无敌，中网造型也很有特色，条纹分明，整体搭配起来比较有辨识度。

外观是非常大气的，这款车的外观是我很喜欢的，车漆也不错，看起来给人的感觉也是安全可靠的。

外观用一个词语来形容的话，那就是霸道，帅气，真的是非常的喜欢，外观看起来很有档次，近光灯的灯源是氙气的，还是不错。

外观很大气，也很霸气，看起来就非常的有质感，而且也给人一种很稳重，很踏实的感觉，非常的有安全感，加上它的全景天窗，看起来更加的好看。

撼路者的外观是比较霸气的，车身的线条也是比较硬朗的，车轮部位的突出，给人的感觉就是这车特别有力量，而且在我看来撼路者的车头特别敦实，一副天不怕地不怕的样子。

颜值这块还是可以的，硬气阳刚的风格，肌肉线条都很有力量感。只不过这车的排气用的是圆形单出，气势不咋地，弄个双出看起来也能霸气点儿。

这款车的外观来讲的话，感觉是很不错的，车身看起来很大气，车的底盘也比较的高，给人一种稳重大气的感觉，车漆我觉得还是比较的可以，阳光下闪闪发亮的。

比较端庄，开着出门特别有面子，尤其是像我们这种做生意的，看着这个车就给人一种价格不菲的感觉，整个车的前脸看着比较耐看，很有排面，符合我们这种人的身份，造型也很独特，从远处一看就能分辨出来。

高大威猛型，该圆润的地方圆润，该硬朗的地方硬朗，外观看着舒服。车身用料厚道，这一点从它的体重上也可见一斑。在使用中发现感应后备厢偶尔会有失灵现象，不知道是我的动作不到位还是灵敏度待提高。

我买车是个颜控，因为撼路者的实物真是比照片还要惊艳，，十分大气的感觉，我选的这款车的颜色也比较耐看，腰身线条尤其漂亮，车身也是比较霸气，真是美级了。

福特的越野车有很多，如果说最让我满意的一辆那是探险者，这个走的是进口路子，所以价格比较高，这辆车如果能降10万左右那是我的理想车型。撼路者的造型很典型，为什么被别人叫作大屁股的原因就是车尾饱满，看上去很壮硕。

霸气，车型高大，前脸造型很有辨识度，腰部线条也有肌肉感，整体车身造型很大气。

车头很大气，车身很圆润，车屁股也是圆润的，所以来看起来就很憨厚稳重。现在的越野车、SUV都以大空间圆润为主，外观设计都不会太差的。大灯很霸道，光束很强，怼人不带怕的。

外观马马虎虎吧，高高大大的，整体造型设计比较圆润了一点

这款车型还是很霸气的。首先车身很高，所以显得特别霸气。车轮看起来感觉很厚实很安全。我特别喜欢这款车的前脸，很酷很帅。

撼路者的外观可以说是比较霸气的了，而且撼路者对于我来说，我是非常喜欢的，近光灯搭配了疝气灯，而且还有led日行灯，在路上行驶，给路人的感觉就是霸气，而且不失成熟感。

撼路者我第一眼就看中了，太漂亮了，又拉风，开着路上回头路杠杠的。

撼路者还是挺好看的，青年人和我这样的中年人开着都还挺适合。当时选车的时候，撼路者是唯一一个我和老婆意见保持一致的车。

内饰简约时尚，布局合理，我提的旗舰版，配置极高，应有尽有。7色氛围灯很能营造情调，锁车时自动折叠后视镜一类的小配置挺贴心。用料做工方面也挑不出什么毛病。

内饰的设计还是比较高端的，坐里面感觉和坐商务办公室一样很舒服，而且整个车的屏幕设置中控都搭配得比较合理。

就是感觉到中控操作起来特别的不方便，和整个车的配置比较起来，感觉差很多，不过除了中控，其他的地方做工还是比较细致的，很注重材料的选择和搭配，手感摸着也相对舒适。

这款车的内饰都还是很有档次的，皮质的材质看起来不错，整个内饰的风格也是我喜欢的样子。

内饰方面总体来说还是挺上档次的，方向盘和座椅都是皮质的，一眼看着就是很不错的，挺豪华的，我也很喜欢，多媒体的配置也挺好有10个喇叭，放点歌声音效果挺好的。

内饰比较的高大上，我觉得是非常的不错的，内里都是搭配的皮质的，质感很好，看起来也很棒，中控也很不错，配置比较多，比较齐全。

内饰是比较符合直男审美的，简单一点累赘的东西都没有，中控也是简单明了，一看就能明白，使用起来也很方便顺手。

现在流行大屏幕吧，但我对大屏幕不太感冒，总觉得有点喧宾夺主的味道，车子毕竟是交通工具，整得那么花里胡哨的干啥？很容易分散注意力。撼路者这种内饰风格挺好，简单明了，实用型，配置也高，该有的都有。细节上稍微有点不足，比如座椅不是真皮的，虽然不影响乘坐，但是我担心后期耐磨损程度不如真皮那么好。

内饰总体还是不错的，多媒体的配置方面也还是比较的全面的，用起来比较的方面，也挺实用，唯 一感觉不是很好的就是内饰的材质方面，感觉还有提升的空间，座椅的材质不是真皮的，感觉缺少一些质感，仿皮的感觉还是没有真皮的舒服。

内饰很大气，当然除了中控的屏幕，中控的屏幕确实有点小了，但是整个车内饰的做工还是比较高端的，细节部位做的比较好，内饰的材质也比较好，没有什么特别的味道，很不错。

说实话撼路者的内饰第一眼并不会让人惊艳，但是使用下来会觉得无比贴心，这里面最主要的原因就是它的配置确实高，安全配置、便利配置、舒适配置等等都很到位，唯一欠缺点的就是USB接口，都2020了后排连一个USB都没有确实有点不方便。

面没有啥好说的，按说这款车型的价格还可以，所以配置方面就相对比较简单，中控设计一眼看上去还是比较能唬人的，中控彩色屏幕还可以，后排的空调比较爽，座椅的材质还挺不错。

其实我没看上撼路者的内饰，普通的样子和一个长了张大众脸的人一样扔在人堆里找不出来也想不出有什么特别的地方。虽说对于越野车来讲不花哨不算坏事可我更喜欢锐界的那种造型，内饰看着美心，这样的造型我没有说它不好看的意思，只不过和理想中出入有些大。

除了新车有点气味之外，整体内饰还可以。用料和做工都还好，摸着手感也舒服。内饰的造型搭配简约大气，没啥大毛病。

对比来说很一般，材质不是很满意，座椅太薄，坐着屁股疼。

整体内饰风格还好吧，越野车不可能要求的像轿车一样精致，实用就好，开始提车回来的时候还是有点味道的，不过开了一段时间就没有了，整体做工还好吧，我对这个要求不高，只要不过分，都可以接受，前排座椅如果再有通风功能就完美了

个风格还是很简单大气的，但是某些方面稍有不足。这个价位我觉得座椅是可以设计真皮的，然而不是，有点掉价。中控区域至于空间不太够。多功能方向盘实用。这款车的车内气味很淡。不像很多新车有很浓重的刺鼻味儿，一看就在这上面花费心力了。

新车刚落地不到2000公里，目前还是存在异味，只能说一般般吧，座椅的缝线还有材质都挺不错，整车内饰的软包效果很明显，给乘坐者的感觉还是很好，质感比较高，仪表盘给我的感觉就是有一股炫彩感，比较年轻化。

面做得也不错，车内有几个小储物格，感觉非常实用，平时放瓶水方盒烟都很方面。

传统型的，在舒适度上有待加强，尤其是座椅方面。

空间还是挺大的，虽然还称不上标准意义上的全尺寸七座，但是第三排的空间比起我看过的另外几款七座SUV要好一些，像我一米七的身高第三排还是可以坐的，只是不如前面两排那么自由。

这车的空间储物空间挺合理，都很满意，乘坐空间也比较大，尤其是后排让人感觉坐在里面，人与人之间会有很大的空间，像我们平时一家4口出去的话，也就用到前两排空间，后排还能放很多孩子喜欢的玩具之类的，有时候哪个孩子想睡觉了，第三排就是绝佳的睡觉空间。

中控的储物空间设计的特别的贴心，无论是放手机还是放水杯，都特别的方便，另外车门上的储物箱拿放东西都方便，又宽又大，这种设计真的是把空间利用到了极致，完美！后备箱的容积大的超乎想象，看着不大，却特别能装东西。乘坐空间上，前排和后排的腿部空间很充足，完全可以伸展开来。

这款车从空间方面来讲的话，我觉得是非常的不错的，相比我之前的轿车，这款车的空间要大很多，而且坐在后排的感觉也很好，没有那种后仰的感觉，之前家里的老二容易晕车，买了 这款车后 ，老二坐在后面也不闹腾了，乖多了。

这款车的空间也是非常的给力的，车身长4.892米，宽1.862米，高1.837米，坐在里面会觉得空间很舒服，不会觉得压抑，并且 看外面的视野也很好，喜欢它的空间，后备箱也能放下不少的东西。

这个车子的空间我是很喜欢的，7座的SUV车型，空间方面还是不错的，还带有全景天窗，打开全景天窗，车里的空间会感觉更大，7个人坐在里面感觉也挺好的，没有特别的拥挤。

空间其实挺大的，驾驶位跟第二排都是挺宽敞的，坐着也比较舒服，腿脚都是比较放松的，但是最后一排给我的感觉是真挺不合理的，跟前面一比，就显得太局促了，感觉都不适合坐人，有的时候人比较多的时候，也是媳妇凑合着坐在最后面，换了腿脚不方便的人都过不去，后备箱还算可以的，平时家用是肯定没有问题的。

空间还是挺理想的，最多可以坐得下七个人。其实我倒不是什么刚需七座，不过多两个备用的座位我觉得也挺好，日常乘坐五个人的话后备厢非常大，哪怕是一家人出去自驾小半个月的行李也够放的。

这款车的空间表现我觉得也还是不错的，7座车的空间，前排驾驶位的空间比较的大，而且驾驶位坐起来，开车的视野也比较的不错，头也不会顶着车顶，我的身材属于大众身材，1,76米的身高，148的体重 ，后排座位第二排的空间也不错，第三排的位置孩子坐也是没有问题的，都还是比较的充足，中型SUV的空间方面我还是挺喜欢的。

这个车的空间真的是挺大的，首先外观上就给人一种很稳重很端庄，很大气的感觉，一进去就感觉到内部空间挺宽敞的，前排的视野很宽，座椅高，中间后排的空间大，座椅还可以放倒，很灵活，装的东西也多，实用性比较强，后备箱的空间也很大，装东西多。

两个小朋友都不到10岁，短途的话一家六口使用前面两排座位就够了，一般跑长途才用到第三排。空间对于家用来说真的是绰绰有余了，六个人都能坐得很舒服，行李也能装得下，车内的储物格也是井井有条的。

买车后也经常看车友组织的活动，所以免不了经常逛帖子发现好多人在吐槽后排座椅的空间，我感觉有点莫名其妙，这种车型的后排空间很大，后备箱空间也挺大了，要说空间上让我不满意的一点就是副驾驶的腿部空间有点憋屈了，可能就是中控那独特的造型导致占用了副驾驶的空间，长时间乘坐是有点难受。

我不爱听别人叫我的车大屁股，可自己看看再品品可不是吗，这样都不算大什么样才叫大呢。七座的撼路者和一辆MPV没什么差别，有人觉得七座最后的座把后备箱给挤占完了，我不觉得，春节回家带两个箱子回家回来又带一堆老家土产完全都不是事。

除了后备箱稍微有点小，整体空间还是很满意的。这款车车身差不多有5米长，车内空间很宽敞。7个座椅的空间分布的很合理，是2-3-2的布局，前排视野非常好，车型也比较高，我一米八的个子，坐驾驶座也不会磕到头，开车完全没有束缚感。第二排坐满人，腿部活动空间也充足，后排也相当宽敞，平常我爸妈喜欢坐后排，他们说坐着很舒坦。

常的大，尤其是第二排，舒适性比驾驶座都要好很多，我父母一般就是坐二排的，不用担心他们的双腿没办法伸直，也不怕有太大的压抑感。第三排的空间也不小，有时候需要拉什么东西，第三排直接放倒了，还能够充当后备箱使用，空间感还是很强的。

空间很大，买的七座车，因为家里人多，兼顾家里和事业，储物空间还可以的

我选择这款车的最基本原因之一。首先座位多，能坐七个人，这是我最需要的。一般的七座车最后一排空间都不会很大，坐进去会有点压抑感，但是这款车还好，最后一排也不会很挤。前排和第二排的空间很充裕，即使是个胖子也不会感觉到压抑。第二排第三排的座椅也可以放倒，不是全家总动员的话，后排座椅放倒还可以躺在上面休息。

撼路者的空间方面还是很不错的，长身的长度在同级别里面，还是属于比较长的了，但是宽度不是撼路者的优点，所以乘坐空间并不是很优异，二排的宽度如果乘坐胖子的话，就会显的比较紧凑，腿部和头部的空间还是比较宽敞的，缺点就是不够宽。

感觉撼路者这款车在空间方面是可以给五星好评的，因为不光空间大，连内部设计都非常合理，这样也在无形之中扩大了内部可用空间。后备箱对我来说也算个精细，因为不管我开这款车出差还是全家一起旅游，日常生活用品必不可少，撼路者这款车的后备箱空间足够大，可以让我放三四个行李箱，所以对我来说实用性非常强。

排很不错，驾驶位和副驾驶位，坐起来都感觉不错，而且储物空间也不错，分布的比较多，可以用来放很多小东西，比较实用，后排座是2-3-2的分配，坐起来最后排也不会感觉很拥挤，后备箱也还是够家用，如果东西多，人没坐满的话，后排座椅是可以放倒的，增加后备箱的空间。

满载的话前段动力表现一般，中后段就很自由奔放了，毕竟是家用为主的车，动力有这样的表现也是可以接受的，反正也不打算用来飙车，安全第一嘛。

这么重的车，248的马力，感觉真的是很给力呀，而且是涡轮增压的，尤其是跑起来的时候，动力源源不断，一点都不带顿挫的，非常的流畅。

起步一点油门就轻松射出去，开着猛极了，跨越山路的时候更加霸气，爬坡的时候动力平顺，源源不断，从不迟疑，上高速的时候表现也特别炫酷，加速超车给人的感觉特别流畅，开着它真的完美爆了！

这款车的动力很不错，2.0T涡轮增压的发动机，可比之前我的自然吸气的轿车好多了，在过坑洼路段时，这款车也能轻松的应对，满载7个人的时候，这款车跑起来也没有什么压力。

动力那是更没有说的了，不说它是四驱的，就说2.0T的排量，也是跟2.0L的好太多了，跑起来那是相当的省心的，起步加速度也挺快，没有肉的感觉。

动力可以用强劲来形容，车子是2.0T涡轮增压的发动机，开起来是很带感的，特别是起步的时候，感觉比两驱的车子还是感觉要好一些，反应更快一点，爬坡上坎也很有力量。

动力我感觉是很棒的，之前也没开过什么大排量的车子，所以第一次开撼路者，我就感觉非常爽，开车跑在路上就感觉整条路上就我自己一辆车驰骋有劲儿，其他都是弟弟，反正目前为止我自认为还没遇到对手。

动力会有惊艳感，真的。因为在买车前做过功课，知道这台车的车重，所以试驾前对动力并没有抱以太高的预期，结果在试驾中发现撼路者的动力竟然比预期好很多。起步时给点油，轻轰油门说走就走，节奏轻快明了。提速超车完全没有延时感，基本给油的同时速度就开始攀爬，很快，能够很好的把握超车的时机。6AT变速箱别看档位不多，它跟发动机匹配度是很好的，低档不顿挫，换档不拖沓。

这款车的动力可以说真的不错，2.0T带涡轮增压的，跑起来完全够劲，不管是跑高速还是城区还是乡村路，都可以，有一次回老家，才买车没几天，遇到下雨，水泥路上有些泥土，有些滑，刚开始还挺担心能不能爬上去，因为之前开轿车回去的时候，就容易在那个地方打滑，结果这辆车很轻松的就上去了，心里真是松了一口气。

2.0的排量，248的马力已经很不错了，上路的时候表现的挺平稳的，尤其是高速加速的时候或者是超车的时候，都感觉毫不费力，动力的输出源源不断。就算是满载的情况下，也不会感觉起步无力。

动力看个人需求吧，因为车身用料比较扎实的原因，这车重量达到了2.3吨，起步不是特别有冲劲，会缓一下才开始进入状态，中后段提速挺不错，正常超车之类的也没有压力。

这款车的发动机刚开始开时还是要适应一下的，跟之前开的车型感觉不太一样，这款车的速度还是很快的，发动机的排量是2.0T，只要你不吝啬踩油门提速方面也是很快的，现在已经适应了这款车得我脾性，总体感觉动力输出还是比较好的，开着很舒适。

平时感觉不出来，就听到突突的发动机咆哮声音，这次回家跑了几百公里后算是有了全面的认识。就城区的那种道路只要油门给足都不是问题，从高速引线开始提速就变得很轻松，然后开着自适应巡航即便是长途也很轻松，春节期间也到山上转了转，有四驱就算是雪地也能一口气到山顶。

撼路者的发动机挺强劲的，开起来很有劲儿，中后段动力爆发力不错，提速还是挺快的。我之前也试过其他车，感觉撼路者的动力表现最好，动力完全够用的。

的强，只要给油，不管要多大的速度都能马上提上去，超车非常之快，这款车的动力一点也不比轿车提速慢，爆发力很强，只要有油，它就能带你飞，开车体验很爽！

动力没得说，曾经拉过一吨二的货爬山，没有任何问题。

撼路者车身比较大，所以有些重量，发动机是2.0T的，还算是合适吧。车子起步阶段稍微有些迟钝，但是后面加速反应很快，动力很足。而且走山路爬坡也没问题的。

撼路者搭配了2.0T发动机，并且有四驱，在市区的动力表现属于过剩，郊区坑洼路况动力表现很优异，而且撼路者的越野能力是不容置疑的，通过性很好，动力强劲，并且有很强大的自救能力。

在动力方面撼路者一贯做得不错，毕竟这款车的马力堪比越野车，虽然我对动力的要求不是很高，但是能够超出我的预想心里还是蛮高兴的，毕竟谁也不嫌东西好不是。撼路者是四驱的，发动机和变速箱配合的很好，加速时动力很强劲，推背感很足。启动反应很及时，一踩油门就能给力，跑起来畅通无阻。

在高速上行驶，动力对我来说还是非常充足的，高速上表现得很明显，虽然车的自重本身有那么重，但是一点也不影响它跑起来的速度，2.0T的配置对它来说还是够用了，不知道如果走川西的话够不够，因为还没有跑过，有机会去试下。

操控很满意。方向盘轻盈，扳盘子完全不费力，并且指向性非常的精准。油门刹车都是即踩即有，没有延时的情况。高科技配置赋予了撼路者更加轻松安全的驾驶感，比如说自适应巡航，跑高速把好方向盘就行了。另外关于越野，虽说我买车的初衷并没有多少关于越野方面的想法，但是说真的哪个男人不想要一台能HOLD住全场无畏地形的车？这方面撼路者真的是超出了预期，就说它深达800mm的涉水深度，同级同价位谁能做到？还有它的离地间隙、接近角和离去角等等，也是同级当中罕见的存在。不过我提车时间不长，还没有出去实战过，有点期待。

开起来感觉这个车的视野真的是特别好，尤其是以前开小轿车看不到的地方，这个车真的看得特别清，对于整个路面的把控特别好，而且方向盘的虚位没有很多，跑起来也很爽，尤其是在倒车的时候，刚开始还以为这个车很难倒车入库，但是有了这么广的视野，倒车之类的就特别的方便。

整个车的稳定性特别好，尤其是底盘的稳定，让人在高速超车的时候感受到强烈的推背感，拐S弯的时候也不会飘，方向盘的操控特别的顺手，视野宽广，走在路上有种我即为王的感觉。

操控方面来讲的话，我觉得这款车的操控性还是比较的好的，有倒车影像，还有自适应巡航，还有自动泊车入位和几种驾驶模式可以选择，让人能省不少的事的，最关键的是有陡坡缓降功能，有时候在越野模式下怕一个大坡下来这个功能还是很有用的。

这款车的操控性方面来说的话，我觉得这款车很好开，6档手自一体的车型，想开手动就切换到手动模式，想开自动也可以切换到自动模式，随便 自己选择自己喜欢的。

车子看起来比较大个，但是开起来还是比较好开的，有时候我喝了酒老婆还能来开一下，她觉得也还不错，开起来比较顺手，6档手自一体的变速箱我也很喜欢，觉得比较灵活，能满足自己的需要。

这车虽然挺大的，但是开起来还是挺轻柔的，没有笨重感，在超车变道的时候感觉跟开我那两厢的小车没什么区别，而且这辆车带有前后的倒车雷达还有倒车影像，所以就算是车子比较大一点，媳妇开着也并没有感觉有难度，而且媳妇说有雷达随时提醒这她，感觉比开之前的小车心里还有底气。

刚提车的那半个月里跟车子不是特别熟悉，花了一点时间上手和磨合，越开到后面，人和车之间就越没有隔阂，几乎就是传说中人车合一的感觉吧，开起来从容自信。这车在操控方面的配置很是完善，前后雷达，倒车影像，自适应巡航，上坡辅助，陡坡缓降等等，这些对于驾驶这台大车都有帮助。再就是越野方面，我没有跑过真正意义上的越野地形，但是周边修路的地方、农村水泥地（有水有泥的那种），撼路者驾驭起来都是极稳的，压到小坑洼根本没感觉。

这款车的操控性也挺好 的，6档手自一体的变速箱，而且在辅助操控配置里面，还有几种驾驶模式可以选择，有运动，越野，雪地，虽然还没有用过，但是我想接下来的旅游计划里，它一定是可以派上用场的。

这个车看起来很大，其实开着手感比较好，而且一点都不笨重，加速起来的话很稳重，尤其是高速飙到110以上，一点都不飘，就算是临时想要变道，也不会感觉整个车无法控制，这一点很好。

操控还真不错，刚开始妻子觉得车子大不太敢上手开，在我的鼓励下开过几次之后现在俨然是一副老司机的作派。车子虽然比较大但是开起来很容易上手，方向盘轻盈，刹车灵敏，加上雷达和影像系统的帮助，哪怕是女司机开起来也没什么压力。我经常跑高速，撼路者在高速上的表现相当惊艳，车速超过120，如果不看仪表、没有导航提示的话自己真的没太多感觉，太平稳了，完全不觉得车子开得有这么快。另外在烂路的驾驭能力这块撼路者也是一流的，越野基因明显，配备了路况实时管理系统，这些绝对不是一般的城市SUV能比得上的。

方向盘就是传统的上下调节的那种，比较易于上手，握感就是舒服，最重要的一点转向很精准，没有虚位的感觉，这样转弯就比较省劲，按说这车的吨位也不轻，方向盘用起来还这么轻松真是意外。

就说这种长度的车灵活性没那么好，只能说算大巧若拙，你就说这么一辆车在拥堵的马路上大部分车都会退避三舍保持在半个车位的距离，不然他的视野会被挡个差不多，所以平时开车占着自己的车道就足够。当然技巧必须是要有的，只凭着一股猛劲开车早晚会掉沟里。

车子不难开，方向盘手感不重，开几个小时握着也不累。撼路者比着我以前开的小车是有点大，不过熟悉几天以后开着也很顺手，指向很准，没有指向模糊的情况。车子底盘比较高，就是跑山路感觉也轻松。

操作没难度，操控很灵活，没有大车的拘泥，车身虽然大，可是也不会显得很笨重，相反还是很灵活的，方向盘有电子助力，低速开车很稳当，精准度高，有一种指哪打哪的感觉。

工作环境是在山区，每天都要跑盘山公路，路况特别复杂，柏油路，水泥路，砂石路，施工中的坑坑洼洼的路面每天都要跑，这些路面情况在撼路者脚下都轻而易举的搞定，特别稳健，就是鞋不行，才跑了不到两个月左前轮轮胎鼓包了，和4S协商，免费更换了一只新的，碰撞预警很好用，曾经有几次化险为夷，主动刹车居然在速度不快的情况下可以刹停，这个是个意外，不过大家千万不要试

一方面我觉得还是不错的。首先车子有几种驾驶模式，可以根据路面状况选择适合的驾驶模式，变速换档也很流畅。底盘比较高，郊外的小路上也能通行自如。车身高，视线范围广。方向盘操控起来不累人，小女生也能轻松驾驭。

方向盘没有虚位，并且底盘很高，对于坑洼路况通过性很强，SUV车型，车子的盲点可以忽略不计，而且四驱在高速上的表现也是很平缓，很不错。

撼路者从外观上看确实挺霸气，毕竟是SUV。但是开起来去一点都不笨重，很轻便灵活，不管是我还是我老婆开，也没觉得费劲。而且车的感应系统做得很好，方向盘指向很准也很灵活，没有什么虚位，不硬，女性开都可以。还有就是我感觉这款车比较抓地，这点尤其是在上陡坡的时候很明显，安全性能也很高，总体都不做。

方向盘很灵敏，速度上来之后路感反馈的比较好，而且上坡辅助和胎温胎压显示很实用，特别是ESC车身稳定系统和制动分配等一些安全功能，让人很放心的驾驶。还有车道偏离辅助系统和车道保持辅助系统，感觉上还是很安全的。

工信部的油耗参考即可，实际油耗要略高一点，不过平时都是加的92号油，真的不娇气。

油耗我觉得是稍微有一点高，我们一般用它都是去爬山，所以油耗方面肯定比别的人高，而且像我这种比较喜欢越野的人，开车在很多情况下习惯也不好，但是这个车也不肉。

目前我的油耗大概在10个左右，感觉这个油耗还是可以的，毕竟我开车的路子比较野，而且我喜欢并享受这种狂野的感觉，再说，买车也就是为了让生活更舒心的，所以油耗这个点我也很满意的。

这款车的油耗还不错，车有这么大一个，所以油耗肯定也不会太低，百公里不到12L，还是能够接受的，家里也还能消费得起。

油耗这款车来说不算节油，但也不算太费油，毕竟它的排量有那么大，而且车也有那么大，自重都是挺重的，所以油耗应该算一般吧。

油耗来讲的话，我觉得这个油耗还行吧，应该不算特别高，我开的时候还算比较多，但是开高速的时候不算太多，这个油耗我也还能接受 。

车子好开是真的，车子油耗高更是真的，百公里油耗差不多要11个，要知道我之前的车油耗也就6个左右，撼路者高了将近一半，但我也还算是比较能接受吧，怎么说也是这么大的车子呢，而且大排量的车子肯定会比较吃油一点。

高速可能跑了有两千公里左右吧，高速油耗还可以，百公里8升多。在城市里面开油耗明显要高一些，红绿灯多的路段基本到13升多，堵起车来更是不得了。不过话说回来，这车烧个十多升油也很正常，重嘛，比起体积差不多大小的车，撼路者要重上好几百斤，油耗自然会高一点。

油耗来讲的话，不算低，毕竟这么大一个东西在这里，车的自重都很重，何况再载人，肯定是需要一定力量的，所以喝的油肯定也是更多的，但是我觉得对我们家来说，这个油耗还是可以接受的。

油耗感觉还是挺多的，可能是因为我平时开车习惯不好，每次一起步就习惯性的使劲加油门，喜欢推背感，所以就使劲踩油门，会比较耗油吧，另外因为本身这个车还是挺重的，在市区堵车的时候或者是红绿灯路口时就感觉油耗会高一点。而且大部分时间都喜欢和朋友往山上跑，这个油耗真的是没法估量。

高速油耗不错，8升左右，市内会高点，综合下来油耗是11升多，考虑体重原因完全可以接受。

喜欢这款车还有最重要的一点就是比较省油，其实看仪表盘感觉数值也不是很理想，但是只有我知道，对我来说已经很理想了，因为空调用的频率比较高，开的比较足，这些都很费油呢，而且我工作的地方也不远，基本不存在不是长途开车，上下班的路段还比较拥堵，所以油耗综合看来，还是比较省油的。

常状态下也要十多个，不用说还有很多时候是堵车的，开车吧麻烦不开车更麻烦还冷，所以还是开车吧，再加上天慢慢热起来了，开空调这种情况叠加在一起油耗真的不低。

点高，我在市区跑的比较多，感觉有点费油。不过车子那么大，想省油也不容易，买之前也考虑这方面了。

行吧，在市区里开车一般也就是12个油，我平时走市区道路比较多，均值还是可观的。上了高速的油耗也是10个油左右，相比中型SUV来说还算过得去。

六月份出厂的，6月底提的车，7月1号上路，到现在马上两个月了，跑了6200多公里，综合油耗是12.6，比较满意，毕竟车子2.3吨，加上又是山路居多

于这么大的车来说还算可以的。我平常上下班不开这辆车，一个人也没必要开这么大的车。郊区清静的路段油耗不高，市区的话也要看路况，一直走走停停的，不管多省油的车油耗也不会低，而且油耗这事儿也得看个人怎么开，自己觉得合适能接受就好。

高大的车身，加上2.0T四驱的动力，市区油耗比较高，14L百公里，也是属于比较耗油的一款车了，但是想到强劲的动力，还有这么高大的车身，自己也是默默接受了，毕竟车身自重，还有四驱摆在这里，这个油耗也是接受了。

个人感觉撼路者唯一一项不是很好的就是油耗，这上面我也提到过，油耗稍微有点高，不过也没有高的太离谱，也算还可以。不过大部分人买这款车也不是为了省油的，毕竟是SUV，所以如果太在意油耗的话，还是考虑考虑吧。

话还可以吧，毕竟车有那么大，肯定来说比一般的轿车油耗会高一些，但是对于它来说，我觉得我开的还不算太高，这个肯定是100个人有100种油耗， 不可能都一样的，只能说相对来说还是比较节油的。

空间是舒适性的第一前提吧，这一点撼路者就有先天优势，尤其是第一二排的空间很让人放松。座椅很舒服，柔软的同时又有不错的支撑力。顶蓬是针织材质的，手感舒服。全景天窗面积够大，天气好的时候一打开就是头顶全是蓝天白云。门柱都加了密封条，前面的车窗是双层的隔音玻璃，底盘的规整度也非常好，隔音方面也几乎是优秀级别的表现。

老婆是比较喜欢坐车翘二郎腿或者是把腿放到前排的人，孩子也学他感觉他们这样坐着还是比较的舒适的，尤其是这个车的空间那么大，另外整个车的座椅坐着也比较方便，而且没有那么大的噪音，颠簸路段的时候也没有那么的摇晃，厉害，不愧是撼路者把控整个路面毫无压力。

因为乘坐空间和储物空间的充分，让我觉得特别的方便，所以空间上的舒适度特别的满意，再加上整个车稳重的底盘，以及恰当的减震，过滤掉很多不必要的颠簸，让整个车在乘坐上有很大的舒适度，哥们儿都说我这个车是帝王级的待遇。

舒适性方面来讲，我觉得都还是不错的，唯 一让人觉得有一些不舒服的，我觉得就是刚提车的时候，车里面的味道比较重，需要处理一下，其他都没什么。

这款车各方面我都挺喜欢，也挺满意，坐起来的舒适度也很不错，不过有一点就是觉得刚买回来的时候会有一些味道，我倒是不太在意，只是如果是在意这方面的人还是会觉得有些不舒服吧，做个净味处理，然后通通风，开一段时间就好很多了。

舒适性还是不错的，车子底盘高，人坐在里面不会觉得很憋，视野也更宽阔，只是刚提车回来那段时间车里会有一点气味，散了一段时间味道后，车子里面就没有什么了，这个应该还算是正常的吧。

车子的舒适性是不错的，当然除去坐在最后一排的感受，驾驶位跟第二排还是很舒适的，而且储物空间的格局也是非常人性化的，随手放些物品都很方便，而且清理起来快。

动态下车身稳定感很好，快速变道之类的也不甩尾，所以就算老人坐在车上也不晕车。底盘结构不错，通过小坑洼的时候车上的人基本没什么感觉。当然最让人感觉舒服的还是座椅和隔音这两方面，车子座椅很是宽大，包裹得非常到位，座垫厚，走烂路被传到车里所余不多的颠簸感基本就在座垫这里完全给化解了。隔音方面，又是主动降噪又是隔音玻璃的，确实是起到了作用，即使跑高速时车内的静谧感也挺好。

这款车的舒适性来讲的话我感觉是不错的，老婆觉得坐在里面比坐轿车的时候人体的感觉要舒服一些，座椅比较的高，让人没有那种很仰的感觉，晕车感也减少了一些，反正老婆是觉得很舒服的。

坐着比较舒服，座椅的软硬程度挺好的，而且还能移动调整，总能找到一款适合自己的姿势。空间上比较大，人与人之间不会很拥挤，就算坐满人也不会感觉到憋屈，舒适度就能增加一分，另外动力挺平稳的，所以再加一分。

前前后后出去自驾了很多次，家人都说这台车坐起来舒服，就我感觉的话，座椅软硬适中，包裹到位。高速跑起来不吵，静谧性方面是比较到位的。另外走烂路的时候，撼路者的底盘结构对于克服颠簸感有很大帮助，过减速带和坑洼路面时车内没有强烈震感。

撼路者比较重要的一点就是开着比较舒适呢，这也是很多人之前开过撼路者的车，再有买车需求的时候依然将撼路者作为备选的车型，就是因为它经得住考验，底盘比较稳，很扎实抗造，一踩油门就能感觉到这款车的厚重感，当然减震好也是感觉车子开着比较舒适的原因，有很强的的缓冲作用，悬架软硬适中。

最后一排的座椅厚度不怎么行，再加上坐姿高显得头部的空间不多，好在前后空间有余，也就是说坐着会觉得有点板，另外到后排座椅没有那种223的排列好。前两排的座椅都是正常厚度，坐着很舒服，当然不管是谁连续开几个钟头坐几个钟头都累，这没法。

撼路者的整体舒适性还可以。座椅调节很方便，用料很厚实，包裹性也比较好，前排座椅还有腰部支撑和加热功能，冬天坐着很舒服。车内空间很宽敞，活动范围也舒服，乘坐不觉得压抑。车内隔音效果中规中矩，平常听歌啥的，也不觉得有什么干扰。车子底盘扎实，开着很稳。

好的，主要是空间大的车，乘坐的体验感会好很多，首先不会有压抑感，其次双腿也不会太拘束，身体能得到放松。减震效果不错，降噪比较一般，总体来看舒适性还行。

买的顶配，舒适配置方面还可以，当然和轿车没办法比了，不过感觉比新款普拉多好多了，乘坐感觉，驾驶感觉，配置方面都完胜普拉多，普拉多在国内被神话了，撼路者这款车绝对有实力和普拉多竞争，不过硬派越野车毕竟小众

错。撼路者更倾向越野车，所以避震方面做得很好，没有明显的颠簸感。车里的空调很给力，几分钟车里就完全凉下来了，即使是最后一排也能感受到明显的凉意，很满足。座椅的柔软度可以，很舒适，还可以电动调节。

撼路者的舒适性不是很高，不太适合家用代步，更适合长途穿越或者越野，减震器比较硬，市区的话表现不是很好，但是如果上到郊区路况，舒适性是轿车没法比的。

就我个人的感觉来说，无论是做主驾驶座椅还是坐副驾驶做，都挺舒适的，空间大，内部无异味，座椅软硬适中，中控台各功能按键划分比较清晰，寻找使用都比较方便。撼路者在减震方面一向做得都不错，就算你飞车在减速带上，车也不会颠起来，开起来也比较平稳，总体来说很好。

这款车在这方面稍微欠缺 一点，主要是内饰的配置方面，坐起来给人的感觉不是特别舒适，会有一种生硬的感觉在里面，就是感觉男人的太男人了，没有特别温柔的地方。

空间感和舒适感很好，家用确实是很舒服的一台车，越野方面同级最佳，这一点超出预期，配置很高，操控轻松，我觉得自己当初选择撼路者还挺明智，这个车绝对是物有所值的。

买了这个车以后，我们家出去的次数也更多了，而且可以带着父母一起出去，父母带着孩子玩，留给我们两个夫妻两个的空间也比较多，好像一家人的感情也好了很多，所以总体看来，买这个车是很值得了。另外整个车的保养成本也低，而且当时买车的时候也优惠了不少，送了不少小礼品，也服务的比较好，家人很喜欢，买的很值得。

整个车的性价比属于中等偏上的，开着太赞太给力了，这种在路上奔跑的感觉，尤其是在越野的表现上让人特别的惊讶，再加上整个车的舒适度偏高，底盘的稳定性很强，使得整个车整体的性能高于同价位的其他车，拥有了这款车，完美的人生就开启了！

这款车的性价比很不错，我觉得对于三十多岁的我来说，是非常的喜欢这款车的。

这款车对于我来说，我觉得是有性价比的，感觉是很不错的，用起来也好用，觉得很值得。

从性价比方面来讲的话， 这个车子的性价比是不错的，大气时尚，非常的有质感，开出去也很有面子，好车。

撼路者这个价位在同级别车里面不算很贵的，但是车子的整体表现是很不错的，所以性价比算是可以的。

开了这么长时间了，感觉车子整体跟预期是差不多的，家用挺好，越野也没问题，这个价格入手的话我认为性价比还是可以的了。

这款车的性价比来讲，我觉得对我们家来说觉得性价比是非常不错的，因为真的很实用，我们家需要它。

因为油耗不算低，所以性价比稍微低一点吧。不过总的来说这个车带给我的经济效益还是挺高的，平时带朋友们老板们出去玩，出去郊游，都比较合适，综合而言性价比可以。

性价比方面没什么怨言，入手的价位还算是适中，并且还送了几次保养用的机油和一些小件，可以说是比较合理了。

撼路者这款车总体来说性价比还是比较高的，现在活动价格也优惠了不少，再高的配置就比较贵了，现在的配置够用就好，主要是动力好操控好就行，况且店里也是送了我不少实用的东西足够了。

也算是经过深思熟虑吧，选择了顶配款，平心而论这个配置不算高，也就是一辆正常配置的越野车，功能很基础，没有说特别高大上的，我坐上这辆车一直都没有哪里让我觉得惊艳，而是稳重扎实的感觉。

我觉得撼路者的性价比还不错，空间的利用率和舒适性很好，家用和商用都可以。外观造型很霸气，开着也不掉档次，配置方面也对得起这个价格，而且动力非常棒。

高的，性能和配置都很强，空间又够大，家里人口多的话，选择这款车真的很划算且方便，动力方面也可以满足大多数人的需求了，提速很快，超车还是很轻松的。综合起来看，我觉得这款车是大家庭的最佳选择，我们家人对它都挺满意的。

撼路者的性价比个人认为比较高了，带大梁，底盘稳定性能好，变速箱不说有多先进但是和发动机配合的恰到好处，开过一段时间普拉多，本身就对日本车不感冒，如果让我在普拉多和撼路者之间选的话，还是会选撼路者，无论从越野实力和整体舒适性，高速稳定性上撼路者我个人感觉都要好一点，毕竟车子是买来用的，价格相差那么多，配置方面多了那么多，至于极限越野方面，就不敢妄加评判了，毕竟我没有去极限越野过，平时正常使用一点问题都没有的

高的吧。这款车的功能方面配置还挺全面的。定速巡航，倒车影像，上坡辅助，陡坡缓降，这些都很实用，所以总体来说还不错。

撼路者的性价比方面还是很不错的了，个人观点，买车是奔着自己喜欢而购买，而不是看着别人喜欢才购买，最主要的一点就是自己喜不喜欢这个车，我是奔着撼路者的越野能力去的，给我带来的感受就是很强，而且四驱的表现特别优异，可以应付个种路况，我觉得值。

撼路者的性价比还是很高的，毕竟是个大品牌，还是挺让人放心的。

得说，是很不错的，不管是从配置方面还是从它的外观方面，都感觉还不错，还可以适应各种场景，偶尔还可以与车友一起去越哈野，它也是能配合我完成的，这点我觉得很符合我的要求，喜欢。