油耗偏高，比我老婆的帕萨特都高。可能是我暴力驾驶的原因吧，我看网友都是在7.5个左右 ，先不管它了。

车子要求这块没那么多，要是说不满意的话，那就是内饰吧，不够时尚，比较老气，爱人一开始挺嫌弃的。

最大的问题就是空间，非常突出的问题，前排驾驶座还好，空间比较充裕，后排和后备箱就比较狭小了，像我一米七五的身高，坐在后排就感觉腿部活动不开，背也伸不展，很憋屈，后备箱也放不下什么东西。再就是配置普遍比较低，而且都没有后座通风口，让人比较失望的地方

最大的缺点就是第2排空间太小了，坐进去感觉比较压抑。

刚提到新车的话，会有点异味，不过几天后就没了。隔音一般般。

配置有些低了，这个价位顶配还没有esp，没有后座出风口，真不懂厂家做过调查没。。

外观不用说了，第一次开回老家村里围了一大帮的人，都说这车真好看 ，本人也十分的喜欢

劲炫的外观还是很ok的，不俗也不激进，比上一代好看太多了，上一代总的是国产鲨鱼嘴，现在用的是护盾前脸，关注三菱的车子也有年头，三菱的evo，帕杰罗都是经典的经典，没有经济能力我，奔着情节看上了劲炫，家用第二台车子车灯设计：卤素加透镜，在福州还是非常好用的，穿透力比较强，不容易散光，偏向实用性，不知道有没有跟我一样眼神不好的，LED灯晚上我看不清楚，泛白光难受，所以买车的时候我还特地问销售顾问这辆车用的是什么灯，问得他一愣一愣的。 车身及车轮：智橙版的轮毂是黑色的，感觉挺酷的，而且智橙版车子外观的地方加入了大量橙色的套件

计是最吸引人的地方，色彩搭配很有特色，白色的外观上加上了几抹橙色，增添了几分生机和活力，尾部造型非常的特别，有活动，有运动气息，比较符合青年人的口味。

外观的设计我相当喜欢，尤其是这个车的尾部造型非常的时尚漂亮。

颜值在线，老婆特别钟意，白色很时尚大气，整体圆润饱满，看着很舒服。

这款看上去更年轻运动，双拼色的外形更耐看。前脸看上去很犀利，就是卤素灯有点掉档次了

内饰布局很简单，按键也很方便实用，反正我很喜欢这样的布局。

内饰可能是我唯一不想多聊的地方，属于三菱的硬伤，感觉三菱的内饰设计师，不太用心，太老气了，买车的时候因为内饰也犹豫动摇了很久，最后还是接受了，首先这个价位也不奢求也多好，实用就可以了，反正也是家用，无所谓啦！内饰材质：内饰材料用工还可以，该包皮的地方包皮，该拉丝套件的地方拉丝 多媒体：中控屏大小也是不错的，响应速度快，不会卡，内容也丰富，平时用得也比较多

体上来说比较中规中矩，做工倒是比较精细，细节处理的很到位，软面包裹，接触感很好，没有多媒体屏幕感觉不是很舒服，总觉得缺点什么。

内饰看上去还不错，给人的感觉布局非常的规整。

内饰整体简约风格，中控设计比较精致。

内饰风格有点老气，硬塑料还蛮多的，感觉有点抠门啊。还好用起来很顺手，好操作，后期慢慢改吧，没有多媒体屏不是很方便。

别看劲炫尺寸不够大，但是满载五个人一点都不会拥挤，前提是不要太胖了

车内空间来说对我而言，够用！！就是后备箱空间不太尽人意，虽然没有很多东西要装，但是还是想大点，不过对于这种紧凑型车型还是可以接受的，车型摆在那。前后排空间没有问题乘坐空间：后排空间还是没问题的，平时坐两三个人，不会很拥挤 后备厢容积：后备箱空间也能将就，这样的车型也不指望大哪里去，看车的时候看过欧蓝德的后备箱空间，感触颇深啊，没有对比就没有伤害，哈哈哈

计不合理是不是SUV车型的通病呢？看了几款了，都是这种毛病，为了满足外观设计就牺牲内部空间，劲炫ASX同样有这个毛病，后排座椅和后备箱的空间小的可怜，成人坐进去感觉很憋屈。比较适合女性朋友驾驶。

司机位置空间还可以，第2排突破空间就太小了。

我作为家用车，一般也就上下班开开，讴歌带老婆去自驾游，一家人也不算太高，空间还是够用的，后备箱也是能装很多东西。

轴距挺长的，后排座进去腿部空间还很宽裕，前排的座位调整好后排还不会顶腿。中控台杯架能放大一点的茶杯，实用空间不小。

动力杠杠滴，一脚油门下去基本上都是冲在最前头。

2.0自吸发动机，号称原装进口发动机和变速箱，160多匹马力，具体多少忘记了，感觉不肉，够用，平时也就上下班代代步而已，没有那么多的要求

能是劲炫ASX表现特别好的方面，提速快又稳，百公里提速不到十秒，CVT变速箱很平顺，简单方便。2.0的发动机，爆发力很强，起步快，在市里开车，一个字“爽”。

动力非常棒，2.0的发动机加速给力。

动力足够用的，平时也是正常开车，不追求刺激什么的。安全第一，动力起步加速度都可以。

车身小不到一吨五的车重，提速很快，感觉比涡轮增压的车还轻便。而且cvt变速箱换挡很平顺，简单好开。

操控很棒，指哪打哪方向盘基本上没有虚位，这个必须赞一个。

平时开得还好没有发现有强烈的顿挫感，不知道是不是因为被厂家灌输了思想，什么原装进口发动机，变速箱，专业suv底盘，哈哈哈哈哈，听销售顾问介绍的时候很有意思，自己用车到现在，三菱的操控还是非常不错的，可能会有人说10几万的车能有什么操控体验，对我来说，车子油门对我响应速度快，加速顿挫感不强烈，转向不卡顿，就是不错的体验，对三菱的车子，品质这块，还是非常认可的！而且这个档把真的很三菱，很迷你哈哈哈哈

能挺好的，至少对得起这个价格，简单方便易上手，新手两三天就可以适应了，而且方向盘又轻又稳，我试过一次，在五十迈的速度上握紧方向盘开了几百米，基本没有偏移。换档的时候很顺畅，没有卡顿的感觉。

因为车身比较小，开起来感觉操控相当不错。

方向盘很顺手，老婆开起来的话，也很轻松。底盘高通过性好。

方向盘很轻便，一只手轻松操作。就是没有巡航系统，高速上开着比较费劲，90码以上车也没有很飘，感觉地盘调教很好。

油耗：油耗有点偏高，比我大姐宝马X3油耗都要高些，这点不太满意

平时油耗不算太高，6L左右，鄙人最低油耗是在5.5L，不过那是跑高速，市区开差不多在7L，8L左右，看路况，开空调油耗稍微高点，不过正常，具体油耗还是看个人的用车情况吧

目前过了磨合期，平均油耗8L，算是个不错的表现，作为一款代步车，又经常在市区开车，市区路况也是比较糟糕，经常堵车，车速就提不上去，油耗高一点也正常。上了高速就不一样了，油耗马上就下来了。

平均油耗8升左右。

油耗算是比较好的，平均8.0的油，磨合期后感觉还会再掉点。

可能是驾驶习惯好一点，我开车比较稳，没有大力刹车油门的习惯，油耗控制的比较好。满载时候开着空调，油耗也没有上来多少，很满意。

舒适性一般般吧，劲炫的座椅有点偏硬长途驾驶会有点腰酸的感觉。

座椅挺舒适的，带有座椅加热，现在是用不上，冬天还是贴心的，车内包裹性不错，空调贼冷，毕竟是三菱空调，买空调送车了，哈哈哈悬架减震舒适性：suv的底盘会比轿车偏硬点，舒适性没有那么强，通过性会比轿车好很多，不过suv整个风噪和胎噪会大点，这车隔音不错，有料，三菱的底盘，发动机就不用我多介绍，业界都是比较出名的

座椅材质很好，很柔软，贴合人体设计，包裹性很好，对腿部，腰部支撑作用明显，长时间开车也不会感觉累，非常舒服，就像自家大沙发一样。隔音减震效果有点不理想，在市区的时候噪音很强烈，高速上，速度上了80胎噪就比较明显了，上了100，简直就是折磨了。

这个车的舒适性非常好，座椅感觉特别的软。

上路舒适度很好，座椅很软很舒服。不过隔音有点点问题。

皮质座椅坐上去挺软的，而且好打理。前排的座椅加热在我们北方，冬天开车也不会太凉，而且后排靠背调节在跑长途时候很实用，家人都能够休息的很好。

落地15万出头的车子，而且三大件还是日本原装进口，性价比那不是一般的高。

当时选择这台车，就是考虑到这辆车的性价比，七个气囊，原装进口大件，配置也高像什么电动座椅，加热，手机互联映射什么的都比较齐，再有就是考虑到品牌因素吧，比较喜欢三菱的品牌，很多经典车型都是所喜爱的，像evo，帕杰罗&山猫都一直影响着我，有那么无聊一个人，说了那么无聊一句话，想考清华，考不上，那就报一所学校，离清华近一点，感受一下名校的氛围，我现在做的就是这么无聊的事吧！

作为一款代步车，家用车，性价比还是蛮高的。毕竟对于动力，操控性能没有太高的要求，只要求坐着，开着舒服就行，最主要价格也不贵，一般家庭都可以接受，所以说，劲炫ASX性价比还不错。

优惠力度还是不错的，感觉这个车值得购买。

这个价格也不算太贵，可以接受，车子性能也是不错的，感觉性价比高。实用就行。

价位很有竞争力，买车还是更看重硬件，国产配置高但技术太浅，劲炫外观漂亮，技术又成熟，优惠大价格还不贵，我觉得选他很放心。