穷，提的两驱舒适，座椅是皮布混搭的。提车时看了旁边高配的真皮座椅，质感、气味都比我这个车好很多。

隔音还可以再进化一下，现在主要是跑高速的时候噪音比较大。

高速上隔音表现一般般，再就是后排地板如果做成纯平的话能加不少分。

落地二十多的车用的是卤素大灯，这个真的有点不太愉快了。

没有电动的座椅调节，每次副驾驶换人坐都要折腾一阵子，让我脸上无光啊

新款排量都是2.0的，五座的功率只有137kW，如果有一款配上7座最大162kW的功率就好了。

发动机隔音做得不错，车门隔音相对差点，跑高速的时候风噪胎噪都还比较明显。

车的外观看着还不错，但是内饰给我的感觉有点老土。

车灯这块的话，卤素大灯不够给力，晚上开车容易被对面的远光灯晃花眼睛，想还击一下自己这车灯又不够实力，很郁闷哇。

扶手支架断裂，出风口损坏，车灯电机异响，玻璃压条异响，半轴胶套异响，小毛病比较多，19改版本，没有变速箱之类大毛病。杭州市区得4s服务极差！！！！！！就是在低速蠕动，或者堵车的时候，双离合器变速箱还是会不可避免的出现些许卡顿，没有AT或CVT那种丝般顺滑的质感。路面稍微毛糙的沥青路，胎噪就很大

舒适度差点，座椅虽然宽大柔软，不过感觉坐着不怎么贴合，中配没有腰部支撑。

油耗还是有点高，本来车子就用的少，驾驶过年到现在因为疫情一直宅家里，车子都跟着修生养息了，油耗还没降下来。

内饰设计，老婆和俩闺女都说颜色太闷了，属于比较中规中矩的设计，不过对于我这个直男来说还可以。

中配座椅没有加热功能，大冬天的，大晚上加完班回家，开车都没有一点暖意。

标准版和舒适版相差两万多，但感觉就那么俩个配置，倒车影像、无钥匙进入。既然就这样，那你再给加个电尾岂不是很香？

就是后排的的凸起。大众车的通病了，要是平的话会更宽敞，但是听销售说这是为了保护线路才设计成这样的。

没有啥不满意的，最受不了的就是低速变速箱会有框铛声，但还可以接受！

车速达到130以后感觉提速就不是很明显了，尤其是在高速上，140左右继续踩会感觉比较肉，有点后劲不足。

颜值挺高的，当初多看它一眼的也是被它的帅气所吸引，不过舒适版轮胎尺寸比中高配要小一寸，侧面看轮圈还是显小了点。

轮廓硬朗，线条平直，气质果断干练，外形相当的经典耐看。

外形挺大气，设计简约极为耐看。更重要的还是车身的用料比较讲究，高强度、超高强度的钢材使用率高，被动安全做得不错。

简约时尚，主流美学作品，无论哪个角度看颜值都没毛病。卤素大灯就有点不厚道了，毕竟是落地二十多的车。

一直就很喜欢柯迪亚克的外形，简洁干练，充满自信的样子。

颜值控的最爱！个性的前脸，硬朗的车身，特别是车身上的线条非常好看，很有个性。

每个人喜欢的事物都不一样，自己看着感觉顺眼、舒心就行了。

瀑布式的家族前脸保住了外观的底线，舒适的车身线条挺顺眼的，而且视觉冲击也不错，喜欢！

很喜欢柯迪亚克的外形，不张扬，踏实稳重又不老气，相当的经典。车灯方面不是太给力，晚上开车对于远光灯没有回击之力。

前脸很丑，尾灯可以，卤素灯太丑了，上古灯泡

斯柯达的家族脸，我一直都蛮喜欢的，觉得很硬朗大气。

柯迪亚克的外观我很喜欢，毕竟谁也不会想要面对自己讨厌的车子一天天的，又不是傻。

柯迪亚克的外观整体造型看着很敦厚，充满力量感。辨识度很高，这个我和家人达成共识了。

外观很够档了，尺寸够大，设计够大气。也没什么花里胡哨的，我这个大叔很喜欢。

外观很不错啊，就中型SUV来说，我认为是柯迪亚克最帅气的。

柯迪亚克给人的第一眼印象就是壮实，所以他的外号叫大熊，但是仔细看看，会发现另一面的美，线条很流畅，棱角分明，显得特别刚强，还有就是他的尾灯，是很细的C型尾灯，晚上亮起来很酷，特有意思的一次是晚上开着车，后面有个大哥开着车就呼呼赶上我，问我这是啥车，尾灯是不是自己改的，直夸尾灯很好看，也是很有意思！

外观这个东西见仁见智！我觉得一般般吧！就是这个蜡烛灯减配过了，更要批评下，这个日光灯！舒适版就这样对待吗，和豪华版竟然不是一个地方！真是设计师高明！想骂人…… 车身及车轮：我看过这个车底盘，真的是良心车，喷涂也很到位，几乎是没有一处裸漏，很整！

讲实话，这个外观给我的感觉是非常的憨厚，怪不得叫灰熊，但是前脸大灯比较的普通，包括大灯形状跟设计，在我看来缺少一点运动风，缺少凌厉的流线，所以我回来就把进气格栅给改了，怎么样，帅吧！

座椅是皮布混搭的，气味比真皮的要大点，质感也比较一般。液晶仪表不错，够帅够实用，不用转头就可以从仪表上了解到所有行车相关信息，挺好。差不多价格的车里面，柯迪亚克的内部做工也算精致。

简约风格，科技感很强，超大的液晶仪表，多媒体中控大屏，智能的车机系统，用起来还是挺舒服的。内饰用料还是差点，塑料、织物元素太多，不过以这个价位来说也还好啦。

跟车子外形一样，内饰也是比较简约的风格，实用性挺好，做工方面也值得认可，装配缝线这些方面相当精致。

内饰第一眼看着有点朴素，有点塑料感，不过两块大屏还是蛮科幻的。

毕竟配置比较低，内饰的档次感也就一般了，仪表台和车门都挺塑料的，座椅也是皮布混搭型。

我不算内饰控，所以对于这块没有太高的要求，你要拿他跟奔驰比，那肯定不行。但没有异味异响，座椅用料不错坐着舒服，中控布局也算大方，其实已经很不错了。

科技感方面柯迪亚克做得不错，第一次坐进车里的时候就被两个大液晶屏给惊艳到了。内饰用料做工都没什么毛病。

内饰做工我觉得挺精致的，不过布局设计没什么新意，看着还有点老气。不过我最在意的异味异响没有，这点很好。

挺精致的，做工不错。配置大差不差，常用的基本都有。用料方面不算太讲究，塑料感还是有点。

有carplay就满分，其余人机还可以，硬塑料太多

内饰还不错啊，做工用料什么的还不错，对得起这个价格了。

内饰设计简单，还稍微有点外观那种硬朗的感觉。可能是布局简单，也没有那种太精致的感觉。

内饰上配置还是挺实用的，做工也看得出很用心，但整体内部设计是比较普通的。

内饰是斯柯达典型的设计风格了，倒也不难看，有层次感。

内饰比较清爽简单，中控大屏尺寸不算小，操作起来流畅。

内饰的话我觉得是最普通的，德系车不如日系车啥的内饰好看，因为造车工艺的重心也不一样，德系车的内饰都差不多，沉稳，简约却又不简单，对称式的设计，没有过多的惊喜，但是该有的配置都有，而且都很实用，自动大灯，四门一键升降，一键启动，无钥匙进入，定速巡航，倒车影像，自动空调，这些都是很实用的功能。但是也有个地方我不满意，就是中控台上面是搪塑软包，下面就是硬塑料了，希望可以改进一下。里面也有很多很实用的小盒子，扶手下面，方向盘下面，有专门放行驶证得地方，有个专门放卡片的地方。

这个内饰，我也不是很喜欢，当时看508那个内饰，我着迷了……这个内饰太中庸，功能性又很大众，用料又不是大众，所以……但，这次改款给了个夜景显示屏，意外惊喜……

内饰非常的大方，中控屏幕给我感觉朴实无华，这应该是很符合我现在这个年龄段的男士驾驶。好多新车买回来后很长一段时间内其实车内都是有异味的，但是我的灰熊上个月买回来后到现在都一点异味都没有，真的好骄傲。

空间绝对好，轴距差不多两米八，不说比谁大谁小，从自身的需求出发，空间这么大的车绝对是够家用的，不管是坐人还是拉东西。

整体的空间感相当好，从车内的储物格到后面的行李厢，都很实用。乘坐空间就更不用说了，我们家的身高基因不是太好，全家就我最高也不过一米七而已，坐在后排时我都能够架起二郎腿，家里的其他人就更不用说了。

以我183的身高来讲，空间感总的来说还挺好，前后排坐起来都不局促。就是后排地板不是纯平的，不是纯平也就罢了，偏偏那道坎还挺高。

空间没毛病，一家四口日常出行或者长途自驾都很方便。后排膝部空间绝对充足，一七五的人乘坐无压力。后备厢典型的为家用而生，很大很平，开口高度合适，取放东西毫不费力。

空间相当可以了，家用足够，买这台车是计划以后结婚生娃都不再换车的。

中型SUV的乘坐空间对于我们普通家庭来说，肯定是没啥问题的。后备箱空间也是同级数一数二的。要是后排座椅放倒，空间更夸张。

我提的5座的车，空间很赞，乘坐起来感觉宽敞，车内储物格丰富，想拉点大件的东西后备厢也能放得下。不过空间方面也有个弊病，那就是后排地板的凸起比较高，上下车没注意的话容易蹙到脚。

接近2米8的轴距，高度快1米7，坐在车里横向和纵向都足够大了。车里的储物格也很多，放些小东小西的非常方便，后备箱也很大，日常家用绰绰有余。

在我看来家用车的空间有柯迪亚克这么大就差不多了，一家人能坐得宽敞，装东西的空间也足够。

够用，中间隆起有点高。座椅一般，空间没有想象大

空间超级大了，前排自己坐驾驶位开车都觉得爽。后排啊，要躺下休息都可以了。买个充气垫，后排可以当临时休息床了。

轴距和途观L一样2791mm，车内乘坐空间的表现不差，特别宽敞。

车内的空间感很好，平时我开车比较多，驾驶位很宽敞，而且后排和后备箱容量都很大，很实用。

空间很够，没有选7座的，我觉得家用5座我们就很够用了。多两个座位也就应急而已。

5座刚好啊，我们和父母一起住，加上孩子正好5个。车内乘坐空间宽敞，后备厢储物能力也不错。

柯迪亚克最让我满意的就是他的空间，长宽高分别为4698*1883*1676 ，轴距是2791，有时候一家人出去野炊，做上五个人一点都不挤，后备箱还能拉上一堆东西。

空间 后备厢容积：这个就见仁见智了，我觉得大！并且齐！但是你可以看到，啥也没有，4s店人家啥也不送，说和大众保持一致…… 车内储物能力：这个手套箱空间也很一般！但有总比没有好！ 空间设计亮点：肯定就是驾驶门的雨伞槽了，很方便，但真想不起来用！主要是只能放最小的雨伞……

空间必须给满分，大灰熊的名字可不是虚传的，有时候去朋友家送几箱酒跟几箱水果得时候，根本没有放不下的感觉，轻轻松松，宽宽敞敞的，简直完美。

动力够用，起步不肉，发动机响应积极，提速比较平顺。

动力很够用，大马拉大车，从容自在的状态。动力的响应速度和平顺性也都非常好。

动力真的很棒，因为之前的车只有1.0的排量，换成大熊之后每次起步时都觉得快得不行！

这车的动力足够家用的，不是特别激进的调校，但是在需要动力的时候，发动机供应动力一点都不含糊。与此同时平顺性也处理得很好。

动力还行，大脚油门时提速很猛，舍得给油动力源源不断。红绿灯起步时也不比别的车慢。

第三代EA888涡轮增压发动机，最大功率137kW，配上柯迪亚克这大车身刚刚好，而且还支持国六排放标准，不错了。要是对动力有很大追求的人，我觉得会有些失望。

虽然发动机是2.0的低功率版本，但是起步挺快的，稳而有力。我开车本身心态好，不求快，多数时候车子都处于性能过剩的状态，很少踩到地板油。

家用中型SUV的动力数据，反应不慢，加速凑合，家用完全可以。想要来点刺激了，只要敢踩油门，推背感也是足足的。

2.0的发动机，动力调校风格是偏家用的，不会特别激进，但是路上的起步、超车都能从容应付。7速双离合的变速箱，跟这台EA888的发动机也算是老搭档了，技术成熟稳定，换档干脆没什么顿挫感。

动力很充沛，油耗有点高。2.0涡轮增压，基本感受不到

开了几个月，这动力一直很有冲劲，没毛病。而且输出顺畅，后备储蓄很足的样子。

这套动力表现一直很不错，提速快，驾驶斯柯达本身技术底子好啊，还是很受好评的。

作为家用车这个动力够日常用了。不过在起步的时候表现一般，没有想象中那么猛，慢慢提速后车子还是很有力的，行驶质感也不错。

186马力也不小了，至少我开着感觉要比朋友那探界者还要有冲劲。

动力是真的很强，毕竟这也是斯柯达成熟的发动机系统了。平顺性好，输出强劲，不比探岳的差、

柯迪亚克用的是和途观L一样的发动机变速箱平台，EA888的发动机搭载7速双离合变速箱，黄金动力搭配。柯迪亚克的的百公里提速8.8秒，起步的话只要舍得给油，推背感马上就安排上，跑高速的时候格外爽！不过在市区车比较多的地方建议大家还是不要尝试了。

动力我要中肯的讲一下！EA888加DQ380有人说这一代是381，其实两者无太大区别！从起步开始讲吧，起步动力不是特别好，中规中矩，主要是新车需要磨合，没敢地板油。2.0的动力已经完全足够。主要是调教的这台变速箱升档太积极，只要进入中高速，这台车给的动力是很好的！不会让你感觉无力，毕竟最大扭矩转速与最大功率转速区间差点重合！行驶起来发动机是很舒服的，还有这台发动机有个特点，热车相当快！应该是同级别最快！缺点：由于变速箱条件升档积极，会产生一点共振，也是在60左右，会有点共振传进室内！然后堵车时，变速箱逻辑是没啥问题，就是在刹停的那一瞬间还有堵车走走停停的时候会有框铛的声音，不是很明显，但只要稍加油门跑起来的时候是完全不会感觉到顿挫。重点来了：它的S挡，给我不一样的感受，所有的毛病都没了，并且特轻快！但谁也不会一上车就运动挡啊！期间跑过一次高速，高速上明显感觉这一台车，还是物超所值的！行驶质感还是很可以的！ 特殊路况行驶动力：这个表扬一下，走过一次高低不平有侧倾的路，竟然没有异响！

回老家的时候，因为在村里，坑坑洼洼很多，也有好几个上陡坡，这个时候suv越野的优势就体现出来了，很强，但是唯一不是很满意的就是在高速上得时候，油门上到140左右以后就会有点肉的感觉，提速就没有那种很明显的感觉了。

座姿视野都很好，坐在驾驶室掌控感很好。数字化的驾驶舱，仪表上的信息显示清晰利于判读。转向精准，底盘扎实，这车开起来手感很好，有信心。

操控方面没太多感觉，就觉得车子比较好开，方向盘不重，刹车不虚，有倒车影像。对了，这车跑高速感觉挺稳实的，这一点挺不错。

车子开起来挺轻松的，方向盘很轻，刹车灵敏，有倒车的影像系统，底盘支撑力挺好，跑高速不轻飘。

方向盘很轻，刹车软硬适中，底盘沉稳扎实，有倒车影像，这车开起来还是挺有信心的。

方向盘精准，基本指哪打哪。底盘扎实，高速行驶不轻飘。倒车影像和上坡辅助都是很好的配置。

最在乎的三大件和途观L一样，操作感特别流畅。换挡平顺，加速平稳，刹车、油门灵敏，对于技术不高的我来说也算好开的，所以操控我还是满意的。

方向很精准，基本没什么旷量，底盘挺稳的，这一点在高速上深有体会，即使是高速上的变道柯迪亚克也能处理很平稳。

大众的三大件啊，可不是盖的，开起来要比高产车好多了。方向盘、油门、刹车也都很灵敏，比我试过的几种合资车都好开。

该如何评价一台车的操控好不好，在我看来最主要就是坐在驾驶室开车的时候有没有信心。这一点我认为柯迪亚克还是做得不错的，转向的时候没什么虚位，刹车一踩车子很快就能停下来，车身不算太大太宽，会车、路面掉头都能轻松完成，方向盘在手上时心里很笃定。

侧倾有点大。没有自动刹车，推头严重。a柱挡视野

操控好的，没有顿挫感、侧倾的情况。坐车里，视野很宽阔，开车贼溜。

车子大，自重大，底盘高，行驶起来很沉稳。那个主动刹车的辅助功能不错，保持好安全车距，但还是不能太依赖的。

方向盘刹车都非常精准，车底盘在不平的路面时会有点震动传输过来，转弯时还是比较平稳的。

操控倒还行，辅助操控的配置也是很到位，所以开起来没有一点压力。

车身尺寸不小，真要说有多灵活可能有点假，但确实好开。急转弯侧倾角度也不大，挺稳的。

柯迪亚克给我的感觉就是外观看上去和大熊一样雄壮，但是开起来却很轻盈，方向盘也很灵敏，指哪打哪，过一些泥泞小路的时候也没有很强的颠簸感，和大众车的底盘调教也有关系。想买这个款车的大家可以去4S店里试驾试驾。

操控我给个高分，唯一一点这个底盘调教有一点就是低频的震动会传过来，我不确定这个共振是发动机产生的还是地盘过滤细碎路面所产生的！过弯很自信！esp的介入也是恰到好处！下次我解除下再试试！转向也是指哪打哪！在悬挂转向这一点还是很好的！毕竟是大一点的SUV，激烈驾驶也不会太现实，但你只要敢，它也会给你惊喜！

其实从日常驾驶的感觉来说。整体还不错，起步的油门挺给力，刹车挺灵敏，悬架也不错。但是方向盘给我的操控感会比较的生硬，让我感觉这台车缺少了灵魂。

纯新车，现在油耗不算低，但是9升多的油耗于柯迪亚克这个体型而言也能接受。

油耗方面感觉还好吧，高速上7升左右，市内看路况，高的时候11、12升也有，平均下来湍是8.3升，还算可以。

刚提车的时候油耗10升多，开下来慢慢到了9升左右，目前还在磨合期，我估计磨合期之后应该会低于9升吧。

提车回来没几天就开始交通管控了，随后车子停了差不多两个月，开得很少，油耗9个多点也正常。

平均油耗8.7升，最近这段时间油耗一直保持在这个数值。感觉还行吧，如果自己开车再平和点估计油耗还能下来点。

油耗刚超过8，我觉得还是挺满意的，毕竟车子那么大，自己开车技术也不行。

油耗是比较惊喜的一点，平均油耗才8升！可能也是自己平时开车心态比较从容、很少急油急刹的原因。

油表显示数据在8.5左右，我觉得还算可以。跑的路况大部分都在市区，堵的时候能上10，上高速跑确实能降不少，我现在没事就拉拉，确实有助于降油耗。

油耗还好，市内稍微高点但也在10升以内，跑高速真的挺省油，7升的样子。

油耗：高速8个，均速120，油耗高， 市区10个，均速23，还是混动香

车子才开没多久，现在这油耗在预期范围内，可以接受。

车子到这会都还没能首保，心塞了，油耗降不下来。

从想买车的那一刻，就有心理准备，本想油耗怎也得八九个，目前数据看着感觉还是很不错的！

我觉得我现在这油耗是有点高的，有车友说就7个左右，羡慕。

油耗不算高，有的轿车都能到这个水平呢，挑不出刺儿。

像是夏天的话开开空调的情况下，跑起来大概在10个到11个之前，不开的话在9个油上，这个大个车，2.0T的发动机我觉得这个油耗已经很可以了。

油耗没考虑过，但绝对不是特别低！我算了下至少10个以上！

就讲一点，你们谁见过7.5油耗的suv？？？这么大空间，这么重的一个大型suv，油耗才7.5，如果不是我自己买了，其他人说我可能真不信，油耗真的是太完美了，无可挑剔。

底盘还是偏舒适的，过减速带没有很强的冲击感。座椅宽大，空间通透，家人对于这个车的乘坐感受都很满意。

舒适性总的来说还可以，座椅和避震都是软硬适中的家用风格，隔音方面倒是还可以再进步一点，现在跑高速的时候感觉有点吵。

其它方面没什么问题，就是隔音方面，低速时没什么感觉，高速上跑到一百码左右噪音还是有的，尤其是胎噪。

有限的几次家庭出行中，感觉柯迪亚克的舒适性还是不错的，车内空间很通透，后排座垫长度到位，静谧性方面感觉也可以。

空间大座椅宽，车子坐起来宽松自在。不过正副驾驶座椅都没有电动调节，有时候朋友上车，副驾驶座椅得调调，结果发现纯手动操作，弄半天才调好，让我老脸无光啊。

皮和织物混搭的座椅用料坐着还挺舒服的，隔音、制冷效果都不错，如果座椅有腰部支撑就更好了。

发动机声音很小，不过跑高速的时候风噪胎噪有点大。车子的空间、座椅、空调等等方面还是可以的。

调教偏舒适，滤震效果很不错。加上车里空间大，隔音效果也不错，舒适性杆杠滴。

座椅舒服，包裹感好。减震属于家用型的调校，过坑时颠簸感不是很强。

噪音大。配置低，好多配置不标配。没有电动座椅

虽然前后都是独立悬架，不过SUV的通病吧，调校偏硬。再者是没有腰部支撑，不够贴合。

中型SUV大谈特谈舒适性，好像也不合适，反正坐着不难受就是了。

空间大座椅也挺舒服的，开车时偶有震动，但都是在正常范围内的。整体舒适度还可以。

舒适度的问题主要有两个，一个是前排座椅没加热，对我这个开车的人一点也不友好啊。再一个是悬挂调校是偏硬的，所以舒适度逊色一点。

虽然说车子稳定性不错，不过到底底盘高，所以舒适性什么的，还差点意思。

开了这款车半年了，我的驾乘感觉还可以，座椅啥的包裹性也很强，腿部的包裹性也很好，长期开车没有那么累，还有疲劳提醒，在车里空间也很宽敞，就是有一点不太好，跑快了隔音效果不是很好，可能主要是风噪。

这个问题，我能在车上睡一天……但驾驶起来感觉座椅不是很宽，但包裹舒适，颈部得买个枕头，可能是个人原因！噪音控制也很到位，你要觉得不行，自己上主动降噪音响啊！ 空调：空调噪音控制很好，但我就想问这个空气净化功能真的有用吗？

座椅非常舒服，这点无可厚非，每次打开车门坐到座子上都会情不自禁得呻吟一声，简直不要太爽，而且过减速带的时候，也不会让你感觉咯噔咯噔的上下晃动，很平稳，毕竟大灰熊！

3月份刚刚入手的，目前柯迪亚克的优惠还算比较大，感觉划算。

我认为这个级别里面大熊还是挺值的，不后悔选择这个车，期待以后跟大熊四处自驾的日子！

百年老品牌，大众的平台和技术，这个价位入手大熊不亏啊。

匆忙之间决定买车，匆忙之间定下柯迪亚克，但是事后对比这个区间的车子，我觉得柯迪亚克的性价比还是可以的。

圆梦无价！从舔狗晋升为车主的感觉真好，而且关注柯迪亚克这么久，一直就很认可它的性价比。

一水大众的装备，和途观L同一个平台出的，体积大价格还便宜，而且还配了10.25英寸全液晶仪表盘，和途观L都没有的斑马智行多媒体系统性，价比当然很高了。

当时看的就是大众几款SUV以及柯迪亚克，这里面柯迪亚克的性价比还是挺高的。三千公里了，目前觉得柯迪亚克挺好的，不后悔。

空间不错，操控也可以，而且全系标配EPB电子驻车 Auto Hold自动驻车、MKE智能疲劳提醒、全模块ESP车身电子稳定系统，性价比很高了。

结合柯迪亚克各方面的表现和它的价位来看，这车的性价比没问题。

很高。二手车性价比更高 4S店售后服务：郑州和长沙几家4s不错，杭州西湖区的垃圾一批

17万入手一辆中型SUV，配置还不错，这真的是以前没有想到的。

相比其他同级车，按柯迪亚克这价格、配置性能来说，性价比很高了。

我觉得还行吧，车子很实用，价钱也觉得合理。

性价比还可以吧，不管和其它什么同级车相比，柯迪亚克这颜值这动力配置，都是很够格的。所以当初也没太犹豫。

中配算下来有这个价格，我觉得挺便宜了，性价比高。

柯迪亚克的性价比很高，首先和途观L比，一样的发动机变速箱平台，连配置也都差不多，发动机里面的线路随处可见的大众标志和奥迪标志，这样的车却比途观L同配置便宜个3万左右，裸车17万多能买到这样配置的车也就只有柯迪亚克了，起码在合资车里算是很优秀的车了。

4S店小哥是个人才！我们从进门到订车也就几分钟吧！这样的销售员是很讨巧的，直接给你最低价，爱买不买！然后分期买车，把所有的成本跟你说，然后收你多少钱也相当透明，有一种坑叫明明知道，也得跳！这样的销售手段我被折服了！当天就定了！然后他啥也没给我，送的脚垫提车当天就扔了……其他的连个灭火器都没有……我竟然不生气！这就是销售员的魅力！

用20w的价格买一个开起来空间非常大，看起来就像是成功人士一样的车，尤其是30岁这个男人的巅峰时期，可以说是物超所值，而且斯柯达可是很少出故障得，这点多省心，后期保养又不是很贵，4s店的态度非常的好，这么多因素下来，我真是看我的大灰熊越来越满意了。??