车灯方面，市内其实还好，本身环境亮度不错。晚上在乡间开车的话，遇到对面不关远光灯的车真的很影响心情。

大缺陷没有，细节方面还是有些可以提升的，比如说内饰的质感（正在逐步改善中）、车灯亮度这些。

新车阶段油耗不低哦，将近10升了，希望后期能够降到9升以内。

第三排座椅不能调节靠背角度，小个子短途乘坐没有问题，具有一定的实用性；如果可以调节靠背角度就很完美了！

布座椅看着不爽，第二排地板上的凸起也有点讨厌。

内饰总的来说还是偏家用型的吧，比较朴实简约，没什么豪华感。

车灯较暗，内部用料一般，小问题有一些但整体无伤大雅。

今年1月份提的车，开得不是很多，目前没发现什么大毛病，也就内饰整体的质感稍微差点吧。

提的是七座版本里面最低的配置，内部的用料方面比高配车差点，座椅是皮和布混搭的，方向盘是塑料的，内饰的档次看起来不高。

内饰总的来说还是偏家用型的吧，比较朴实简约，没什么豪华感。

小二十万的车，座椅不带电动调节，每次跑长途跟老爸换车开就要调座位，老麻烦。

后排地板上有个凸起也就罢了，但是能否不要做得这么高！

后排地板上有个凸起也就罢了，但是能否不要做得这么高！

暂时还没有，人和车都在磨合之中，因为从这款车在欧洲上市就一直关注，甚是喜欢，所以情人眼里出西施，现在全是它的好。

动力还是不够强，高速上一百一以后提速没有之前明显，超车要提前加大马力。

提速推背感不强，内饰感受不到这个价格应该有的豪华。

车子外形不错，前脸帅气，线条舒展。不过晚上在乡下开车时卤素车灯有点招架不住对面的LED的大灯，这个有点头疼。

谈不上什么回头率，是耐看而不是惊艳的类型。车灯差点意思，卤素大灯晚上不是很亮。

最开始就是颜值吸引到我，人各有爱，我不喜欢太另类的东西，柯迪亚克完全是主流路线，年轻时尚，大气十足。车灯的配置倒是不怎么样，现在满街都是LED灯我这个车还是卤素灯。

本人美术专业毕业，从事设计工作，对科迪亚克的外观非常满意。

外形足够大气，我一米七的个子站在车旁感觉跟车子差不多高，平常停在车位总感觉它比旁边的车子看着更帅气一些。另外一个柯迪亚克的车身结构和钢材都是同级里面做得比较好的，坐在车上比较安心。

颜值这块算是中规中矩吧，比较有都市感，线条简洁明快，还不错。就是配的卤素大灯有点跟不上时代。

颜值这块没什么问题，挺精致的。主要是车灯暗了点，晚上开的话视线不是太好。

是我喜欢的风格，不是特别的前卫和另类，整体气质比较好，清爽简洁，大方时尚。

家族设计，简约大方。车身用料厚道，焊接工艺挺好。

颜值这块算是中规中矩吧，比较有都市感，线条简洁明快，还不错。就是配的卤素大灯有点跟不上时代。

家族风格的外观，谈不上特别好看，但是也有一个优点，就是比较耐看，说起来现在越来越觉得柯迪亚克帅气了哈哈。

外观属于简约时尚型的风格，整体的比例很好，做工非常棒，拼接紧密，线缝均匀，钣金和车漆都显厚实。

外观属于简约时尚型的风格，整体的比例很好，做工非常棒，拼接紧密，线缝均匀，钣金和车漆都显厚实。

前脸，大灯，腰线，越看越耐看，越看越好看，越看越喜欢！！！！

于比较硬的感觉，很男人味，见客户开这个车很有面子，也经常有人夸它好看，我觉得顺眼就行了吧

外观很满意，非常的大气，很上档次，不管是车身优雅的流线，还是犀利的大灯跟前脸，给我的感觉就是高档，而且斯柯达品牌的一大亮点就是安全系数很高，质量好，所以整体看起来很厚重。

内饰中规中矩，两块液晶屏确实很亮眼，其它方面只能说是实用为主。

说实话我这个舒适版的内饰质感确实一般，不过现在汽车改装也方便，目前已经缝了真皮的方向盘套，手感舒服多了。

内饰的设计也是偏主流实用的，两个液晶屏给人的感觉很好，有足够的科技感。

对内饰没有太多要求，设计感比另两台车好，比较跟得上潮流。

新车没什么异味，低配车也给到了两个大液晶屏，D型方向盘挺运动，这些都很喜欢。

家用型的风格吧，简约质朴，设计和用料方面都谈不上什么豪华感，不过两个大屏的感觉还是不错的。

内饰格局不错，简约大方使用顺手。小不足在于用料这块，塑料感还是有点强，包括座椅的织物部分看起来也是比较低档点。

内饰的布局一是一二是二，操作起来不会混淆，这点不错。只是用料的质感一般，家用的话倒也无所谓。

内饰没什么档次感，主要还是用料造成了一个这样的印象，其实做工方面真的没毛病挑。

家用型的风格吧，简约质朴，设计和用料方面都谈不上什么豪华感，不过两个大屏的感觉还是不错的。

不喜欢太过复杂的内饰，柯迪亚克这个样子的刚刚好，不复杂，比较简洁清晰，用起来方便。内饰用料感觉还可以，新车气味不大，做工方面也没什么毛病，异响松动什么的都没有。

车内两块大液晶屏看起来科技感十足，设计简约大方一目了然，用料做工都还不错，尤其做工，像是车门这些地方的拼接都很工整。

车内两块大液晶屏看起来科技感十足，设计简约大方一目了然，用料做工都还不错，尤其做工，像是车门这些地方的拼接都很工整。

内饰一般吧，不过中控还是挺喜欢的，本人就喜欢这种中规中矩的感觉！！！

车内布局简单，中控大屏挺喜欢的，旁边还有一些装饰，提升了不少档次感。

内饰可以说一般吧，不是很有豪华感，二十多万的一个车，内饰跟十几万的柯珞克柯米克啥的比起来层次感不是特别强，不过大屏幕显示还是稍微高级一点的，总体还凑合吧，毕竟鱼与熊掌不可兼得。

空间灵活实用，车上最多的时候坐过七大一小，原本两趟才能完成的活一趟就完事了，省时间还省油。不需要七座的时候后面两张椅子放倒，就是一个宽大的后备厢，大件小件通通都能装。

空间绝对给力！目前正在进行新房的装修采购，买小家电、窗帘、床上用品等等，开着柯迪亚克一趟转下来，新家的中小件就买了个七七八八，后面两排座椅放倒时简直就是个货车！乘坐空间也很大，第一二排的乘坐感巨好。

一台4.7米的车能有这么大而实用的内部空间，柯迪亚克的空间利用率真的很高。整个的空间布局灵活，五座七座切换方便，第二排座椅还能前后移动，车内的日常用品都有地方收纳。

小个子家庭7个座位都能乘坐，第三排1.6米以内身材不胖的人短途乘坐没有问题，第三排、第二排放倒平整、储物空间非常大，放大件货物很方便。

空间方面要吐槽的就是第二排地板上的凸起，其它方面都还是挺好的，坐起来宽敞，小物件很好收拾，放倒第三排座椅后的后备厢又大又平整，自行车也放得下。

空间很大很实用，我用到7座的时候不多，可以把第二排座椅调到靠后的位置，这样就有了一个大五座的空间，前后排坐起来都非常舒服。应急的时候把第三排展开，又能化身7座车，很灵活。

这次买车首先考虑的就是空间问题，柯迪亚克的空间挺不错的，前面两排空间特别大，尾排给小朋友坐很是宽敞，车内的储物格设计挺合理的，后备厢的话正常家用也够了。

空间很好，非常喜欢。最多一次车上坐过八个人，原本要跑两趟的事一趟就完事了。有时候给我哥店里进货，把后面两排座位一放下来，差不多就是个小货车。

一家三代同堂，小的还抱在手里，柯迪亚克空间不错，七八年之内都能够满足家用需求。

空间很大很实用，我用到7座的时候不多，可以把第二排座椅调到靠后的位置，这样就有了一个大五座的空间，前后排坐起来都非常舒服。应急的时候把第三排展开，又能化身7座车，很灵活。

空间很满意，第三排虽说不是特别宽敞，但是给儿子和二哈坐完全是没问题的。在保持7座的同时后备厢有一定的装载力，放点包包袋袋的行李没问题。像我这样的大家庭，使用这样的七座车还是挺方便的。

整体的空间感还不错，坐人、带行李的空间都比较大，唯一不太满意的就是第二排地板上的那道凸起有点高了，会影响到上车下的便利性。

整体的空间感还不错，坐人、带行李的空间都比较大，唯一不太满意的就是第二排地板上的那道凸起有点高了，会影响到上车下的便利性。

空间想当满意，虽然第三排有点挤，但是1米6以下乘坐还是没得问题。

大，坐进去一点都不会觉得闷，选择7座的就是为了回家的时候能带上家人一起出去走走，偶尔出外，开车时间久了，也能把后面的座椅放倒休息一下，都是很方便的。

空间给满分的理由是空间着实很大，作为斯柯达里面最大的越野车，后备箱容积很大，可以放的下野餐时候的餐桌跟小板凳，后排座椅前后交叉可以坐4个人（我是南方人，我们个子都不是很高）

试驾的时候就感觉动力挺充足，所以压根没考虑过高功的版本。平时在路上开，舍得给油的话也能开出点推背感来，家用足够了。

我之前也没开过什么动力特别好的车，所以柯迪亚克这套动力系统很能满足我了，我和LP以及我父母，四个成人在车上时，起步完全不肉，提速时来势很快，换档很平顺。

不算什么性能特别出众的车，但是日常使用是绝对够的，现在路面上小排量的三缸车越来越多，柯迪亚克这个2.0、4缸的发动机还是拿得出手的。

动力充沛，满足日常所需，比起同排量的自然吸气强很多，超车、加速都很给力。

动力没得说，2.0的发动机还带涡轮增压，一脚油门下去速度感没让我失望过，抢个黄灯超个车完全不叫事。不过话说回来我现在才开了几百公里，基本就是正常的道路，陡坡和高速都还没体验过。

动力也属于家用型的，正常提速很好，又快又稳，想要快得BT也不可能。

我的上一台车只有1.2的排量，换了柯迪亚克后感觉动力挺强的，起步不肉，中途超车的时候发动机反应快，一踩油门车速就上来了，能够在很短的距离内完成超车的动作。

嚣张是嚣张不起来的，但是家庭用车的话，动力达到这个程度上我觉得还是可以了。车上坐六七个人起步也还算干脆，换档也没什么顿挫感。

2.0的低功率发动机，最大马力186匹，动力我觉得还行，目前是半桶子水的司机也不太敢踩地板油。

动力也属于家用型的，正常提速很好，又快又稳，想要快得BT也不可能。

动力还行吧，老实讲满载的时候起步不是特别爽快，但是速度稍微提上来之后再踩油门，发动机的反应就挺积极了，还行，家用没什么大问题。

动力基本够用吧，满载的话起步会有点肉，跑起来之后还不错，只要给油就往前冲，高速上后段动力表现也不错，超车有劲。

动力基本够用吧，满载的话起步会有点肉，跑起来之后还不错，只要给油就往前冲，高速上后段动力表现也不错，超车有劲。

因为之前是1.6的自吸，所以现在这2.0t那动力是杠杠的。上坡超车再也不会像以前那么憋屈了。。爽！！！

正常开车还是够用了，就是高速超车，要是碰到大马力的车型，还是有点难度，喜欢大马力的还是买220匹的那款吧

动力扣一分的理由是在高速上的时候，踩油门的推背感不强，而且可能因为车子太沉了，在爬山路的坡的时候没有什么冲击力，不过还是很平稳的，这个让我对于动力的不满平衡了不少。

操控原本就不是SUV的强项，但是好在柯迪亚克指向精准底盘扎实，开起来还算有信心。另外这车的倒车影像挺好用的，切换反应快，画质很清晰。

车子刚提回来的时候开起来还有点心虚，开了一个多星期之后就颇有老司机的风范了。柯迪亚克车身不大，方向盘很轻，开起来没什么压力。

方向盘大小适中，手感轻巧，指向性好。油门刹车响应都很灵敏。车身不是很长，市内开行走从容，路面转弯掉头都还方便。

转向轻盈、指向精准，开起来比较轻松，高速行驶再加速不错，超车无压力。

方向盘很轻，女士们完全可以轻松操作，不费力，指向还精准，这点很喜欢。底盘离地够高的，不说纯越野之类的，至少跑起烂路来心里比较笃定。

稳，特别稳，这也是我选大熊的原因之一。不论是高速还是市区，车子跑起来都很稳健可控，信心十足。快速变道的情况下车身没有明显甩动，过大弯时侧倾不是很大，指向方面也没什么虚位，这车开起来手感真不错。

容易上手，四米七的车身在市内车流中穿梭起来没压力，拐弯抹角的地方掉头也不会困难。离地间隙挺高的，能跑烂路，反正家用车而已，没打算去挑战无人区，够了够了。

好开，方向盘轻，没虚位。刹车线性，制动力好，遇到紧急情况处理起来还是挺有把握的。底盘高通过性好，有时候找不到车位就把车头骑上马路牙子，凑合着停一下也挺方便。

操控好，转向非常非常精准，打多少是多少。刹车一踩就有，遇到紧急情况不心虚。跑高速的时候特别沉稳，这一点是我特别喜欢的。

稳，特别稳，这也是我选大熊的原因之一。不论是高速还是市区，车子跑起来都很稳健可控，信心十足。快速变道的情况下车身没有明显甩动，过大弯时侧倾不是很大，指向方面也没什么虚位，这车开起来手感真不错。

方向盘手感良好，底盘挺扎实的，车子开起来很沉稳，高速上跑到一百二、一百三都稳得很，通过性也挺好的，走烂路从容，跨上马路牙子停车无压力。

这车开起来还算舒服，指向性挺好的，方向盘低速轻高速重，手感不错。高速上不轻飘，烂路不刮底，过弯时只要不是猛快，处理下来也比较平稳顺畅。

这车开起来还算舒服，指向性挺好的，方向盘低速轻高速重，手感不错。高速上不轻飘，烂路不刮底，过弯时只要不是猛快，处理下来也比较平稳顺畅。

十年来一直开国产车，没开过什么好车，所以这毕竟是20万的车，操控安逸，巴适！！！再说以前手动挡，现在自动挡，那是相当不错的。。。

高速开起来很稳，有时候去找客户，什么路都要走，觉得柯迪亚克很好掌握的。

操控扣一分得原因是方向盘感觉有点轻。有点飘飘然，也有可能是因为我平时工作都是出力，手上力度大一点，但是总是感觉太轻了，不过油门刹车都还适中，而且过坑的时候方向盘抖动也不是很严重，总体还可以。

提车时间不长，刚开了一千公里左右，标准新车。油耗的话目前是9个多，磨合期过后应该还能下来点吧。

跟车子刚提回来的时候相比，现在油耗已经下去了不少，目前9.3升嘛，没上过高速，后期想必降到9升以内是没问题的。

目前油表上显示的油耗是9.7升，新车磨合期的油耗可能是偏高点吧，就盼着后期油耗能够降到9升以内。

油耗非常满意，平均油耗8升左右，1.7吨的自重油耗表现非常好，这是没有买国产品牌的一个原因。

油耗10.5升，基本是市内驾驶，合算下来8毛左右一公里，希望后期能够再低点。

结合车子的动力表现和自重来看，百公里8个多的油耗显然合情合理。

油耗还不错吧，提车没多久就开始了疫情，这车没跑过长途没上过高速，市内开得多，8个多油我觉得还可以。

年前提的车，整个2月份几乎没出门，到现在车子也才开了一千多公里，九成时间在市内开，平均油耗不到9升我还是挺知足了。

油耗还可以，9升上下，目前还是新车嘛，因为疫情原因开得不多，两个多月也就跑了两千多公里。

结合车子的动力表现和自重来看，百公里8个多的油耗显然合情合理。

年前跑了趟长途，高速里程可能占到了一半吧，平均油耗8个半左右，正常。

买车前其实担心过油耗问题，这么大一台车，心想油耗可能会超过10升了。其实还好，高速上6、7个左右，市内路况好也就8、9升，堵车才超过10升。几千公里开下来，目前油耗稳定在8升的样子。

买车前其实担心过油耗问题，这么大一台车，心想油耗可能会超过10升了。其实还好，高速上6、7个左右，市内路况好也就8、9升，堵车才超过10升。几千公里开下来，目前油耗稳定在8升的样子。

最低跑出了5.7的油耗，平均8个差不多，以后还会降应该，满意！！

算高，平均不到9个，可能是经常跑高速吧，所以降的也比较快。

油耗可以给个满分，理由是跟我以前的华泰圣达菲相比，简直省了不是一点半点的油量，我上一辆车圣达菲基本能到12个油左右，而且也不敢狠踩油门，平时夏天都不敢开空调。。。所以现在科迪亚克这么大一个越野能到8个油左右，真的很欣慰。

前面两排的座椅都很舒服，第二排靠背角度可以调节，座垫挺宽挺厚实。车子避震软硬度还可以，舒适性总的来说还是不错的。

隔音做得挺好的，车子行驶时车内感觉很静谧，座椅也比较厚实，后排座垫长度到位，对腿部的支撑照顾得挺周到的。

座椅舒适度良好，避震调校到位，第一二排都不硬，第三排是应急才用可以忽略。

整体乘坐质感有点偏硬，相比日产SUV来说，减速带一定要减速，不然反应很激烈。整车刚性不错，比较紧绷，不松散。驾驶员因为接触到方向盘、油门踏板、刹车踏板、档把，双离合带来的QX能充分感受到，起步、倒车、即将停下经常都能感受到DC和YX。低配是布座套，但没有给车内制造明显异味，这点非常满意。新车空气质量非常好。噪音控制也不错。

舒适性方面目前没发现有什么问题，空间挺大的座椅也舒服，空调音响这些我都不怎么挑剔。

避震不错，过坑过坎时没有很大的弹跳感，座椅也舒适，包裹挺到位。高速上风噪胎噪比市区要大点但不至于影响乘坐舒适性。

不错，挺好，一家人能坐得从从容容的，车内比较安静，过烂路的时候也没觉得很颠。

过沟过坎的时候会有颠簸感，而且比轿车要明显一点。座椅其实还是比较舒服的，尤其前面两排座椅。隔音方面目前没跑过高速，在市内开关着车窗的时候噪音挺小的。

别的都还好，就是胎噪方面，80码以上胎噪还是有的，80码以内没什么感觉。

避震不错，过坑过坎时没有很大的弹跳感，座椅也舒适，包裹挺到位。高速上风噪胎噪比市区要大点但不至于影响乘坐舒适性。

比较不满的就是座椅没有电动调节，其它都还不错，座椅包裹感良好，高速隔音还算理想。

座椅比较舒服，包裹感好，填充物柔软。底盘对于细小的震动基本能过滤掉，过减速带的震动幅度能够接受。

座椅比较舒服，包裹感好，填充物柔软。底盘对于细小的震动基本能过滤掉，过减速带的震动幅度能够接受。

安逸，巴适！！！只有自己感受了才能体会吧。

很不错，座椅很舒服，底盘很稳重，隔音也很好，没啥不满意的。

舒适性打满分吧，因为我当时看上这个车一个很大的原因就是不管开着还是坐着，都很舒服，减震很软，而且空间很大，很有安全感，关上窗户基本没有什么噪音，隔音不错，空调声音也不大。因为老婆怀孕了，所以比较适合现在这个生活情况驾驶。

车子定价还是比较实在的，但我比较担忧的是它的二手车残值问题，据说斯柯达的保值率比较一般。

性价比还可以，使用感受也可以，打算至少开个五年再考虑换车的事。

落地差不多20的样子，性价比还算不错吧，对于普通家庭来说没什么压力。

同价位以内性价比最好，这是最终购买它的理由。

刷卡的时候心疼了一秒钟，车子到手之后全是快乐，以柯迪亚克的硬件和用料来讲，性价比还是可以的。

满意，因为后期对比的几个车全是德系的，在这些车里面大熊的性价比是最高的。

车子到手两个多月了，大方向来看都还是比较满意的，小不足基本上无伤大雅，这个价位入手的话也没什么好说的，还算值吧。

价格还算可以吧，又送了车膜和六次保养的机油，性价比能接受的。

高。买车前朋友都推荐德系车，德系的7座SUV里面柯迪亚克性价比最高。

满意，因为后期对比的几个车全是德系的，在这些车里面大熊的性价比是最高的。

七座合资SUV，落地二十多点，价格算是比较适中吧。

在我看来柯迪亚克的性价比还是可以的，抛开德系品牌不说，这个车的用料和做工在同级里面都算是比较出色的，舒适性配置也算主流，这个价格我能接受。

在我看来柯迪亚克的性价比还是可以的，抛开德系品牌不说，这个车的用料和做工在同级里面都算是比较出色的，舒适性配置也算主流，这个价格我能接受。

自己觉得性价比最高！特别是油耗，让人很意外，新车既然跑出了5.7的油耗。

以了，这个级别的车20万以内裸车价能入手不多，就算有配置也是很低的，凡事过得去就行了吧。

性价比还行，虽然有点小贵，但是总体也很让我满意，一分钱一分货，现在看来还是很值的，斯柯达也是一个老品牌了，值得信赖。