异响：1200转左右的振动导致车内各种乱七八糟的响声，无解，虽很轻微，但让人上头，如果厂家能够听到用户的呼声，做做升级，该多好啊。毕竟是个小20万的车。价格：跌跌跌。没有最低，只有更低。

内饰吧，跟网友说的一样塑料感比较强，但买之前有心里准备。

第一次连接车载蓝牙之后，有时打开手机蓝牙能够自动连接，有时需要手动在确认一遍，最后总结蓝牙实用技巧就是在要驾驶车辆的时候提前打开手机蓝牙，在进入车辆的时候打开车子的时候手机和车载蓝牙就会自动连接了。

目前看没有不满意的地方 我是喜欢简洁简单的 内饰很花哨反而不自在 实用即可

低速减速变速箱有声音，像是不够紧密，像是螺丝掉瓷砖上一样或者说关门荷叶异响那种。 都是2019年后半年车，挑了一台12月的，没有2020车。雷达还有很远就一直响，整得人都不会倒车了。

从目前的用车状态来说，还真的是很难挑出它的毛病。不过鸡蛋里挑骨头的说，后排座垫的长度再宽一点、里面的填充物能更软一点就好了。

各方面还算均衡吧，没有什么特别明显的短板。当然作为车主来说，我希望这车后期油耗还能再低点，然后保值率能高点。

乘坐空间挺大但是后排地板的凸起很高，这点不是很喜欢。

提车三个多月了，上周去做的保养，打开发动机机盖时，发现机舱里面灰尘很厚，很脏，是城市空气太糟还是柯迪亚克的机盖太不滤尘？花了一百多大洋做了个机舱清洁，很担心以后是不是每次保养都要支出这笔费用。

乘坐空间挺大但是后排地板的凸起很高，这点不是很喜欢。

买车前阅车无数，柯迪亚克最为明显的缺点就是后排地板上的凸起。

处女座的我对于细节格外敏感一些，手套箱关闭时缝隙较宽，没有能与台面有个平整的契合，看着就有点不舒服。细节做工方面，柯迪亚克还可以再打磨一下。

自动启停的毛病，好像探岳、柯迪亚克身上都是有的。我在想，能不能永久关闭呢？烦躁。

大问题没有，小毛病有几个，车载系统导航地图更新不及时，车在换挡时会有顿挫感，这是很多车的通病。

尚未发现，非要说的话就是座椅放倒后不能纯平，不及七座放倒后似大床。

保值不大，其他的都还行，外形空间都好。。

最不满意的就是整车内饰 好歹也是20多万的车了 内饰廉价 硬塑料较多 豪华感不足

底盘是真硬啊，底盘的隔音做的差点。目前没有什么不能接受的，一直不明白为什么柯迪亚克在华销量这么差，挺好的车。

我选的是五座，家用七座太浪费，况且二排空间也不如五座。唯独不满意的是二排座椅不能放平。

科洛克都有ACC为什么大熊不是标配，还要自己去找人加装哎……

就一个词，霸气外露，王霸之气谁与争锋，很喜欢没得说

外观耐看，个人感觉比途观L好看，但好像车的做工比较粗糙吧

外观设计大气时尚给人一中稳重成熟的大男孩，智慧的LED大灯带转向辅助照明系统LED日间行车灯LED后刹车灯C型后尾灯都是非常时尚的设计加上外后视镜停车自动折叠自动的迎宾灯都是非常实用的。豪横的大熊是我家忠实的伙伴!

是自己喜欢的外形 方方正正的 谈不上惊艳中规中矩

看着像熊一样结实，前脸和侧面都很漂亮，后尾感觉有点小气，特别是那一串英文logo，实在难看。流水转向灯和前大灯组满分。

第一眼感觉颜值一般，相处久了发现柯迪亚克属于耐看的这一型，越看越帅。

外观这个东西没有全球统一的标准，在我眼里柯迪亚克不算特别好看但也不难看，还行吧，大气还是挺大气的，然后也比较耐看。

颜值挺高的，虽说不至于有很高的回头率，自己每每看下来还是觉得足够赏心悦目了。车灯设计简洁，光线明亮。车身用料不含糊，大量的高强度钢和热成型钢，被动安全不错。

外形简洁典雅，尺寸比例都不错，给人的第一印象挺好的。不知道是不是前盖有些地方缝隙较大，机舱里面积灰的情况比较严重。

颜值挺高的，虽说不至于有很高的回头率，自己每每看下来还是觉得足够赏心悦目了。车灯设计简洁，光线明亮。车身用料不含糊，大量的高强度钢和热成型钢，被动安全不错。

前脸非常大气，侧面看比例刚好，腰线平直犀利。车身皮实，曾经经历过一次追尾事件，柯迪亚克的屁股几乎是毫发无损。

看着硬朗大气，年轻阳刚，外形还是很不错的。车身用料方面柯迪亚克也下了血本，高强度和超高强度钢材用得特别多。

就说中型SUV吧，几款车里，我就喜欢柯迪亚克这设计，我嗑它的颜。

很帅气的外观！尤其是侧面看过去车身的线条特别流畅大气。

喜欢的就是外观，要不买探岳了。 各有所爱，自已喜欢、家人喜欢就好。

当初看上它就是因为俊朗的外表？ 外观没得说运动中不失大气 不管是运动还是商务或者家用 都是不错的选择。

外观方面萝卜青菜各有所爱 车灯设计：最喜欢的前大灯 后尾灯最不能接受的是为什么不能给个双倒车灯和后雾灯

好看，我的是白色，分辨率高，一眼就看得到自己的车在哪

外观大气又霸气，行车灯帅...最喜欢外观

外观没得说比兄弟车TGL更年轻化，线条不像太有棱角

内饰整体过得去，略显廉价感，毕竟是个小20万的中型SUV，阅读灯全部白炽灯可太糙了。异味异响：1200转左右的振动会怀疑人生，不晓得斯柯达怎么想的。之前解决过一次，就是发动机舱的隔热板固定，但开了一段时间发现只是治标，治本的1200转方向盘振动依然没有解决。

内饰就没得表扬的，下地21.5左右的车用了太多硬塑料

黑色的时尚内饰真皮座椅加上三幅运动型多功能方向盘前后门迎宾踏步饰条组合仪表带行驶信息显示车载智能蓝牙语音系统多功能导航娱乐系统高保真8扬声器立体环绕音响绕行给行驶带来无限的乐趣

比较喜欢液晶仪表盘 信息提供丰富 直观 内饰比较简洁 不花哨 塑料感有些重 各种按键布局合理 操作易上手 门把手异响不存在的

比途观L好太多，唯独就是门还是硬塑料有些多，方向盘是真皮的，座椅很乱大，不会像日本车太软瞌睡。

还好吧，优享版的配置很全面了，两个液晶屏幕看着真舒服！

内饰这块的做工还是比较出众的，买车前看了不少车，柯迪亚克的内饰做工给我的印象不错。另外我这个优享版配置也比较到位。

配置挺好的，前后雷达加倒车影像能够保障基本的安全行车，内部的设计很人性化，实用性强。

内饰给人的第一感觉就是有科技感、精致。方向盘和档杆的造型都挺酷的，两个大屏幕看着也极舒服。

配置挺好的，前后雷达加倒车影像能够保障基本的安全行车，内部的设计很人性化，实用性强。

科技感挺强的，布局也很科学，虽然第一眼看上去不会令人惊艳，但是使用起来确实方便得很。

布局还行，配置也基本齐全。不过对于处女座来说，细节做工方面还是可以再打磨打磨。

典型的斯柯达内饰，我觉得还行，没什么可挑剔的了。

简约大气的内饰设计，但细节处做的很好，储物格放些小东西，也有放杯子的地方，很贴心。

内饰一贯的“大众”，没什么可说的。

说真的 这个可能算是它唯一的缺点了吧！毕竟这个品牌大家都懂 内饰用料一般 但是做工还是没得说的 组件间隙和缝隙的处理是非常到位的

没事没有什么可说的 一句话中庸 ☆ 氛围灯：只有脚窝灯和门板灯 这个价位的国产车那个才叫氛围灯 ☆ 手机互联/映射：手机映射 百度的carlife太简单 不能完全映射自己手机想用的功能 异味异响：新车的异味还是很大的 都买了一个月了 还是有味道 但没到刺鼻的味道 ☆ GPS导航系统：提示音实在bg的存在 关了的话下次用导航还要从新开启 内饰材质：硬塑料较多 做工跟同平台的途观L比确实差太多了

不算太差，挺好的，没大家抱怨的那么夸张，个人能接受

内饰很棒，钢琴烤漆亮，按键和旋钮质感很好，大屏，液晶屏，给力！

没事只能说还好，塑料感太强，建议后续车型包裹点软材，也花不了几个钱，最起码也是20W啊

中型SUV，大大大大，就是一个字，大大大大大

前排座椅功能很丰富，后排空间很大，很舒适，只可惜没拍后排照☆ 空间设计亮点：储物空间很充足，副驾驶居然是上下两个储物格，还单独设计了放雨伞的 家人乘坐评价：老婆很满意后排空间。后排不放倒靠背，加个气垫就能当床用

柯迪亚克的空间对于家用来说绝对是毫无压力的，不论是日常的上下班代步使用还是周末全家出去旅行后备箱的容积可以放下的携带物品是轻松无压力的前排有丰富的储物空间有前门驾驶员侧雨伞槽还有车顶的眼睛盒车内的储物格是绝对的够用前排和后排都带有储物格，前后排中央扶手可调节杯托

空间满意 后排葛优躺无压力 储物空间充足 布局合理

空间超大。唯独后排座椅放倒不能和后备箱平整有点遗憾，整体用车感受挺好，屏幕反应速度也很快，停车后有显示本次公里路平均时速和油耗

空间真的挺大，尤其是对于目前单身、代步的我来说，每次回头看着空空旷旷的后排空间都有罪恶感哈哈

空间应该算是柯迪亚克的强项了吧，后排怎么坐都舒服，后备厢也实用得很。

空间还是挺大的，毕竟本身的车身尺寸也不小，又是五座车，前后排坐起来都显宽敞，只是后排地板上的凸起高度有点大，上下车时一不留神就会被绊一下。

空间没得说，超大的，家里又没什么大高个，所以乘坐空间真的满足了！后备厢装载力不错，第二排座椅放倒起来也方便，随时可以开启拉货模式。

空间还是挺大的，毕竟本身的车身尺寸也不小，又是五座车，前后排坐起来都显宽敞，只是后排地板上的凸起高度有点大，上下车时一不留神就会被绊一下。

四米七的车长，两米八的轴距，柯迪亚克内部的空间感非常好，一米八左右的身高坐在后排不憋屈，年终大采购、一家人的自驾行李，后备厢都能轻松装下。缺点是后排地板上有一道较高的凸起。

内部空间还是不错的，横向纵向以及内高都足够。但是后排乘坐三个成人的时候，地板上的凸起会显得很碍事。

一辆中型SUV，你要说空间不大，谁信呢。别说载人了，拉货都没问题的。

后排空间相当大，一个车空间大不大，你在前排是比较不出来的，后排一坐立马能分辨得出，就算前排座椅调低点，后排的人也不会太压抑。这个是非常满意的。

空间非常大，七座版第三排太窄，也影响了第二排乘坐空间，不及5座宽敞舒适。

空间很足，坐满都不会觉得拥挤。特别是后备箱空间还是很足的 旅游放点东西完全没问题

空间没得说 就是第二排的隆起不能接受 放在现在就是有传动轴的车 后排没有多少车隆起那么高了

大啊，都可以睡里面了，看以后会不会长途自驾游

空间赞一个，后备箱也要赞一个。为自驾游做准备。

空间5座绝对秒杀中级SUV后备箱超大，车内储物格有冷藏格

用的和途观、奥迪Q5同一款发动机，EA888 ，2.0T的动力真不是盖的，但低速顿挫还是有，毕竟7速湿离合。

我平时不暴力驾驶，基本就感觉不到缺动力，只要给油门，速度就上来了，变速也算平稳。

因为柯迪亚克用的是大众的EA888发动机7速双离合变速器起步给力行驶平稳轻踩油门动力反应迅速，多功能方向盘转向灵敏操作便捷，路上超车绝对给力，只要轻踩油门推背感还是很给力的哈哈...

对于一台整备质量1.6+吨的车型 动力还是很好的 不能说游刃有余 但深踩油门换挡积极 足以应对大部分情况

完全够用，不知道做五个人动力如何，还在磨合期，没有开太快

在这台车之前我并没有很丰富的驾驶经验，以我的技术来讲开车也不可能很鲁莽，对于我目前这个开车的状态来讲，柯迪亚克的发动机发挥七成功力就能满足到我。

动力不肉，起步挺利索的。涡轮介入之后动力来势更加积极，路面正常的超车之类完全没有问题。

动力可以，提速感很好，一踩油门发动机就疯狂输出，能够很好的把握住超车的时机。

起步不拖沓，爬坡不纠结，超车也没什么问题，毕竟是2.0又带涡轮的发动机，动力对于普通家庭来说完全没有什么好顾虑的。

动力可以，提速感很好，一踩油门发动机就疯狂输出，能够很好的把握住超车的时机。

动力很强劲，油门一踩车子跑起来轻盈有力，满载时起步不肉，爬坡也不费力。

动力基本上是随踩随有，低速也好高速也罢，动力是全程在线的。我是去年11月提的车，市内开得多，但也上过高速爬过山，动力方面还真没让我尴尬过。

2.0T的动力，不是说说而已。而且我这还是顶配呢，要啥驾驶模式都有，激烈一点就运动模式咯。

7档双离合的配置让这款车优势尽显，涡轮发动机的后劲 还是很强的。提速反应也特别好，行驶起来有一定的推背感。我的驾驶习惯很好，从发动到加速都是在时间充裕的情况下进行的，所以整个开起来的行驶感还是不错的。在城市里这个动力正合适。

轻踩油门，动力源源不断，总是给你信心。

推背感很强 这身板 这身材 满载爬山路完全没问题 基本上燥起来是完全没问题的

动力没得说随叫随到 试了下运动模式 那个加速感 我自己开车都晕 想吐

动力足，一脚油下去还是很有感觉的，我现在都爱上德系车了

2.0T一点问题没有，起步超车都给力，不用深踩。跳档平顺，很少有感觉，我很满意，我一直是自然升档，很平顺，几乎感觉不到。

动力绝对够用，起步推背感十足，超车用上S档秒杀旁边轿车

过弯会有明显侧倾的感觉，抓地能力比较一般，方向盘操控良好，没有虚位，自动泊车入位需要较高的场地条件，普通车库的车位容易倒歪

本人新手，驾驶起来很容易上手，很好开，转向清晰

柯迪亚克的操控还是很顺手的，德系的底盘调教的还是不错的在过减速带的时候给我的反馈还是很直接的轴距达到了2.7行驶中过急转弯的时候因为有电子车身稳定系统是毫无压力的在上下坡道的时候因为有坡道辅助系统不用担心车子后留，柯迪亚克只要轻踩给油提速还是很给力的，刹车灵敏方向盘转向精确打方向因为有电子助力会变得很轻松的。

悬架调校便硬 过山路快一些也无压力没什么侧倾

雷达太过敏感，响声太大，响声不分远近。方向盘很精准，没有虚位。减震比较硬。 导航显示版面比较陈旧。

刚提车的时候开得万分谨慎，开了一段时间后胆子大了很多，越来越觉得柯迪亚克的操控感很好，停车掉头都方便灵活（前后雷达不要太好用），转弯时方向精准底盘扎实，变道超车身手敏捷，开久了真的有点人车合一的意思。

操控就这样，本身SUV也没太多操控可言，胜在车子开起来轻松，容易上手，方向盘和刹车都不重，掌控起来没什么难度。另外前后都有雷达，这点还是不错，以前的车都只有后雷达的。

底盘调校还是不错的，跑高速或者快速变道的情况下车身都很稳，既没有轻飘感也没有甩尾的情况。方向盘基本精准，虚位极小，刹车软硬适中，力度线性。

操控还行吧，尤其是相对于SUV来说。方向盘没什么虚位，刹车感应灵敏，底盘偏厚重的风格，过弯时的支撑力还算不错。

底盘调校还是不错的，跑高速或者快速变道的情况下车身都很稳，既没有轻飘感也没有甩尾的情况。方向盘基本精准，虚位极小，刹车软硬适中，力度线性。

方向盘基本没旷量，打多少是多少，一只手能轻松操作。刹车软硬适中，没有虚位。通过性挺好，修路的路段别的车能走我就能走，不用拐来拐去开出个S型。

挺好，以比较快的速度过弯的时候并没有那种很甩的感觉，比我之前试的其它SUV显得重心更稳，应该是底盘的支撑力比较到位吧。

柯迪亚克操控很好，方向盘轻重合理，刹停反应灵敏，这真要遇到什么情况，反应得过来。

车驾驶起来还是比较好上手的，基本摸清功能正常驾驶，开着都是很平顺的，底盘调教这块有点偏硬。

没有激烈驾驶，谈不上操控，不过过弯时支撑不错，没有太多侧倾。德系底盘，总是那么自信。 补充驾驶感受：国庆期间自驾游，先后经川南大草原和黄龙溪古镇，行程约700公里，经历晴天、大雨和湿滑路面，其行驶感受不尽相同，具体如下： 1.晴天高速驾驶很有信心，超车、定速尽在掌控之中，无需累述。2.大雨和湿滑路面确实存在飘浮感，不敢大脚加油，豪无加速信心。另外，不建议装晴雨档上高速，噪音大、徒增驾驶时伯飘浮感。

指向性能很强 基本上指哪打哪 没有任何间隙和虚位 同级别中 反正还没遇见比这个更好的了

操控的话 转向没有虚伪 并线很快 没有拖泥带水的感觉 就是没有试过 过弯车身侧倾

操控好，我之前没来过德系车，开的是法系车，这感觉好

车身大，相比SUV已经很棒，满意。不爬山不越野，想啥呢

指哪打哪，操控没得说女士来了也不回累，急过弯会有倾斜

高速油耗6.5-7之间；市内8-10之间，视堵车情况有所区别。首保后比首保前油耗增加1个点左右

油耗比预料的还低点，很满意这样的油耗，算是意外的惊喜

因为刚提车不久还没有出磨合期日常上下班车辆流动高峰期，红绿灯十字路口等车是需要有耐心的一件事所以在城区行驶的话油耗在8.9-9.6之间，出去几次游玩路况还是不错的情况下，油耗还是有所下将的油耗保持在7.9-8.7之间，对于柯迪亚克来说油耗在这个区间还是很省油的，家用和日常上下班都是一款不错的SUV，到目前还没跑过高速，如果跑过高速应该油耗还是会有所下降的，首保之后应该会达到一个理想的油耗的德系车的油耗还是比较低的。

油耗：油耗应该各种工况综合看来在7.5-7.8之间 按照续航里程保守估计 高速的话应该在6-7之间吧

油耗：高速6个多油。市区10个，还是很满足了。

综合油耗9升，没上过高速，新车这个油耗还是可以的吧，更何况我还是个半桶水的驾驶员。

拜疫情所赐，提车至今没出过远门，想出去玩的时候也就在周边溜达一下。基本是市区油耗吧，平均9.3升，说高也谈不上，不过还是希望后期能够控制在9升以下。

开了快四千公里了，里面可能有一千公里左右的高速，平均油耗9升，还行，首保后希望还能下来点。

目前快五千公里了，刚做过了首保。平均油耗八个半的样子，能接受。

开了快四千公里了，里面可能有一千公里左右的高速，平均油耗9升，还行，首保后希望还能下来点。

开了快五千公里了，平均油耗最近一直保持在8.5、8.6的样子，还不错吧。

两千公里之前油耗一直在9升多，后面跑了几趟高速油耗就下来了，目前稳定在8.5个左右，作为一台2.0的车来讲我感觉这个油耗还比较经济。

说实话，现在这个油耗水平，意料之外。比预期的还要低，很惊喜。

8.5左右的油耗，平时上下班稍微费些油，最近这两个月因为疫情影响很多还没开始复工，所以路况要比之前好些，但我现在更希望快点像之前那么拥挤。大家早点恢复正常生活。

目前综合油耗8.6。最低是由市区到县城49公里，因路况好，才6.4，我都非常惊讶。 不得不说柯迪亚克机载显示的油耗是准确的，目前跑了1335公里，共加838元95＃汽油，目前尚有2格、能跑160公里左右，和显示7.8相符。

反正油耗虽然比当初销售顾问给我说的要高那么一点点 但是开了这么久我觉得这个油耗还是对得起它这个身板 而且我还经常是满载情况下 如果多跑跑高速 油耗应该是可以能下得来的

油耗因为是磨合期 没有办法精准的计算 现在表显的8.9L 相比同价位的车子的磨合期嗯油耗还是费油 毕竟烧的95的油 我们这边95的比92的油贵了0.5元 其他地方的就不知道了

油耗能接受，从长远来看，燃气车是要退出历史舞台的，但现阶段还不成熟

我有过4.6的油耗，你信吗？ 高速不过6个... 二线城市市区8个多... 就是这样子...

油耗，80码能降到6以内，120平均7个左右,市区拥堵路段9-11

座椅舒适性良好，包裹性不足，隔音效果一般。

本人新手，驾驶的车辆不多，不知道噪音是否算是合格，总的感受是可以接受，算是隔音较好吧

柯迪亚克的前排座椅和后排座椅还是非常大的坐在前排头离车顶还有两拳大小的空间黑色时尚的内饰座椅是真皮的三幅运动型的多功能方向盘在行驶的时候减少了去操控中控屏台按键麻烦开车的时候更集中精力防止分心，操作可以集中在多功能方向盘上，增加了行驶的安全性和舒适性。后排的空间更加的宽敞翘二郎腿都是毫无压力的，后排的椅背角度是可以调节的头枕的角度可以灵活的调节的前排丰富的储物空间最重要的是还有前门驾驶员侧雨伞槽车顶的眼镜盒副驾驶员的储物盒卡槽特别是后排的双USB接口充电口给手机充电是非常方便的后排的中央扶手带杯托特别的实用和方便。

喜欢超大的天窗 阳光照进车里的感觉超nice 车内空间很大 也对照过锐际 昂科威 探岳空间有优势 可以葛优躺 各种配置也很实用舒适

座椅舒服，前排座椅都带加热和腰部支撑。带了无钥匙进入，却没有无钥匙关闭，还在琢磨。 目前还是不习惯这个倒车影像。

前排的舒适性我感觉挺好，有朋友坐过后排说座椅偏硬一点，腿部悬着。目前来讲反正后排坐人概率不高，无视。

舒适性也不错的，底盘感觉挺扎实的，过减速带不会晃来晃去，咯噔一下就过了。震动会有，但不至于让人感觉难受。

底盘和四门隔音都还不错，开窗跟关窗噪音值有很大的差别。座椅填充物软硬适中，不塌陷，坐长途舒适性良好。

座椅挺舒服，前排座椅带有4向的腰部支撑调节，让座椅对身体能产生全面的包裹感。底盘偏硬点，典型SUV的风格，过坑过坎时后排的颠簸较大一点。

底盘和四门隔音都还不错，开窗跟关窗噪音值有很大的差别。座椅填充物软硬适中，不塌陷，坐长途舒适性良好。

驾驶室座椅的腰部支撑很好，开长途不累。避震软硬适中，走烂路车内没有强烈的抛起感。

底盘调校偏家用属性，不硬。座椅对身体的包裹和支撑都很到位。即使长途乘坐也很舒服。

我觉得舒适度的话，柯迪亚克稍微逊色一点。探岳的隔音效果要比较好吧。

真皮的座椅，我尤其喜欢座椅上横线的设计，坐上去特别有安全感，隔音效果也不错，有点胎噪声是很正常的。

只座过前排，电动带腰托，非常舒适，小的减速带过滤不错。 通过近期的使用，特别是国庆自驾游父母乘坐后就不再去坐弟弟家的奔驰了，说柯迪亚克的空间大、舒服。

舒适度很好 减震调教很好 路感都被有效的过滤了大部分 而且最主要的是底盘隔音也非常不错 算是意外的惊喜吧！

舒适性属于我个人能接受的范围 悬架舒服 颠簸感是有的 但自己认为是很舒服的感觉 隔音也能接受 空调制冷效果挺棒 也很快 空气净化只是感觉没有什么用 因为直接的数字对比显示 后排虽然有空调出风口但是没有独立的空调控制

舒适性不错，除了底盘硬，不明白为什么厂家不能稍微改善下

全家都喜欢，很好，悬挂硬度合适，跳档平顺不抖。

座椅很舒服，包裹性很强，尤其8向电动调节，增加通风功能就更完美了

性价比没得说，有小缺点，20万买这么个中型SUV，还要什么自行车

这个价位，既有空间，又有动力，还油耗低，应该算优秀了吧、、、

柯迪亚克的性价比还是非常不错的，在同级车中有同样是德系的大众途观L还有探岳最后经过综合的对比还是最终选择了柯迪亚克配置丰富价格还具有优势所以毫不犹豫的就选择了这台“大熊”柯迪亚克，配置车顶行李架，全景大天窗全车大灯LED冰晶三维C型尾灯轮胎气压监测系统还有智能疲劳提醒功能后倒车雷达后视摄像头还有第三代自动泊车辅助系统电子智能管家全时智能光感应系统离回家照明昏暗环境智能开启智能雨量感应还有双温区自动空调带防霾空气净化系统空气智能监控系统驾驶模式智能选择都是在日常生活行驶中经常用到的给行车驾驶带了无限的乐趣特别是在行驶的时候等待红绿灯的时候不会让你感觉到烦无聊。德系大熊柯迪亚克性价比超值。选择这款车的原因：配置丰富性价比高而且价格相当优惠最重要的是大熊外观设计时尚流行外观大气传递给别人年轻运动有活力用于家庭日常出行和家假日旅行都是一个不错的选择

看了途观L和小柯的碰撞测试 小柯拿到了高分 侧碰应该是低配版没有气囊失分严重 探岳也不是国际车 看实际事故照片估计也好不到哪里去 小柯虽然品牌影响力逊色 车价优惠力度大 油耗低 小柯是实用可靠性价比高的一款车

办完不到22万，分期3年免息，本来想着全款，奈何四儿子店都是套路多，最后还是选择了分期，被强制要求购买了四儿子店的680元玻璃卡……整体上来说还算满意，性价比70分，对比了途观L，奇骏，CRV，皓影，最后还是选择了科迪亚克。

年底提的车，落地二十二的样子，空间够大，配置够全，用起来轻松顺手，性价比满意。

客观来讲价格还算是实在的，只不过斯柯达的保值率好像一般，估计以后卖车的时候有点割肉的感觉。

颜值高配置好，达到五星安全标准，谈到19万多的裸车价入手，我感觉不亏。

马上就五千公里了，车子没有出现过故障、异响，对于这个价位的车来讲，柯迪亚克应该还算是比较理想的。

颜值高配置好，达到五星安全标准，谈到19万多的裸车价入手，我感觉不亏。

除了终端的优惠之外，送的东西也能值个三五千，性价比算是很不错了。

像我这种普通家庭买车的话，性价比肯定是很重要的一个考虑因素，之所以选择柯迪亚克，也是因为同价位当中它的硬件最好，同时空间、配置也不比别的车差。

柯迪亚克的性价比的确高，不是瞎说的。要配置有配置，要动力有动力，我很难不心动。而且优惠后，顶配才19万，值了！

我一直很喜欢德系车，给人的感觉就是质量很好，又是SUV的车型，这个价格买下来性价比很高。

与途观L相比，三大件、轴距、车身长度相当，价格低了约3万，性价比较高。但与探岳比又差了一点，个人观点。

同价位中 我觉得这个应该算是性价比很高的了 其他车型没开过 也不好怎么去评价 反正这个价位买到这款车我觉得还是很满意的！

相比同平台的途观L还是可以的

很好，单就燃油车来说，大众还是很用心的在做发动机，加上斯柯达本来在大众旗下就是主打性价比的品牌

这个价位，轮性价比，还有超越科迪亚克吗？

性价比非常好，就是品牌认识度不够，如果是家用不想短期换车的，值得购买