价格谈得很艰难，最终也没谈到特别理想的价格，性价比一般吧。

买车时做过漫长的功课，倒也没有说什么特别不满意，也有些相对来说不那么满意的点吧，比如说动力后段稍微绵一些，第三排出入不是很方便这些。

不满意的地方呢暂时还没有

中控屏幕的流畅度不是特别好，有时触控屏幕之后没有反应。

我不是外观控，柯迪亚克这个颜值对我来说已经非常满意了。

颜值不错，虽然是严肃脸，但是细节还挺年轻的，腰线很凌厉，LED大灯很闪耀。

受：整个车身做的非常大气，外观本人及其家人都喜欢。

柯迪亚克这个车看起来挺沉稳的，也偏低调，还挺对我的胃口。路上遇到柯迪亚克的时候我也会多看两眼，感觉灯光还挺漂亮的，也有一定的识别度。

配置很满意，从辅助驾驶类到舒适类再到车内的屏幕等等，看起来用起来的感觉都不错。内饰做工也体现出百年品牌斯柯达的竞争力之一??品控比较严格。

好，工艺好用料也不错，还有一些细节的配置特别贴心，前面说过了不再重述。

置：还行本人要求不高，里面颜色是暗色的比较来脏

布局人性化、做工紧凑、设计上没有太多的创新。坐进车里，感觉所有功能按键都在比较顺手的位置，并且容易记忆下来。方向盘和档杆的手感非常好，车门和扶手都有软包的部分。做工方面挑不出什么毛病，拼接和线缝都很。

必须满意的，2 3 2的座椅布局自由灵活，实用性非常强。而且这个车的内部空间本来就很大，即便展开7座仍然有一定的载物能力，所以空间方面没有任何怨言，非常完美。

车长虽然只有四米七，但是内部空间优化的好，三排座位安排的井井有条，最后面那排空间其实还可以，但是出入有点不是那么的便利，不想223那么方便。

乘坐空间：本人比较胖坐在里面很宽松。后排空间大，小孩老人在后面坐起来很安逸

在七个座位都竖起的时候，尾箱不算很大，但也有一定的装载能力，不像有的车最后面那排都快顶到尾门了，这点还是比较满意的。需要更大的尾箱时可以放倒第三排和第二排座椅，放倒后地板不是特别平，但装载能力非常强势。车内的储物空间还不错，小东西不愁没地方搁。

在小排量当道的时代，柯迪亚克这台2.0的发动机表现还算是比较出色了，至少路面超车的时候没什么思想负担，大部分的车都是说超就超。当然一般我开车也是比较规矩的，不会去恶意超车之类。

平时市内开开动力感觉还行啊，但毕竟车子大，车上要是再多坐两个人的话，100码以后再踩油门明显没有前面那段来得干脆。

好，能满足我的要求，比如我在起步的时候非常的快。 动力平顺性：路上很平稳能满足我的要求，比如我在起步的时候非常的快。

起步还算比较直接，一给油轮子就动起来，涡轮介入之后动力就显得更加充沛和灵敏，行驶中踩油门动力挺积极的，超车时深踩油门，提速表现理想。目前只跑过市内和环线，感觉动力绰绰有余。期待清明小长假上高速跑跑，感受一下。

柯迪亚克开起来比较轻松，方向盘和刹车都不重，又有若干个辅助操控的配置，无论是停车到车，还是上坡起步，操作起来都毫无压力。

典型的德系风格，非常沉稳，过弯的侧倾也抑制得比较好，只要车速不是太快就没有特别明显的甩动感。

刹车表现：刹车很灵，起步的动力很足，方向盘大小和灵活度都合适。

方向盘挺轻的，油门刹车也挺跟脚，踩起来不费力，女司机能够轻松驾驭。这段时间有饭局带着老婆一起去，自己能陪朋友小喝上几杯，回头将车子交给老婆开，挺爽。

5月份提的车，跑了大概有一千四五百公里的高速，平均油耗7.8升，还算可以。

提车后主要是在市里面开，现在家家户户都有车，路面负荷大，小堵是常态，大堵也不奇怪。前段时间算了算，一公里合到六毛钱左右。

送小孩上学 上下班跑步起来耗油有点高，出去玩或回老家跑高速还是可以。

现在的油耗应该还不是最准确的数据。车子刚到我手上时里程是11公里，油耗是14升，现在开了一千两百公里左右，这两天油耗稳定在8.5升上下。

全没问题，小车换大车，坐进车里面就是觉得莫名的舒畅、自在。柯迪亚克的座椅也比较舒服，驾驶室带有腰部支撑调节，胖瘦都能找到最合适的座姿。

柯迪亚克隔音挺好，像我平时在市内跑，外面噪音其实挺大的，关上窗户后车里面很安静。我感觉座椅有点硬，也许适合坐长途吧，以后跑几趟长途再来说说。

座椅舒适性：都是皮座椅很舒适，空间大坐起来很舒适，车子很稳都说很好。

家中五人，一家子出行五个座位刚刚好，狗子坐后面。主副驾驶位都带电动调节，然后座椅的高低、腰背部的支撑，都可以根据自己的体型来调到最舒服的位置。

价格谈了很久，最终裸车19.84成交，没有其它的赠品。跟我看过的另外几个车相比，柯迪亚克的性价比属于中上水平。

挺满意，汽车品牌本来就是一项有形资产，所以不能拿百年品牌的斯柯达去跟山寨自主车相比，这个车二十来万我觉得挺值。

4S店售后服务：服务态度非常好，看了几家这是最好的，就选择了他们家

对于家用来说性价比不算特别高，但也在可以接受的范围内。