够大，能装，好开，省油，好看。第一台车是09年9月买的明锐1.8T，买了明锐之后，小区里陆续多了几台，颜色也是银色的，明锐的尾箱很大，很能装。现在小孩大了，有时候一大家人外出不够坐，今年9月换了大熊7u，国庆和朋友一家坐了6个人外出自驾游很舒服。跑高速定速巡航油耗6点6，市区里10左右，堵车厉害时大概13。第二排很舒服，第三排适合小孩子坐，成人坐第三排短途应急没问题，跑长途就有点累，因为坐姿没那么舒服。储蓄空间很多，方便。
三个多月时间使用下来（实际上主要是前一个月开得比较多，2，3月份受疫情影响很少开车出门），我对大熊最为满意的就是动力表现，每每踩油门的时候，动力输出的时机和力度都很合我的心意。
男人都爱车，几个兄弟没事聚在一起就会谈车，经常说谁吊打谁，其实我觉得那些都是虚的，真正的好车不用去吊打谁，而是在使用中表现出足够的贴心、实用，能够照顾到一家人安全舒适的出行就是最好的。柯迪亚克就是这样的一台车，这也是我对它最为满意的地方。
圆梦了，有了人生中的第一台四驱SUV！而且是全时四驱，驾驶感受上跟两驱车有什么区别吗？当然是有的！比如说年前有次晚上开车，乡间小路，避让车子的时候前右车轮悬空了，方向盘一打立刻拐到路上来了，两驱车绝对没这能耐啊。
最满意的是动力，起步深踩油门的时候会有推背感，超车相当轻快。
以前冬天出门还要看看老天爷的脸色，遇到下雪结冰的天气宁可打车出门。有了柯迪亚克之后这个问题迎刃而解，雨雪天再也不用担心轮子打滑的情况。
全时四驱加越野模式，为柯迪亚克注入了不羁的野性。冬天曾自驾大西北，冰雪路面上跑起来不打滑不失控，让我和家人安心的领略了大西北的壮丽风景。
跑了六千多公里，做过一次保养，对于柯迪亚克的用车，我算是有一点发言权了。对这个车最为满意的一点就是它的底盘，扎实厚重，快速直线、快速变道时，底盘的支撑力都特别到位，有些SUV一跑快点过弯就感觉要失控，柯迪亚克没有，60码过弯稳得一匹。稳稳的幸福哈哈
提车三个月了，跑了也有快五千公里，特意在磨合期结束才来点评的。这个车优点还挺多，总的来说就是比较适合家用，包括它的外形、空间、动力、舒适性等各个方面都表现出了家用车的特点。
两个多月时间使用下来（实际上主要是前一个月开得比较多，2月份受疫情影响很少开车出门），我对大熊最为满意的就是动力表现，每每踩油门的时候，动力输出的时机和力度都很合我的心意。
这台车跑高速的稳定感绝对值得称赞！时速一百二的前提下，变道也好再踩油门也好，车身都相当的稳定，不飘不甩。
我的手机连接蓝牙放音乐总是会卡顿，但是用老婆手机就不会，不知道为什么。后来改成用数据线连接手机，打开carlife播放音乐，但是感觉没有用手机打开app播放音乐方便，以前开的明锐有aux接口，但是大熊只有usb接口，不知道为什么取消。发动机启停功能不喜欢，但是要每次打火后手动关闭，比较麻烦，如果可以设置自动关闭就好。雨刮器选自动时感觉不是太灵敏。前盖没有隔音棉，不知道为什么省了。备胎不是全尺寸的，这个好像很多车都这样配置，不满意。
斑马智行用是好用，就是触屏的反应不能尽如人意，总感觉慢了半拍。
市区尤其是市区堵车的路段下，油耗让人有点心疼，不堵车的话其实还好。
第三排的空间不是很大，即使把第二排调到最靠前的位置，像我173的身高坐起来膝盖位置还是很挤。
空间方面，第三排如果坐成人的话腿有点打不开。另外这个价位的车连个电动尾箱都没有，有点不厚道了。
斑马智行用是好用，就是触屏的反应不能尽如人意，总感觉慢了半拍。
油耗比预期要高，走坑洼路面时后排比较颠簸，其它没什么问题。
简单大方的类型，是我喜欢的风格。大灯有个延时关闭的功能，晚上开车可以“目送”我回家，很温情，很喜欢。
年轻硬朗的姿态，线条流畅显大气，虽然是家族式的设计感，但是柯迪亚克的个头更大更显威武帅气。
外形是偏阳刚时尚一点的感觉，线条平直为主，LED的大灯，车漆厚实，各方面都不错。
外观设计就这样，家族式的风格嘛，不算难看。原以为车漆挺硬的，但是2月份一次倒车时被树杈刮伤了漆，看来车漆还是偏软了一点。
柯迪亚克的外形很有都市感，车子外部做工很精致，车灯配置很高，开到自动模式后由它自由发挥，不用再惦记开车灯的事。
外观看起来文质彬彬的，质感十足的中网，犀利简约的大灯，紧绷而又匀称的体态，柯迪亚克的外观属于耐看型。
颜值还行，家族设计。不满意的是这个价位的车居然没给我一个电动尾箱。
简单大方的类型，是我喜欢的风格。大灯有个延时关闭的功能，晚上开车可以“目送”我回家，很温情，很喜欢。
年轻、大方，有点时尚，气质干练，外观给人的整体印象还是不错的，所以当初陪亲戚看车的时候才会一眼挑上柯迪亚克这台车。
该有的都有，做工也精致，斑马智行内容丰富，实用性强，不过触屏反应我觉得慢了半拍，用起来不是很爽。
内饰这块给我最大的感受就是做工很走心，设计方面不复杂但是实用性强，配置也算丰富。
用起来倒是没什么毛病，配置也满意，不过就氛围营造上来讲，斯柯达确实是功力一般，基本的豪华感都木有。
在车上呆的时间越长，就越喜欢柯迪亚克这个内饰的设计，操作起来相当便利，而且大多数功能都可以实现盲按操作。
看车的时候觉得很多车的内饰都挺惊艳，相比之下柯迪亚克的内饰有点传统和中庸，中控屏幕也不是很大。不过后期使用感觉还好，功能挺丰富的，按键这些手感都还不错。
提的次顶配，功能方面还是不错了，内饰的设计也是我熟悉的风格。
并不是太喜欢柯迪亚克内饰的设计感，仪表台布局显得古板没新意，不过科技感方面做得还不错，中控多媒体系统非常好用。另外内饰做工挺棒的。
该有的都有，做工也精致，斑马智行内容丰富，实用性强，不过触屏反应我觉得慢了半拍，用起来不是很爽。
内饰做工没得说，真皮覆盖的地方走线都是整整齐齐的，车门和仪表台上拼接的缝隙都很精致。内饰的布局也很合理，操作起来方便顺手，没有反人类的设计。唯有一点不当之处：前排才一个USB，用起来不够方便。
空间很充足，7个座位，除了第三排膝盖局促点，前面两排都很宽敞，第三排给小朋友坐挺好。车内的小储物空间丰富实用，家用还是很方便的。
车子大小和空间平衡得不错，车长控制在适合市内驾驶的范围内，与此同时车内安排了三排七座。第三排座位放倒时后备厢很平整，实用性做得不错。
前面两排的空间绝对好，尤其是第三排不需要坐人的时候，第二排调到最靠后的位置，简直想怎么坐就怎么坐。第三排也就是起个应急作用！
七座车，非必要的情况都是当五座在用，第二排的空间表现很好，头部腿部都挺宽裕。五座时后备厢深度宽度都不错，搬运长大一点的物品也不成问题。
柯迪亚克乘坐空间感挺好，前面两排可以说是非常宽敞，第三排是家里小朋友的专用位，空间也没什么可挑剔的。一家出行的话，行李需要提前统筹一下，毕竟七座之后剩下的后备厢容积就不是很大了。
空间还是差不多了，居家自驾都很实用。只是长途自驾携带行李较多，而车内又要保持七个座位的时候，后备厢就会比较小，放置行李需要花点心思，尽量带软包的行李袋吧。
前面两排空间的乘坐感很好，第三排不太适合成年男性坐，一米七以上的人坐在第三排腿都有点放不开。后备厢空间还行吧，坐七个人的时候其实没有多少放行李的空间了，要么坐人要么放东西，不能两全其美。
轴距都两米八了空间肯定可以，三排七座，一家六口使用起来感觉相当宽绰。
空间很充足，7个座位，除了第三排膝盖局促点，前面两排都很宽敞，第三排给小朋友坐挺好。车内的小储物空间丰富实用，家用还是很方便的。
空间还是不错的，我提的是7座的版本，本身5座也是够的，看着7座也没贵几个钱，关键时候还能应个急也挺好。平常一般我都当5座来用，后备厢宽度深度平整度都不错，家用足够了。
动力不只是强劲，它这套动力总成算是相当善解人意的类型，会根据我踩油门的力度来判断我的需求，是猛然提速还是匀着给力，每次它都能够判断出我的意图，超车时简直是配合得天衣无缝。
动力模式下动力排山倒海，试过几次后觉得不太适合市内驾驶。舒适模式下动力够用，起步干脆提速的节奏也挺好。发动机跟变速箱的匹配度很高，换档干脆平顺性好。
最大马力达到220PS，动力绝对有看头！偶尔运动模式跑一跑，速度与激情不在话下。
起步时油门踩深点的话明显推背，力量感很好，日常超车轻快干脆，动力是我喜欢的风格。
动力绝对满足我，路上跟车走的时候需要压着点油门，不宜动作太大，前面没车时油门一轰，推背感就来了。
动力满意，我本身对动力这块就没什么太多执念，开起来不肉，超车时动力不掉链子就可以了。柯迪亚克百公里提速是7.5秒，老实说还有点超乎预期。
动力还是可以的，起步的时候比我之前那个1.4的车子强太多了，给油就走，不需要一点缓冲的时间。路上超车的时候，地板油时提速够快的，不需要太长的超车行程。
动力很好，踩油门时发动机反应特别快，力量强大，别说市内一般的超车，就是在高速上超起车来都很干脆，很短的超车行程就能完成超车。
动力不只是强劲，它这套动力总成算是相当善解人意的类型，会根据我踩油门的力度来判断我的需求，是猛然提速还是匀着给力，每次它都能够判断出我的意图，超车时简直是配合得天衣无缝。
我喜欢开动力好点的车，当时试驾柯迪亚克的时候一下就喜欢上了，是我想要的感觉，轻踩油门起步干脆，大脚油门会有推背感。
方向盘操控感：方向盘没有虚伪，一转车就动，超车时变向很轻盈。
车子开起来轻松，容易上手，辅助操控方面的配置也足够多的（我以前的车就一个后雷达），还有一个越野模式，跑跑烂路也不怕啦。
座姿和视野都不错，方向盘油门刹车的掌控感很好，雷达系统感应灵敏，影像系统清晰实用。
操控怎么说呢，方向盘手感挺细腻，指向性也没问题。油门刹车都属于反应积极的，没有迟滞的情况。最满意的还是它的全时四驱，三个轮子着地随时可以开起来，路面上有点小小情况还是可以克服得了的。
方向盘低速下非常轻，原地打方向盘全不费力。车速上来之后手感相对的会重一点，不管轻重指向性都没问题。全时四驱在跑烂路的时候还是有优势的，特别是那种很滑的路面，柯迪亚克跑起来完全不飘移不甩尾。
驾驶乐趣是谈不上，快速转弯时侧倾还是有点大。不过作为一台SUV来讲，柯迪亚克的操控也还算是有个中上了，转向性、油门刹车的反应速度都没得说，配置方面挺人性化，自动泊车很好用，倒车时后视镜自动下翻这种设计也很棒。另外冬天开车的话，全时四驱能保证冰雪路面上的平稳行驶。
稳！西北之行后，我对柯迪亚克感到最满意的就是这点，不管高速上跑到一百二一百三，还是冰雪路面上的奔驰，柯迪亚克都沉稳扎实，既不轻飘也不打滑，这一点真的是特别满意。看外表柯迪亚克文质彬彬，跑起来才知道原来它如此野性！
因为上一手车也是他们家的，所以柯迪亚克开起来有熟悉感，很快就上手了。这台车最大的操控优点就是底盘够扎实，偶尔超车变道处理得激烈一点也不怕。
操控方面的配置很多，车子开起来极其方便，自动驻车、上坡辅助这些用习惯了真的是让开车变得轻松了不少。车子的雷达系统很灵敏，而且前后都有雷达，另外还有倒车影像，这些辅助的科技配置都很实用。
车子开起来轻松，容易上手，辅助操控方面的配置也足够多的（我以前的车就一个后雷达），还有一个越野模式，跑跑烂路也不怕啦。
底盘够规整，车子跑起来很稳，哪怕开到一百多的时速。刹车灵敏，力量感很好，快速行驶时一脚刹车速度马上就控制下来了。
油耗：城市道路行驶：综合油耗9左右，高速6多点，市区堵车13左右
市内开得较多，平均油耗8.7升，加的95号油，油耗可以接受。
高速油耗挺经济，一般是7升上下。市内油耗偏高，尤其是堵车的时候，12、13升都很正常。综合油耗10升多点。
综合油耗9个多，主要是市内稍微高点，不过整体的油耗水平还算可以。
油耗马马虎虎吧，本身买四驱SUV就没指望多省油，9个多差不多了。
10个油左右，对于这么大的一台四驱SUV应该算是合理的吧。
开车比较随性，没有刻意去省油什么的，平均油耗9升，中规中矩吧。
市内开得多，七成左右吧，平均油耗10升多，偏高一点但也不至于无法忍受。
市内开得较多，平均油耗8.7升，加的95号油，油耗可以接受。
油耗稍微有点高吧，至少比我预期的要稍微高点，可能自己的开车习惯也有点关系。
座椅舒服，支撑和包裹足够，对比了探岳，第二排中央座位大熊是偏硬的，探岳要软一点。我喜欢硬一点的，这个看个人喜好。
驾驶室还挺舒服，座椅配置很高，腰部可以收紧和放松简直太美妙了，跑长途时我的老腰得到了拯救。最后面那排据说颠簸比较大，小朋友反应了几次，让我过减速带的时候慢点开。
整体的感觉偏硬点，避震和座椅都是，但是适应了之后觉得还好吧。避震硬点而不松散，过减速带的震动来得干脆，没有余震。驾驶室座椅的包裹感挺好，后排座椅的宽度厚度都不错，对身体的支撑力还是不错的。
避震有点硬，出入地库的搓板路坐起来屁股有点发麻，其它都还好，座椅加热尤其舒服。
底盘避震的调校还是不错的，偏软，很舒适。全景天窗面积够大，跑郊区的时候偶尔开窗跑跑、呼吸下新鲜空气，很舒服。隔音也还不错，至少以我的标准来看车内还算是安静的。
悬挂韧性不错，过减速带这种大起伏地形时，车内的颠簸程度可以接受。
最长一次连续开车八个多小时，下车后精神状态还不错，同车的老婆孩子就更不用说了，一个个生龙活虎的。舒适性这块柯迪亚克的表现我和家人都比较满意。
驾驶室的座椅很舒服，腰部两侧包围很到位，因为包围有调节的功能，胖点瘦点的人坐起来包裹感都很好。
柯迪亚克是台偏家用取向的车，舒适性方面还是照顾得不错的，空间通透座椅柔软，座椅配置人性化，避震挺有韧性。
驾驶室还挺舒服，座椅配置很高，腰部可以收紧和放松简直太美妙了，跑长途时我的老腰得到了拯救。最后面那排据说颠簸比较大，小朋友反应了几次，让我过减速带的时候慢点开。
作为司机我觉得这车坐起来还挺舒服，但是经常坐后排的老妈说走烂路的时候挺颠的。
10000公里的保养间隔，比较适合我。我一年大概开一万。之前的明锐11年开了10.5万公里，那台车是5000公里或半年保养一次。
买这台车基本就是按葫芦画瓢，按照我的大框框一点一点的匹配上的，性价比也在我的理想值中。
车子开起来手感好，乘坐的舒适性也还不错，不说吊打这个吊打那个，至少家用各方面没大毛病，性价比没什么问题。
看了几个车，大多是德系的，相比之下柯迪亚克的性价比还算不错了。
开车开车，车子买回来就是开的，所以在我看来动力和操控方面更重要些，柯迪亚克在这两方面确实没让我失望，所以性价比也给个好评吧。
德系，四驱，七座，这是一台适合我切实需要也能满足我四驱梦想的一台车，落地二十五左右还是很值的。
全时四驱的合资七座SUV里面，说实话柯迪亚克的售价还算比较良心的。
价格谈得比较顺利，又送了我五千的保养卡，性价比没得说，满意。
感觉柯迪亚克的性价比还好吧，毕竟同级的德系车都要贵个小几万。
买这台车基本就是按葫芦画瓢，按照我的大框框一点一点的匹配上的，性价比也在我的理想值中。
