一键启动的位置有点“偏僻”，刚开始的时候真的要探头看一下才知道它在哪里，这个设计感觉不是太科学；另外是我个人的原因吗，总觉得前排扶手有点偏低，用来枕胳膊不是太舒服。

也算是斯柯达顶配车型了，我买的还是顶配车型中的顶配，竟然内饰灯等等各种地方还是卤素灯。对不起这小30万的价格么！

外形属于沉稳低调风格的，斯柯达独有的大前脸，在车海中能一眼被人辨别出来的那种，这车也比较耐看，在设计上也没有明显硬伤。车漆算是比较厚实的，肉眼上看外部的做工也比较好，车身接缝都不宽。

看着很大气，灯光特别好看

车子配置确实很丰富，这是我最喜欢的一点。然而内饰设计上，我不是太能理解这个一键启动的位置，刚开始的时候每次要按之前都要侧偏身体看一眼。新车的异味不大，用料看着也可以。

卤素灯拉低了整体

然是OK的，这是选车的硬性条件之一，选择柯迪亚克自然就是认可了它的空间。前面两排的空间非常宽敞，足够我们家平时的使用，后面一排的话，坐坐女士和小朋友都没问题，只是备用的两个座位，要求本来也不太高，有这表现足以。在有七个座位时，车子的尾厢可以放些小件行李，然后第二排和第三排的座椅都可以放倒，放倒后地板很平整，想装大件的时候不愁搁不下。车子里面的小空间也挺实用，水杯眼镜放手机票据之类的都可以收拾得整整齐齐。

比想象的中的大，第三排也能做人，短途7人也能坐，5人时候后备箱巨大。各种辅助配置到位

柯迪亚克的动力总成跟途观一毛一样，首先它的稳定性我丝毫不怀疑；其次2.0T高功率版的发动机动力也表现不俗，百公里7.5秒的提速我相信对于绝大多数家用车来说都是性能过剩的状态居多。我在市区跑，很少有深踩油门的时候，油门到一半的位置基本能搞定所有的情况，高速上在100码以上超车时深踩过油门，后劲非常足，超车很利落。

提速平稳，还没开过快车，但是提速感不错

大的特点就是灵敏和沉稳，指向和油门都非常灵敏，我的任何干预它都会在最短的时候作出最正确的反应。沉稳的底盘也是我非常喜欢的一点，行驶中会觉得车子的可控性特别强。辅助操控的配置实用有效，比如说自适应巡航，跑高速的时候用起来省心省力，当然前提是自己绝不能走神，将所有一切全部交付给行车系统。

方向很稳，刹车油门到位。刚开几天主动刹车就帮我避免了一次事故。棒棒哒

二十几万的车都买了，斤斤计较于油耗我觉得意义不大。当然柯迪亚克的油耗表现也还不错，百公里不到9升算是比较经济的。

家人有买2去7坐的，才7到9个油，我这个刚开第一箱，合13个，比我预期高不少。过了磨合期不知道能不能降到10内

车子的舒适性整体还真是不错的，前面两排座椅宽大柔软，全景天窗非常通透，车子隔音也比较好，跑高速车内噪音不大。对我来说，前排扶手设计的也很到位，我这个头高度正好，开车时候可以枕一下胳膊，感觉还是蛮不错的

座椅我总是调不舒服，不过空间大，空调座椅加热等等提升舒适度。胎噪有点大，噪音也有点，近期打算做个全车密封条和隔音去

我提的顶配，在我夫人看来买一样的车花最多的钱挺冤的，但我觉得车子不是一次性用品，配置高的车在后期的用车中更得心应手，而这一个多月的使用也证明了这一点。我认为二十几万买的这辆旗舰版的柯迪亚克挺值的，不后悔。

可以说性价比很高了，27万的价格，买了一个换了标的途观l省了很多钱。斯柯达的车质量也有保证