最满意柯珞克和途观、探歌一个平台出来，动力总成也是和探歌一样的，三大件稳了其他都好说。
最满意的就是这款车性价比是不错的，外观，颜值新颖，动力强劲，内饰做工都挺不错的。舒适度也很好，满载做五个人没问题。
提速快，空间大，全景天窗，非常的不错，对比其他品牌的车型，最终还是选择了柯珞克这款车，还是没有选择错，舒适感，操控感，也是非常不错，说一下它的座椅吧，前排座椅带电动调节，非常方便，后排座椅空间也是非常大的，按正常的标准来调节，脚和前排座椅距离可达到2拳左右的位置，在后排脚可以随处安放，那叫一个大，当时买这款车的时候，只有机械手刹，这一点不是很满意，要是电子手刹，那就完美无缺了，这款车1.4T油耗，也不是特别高，带T的车，要的就是推背感，当时买这款车，大灯是卤素灯，后面自己去加装的一个LED灯，非常漂亮，当然这款车的颜色也有很多种，本人喜欢白色和黑色，这两种颜色，就买了白色，这款车全景天窗，打开后不会觉得很压抑，感觉很放松，虽然空间本来就是嘛大，后备箱里面坐两个人都完全没有问题，中控一块也是非常不错的，看起来不是那么的老气，还是挺时尚的，要是有氛围灯那就更加完美了，当然喜欢的朋友也可以在网上买来自行加装，整个车饱和度看起的特别足，不像有些车一样，看起来很散，喜欢它，没有任何理由，该拥有的也就拥有了，开了这么久，除了上高速的时候胎噪大了一点，其他还没有发现那点不好，当然我喜欢在车里放一些流行音乐什么的，音乐声完全覆盖了，胎噪声，后续有什么问题会继续像大家分享，斯柯达值得选择！
家里有两辆轿车，所以想买一台SUV，主要用于代步，前前后后一周时间，看了途岳、探歌、柯洛克，综合考虑，前面两个外观、内饰和车机，都比较年轻化，而柯洛克偏向沉稳，前两辆车和柯洛克相比，相同价格，前二配置太低，同等配置，柯洛克价格最低，所以柯洛克性价比最高…所以仅用一周时间就决定了柯洛克。就是在颜色这块纠结了很久很久！受论坛影响，大部分都选择了白色、金色和绿色…就是没见到我偏爱的灰色！问了4s店，只有白色、金色和黑色有现车，第一眼看到黑色，感觉沉稳、大气！我这人又不喜欢跟风！就毅然决然的选择了黑色！事实证明我的选择没错！
整体都还挺均衡的，如果要选出其中之最的话应该是空间吧，别看车子不是很大，内部空间确实营造得挺好，前后排坐起来都比较宽敞，后备厢的装载能力也比较强。
首当其中的就是颜值，买车必须好看，不好看的车每天开着都别扭。然后就是大天窗，豪华版就是豪华，看起来非常有面子。
5月23号走高速时柯珞克救了我一命。事情是这样的，当时下雨，不大不小那种，前面有辆途观可能之前走神了还是怎么的，从内道直接变道出来，连跨三车道想从出口下去，当时我车速一百左右，在第二车道，他突然变道我根本刹不住，当时是一边踩刹车一边打方向盘，毫厘之差从途观的屁股后面顺利通过。整个过程很惊险很后怕，后来想想幸好柯珞克的ESP保持了稳定，加上转向配合也够精准，否则以那个速度那个路况必然会翻车或是撞到中间护栏。事后手脚都有些发软，在下一个服务区喝了瓶82年的雪碧压了一会惊。鄙视、痛恨在高速上不遵守规则的人，稍有不慎就可能是两个家庭的悲剧！
最满意的地方就是它的空间吧 ，外形看着一个小型的SUV，但是里面空间挺大的。不喜欢那种太大的车。外形比较耐看，毕竟是人生第一台车，越看越喜欢。还有它的全景天窗，我很喜欢
性价比感觉是最满意的，买之前对比了不少车型，感觉配置都没有柯珞克实用且全面，比如自适应巡航，上坡辅助，全景天窗等等，感觉这个价格值了。
配置高。我因为经常开车出差，高速走得比较多，最满意的是柯珞克的自适应巡航。使用自适应巡航时时基本可以解放右脚，精神上也不用一直过于紧张。
最满意的就是性价比，再就是空间。当时对比的是日产的逍客，试过车后，明显感觉柯珞克的空间比逍客的大的多，尤其后排的空间。轴距也是柯珞克的轴距要比逍客的大一些。而且车的大小也比逍客稍大一些。但是我不得不吐槽的是柯珞克豪华版的车了，后排居然都没有个中央扶手....大灯咱就不说了，逍客的也不是led。你柯珞克也不是。至于为啥豪华版都不配led大灯，咱也不知道，咱也不敢问呐。
首当其冲得就是颜值，买车必须好看，不好看的车每天开着都别扭，然后就是大天窗，豪华版就是豪华，看起来非常有面儿！
最不满意的就是这款车的中控屏位置有一点异响，还有就是车刚买来的时候，里边味道有点大，特别是太阳晒过以后极其明显。
不满意的一点就是我当时买的这款车是国五的，是机械手刹，在高速上行驶的时候胎噪有一点大，还有就是减震稍微偏硬了一点！
座椅材质、车门板用料、没有引擎盖隔热棉，这三个地方真的让我很失望…即便是“后妈”生的！也没必要在这些地方减配吧？
降档的时候有顿挫感3档降2档的时候特别明显的顿挫感，停车p档入位有异响。脚抬刹车会有回力，具体不知道是怎么回事，时有时无。这个比较尴尬。而且是干式的变速箱，是皮带的，不是链条的。后期还需要更换正时皮带。这个排量在大一些就好了，动力不是那么充足，
本人175cm，挺直腰杆坐在后排会有点顶头，不过貌似一般人坐车也不会这么正襟危坐，所以空间方面问题也不大。
不满意的地方就是，刚提车时车内味道有点大，最近几次上车的时候也有味，最近温度高，刚进车里的时候味比较大。再就是后排座椅放倒后不是纯平的，看着很不舒服，大物件放进去放不平整
座椅不是真的，虽然对使用并没有造成什么实质影响，总觉得还是不如真皮显档次。走高速胎噪偏大，打算下次换套米其林试试看。
没有什么最不满意的地方，都是些小不满意，一个就是车里的味，刚提车那会味比较大，最近几次上车也有味，最近温度高，刚进车里的时候味比较大。再就是噪音，发动机噪音有点大。再就是后排没有中央扶手.奥，还有一点就是后悬架非独立悬架。其实开起来没啥感觉，车调校的也挺稳，过坑洼感觉还好吧，没有明显的摇晃。
不满意的暂时还没发现，唯一有点不满意的可能就是刚买回来车的时候车里有点异味吧 现在我放了香水，好多了。
外观比较精致。家族式直瀑式进气格栅很霸气，分列式的大灯样式也很好看。下格栅用的蜂窝状填充，加装银色饰条拉伸横向视觉效果，加上底部的银色护板，整个前脸的造型非常的精致、大气。
柯珞克这款车外观是可以的，沉稳大气，各种线条把车彰显德非常运动，斯柯达的家族式的前脸，辨识度很高，看起来还是很霸气的。
作为一个刚刚迈进三十大关的男人，我觉得柯洛克的外观很沉稳！车身线条分明！特别是黑色，虽然是紧凑车型，但是看起来很大气！提车之前问了很多朋友，都不推荐我买黑色…可我真的很喜欢这个黑色啊！纠结半天之后，还是跟着自己的想法走吧！事实证明！我的选择没错！大家看到是车之后都说好看！哈哈哈…三十而立！也许我真的是想慢慢的走成熟路线吧…年纪大了…不得不服…（委屈）
选这个车就是因为外观，如果不是外观估计就不会买这个车了，这个车外观最大的败笔就是后门下雨天泥沙会进去车门缝隙，还是特别严重那种。 车灯设计：豪华版还是蜡烛灯，那种灯光开个远光别人都以为你开近光灯了
车身虽然不大但是比例极佳，远处看起来一点不显小。车身线条偏锐利，看起来显得硬朗时尚。头灯尾灯的颜值也都很高，整体看起来还是挺养眼的。
硬朗的外表是我最喜欢的，很多豪车的线条就很棱角分明，全球车型符合国内外大部分群体的审美观，就像以前的野帝，硬朗又不失家用气息。车灯设计：车灯设计配合虎啸或前脸简直不要太好看，再加上原厂透镜大灯好看实用，夜间用更聚光。 钣金车漆：德国的车著名车漆厚，刮一点蹭一点根本不显。 车身及车轮：车轮刀锋或轮毂配硬朗的外表，外表看起来很豪华，扁平比很低的轮胎，抓地力很好。 外观感受：走在路上可能是刚上市的，回头率很高，外观硬朗线条明显，外观很nice 灯光配置：自动大灯这项配置很好用，白天自动关闭，晚上自动开启，省去了新手忘开大灯的这种烦心事。
非常耐看，以前上学那会看车主要是喜欢线条感，现在就不太喜欢那种太夸张的东西了，而柯洛克要线条也有线条，要圆润也有圆润，比较符合我们现在年轻人的审美。真是越看越让人喜欢
柯珞克外观不浮夸，线条硬朗，属于主流而经典的类型。车灯、轮胎造型我也都挺喜欢。车漆挺硬的，车身的材质看起来也很不错，开关车门时的手感比较好。
外观也是满分，就是喜欢德系的这种外观，其他的日产啥的 还有美系的车，外观都欣赏不了。德系车进气格栅做的就是大气，不得不服。而且大灯也漂亮。造型很好看。
外观很大气，当初买这个车就是因为一眼看中了外观，车身的流线很优雅，前脸很霸气，屁股很性感，简直同价位无敌的存在，买了这个车基本上每天晚上都出去溜两圈，优越感十足！
柯珞克搭载了ESP、倒车雷达、定速巡航、无骨雨刷这些很实在科技配置。但是用料一般，方向盘还是塑料的呢。
内饰设计及做工并不是买车是的关注点，当然一些标准的配置当然是不能少的，内饰做工是不错，唯一不足就是新车买来时经过太阳暴晒以后，车里的味道比较刺鼻，不知道是不是内饰的用料问题。
内饰的设计感觉挺不错的，现在不像以前一样了塑料感，现在门上面中控台上面气质感都非常不错，感觉很上档次，车内的味道才买回来的时候有点大，后面使用一段时间，自己买了一些香水之类的放在里面，现在没有一点味道了！
先说优点吧，中控、方向盘按键布局设计合理，使用起来很方便；缺点就是用料还是不够完美，特别是门板基本全是塑料…看起来很掉价…☆ 车联网：斑马这套系统真的和大众原厂没法比…音质很差、反馈有延迟、最重要！最重要！最重要！老死机……哎…等过段时间一定要去换一套mib276b…为什么要等一段时间？因为太贵…要攒钱…！?
用料方面不是特别满意，主要是座椅上大部分面积都是织物的面料，不怎么显高端。做工倒是一流，新车异味也不是很大。
大众车就本事如出一辙的，没有什么可以说的 异味异响：刚开始提车的时候味道很重，买了吸异味的，然后晒了几天，就差不多没了，中控有异响，但是不知道在哪里，发动机异响特别严重，提车不到半个月5月8号拿到车，5月23号白天时间还好好的，晚上的时候可能是比较安静，所以听到了异响，发动机除了正常的工作声音之外，还听到了吱吱响。在车内都能听到，而且左转的时候好像是磨到什么东西一样，沙沙作响。右转不会
料一般吧，织物座椅、塑料方向盘，这个价位的车上出现这样的用料个人不是太满意。不过内饰做工就是真的好，所有不同材质之间的拼接都非常的紧凑，座椅的走线也很漂亮。
大部分是采用软包的材质，豪车车上都喜欢用这样的材质，摸上去手感很好并且有效的降低了新车异味。异味异响：新车买回来都稍微有点但是不刺鼻，过两天就没了，还专门放个竹炭包去异味。 多媒体：多媒体导航很实用，油耗，胎压邓车的各项参数都显示在仪表盘上，更丰富更直观。 内饰材质：软包设计更豪华更上档次，跟许多豪车一样。 内饰设计风格：德系车内饰没有那么多花里胡哨的东西，都很实用。
斯柯达的内饰都是比较传统保守的，特别是中控那一块没有什么年轻时尚的感觉，反而有点像油腻大叔。配置上有些细节很讨人喜欢，比如说它前后各有两个USB，后排真要坐人的话用着也能方便点。另外柯珞克搭载的是斑马智行系统，里面的导航非常实用，出差的时候基本靠它找酒店。
这个扣一分吧，不过我还就喜欢这种中规中矩的内饰，那些从中控和空调出口连一起的内饰也欣赏不了，对比逍客的内饰，更喜欢逍客的内饰一些，所以扣一分吧，总不能都打满分啊,再骄傲了，继续努力哈，看好你啊。
车子我买的是豪华版，配置非常高，但是仍然感觉内饰不是特别高端，尤其是中控台，看时间长了有点塑料感得感觉，不是特别高级，不过中控大屏幕还是很上档次的。
车身尺寸达到4432/1841/1614mm，轴距达到2688mm。实际车身尺寸比探歌、途观都要大。前后排头部空间都比较足，后排坐3个成年人完全没问题。
空间的话这款车是足够大了，自己家里两个小孩子，当时买车也是为了家里人考虑的，比较惊喜的是后排有两个儿童座椅接口，可以放两个儿童座椅，中间还可以做个大人照顾孩子，虽然后排的中间部位有隆起，但是影响并不大，还是可以接受的。后备厢容积：车的后备箱容积还是挺大的，回来家的时候能拉很多东西，方便了很多。
前排空间，后排空间是非常大的，对比其他车型过后，觉得还是柯珞克的空间大，后备箱空间也是完美无缺，爱了爱了爱了！
车子空间算得上刚刚够用吧。由于我经常开车，所以，驾驶位置设计比较满意，其它位置还有待观察。乘坐空间：本人身高175、体重80公斤，坐进去不觉得压抑！表现很好！
内部空间挺大的，偶尔车上坐三两朋友显得很宽松。后排最多一次坐了三个同事，横向有点挤但是也不至于难受。后备厢容积455升，比一般的车强多了。空间整体的表现我还是比较满意的。
前排空间非常好，本人身高175，前排坐起来身体很放松，视野也很好。后排如果我挺直了坐了话离车顶可能就是一两指的距离，膝盖处有个一拳多点，不过一般正常坐车都不会那么坐直了而是靠在椅背上，所以就算我这个身高坐在后排基本也没什么憋屈感。乘坐空间这方面是基本满意的。后备厢容积非常大，且进深不长，取放东西都很方便。后排座椅靠背可以放倒，但是放倒之后没能跟后备厢形成一个全平的大空间，这点不是太完美。车内的储物格基本满意了，一些随车存放的东西都各自有地方安放。
常满意，我跟家人做里面还是很舒服的，就算是一米八的大个做进后排也不会憋屈，后备箱空间也很大。乘坐空间：我是一米八的大高个做进去都还有很多的空余。 后备厢容积：感觉斯柯达做后备箱这种空间简直无敌，又高又深。
在这个级别里面，柯珞克的空间还算是可以的吧，不过后排地板的突起差评。后备厢能放三个大号行李厢，而且好放好拿。
大，前面我自己调好座椅，后排空间很足，我的朋友吨位都比较重，坐在后面也不显的拥挤。储存空间挺丰富的，我的工作需要经常去拉物料，小物件后备箱直接可以放下，长一点的东西，后座放倒后完全够用。就是后排放倒后不是纯平的，有落差大件放进去放不平整，感觉现在好多车后面都是平的，不知道为什么斯柯达为什么没有改进
工作性质经常一个人出差，所以柯珞克的空间于我而言是足够好用的。公司做的是运动装备的，后备厢里主要放样品和一些个人行李，很够用。车内储物方面，主要就是些小件吧，手机钥匙纸巾口香糖之类的，挺好安排，中控台上那处储物槽用来放手机刚好合适。些许不足的地方是后排地板没做成纯平，感觉现在好多车后面都是平的，不知道为何斯柯达并没有改进。
我也说了，最满意之一就是空间，后排坐两个大人和以孩子完全没问题，当时买这款车的时候就是看中的它的空间，这种紧凑型的城市suv，空间利用率能达到这种状态已经非常好了，而且后备厢的空间也挺大，回趟家，有时候还得装个孩子的小车都没问题，而且还能再放不少的东西。
空间还是比较满意的吧，我跟我家人坐里面还是很舒服的。就是后排我几个北方朋友坐的时候有点憋屈，一米八多的大高个，总体还行吧后备箱的空间也挺大。
动力的话1.4T的动力完全够用了。不管是市区超车还是高速超车动力都没唱强劲，超车信心十足，不必担心因为动力问题超车失败。
对于我来说，1.4T的发动机，动力已经是相当不错了，平时跑高速，市区，都是非常给力的，又不是赛车比赛，本人对于动力要求不是特别高！
由于公司大部分车都是大众车…所以对于这套动力总成算是比较熟悉的了，我觉得发动机和变速箱搭配的比较“默契”！够用水平！
车子排量不算大，好在现在的涡轮增压技术够强大，车子开起来动力表现不输给2.0自吸的车。起步不是特别神经质，但也不算肉，途中提速很快的，超车神马的不费力。
俗话说没有肉车只有肉人，柯珞克也是这个道理，起步不舍得供油的话确实有点肉感，稍微带点油起步还是蛮轻快的。途中提速基本是随叫随到，跑过几次高速，全程提速感都还可以，不过100码之后的响应没有前段那么好。有三种驾驶模式可以适应不同的动力需求，我一般是开舒适模式，经济模式反应会慢些，永远是那种不急不徐的感觉。运动档又比较激进，还是舒适模式最为顺手。总之动力方面也还算顺心，没什么难看、掉链子的时候。
柯珞克德系车1.47涡轮增压比美系，韩系，国产车1.67都要给力的多，变速箱调校非常灵敏，并且完全感觉不到换档的感觉。跑高速：跑高速很稳，120码超车完全感觉不到乏力的存在。 日常加速动力：柯珞克无论是市区还是高速，超车得心应手。 开空调/负重加速：开空调，满载也感觉不到动力输出不足的那种感觉。 特殊路况行驶动力：去爬过一次山，有一项配置特别好用那就是上坡辅助。 动力平顺性：德系车双离合变速箱是最早研发的，换挡积柯。
自己平时驾驶心态算好的，不飙车不斗气不玩飘移，1.4的发动机带上涡轮增压的技术，对我来说动力足够。
动力还是不错的，起步有点肉，跑起来没啥感觉就上120了 动力平顺性：换挡顿挫还是挺明显的，跟我以前的二手福克斯比较感觉差不太多
提车前开了两天同事的昊锐，一下换到1.4T还是感觉动力不足。但对于我来说工作拉拉东西 回家代步用完全足够了，高速的话 还不知道，再说也不经常上高速
在我买车之前对柯珞克的动力就有过充分的体验，柯珞克1.4T的发动机最大马力达到150匹，数据上跟我以前开过的公司那辆老款2.0的雅阁非常接近。试驾中觉得它在各种状态下动力表现都足够应付，包括急提速的时候，也有一定的爆发感。用车中柯珞克的动力表现我基本是满意的，高速上跑到120码很轻松，而且油门距离地板仍有一段距离，可支撑在此速度下的超车。
1.4T的动力，起步比较肉，不过这个算不上缺点吧，跑起来动力还是挺好的，起步肉刚开始不大适应，现在开都觉不出来了，慢慢习惯就好了。
操控的话还是可以的，方向盘的指向很精准，底盘的质感也非常不错，最重要的是刹车才多少有多少，不像以前那辆车，刹车软绵绵的。毕竟柯珞克还是SUV车型，操控肯定是不如运动型的车，不过能做到这样已经很不错了。底盘悬架支撑：底盘的悬架支撑还是可以的，唯一不满意的就是后悬挂竟然不是独立悬挂，个人感觉有点不他厚道。
整体操控，可以为这款车点上一个赞，不管是走烂路，还是急转弯，跑高速，操控感，驾驶感都是挺不错的！
本人驾驶习惯属于偏稳类型，开车过程中没有过多的激进行为…不管是油门还是刹车，我都是轻踩轻放…柯洛克操作起来基本算是“够用”状态，如果太追求驾驶乐趣的，我建议考虑其他车型…
很喜欢的一点是这个车有前后雷达，前面有情况也会报警，不像有些车只有后雷达。再加上一个倒车影像，倒车的时候一切尽在掌握中。车子的方向盘手感也挺好的，没什么虚位，底盘扎实，刹车力量很线性，开起来掌控性很好。
这车开起来一个是容易上手，二个是感觉很沉稳。车子指向性很准，刹车挺跟脚的。辅助操控配置非常齐全，其中包括前后雷达、倒车影像、自适应巡航、自动驻车、自动泊车等等，即使是小白也能够很好的驾驭它。
指哪打哪，并且高速上速度超过120方向盘给人一种寻常沉稳，踏实。方向盘操控感：柯珞克低速方向盘也很灵敏，高跑速很稳重！ 脱困能力：SUV来说，应付平常路面完全没问题，不过硬派超野还是比不上的。 底盘悬架支撑：底盘很有驾驶感，优秀的支撑面对坑坑洼洼的路面也搓搓有余。 刹车表现：前后碟刹，听说很好，大多数主流车型都采用这种刹车。 辅助操控配置：ACC自选应巡航简直是高速福音，省时省力不操心。
好，指向精准，底盘稳，走市区跑山路上高速开起来都挺自信。经过高速事件之后意识到柯珞克的ESP确实好，虽然看不见摸不着。
柯洛克的操控还是挺好的，方向盘轻轻一动，车头就会体现出转向角度来，几乎没有虚位。车身4.4米左右，市内开很方便，进入短小店的停车位、或者窄路会车时都没有压力。柯洛克通过性也不错，虽然不是硬派越野之类的，但是在回老家村里遇到地面有点坑坑洼洼也不用担心磕碰底盘
柯珞克的操控总结起来就是四个方面，一是方向盘很准，并且转弯半径不大，在比较窄的地方掉头时算是很利索的；二是底盘沉稳，高速上跑到120毫不惊慌，感觉一切尽在掌控中；三是侧倾方面，由于底盘比轿车高出不少，侧倾还是有点明显的，进入高速匝道必须降速；四是操控辅助配置，我特别喜欢它的自适应巡航，比普通的定速巡航聪明了很多，跟车车速、车速都可以自行设定，当前车出现在设定的安全距离之内时，柯珞克会主动降速，不需要自己插手。前方车子驶出安全距离之后，车速又会自动提升上去。刚开始提车对这一功能用得比较谨慎，好几次之后发现它的操作其实比我自己更规范，现在可以说是已经基本信赖于这套系统，但是并不依赖，行驶中自己还是会保持足够的观察力。市内跟车这个功能其实也用得上，不过由于道路情况更加复杂一些，我在市内没有用过自适应巡航。
操控也很棒。基本属于指哪打哪，方向盘也很灵敏，也不重，反应也很快，油门跟刹车都很灵敏，好评。
平时挺喜欢激烈驾驶的，但油耗并不高。跑了近2千公里了，平均油耗8.3，对这么大体型的车来说很低了。
油耗：油耗1.4T的发动机，油耗不是特别高，也不能说是特别低，涡轮增压，要的就是提速和推背感，相对来说油耗这一块还是不算是高，中等吧！
9月4日提车，距离今天刚好10天，跑了1000公里多一点，其中有大约700公里是在高速上度过！在经济模式下“滑行”确实省油！但是滑（爽）完了再加油，顿挫感比较明显…综合油耗7.6…感觉还能继续降一点，总体比较满意。
车子排量本身也不大，加上我开车心态又比较平稳，三千多公里开下来，油耗越来越低，最近的百公里油耗是7升，应该算是比较省油的了。
百公里7个油，比一般的SUV应该要省油折下来现在的油价也就4毛多一公里，大致就是这样。城市道路行驶：城市中发动停启不太喜欢，可能这也是省油的大原因。 高速路行驶：高速行驶很稳，变道给人一种很稳重的感觉。 开空调油耗：开空调也就将建8个油吧，夏天油耗要高点。
百个满意，几乎天天在市内跑，油耗也就五毛左右一公里。没跑过高速，高速耗油多少不清楚。不过对于我这种搬砖族来说是非常满意了
油耗必须好评！一个这么大的SUV，油耗才7个左右，在我几个朋友车里我车的油耗是最低的，每次一起出去都是满满的自豪感，而且想踩油门就踩，一点都不担心油耗，完美。
配置的话还是比较多的，全景天窗和自动分区空调，都比较实用。不足的地方就是座椅不是真皮的，后悬架是非独立的。
舒适度的话有点不太满意的，前排的乘坐空间是可以的，主驾驶还带有腰部支撑。腰不得支撑性也很不错，后排空间也还说的过去，不满意的就是已经是豪华的配置了副驾驶座椅既然还不是电动的，后排的中间突起有点大，虽然影响不大，但是看起来觉得有点不太满意，后悬架也不是独立悬架，如果能换成独立的舒适度可能会更好。
座椅的坐感，空调的制冷制热，都是非常不错的，车内还带自动净化空气的功能，空调还能分区控制，左边右边都可以调节不同的温度，舒适性挺不错的！
受到板车悬挂的影响，在过减速带的时候，车身震动比较厉害…不知道为什么这个价位的车了…还要在这些地方减配…☆ PM2.5过滤装置：过滤效果很好，刚提车那会味道比较大…特别是送的脚垫…实在是受不了，就还了一套，好多了！ ☆ 后座空调出风口：之前那辆车后排没有出风口，特别到了夏天！后排的人简直抓狂…所以这个功能一定是开车必须考虑的问题！ 悬架减震舒适性：后板车悬挂…大部分时间由我开车，具体还没有感受过这个悬挂的影响…但是过减速带的时候…感觉很明显… 车内噪音：这个车竟然没有引擎盖隔音棉…无力吐槽…自己后来加装了一个…某宝…一百多块钱… 座椅舒适性：前排因为可以调节，感觉还可以！但是后排……我坐上去感觉像是在学校上课…太直了！没办法天生不足，后天弥补…
驾驶室的座椅带腰部4向调节，这是我非常喜欢的一个功能，跑高速的时候我会调紧一点，将身体牢牢包裹，使身体一直处于比较紧绷的一个状态。市区可以调宽松一点，坐起来比较随意。车子配有全景天窗，室内很是敞透。座椅的填充物支撑力挺好，坐久了不塌。空调风量较大，吹起来凉嗖嗖很舒服。车子隔音也有个中上水准，虽然走高速的时候有一定的胎噪但也不会吵到头疼。
大空间大轴距，满载出去玩很小意思，后排出风口炎热的夏天可以短时间内有效的驱散热空气。座椅舒适性：包裹性座椅，带护腰的长途驾驶感开起来没那么累。 车内噪音：开窗不开窗那简直是天壤之别，行驶在高速上感觉还可以，10级万的车要求不太高。 空调：德系车的空间简称小冰箱，并不是没道理的，绝对甩其它车一条街，以前的捷达就很暴力更别说新款了。 悬架减震舒适性：优秀的底盘支撑面对坑坑洼洼的路面简直游刃有余，高底盘通过性。
乘坐空间较为宽敞，座椅舒适性良好，全景天窗很通透，后排有空调出风口，前后制冷都挺快的。隔音效果一般，高速上噪音偏大。
很多人关心柯珞克的后轮非独立悬架，个人感觉确实没有轿车舒适，但是在可接受范围内。这个东西每个人有每个人不同的感受，不同的标准，见仁见智
只要车子在动，我就必然在驾驶位上，我觉得驾驶位的舒适性挺好的，空调冷的快，车窗关上后隔音也挺好，座椅带有高低和靠背调节，能找到让自己最舒适的坐姿。至于后排的舒适性不再我考虑之内，提过车后我基本没在后排坐过
座椅不是真皮的，不过舒适性还算OK。发动机的噪音比较小。不过80码往上走胎噪有点大，对于经常跑高速的我来说这是一个问题。跑个五六万公里打算换套米其林的胎看会不会好点。
这个打分的话给个5个星，因为有电加热..坐上去还是很舒服的，腰部支撑啥的都有，稍微座椅有点硬，没有日产的软一些，不过这个可以忽略不计了，这个价位这个配置已经非常不错了。
舒适性还行吧，一般来说SUV都是舒适性很好，但是不知道为什么，我前几天跑了四个小时的高速，回家后感觉有点腰疼，昨天刚买了一个靠椅坐垫，应该会好点吧。
无论是口碑、品牌背景、自身实力还是实用性方面，柯珞克都是不错的，性价比很高，而且我这款豪华版是这个车系里比较划算的。
这款车的性价比是很高德，真正的大众合资品牌，历史文化就不用说了，用户口碑也还不错，自己开车也有半年了，个人觉得，虽然有不足，但是还是有点大于缺点的。合资车确实是质量好，不像国产车虽然配置很高，感觉硬件上还是不太能接受。个人感觉柯珞克是同级别中价位最高的了吧。
这款车的性价比，还是挺不错的，相对来说同价格的车型还是比较保值的，而且车型饱满度，门缝这些都做得挺密切的，发动机和大众一样的发动机，所以性价比还是挺高的，值得选择！反正我是爱了
我觉得！选择一辆车不仅仅靠“听说”、看口碑或是逛论坛…一定要实地去看！去试驾！亲身体验一辆车的优点和不足，当一辆车的优点多余你可以接受的缺点时，这辆车就算是“钟意”的车了！我们不能让每辆车都按照自己的想象去制造，还是要根据自己的需求、审美，还有最重要的价位！当满足这几点的时候，这辆车就算是一台好车！我认为！柯洛克就是我心中的这台车！不张扬！实用派！最后祝各位车友都能够买到自己心仪的爱车！
选这个车的两个理由一个是外观，一个是性价比。但是体验极差，如果可以，以后不会再买斯柯达的车了。
价格并不贵，配置也挺高，小家庭代步的话各方面都还算顺心。虽说内部用料不是特别好，但是整体看来性价比还是说得过去。
10多万买了紧凑型里最大的SUV，配置还很丰富，电子手刹，一键启动，自动大灯，雨量感应，并且还是德系，性价比很高。购车：这家4S店现在购车很便捷，销售人员很热情。 保养维护：现在暂时还没到首保的时间，这个后续再分享。 故障：开了近3个月目前没什么故障，各方面都很好。
标配配置：豪华版标配了泊车辅助，因为本人侧方不太会。测试了一下侧方停车，停的比较精准，缺点是倒的太快了，要自己踩着点刹车 Acc目前还不太会用，不做评价 自动驻车很好用，等红绿灯时就可以把脚拿开休息一下
买车的时候看了可米克还有可迪亚克，开始相中的可米克外形和价格，可是后来感觉可米克太肉了，毕竟是自吸的，而可迪亚克又负担不起，最后选定了柯洛克，车子油耗比较低，外行不大，空间不小。而且价格适中。作为代步车也相当实用，主要的还是喜欢
这个绝对没的说，就是看中它的性价比才买的它来着，想买suv的买它没错，很好开。不过我最近看朋友圈最近买好像更合适，那个国五清库好像还能再优惠一些。这里差评，要是能退个差价就好了，哈哈哈哈
性价比必须满分，十几万买一个最高配豪华版，而且主要是开车出去的时候，别人都会以为是几十万的高端车，倍有面子，而且4s店还送了首保，好评！
