动力方面，最近开了空调，车上坐到3个成人以上时，起步反应要慢上一拍。

高速胎噪偏大，一键启动位置太偏。

两个字：套娃。不是说不好看，柯珞克外形其实挺时尚也挺有英气，只是由于整个家族都是这样的设计，因而未免失了一些个性化的感觉。

水晶切割，直瀑式中网，睫毛大灯，C字型尾灯，车尾的立体英文字母，柯珞克的外观非常年轻运动，一眼看着就很喜欢。

起来干干净净的，不是特别花哨那种，我很喜欢。内饰做工优秀，拼接非常紧凑。特别要表扬的是斑马智行系统，导航用起来跟手机差不多，能够显示及时的路况信息还能升级。语音识别很灵活，不是一板一眼教科书的那种。酷我音乐听歌很方便。

面，柯珞克没有什么多余的设计，线条也平直简单，谈不上什么豪华感，实用性倒还是可以的。柯珞克搭载的斑马智行系统挺好用，导航定位准，操作方便，语音识别强大，瘪足的普通话也能听懂。不太喜欢一键启动的位置。

家人的身高体型都很一般，柯珞克的乘坐空间对我家来说毫无障碍，小家三个人，偶尔回去带父母转转，一车五人坐着很自在。后备厢是个完全开放式的空间，拿东西，放东西都很方便，这种便利性不是轿车能比的。

跟这个级别的车相比的话，柯珞克的空间小有优势。从我使用中来说的话，乘坐空间良好，车内小储物空间足够而且都还比较大，后备厢也挺大，不过在放倒第二排座椅的时候不能形成一个平的整体空间。

之前没开空调时感觉动力还是不错的，速度感来得很快。开空调和多坐人的情况下动力会有点吃力，对于开车体验略有影响。

柯珞克不大也不重，1.4T的动力带动它可以说是轻而易举的事，起步和途中提速均表现良好，开了这么久没有动力局促的时候。

好！方向盘很精准，刹车是从上到下都有均匀的制动力，很好掌控。车子有一定的路感，SUV基本都会有侧倾，柯珞克的侧倾表现我觉得还算可以接受。

好开，很灵敏也很灵活，油门刹车的反应特别快，方向很精准，配上前后雷达、倒车影像、上坡辅助、自适应巡航等等，开起来可以说是毫无压力。

不费油，市区也就8-10升的油，高速上更低。

车子跑了6千多公里，其中大概有4千多是在市区开的，平均油耗8升也算是不错了。

其它方面还好，就是悬挂调教偏硬点，这对前排舒适性没有影响，后排的话过减速带确实要提个神，不宜直闯，一定要减速，否则会有震动感。

市区开开感觉舒适性挺好，空间通透，座椅比较舒服，隔音和空调都还可以，走高速胎噪风噪有点大，会在一定程度上影响舒适性。

十几万满足我的德系SUV情怀，而且配备自适应巡航、倒车影像、主动刹车、并线辅助等驾驶辅助和安全配置，开起来轻松又安全，我感觉很值的。

配置挺丰富，外观是我喜欢的风格，空间也挺大，用着顺手，落地不到20个，可以了。