外观已经进行了革新，朝着年轻动感的方向进行设计，但是内饰的改变还是不够彻底，虽然豪华感做的不错，但是运动性上还是有些许欠缺。

总体而言比较认可的就是哈弗H6性价比和价位合理了，不满意的地方差不多就是细节上多少有点不够精致吧，SUV车型和家轿车型还是有区别的。

不满意的地方就是这款车的悬架减震不是很舒适，然后就是胎噪和风噪都比较明显，但是也在可以接受的范围之内。

不满意的也就是内饰造型出风口，我觉得有点奇怪，不够精致

自己喜欢的车子没有什么不满意的，都挺好的。

我最不满意的地方是感觉这款车的舒适度还是不够，车子本身的隔音效果和防震效果都不太行，平时开车的时候会感觉噪音实在是有点大，就算我外放歌曲，也还是挡不住，听久了还是会感觉有点疲劳的。另外，车子防震性能也不是特别的好，遇到凹凸不平的地方。就很容易颠簸，尤其是后排，左右摇晃的厉害，影响乘车的舒适性。

动力起步低速加速弱，发动机噪音大，上了40码就好了。车内隔音效果不是很好，过坑洼地带减震不好，360全景摄像头成像不清晰，锁车后没有一键降车窗，后备箱空间小了点，大灯不是特别亮，车身较脆。顶配没有全液晶仪表，没有副驾电动调节，后排不能全放平，车低速顿挫明显，2换3不积极，刹车偏软，油耗偏高

我觉得没有啥不满意的地方吧，挺好的。

起步慢，起步加油光吼不走 ，感觉动力衔接不及时，其他车你挂上挡一放刹车就走，这车你放了刹车再带点油门还要个两秒才动，掉头的时候真慢，别人看着可能以为是个人新手再开，低速换挡顿挫，油门慢半拍，踩下去要个一两秒才有反应，上坡路二挡换三挡那个慢啊

油门响应没有想象的积极。

最不满意的地方就是，如果经常跑市区的情况下油耗能达到10个油左右，不过我也可以理解，毕竟是SUV吗，肯定不能和轿车比油耗。再有就是哈弗H6运动都已经使用电子档杆了，为什么全新H6还是机械档杆，还是电子档杆更显得上档次一点。

前脸的大嘴十分霸气，几条横向镀铬饰条看着很精致。侧面的腰线高度很高，看上去非常魁梧，很有厚实感。我感觉换代之后的H6比老款明显年轻了许多，看着更加时尚靓丽。

反正我就感觉自己家的哈弗H6是最帅的，外观上真的挺大气上档次的，线条很硬朗有型。

进气格栅比较大，看起来比较稳重。然后车灯也是很扁平，轮毂看起来比较好看，尾部双排气设计，然后整体比较简洁干净。

合大众审美，没有特立独行的设计，前脸大的进气格栅还是很霸气的，雾灯周围的C型镀铬饰条不错，五辐的轮毂很好看，双排气的设计很显运动。

车辆外观非常的大气，有点青春气息，黑色还有点男人味的感觉，漂亮大气，运动时尚大气又不失典雅。开出去很有面子，回头率很高。全车标配LED大灯，明亮美观，转向灯采用流水灯设计夜晚非常的好看。

车子的外观，整体来看，都很有威严的感觉，犀利霸气，很适合我这样的男子汉。

最喜欢的就是外观了，不然也不会考虑买它，我自己看不顺眼的肯定不买 车灯设计：这个价位差不多了，led的，但我感觉还不是很亮。设计可以。喜欢这种风格 车身及车轮：轮胎是我喜欢的，但没有17款的好看。取消了标志特别难受，简配太多了

体型比较大，稳重霸气，不是现在很流行的运动风。

19款的取消了红蓝标，个人感觉红标大嘴的好看，大气，想买蓝色的结果媳妇不喜欢，黑色的看着好大气不过不耐脏还吸热，最后选了白色，珍珠漆，阳光底下亮闪闪的也挺好看的。LED大灯亮度倒是够亮，远光射程不够。

外观年轻。

有原因，呵呵呵......个人喜好。

计很有层次感，整体的立体感强。而且用料比较厚道，使用了很多软性材质与真皮包裹，加上适量的金属饰条和面板的点缀，营造出了一定的高档感。只是我觉得整个车厢在运动气息方面可以再加强点，比如换装三幅式方向盘，机械档杆换成电子档把，效果可能会更出色一些。

哈弗H6的内饰设计很用心，基本上都是软性材质的手感很好，中控的科技性很明显，比较的运动个性的风格，年轻人都喜欢的。

风格可以说是哈弗家族的一种新设计，金色的饰条的确是让车里的氛围好了不少，多功能方向盘很大方，中控屏幕也向驾驶员一侧倾斜。

色点缀，中控大屏向驾驶员一侧倾斜，更好的保证驾驶的安全性，不是很喜欢这个空调出风口的设计，咋感觉有点别扭。

总之内饰还是挺喜欢的，简约大方的设计，我很中意

车子的内饰，简约大方，中规中矩，虽然没有什么新颖的设计，但是还挺耐看的。

内饰是自己看的，还是可以，如果档把换了就好了，不是喜欢这档把 异味异响：车子异味大，难受，个月了还没有散完，还放了香薰的。等有空了把车子拉出去晒晒

中控的造型大气简约，做工用料都很用心，科技感挺高的，开车不用分心。

对于内饰青菜萝卜各有所爱吧，好多人第一次坐这车上来就是一句现在的国产车也做得挺不错了，挺漂亮的。内饰用料来说狂甩合资塑料板好几条街，摸哪哪都是软的，就是土豪金的点缀有点不喜欢，还有车顶怎么没有黑色的了呢。车内的塑料扣件资料不行，装了个全包脚垫把座椅拆了一遍，座椅螺丝的扣件有一个扣子断了，装不紧了，安全带底下的那个也是。后备箱右边有异响，找半天没找到原因，强迫症不严重还能接受，刚买回来头一个月新车味有点重，买了竹炭，香膏慢慢就淡了。

内饰自己并不喜欢土豪金的暴发户风。将就吧…

中控台采用环抱式，非常的新颖并有安全感。

车子买来主要家用，后排的使用频率还挺高，H6的空间完全能满足我的需求。我175的身高在后排，膝盖离前排座椅靠背还有2拳左右的距离，十分宽敞。而且中间地板没有凸起，坐垫也柔软厚实，坐3个人依然能够保持不错的舒适性。

外观大气，空间合理的哈弗H6，作为家用SUV车型的话，这空间设计上已经足够用的了，空间座椅和空间利用率的布局合理，喜欢自驾游的话舒适性和安全性完全可以，基本没有不满意的，前排空间很大座椅通风效果挺好，后排还有后备箱挺大气的，家人也都是很满意的。

面不用担心，2680的轴距表现在同级别中当中还是属于中上游的水平，前排空间是很大的，主要是把座椅调整好就完全可以，后排空间腿部有近两拳，头部一拳左右，对于一般体型的人来说都没有问题，后备箱的容积也不小，孩子的小车之类的大物件也都可以放进去。扶手箱和手套箱的空间深度不错。

因为现在就我自己一个人用车，所以说对空间要求不是很大，写这篇文章之前，我去后排坐了一坐，感觉腿部空间还有头部空间还是很充足的，然后就算是如果三个人中间乘客的乘坐体验还是可以的，因为中间地板没有凸起，然后也有有头枕。我在前排是绰绰有余的。车里的一些小的储物空间也能满足需求吧。

乘坐空间，前排整个空间特棒，后排偶尔坐人，没听到家人说后排座椅短不舒适之类，轴距在那里。储物，手套箱够深够大，对整个空间储物还算满意。后备箱，深度够深，如果高度能再高些更完美，不拉货家用也够了。最喜欢的设计就是主驾左上方的眼镜盒，又美观又方便。

车子的空间很大，加上驾驶座坐满五个成年人还是会觉得挺宽敞的，坐着也比较舒服透气。然后车子的储物空间也不错，后备箱能放不少东西，车内的小储物格也是零零散散能放很多，我觉得是挺不错的。

前后都好，后备箱小了点，装不了太多东西，家用够了 乘坐空间：前后都宽敞，我个子小。反正家里5个合适。特别是后排点都不挤 后备厢容积：后备箱就小了，不能放太多太大的东西，反正自己也用不到太多东西放 车内储物能力：一般。特别是副驾的手套箱和中央扶手箱都小，其他还好 家人乘坐评价：家里人都偏瘦，5个没问题，我想如果不怕警察拖5个后面都够 空间设计亮点：这个不是很清楚。大差不差吧，反正这价位也只有这样子

空间挺大的，我175坐前排头部空间还有空余，后排的腿部空间基本是没有影响的，后排地板纯平，即使满座坐中间的人也不会觉得别扭。后备箱的空间也比较可观。

空间妥妥的，本人身高1.78 属于瘦高类型的，前排后排都不错，要是坐惯了像福克斯之类的再上这车就感觉得出来了。后备箱是这车的一大缺点，开口太高，有点偏小 ，平时也就带个步倒是够用了，跑长途就有点够呛了。储物空间也还不错，个人也不喜欢在车上放太多零散的东西，够用。

挺不错的，后排能在换人开车的时候躺着睡觉。哈哈哈。后备箱空间感觉不是很够

敞是我选择它的主要原因之一，无论是头与顶的间隙，还是后排乘坐者膝盖与前排座椅的间隙，都非常完美。

我买的是2.0T的版本，动力十分强劲。平时起步和超车时都很有力，把转速拉高能获得明显的爆发和推背感。7速双离合变速箱的表现也尽职尽责，换挡动作迅速，平顺性上也可圈可点，除了堵车时偶尔几次的小顿挫，其他时候都完全能够令我满意。

发动机性能不错，尤其是这个2.0 GDIT 自动豪华智联版也属于性能突出的一款了，作为国产自主品牌中发动机性能最好的哈弗H6，还是比较有发言权的，十佳发动机的动力操作起来没有拖拖拉拉的感觉，很有爆发力的一脚油门就蹭蹭上去了，中间的加速性和后劲很足，也是平稳有力，这才是我们想要的，开起来比较有感觉。

2.0t的涡轮增压发动机能够输出197马力，搭配的是七挡双离合的变速箱，在技术的成熟度上还是不错的，平顺性也保持的很好，这个动力放在这款车上可以说很强劲了，车子在红绿灯路口的起步，还有在高速上的加速都表现的非常好，过一段时间也一直想试一试它的越野性能。

当时在选择1.5t还是2.0t的时候也比较犹豫，毕竟2.0t的油耗肯定是要高不少，但是试驾之后觉得还是2.0的动力要好一点，现在看来的确没有选错。车子的加速反应很灵敏，提速也很快，在高速上超车也很轻松。

起步要多踩点油门动力才上来，但是跑起来之后动力非常足，超车很轻松！?开起来即好看还动力足还安全，平稳。

车子的动力我觉得是够用了，毕竟也就是个代步车，提速还是挺快的。反正我开到目前，我觉得这一项是挺不错的。超车无压力

起步弱，不好跟车。低速加速弱。上了3档就好了。低扭不足这个有待改进 加速推背感：用得标准模式，市区起步一般，不是很追求动力，这个和油耗成正比 高速动力储备：这个动力充足，没问题不怕扣分随便飚120以上，为了安全不建议 舒适/运动模式：经济模式没用过，不评价，我想标准都这样。经济模式起步不难受死啊 特殊路况行驶动力：肯定不行撒，城市suv，又不是越野车，穷人是玩不起的，嘿嘿 动力平顺性：市区堵车难受，既不好跟车还顿挫，提速还慢，发动机还特别声音大

可能与我的操作有关系吧，加油比较急，感觉起步的时候有点肉，后期加速超车都没有问题。稳定性和通过性都很好。

动力是我选2.0T的原因，原先订的是1.5T的，试驾那天也试了1.5的感觉够用，2.0的没试驾车，去提车那天销售说有2.0的新车要不要试试，结果一试就决定要2.0的了。还试了H7,动力比H62.0的还好，优惠幅度也很大，但估计油耗吃不消就没要H7。上坡超车一脚油门4000转动力输出很足，提速够快。高速时速120踩脚油门动力还是不错的，最高跑过150码，踩油门还是能感觉到动力很足。平时都是用标准模式，个人感觉标准模式的动力就够用了，经济模式开着不得劲，软绵绵的，运动模式动力是足，转速太高了。

作为一辆2.0T的SUV，自我感觉油门响应并不积极。瞬时加速没有想象的来得猛～油门响应真的很慢。踩下去，油门跟上来有延迟。有可能平时自己开轿车开的多，对SUV还不适应。方向盘指向还算精准。

2.0T的动力匹配加速表现非常强劲，7速湿式双离合让变档更加平顺，很适合年轻人选择。

经过这段时间的相处，H6给我的感觉非常轻松好开。一是转向手感的建立很棒，方向盘力度轻盈，转动时的阻尼也非常线性，能给我十分自然的转向回馈。二是驾驶座的视野很开阔，两侧A柱对视野的遮挡很小，一眼望去也能很好地把握车身位置，对行车安全性有一定帮助。

不太喜欢笨重的车，还好我们选的哈弗H6非常的灵活和稳定，这操控性不错，多功能带有助力转向的方向盘用起来顺手，基本上没有虚伪而且指向性精准有力度，油门，刹车和档位的这搭配很到位。

首先，自动挡的车开起来比手动挡呢就要方便很多。再加上这款车配置高，多了不少的辅助驾驶功能，并线辅助，车道偏离预警系统，车道保持辅助系统，这些很高大上的功能用起来也非常好用。

油门的响应还可以，高度也比较合适，刹车踏板能给你不少信心，底盘很给力，转向侧倾也不明显，方向盘是真皮材质，手感很好，再加上车子本身配备的一些辅助驾驶的配置，让你行车更加安全，外后视镜也可以电动调节加折叠，全车车窗都可以一键升降，还可以语音操控空调天窗等。

操控性，不得不说相当满意，操控非常好，开着轻松，安全性也好，方向盘手感好，易掌握，转向非常精准，自动挡档位操作也不多，开着很舒服。

车子操控很简单，方向盘恰巧是我喜欢的手感和粗细，用起来非常的得心应手。车子各方面也都很灵敏，反应的很及时。还是挺适合入手的。

操控还好，有一点虚位，能接受。但刹车偏软，行程长，这个不舒服

辅助配置挺全的，开着也省心，方向盘指向准，轻重合适，握感也很舒服。刹车油门反应都挺灵敏的，我感觉女生开也是没问题的。

操控也还行，当然没法跟轿车比，转向力度可调个人感觉没啥卵用。底盘感觉也挺稳的，刹车也还行，反正操控这方面跟同级别比，没什么缺点也没什么优点。

操控还行。只要自己平时上下班代步是一辆福克斯，所以开福克斯久了，觉得操控没有福克斯那么顺畅。路感回馈还是可以的。前后独立悬挂，使得过弯的极限增加，我60码过急弯侧倾并不明显。

方向盘的力度可以调整，很方便。

目前表显平均油耗8.6L，和我自己加油计算的情况差不多。纯市区的话，油耗在9.5L左右，高速只要7L左右。现在跑市区比较多，所以油耗稍微高一些，以后多跑点高速还能继续降

因为就是在市区上下班开的多，高速上基本没有太多的经历吧，所以对于现在的哈弗H6油耗不高不低的，在我看来是挺好的，关键就是没有其它车那样的高油耗就很好了，SUV车型本来就是油耗高是，能保持这个水准就很不错了。

现在平均油耗8.6个油，这个油耗还可以，毕竟这是一款2.0t的发动机。

现在油耗8个油，毕竟个头有这么大，动力也是2.0T的，也是可以接受的。这还是经常在城区开，开空调，其实很省了

油耗比我预想的好，天天市区堵车也就6个油多一点。

车子的油耗目前是8.3个油，我觉得属于挺省了吧，因为公司在市中心，所以每天上班堵车还是很严重的，红绿灯也挺多的。能开到这个点的油，我觉得已经很好了吧。

油耗大家都知道，反正1公里我要7毛，百公里10l油，虽然才跑500多公里，不过这个车再降也降不到哪去 城市道路行驶：这个最耗油，路况不好是一方面，车也是一方面。自己买了自己也有心里准备 高速路行驶：最爽的就是这个，5毛左右吧，我没有算过，但也差不多哪去 开空调油耗：相对来说会高点，享受了嘛。哪个车开了空调油耗不涨的？没得啥子争议

油耗的话现在是10个左右，我感觉相比较其他同等类型的车来说有些略高，不过好像和我开车猛，喜欢猛踩油门有关系吧。

城区11个左右，高速最低跑过7个多，每次加油都用小熊油耗记录，表显9个多，实际11个，欢乐表。

10个油。目前绕城高速加市区道路。

重要，这也是我对这款车的唯一不认同，油耗偏高。

H6的座椅十分宽大柔软，坐上去有不错的包裹感，尤其是前排两侧宽大的侧翼，包裹着很舒服，在激烈驾驶时，也可以支撑住我的身体不至于左右摇晃。车子底盘的滤震也很舒适，经过减速带时缓冲明显，车内感觉很柔和，不会有明显的冲击。

开起来很稳定性能的哈弗H6。这车整体稳定大气，通过性很好的底盘，调教的很扎实可靠稳定不憋屈，总的来说舒适度不错，座椅包裹性不错，，手感和触摸感都是挺好的，噪音的干扰也能接受，安全第一就好。

般般，首先悬挂调教就稍微有点儿硬，然后车子的胎噪还有风噪在高速上表现也很不好，有时候只能开音乐来掩盖一下，优点呢，就是座椅还是比较舒服的，电动调节，腰部支撑都有。

不错了，座椅很舒服，第二排可以靠背调节，后排也有中央扶手以及杯架，空调的出风还有制冷都很快，车子的音响系统也不错，能掩盖一下外部的噪音。

稳是国系一贯的特点，这点我就不多说了，驾驶时舒适性非常不错，目前还没体验其他座位乘坐舒适性，但家里人都说很不错，不知道他们的衡量标准，满意就行了，所以我也只能说到这。

这款车的座椅其实坐的不错，挺软的，但是隔音和防震没做好，这就会导致乘车舒适性的降低。

底盘偏硬，悬挂一般，过坑洼和减速带不舒服。抖得让你怀疑人生 座椅舒适性：这个还好吧，一般般。反正比老款好太多了，舒适性还是大大增加了的 车内噪音：有一些路面胎噪特别大，轮胎材质不一样，反正不舒服，只有把音乐放出来好点

首先座椅就很舒服，填充到位，包裹性好对大腿的支撑很到位，坐久了也不会累，空调出风快，温度调节快，隔音和减震都很棒，总的来说还不错。

座椅挺舒服的，因为是皮质的买了个坐垫套不然没有通风，没有加热，夏天烫，冬天冻。这车胎噪有点大，轮胎还爱卡小石子随时都可以听见石头卡车胎上转的那个声音。空调嘛冷风够冷暖风够暖，悬架过减速带有点硬，走烂路有点又硬又晃的感觉

坐起来还是很舒服的。座椅包裹性不错。后排空间够大。

好，噪音隔绝方面做的也非常不错。

15万左右的价位能买到这样一个大空间、配置不错，整体形势质感也很好的SUV，性价比很高。而且后期的用车成本也比较经济，非常适合我这种工薪家庭。

综合对比之后选的这车，满意度非常高的性能和配置，性价比很高的设计风格，哈弗H6品质好，配置高，性价比也超过我的想象，配置和设计比较到位，国产车性能最好的车型。

可以吧，这款车当时我买优惠力度不是很大，主要还是看中了它的配置吧。

觉得还是很高的，基本上该有的配置都有，外观也大气，坐着也很舒服，看着也有面子

在我看来它的性价比挺高的，配置齐全，性能也好。我想要的它都有。

我觉得挺值得，除了防噪和防震外，其他都是挺合我的心意的，不错。

性价比肯定高。一般人买这个就是看中这个的，不过保值太差，降价快

油耗要是能降一降，性价比就没问题。

买这车就是买性价比啊，落地14万多，2.0TSUV高配版，还要啥自行车。虽说国产的品牌不如合资的，但是车这东西适合自己的就是最好的。 保养维护：刚过4000公里就坐了首保，4S店车还有点多，接待说前面还有两张车要等一个半小时才能搞定，结果不到一个小时就说可以了，也没看到换的什么机油，说是半合成的，7500公里以后再来保养就可以了，总感觉在4S店保养没在外面修理厂的踏实 购车：现金优惠5000元，销售小哥哥人不错，很实在。

便宜。2.0T这个价格，我觉得挺合适。

这么说吧，哈弗是一台良心车，无论是性价比还是用料上。故障：我的车现在行驶一万一千多公里，没有任何问题。