1.车减振不好，一点坑洼都明显。待咨询专业人士后，改装。 2.车隔音要改进，我准备双11买密封条 隔音棉，找专业店子改善。

现在油耗挺高的

车内发动机声音太大 车的隔音不好

油耗高，起步肉，怠速时不给油车不走，定速巡航速度不稳定忽高忽低

不满意的一点可能是因为1.5T发动机的动力稍弱，尤其是夏天开空调的时候，其他倒是没什么太大的感觉，整体满意

3挡有时会有偶尔的顿挫。开空调原地上大坡，有点费劲。

变速箱有异响，也不知道是我的车辆的问题还是通病

没啥不满意的 硬要说的话就是起步确实有点慢 油门响应的话也是有点慢 给一点 没啥反应 给多了还 有点串 1.5T的 上坡确实没劲 但是对我来说还好吧 我是稳稳当当开车的人 不会那样急加速 家中够用就好

虽然是SUV，个头很大，但是后备箱离地有点高，再加上有个挡板，每次回老家搬东西都很费劲，尤其是稍微重的物件，我的身高又是172，搬起来也没费劲。再就是这个报价10万多的车竟然配了卤素大灯，平常上下班代步没有什么感觉，但是回老家的时候感觉非藏明显灯光太暗了。

suv油耗10.6能接受，我老丈人奇骏也差不多。倒车的时候不给油不走道

提车半个月发动机异响，一个月刹车片异响，三个月空调左冷右热，紧接着电子手刹按不下去必须把车开起来冲开，去了四趟4s店查不出毛病，最后开着开着有所好转

中控屏没有导航，倒车影像不够清晰

倒车不给油不走路。一加油又蹿，这点不知道其他1.5T车友有没有同感。

起步有点肉，起步加油有10-15秒的反应时间

动力不足。

大致都很满意，目前就是发现两个地方，自动启停每次开车都要手动关闭，有时候好忘记，再就是经济模式，今天试了一下，这个感觉不太好，轻踩油门没反应，踩深了车往前窜，上坡时候经济模式真是深踩油门车也没有力量呀，一般我都用标准模式和运动模式。车无完车嘛，多少钱的车都有点瑕疵，自己喜欢就行。

倒车极为不好用，不睬不走，踩了还窜。车里新车异味大，3年了都没有消散。变速箱比较顿挫。

最不满意这款车子的减震效果比较欠缺，过个颠簸路面震感特别明显，本身买SUV车子就是冲能轻松应对这个颠簸路面的，这回倒好，颠簸路倒是能通过了，可是这个震感又让人特别不爽；还有就是车子的隔音处理的也比较欠缺，市区倒是还好，但是车子的速度一旦上来了，尤其是跑高速的时候，噪音比较大；严重影响开车人的心情，毕竟才买的新车，这个时候大刀阔斧的去做隔音，我又觉得舍不得，等开一阵子还是觉得声音大的话再去做隔音吧

油耗平均十个，第一次开车13个油，堵车就不要加油门了，不够踩刹车的，加油反应就有点慢了。

其实买来还行，非要说不满意的就是以前开小车习惯了，现在开H6觉得有点大，倒车的时候还好，至少有个倒车影像，但是拐个弯总感觉要蹭到墙上去。

1.白色，经脏，车外观都不丑，耐看，可能是我车牌号码好，马路变，一下就认出。 2.颜值，作为我兼职平面设计，有一定美学基础的人，好评。 3.我要改善一是隔音 二是车玻璃窗。

大霸气，比同款的车型好看的太多了，看中了这款就没有去其它地方看了。

外观的话还可以。

外观真的大气，抛开品牌看外观，会觉得这是个落地30左右的车，但其实....你们懂得

H6在10万级国产SUV里，基本相当于陆巡在非承载式越野SUV里的地位，外观上经过这几代的“进化”，看上去是更年轻和考究了一些，其实我倒是更喜欢初代那种感觉，现在的版本更精致了是真的灯光配置：灯光的光源还是卤素，也没打算改LED或者氙气灯，一个是色散、散热，另一个要拆灯体 重新密封，真的是烂的折腾，毕竟外部动电的事还是少干，只能安慰下自己 卤素灯在雨雾天穿透力强！很管用！嗯，就这样。

霸气侧漏。我同学说：肌肉型！

外观肯定是相中了，看车第一个是价格，第二就是外观

外观 大气 沉稳 适合居家过日子的人

SUV很大，外观很大气，六菱形中网还算较大，虽比不上原来那样的，整个前面还是很合整的，侧面的流线型也不错，再加上顶子上的行李架，很帅。车灯设计：两张脸放在一起，哪一个还比较好看，伤心的是灯啊

个人感觉比新款大气好看！前脸漂亮，腰线也好看，屁股我也喜欢 车灯设计：车灯设计的挺好看。就是卤素的大灯，自己改价格不菲。过一阵在研究。 车身及车轮：轮毂有点小，远看像个小脚，近看还挺大，因为轮胎能看清了

本人喜欢侧面，如果车灯可以改那这辆车没有啥缺点

外观设计大气，第一眼就相中了，看车买车就用了两天

外观好看，大气美观。颜值担当！一代情怀。

大气上档次，本来想选黑色的，没货，需要等半个月，但由于购车心切，最后选择了白色

外观大气上档次，白车洗车率比黑车低。剩了好多洗车钱。

外观是很满意了，大气，低调，有内涵。

外观霸气，满分。符合对于suv的定位，高度足够

着绝对没毛病，很大气，整个车型就挺大的，造型设计的也比较时尚经典，毕竟哈弗H6也是经典款了，最重要的是哈弗的做工也很不错，一些车子的细节部件处理的都相当不错；用料方面很舍得，能明显的感受到车子的厚重感，良心用料

外观霸气，现在都是黑标了，个人觉得黑标好看。

一开始买车就是看中了H6的脸，虽说不是那种第一眼就很惊艳，但是确是符合我的审美，并且买车回来后发现越看越耐看，总的来说是大气时尚又不哗众取宠的那种低调稳重美。可能是我爱屋及乌的关系，连带的路上每一辆哈弗我都觉得不错。

车守排，软材料好，没有硬包裹。 提车后，我加了行车记录仪 坐垫 车膜，4s店赠送脚垫，也同时在用。

简单好看，还是把中控屏幕在做大点，看了很多车型，最后还是选择了它。

车子的话是还差一点东西差点其他那个氛围灯呀

内饰简洁明了，硬塑料还是相对多一些，感觉不太上档次，毕竟价钱在那放着，也还算对得起这个价钱

H6这内饰还真有点奥迪的意思，简单、线条也不复杂，倒不是说我的审美有多糙，关键看着没什么违和感，日常能摸到的地方基本都是软的。

感觉比最新款好看点

内饰用料挺实在的，基本上全软包，全车真皮革，还想要真皮的吗？要啥自行车

新车内饰味道比较大 放了几天强不少 软质材料也挺多的

车里的用料还是比较用心的，没有和突出的塑料感，大部分都是软的，但是味道多少还是有的，整体做工很好，尤其是座椅的包裹性不错，电动调节啥的功能都有，多功能方向盘也集成很多功能操作方便，多媒体：液晶屏幕，还算比较智能，但是和手机链接还需要数据线

前期味挺大，放半个月还行。档把那挺大气。漂亮 多媒体：都说音响不好，看论坛帖子基本都是改音响，我把低音调到+3 中音+3 高音+2感觉比同事的天籁也不差。车友可以试试 异味异响：新车味道确实有，半个多月天天开车就开窗，味道已经没啥了，异响没有。新车有异响就坏了。 内饰材质：材质挺高档，都是软的，摸起来感觉不错，比同事的天籁强。 内饰配置：配置精英就足够了，导航直接手机。副驾驶不是电动调节，如果是就完美了

除了方向盘是三幅式，其他都喜欢，还有那个仪表。

这个价位，内饰也不能要求的高。内饰还可以

搪塑工艺，软包，对的起这个价位。储物空间有点少。

中规中矩吧，毕竟这个价位的车，也不能要求太高

车内风格还行，档位面板需要处理，空调孔爱脏，，多媒体音量只能方向盘控制。

内饰也很喜欢，每个人审美不一样，我挺喜欢的，新提的车放一个礼拜味了，还是有点，不过比以前好多了。

内饰美观实用，满分。咋说呢，凑字吧，不够20个字不让发

外观一样，都是美美的，哈弗在车子的好看程度上，我个人觉得还是非常有品味的，车子的中控造型设计的很时尚，仪表盘也显得科技感很强，再加上丰富的配置点缀，显得很有档次和品味；内饰的用料也是极好的，看着高档，摸着也比较有手感很舒适。

内饰豪华

洁大方，动感时尚，本来这个价格我也不再奢望太多了，但是体验过后发现H6的用料和做工还是很实在的，特别是大屏幕和下面的金属拉丝按键我很喜欢。

空间发，虽然车身不长，但乘坐空间的确大。5星。 目前还没不满意的地方。

挺大的空间

空间还可以后排坐一个一米八的人，空间刚刚还可以都刚好

空间真的大，后排我178身高，葛优瘫在后座上，前排还有一拳多的空隙，坐三个成年人也不觉得很挤 后备厢容积：后备箱空间很大，新车没装过东西，但是视觉上就很大

H6的内部空间其实还够用，我这辆是18款的运动自动精英型，4649的车长、2680的轴距，前排调整好坐姿之后，后排的腿部空间还足够，因为是SUV车型 坐姿比较的端正，整体的乘坐空间上没什么太大的槽点，另外该有的储物空间都有 像是中央扶手箱、放卡或者放手机的地。

空间还可以，轴距再长点就更好了。

空间可以，基本上全家出去玩，工作拉货挺能装的

大大大大一大大

90多公斤的是胖子级别了吧，尤其是坐着的时候，坐在驾驶座空间还是比较宽敞的，后排也是很宽敞的，后备箱空间很大，后排座椅也能放倒，但是后备箱离地有点高，再加上有个挡板，很是觉得别扭。前边的储物空间不仅多也很大。乘坐空间：驾驶座位对她来说更宽敞了，看着是不是很舒服

前排后排都够用，确实大。后备箱也大，就是不能放平有点遗憾。储物空间扶手箱那确实位置有点少。头部空间都没问题 乘坐空间：我身高175体重75公斤，腿部一般空间后排一拳半 后备厢容积：后备箱很大，唯一遗憾就是后排座不能放平。 家人乘坐评价：家里人，同事坐车都觉得不错，内里给人感觉很有档次 车内储物能力：四个门都够用，放一些工作牌，水什么的。中控储物空间有些少，放个手机就没地方了，两个手机放不下，因为我平时都是副驾驶开导航。我就要把我的手机拿走。 空间设计亮点：牺牲了中控储物空间，但是提升的档次感，看着挺舒服，漂亮

本人175体重180空间绰绰有余，正副驾驶姿势随便摆。后备厢容积：比同级车车拉的多，买这辆车就别想空间够不够用。 车内储物能力：随身物品只要不太大想放哪里就放哪里，实用性方便 家人乘坐评价：后排空间大，小孩在车里坐着舒服，大人坐着不累。

空间很大，坐五个人没问题，后备箱也很大，这也是我买哈弗的理由

空间够用。前后排都很宽敞。要是副驾也是电动座椅就好了。

空间还是比较大的，后排空间也是可以的

车内空间大，能装很能装，操控好， 乘坐空间：我身高180体重过百，很宽很大。没有压力感，很舒服。坐着不累。

空间开始也说了，巨满意。

空间没的说，给力！各方面都很好，后排空间很大，而且可以调节角度

车子的空间非常充足，乘坐起来明显的感受到空间的大，后排坐三个壮汉也不显拥挤，而且是建立在前排座位向后调节的比较厉害的情况下，后备箱的空间也挺大的，装上一对物品不在话下；还有一些小的储物盒设计的也比较方便

空间大的很，舒舒服服

中年发福，176的我表示坐在H6里面还是感觉挺宽松的，一点也不挤，头部空间也可以。后排的话腿部和头部都不错，另外地台那里很平整，人多的时候可以坐下三个人。后备箱空间可以，日常的东西都能装。家用车对空间要求挺大，舒适性也有一定要求，在这里得给H6竖个大拇指。

1.5T 起步和倒车 是疼点，一直想换2.0T 看论坛这久，不知有人愿意换吗？ 2100转，涡轮增压开始工作。车提速快。

加速挺快

起床反应有点慢 换档有点迟钝

动力一般，起步很肉，倒车或者等红灯，必须要给油车才会走，不踩油门车根本不会动 开空调/负重加速：开空调的时候动力流失明显变大，提速会变肉很多

1.5T动力感觉还是稍微偏弱一些，尤其是满载开空调的时候，可能是因为平时喜欢大脚油门急加速的缘故，其实日常家用开是足够的，有需求的建议还是买2.0T的版本，参考动力和燃油经济性吧，找一个平衡动力平顺性：湿式7速双离合，H6上感觉调教的还是很保守，这段时间开下来换挡比较平顺，有那么点之前老英朗上6AT变速箱的意思。

起步一点都不肉，首保时试驾了2.0t的vv6，感觉木有此款起步灵敏！

动力还行，1.5的排量，国产技术也压榨不出来极限动力

正常跑可以够用 就是起步 和上坡不太理想

1.5T的机子感觉够用，平常就是上下班代步，大部分还是外环路，起步加速反应还不错，上过两三次高速，感觉无论是超车啥的不是很费力，动力方面感觉足够用了。

除了起步倒车，都挺好，车只要动起来，给油门也是随给随有，加个速，超个车也有信心。 日常加速动力：起步肉，半脚油门进去，车还是一点动，起来之后猛的一个加速。 开空调/负重加速：有影响，不太大，就是油门稍有要深一点，满载加速超车也都行 横向比较：开过我爸的奇骏，2.0的，和自然吸气的加速不一样，涡轮进入马上明显动力提升，可能也就是说的不线性吧

日常超车没问题，只要舍得给油就行，别轻易尝试开空调/负重加速：夏天开空调所有车都一样加速缓慢，毕竟车身重 动力平顺性：换挡逻辑可以，没感觉卡顿，只要舍得给油啥车都能超

动力还可以，就是起步有点肉，涡轮增压介入以后超车有感觉

动力基本够用，毕竟现在都是1.5T涡轮增压机。

动力不足，起步太肉，有明显的顿挫感，但回头想想这个价位的车，1.5T的发动机也就可以了

开空调/负重加速：大加油要不然，就是操作猛如虎，定睛一看原地杵

标准模式下感觉还行，汽车只要舍得给油，一样窜出去。没有感觉多肉。

操控垃圾，动力一般，方向盘很沉。变速箱顿挫，倒车极为不好用。

哈弗H6提速比较迅速，每次起步的时候都比较即时速度；车子跑起来之后动力也很强大，而且会有一种爆发感而来，可能涡轮增压的车子都这个样子吧，后段的爆发力比较强悍，跑起来高速可以驰骋整个路段，日常市区里跑的时候，走走停停的，车子起步速度也比较领先其他人

动力还可以，就是加油门后反应慢。

对家用来说，1.5T的发动机，150的马力是够用了，想要急速飙车那真的只能想想了，但是对于一家子出游，或者上下班接送小孩，买菜代步什么的完全没问题，开起来也舒服。

新手，新车，驾驶正常， 1.刹车距离长，车市内还是要控制速度 2.操控，中等水平，新手司机，要求不高 3.车尾帖了“实习”车标，马路被欺负，果断撕毁，不受欺负。

方向盘有点硬，转弯时感觉方向有点重。

新车现在对新车的评价就是，新车方向爱往右边拉

方向盘很轻，高速低速都很轻，反正女生开，轻一点好

坦白讲，家用型的10级SUV就别谈什么很激进的操控了，至少电子助力转向的高低速阻尼设置是比较明确的，低速挪车很轻、高速并线有厚重感，像是S弯那种的就没敢尝试，隐约记得之前是哪个品牌的SUV试驾车急打方向翻车的来着，安全第一！

感觉挺好的！

还行，不给五星是因为方向盘出厂就偏左，估计也是通病

操控还可以 没开过啥好车 感觉不错

很好，方向盘很轻便，千尤其是在高速上，注意了，刹车很灵敏，行驶中不会感觉到有啥顿挫感，多功能方向盘：芊芊玉手不是关键所在，关键是有多功能方向盘 辅助操控配置：电子驻车，自动启停，还有多媒体的控制很丰富

操控除了方向盘紧点，其他的都还好，都说指哪打哪，咱也不明白，转湾的时候还能撞墙上？ 方向盘操控感：方向盘有点紧。也不明白什么叫指向，用着挺舒服 底盘悬架支撑：挺稳当，过个减速带，坑包什么的能给我信心。

有可能是机械助力问题方向盘有点沉和电子没法比☆ 车身稳定控制：拐弯60基本感觉不到多大倾斜，一般不要开太快。 方向盘操控感：有点沉，机械助力和电子助力毕竟不一样，。 底盘悬架支撑：通过性好，减震可以，没有过多颠簸，过滤得还可以。

方向盘有点重，机械液压的，可以理解

操控简单易上手，转向有点点发沉。其它都挺好的。

操控感还好

方向盘太重啊

指向很准，指哪走哪。机械液压助力的方向盘原地打女生可能感觉沉点，男生是没问题。

车子操控很流畅，转向精准且不会跑偏，即使车子速度很快的情况下松开方向盘，车子依然不跑偏，调校的非常优秀；而且是SUV车型，过一些颠簸路比较轻松的，爬坡上山也都一一试过比较给力；还有一些子安全辅助系统都很不错，刹车制动更是优秀

操控绝佳，车身大，掉头一把过不来

哈弗专业做SVU，操控方面肯定不赖，方向盘的操控很灵敏，助力比以前小车重一些，但还可以接受。其次整辆车的支撑可以，通过性强，一些普通的坑洼不是问题。

目前最低 市区8.7了，刚开始提车肯定高。 看能否继续下降。 油耗指标，我比较看重。 买车， 不太看重油耗 一万公里贵不了多少钱，

10个多，现在来说油耗是挺高的，新车还在磨合期吗，等磨合期过了在看看油耗能不能降下来。

市区开的话能达到11个多12个，在其他的高速路上就是十个左右。 城市道路行驶：城市综合路况好，就是在城市里开的话，百百公里油耗达到十一个多三个多

新车刚加油的时候，从15降到9.2了，但是跑了很长一段高速。一到市区开着空调，油耗就基本稳定在10.5-10.2不动了

方面，上下班的城市路段开得少、农村那种乱路开的多，加上最近常开空调 目前平均接近9.7个了，也没详细的加油跳枪算公里数，车厚实油耗高点也能接受倒是真的。

表显9.1。实际算下来算下来，0.5元/km。

油耗：油耗控制的可以，这么大的车，8.4的油耗可以接受

现在我这属于城镇 堵车不是很堵的 家附近开的话大约9个油 跑长途和高速 还能剩 我这才开了不到1000公里 油耗也不是很准 但是这么大的车 油耗9个 还可以接受 不像别人说的得12个油那么高

目前我对油耗的感觉不大，平常就是上下班代步，也就8哥油左右的，毕竟车身重量在哪里，还有我也不是一个追求速度的人，的平均下来的话应该在70迈左右的。

油耗给四星吧，实际和奇骏差不多，11个左右，但是从轿车换到suv这个油耗多少有点落差！ 城市道路行驶：10.6百公里，刚开回来不长时间，具体油耗应该会比这个低。 高速路行驶：高速行驶便宜，个人觉得110-120-应该是最省油，车提回来就在绕城高速兜。

油耗：跑高速基本7.7个油，市里10个，老家8个左右。开空调油耗：没多大变化，没仔细看过，就感觉比平常开没多大区别 高速路行驶：高速还可以毕竟是suv可以接受，又不是轿车车身轻。

新车只跑跑省道，加两百块的可以续航三百四十公里左右，一公里六毛还可以接受，毕竟是新车，希望首保之后油耗还会更低点。

油耗7-8之间吧。毕竟车身较重的原因吧。

跑的太少，目前没有具体测试

百公里11个

油耗…怎么说呢，既然选择SUV就别考虑油耗了，目前比我同事的途观低很多，现在11.2个，我同事也是刚买的途观17个。

油耗：油耗高，市区一公里一块钱吧。但是油耗高又怎样，空间大，油耗高也正常吧

是比较低的，一般在市区跑的话油耗相对比较高，大概得9到10个左右，跑起来高速的话6个多油，综合下来差不多8个油的样子，目前跑的公里数比较少，但是对于这么大个车子，这样的油耗我个人表示还是觉得非常省油的

我开是10个油，高点无所谓毕竟那么大个车。

现在油耗平均是8.6，可能跟我市区用车多有关系吧，这个油耗不低但也不算高，自己还能接受，反正现在油价其实也还可以，平均下来也就七八毛一公里，不贵，家用车可以接受。

舒适性，中等。但是我还是给4星。车没有抖动。车没有抖动。 suv 还是比轿车弱。

挺舒服的，个人感觉做的挺舒服的，长时间开车也没那么累。

车子噪音大。座椅舒适性好，最不满意的就是车内噪音大。 车内噪音：胎噪，风噪 发动机噪音很大。正常行驶，车内发动机声音很大，胎噪，风噪都很大。

适合性还好吧，座椅感觉一般，不算难受也不算舒适。悬挂偏软，开着不太习惯

H6座椅最大的特点就是软，里面填充的东西是真的很舒服，前排开久了没啥感觉，偶尔一坐到后排就能很明显的察觉出来，配置上 我这个版本也有前排座椅加热、独立的后排出风口、靠背也能调

座椅垫上靠垫后还行。

要什么自行车，这么便宜的车能上下班代步就行了，想啥呢

不错 还可以

舒适度来说，我觉得座椅的舒适度是最好的，坐进去整个人就被包裹住了，侧面包围很结实，陷入感很强，座椅的海绵很厚实，也很软。空调：查了查，学名叫双驱独立空调，两侧可以分开操作

不错，通过性挺好。过点坑啥的不用太减速。

通过颠簸路明显感觉减震偏硬，不过还可以接受☆ 空调温度分区控制：实用性非常高，特别是夏天，正副驾驶可以随便调节

主驾驶座椅电动调节，这个真的好，能调节不少角度，很舒适。

空间够用！动力够用！前排座椅加热很贴心。

舒适性还是不错的，

隔音不好，有发动机和胎噪的声音，关窗户音响开到15可以压制

舒适型我感觉挺好，运动型的，过减速带还行，不是那么颠，起飞不了。

车子的座位坐起来很软，长时间开车也不会觉得特别辛苦，空间也比较充足能伸得开，市里边开真的觉得很舒心，但是奈何这个车子的一旦过颠簸或者高低不平的路面，甚至过个减速带都能感受到强烈的震感，而且是那种生硬的震感，很不舒服，而且车子跑高速的时候，车子噪音也比较大

舒服的很，仿真皮设计，挺不错的。

H6的座椅包裹和支撑都不错，每次开车坐着感觉都很舒服，平时在市区开车也没感觉到什么噪音，上次开车回老家，国道上的噪音也不是很大，老家的路也不全是水泥路，有段路是泥坑，开过的时候速度放慢颠簸感就没那么强。

1.车性价比，高 高 高 买车只买哈弗。 2.还是建议上2.0 排量，资金不是问题。

好实用，家用很好空间大，后面做3个大人都不感到挤。

还行

性价比相对来说可以，如果油耗能再低些，动力稍微好一些就更好了，本来想买M6结果还是觉得h6中控处相对高**一些，毕竟电子档，而且觉得M6档杆位置有点违背人体工程学。h6比M6贵些，就不能大方些给上个LED或者氙气大灯嘛，毕竟M6顶配都是氙气大灯了

选择国产，其实选择就是性价比，相同价位的合资SUV还真找不出空间和配置这么高的车型，这也是身边有很多人选择的原因吧，以H6来说 家人、亲戚还有身边的朋友都挺满意的，还是看自己需求 是想买一辆开着舒服的国产SUV，还是图面子上个合资。最后 祝各位H6车友用车愉快！

有些20万左右的合资车才能达到此配置吧！

性价比我就不说了，销冠的车型，不单单是因为价格便宜吧保养维护：赠送首保，每次保养三四百块钱吧，你要知道你去换什么 4S店售后服务：感觉售后水平都一般，或者就是我要求高，反正我感觉还行 品牌评价：一句话，综上所述，这个车还行，各个方面来说都是不高不低

性价比 高 这个价位买这个车 都说好

的说了，赶上政策优惠的价格很多，价格能接受。车辆的配置也很丰富，触摸中控屏、倒车影像、定速巡航、车身稳定、电动天窗等等，都是很不错的。

性价比不用说了，神车，大众suv，销量价格在那摆着呢

同价位配置安全舒适，无敌，预算十万左右建议可以考虑。

对比了东风风光580.广汽传祺GS4，最后还是买了哈佛

符合这个价位。感觉很超值。会推荐他人购买的。

个人觉得市场保有量大，性价比应该还可以

一般化，开着舒服自驾够用。

性价比是杠杠的，9万大洋，这个配置，绝对值了。

性价比满分，当初就是看空间大，配置高，而且底盘高买的H6，现在看来依旧性价比给力

车子性价比极高，也许是赶上这一波国五和国六换代的原因吧，车子的价格还是优惠了不少；9万块钱买个自动挡的SUV，车子的外观是一流的好看和耐看；空间又很大比较充足，内饰的优秀，配置的丰富。再加上车子开起来操控等多方面性能都非常的不错；最重要的是这个价位非常的合适，觉得买的挺值得的

性价比高，十万块，已经是绝佳了，那么多配置。

要是性价比不高我也不会买了，从自己的需求和预算出发，H6两驱精英都满足了，当然人无完人车无完车，小缺点肯定也有，但是只要问题不大就没啥关系。