外观大气稳重，男人的梦想都要有一台JEEP。四驱驾驶9AT起步平稳，虽然只有1.3T但动力还是很强的，虽然起步有点慢，但跑高速加速瞬间有推背感。全景天窗很棒老婆非常喜欢。四驱系统的三种模式对于一个喜欢自驾游的车主还是比较实用
首先外观看上去让人不觉得是只有十五万的车，大气！其次动力上日常驾驶绝对够用了，爬个坡儿之类的不会有什么问题，当然了，您要非得弹射起步或者去越个野的话就当我是放屁吧！正常驾驶的时候，可能是四驱版用的是9AT变速箱的原因吧，没怎么感觉到顿挫感。最最重要的是：油耗低！近半年来因为疫情期间没有出过北京，所以一直在市区里跑，所以直到二保的时候，平均油耗是7.7。做了二保之后因为把之前的数值清掉了，所以重新开始计算，现在的平均油耗是6.9！
外观就不用说了，老婆就是看上写外观才下决心买的，本来想那个酷炫版，可惜没货，当初就是看上白底黑顶的，但是4S店跟我说这款停产了…… 没办法买了个纯白的，不过还是喜欢。
最满意的第一是小指的外观，大气，大切诺基的缩小版。选车时带老婆去4s店看车。老婆一眼就看中了这个车，从那一刻开始，带老婆去看了福特探界者。本田crv，逍客，奇骏，昂科威。。。。。。等等，都己经入不了老婆的眼了。得。买。第二点，是9at变速箱，经过了解.指南者两驱和四驱的变速箱不一样，两驱是干式七速双离合，四驱是9at变速箱。个人不喜欢七速双离合的，原因嗯。。。。。。你懂的。这台9at变速箱平顺性不错。当然低速的一二档还会有一点点顿的感觉，可以不计 。第三点，发动机给我很大惊喜，据说有个技术叫什么来着？跟传统节气门有很大差别，据说可代替节气门了，这台车是本技术应用的第一个车型，发动机和变速箱匹配还算不错 ，起步稍慢。中后段动力随叫随有，1.3t居然有很强的推背感！这出乎我意料。第四点，车的用料方面比较不错，中控全搪塑，软的！座椅，皮的！头顶，大天窗！第五点，悬架方面，过滤像表面破损的水泥路面的震感做的不错。过减速带不用刹车直接过，非铺装路面暂时没有去开过。不作评价。第六点，车辆配置方面，个人感觉还是非常不错的。定速巡航，倒车影像，carplay等，自动分区空调，全景天窗，自动启停，最主要是jeep的这套适时四驱系统，分自动，雪地，泥地，沙地模式 ，中控区多了四驱系统旋钮，给人直观感受非常棒！（本人对车的四驱系统还是有点情怀的。）
外观大气，满足我对户外出行的需要，用料扎实，JEEP情怀得到了释放，国庆节跑了个长途6天4000公里回来就进行了首保，一路下来感觉车还算皮实耐用，重点说一下4驱和通过性，这趟跑的是阿拉善，浅浅的冲了下沙地，沙丘就没敢上了，阿拉善英雄大会里面营地全是沙地，顺利进出，我朋友的两驱SUV就没那么幸运了，被陷车，沙大概20-30公分深度，这就体现出了四驱的优越性，我?瑟了好一阵。
说句实话最满意的还是着个变速箱和1.3T的动力超出我对着个车的期望，其次就是着个价位能选个四驱还是真不错的！哈哈
硬朗的外观是一大亮点，路上看到过很多次，每次都想多看两眼，心想换车的时候一定要把这款车作为首选。
底盘调校的软硬适度，厚重扎实一致性很强，铺装路面行驶配合几乎没有虚指的方向盘调校 ，让人觉得驾驶欲望十足。非铺装路面，较大的起伏和坑洼让可调节悬架过滤的很到位，让你通过时感到信心十足。1.3T270牛的低扭，涡轮介入时推背感是一直踩一直有，这是真爽，前提是你要抓稳方向盘哦！ 可调悬挂再赞一个。
一眼就能看出来是Jeep，很精神。小排量大力气，配合Jeep四驱，雨天不再怕，油耗喜人，颠覆美国车油老虎的老印象，优惠也给力；
颜值，四驱，动力，之前试驾过，但没有开高速，等自己开高速特意试了一下1.3的动力，虽然排量不大，但高速情况下超车还是挺快的，反正我很满意这车的动力，目前刚到手，还没有实验四驱能力，不过还是相信Jeep这么多年的四驱技术，总之买四驱是为了恶劣天气下形式更安全，目前开的公里数不多，只能感觉到挺稳的，特别是转弯的支撑。
我媳妇喜欢多一些，她认为越野应该只有jeep才开着放心，确实如此，钣金厚，稳定性好，安全性好，性能同级车应该属于前列，颜值不用说，七孔进气格栅，家族设计，距离三米内看，感觉车属于中级车，但远处看还是偏小点，四驱功能，我还没去野，所以暂时不好评测，但有一次满载人员，在山里上陡坡，动力还是很持续性，感觉能量储备足，野路估计，一般脱困还行，复杂的没戏，我选择四驱这个版本，主要因为它的9at变速箱，满分10，给8分， 带给我惊喜的是，改款后的油耗，操控性，更实用了。 还有就是整体的用料我觉得不错，新车居然没有太多味道。
外观很满意，不管停在马路边还是停车场，众观周围的同级别车型，总觉得他们都长得太丑，还是我的指南者漂亮。
最满意这款车的操控，在崇山峻岭间，连续的S弯路，一点也不侧倾，稳定的车身，底盘悬挂，穿梭于山间小道灵活自如的收放，使我在黄山之行中，多了一份踏实安心
我最满意是1.外形：时尚、大方、刚毅。2.1.3T4缸小排量涡轮发动机。3.动力。4.油耗。5.国六排放
后备箱太小了，放不了太多的东西。油耗很高，平均油耗11.5，一箱油最多跑400公里。没有放手机的地方，没有放手机的地方，没有放手机的地方，重要的事情说三遍。
没有驻车升窗系统，对于我这种马虎的人来说实在太不友好了。发动机启停耶就是个水样子的，每天再启动都要再关掉一次，实在是太不智能了。jeep么，软件方面配置实在太多可以吐槽的了，不过看在它是jeep的份上，糙就是它的代名词，也就不多说什么了
有什么不满意的地方么非要说的话 那我也列几点，一，整车隔音方面还有提升空间，路噪胎噪和发动机的声音还是传进车内，有时感觉还比较明显。第二点，方向盘的位置。虽然方向盘支持上下前后调节，座椅也能手动上下前后调节，但我好像还是没找到很舒服的驾驶习惯的位置。可能和车买来没几天还不太习惯有关。第三点，自动启停好像太灵了一点，不是特别特别轻踩刹车停车的话。都会触发自动启停，有时跟车就停那么一种的时间，它也熄火，感觉除等红绿灯时外。是不是太费电瓶了点。再就是启停触发后，松刹车启动后。会一窜，不是很猛，但让人感觉不舒服。第四点，变速箱换挡逻辑，这车冷车启动时换挡很不积极，因为是为了让发动机尽快热起来。可以理解，但是，可以稍调得积极一点，别老是一挡在那发动机么在吼，车速依然在爬。最后一点，次顶配的车，居然少了个自动大灯，和我以前开的车开大灯开关不一样，手得伸到中控台去开灯，很不习惯，过几天去改个自动大灯。
1-2挡换挡有明显顿挫，储物空间太少，没有后视镜折叠功能差评，其它没有什么大问题，可能是库存车的原因（4月出厂，9月提车）雨刮片异响，还好在5000质保内，免费更换了。
最不满意还是指南者的内饰，确实没有其他的车漂亮，说句实话有可能比10多万的国产车内饰都不如！
那么另一问题了，速度略高时推背感，是较大的低扭带来的。然而将近1.6吨的车身在起步或低速跟车时1.3L的引气瞬间涡轮介入时，发动机功率骤然增大，窜，再窜，松下油门，动力忽然找不到了！！所以说我这个实驾十年的司机，近一个月在不断学习，反复揣摩这个车的脾气。 那个卤素灯得吐槽下，蜡烛？这是买车时的疑问，蜡烛！这是用车的感受。 生锈！半轴锈了，据四S转广汽菲克技术部话：等这个问题普遍了，再给统一解决方案。嗯？据说不影响使用，说是生铁件！俺心里不爽，管你影响使用不？小20万的车，这几个总面积也不到0.06平方的地方做个防锈处理有这么困难？
最不满意就是没有行车自动落锁功能，让人很头痛，总是忘记行车锁，感觉没有安全感。倒车影像有时候会卡顿的，确实卡顿，有时候启动影响后卡顿很危险的。希望厂商进行升级处理。
最不满意的要数大灯了，原厂配上LED也用不了几个钱，买回来还得自己改，其实是不想拆原车的任何部位的，先用着原车灯以后再说吧，还有前排的储物空间稍微少点，手机一般都放在水杯槽里，另外就是四驱只有一个车型，其实更喜欢臻享版的配置，电动座椅，氙气大灯，但无奈不生产，唉....
我媳妇基本满意，我有几点一定吐槽一下： 1.动力，起步对于急脾气的人不合适，有点墨迹，也许就是官方说的，起步是四驱，就是为了稳当滴，??（您大爷）以后你要改进了看看打谁脸，但中后段很好，飙个车也是很稳的，就好比你起步被别人骂了，这孙子真肉，我一加油门就上去了，你丫说谁呢，哈哈?? 2.空间，前排凑合，我个不高170（属于二级残废了??）.偏胖，够用了，到180以上慎重，180以上偏胖的更要慎重，后排基本就是两大人带一个孩子，短途游可以，长途累，但座椅挺宽，我媳妇带着孩子在后面说挺舒服的，我们之前是荣威550，自己对比一下吧，后备箱空间，真的是~~~~~~这就是我比较后悔的一点，太小了，我本来喜欢钓个鱼搂个虾的，之前鱼竿,网子，帐篷等等都在里面放着，但是就塞的慢慢的了，啥也放不了，现在都拿出来了，下一步准备弄个行李架吧，这个真的太小了，还有一些什么噪音，什么异响啊，这些都算啥啊，你就是走路??还磨鞋底呢，这都不是事。 3.作为我一个做视觉创意的人一直很纠结的一点，前排座椅居然没有jeep标志，这个太过分了，虽然没有太大作用，但是审美观念比价值观更重要，现在什么年代了，面子工程很重要，对吧，你一个指南者为啥比这大切诺基改款，对不，还不是觉得审美问题，还有，你要没有就全部没有呗，还整个什么批次不同，有的有没有，玩呢？抽奖呢？打你们客服好几天了也不回复，必须有个交代，总觉得座椅让人掉包了?? 4.行车自动落锁功能，??，我给你分析一下啊，喜欢jeep的，大多为了情怀，这一批情怀少年已经成为了成年，为己人越活也胆小，好不容易创下一份家业，再有个意外啥的，而且你们主力消费群体都有孩子，这个安全的重要性，你造吗，这个居然没有，升级也没有，模块让设计师吃了，我十年前买的车都带。
指南者这款车大缺点真没有，要说找点毛病的话，就是我是个急性子，每次起步给油的时候，反映有点迟钝，达不到我要求的那种一脚油门就窜出去的感觉
小毛病多，刚开一周发动机报警，我都不敢开了，找拖车拖去店里，说是因为国六排放怎么得报警了，后来又报警维修档杆，就闪了一下，这车真的还不成熟，后来网上查了下，貌似这车报警挺多，后续再看看
☆ 外观感受：外观既稳重大气又不失年轻人的张扬，大灯流线型感不会觉得老气，全景天窗给人感觉车内空间很大 ☆ 故障-外观：目前没有任何问题，JEEP的做工还是值得信赖
最喜欢的就属外观了，jeep家族的前脸，又相较其他车型来得圆润☆ 外观感受：回头率不错，就喜欢这外观。有个性又挺圆润，城市用车么，不高调也不低调。 车灯设计：车灯外观不错，但是还是无力吐槽，软弱无力的车灯，城市有路灯还好，算是起辅助作用，高速无路灯的情况下，这车灯感觉没啥用
是我选择着个车的原因，前脸看着还是非常的霸气，美系车做工相对肯定没有日系着些精密，但是整体还是非常不错的。车身及车轮：着个车的话和其他车有点不一样很多车都是圆形的轮眉，但是着个车的话是T形的。就着个问题我还专门问了下销售，他说的主要是增加再污能力。
外观99.99分，七鼻孔个性张扬，小身材也孔武有力！后臀啊圆润敦厚，性感十足。后灯分辨率高，点亮后的示宽灯，好像两个写意的对号，满世界宣扬你选择2019款新指南者的正确性。车尾的 4x4标志透露出它家族优秀的基因。 车身及车轮：车前脸的扰流板或者说下唇，严重减小了接近角和通过性，尤其败笔，浪费了这么高的离低间隙和优秀的四驱系统！这个得遣责下。
典型的Jeep风格，前脸七孔格栅辨识度高，腰线比较高，尾部浑圆，属于男人喜欢的类型，特别是那个4x4，说实在的，这四驱版本唯一不一样就是这个尾标了！
越看越顺眼，以前就很喜欢大切诺基，买不起大切我买个缩小版也行，每天上下班看着赏心悦目一整天心情都会好一些。
其实钟情于吉普，除了本身有吉普情怀外，更满意的是它一直传承下来的独特七孔设计风格，造型霸气硬朗，有种绝世独立之风，对于爱好自由，热爱广阔天地的我来说，有种解脱束缚之感
实体现了美系车的粗狂，但是我也看了牧马人，感觉吉普的内饰都是差不多的，而且个人感觉前排的储物空间确实有点小。手机互联/映射：着个功能还是非常喜欢的，现在导航我基本上都是用手机了，因为可以投影。 内饰材质：材料中控还有主副驾的两边都是软包的，后排门边是塑料的。
内饰简单，但用料很实在，都是软质的材质，大面积都是皮，看得出比较用心，只是只有黑色，没其他颜色，夏天真的太热了，好在空调给力；
内饰还行，就是内饰都是黑色的，没得选，幸好皮质量还可以，中控彩色的蛮高档，还可以连手机，方便；
超级简单的内饰设计，中间的手扶下面居然没有储物盒，就是一个单纯的靠手的地方，后排的出风口没有USB接口。
格并不出彩，说实话喜欢吉普的人都会自动忽略它的内饰，因为没有什么可值得炫耀的，基本功能完全满足日常的用车需求，唯一可以表扬的也就是全车软包息风格，没有很强的塑料感
空间够用！毕竟车长4米4。后备箱空间不错！ ☆ 空间设计亮点：后排座椅乘坐感受超赞！大腿支撑性同级第一！
这是让我唯一觉得应该而且必须改进的地方了！乘坐空间：身高178，腿长110，乘坐空间绝对够用
本人200斤183，试过太多款车了，要么是驾驶室小要么是后座小，指南者就没这问题，前后都坐得挺舒服，就是后备箱小了一点后备厢容积：后备箱偏小，有棱有角的大件东西放不下，杂物没多少就满了 车内储物能力：除了人坐的空间，车厢内算是没啥储物能力了，油卡都没地方放，只能抢占水杯空间
我感觉整体的乘坐空间还是非常的满意的，就是后排做中间的人还是有点恼火，但是基本上我也做不到那么多人，前排驾驶室还是比较舒服的，后排的腿部空间还是能接受的后备厢容积：后备箱的空间还是基本上够用的，我现在带小孩，婴儿车还是放得下，包括中间的遮阳板是可以拆卸掉的。
第一排乘坐感受还不错，对驾驶员来说问题不大，但二排空间如果坐上三个人稍微个子大一点就会有点拥挤，再有小孩的话活动空间有点拥挤，后备箱空间还行。
1.75前后座都很舒服，后排中间地台有点小高度，适合四个人出行，真皮座椅软硬适中，支撑性包裹性都不错，虽然有点味。椅背上jeep的logo减配了，哎！
整体来说，指南者空间还满意，特别是主驾驶座，超大，头部空间满意，相比第二排比探岳和途观差一些，基本处于够用，好在座椅够长，还软软的，这点加分不少；
前排空间不用说，坐姿挺高的，视野挺好，每个人的感觉需求不同，后排空间觉得很宽敞了，足够日常使用，手机里照片不多，只有提车时拍的几张，等以后出去玩多拍些照片再追加吧
空间这个对于紧凑型suv来说，只能说够用，仅限一家三口，jeep做的不是空间优势，性能是他们的优势，不是所有越野都叫jeep,没毛病，空间只能打6分了。反正对于我来说不够用。整体的比例倒是很协调的。 综合:整体外形很大气，改款动力储备有提升，对于，有jeep情怀的人，可以买一辆玩玩，这个车型，看起来还比较符合纯正血统的jeep，虽然，杂交了?? 在这里还真的感谢冀东通的这位销售兄弟，给我拿的最低价了，我提外地，没有置换，给我优惠4万，我没有软磨硬泡，都是明白人，一个眼神就够了，??我从看车到订车就2天，拿下！
因为这款车平常就我一个人开，空间尚可够用，但是如果真的是后排坐满人的话，空间的确有点局促，我没有太在意空间，因为我这个人注重操控和驾驶的感受，再说本身这款车就属于紧凑型，没必要太较真空间家人乘坐评价：自从买了车唯一坐过我车的就是我的老铁，老铁身高1.78，体重80公斤，坐到车里，除了稍微有点顶头外，其它的他说都还不错，悬挂舒适，稳定性好
市区里你只要不是想当飞行员，这个动力够用了！日常加速动力：我的驾驶习惯没觉得像网友们说的肉肉的感觉 开空调/负重加速：还好吧，正常加速是没问题的，不过想要弹射肯定不行！
1.3T的发动机，也不需要再多说什么了，城市够用了，起步肉归肉，城市那拥堵情况，也不需要多快，还在磨合期，不敢开太快，不过敢给油还是推背感十足。响应还算灵敏，方向盘操控精准
起步比较肉，可能是我舍不得给油，上了40码后加速还是有劲，深踩油门有一点推背感，高速轻松130没感觉。
提车简单的跑了一圈高速，动力还是非常的满意，还在犹豫的时候就是担心着个动力够不够用，跑了一转还是不错，中断和中后段的提速还是非常的不错的。动力平顺性：我着款四驱的车和普通版本好像有点不一样，我着个变速箱是9AT的变速箱。还是非常平顺的，就是1挡换2挡的时候略微感觉有一点顿挫。
够日常使用，没有明显的顿挫感，日常行驶超车什么的对我来说没有太大的问题，四驱性能还没体会过，买个四驱主要是防止出门游玩遇到比较特殊的路面，以防万一。
2019款1.3T家享四驱最大扭距270牛，最大功力127千瓦，涡轮介入时1.3T的小心脏动力澎湃，稍深点油门就推背感十足。
1.3T，小排量真的也可以有大动力，配合四驱，不再担心回家路上的泥路了，平时起步，超车也还是比较有劲；
我开车属于急性子，但新车也没敢开太狠，偶尔高速超车还是挺给力的 开空调/负重加速：现在几乎天天开着空调，提速也没受什么影响，只是影响油耗吧 跑高速：目前最高也只跑过130，还是很轻松的，开空调满载的情况下也很轻松，还没过首保不敢开太快
来说，除了起步有点慢，后期加到三档网上的速度，提速还是很快的，这时候涡轮的动力也就显现出来了跑高速：其实吉普车跑高速才真正能体现出美系的动力风格，又稳又舒适
1.3T动力超出我的想象，上坡超车毫无压力。事实证明，Jeep1.3T小排量涡轮发动机打破了人们小排量发动机动力不足的偏见。 日常加速动力：变速箱自动起步、加速利索，换成手动起步、加速更利索。
开起来还是非常的不错，很容易上手，现在有时间我媳妇也在开还是不错的，方向盘的转向还是比较的精准，也比较轻盈。刹车辅助：刹车还是不错的，基本上我们开车都比较温柔，基本上没有急啥急停的现象。但是在试驾的时候销售员还是给我试了下急刹车，印象还是比较深刻。而且没记错的话在紧急踩刹车的时候双闪会自动打开。 四驱稳定性：整体开着减震这些还是非常舒服的，四驱现在也没怎么用，一般都在两驱模式，但是听销售说的着个会更具不同的情况会自动切换四驱，着个我也没有验证。 脱困能力：有一次去钓鱼，回来下了点小雨，别的车出来确实有点费劲。但是我切到四驱出来确实还是比较轻松的
方向盘有点重，个人还是比较喜欢这种厚重感的，过弯不虚，过减震带，速度40-50过很顺，不会颠，刹车属于比较软的那种，需要稍微踩深一点；
本人开车驾龄才一年多，新手，就感觉指南者开着还行，转弯，过颠簸路啊，还是蛮好开的，不难上手觉得，也是自己的第一台车，激情满满就是了。
高速转弯车身很直，不晃，支撑不错，日常驾驶感受 辅助操控配置：定速巡航原谅我第一次用这个功能，真的感觉很轻松
转向反应灵敏，方向盘很稳，加速反应没有轿车那么快，油门要踩到深一点涡轮才会介入，这个价位的紧凑型SUV来说整体感觉还是不错。
最让我满意的地方，独立悬挂稳定性自不用说，而且特有FSD自适应可调节减震系统，能让我通过山间中的各种路况，应付起来也游刃有余
我原来的车是手动挡，现在换成Jeep自动最初操控有些不顺手，1000公里后操控感觉很棒。
偏高一点点。一年1.5万公里计算，油耗每百公里多2升，一年多2000-3000元，可以接受。
我对着个车的油耗还是能接受的，开始我想的是10个多一点我也能接受，但是现在开了这么600公路油耗基本保持在9L的样子，92号汽油反正也要便宜点，还是能接受城市道路行驶：在城市开的时候油耗基本上就是10L上下，因为红绿灯比较多嘛，走走停停的 高速路行驶：高速上基本上在7L的样子，没开好长一节高速，如果开得久油耗应该还会低一点。
行驶公里数太少，感受不到真实油耗，但听买过这车的朋友说市区油耗在9个油左右，堵车的话十个以上。
行驶1455公里，80%乡道快道，均油10个，最近一箱油降到9.6个。再贴合下车的脾气，首保下来应该会更低些，基本符合预期，1.57吨的体重，1.3T的动力，可以了，但也可以更好的优化。
买车前都说美国车耗油，动不动就一毛一公里啊，指南者就不会啊，油表显示9.6L，自己加了300块钱油，也跑了五百多公里，还是大夏天，对了平时就厦门岛内外跑，岛外跑的多，回家路上蛮通顺的；
出了店门360多加满一箱油，跑到灯亮再加满，本人不信表显油耗，喜欢自己算，实测第一箱油油耗8.3，算完看了一眼仪表显示，也是8.3，看来这车表显还是挺准的，目前表显8.6，因为最近驾驶稍微激烈一些，但油耗在预料之中，比较满意
都以为美系车是油老虎，其实不然，这次黄山行，基本上全是盘山路，算了一下平均油耗7.5L，这一点的确出乎我的预料
Jeep指南者油耗真的可以，前100公里11个油，200公里8个，300现在9个。我都是在市区跑，这个油耗满意
提车时17公里，之后就上高速70-75公里，最低油耗6.6（图片片），跑市区油耗上升7.6.300元的油（7元零几分/升）跑了530公里，又加了200元（6.98元/升）跑到红灯亮时930公里。现在跑了1050公里，油耗是7.6/升。满意！
空间大，坐着很舒服，后座有空调口，这点挺赞的车内噪音：车燥有点大，发动机声音也有点大。也许是我坐惯了雷克萨斯吧，那车真的没啥声音，不过没有可比性。 悬架减震舒适性：减震效果很好，这点值得赞一个，像我们这里满路都是地雷，难得开起来还能感觉平稳 座椅舒适性：对我这重量的人来说，座椅偏软，不过包容性很好，坐起来还算舒服 空调：我们这20几度，真的还没到用空调的时候，有停车的时候开起来实验了下，没啥感觉
皮沙发滤震不错，皮质摸着挺高级，也挺软和。坐着挺舒服。☆ 空调温度分区控制：空调分区控制，主副驾分开单独调温度，后排有出风口。还能语音控制空调，但好像不太好用。
整体舒适性还是不错的，特别喜欢吉普设计的着个座椅吧，包裹性还是非常不错的，但是对比了其他的车，着个车的座椅确实相对还是比较的厚道。空调温度分区控制：空调是双区的空调，有时间我媳妇做在副驾驶她可以自己调动温度，着一点还是比较人性 车内噪音：风燥还好，就是跑高速的时候胎噪还是有点大。 悬架减震舒适性：减震反正比我以前的车要好，哈哈。基本上非铺装路面颠簸性还是比较小的。
打孔真皮座椅看起来很有质感，坐起来也很舒服，打空的应该比不打空的夏天更容易透气吧，多开一段时间再感受一下是不是有明显的效果，全景天窗很适合外出，视觉感受很棒。
噪音处理的不错，座椅皮质质感不错，比较软，车内味道很快就没有了，空调制冷快，天窗很大，很满意；
悬挂不软，座椅很软，支撑性很好，自己第一台车，还是很满意的，过坑很轻松，不会颠来颠去，另外隔音也不错；就是速度到120，声音会大一点点；
座椅挺舒服的，虽然没有豪华车那么软，但支撑不错，减震略硬，过减速带感觉比较明显，但毕竟不是轿车，SUV硬一些更安全些吧
座椅很宽大，包裹性较强，驾驶座坐着挺舒服的，打孔真皮座椅，看着就比较上档次，坐着也很舒服，更容易透气。车子隔音效果还不错。最满意的是车子上没有什么异味，新车没有味道说明车内用得材质很环保呀，Jeep还是挺良心一厂家。
这个也不知道该怎么吐槽，看个人喜欢了，我还想要电动座椅，电动后门，自动落锁，锁车自动升窗等等等等，相比同价位车型，9At的变速箱和1.3T的发动机肯定算是排前面的，不过其他配置吐槽无力。
综合性价比高。指南者四驱是9AT变速箱，低速时候起步和行车过程中也有偶尔顿挫感，就像电梯突然晃动一下的感觉。一些配置比如电动座椅调节、后视镜自动折叠、电动后备箱这些配置，实际开车之后有没有也影响不大可有可无。A柱十分粗大，足够安全但是有一些影响视线，对侧前方偶尔横冲直撞出来的行人有一些看不清。自动落锁功能不知道能不能刷程序刷出来。还有就是空间上设计有一些不方便比如墨镜盒缺失，扶手箱小，手机只能买一个支架放上面。收音机功能点火后自动播放，个人觉得很鸡肋，目前没有找到设置取消自动播放功能。
说句实话我看了很多其他的车子四驱价格普遍优惠完了都要19万的样子，但是吉普优惠下来16万多着个还是比较能接受。而且还有9AT的变速箱，着就是我为什么选择这个车的原因把。保养维护：首保是免费的，我想销售又给我送了一次，我听他接受基本上着个简单的保养就在600到700的样子，个人还是能接受的， 品牌评价：也是冲着吉普着个品牌来的吧，因为在我小的时候就知道吉普车。
通过性再提升点，小细节再严谨点，比如防锈处理，卤素灯的亮度，那就是一辆好车！车无完车，总体满意。
优惠不少，开了二十来天，刚开始，总感觉后备箱有什么声音，后来才知道是后备箱垫有两层，里面有个东西在滚，拿掉就没有了，其他的暂时没发现什么问题，还是感觉买指南者没有错的，哈哈！
车价有优惠，整体性价比还是不错的，销售也比较负责，目前还没保养，毕竟跑的公里数少，等以后再追加更多用车感受吧
品牌还是比较有实力的，同等价位的其他车型品牌上就输了一筹，当然品牌情怀得看个人爱好，十几万买一款四驱的专业SUV价格还是挺接地气的。
我感觉在15-20万以内的合资车之间，从性能，驱动，外观，品牌影响力来说的话性价比还是非常高的，给个五星，以资鼓励吧
我个人觉得性价比很高。 4S店售后服务：宝之杰好，我的指定销售人很好。就4S店本身还有服务更好的上升空间。
小米汽车YU7（5条口碑）
AITO问界M8 增程版（37条口碑）
丰田铂智3X（21条口碑）
丰田普拉多混动（17条口碑）
奥迪Q5L（838条口碑）
特斯拉Model Y（459条口碑）
