还别说，这还真就买的早不如买的巧，我这刚买完没多久，上海就出限行政策了，11月2日起，外牌全天7：00-20：00全部限行，高架不给上，干脆就封路算了，不过还好沪牌不那么堵，舒服了，而我买的威马能送新能源沪牌，哈哈哈血赚。讲不定之后还要出摇号政策，所以我真的是运气好买的早又买的巧。
一直特别喜欢新能源汽车，环保且新颖。在与其他品牌的新能源汽车各种对比后最终选择了威马汽车。我和我老婆认为这辆车买的特别值，不仅外观漂亮而且很有辨识度，给人一种大气的感觉，特别是它的360°倒车影像，简直是我老婆的福音，我老婆平时也会多多少少开一些，这样就不用担心过路障、倒车时犯愁，在日常用车中很方便。
最满意的就是EX5豪华的内饰，科技感很强，整体设计很时尚，大屏幕显得非常有档次。
一转眼威马EX5已经跟随我14个月了，在车友会群里听到很多吐槽续航不真实的很多有打对折的也有打6折的7折的哈哈。其实这个真没有必要去吐槽威马EX5,因为油车官方标的综合油耗实际行驶的过程里每个车主也是不同的，这和个人开法有关系。 我的威马EX5已经行驶了63000公里，我的配置有L2自动辅助驾驶功能，大部份里程都在高速上，满电表显405公里全程高速使用辅助驾驶功能定速96码，续航330左右完全没有问题。市区动能回收2档单踏板模式370公里左右，冬季续航会差一些，这个没办法电池怕冷这是电动车的痛点。 我这样分析了一下大家还会觉得威马差吗？ 威马EX5内饰用料也还不错，基本以软包为主了，车内噪音也非常小，毕竟只有10几万的价格，跟合作车20万+的随便PK了，内饰科技感十足该有的功能几乎全有了，不该有的也有了哈哈。 一个新品牌第一款车做到这么完美厂家也是够给力了。 我的威马EX5行驶63000公里保养费用一共不到800块，这一项跟油车是根本没法比的，太省钱了。
车子不小，比在路上很多紧凑型SUVS车子要大，这个空间完全可以接受，车身看起来也大气，这得益于外形极简设计和白色。 内部空间很不错，前后空间都满足日常需要，感觉起来和中型车有得一拼，应该说2700MM的轴距不是盖的。内饰简单简洁，比较符合我的审美，不知道是不是4S店的展示车，内部基本上没有什么味道。 操作起来很容易上手，就这台新能源而言感觉和20万起步燃油车差不多，但方向盘真心轻，特别适合女生开。
车机特别科技，有很多功能，特别喜欢，像一个大手机，qq音乐，爱奇艺流量终身免费，上班午休的时候躺车里睡觉很惬意
威马和博世联合开发的living pilot系统??五一车展下完大定，提车已一月有余，回忆当初购车时，很多人对于自动驾驶功能不予认可，并表示该功能很鸡肋、不安全、多余等观点。 通过一个月对该功能的使用，我想我应该有一些的发言权了，南京作为上下班拥堵的城市之一，本人体验长时间在拥堵路段驾驶之后，因右脚需要长时间在油门与刹车之间切换，且右脚放在刹车上，脚背绷直不太舒服，有了这套自动驾驶功能，上述问题迎刃而解。打开acca自适应巡航和车道中央保持功能，真的可以做到释放双脚和双手，你可以像坐在家里吃饭那样双脚平放，你也可以和旁边的人聊天的时候短时间释放双手带些肢体，或者双手摆弄下你的发型，系统出于安全考虑15s之后将发出警报甚至刹停车辆，如果你变道之前没有打开转向灯，方向盘将会自动用一个很大的力把你拽回来（这个力量很大，会把你吓着），有了这套系统它可以让你和驾驶变得更安全、更轻松、更有驾驶乐趣。
续航一流，在同价位车中可以算是很好的了。智能系统做的也很好，外观也很好看且特别。车内空间大，很舒服，比之前家里的车感觉好多了。
蓝色没有刚看到时候那么喜欢，应该买金色，或者再考虑考虑的，不过去贴膜换个色也行。
充电特别慢，常规充电桩充电需要19个小时，简直要疯了，充电后车子不能挂挡，开不了，跟死机差不多，最后没办法，4S 店拖回去。另外当地没有4S店也很麻烦。这点在出了问题才知道。
蓝色时尚，但感觉金色更耐看一点，车头logo会亮，充电时还能代表百分比显示，贯穿式尾灯，LED的设计让整车既时尚，又不用为车灯耗电而有所烦恼，隐藏式门把手显得车门更扁平化。
大灯为led透镜设计，夜晚照度非常棒，奥蓝色中加个珍珠粉，在阳光下非常亮眼，18寸龙骨配合米其林轮胎霸气不张扬。
车内颜色比较整洁，两屏幕都比普通车辆的大许多，看起来也方便，一目了然，中控显示屏还是可旋转的，开车时候竖屏，停车时候横屏，看看视频路边等人两不误，里面还自带爱奇艺，4G流量又是免费的，娱乐性十足，后排还有单独的小夜灯和usb接口设计。
门板做工很细，属于那种简约而不简单的风格，车里面没有刺鼻的味道，中控大屏很大，停下车时候可以把屏幕调成横向的，看电影或新闻等，比抱着手机要好很多。
车内异味在一个月以后基本闻不到，音响有人说效果不好，但亲测调节均衡器之后效果完全能接受。
车里的大屏幕挺好，看电视剧爽，而且有的时候开车不方便导航什么的，叫小威就能帮你语音控制
前后排空间宽敞，后备箱也相当大，甚至都够一个成年人躺在里面，车子里各个储物格都划分得很精致，前后排都有放水杯的格子，后排还有扶手架，影院体验，很舒服，爸妈每次坐后面都觉得整挺好
车里的空间很大，年前去酒水批发市场置办年货，买了很多东西，在去的路上媳妇还特意问我一趟能拉完嘛，我说应该没问题，置办完装车果真没有让我失望，这次真是让我见识了后备箱空间的超大，这个车上储物空间也挺多，中央扶手箱可以放5-6瓶农夫山泉矿泉水，打开前引擎里面还有一个小储物箱，出差放个旅行箱或者旅游可以放点衣服和洗漱用品都是可以的，设计的很贴心，这也是其他车上少有的
整车的空间很大，后排乘坐个三到四个人都不会觉得挤，还可以翘二郎腿，后备箱也是挺足的，装东西没毛病。
威马EX5乘坐空间真是想不到会这么大，5个人坐车里不会感到拥挤。杂物箱也设计的很好。
平时地面跑的时候用经济模式都觉得加速可以了，上高架用运动模式，更是推背感十足，随便一脚电门就轻轻松松超车了，主要是感觉比油车提速快。
油门轻轻一点提速反应很快，切换成运动模式，那动力的劲头还要大，在起步一瞬间，你的上身会紧紧贴在座椅后背上，那种推背的感觉很刺激。
动力很强 推背感很好 一般我都是用eco模式 如果用运动模式有点开飞机的感觉
跑高速：跑高速掉电太快，这个配置电池还是不合适跑高速 ☆ 故障-动力系统：才用车3电车子跑不了，不能挂档，电充满了就是没反应。幸好是坏在停车场，如果是路上，拿它还真没办法
动力相比油车牛逼太多，等红灯之后启动，从未输在起跑线上，如果打开sport模式，那只能用一个“爽”字来形容。
运动模式很炫酷，尤其跑高速的时候。很喜欢，能量回收模式相当于手机的节能模式应该。感觉挺高科技
操控方面的话就感觉很稳，该有的辅助系统也一应俱全，方向盘是可以调节位置的，很人性化，而且如果有什么需要车内控制的，比如开关空调，开关天窗，查询附近的线路之类，都可以进行人际互动，喊一声“小威小威”，进行语音控制就行，不需要手动，这样开车时候既方便，又安全。
操控还有点不习惯，油门太灵活了，油门要轻踩，要不车会一窜。方向盘也是太轻了，我个人习惯稍微有点力道的。
威马EX5方向盘非常轻，方向盘皮质手感也非常好。刹车也不错，搭配动能回收后刹车想哪里停就哪里停
不错，方向盘很轻，开起来也很容易上手，操控还是蛮喜欢☆ 车道保持辅助系统：车道保持特别实用，这个我很喜欢，这个车子也做的很好，平时开车习惯不太太好，特别有时候看手机也容易分神，有这个还是很必要。
操控还可以，方向盘比家里那辆油车轻一点，车身重量也可以，有二十万价位的车操控感受
方向盘指向精准，关键是比油车轻巧太多，刹车制动距离相比之前油车更短，悬挂系统给力，过滤小坑洼效果明显。
由于是有动力电池终身质保，所以电池寿命方面就不需要去顾及了，一般性一礼拜充个两次左右的电，晚上睡前插上去，早上起来出门拔掉，就算没充满，充个七八十也够用了，车灯基本都是LED的，所以耗电也不厉害。
我是19年12月份买的车，冬天充一次电能跑330公里左右，这个公里数还在我的接受范围内，坐等夏天续航里程会怎么样
充满电正常市区跑可以跑个380左右，因为有等待的时间，基本上我觉得还是电耗很低的了。
电耗：电耗我一般是在15/16个电百公里 非常省电 基本每月行驶8000公里也就几百元电费
显示续航和实际行驶不准，特别是高速掉电太快。在市里低速开还不错，上高速就不靠谱了☆ 故障-电池组：使用第3天，就遇见充电后行驶不了，拨R\D档没反应，最后4S店也没办法，叫车拖走 充电：充电太慢，太慢！ 第一次长充电：从凌晨3点到早上10点，结果很受伤！ 结果才充150公里巡航，到10点刚好要用车，150公里啊，不敢开啊，继续充吧，一直焦急看手机上的状态，一直到晚上9点多才充满，整整19个多小时。买一部车原来不是拿来开的净伺候它充电了，感觉无限悲催。 期间问4S店销售，推卸责任是第一要素，答复这个是充电桩问题！问题我整个城市90%都是这种充电桩，你又告诉我目前先不要用快充，那我还怎么用车？充1一天一夜然后用一个白天，心里都操他大爷的这个还是车吗？
电耗：电耗续航还行，第一次买新能源，平时都是看评测，夏季能跑340-360左右，感觉是完全够用
电耗：目前电耗在16左右，急加速情况较多，如采用黄金棉花右脚，应该可以降低一些。 电池寿命：厂家给出了终身质保的承诺，应该说厂家还是很有诚意的。 开空调电耗：16左右，如果能量回收系统控制的好，可能会进一步降低。 充电：半小时达到80%，主要还需要看充电桩功率，目前遇到的最大功率充电桩120A 续航里程：400公里，平时二周充一次，如果双休出去玩，充电次数增加。
座椅感觉稍微有点硬，但在接受范围之内，空调可以分区控制，感觉挺科技的，隔音挺好的，车门一关，世界都安静了，避震方面也可以，开到颠簸路面，减震效果明显。
座椅非常舒服，用手轻轻一按，手感很好，坐上去没有悬空或者别扭的感觉，后排空间也足够，我儿子183多个头做前排和后排都很宽敞，不憋屈
内饰大量为软性材质包裹，座椅包裹性强，空调可以调节温度至0.5℃，出风口带左右扫风功能，并能独立控制左右区域，后排也有出风口，最重要的是长时间等人，等红灯可以尽情享受空调，不用担心积碳。
性价比非常高，购车成本低，免购置税；能耗成本也低，百公里大约14度电左右；保养成本、维修成本低，也就小几百，价廉物美，而且售后小姐姐挺好看的，服务也很周全耐心，会专门建立多对一服务的群
因为是新能源汽车用起来比燃油车费用要省很多，而且保养成本很低，满足我的日常家用是足够了，最主要还环保，这是我选新能源的初衷
威马性价比可以价格便宜啊 而且电池终身质保电池这一方面可以不用担心了 购车：购车当时优惠一万人民币左右
直接说结果吧，接下来的体验它像一个新奇的玩具很牛叉很惊喜，但它不稳定，开着开着总担心哪里会吊链子的半成品。 真心不稳定！真心不稳定！真心不稳定！ 重要的事情说三遍！ 以前我还满怀信心到处给人介绍威马，现在想想幸好我的说服力没有那么强，要不然不知道他们会怎样在背后骂我。
性价比可这个肯定是最高的了，这个价位这种配置简直无敌的存在了，在发展这么快的大环境趋势下，感觉早买早享受，后期维修保养也是很便宜，
在调研了其它同价位车型以后客观评价，不论颜值，功能，续航，电池，称坐舒适度均可圈可点。
小米汽车YU7（0条口碑）
AITO问界M8 增程版（25条口碑）
丰田铂智3X（18条口碑）
奥迪Q5L（838条口碑）
丰田普拉多混动（17条口碑）
特斯拉Model Y（458条口碑）
