性价比实在是高，从买车到用车再到养车维护，各种价廉物美。代步车终究还是要讲究个实惠，车价在预算范围之内，还有一堆送的，沪牌、流量、充电桩，电池终身质保。用车充电便宜，磕磕碰碰保养检查也不贵。
开车确实比乘车方便多了，外观和配置基本都符合我的需求，动力很充足，车内还自带负离子净化功能，每次上车的时候开一下，还是很不错的。
当然是不用拍牌照了，威马买了后手机装好即客行，外出的时候搜索充电桩那叫一个快准，而且集合了好几个充电品牌，不用单独的再下载app，平时出去逛都会开到可以充电的地方直接快充，反正电费也便宜，快充也冲的快。
最满意的是外观吧，很精致很大气有范儿，可以说中国版特斯拉，哈哈哈，现在国产车是越来越不错了，水平比以前提高了不少。车身运动感很强，我觉得越野性能应该不错的，但还没试过，有条件了再试。
在选威马之前，有看过其他品牌的电车，特斯拉挺好，但是价钱有点高，比亚迪车型内饰跟传统燃油车没有太大区别，朋友推荐威马车，就联系了当地的服务大使，看了下，觉得比其他的品牌电车都有一些区别，从整体上来看，还是比较新颖的 外观上是紧凑型SUV，威马暂时还没有轿车型，整体的线条优美，空间宽阔，坐四五个人，空间完全够用 加速度快，在等红绿灯时，基本上都是第一个起步的，动力性能方面杠杠的
性价比超级高，每公里算了下0.12元的费用，比家里的燃油车相比确实少了很多，且车辆动力远远大于燃油车，这款车的动力相当于燃油车的 2.0T的排量了把。
最满意的还是这车的空间，后排和后备箱空间够大，这车在路上回头率挺高，电耗方面也比较稳定。
最满意的还是这车的空间和内饰，其次就是它的性价比了，不少配置都是标配的，还有LED大灯光源
因为买这车主要是用来上下班代步，平时休息偶尔出去玩那么一下下，感觉这车开起来挺舒服的，噪音不大，配置功能和辅助驾驶都挺满意的，电耗不大，比用油车省钱，主要是上下班不限号，这点挺满意的??
最满意的无非就澎湃的动力和低成本，市区超车无压力，每公里1毛钱，真的比我之前的燃油车要省好多啊，还有就是这辆车的外观，很前卫的设计，路人都在盯着我的车看。满足了虚荣心
拉风的外观，每次停完车，总有人会停下来看我的车，偶尔还会有人问我这是什么牌子的车，多少钱之类的问题，别提多有面子了！它的灯光设计很有未来风格，白天的时候看不大出来，只有到夜晚的时候才是它发挥作用的时候，成为路上最靓的仔。
最满意的就是他的配置，中控屏还可以旋转用来看电影，还有它的语音交互识别度也很高，听音乐开空调都可以通过语音交互来控制。
威马EX5的外观挺不错的，LED的大灯，隐藏式的门把手，这些都挺吸引我的目光，搭配在一起还挺有科技感的。
虽然新车到手还没有多少时间，不过最近开下来的感觉还是很不错的，最满意的还是不用累死累活的拍牌照了，看周围朋友想买油车一直在拍牌照，时间最多的拍了一年都没拍到，我是实在不想拍，现在纯电车政策也还是不错的，买车还很合适，价格也是很接地气，配置很高，开车出去朋友都以为是二三十万的车呢，买好车后有几个朋友都也想买威马了
性价比很好，入手后，还没有过故障，400公里的续航里程实际也能达到350公里，外形也很大气，总之，一款好车！
最满意的就是在这个价位能有这样全面的配置了。很早就想买新能源车，毕竟以后新能源车是趋势，而且现在还有送牌照，看过不少传统车企的新能源车，说实话做工和配置都没什么让人心动的，毕竟买车也不是买菜，配置也要配的起价格。看到威马是一次偶然的机会逛街，威马正好在商场做展览，结果以前看了很久没合适的，在威马这一见钟情了。外观时尚，做工也很考究，最重要的是很有新能源车的科技感，家里人都很喜欢。
开了3月，最满意的应该是是它的起步加速。运动模式下的威马EX5挺带劲的，而且动力不比油车差到多少。外观设计的也还行，现在市面上该有的配置威马EX5都有。
这个红色有点太挑了，奈何没有酒红色那种配色，但是本人深爱中国红，所以还是选择了这辆。
新车气味还是有点大的，不过现在没什么味道了，前挡风玻璃左边车框有点粗感觉有点挡视野。
能耗相对来说高了那么一点点，我前面还一度认为说那些能耗高的都是自己的问题，经过开车一段时间后发现原来不是，车本身的能耗就高，刚来回来那段很高的，现在在调整了自己的驾驶模式，我觉得这其实跟是跟自身问题有关，看自己怎么驾驶了，还有就是空调开得多不多有关吧。
充电麻烦，十月一想去桂林游玩，深圳到桂林700公里左右 。但是考虑充电问题，还是开了油车去的。高速情况掉电还是太快了。
用了快两个月了，也没发现什么不满意的地方，如果硬要找一个不满意的话，就是旋钮档位用不太习惯。
不满意的就是价格稍微的贵了一点点，如果真的在降个2万，我相信这车无敌了，性价比之王
老实说，这台车无论是是哪个方面，我都挺满意的，非要说不满意的话，我觉得就是空调了，空调的风感觉特别的不灵活，只能盯着一个地方吹，建议空调的风向设定，可以适当改动一下，不过这都是小问题。
威马EX5的车内音响的音质个人感觉比较一般，有能力的话打算自己去改装一下音响，或者是去更换一个牌子的音响，我这个人喜欢听歌，对音质是有要求的。常在路上开，音乐不能少。
黑色的车容易脏，我这个人是比较有强迫症，而且单位可以自己洗车，我有空看到脏了就会自己去洗，就是累点，洗车费都是不用付
威马的一键启动按键设计的很干净，不过我之前的油车也有一键启动不过都是在方向盘的右下方。按了2年多一点，现在我开威马还是会习惯性的去按方向盘的位置。还是希望威**以把启动键改到大众点的地方。
外观赞的，led灯的logo设计新颖，每根logo线条还能代表充电时候的电量，看起来方便，很有科技感。方形LED日行灯，设计也很时尚。车门把手是会弹出的，收进去时候整车就很那种一体化，没有突兀感。后面的贯穿式尾灯，也让车子看上去很神气。总体来说，科技与时尚感共存，又十分运动感。
封闭式的前脸很有个性，中控可以旋转的大屏幕，中控的感觉很有科技感。Logo设计的也很有新意，充电的时候还会亮，挺不错的设计，外观的配置方面威马也是做的不错的。
气英朗运动感强烈，锋利、动感的车尾造型非常值得一说，为车尾视觉效果加成不少，在晚上是尤其明显， 贯穿式前大灯，整体造型新颖时尚，光导式LED日间行车灯与特斯拉貌似同款，有点科技的味道。后视镜的尺寸较为不错，反射视野更广，在日常开车，视野大，安全性高，放心。对于女性来说吸引力也是比较强的，好看。
标配的LED大灯，隐藏式的门把手，再加上很有科技感的车头设计，至少这几年不会落后。
外观看起来比较大气，最主要考虑的因素是那个自动感应门把手。每当别人坐我车不知道怎么上车的时候，我就特别骄傲，我会说：我教你怎么开。。。。。
整体的外观设计看上去挺好看的，特别喜欢那个尾灯，他是那种贯穿式的，一体的，看上去很有科技感
，回头率高，我们小地方威马还很少，有的时候总有人来问我这是什么牌子，多少钱之类的问题
外观是非常拉风得，很多人光看外观，都觉得我的威马起码要四五十万，太有面了。流线外型，微微隆起的车盖加强了一点运动风格。
计整体还算不错，特别是前车LOGO充电时候还用来看电量，一条杠就是20%的电量。
威马EX5的外观挺时尚的。LED的大灯，18寸的米其林轮胎滤音效果挺棒的。贯穿式的尾灯。
时尚，开在路面上很有回头率，LED大灯也很有范。前脸是全封闭式的，很有个性。第一次看到威马EX5是在车展上，第一眼就被它的颜值所吸引了，在这个价位的车里，颜值很有个性，不想很多车，都是很传统的外观，现在什么都是看颜值的时代，车的颜值有个性肯定就更有吸引力了。
外形时尚大气，也是我最初选着这款的车理由，还有超大天窗，开启面积也很大的，晚上可以带着家人去看星星看月亮。LED大灯很亮，晚上驾驶更安全。
整理的线条都很圆滑，没有很复杂的线条，简约，我觉得是三百六十度无死角，怎么看都好看，特别是隐藏式的门把手，走进就会弹出来，很有科技感。
仪表盘是12.3英寸，中控旋转屏是12.8英寸，就是又大又清晰，还能语音互动。方向盘四向可调，驾驶座是电动可调，后面还有usb插孔，挺方便的。车子还有个cn95微米空气过滤系统，这个感觉挺好的，特别是现在疫情期间，不然关窗空气密闭，开窗马路都是灰。
工很不错，中控屏还能横屏看电影，中控台用的是烤漆界面的设计，看上去不论档次还是科技感都很高。
整体素雅的配色方案，没有过分的修饰，它的内饰给人一种很年轻、很精神的感觉。软硬适中的座椅，便于放倒的后排座椅，功能性并未因它运动风格的突出而被忽略。风格有点像谦谦君子，很低调而又精致，但是还没美中不足，就是有塑料感，刚开回来那段感觉不出来，以后用了一段后就能看出来前控台的有塑料感，按键还行，用着没出过问题。
威马EX5 的车内整体有7个USB接口，这个是我自己数的。真的是保证了全车人都是可以充电。方便了大众，这点挺不错的。
内饰还可以，用的都是软胶的材质。比起用的那种硬的塑料 手感好了很多。门板全部真皮包裹。
内饰方面的话，功能简单且齐全，没有传统燃油车的那么复杂，特别喜欢那个自动驻车功能，可以完全放松自己
内饰走的是简约科技风格，而且还很漂亮，尤其是钢琴烤漆得中控台，而且大屏还能让我随时随地得享受大片，非常棒！
工还算可以的，特别是它的中控屏可以旋转看电影，屏幕尺寸很大，看电影还是很爽
钢琴烤漆的中控面板，挺雅观的。不过也挺容易脏的。12.8寸的中控液晶屏，看地图挺方便的
上去一点也不廉价，缝线这种细节也做的很好。车内软性材质包裹很多，很有档次感，很多这个档次的车还是满满的塑料感，威马皮质多就很不错。
内饰的做工偏向法系车型，很简洁，用料考究。真皮方向盘、座椅，让整体内饰看起来就很舒适！T型的中控台，操控起来非常方便，不会手忙脚乱。
可以旋转的屏幕用起来很方便，平时等人在车里看个电影，流量也是免费的，屏幕横着也是很大一块，看电影也是很舒服的。中控也很有科技感。中控台有很有皮质的材料，内饰一点也没有廉价感，很高级。
座位都挺宽敞的，甚至在我开车的时候，其他位置的人，都可以把座位放平躺下来。后备箱的空间也很大，在后备箱捉迷藏都不是问题，是真心大，而且还有前备箱，怕被压到的东西可以单独放前面，这点设计还是很好的。储物空间也是多，除了门上的常规那些，还有前排中间，有大有小，还做了防滑垫，一应俱全。
我来说还是够用的，一开始买车就是看中了它的空间，乘坐和储物空间基本都满足我的需求，偶尔自驾游也没什么问题。
前排即使前排能跷二郎腿的时候，后排依旧可以坐的很舒服。乘坐空间：座椅的支撑很舒服，感觉坐车时间长也不会感觉累
足，任何用途都能支撑的住，前排的驾驶空间宽敞，像我身高180的人坐着都没有局促感。后排的空间相对于前排来说比较大一些，保持前排座椅不动，从前排来到后排，腿部空间超过两拳，长途乘坐问题不大。而且座椅可以放倒以后，后备箱得以拓展，便于载物，居家旅行都能得到满足。
平时基本上是我自己一个人开车，前排驾驶位置的空间也是很大很舒服，180的个子坐在里面也是很宽裕
比我之前的长城要大，空间也足够用，还有个前置前备箱！ 乘坐空间：身高183. 足够用了，一点不挤 后排坐着家人也不会太挤，比普通的SUV感觉能大不少。想对来说还是很大
看车的时候是一家人一起去的，买这车也是为了以后自驾游更加方便省心，全家一起坐车上空间是足够的，后排腿部空间也很宽敞，坐长途应该不会拥挤。
空间很大，把后排座椅放倒可以装很多东西，有一次朋友还解锁了新用途，把后排座位放倒直接躺上面睡觉?，他还说贼舒服，睡得很香，
现一般，后排乘坐舒适型有待提高，前排中规中矩，至少不难受，后排真的有待提高
储物空间非常丰富，日常的小东西都可以随手放，开出去自驾游也很不错，后备箱的容积也是相当大，放四个大行李箱是绝对没问题的，我准备8月的时候带上全家人一起去周边城市玩一玩，到时候再和大家分享威马的后备箱空间有多大！ 后备厢容积：把后排座椅全部放倒，连接后备箱可以平躺两个人在上面
不论是储物空间还是乘坐空间都还算不错，后排座椅还可以放倒来提升后备箱的空间。
威马EX5的空间其实挺大的，我188的个子坐在前排的驾驶位上头离车顶差不多还有2个拳头多一点。头部旋转的幅度可以大一点。后排空间之前我试过放3个大箱子，都能进去，空间上有所保证。
很大很舒服，不管是夫妻两人还是一家三口，甚至有老人，都可以一辆车坐进去，也不会觉得很拥挤，日常用的空间是很足够的，后排坐的舒服的情况下，前排还能翘个二郎腿。除了乘坐的空间，后备箱的空间也不小的，出去玩，放2,3个大箱子也不在话下。
平时大把时间都是一个人在开，坐满人的几率很小，但是偶尔坐满人，一点都不拥挤，如果拉货，就表现很抢眼啦，后排座椅可以放倒放平，可以装很多东西！
中控的储物格还有分层的设计，很实用乘坐空间：前后排都很舒服，整体坐下来身高185.体重190很宽敞
车内的空间是可以的，前排座椅的空间在我182的个子下还有多余。后排空间很大，而且选装了Nappa材料的座椅，所以舒适感很不错。
电车的提速比油车快很多，好像是因为传输步骤比油车少，不是很懂原理，但很爽就对了，因为有效地超车和防止了别人加塞我。
起步的加速确实很给力，动力对我来说基本是够用了，因为在市区也不需要开的很快，日常也是代步用的多。
起步的时候推背感很强，有普通模式和sport模式，我一般就开普通模式，也是能感受到很强的动力的。
两种驾驶模式一个sport一个普通模式，一般都是普通，这点是保证了续航，降低消耗。当然想要一点激情也是可以的，sport模式下起步也是妥妥的爽。
动力可以，相当于燃油车2.0T的发动机动力，提速8s左右。有一次装逼在红绿灯和跑车比起步。用的就是运动档 0回收
给力，起步也比较平顺，没有什么顿挫感。打开SPORT模式起步更快，挺令人惊喜的。
起步嗖嗖的！ 经济/运动模式加速：经济模式，跟运动模式，简直就是两辆车，经济模式稳如狗，运动模式像疯子！过瘾！！！！！
纯电车起步就是快，超车特别顺畅，还有一点点小推背感，平时开的时候还算比较温柔，对于我来说这辆车的动力已经足够了。
动力方面很带劲，偶尔有时去玩，用运动模式在平路上跑，简直感觉要飞起来了，很快，直接一个赞
面我想所有电动汽车都是优势，超车真的很简单，动力随踩随有，几乎秒杀路上任何燃油车
动力属于随叫随到的那种，普通模式在行驶的时候超车一点压力都没有，切换到运动模式，油门的响应变得更快了，还有很明显的推背感，非常不错，有时候想开开快车，运动模式也是不错的选择，就是电耗会上升一点。
面Sport模式下的动力还是挺强的，起步的推背感很强。瞬间的加速很快，不过后续会有点无力。Eco模式的威马续航增加了挺多的。
普通模式经济省电，运动模式运动感很足，起步和加速都很不错，比开燃油车的感觉要爽很多
我平时跑长途会比较多，高速上超个车什么的都是分分钟的，而且高速滑行距离很长，会更省电！
威马EX5有两个动力选项，其中一个ECO模式下的威马EX5，相对比较平缓，踩电门没有过激的加速，虽然起步还是挺快的。Sport模式下的威马加速相对的比较暴躁一点，加速起步都是杠杠的。
操控感觉挺灵敏的，也精准，而且它的仪表盘也贼大，行驶的车况信息一目了然，然后有什么驾驶以外的操作也可以通过语音控制用中控来进行，不用手忙脚乱的，相当安全。
可以，车的指向性能好，路感强方向准。地盘调校偏向运动支撑性，扎实的底盘特性，让弯道驾驶较为从容，而且半径不大，容易拐过去。油门的反应有点慢吧我觉得，每次踩油门都会慢半拍子，不是很快，深踩也需要点力气，上次老婆就说踩油门有点费力，还真是不只是我觉得硬。刹车性能还不错，每次刹车很彻底，安全性不错。
刚开始用方向盘还是有点不大舒服，不过用久了，感觉用起来挺顺手的，这就是心里作用吧，对什么用多了，看多了，就习惯了
操控方面，最主要的就是当时买车时候看中这个的2.0级别的自动驾驶辅助系统。但是买的时候只有2.0 现在我看小鹏和特斯拉都已经发布了3.0版本，不知道威马以后能不能在软件方面升级。
试驾的时候试过驾驶辅助功能，驾驶确实变得轻松了很多，还能调节跟车距离，车底盘很高，通过性还是可以的，不管是凹坑还是凸起都比较轻松。
主要没开过其它的车，不过这辆车的操控还是挺不错的，方向盘指哪打哪，而且还有动能回收系统，不用每次减速的时候都轻点刹车了。
还算是挺稳的，本来我还以为电车会很难操控，不知道会不会很飘，上手试驾的时候，远超我的想象，
近一吨八的车重，但是操控起来得心应手，不沉重，反倒我觉得有点点轻，不像是一台大车，更能设置运动模式，方向盘瞬间变沉重，适合激烈驾驶时使用
转向相当的精准，但是方向盘比较轻，我个人喜欢重一点的方向盘，不过轻的方向盘非常适合女司机，而且威马还有很多安全性的配置，比如360度全景影像等等，还有自动泊车什么的，女司机可以非常安全的开这台车。 辅助操控配置：安全性很强，很适合新手，车道预警，车道偏离作用挺大的
挺不错的，车内还配有驾驶辅助功能，使用起来很方便，开启这功能间接地解放了双脚。
操控方面很满意，L2级别的辅助驾驶功能很满意，尤其长途驾驶的时候，满意极了！
电耗挺省的，都LED灯，再说了，用电也便宜，省不省钱都比油费低很多。充电就看差不多用到三四十的电了，睡前插上去冲着，晚上错峰电还更便宜，早上起来也不一定要充满再拔掉，不充满也够用。电池因为是终身质保的，所以也不用在意电池寿命的问题。
正常市区道路情况下，每周充一次电的频率还是可以接受的，比起油费来说，充电确实太便宜了。
现在外面充电桩很多，充电很方便，平时看个电影都能快充，电影看好，电也充好了，都不用刻意的充电
电耗无话可讲，因为怎么开都要13~17kw ，真不知道厂家宣传的400km续航的车子跑600多公里是怎么跑的
电耗很稳定，夏天空调基本都处于打开的状态，基本保持在15左右。充一次电基本能开个5-6天。
电耗：平时上下班用，基本都是两三天才充一次电，挺省的，而且很多地方都有充电桩，充电也蛮方便
电耗：使用成本非常低，一公里才8分钱不到，大家想想，油车就算油耗再低，也要5毛左右一公里吧！而且别以为电动车充电很麻烦，在家的时候小区有充电桩，在外面的时候，各种充电站也很多，而且还有很多快充的设备，2小时不到就能把威马充满，还是很方便的！
电耗基本保持在15左右，每周基本只用充一次电，用车成本相对于油车来说还是很省钱的。
适当的开，很省电，平时工作日都不需要充电，周末冲一下就ok，如果出去玩的话，现在外面充电桩也很多了，充电很方便。
在深圳开车我都没关过空调，基本上都是开着的状态，也没有感觉耗电，充满电可以开300公里的时候还会显示剩余25%的电量 ，基本上我就会再次充电了！
我的是威马EX5 400续航，不过实际续航在350左右。这个续航我还是挺满意的，平时上下班加起来也才23公里。
舒适度还行，避震效果可以，座椅稍微有些硬，但我自己加了靠垫，就没什么问题了。
轮胎滤震很不错，即使过很颠簸的路面感觉也不大。车里的音响效果不错，开车时候音响一开，很舒服享受
威马的舒适性其实还挺不错的，我的车上是选装了Nappa座椅，在乘坐上我是有下本的。家里老人坐了之后也是觉得还是挺靠谱的。
座椅都采用的是一体式的，这种座椅最大的有点就是包裹性特别好，坐在上面就像有人抱着你一样舒适，而且主副驾驶座椅都是电动调节的，很轻松的就能调节到自己喜欢的坐姿，而且还有座椅加热功能哦，天气冷得时候，再也不怕自己得屁股挨冻了，所以说，威马得乘坐体验还是相当不错得！
空间挺大的，所以对于我这种183的身高，还挺友好的。主驾驶位上旋转身体不会有过大的阻力。座椅材料我选装了Nappa，在材料上是放心的。前排座椅偏硬一点，后篇偏软。
座椅皮质很好，身体的包裹性也不错，坐着很舒服，开车时间长也不会觉得很累，轮胎滤震很不错，即使过很颠簸的路面感觉也不大。
电动调节座椅，很方便，还带记忆功能的，我开还是老婆开都直接按一下就可以，不用再次重新调节，车内氛围灯，可以根据音乐的节奏跳动的，有时很炫，有时很安静，老婆超喜欢的，确实也是很浪漫的。
觉得最舒服便捷的就是车里有很多usb口，以前经常坐朋友的车出去，大家都是带着手机，经常也忘记充电，到了车里就各种找充电，人一多，总有人没份，但是小威里usb口绝对够，而且插口的位置也设计的很好，都很方便，前排后排都有很方便充电的usb。
这车，就是看中的性价比高，沪牌是送的，充电桩也是送给我的，车子的中控屏4G流量又是终身免费的，电池经常充电也不用担心坏了，因为电池也是终身质保的，而且车子设计还很智能，又人性化，也好看。
比起油车来说，这车确实省了不少的钱，首先有国家补贴，平时充电费也比油车便宜不少，后期的保养成本也省了很多项目，变相地节省了维修保养费。
现在威马还有终身的电池质保，说明对自己的电池还是很有信心的，就算有小问题也一次次的升级改善，很上心的品牌。
像上海这种城市，一个能源车真的是有很多的帮助，像是牌照这些事情需要的时候就是及时雨。
省钱。将近一年的时间。跑了快2万公里，一公里比燃油车省的算5毛钱，2万公里初步估算1万元的油费。还是比较省。4S店售后服务：威马的售后还是可以的。但是美中不足就是动不动就要升级，感觉有点烦。
整体来说，配置功能方面在同价位的车来说，感觉威马略胜一筹，功能方面对于我来说已经满足，车的外观挺好看，开车去挺高大上的
整体性价比我认为这个价格区间属于很高的一个层次，如果要是未来再降个一两万，我想我还会再购入一台，包括现在很有朋友都蠢蠢欲试了，想下个月买一台回来玩一玩
花17万多，就能买到一辆颜值高，配置高，续航高得电动车，而且还送牌照，这个性价比绝对是很高了吧！
整体性价比很高，符合我一开始的预算，而且还有补贴和送牌照，在国产SUV里整体配置还是不错的，空间也很大。
17万的价格车型里面，威马EX5的外观更好，内饰和舒适度方面也是挺不错的。样子好，空间大，坐着也舒服。最主要是可以省下拍牌照的钱
有大天窗，有隐藏式门把手，该有的配置都有，还有可以旋转的大屏幕，平时带小孩坐车，他都是坐后排，大屏幕放点动画，就坐的很安静了，而且车里的流量也是免费的，平时等人或者充电时候都可以看电影了。
威马EX5真的是性价比很高的车，外形大气好看，质量稳定没有故障，操控方便易懂！另外智能语音系统，会让驾驶者可以手不离盘的驾驶这辆车，说句小威小威，小威会帮你全搞定！
合资车这个价位根本就买不到小威这个配置的，要么配置高的就是价格也贵很多，国产车其他几个牌子外观真心喜欢不上。无论是和合资车还是同级别的国产车对比，我对小威都有很大的信心，外观内饰和科技功能都属于很出众，最喜欢的还是科技感，新能源车就是要有科技感。威马也算是新品牌，对用户的考虑还是很多的，很多小意见看朋友提上去后厂家也是很快有改善，很实在。实实在在的造成，值得信任。
当初就是因为它的低消耗，节省钱才选择它的。而且就目前来看它的配置其实也不差啊！我家里人还是挺喜欢这辆车的。
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