任何一辆车都不可能是十全十美的，有些小瑕疵或者小问题也都是正常现象，BJ40的油耗和舒适性让我觉得有些不满，磨合期的时候油耗就挺高，最高的时候百公里平均油耗达到15个油左右，出了磨合期以后油耗逐渐回落，趋向于正常表现，如今百公里平均油耗也在11个油上下，还是觉得有点高，平常在市区代步有点奢侈；其实舒适性还是不错的，就是刚启动车的时候发动机的噪音有一点点大，会有那种嗡嗡的声音，大概等半分钟左右噪音会小一些，还有跑高速的时候发动机的噪音和风噪有点明显

任何一辆车都不可能是十全十美的，BJ40 城市猎人也是有缺点的，当时跑了好几趟4s店就想在价格方面能拿到更大的优惠，结果每次都是无功而返，本来就是国产品牌，价格上还这么死板，让我不能够理解；再有就是油耗有点高，特别在市区行驶经常遇见堵车，一堵就是二十分钟或者半个小时，看着油表，总觉得心里在滴血。

这辆车只开了半年多的时间，了解的可能不够彻底，但在我眼里BJ40城市猎人并没有特别明显的缺点，当初眼光还是比较准。不过小问题倒是存在，第一非承载式的车身而且后排还是非独立性的悬挂或多或少对舒适性有些影响，坐在后排会觉得避震不太好而且座椅有点硬，要是坐在前排的话就会觉得舒服一些；第二中控大屏的尺寸有点小，只有10英寸对于这么大的内部空间有些不配套，总觉得应该更大一些才会更有科技感；第三内饰的配色有点太单一了，越野车强调个性，应该有更多的配色可选，甚至可以定制才好。

一辆车开的时间久了，或多或少会发现一些小问题，我的这辆BJ40 城市猎人也是这样，第一就是油耗偏高，每天上班和下班都是固定的里程，周末的偶尔会开车出去走一走，偶尔会给朋友我的同事出租婚礼，一个月下来也就是1000公里左右，但是每个月的油钱都在1000块钱以上，市区一公里应该能合到1.2元左右了；第二就是方向盘有点重，刚开始很不适应，现在觉得好很多了

下面要说城市猎人几点不足，这也是在我最近一段时间驾驶当中发现的，主要跟一些配置有关，第一安全气囊数量太少，只有主副驾驶座位的安全气囊，其他的膝部气囊，头部气囊，前后排的侧气囊都是没有配置的，虽然这辆车是钢筋铁骨，就算发生小的碰撞也没什么问题，但是安全系数还是希望更高一些；第二轮毂只是R17的，总觉得有点小，要是换成18或者19的应该能更出彩一些，反正也无所谓，以后考虑自己改装一下，不过现在还处于熟悉过程；第三价格的优惠力度太小，去4s店软磨硬泡好几次都是无功而返，价格很坚持，赠品又不多，服务态度只能说一般般

一辆车的使用经历肯定是有完美也是有残缺的，一辆车的使用感受肯定是有乐观也是有悲催的，有利有弊也是正常现象，别说是一辆车，就算是一个人也是有缺点和优点的，有的地方能被别人接受，有的地方就无法让人接受，BJ40 城市猎人在我看来油耗是比较高的，一个月下来要是用车的次数比较多，跑的路程比较远，总是接送老婆，单位还有乱码七糟的小事，一个月两箱油都不够跑的，要是单纯代步的话一箱半油基本就够了；还有新车内饰有一点轻微的味道，主要是材料挥发和胶水的味道，这属于比较常见的问题，我一点儿都不担忧，只是孩子比较小，刚开始不敢让他坐车，放了半个多月的味，感觉好多了，才敢送孩子上学和放学的。

要说BJ40 城市猎人的缺点，我真没发现有特别不满意的地方，从选车到提车，从提车到现在也有大半年的时间了，虽然今年赶上新冠疫情，有接近两个月的时间都不能开车，最近才有突破性的好转，但是年前我也一直在开车，天天上下班代步，周末也会开车去郊外看看秋天的景色，我对这辆车的熟悉程度挺深的，非要说不满意的也就是操控有些失败，舒适性方面表现的不够理想。BJ40 城市猎人是介于城市SUV与越野级SUV之间的车型，也就是说既能满足在城市当中代步的需求，又有轻量级越野的能力，这样一来在操控方面的设计就比较特殊，底盘更加的稳固扎实，悬挂配备也是有一定选择的，操控方面当然会觉得有些死板；舒适性是一种感知，来自于很多方面，乘坐感受，温度上的变化，空间的大小，有的时候与心情还有关系，这东西就不大好判定了。

从去年把车开回家就一直在使用，平常上下班代步，周末短途郊区小游记，时间真的不扛混，一转眼就是几个月的光阴，我与城市猎人相处的比较愉快，但期间也发现几个不太满意的地方，1.方向盘的手感很好，但左右转动起来会觉得有点重，一般的紧凑型轿车或者家用级别的SUV都是电动助力的，而我的这台车是机械液压助力的，重力感很明显，但操作起来是更有感觉的，绝大多数硬派越野车都是这样的；2.内饰的品质是很不错的，绝大部分都是皮革覆盖的，只是新车内饰有股怪怪的味道，应该是材料会发出来的，开车的时候需要多通风，停车的时候也尽量开着窗户，久而久之就没什么味道了。

说一千道一万，我对BJ40 城市猎人的满意程度是很高的，但不可否定的是这辆车也有缺点，虽然过年这段时间没怎么开，但是年前一直上下班代步来着，我对这辆车的噪音控制不太满意。除了加速的时候发动机有明显的噪音以外，有时还会有胎噪，幸好我买车主要是在城市里使用，基本都是水泥或者板油路面。再有就是价格优惠力度没有想象的那么大，在我的印象里国产品牌都是有很大优惠的，不过后来听车友说厂家偶尔会有免购置税的政策，当时买车4S店的销售顾问压根没跟我说，只能怨自己的运气的不好，点子不高了，没省着钱。

亲戚和朋友没有说BJ40 城市猎人缺点的，因为他们不了解这辆车，与这辆车接触的时间很短暂，看到了都是一些表面的文章，这辆车提回来有一段时间了，基本每天都开它去上下班，对于它的了解程度很深，其中油耗和舒适性是让我有些意见的，堵车的时候油耗很高，有的时候都感觉油表一直在走，心就像滴血一样，还有就是舒适性没有想象的那么好，座椅的配置和设计倒是没什么问题，主要是非承载式的车身和非独立性的悬挂对舒适性造成的影响，以及整辆车的隔音也需要提高。

平常跟车友在一起聊车，难免会发现BJ40城市猎人的一些不足和缺点，吐槽和抱怨也是有的，不过既然选择了就要接受，一些小的问题对车辆的使用是没什么影响的。首先我认为发动机的噪音比较大，尤其是涡轮增压介入工作以后噪音增加的很明显，听起来会觉得有些烦，驾驶环境不够安静，其次油耗偏高，在同级别同价位的SUV车型当中油耗表现是排在前面的，市区百公里差不多要11油上下而且一直加的都是95号的汽油，最后就是只有无钥匙启动功能而没有无钥匙进入功能，我觉得这样的配置比较鸡肋，真正的实用性不高，每次上车也会觉得比较别扭

说到仇恨真不至于，自己选的车自然而然是很满意的，但是确实存在一些缺点，说到北京BJ40同学的缺点，最明显的有两方面：第一就是油耗略高，比预期的高一点点，大概也是市区行驶比较多的原因吧；第二比较常见的问题也是新车的通病，车刚开回来的时候内饰有一股怪怪的味道，应该是各种材料挥发出来的，每天打开车门都能闻到，最简单的去除异味的方法就是多通风多光照，现在差不多就没味道了。

我对这辆车不满意的就是价格和舒适性，买车的时候价格方面几乎是没有什么优惠的，当时4s店也跑了好几趟，从4s店的销售到经理谈了一大圈还是没什么作用，这是我比较遗憾的；舒适性主要就是车速快的话发动机的噪音和轮胎的噪音会很大，发动机的噪音主要是隔音问题，轮胎的噪音不知道是固铂的品牌问题还是其他原因，反正声音听起来挺烦躁的。

我看到很多车友都在吐槽北京越野BJ40城市猎人的油耗很高，而我不是这样认为的，既然想养一匹与众不同的野马，那拥有一片大草原是必然的，饲料方面当然也要不同，毕竟这辆车的排量够大，车身自重也在两吨以上，油耗稍高一点也是正常的。但这辆车的舒适性我不太满意，发动机工作时的噪音太大，开车的时候就得听点儿音乐，要不噪音会让我觉得很难过。

由于这辆车的车体结构是非承载式的，前悬挂是双横臂螺旋弹簧独立的，后悬挂是五连杆螺旋弹簧非独立的，这样的底盘结构虽然在越野方面有着很出色的表现，但是在舒适性方面就显得有些僵硬了，我每天从小区地库上来都要经历一段很长的减速坡段，一开始抖的很不适应，几个月下来也就非常适应了，觉得还蛮刺激的。

BJ40城市猎人是我精选之后的最爱车型了，给我的印象非常的好，但这个世界上没有十全十美的东西，任何事物都是存在缺点的，这辆车当然也不例外，内饰异味问题就很明显，我想主要应该是材料原因，下班时候，被暴晒一天的BJ40，打开车门就能闻到类似于胶水的味道，开出去几公里就是有这种味道了，当然那是新车时候，现在好多了，不过还是有一点！前一段时间我天天开窗户通风并且在车里也放了活性炭包，大约20天左右的时间异味就被清除掉了；被动安全方面的配置不是很齐全，除了主副驾驶的安全气囊以外再没有别的安全气囊了，这东西一般情况下用不上，但是用上了就是大事，还是希望厂家能够增加一些安全气囊数量

整个车都非常满意，非要说不满意的就是刹车方面，前半段刹车有点软，刚开这车的时候有点不适应，刹车距离相比之前开的轿车要长，习惯了也还行；还有就是油耗有点高了，平时主要是在市区代步使用，对于我来说高油耗意味着更高的花销，还是希望后续可以降一点吧。

这辆车陪伴我也有好几个月的时间，通过这段时间的使用感受，我对这辆车有几点不太满意的地方：1.发动机工作时噪音比较大，尤其是刚启动车的时候或者大脚油门急加速的时候，嗡嗡的发动机声很闹心，已经过了这么长时间，我还没有完全适应，据说可以做隔音处理，但是我仍然有一些担心；2.磨合期时油耗高的吓人，一开始就在市区跑了，最高的时候百公里平均油耗17个油，后来才逐步降下来的，出了磨合期以后又跑了两次高速透透车，现在百公里平均油耗11个油左右可以接受；3.是配置方面的问题，只有无钥匙启动功能而没有无钥匙进入功能，这样的配置让我觉得有些鸡肋，遥控钥匙都是要掏出来一次开车也不差再插进钥匙孔拧一下了，我认为这两项功能应该是成对出现的。

油耗相对来说比较高，不适合家用代步。顶棚，大架子有时候在过坑包的时候有异响。后排空间较小，

本来我是不太懂车的，当时选择这辆车有50%是冲动，另外的50%是觉得外形好看，至于配置和性能以及操控感那都是后话，没想到误打误撞，城市猎人让我这么满意。要说这辆车的缺点，第一开车的时候噪音比较大，平常我都没有听音乐的习惯，自从开上这辆车就爱上了听音乐，喜欢赵雷，崔健，许巍的歌，那种狂野的摇滚和对生活的态度彻彻底底的感染着我，喜欢这样的节奏，喜欢这样的歌词；第二油耗表现有点高，我从家到单位也就是20公里左右的距离，一个月一箱油不够跑，基本上是两个月加三次油，市区一公里应该在一元钱左右，要是冬天开空调和座椅加热，油耗还会更高一些的。

关于这辆车的颜值，不用再重复一遍了，之前已经说的很详细了，从整体上讲，从细节上讲都没有不满意的地方，往小了说是很复古的设计，往大了说是我们80后的一种情怀，喜欢它没有道理。

BJ40 城市猎人的外观很有力量感，尤其是车头是四四方方的状态，纵向排列的进气格扇，LED的大灯以及车头中间位置巨大的logo，证明了品牌的地位和身份。

审美比较个人。我比较喜欢BJ40这种方方正正的车子。原厂设计里有很多比较让我个人觉得惊艳的，比如大灯和日行灯，比如进气格栅，比如尾灯。这些我都觉得颜值在线，未来的改装，更多还是会在性能上提升，要不要做升高，换大胎，至少还是要把前后保险杠换一下，这样看起来会更威猛。

其实我这个人的语言很匮乏的，关于颜值不知从何说起，照了很多美美的图片，选择几张最漂亮的跟各位分享，总之喜欢就是喜欢，没有任何理由，被BJ40 城市猎人的力量感而折服。

外观很有特点，是任何一辆车都无法取代的，力量感十足的外形，棱角分明的前脸，还有灯光方面都是LED的，要是轮毂能再大一点就好了。

BJ40 城市猎人的外观是很有个性的，与一般的紧凑型SUV是不同的风格，一台是棱角分明的，一台是圆润饱满的，还有在车头方面和轮毂方面都很特殊，辨识度很高，很吸引目光的。

BJ40 城市猎人的外在已经说了很多，都是我心里最真实的话语，虽然它朴实无华，但足够有自己的个性，这正是我需要的感觉

BJ40 城市猎人的外观很霸气的，用与众不同来形容是正合适的，车身有点像正方形，棱角分明，力量感很强烈，在我的印象当中除了它就是奔驰大G和牧马人了。

外形是很个性的，可以说BJ40 城市猎人既铁血又硬汉，棱角分明的外观，源自内在的气质，高大威武的形象，总是让人有印象深刻的感受。

外观上没什么吐槽的，我跟老婆都很认可，老爸老妈说很漂亮，乡亲们都说我有眼光，BJ40 城市猎人就是很有特点的一辆车，辨识度极高，设计很有个性，体面的外表，力量感十足的气质，还有很多细节性的东西都值得一提。

BJ40城市猎人的颜值是无可厚非的，车头高大而宽阔，车身高高的，平平的，很有力量，车尾设计基本是一个平面，与众不同的是尾门开启与其他SUV车型不大一样，还有就是大灯都是矩形的样子，车头看起来也更有厚重感。

颜值我已经说了很多，这里就不想再重复些什么了，毕竟是仁者见仁，智者见智的东西。

关于这辆车的外观已经说了很多了，我非常满意也非常喜欢，这样外部以矩形元素为主，内部以圆形元素为主设计理念不多见，在视觉方面带给我的感受这很新鲜的，很适合我们这样年轻人的选择，就算开上几年也不会出现视觉疲劳的。

关于这辆车的外形前面已经说了很多，对这辆车感兴趣的朋友建议去4s店看一看，无论是外在的还是气质上的都是其他品牌车型所无法取代的，独有的就是个性所在，力量感和运动元素组合在一起就完全不一样了。

这辆车的外形很帅，从头到脚都是很特殊性的设计，力量感满满，运动元素很凸显，车身上面有明显的肌肉线条，一些复古的设计让我想起儿时无忧无虑的时光，再有就是灯光方面也很漂亮，LED的大灯

场就能证明一切，威武霸气的外形，纵向平行排列的进气格栅，有棱有角的车身，全LED大灯配置，如果要改装，轮毂方面和悬挂方面都可以动一动，不过就目前的配置来看也够玩了，我就暂时坚持这个配置了。

车身线条硬朗别致，肌肉感很强，看着很man的感觉，透露着力量感的狂野，方方正正的前后大灯，显得更加立体，夜晚在路上很有辨识度。

外形就是威武霸气的形象，很多地方都是有棱有角的姿态，既有运动的气质，又有力量的象征，LED的大灯，超大的铝合金轮毂，车身的侧面是一个平面，车的尾部也是一个平面，这种四四方方的形态很有个性。

外观也是我最满意的，大气，硬派，圆润，比老款的40强多了，更胜过牧马人

个性对于年轻人来讲是最需要的，城市猎人的外观设计就很有个性，整个车身都是很有力量的线条组成的，犀利的大灯，饱满的车身，与众不同的颜色，精致的做工和设计都让我特别满意。

内饰看起来是有些豪华的，有很多地方都是皮革进行包裹的，用手触碰起来很有质感，还有两块大屏都是很有科技感的，在操作方面也能起到很好的作用。副驾驶前面的把手我觉得很有特点，展现了越野车的与众不同。

这辆车的内饰很豪华的，几乎都是仿皮包裹和覆盖的，还有两块大屏幕交相呼应，充满了神秘色彩和科技感，做工上也是很细腻的

内饰硬塑料的材质相对多，但是做工还不错，没有异响。中控屏幕的功能很好，操作起来也舒服，这是比较加分的。尺寸不算很出色，可是这个位置上再大就遮挡视野了。内饰也很难改变，最多就是自己点缀下，配合自己喜欢的座套脚垫，干净一点就好。

这辆车的内饰就是简简单单的，设计上很精致，细节把控很好，12.3英寸的全液晶仪表盘很有动态效果的。

内饰没什么毛病，设计上很简单，颜色搭配起来又比较有活力，还有两块大屏，整体看起来还是满意的。配置上甚至可以说比较丰富，作为一台越野车来说，算是展现了很好的实用性。车内音响我蛮喜欢的，声音细节还原不错。

新车内饰有异味是很常见问题，积极的去处理就可以了，其他方面都很好，材料使用上是仿皮覆盖的，硬塑料很少，中控大屏尺寸够用，各种物理性按键手感都很舒服的

这辆车的内饰带给我的感受是很可靠的，不光有很多个气囊，还有很多智能性的配置，做工一点都不粗糙，跟一般的城市级SUV的内饰是很接近的。

内饰的品质很高，但唯一不足就是细节处理的不太好，要是车内的异味能处理的干净一些，内饰方面也会得满分的。

这辆车一直都是我在开，我对内饰的感受也是最深的，豪华感和舒适性都是很好的，全液晶的仪表屏，比较不错的中控大屏都有很高的清晰度，操控起来反应都很灵敏。

内饰表现确实很豪华，能触碰到的地方基本都是皮革的材料，让老爸老妈坐在车里感受一下，他们都特别满意，又让七大姑八大姨坐坐我的车，他们对这样的内饰表现也是赞不绝口的，有说颜色好看的，又说座椅松软的，还有说电视真不错的

内饰设计的很合理，空间利用率很高，整体设计偏向于都市化和运动化，全液晶的仪表盘很有科技感，10英寸的多媒体中控屏以及语音控制功能都是现在很先进的技术

新车内饰有些味道是正常现象，简单的处理一下就可以，其他方面算是中规中矩吧，没有惊艳，但是该有的都有，也不错。总体来说配置算丰富，尤其是电动座椅功能，以及后排出风口这些都是很提升车内实用性的。

内饰同样很好，设计的合情合理，圆形元素很凸显整个内饰的风格，偏向于活力，偏向于运动，偏向于现代感，还有10英寸的多媒体中控屏以及12.3英寸的全液晶仪表盘都挺有科技感的。

内饰看起来不是那么豪华，但空间确实很大，没有什么浪费的面积，整体以深色调为主，有一些简单的装饰和设计，再有就是全液晶的仪表盘和不错的车机系统，10英寸的大屏幕像素很高，触摸操控也是很灵活的。

内饰主要是颜色搭配很有活力，太有运动细胞了，作为一名驾驶者或者作为一名乘客都会觉得很有乐趣。

面有很强的科技感，这是一辆有野性的SUV很难得的东西，12.3英寸的全液晶仪表和10英寸的多媒体中控屏都让我有很好的满足感，只是内饰的异味处理的并不彻底，希望厂家在细节方面能够再进步一些

料足，各种功能布局简洁明了，是我喜欢的风格，尤其是10英寸的中控液晶屏看着很大气的感觉。

体布局可以，没有浪费的空间，在材料方面都挺好的，做工上会体现出一些粗犷的本性，城市越野车就应该是这个样子，在异味和异响方面表现都能够接受，只是无钥匙进入和无钥匙启动的功能都配备方面让我觉得有些尴尬，不知道后续可不可以加装。

内饰我也很满意，科技感很高，塑料感也不强大部分使用塘塑工艺，最喜欢的是一键启动和分动器开关的完美融合的设计

内饰方面中规中矩，属于科技感与都市情怀相结合，比较中性化，男生和女生都很适合，换上我心爱的摆台，换上我心爱的挂件就更完美了。

现在我的城市猎人基本就是服务于我和我的女朋友的，内部空间特别的大，我女友本来就小巧，坐在副驾上，翘个二郎腿或者放倒座椅躺一下都是很轻松的，没有空间上的任何压力。我接近180的身高，头部空间大约能有一拳，加上座椅可以前后挪动，空间自然而然是很充足的。后排空间和后备箱空间利用率暂时不高，等以后再来反馈。

这辆车的空间很大，不单纯是乘坐空间，储物空间也是很好的，轴距尺寸达到了2.745米，前排与后排都是很宽敞的，后备箱里面能装不少东西，车内的一些小储物隔断装一些随身的物品也是最好的选择。

这辆车的空间是很充足的，前排和后排以及后备箱的空间都很大，轴距大，车身尺寸也很出色，正常的情况下坐5个成年人都是轻轻松松的，毫无压力的，前阶段我朋友结婚一开始让我拉摄像老师，后来又让我帮着去接亲朋好友，总之是一顿忙活，反正BJ40的空间表现没有让我们失望，坐姿好，座椅舒适，车内很高的空间感，空间的开阔程度更好。

这辆车的空间挺大的，因为我经常应酬，所以有明显的啤酒肚，典型的腿细而且肚子大的身材，坐在主驾驶位置挺宽松的，肚子和方向盘之间还有点距离，开车的时候不觉得不舒服，后排坐两三个人也是可以的。

我刚结婚没多长时间，买车的钱都是结婚的时候收礼份子钱，对于城市猎人的空间表现是很认可的，坐在车内是很开阔的感觉，前方的视野很好，身体周围也有一定空间余量，平常老婆坐在副驾驶是可以轻松翘二郎腿的，有的时候出去玩累了，后排还可以躺下休息，空间上没毛病。

家里现在是三口人，双方父母都在外地，过年的时候我们会往一起聚一聚，现在高铁很方便，如果没有太多的东西要拿，我们是不会开车的，坐高铁时间更短，舒适性更好一些。BJ40 城市猎人的空间足够大，一家三口人坐在车里面是很放松的，有放东西的地方，身体活动也很自由，还有后备箱的容积很大，就连比较大的拉杆箱也能装下两三个的。

这辆车的空间让我特别满足，因为坐在车里的时候会有很自由的感觉，不觉得身体的任何部位被紧固或者舒服，活动起来都是很自在的，我这个人潇洒散漫惯了，所以喜欢更大的内饰空间，BJ40 城市猎人恰巧可以满足，后排的空间也是挺大的，年前的时候跟朋友一起出去烧烤，满载的情况并且在后备箱里还装了不少烧烤的东西，一辆车就代表一种生活的态度。

这辆车的空间让我很满意，坐在车里就是很放松的状态，头部空间至少有10公分，身体周围的空间也都是很宽裕的，再有就是车内有很多个小储物格，可以放一些随身的物品，还有专门放手机的地方和水杯的地方，不得不说国产车在人性化的设计方面要比合资车更好，是设身处地的站在用车人的角度去考虑的，后备箱的空间更大，出去玩儿的时候要带的东西都可以放在里面

这辆车的空间让我特别满意，以前已经说过了在疫情期间每次采买都能装很多东西，从来没为空间方面而发愁过。还有乘坐空间也是相当充足的，有一次战友结婚，我帮他接送亲戚和朋友，每一趟都是满载，满载五个大小伙子都是很舒服的，没有一点空间方面的压力

在我们的眼里BJ40 城市猎人的空间是特别充足的，每天载着我们一家三口人上班下班，上学放学都很自由自在，没有任何空间的拘束，在老爸的眼里这辆车的空间更是大，过年的时候陪他去买啤酒饮料，两大箱啤酒，外加很多箱易拉罐，还有很多过年要准备的吃的都可以放在后备箱里，轻轻松松一趟就拉回家了，老爸对BJ40 城市猎人后备箱的空间尤其满意

我买车的最大用途就是上下班代步方便，大多数时间对这辆车的空间没有特殊的要求，上班和下班也都是自己，前排空间充足，后排空间够用，座椅可以挪动，后排还能够折叠并且放倒，整体空间表现特别好，还有车内的储物空间以及后备箱的空间都是很体面的，公司有时会通过德邦物流发一些机器备用件，每次都是让我开车去取，因为领导知道我的BJ40城市猎人动力足以及空间大，所以最适合的就是我

空间是非常ok的，它就像一个伴读书童总是如影随形，风雨无阻，即时即刻，从不迟到，坐在车里面是很宽敞，主要是前排和后排的空间都很大，车的顶棚是平的，这样一来前排的头部空间和后排的头部空间基本是一样的，这么长时间从来都没觉得压抑，还有就是后备箱空间很能装，我们几个哥们儿很喜欢钓鱼，有时我开车陪他们去，什么渔具，什么折叠的桌椅板凳，就连大号的折叠太阳伞也能放在后备箱里

这辆车不单单是后备箱空间巨大，前排和后排空间也都是很不错的，前排座椅前后可以自由活动，靠背也可以调整角度，坐在车里面一点都不憋屈，开车的时候很放松，老婆坐在副驾驶也是很开心的，想怎么活动就怎么活动根本不受任何限制，这辆车的扶手箱是双侧翻盖形式的，比常规直接抬起来打开的箱盖更人性化也更省空间，里面能放不少东西，这样的设计我也满意。

我是一名自由工作者，大多数的时间都是在家里办公，喜欢拍照，喜欢自驾，喜欢说走就走的旅行，虽然我现在还是单身，但我很满意如今自由自在的生活，北京越野BJ40城市猎人的空间充足，适合各种身材的人驾驭，我160斤的体重开着很宽松，我朋友210斤的体重坐在主驾驶的位置也不觉得拥挤，至于后排的空间也足够使用了。

任何事物都是相对而言的，对于城市猎人的空间来讲同样也是，我当时为了买车也看了不少SUV车型，紧凑型的空间上的表现各有不同，这辆车的空间我很满意，前排的驾驶空间很充分，我有177的身高，80公斤的体重，身体周围的空间确实很充足的，还有中控区放水瓶的地方也够用，取和拿都很方便，后排坐三个成年人并不拥挤，有的时候上班顺路而且时间充裕也会选择顺风车，很多人都觉得用城市猎人拉滴滴太精神病了，我倒是没觉得有什么不一样的地方，可以让这些坐车的人感受不同的风格。

BJ40城市猎人的空间绝对充足，坐在车里面就是特别宽松的感觉，身体的前后左右上下都有一定的空间余量，只要不做过分的动作基本都是可以满足需求的，后排的座椅可以等比例放倒与后备箱的空间合成在一起，需要搬家或者装修时拉材料都没有问题，因为空间足够大，动力足够彪悍。

还是有一定的优势的，虽然不能和一般的家用车相比，但是它这个方方正正的车身，布局都很合理，坐起来不会很憋屈，视野开阔。而且后排可以放到，偶尔拉大一点的物件也不怕。

关于这辆车的空间不想多说些什么，接近2.8米的轴距已经可以说明一切了，内饰空间宽敞，四四方方的状态表明了充足的空间，我的身高1.83米，头顶与车顶之间距离至少在10公分以上，上车和下车都是很方便的，至于后排与后备箱的空间也都很好，后排坐三个人轻轻松松，后备箱里也能装很多的东西。

空间不是他的优势，特别是后排，但是够用就好。不过后备箱的空间还是比较有优势的

一个人在这座城市打拼也有几年，因为上班和下班都是一个人，所以城市猎人的空间对于我是特别充足的，我的身高只有163，体重不到100斤，主驾驶的座椅要放在最前面，驾驶的感觉好，后排的空间和后备箱的空间都是相当让我满意的。家人乘坐评价：周末跟同事或者朋友一起出去吃饭，一辆车就能轻松解决问题，无论我去到哪里，BJ40城市猎人都能陪着我并且一路上护我周全，简直男友力爆棚。

动力表现相当给力，市区高速行驶都比较适合，红灯起步轻油门即可，高速超车中油门也就够用了！涡轮增压发动机输出的动力很有爆发力，变速箱的挡位很细腻而且换挡过程很平顺，还能承受很大的扭力，越野时候才见真功夫强大实力，BJ40动力真的很ok。

动力表现一直都很好，2.0t涡轮增压发动机和6at的手自一体变速箱构成的这套动力总成让我信心百倍，起步时动力输出很平顺，加速时动力供给又很充足，在高速上面也是轻轻松松达到100码。

看到有些车友对发动机也进行了一些改装，有的是外挂设备，有的是干脆换了发动机，我倒是没有太高的越野需求，2.0t的涡轮增压发动机和6at的手自一体变速箱组合在一起构成的这套动力总成有着很好的动力输出，一脚油门下去，推背感也是很明显的。

动力表现非常满意，2.0t的涡轮增压发动机确实动力很充足，一脚油门下去，会感觉到发动机的爆发，动力很充沛，速度上的体验感是很好的，很刺激的。

动力特别满意，2.0t的涡轮增压发动机在动力输出上就是很浑厚的，全程保持很好的储备。随着发动机的转速逐渐增加，动力上的改变也是在逐渐变化的，转速达到2000转左右，涡轮会自动介入工作，在发动机的声音和速度上的变化都能感受出来，我可能还没领会到精髓吧。

动力表现一直很好，2.0t的涡轮增压发动机是很嚣张的，但它的表现形式跟一些超跑的发动机是不一样的，它主要体现的是轮上马力以及脱困性能，突然加速的时候感受也挺好的，推背感是轻微的，但是爬个山，简单的穿越，上个马路基石都是很容易的，适时四驱系统就是稳定，脱困能力就是好。

动力充足，2.0t的涡轮增压发动机正好适合我这种说老不老，说年轻还有点成熟的年轻人，在开车的时候挺有冲动感的，虽然过了飙车或者争风斗气的年龄，但是开车还有股虎劲，有的时候也追求速度，一脚油门下去，车速提升是很明显的

动力很充足，买车之前我试驾过2.0升自吸发动机的荣放，试驾过1.5t涡轮增压的本田crv，还有1.5t涡轮增压的雪佛兰探界者，还有一些国产的紧凑型SUV，要说动力强大，还得是这台2.0t的涡轮增压发动机，再配合6at的手自一体变速箱，对动力的传导和把控恰到好处，不但有稳定的输出而且关键时候又跟得上节奏，超车无负担

BJ40 城市猎人搭载的是一台2.0t的涡轮增压发动机和一部6at的手自一体变速箱，动力主要靠发动机输出，动力传导主要靠变速箱，两者之间配合默契。在动力方面表现出来的一直都是良好的一面，输出的平顺性好而且变速箱的逻辑性强，只要突然加大油门，挡位上是很快就有变化的，刚刚起步阶段很平稳，速度变化就跟一次函数一样。

BJ40 城市猎人的动力表现只有我懂，买车的时候是纠结过自吸发动机和涡轮增压发动机的，都说涡轮增压发动机比较费油而且故障率会高一些，不过我查了很多资料，涡轮增压发动机的技术已经非常成熟了，看了很多涡轮增压发动机的车型也没出现问题，这辆车2.0t的涡轮增压发动机有着很强的动力，车上面坐5个大男人而且载了很多啤酒饮料，加在一起差不多有700多斤，动力方面完全不受影响，冲劲十足。

这台BJ40城市猎人的动力很好，2.0t的涡轮增压发动机动力输出很足，稍微给点油就能跑得很快，起步的时候一点都不肉，每次干干净净，利利索索的，还有AT的变速箱一直是我想要的，承受扭力大，换挡的时候也很少出去抖动和顿挫的现象。

动力上我也还算满意，之前总听说手机一响，黄金万两；现在总听说发动机一响，成功就在前方；每一天上下班都是很顺利的，发动机输出动力平顺，其实对于动力，平素要求不高，真正需求还是超车的时候，高速或者市区油门大一点，立马就能感受到源源不断的动力

城市猎人的动力是有2.0t的涡轮增压发动机和6at手自一体变速箱组成的，这套动力总成能够带给我澎湃的动力，平常在市区穿街过巷，偶尔户外小型越野聚会都能轻松的去面对，从来不用担心动力方面的不足，变速箱也是同级别SUV当中最可靠最实用的，相比于某些品牌cvt或者dct的变速箱来讲都有更好的表现。

动力方面没什么好说的，2.0t的涡轮增压发动机输出的动力很足，最大可以输出160千瓦的功率，涡轮增压介入工作比较晚，一般发动机的转速要在1800转左右时才会介入，此时动力增加的很明显，尤其是在沙石路面，轮胎卷起的石子打在底盘上噼里啪啦的很刺激。

城市猎人的动力表现相当出色，我觉得用语言来形容并不具体，最好还是去4s店试乘试驾一下才最真实，2.0t的涡轮增压发动机带给我最大的感受就是爆发力很强，涡轮没介入工作时是一种工作状态，涡轮介入工作时就又是一种工作状态了，仿佛能感受到发动机气缸活塞上下往复式的运动，也能感受到源源的动力从发动机输送出来到车身的每个角落，随着油门开度的不断变化，动力也在不断的变化，还有几种操控模式可以切换，不同的路况就可以选择不同的应对方式。

试驾的时候BJ40城市猎人带给我的动力感受是记忆犹新的，跟我在部队开的车相比是很接近的，2.0t的涡轮增压发动机匹配一部6AT手自一体变速箱，动力输出上是杠杠的，有的时候一脚地板油能感受到动力瞬间爆发的效果，推背感非常的明显，加速的能力非常强。现在用车时间不算长，但是会跟朋友去郊外野营，带上很多的东西也不觉得动力方面会有乏力的现象，这辆车的动力表现是让我非常满意的。

喜欢它的野性，最终选择了2.0T的动力，别看它的块头很大，有着2吨的重量，真正驾驶起来一点不迟钝，很灵活，最大218的马力，在城市道路上行驶完全没问题，高速上超车都不在话下，自信心十足。

面是让我很满意的，这台2.0t排量4缸涡轮增压发动机最大可以输出160kw的功率，相对于两吨出头的车身自重完全应付得来，每次车在刚起步的时候都很稳，没有拖拽感也没有前后晃动的感觉，随着车速的逐渐增加，后续动力也是持续在供给的，随时踩油门，动力就会随时改变，速度的快慢是由我做主的，只要不吝惜油耗，动力总是随叫随到。

动力是我最喜欢40的一点，特别是4L挡，过瘾

动力方面其实我不太了解，都是听车友群里面一些车友聊过的，2.0t的涡轮增压发动机的爆发性很好，尤其急加速时的能力很强，作为一辆在市区代步的SUV，又或者有一定轻量级的越野需求，都是可以轻松满足的，油门在脚下，成功在远方。

因为BJ40的身躯高高大大的而且还有一定的越野性能，所以用它单纯代步有些可惜，周末的时候或者小长假的时候经常开车出去走走，跑跑草原，跑跑沙地，爬爬山，涉涉水都是没有问题的。其非承载车身的刚性比较强，悬挂支撑比较可靠，所以完全不担心越野的车身姿态。有很好的通过角接近角以及离去角，这些越野方面的操控很到位。日常驾驶，市区或者高速上，坐在车里前方视野很好，指向精准转向没有虚位，方向盘随速增重给人的安全感很好，我们一直在路上，一直欣赏着不同的风景，只要方向盘握在手里，心里就是非常踏实的

真皮的多功能方向盘有着很好的手感，我的手里不打滑而且通风透气很好，手心不会出汗，12.3英寸的全液晶仪表盘对行车数据实时显示，能够很好的了解车辆的最新状态，倒车影像和倒车雷达的功能全部都有，停车的时候会用得到。

操控日常行驶很好上手，方向盘转动起来也算灵活，油门踏板和刹车踏板也不是很重，只有在越野的时候考验一些技术和走位，不过这些对于我都是一步步学习成长的课程，需要循序渐进，边越野边改装边学习边进步。就是车身太高，入弯太急的话感觉不是特别稳。

什么东西都需要适应阶段，一开始我觉得方向盘挺重的，不过现在觉得很合手，还配备有多功能按键，边开车边操作是很方便

刚开始接触这辆越野车，还觉得有些不适应，方向盘的重力感明显，控制方向上有些没信心，后来逐渐的适应了这种驾驶感受，在控制车头指向上觉得还是精准的，还有在某些特殊情况下，各种辅助性功能都能体现自身的价值，让我时时刻刻都能感受到驾驶的乐趣。

操控上没什么特别的，多功能方向盘是主力军，握在手里很踏实，多功能按键操作起来很方便，倒车影像很清晰，倒车雷达判断距离也很准确，还有巡航定速功能专门为跑高速而准备，不但解放右脚，精神上也不是很紧张的。

操控方面需要一阶段适应，我买车之前是参加过BJ40 城市猎人的试驾活动，虽然说是私家车，但开起来的感觉与一般的SUV是有些不同的，车身很稳，转向的时候是有一些死板，但方向盘的的控制很准确，没感觉到有任何的误差存在的。

操控方面，我现在觉得很好，BJ40 城市猎人相关的配置都很全面，全液晶的仪表盘有很好的动态效果，对于发动机的转速和车速都是一目了然的，相关的行驶数据都可以查询，对车市有一个全面了解的，还有多媒体中控大屏清晰度很高，在停车的时候会运用该项功能，对车后方的情况全面了解，倒车的时候就不会出现问题了

每个人对于操控的理解不太一样，得到的答案也有所不同，我们这属于4线城市，车流量不是很大，每天上班和下班都是固定的路线，堵车的时候不多，开车的时候会觉得很惬意。真皮的方向盘手感好，开阔的前方视野让我更容易把控，油门踏板和刹车踏板控制起来力道正好，对于车速，对于车距都有很准确的控制，在熙熙攘攘的车流中总是独树一帜。有几次前面车占了直行加右转车道，我赶时间就可以直接借助马路牙子右转，完全不用等时间了，越野性能在才城市里也能体现，好棒的。

自动挡的车，操控都很容易，比老爸的四轮子好开多了，多功能方向盘是真皮的材质而且转动起来手感很好，控制方向有很好的准确性，全液晶的仪表盘在数据显示上有着很好的动态变化，10英寸大小的多媒体中控屏刚好适合，老爸老妈第一次看到都觉得很新奇，跟我说车里面还有小电视，连上手机真的就能看节目了。

操控很简单，方向盘的指向性很准，有的时候去工厂也要走一些坑坑洼洼的路，有的时候有水坑，有的时候有泥泞，对于BJ40城市猎人来讲都不是问题，选择最好的通过路线，给足油门就能轻松通过，毕竟是四驱，4个轮胎都有驱动力，通过性必须好。

操控感觉还可以，真皮的多功能方向盘属于不轻不重的状态，控制起来还挺有手感的，倒车影像和倒车雷达都有，10英寸的多媒体中控屏显示效果很好，转向轻灵，制动距离很不错，车辆的驾控感受上比较理想

操控并不复杂，坐在主驾驶的位置看着丰富的中控区就会有操控的冲动，圆形的旋钮，圆形的空调出风口都是圆形元素，感觉设计师在设计方面很有意思，真皮的方向盘可以上下调节，12.3英寸的全液晶仪表盘有很好的动态效果，在开车的过程中就能享受自由自在的驾驶乐趣了。

操控一点儿都不复杂，真皮多功能方向盘可以实现很多功能的控制，12.3英寸的全液晶仪表盘显示行车数据清晰，动态效果很不错，油门和刹车也都比较灵活，控制车速上，控制刹车距离上都很准确，不像我之前想的自重比较大就导致惯性比较大，停车的时候会很不好掌握。

我看很多车友说这辆车方向盘重，但我真没这么觉得，多功能方向盘手感很好，转动起来的重力感也是正合适的，控制方向上没什么不妥的，最主要的是这辆车的底盘很高，轮毂很大，不但通过性好而且还有攀爬的技能，有的时候找不到停车位，花坛边或者草地旁以及马路牙子上都能够停车，前轮搭边儿就能上去，后轮紧随其后，我对这套操控已经很熟练了。

在我这里的感觉还是可以的，毕竟我也是个开了几年的车的老司机了！多功能皮质方向盘的大小尺寸都很不错，握在手里很有质感并且有一定的透气性，在控制车头指向性上是很准确的，从来都没有出现过虚位的时候，倒车影像和倒车雷达都有配备，多种驾驶模式也可以自由切换，不同的路况就可以选择不同的模式，在操控上带给了我很大的便利。

方向盘灵活，基本指哪打哪，油门灵敏，轻轻踩一下，车子就会一下子飞出去，而且转大弯的时候侧倾比较小，不会有将人甩出去的感觉，不得不说BJ40的性能很棒。

面我觉得还行，是那种随心所欲的驾驶感受，机械助力的方向盘控制起来很有质感，对于驾驶者的手臂力量是有一定考验的，刚开始我不太适应，后来觉得驾驶感蛮爽的，控制车头方向准确，路感反馈及时，开着它就像开着一辆装甲车，基本是不用担心前方路面情况的，走你，走你，走你。

这车不用怎么操控啦，油门给到底就把好方向盘完了

操控很简单，真皮的方向盘有很好的手感，转动起来是有一些重，不过我还能够承受，因为城市猎人的底盘很高，所以坐在车里会觉得前方视野很好，能看到车头的边缘，还有倒车影像和倒车雷达的功能，在停车的时候只需要按部就班的操作就可以了，关于车宽和车长现在能掌握的很好了。

磨合期阶段的油耗是有点高，但随着里程逐渐增加，油耗也是在逐渐变化的，现在已经行驶了6400公里，仪表显示的百公里平均油耗10.7升，我对现在的油耗表现还能够接受。

油耗倒是很平稳，就是比我理想的表现要高一些，一共开了5300公里，百公里12个油，有一些浮动也是正常范围的

油耗表现能够接受，买车之前就有我考虑，毕竟是2.0t的排量而且车身自重超过两吨，油耗稍微高一点点也是能够接受的，半年多的时间一共行驶了6700多公里，在市区路段跑的多，在郊区或者野外跑的比较少，现在的百公里平均油耗可以控制在10.8升左右。

BJ40 城市猎人的油耗不低，买车之前心里就有准备，公司会给适当的油补也算是弥补我心灵上的一点小创伤，总行驶里程4600公里，百公里平均油耗11.5升。

因为疫情原因，有一段时间没怎么开车的，所以在小半年的时间里一共才行驶了4800多公里，我对油耗表现基本是满意的，现在的百公里平均油耗12个油上下。

家里的钱都是老婆掌管的，每次加油都得管老婆要钱，每次加油老婆都要叨叨几句，我承认这辆车并不省油，但油耗表现基本能够接受，共行驶了不到5000公里，百公里的平均油耗11个油左右，一直就是这样的表现。

这辆车的油耗，我倒是能够接受，两吨多的车身重量，2.0t的涡轮增压发动机，可想而知油耗不会很少，既然追求动力和速度，那么油耗当然会更好一些，4600公里的总里程，百公里平均油耗10.3个油，还是可以的。

油耗让我挺满意的，比我想象的油耗还能低一些，目前的总行驶里程5300公里，百公里平均油耗11L。

关于油耗，一开始我是很担心的，不过随着里程值的逐渐增加，我发现这辆车并没有那么高的油耗，平时开车很温柔，踩油门和踩刹车都是有一定缓冲的。热车的时候要充分一些，加速的时候也要有一定过渡，现在已经行驶了4600多公里，百公里平均油耗10.7升。

油耗不是太理想，但也说得过去，从提车到现在一共行驶了5200多公里，高速跑的不多，算上这次回老家一共就三次，加在一起也就跑了不到1500公里的高速路段，3000多公里的市区路段，百公里平均油耗10.3升。

油耗是有一点高，不过单位会一些油补，平均每个月下来有钱不会超过1000的，目前行驶了6700多公里，百公里平均油耗10.4升，具体一公里多少钱没算过

油耗表现，我能接受，每天上班下班就那么多距离，周末有些活动也不跑的很远，从提车开始计算到现在一共行驶了5700多公里，我用小熊APP记录的百公里平均油耗12.4升。

这辆车的油耗在我看来不算高，毕竟发动机的排量是2.0t的，车身自重也要比同级别的SUV车型多上几百斤，再加上日常行驶的路况对油耗也有一定影响，几个月下来总行驶里程达到4600多公里，百公里平均油耗10.9升，反正我觉得还行。

油耗我是满意的，买车之前我就做好了心理准备，凭我现在一个月的工资，别说养一辆这样的车，养两辆也没有问题，平常上下班的路程不远，几个月下来一共才开了4500多公里，目前的百公里平均油耗11个油左右，说实在话还算可以。

关于这辆车的油耗，我其实也有点纠结，当时买这辆车就知道油耗会比正常的SUV车型高一些，毕竟排量大而且车身自重大，油耗高一些也属于正常的现象，现在不知不觉已经开了5100多公里，我总结出来的就是市区比较费油，高速非常省油，综合下来百公里平均油耗10.5升上下。

既然选择了一匹野马，那么一定要有一片大大的草原，BJ40城市猎人的油耗真的不省，从刚开始提车到现在也开了2700多公里，仪表显示的百公里平均油耗10.4升，汽油必须是95号的，这样平均算下来平均一公里也是不少钱的，油耗略高。但是为了它的凶猛，这些都是值得的。

觉稍微有点高了，不过这种东西每个人有着不同的看法，我平时主要用来代步，有时周末会回趟父母家，综合下来13.5L的油耗，还在磨合期内，希望过了磨合期可以下降。

关于这辆车的油耗，我想很多人都是非常关心的，之前我也说过起初的油耗是比较高，但是后续的油耗表现还是越来越尽如人意的，现在的总行驶里程4700公里，高速也就跑个零头，其余的都是在市区和郊区穿梭了，目前的百公里平均油耗11个油左右，具体油耗多少还是要看路况和怎么样去玩耍，不过堵车的时候油耗实在很高，很心痛。

油耗相对来说是高点儿，但你想马儿跑，怎么能不给马儿吃草

油耗是有点高，这个问题让我比较头疼，之前跟车友交流过，可能跟我驾驶习惯也有一定关系，现在开了7000多公里，百公里平均油耗11.3升，会有一些浮动变化，但基本不太大。

BJ40的舒适性整体来讲就算可以了，最起码座椅很舒服，前排和后排都有空调出风口而且还是分时四驱的形式，下雨天或者下雪天开车都有很好的平稳性和通过性，还设置了脚踏板，上车和下车都很方便，这就是比较人性化的设计。城市猎人的底盘以及悬挂调校还是更倾向于城市路面行驶，配合原厂轮胎减震效果比较好，在市区的隔音也还不错的

我对这辆车的舒适性还挺满意的，隔音效果好，座椅很舒服，应该是符合人体工程学设计的，前排座椅有加热功能，主驾驶位置是可以电动调节的，相比于之前开过的机械式调节座椅，真是方便了很多，省力了很多。

舒适性确实不是BJ40城市猎人的强项，由于更偏向于越野性了，长途自驾的时候确实会出现久坐比较累的情况。平常代步使用还是可以的，在车里面坐的时间不长其实座椅这种比较直的方式还挺能舒筋活骨的，另外车内的隔音以及空调效果都不错。作为司机来说驾驭感受很好，主要是视野特别好，有一种很爽快的驾驶愉悦感。

虽然是一辆硬派越野，但是在舒适性方面表现还算可以，前排和后排的悬架是有一点硬，不过座椅倒是很给力，坐在上面很柔软，对于外部的冲击也有很好的吸收效果

舒适性还好，主要是座椅很舒服，内部空间又很大，坐在车里一点都不憋屈，有的时候听听歌，有的时候听听广播也觉得很放松。

我认为舒适性主要是座椅和一些硬件配置，就像空调和音响都很给力，工作状态很好，工作效率很高，坐在车里感觉到舒服，坐在车里感觉到心安，一家人出行都觉得很开心，都觉得很放松。

我觉得这辆车的舒适性与悬架的配置和车身的设计有很大关系，既要满足城市的代步，又要有一些越野性性能，两者兼顾是挺难的，只要开车的时候注意点，舒适性上是能得到一定缓解的。

舒适性也很满意，主要是空间大为舒适性奠定了基础，还有就是座椅都是仿皮的材料，包裹的很严实，坐在上面很柔软，就算在户外也只是轻微的晃动，没有特别不适的感觉

舒适性还可以，仿皮包裹的座椅很舒服，悬架的软硬程度基本可以接受，通过性没问题，乘坐感受也没问题。

在市区，没觉得舒适性不好，在老家开车才真正的考验舒适性表现，后排的悬挂有点硬，幸亏有座椅可以综合掉一部分外部的震动，让舒适性能够展现的更好一些，还有发动机的噪音有时挺大的，感觉隔音方面做的也不是很理想。

关于这辆车的舒适性方面表现还是能接受的，毕竟跑市区跑的多，跑郊区跑烂路跑的少，座椅都是真皮包裹的，舒适性不能说是极致，但是绝对是够用的，底盘十分坚固而且距离地面有很好的高度，稳定性好，通过性强。

它是一辆越野车，但舒适性表现一点都不差，真皮的方向盘，仿皮包裹的座椅，主驾驶位置还有电动调节功能，前排座椅有加热功能，前排和后排的悬挂柔韧度还行，坐在车里面不觉得很生硬，反而挺舒服的

舒适性方面座椅倒是非常的不错，坐在上面跟二十几万的家用型SUV座椅没什么两样，宽大而且舒适，主驾驶位置的座椅还支持电动调节，多个方向都能控制，再配合方向盘总能找到一个最适合驾驶的位置，还有导航和影像功能所谓操控提供舒适性的便利。

买这辆车的时候我对舒适性就有一定的了解，既然想要更完美的越野性能，那在某些方面就要有适当的取舍，自古忠孝两难全，舒适和越野也不可能兼顾的那么好，北京越野BJ40城市猎人发动机噪音比较大，整辆车的隔音效果也不是很好，但这些都是小毛病，我不太在意的。

鱼和熊掌不能兼得，既然想要城市猎人有一定的越野性能，作为小白级别可以自由玩耍，又想在舒适性方面有很好的体验这就比较难了，幸好这辆车的座椅很好，做工方面精细，材料选择厚道，前排座椅两边护翼很长，能够更好的固定身体。

对于一辆兼顾于城市与越野之间的SUV车型来讲，舒适性一定是达不到小轿车的标准，但这辆车的座椅还是非常好的，坐在上面比较舒服，对于腰部和颈部有一定支撑，臀部和大腿也有一定的包裹，空调的工作效率很高，夏天够凉爽，音响的品质不错，整体可以接受。

体不错，真皮材质的方向盘，座椅可以自动调节，前排座椅还带加热功能，这样冬天就不会冻屁股啦，前排中央手扶箱的位置也刚好，开车累了等红绿灯的时候，可以搭在上面放松一下。然后就是它的滤震效果，前后独立悬挂，在农村道路上表现都很优异，不会摇晃的特别厉害。

既然选择了BJ40城市猎人尊享版，那么就相当于选择了硬派与城市SUV的真男人本色，舒适性方面就不能有过高的要求，首先隔音就不是很好，其次发动机的噪音很大，最后就是悬架有点硬，特别是后排。其他舒适性方面还都可以，最起码是仿皮的座椅，前排支持座椅加热功能，主驾有电动调节功能，空调的工作效率也挺高的。

软件的舒适性很不错，一键启动，座椅加热，电子手刹，但是原厂的避震还是一般，我换的黑曼巴舒适性好了很多

舒适性只能说还可以，皮质座椅符合人体工程学设计，坐在上面很舒服，还有全液晶的仪表盘和一系列的操控功能，操作起来顺手，功能实现起来满意。车内噪音：照直说，隔音方面还有待于提高，开车的时候不听音乐就会觉得噪音确实挺大的。

这辆车的价格是我认可的，城市猎人并不是单纯的市区代步家用车，而是兼顾了轻度越野以及自驾游需求的车辆，在露营这样的用车场景中展示出来的实力，是其他车辆不能比拟的。所以对我来说，很实在也很实惠

性价比还好了，看了这么多的品牌也算是满意的，就是优惠幅度太小了，比较之下，心里有点不平衡

这辆车的价格让我很满意，毕竟满足我的预算也满足我的需求。20万，越野性能出色，个性外观时尚，还要可以家用可以自驾游可以轻度越野，找到一台合适的BJ40我很满足了，性价比很高。

性价比还行，买车的时候优惠几千块钱，还有一些赠品，我觉得是一次不错的购车经历。

买车都希望优惠力度更大一些，我是尽力了，但是这辆城市猎人的价格一直都是没什么变化的，稳若泰山

BJ40 城市猎人的性价比挺高的，我的家人们都觉得这辆车物超所值

我既然选择了这辆车，那么我对这辆车的性价比就是认可的也是满意的。

性价比能打80分，主要是没有优惠幅度，但是价格很实在。

关于性价比，不想多说什么，要是BJ40 城市猎人的优惠力度再大一点，我想我会更满意一些的。

BJ40 城市猎人的性价比是很高的，同级别同配置的车型基本都要二十几万，只有这辆车全部办完落地也就20万左右。

性价比可以，是没什么优惠政策，但是基础价格是很实在的

车都已经买了，价格上也没什么纠结的，它的性价比还算可以，我们的爱恨情仇刚刚开始，没有结束。还有很长时间要和它一起度过，美好的用车生活才刚刚第一步。当然，我俩应该一直会甜蜜，因为北京BJ40真的让我很满意

性价比还行，就是价格优惠幅度太小，要是在价格方面能够给我们更大的实惠，我相信城市猎人会卖的更好。

我认为北京越野BJ40城市猎人的性价比还行，在国产的SUV当中从未被超越和取代过，虽然价格优惠幅度很小，但是从某种程度上讲也算物有所值。

性价比主要就是一辆车的综合性表现，我能够选择城市猎人，就是对这辆车大部分功能和表现愿意接受，性价比我也认可。

关于性价比，我想说萝卜青菜各有所爱，每个人对BJ40城市猎人的看法都是不一样的，买车的用途不大一样，情怀也是另一方面，反正我是觉得这辆车很值。

体都还行，各种辅助配置齐全，比如自动驻车、上坡辅助、陡坡缓降、倒车影像，还有这不同的驾驶模式，可操作性很强，所以从各方面来在国产越野车中属于引领者了。

这辆车的价格挺稳固的，买车有几个月的时间，现在大厅都没有任何优惠，其实心里还是挺矛盾的，降价了会觉得不平衡，不降价还觉得这车根本没优惠，性价比就那么回事儿吧。

性价比无敌，不及CRV、RAV4的价位，比肩牧马人，酷路泽的性能，非常满意

城市猎人的销售价格完全在我买车的预算之内，性价比上是很满意的。