1外观总感觉比同级小一点，朋友有途观L每次停旁边都觉得小一圈，2总被朋友问这个颗粒捕捉器的事堵不堵油耗咋样，我买的时间是19年6月那时候不知道有没有颗粒捕捉器3后备箱有点小，平时放个折叠婴儿车在放其他东西就没地方了，还没有我的速腾后备箱大呢，二排放倒是能放东西，但是又没法座人了

要说有哪些不尽人意的地方就是内饰了，个人觉得内饰设计不是很前卫，没有多大新鲜感

都豪华4驱了没有前雷达和倒车影像最讨厌，也没有大屏！大众减配简直毫无人性！

加速有一秒半的延迟。变速箱换挡有声音但不大。三档降到二档一档都有一点点拖拉的感觉。

小毛病较多，如手套箱自动弹开（已索赔），右后座颠簸路面异响（暂未处理）

悬架稍微不是让人很舒服，驾驶位座椅长途会很累

购买的四驱豪华型居然无前车雷达和倒车影像，中控只给了我们6.5寸的屏幕，和手机差不多了。大众减配现象依然存在，内饰工艺应向美系车和日系车学习，内饰不够豪华大气。

舒适情一般，可能是SUV没有轿车开得舒服。坐椅偏硬。20W 没有倒车影像。中控屏6.5寸太小气了。

刹车踏板不线性，刚开始踩有些轻。

暂时还没什么不满意的。 车子才开了半个月左右，等之后有什么问题的话我再来追评。

开了这么久，也没什么最不满意的地方。真要说有什么地方不满意，那就是这个座椅了，虽然是用的真皮材料，但坐起来还是没有那么强的包裹性，个人感觉舒适度中等。还有这个音响，感觉效果也是一般，有钱的话可以去外面升级，对音质需求不大的朋友，可以无视。必竟开车的时候听个响也行。

最不满意就是不挂s档深踩油门，反应比我的高六还慢。车头垂直角度大，视野盲区还挺大。家里人开会有不放心。

行车中噪音太大了，和我以前的赛欧差不多！还有就是配置太低了，二十多万车了还给个6.5的中控屏！很不开心！

没有倒车影像、感应雨刷，自动防炫目内镜，自动大灯，毕竟号称豪华配置…都是日常当中比较常用的功能，都这个价位了咋就不给带呢？中央扶手箱能伸缩就更好了。

如果说不满意的地方，我想对于我这种上班族来说可能就是油耗吧，近期我大济宁建设内环高架路，我大探岳真切的让我感受到了2.0是多少排量，我能干到百公里13升以上的油耗，正常路况估计百公里8个多油，我已经好久没正常过了，期待我大济宁的高架路...跑高速嘛油耗6个多，去年9月自驾日照时实测的。

开的时候后排座椅靠背偶尔会有共振，哒哒哒的小响声，询问4S店需要更换座椅骨架，最后考虑还得拆座椅，扒蒙皮，怕最后弄的不美观就没去弄它，不过不影响使用。

最不满意的可能就是配置不丰富了，我自己加装了电尾，换了屏，换了自动大灯和雨刷，加了360影像。

隔音效果不是很好，在车速快一点时候，胎噪有点大.新车磨合期在能接受的范围内吧

四驱车的油耗超过我的想象。市区使用平均油耗10.5，我这还是个1.8T的排量

最不满意的话，就是买这台车的时候优惠不是特别多，我看现在优惠都特别大。另外的话我不太喜欢的，就是这个车子的油耗比较高。我买车都一年多了，目前油耗还是八个多。

外观很喜欢，我爱人也非常喜欢这款车，不管从颜色还是车身的腰线，这个萝卜白菜各有所爱。我们家是很喜欢这个外观 车灯设计：LED透镜大灯，三层灯光夜晚非常明亮，走在路上上识别度很高

比较喜欢探岳方方正正的外观，咱国人买房子不也是喜欢看方正的户型嘛。方正的感觉很稳重，觉得镇的住，有气场

中规中矩没啥特点也不难看，就是日间灯不是环形的很遗憾！

力量感还是有的……

除了前转向灯，其余完美。

的说，很符合本人的审美观

选择了探岳，很多都是喜欢它的外观。探岳是一汽大众旗下第一款中型SUV，但整体设计却没有这么大众化，属于一款有个性的车。整个车身对于流线的控制较好，全车LED带自动转向灯，非常时尚，灯光配置丰富。大众的钣金和车漆还是经得起考验的，整车的结合密度和焊接工艺较好。

外观中庸，没有漂亮流线型，没有亮点，四四方方但耐看。侧面比正面好看，后面有点Q5的感觉。

X型前脸，蜂窝状中网有时尚气息。19寸轮毂运动感十足。

前格栅设计非常上档次 侧脸线条感很美，运动感十足！

感觉大众车前脸还行，好看说不上，感觉得挺大气。这LED的大灯，配合这个日间行车灯，就很帅气。这轮毂很特别，很帅气，大轮毂和SUV搭配起来很不错，刀锋般的感觉，帅气。侧面看这个车也很有肌肉感，就是为男人量身定做的车。

车漆白色其它看着都很可以 led远近光，不知道又没人跟我一样这个中网是真的丑

买它就觉得二十多万车里就数他漂亮！虽然我丑，但娶个媳妇不能太丑，不然影响下一代！

车灯设计：全LED灯组后尾灯点亮效果，辨识度很高，这个是车友在行车过程中拍摄的

外观大气，大众风格，但也不缺少时尚元素，可惜的是豪华版没有那个环形有日行灯。

外观个人很喜欢，钣金强度也没问题。

挺满意的，看车第一看外观嘛

外观比较时尚，前部看上去很厚实，很大气有SUV的威严

最喜欢车灯，最具有辨识度的一点。基本上只要你知道这款车，路上一开灯，你就能够辨识

探岳的外观很时尚，我媳妇很喜欢，她是一早就相信中了

基本很少死机，手机投屏也很实用，少了手机支架很开心.大众内饰风格中规中矩，不是很亮眼但也不会过时！ 内饰材质：这个地方偏硬上下车时候不舒服，可能大众双硬度座椅，只为驾驶包裹感，丢失了舒适度希望这个位置改进软一点，上下车不是很膈挺就好了，

内饰干净整洁，没有什么出彩的前卫设计，但是大众正因为如此设计，才不会随着时间推移显得过时

大众味，感觉比途观好看些！也啥特别的，也不难看，

内饰也就那样吧，耐看，简单，经典。

内饰用料斤斤计较，软包区域被压缩至极限。

车时异味不算很重，开到现在也几乎没什么异味了；材料皆软包材质，搭配氛围灯还是很上档次的

相对于同等价位的日系车和美系车，内饰还是有提高的空间，虽然从成本控制来说，大众的整体工艺还是不错的，但内饰还是不够豪华大气，始终是塑料感较强。只配送6.5寸的中控屏有点太小气，相对于同等价位的车来说，探岳四驱豪华型连倒车影像和电动尾门都还靠后期加装。新车异味不算重，买点竹炭和车用香皂即可解决。

内饰设计风格简单时尚，用料偏硬，少了豪华感

中控屏像素清晰，有蓝牙自动连接功能。

是大众的标配，中规中矩。但是我对内饰要求不高也就不介意，夏天在暴晒的情况下车子也都没有异味我觉得是很惊讶的。原本还打算做个除味，结果完全没有必要。

内饰用料都是软材质的，用料没得说，是这个价位的车子应该有的用料。整个中控很简约，很多功能都集成到屏幕上操作了。屏幕不够大，但功能都有，支持苹果和安卓手机投屏，导航、音乐都可以直接投在这个大屏，挺方便了。

内饰有很大皮子味道。看上去挺好的，但是一摸塑料…大众嘛到底怎么填内饰，原厂屏有点小加了大屏360环影。对还有要吐槽一点！20+的车了你不配全液晶仪表也就算了，还不能加装，我就很气。

内饰无言，比以前的大众好一点！至少把中控屏放到了空调出风口上面，再也不用低头看了！

大众传统的内饰风格

就是大众风格，软包可以，足够多，没有异味

内饰手感材质略微有点偏硬，由于我当时买的是四驱豪华版，没有液晶仪表，中控屏也不是很大，座椅的舒适度还是可以的。只是后排座椅靠背跑起来时会有点共振，听起来不是太舒服。后排座椅也可以前后调节，这一点非常好。后备箱空间也完全够用。

内饰就一般了，不过以前也开大众，习惯了

延续了德系车内饰的精致，风格有很大的改变。

致，但还是逃不了满满的大众味，内饰设计风格保守。

刚拿到新车，探岳车内还是有点异味的，但是过了几天都散了，探岳的内饰设计风格是我喜欢的，怪简约，h

中控台大众一直都是这样中规中矩，也不显着老气也不会特别过时，比较喜欢中控台上的储物盒，平时放个零钱眼镜啥的，缺点不好擦，容易落灰 乘坐空间：空间很满意，短悬长轴的设计，2731轴距内部空间很不错，家里人身高180也不顶头，平时中午在车里睡一觉非常惬意！不要在意毯子跟枕头，哈哈 家人乘坐评价：腿部空间SUV跟轿车乘坐感觉不一样，感觉坐垫在长一点就好了，还有二排座椅我朋友上下车觉得膈挺

探岳的装载空间和乘坐空间还是不错的，一家人长途旅行，后备箱里放上三四个行李箱是很轻松。

最满意的就是后排空间！比同级车的都要大些，

车尺寸比途观L小，但是空间却一点不输给途观L，外观也很犀利，很有力量感。

家里人个子都不大，加上大众对车内空间优化不错，感觉很宽敞，唯一不足就是后座两边的储物格有点鸡肋，不如把座椅加宽来得实惠。

乘坐空间很大，做在里面很宽敞，尤其是后排空间真心不错，本人182公分做后排丝毫不觉得挤

空间大，前后排均可长距离前后移动，后排并可全比例放倒，也可以单个位置放倒，灵活性较强。全景天窗可观景，整车空间敞亮。

空间是最满意的，后排纵向空间大，翘二?脚没问题。要是我老婆开车的话，后面葛优躺都可以。后备厢大，后排放倒十分平整。

乘坐空间宽敞，储物空间充足 乘坐空间：我身高182中等胖瘦，坐在里面很宽松，上面头部还有很多空间。腿部空间也很足。对北方五大三粗的大男人来说，乘坐很舒服。 车内储物能力：前后排门板储物格很大，还有很多小的空间也是很多的，比较方便储存东西。 后备厢容积：后备箱地板十分平整，深度不错，开口也很大的，可以轻松放下一个折叠的宝宝椅。周围还剩余了很多空间。后排座椅如果放到，还会带来很大的储物空间，大约有1590L，可以做睡觉的床铺或者拉货用。

，非常满意。后备箱非常能装 乘坐空间也是很舒服

这车外观看着没有途观L尺寸大，但里面的空间表现很不错，我本人180+，前面调整好了座椅，后面还可以驾着双脚，翘起二郎腿。后排空间足够大，坐满5个成年人也不会有拥挤的感觉。这个后排座椅放倒和后备箱是一起纯平的，外出游玩的时候，小朋友可以用来当床用。这个设计虽然用得少，也算是用心了。后备箱也挺大，放日常用的东西都什么问题。

空间真的大，后排前后移动，我179 150斤坐在后排跷二郎腿，后备箱两侧也有限位，可以很好放玻璃水，之类的柱状物品。前排驾驶位有点顶头。对还有一个事情手套箱是真的大，有大又深。

空间没得说一个字“大”。看着车不大，但里面大的很，这车的空间就像女人的胸，看着没啥！等你把她搞到手，发现里面包罗万象。大的超出了你的想像！国庆七天游我们一家三口就住在车了，也是第一次玩床车，害的我的帐篷很生气，七天六晚没用他， 乘坐空间：我们全家个子都不高，我最高也就1.73米，所以空间那没的说，据说长的高的人还有两大优点，那就是帅和富，不知道他们有机会体验一下探岳的乘坐空间不，有的话就让他们说吧，反正我只能告诉你1.7米的感觉！ 后备厢容积：后备箱不大不小，中规中矩，对于我这个喜欢自驾游，而且不喜欢住酒店，（主要是毛爷爷限制了我的自由发挥）带很多吃喝拉撒睡用的东西的人来说有点紧凑，不过贫穷限制了我的想像力，不知道开房车的人觉得他的车小不！ 车内储物能力：前排放东西的多，扶手箱很大，档杆前也有很大的储物盒，仪表台上方也有一个，不过也是低配的象征，高配是音箱！ 家人乘坐评价：老婆是个小个子，对她来说那就是总统套房，再说由于本人多年一事无成，也没让她坐过更大更好的车，对她来说探岳就是她的豪车，这是我的错，不过她还是心甘情愿的跟着我，因为除了没让她坐豪车，我还为她洗衣做饭，一切家务都我包，来我的这个小县城八年了还找不到路，啥原因？我宠的呗，每走一步都是我接我送，不用记路！

空间还是比较不错的，开始也怀疑，实际体验就知道了

空间足够用，2米7多的轴距，接近4米6的车身长度，赋予了探岳足够用的驾驶乘坐空间。☆ 空间设计亮点：后排座椅能前后拉动，调整靠背角度，也可以完全放平，给于了更多的空间可能。

乘客基本都是正常的身材，空间完全够用，副驾和后排都很宽敞，后排坐三个人也不挤。

空间绝对够用了 乘坐空间：前后空间都充足，老妈和媳妇都满意，主要是媳妇开车带娃用 后备厢容积：略小一点，不过也够用了，我172, 空间完全没有问题

空间非常宽敞，利用率很高，后排座椅可以前后调整，很人性化.一家五口出行一点也不觉拥挤

可，180的人后排坐直可能会蹭到头发，当然，这个得看发型。前排180的人坐进去有一拳的头部空间，充裕

探岳的空间我很满意，无论是前排空间还有后排空间嗯，再加上后备箱的空间都很大，后排的乘坐空间很充裕。

油门有点深，跟开轿车的感觉还是有点却别的，第三代EA888油耗很满意动力除了有点深以外，基本也是随叫随到。我买的是330tsi的标准功率完全够用 跑高速：偶尔出去旅行带着家人，跑高速很稳，方向盘的回馈感很精准，不愧是低速轻便高速沉稳. 加速推背感：买的四驱很少有起步打滑什么的，个人感觉市区完全足够，超个车只要油门肯踩，完全的仰头出去.可能车有点沉爬坡有点慢，偶尔越野推荐380的

2.0T动力不得不说很够用了，即便是满载的状态下，油门踩下去动力马上就来，还有推背感。高速上变道超车也很轻松，一点不显拖拉

330低功率发动机动力驾驶感受还可以，前期加速一般，女性开绝对够用，不喜欢暴力驾驶！

S档很激进，但是发动机声音也巨大，地板油急加速有仰头的感觉，不知道是不是四驱才有这种感觉。

动力够用，踩多少有多少。

应不错，超车很自信，急加速的时候推背感还是不错的，高速动力澎湃，换挡逻辑清晰，平顺性也还不错

2.0T低功率版已能满足我的需要和家用，适当时候带上家人自驾游这款车也是不错的选择。经济模式下高速和城区比较节油。

2.0T加速推背感，动力十足。上辆车是1.6L的别克英朗。动力方向有鸟枪换炮的感觉，330款的动力对我来说足够用了。倒车动力有点弱。

加速时推背感很强。很快轻轻松松超越其他车辆。

探岳属于中型SUV，当初就是考虑到这么大的车子怕280动力不够才买了330的，所以动力方面是没有什么烦恼的。2.0T的动力我很满意，除了贵没别的毛病。

动力方面没得说，虽然选的是低功率的2.0T，只要油门一踩，动力就上来了。后劲还是很动力大的，推背感也是有的，不管是在市区低速、红绿灯起步，点一下油门就轻松起步了。轻微深踩油门就速度上来了。跑高速也平稳，很快就能到120，高速超车上也没有问题，不会有飘的感觉。

买了2.0t低功率，对动力也没啥大追求了但是说加速还是有的，我一直信一句话只有慢人，没有慢车。

动力绝对够用，随时有加速感！后面的车你不让他超，不管多宽的路他在二十秒之内绝对超不过你，除非他把车速干到二百。豪车跑车除外！

这车动力还是不错的，2.0T高低功率这么没有那么大差距，低功率城市代步足够了。超个车啥的没有压力，起步初期给油有点闯，注意安全！

我对于速度的追求并不是狂热份子，330的186匹马力足够我使用了加速推背感：百公里加速8秒多吧，只要舍得踩，推背感还是很欧的 特殊路况行驶动力：虽说没选四驱车型，偶尔也会去走走烂路，通过性很不错，足够日常使用

我的是4驱的，动力完全够用，5人乘坐时也表现完美。

动力是足够了，试了几次地板油，超车毫无压力，而且没有很费劲的声音。

提速很迅猛，推背感很强.和之前的那台车相比较有很明显的对比

全够用。试驾过两驱的探岳，觉得推背感比四驱强。但是起步由于没有四驱抓地牢，所以没有四驱的快。50km以后，两驱的优势就体现了，少了根传动轴，动力损耗小。

我当时去4S店买车的时候，试驾的是探岳380高配，动力很强，但是我最终买的是330的，我本人觉得，平时在市区离开没必要买那么大的动力，330足够开了，然后加速的时候有会有推背感。

操控方面感觉很好，有一次去大连旅游老婆孩都在车内走的高速，跑130.路前方有一只狗，当时吓的刹车猛打方向盘，一顿操作踩刹车打方向盘成功避过前方的狗，当时吓的一身冷汗，赶紧去休息去休息休息，换媳妇来开，当时真的庆幸自己买的大众车，这地盘就是扎实，后来回家还跟朋友说买车一定要买这种老品牌操作好地盘扎实的车，关键时刻真能救一命. 四驱稳定性：很喜欢这个4驱，我记得好像是博格华纳的电子差速器，记得去年冬天下雪，路面全是积雪跟冰，上高架桥的时候，好多车都打滑上不去，我如履平地，一脚油门就看着他们打滑上不去，那时候感觉买四驱是真的值啊！回老家过个泥坑啥都不在话下，轻松通过。当时就奔着四驱去的，对比日常真像.

大众车的操控性还是可以的，别看探岳这么大SUV，底盘很韧，支撑性也足，开起来不会让人觉得是辆大车

方向盘很轻！总体来说还算不错，平时都是媳妇开，

急弯没有马自达那么从容，中后段支撑还是不错的。

操控很好，悬挂偏硬，支撑感强，过弯侧倾不算严重。

方向指向精准轻重适中，四驱稳定性不错，刹车非常到位

操控感较强，过弯介入及时，电子助力方向盘指向精准，油门响应积极，刹车灵敏，四驱越野模式下走非铺装路面心理感觉踏实，陡坡缓降功能在越野模式下自动启动，有主动刹车介入，特别是倒车时介入较强。距离前车较近时仪表盘上会有两车距离过近的小图标提示，经济模式下走高速油耗喜人。

方向盘轻巧，转向精准没有虚位。底盘很扎实。四驱稳定性好。刹车有点急，可能一时还没有适应。

紧急刹车实在是太好了。制动距离跟小。 方向盘操控感：方向盘操控感很好，很轻，就像开小桥车是的。

指哪打哪 方向盘也很有手感，开起来很舒服。

操控挺好，开起来稳重，方向盘也没虚位的感觉。油门也不深，踩下去响应也很快，涡轮增压介入也很快，超车就不会有动力迟滞的现象。选了个四驱版本，也不知道买车的时候怎么想的，也不越野，也不下工地，也不去乡下。跑得最多的就是高速，可惜了这四驱系统，几年没体验到什么感觉，还有这个多种驾驶模式，也从来没用过。有点性能过剩的感觉了。

方向盘手感很轻，但是转向确实没有轿车准。说是整套四驱很牛掰，但是到现在没用到。以后用了给补

不知道啥叫操控！不便发表！就知道方向盘很轻，我八岁的儿子也可以轻松打动，不过是在我看着车停着的时候！ ☆ 主动刹车：主动啥车真的好用，超值得拥有，就是没有前雷达，如果低速的时候前面也有主动刹车就好了，我的前保险杠也不用在停车时被挤扁，只有倒车有主动啥车！ 四驱稳定性：四驱不错，我在我们市的场地越野赛的赛道里可以轻松走一圈！ 脱困能力：阿拉善英雄会走了一圈，我可以从公路旁边的沙路呼啸而过，不用怕堵车，你们就知道它的脱困能力了吧？

有一点点虚位，可以接受的范围。偶尔可以激情驾驶一下，0-100用s档还是能感觉的较强的推背感，8秒左右具体没有算过，试乘试驾的时候60km时速，急速转弯还是有很大惊喜的，感觉车辆的侧倾控制还不错，30km时速过铁道路过颠簸程度还可以，毕竟自己的车你是不会这么开的。因为没有开过双离合，所谓的顿挫说说我的感受，就是在3-2的时候会有一点 喇叭故障：车友部分反馈有这个问题，熄火以后再启动或者通电，喇叭没有声音，其它喇叭都可以正常工作

转向轻盈，路感一般，指向准确，毕竟是SUV☆ 主动刹车：有主动刹车功能，不敢去试，但确定触发过 ☆ 车身稳定控制：有ESP在，你不必担心SUV过高的车身急打方向引起失控，当然有极限的哦，不要去随意尝试 ☆ 刹车辅助：刹车辅助没研究过，不明所以 ☆ 故障-操控系统：前部辅助功能雪天会有报错，除掉前面LOGO上的积雪即可解决。 脱困能力：四驱车型脱困能力应该挺强，当时参加试驾体验活动时见过探岳的表现，交叉轴、滑轮组、颠簸路面都可以平稳通过，前驱的就无所谓了，跟普通轿车没啥区别吧！ 刹车表现：刹车平稳不跑偏，235的轮胎保证了足够的抓地力。

方向盘手感很好，方向也很轻，告诉时不会感觉飘。

虽然SUV天生操控差一点，不过还是比我之前的宝来好很多

刚刚从轿车转到SUV需要一个适应的过程，但是车子转向很轻盈，路感非常清晰。

大众车的操控，也不需要多说了。满满的德味，转向精准。探岳的后悬架有悬挂拉伸液压缓冲系统，总体说来比较厚实偏软。

探岳的整体操控还是不错的，他这个方向盘比较轻，方向盘转向清晰。底盘很稳，也很扎实。

油耗：非常满意油耗，平时上下班，可能我不是在特别拥堵的路段开，平时市区就是6至8个油回家接孩子油更省，跑高速因人而异，这可是4驱2.0t的车，当时回家一看油耗还是很满意的.图片是跑国道回老家的油耗，6.2每百公里.喝95的油和一公里5/6毛这个是非常满意的

油耗：个人觉得2.0T城区里跑油耗相对1.4T有点高，不过俗话说得好，要想马儿跑就得给吃草。好马配好鞍嘛

油耗高速6升左右，一箱油在高速能跑750公里左右，市区9升左右吧

四驱也能很省油。

市区拥堵+上下坡路较多，表显油耗12+，国道或高速在7+。

本人城乡结合，市区郊区五五开，油耗综合表现还是相当出色的

油耗适中，对于1.7吨四驱SUV来说大众对油耗的控制还是比较强的。标准模式下，动力和油耗均可以接受，高速和城区采用经济模式比较省油。

现在是一共加600元全程开空调存存跑了960公里，大概百公里8.6L。对于1.7吨的中型SUV来说很不错了。跟1.6L的别克轿车一样，市内11L，高速7L。

对SUV中还可以。

对于SUV的车型是很理想的油耗，因为是新车还在磨合期也不敢猛踩油门，等我在开一段时间再看看

油耗：油耗不好评价，看用车的路段和个人驾驶习惯吧。这几年都很少在市区开，都是城市的边缘走快速路，8L左右。市区没怎么走过，不发表意见。开高速也很多，每个月要开800公里高速，高速的开定速巡航油耗就要低很多，6.5L的样子。也不是很高，正常表现吧，没有特别省，也没有很费油。

新车油耗怎么这么高，市区路上12个油希望过了第一次保养油耗能降点吧。

高速不到7个，最低跑到4.8个，城市正常开8个多一点，堵车就到十一二个吧！我觉得还可以，不是很费油，国庆自驾游阿拉啥，额济纳，三千多公里比同行的丰田1.5排量的轿车也就多花了三百多油钱！

这个是从提车一直到现在，我一直在记录汽车油耗

油耗：高速6个多，市区8个多，堵车13个往上，让你怀疑人生高速路行驶：去处9月份受邀参加探岳自驾活动，济宁到日照，单程三百多公里，2.0的车都是6个多油，有个1.4的车主跑出了5.8L油耗的成绩，当时都挺意外的。 城市道路行驶：城市路况正常八九个油，符合2.0发动机油耗，应该算是比较省的吧 开空调油耗：如果夏天开空调的话，我觉得会多上1L的油耗。当然我也不会去在乎这一点点，该开的开，买车是用来享受的，不是受罪的哈哈

每天上下班时都是高峰期，差不多10个左右。在高速上，时速110，大概7个左右，在SUV来讲还是不错的。

最满意的一点，目前市区最低开到6.3，高速6.7左右

2.0T四驱车型，在市内开，油耗大约在7.8-8.2之间，当然这还与每个人的驾驶情况有关系。经供参考！

四驱的耗油量远超我的想象，比同等两驱多2升油/百公里。咨询了好多车友均表示正常。谁叫咱喜欢四驱的呢，买了就得认啊。

油耗：刚买新车的时候，油耗都十个多，但是经过磨合，目前油耗是八个多，个人觉得油耗有点高，尤其在市区开车，油耗还高

大众空调很不错三区恒温，在这个级别同级也就顶配才匹配，我比较喜欢吹凉风，爱人跟小孩受不了，这个功能深受家里人喜爱.

就喜欢大众车开起来的韧劲，心里觉得踏实。走在非铺装路上也没有从底盘上传来石子敲击的声音，隔音水平还是很满意的

减震很大众，有点硬！也是大众的通病，！！！！！！！

整体都挺好，对于过铁的减速带这车确实不太舒服。

舒适性一般，真皮座椅不太透气，天热时后背会汗湿，翻毛皮仅在座椅侧翼点缀。

隔音还是不错的，就是高速的时候会有那么点噪音，但是本人还是能够接受的；空调温度可按区域控制，这个挺新颖的也挺实用

整体悬架偏舒适，遇到一般的坑洼路面减震适中，高速路上速度上到120码以上时感觉悬架偏硬。空间舒适，座椅适中。空调给力，就是高速上风噪偏大，风噪的控制隔音还有待加强。

车内噪音一般，座椅偏硬。悬架减震舒适性不好。

座椅舒适性很好，真皮座椅很强的包裹感。触感很好。车内噪音小，隔音效果很好。开着空调车内很快就能把温度控制下来。

隔音不错 自动空调也是非常舒服风力和温度都可以调节很人性化，夏天出门体验感很好。

这个真皮座椅舒适性一般，中间是平的，有点硬，两边是软的，包裹性还好，坐久了有点累。家人一般坐后面，说座位很很舒服，每个人的感觉不一样。后排也有空调出风口和USB可以充电，都是很贴心的设计。整体隔音不错，低速的情况下胎噪也不大。就是高速的时候，由于SUV的车子风阻大，风噪就会大一点。

家里人反应的座椅挺舒服，前排座椅包裹性还可以，就是电动座椅总有种莫名的喜感。

座椅感觉有点硬，噪音有点大，舒适性整体不错！

电动座椅还是很好的，感觉角度设计可能有点不舒服

座椅舒适度一般，有PM2.5过滤，三温区空调分区控制☆ 后排独立空调：有这个，可以单独控制 座椅舒适性：舒适一般，感觉这不是大众的优势 车内噪音：噪音正常，不影响交谈

舒适性感觉也不错，过颠簸路面和减速带时也都起伏不大。

减震不错，过坎舒适性很好。不过最近开了高速，发现噪音还是挺大的，尤其是车速上了120以后。

座椅的支撑性好，包裹性不错.驾驶感和乘坐感都很不错

舒适度也是我很满意的一个地方，空间大，座椅高，腿不累。

个人觉得探岳的坐椅有点硬，尤其是在我跑完长途之后，还是会觉得累一点，

性价比很高除了外观看起来小点，其他的都非常满意，比较推荐身边朋友去了解这款车.

购车预算有限，在同价位里面我觉得最适合我的就是探岳，保养维护也很方便，4S店里也可以做预约上门服务

性价比一般吧，因为是一汽大众首款suv还需要时间去验证，就是不知道为什么定位中型suv，尺寸也不大

总体上下班或者自驾游完全够用，对于两驱和四驱个人建议四驱不可没有，关键时刻就是救命的配置，这边从来不下雨下雪，但是还是依然选择四驱。

性价比一般吧，买大众就是买他的三大件，配置就根据自己情况后期加装吧。

高，也还是很信赖一汽大众的

整体功能强大，性价比较高，减配依然是大众车的习惯，发动机和变速箱是目前大众最适合的黄金搭档，配备大众2.0T和7速双离合变速箱（低功率为DQ381变速箱，高功率为DQ500变速箱）。目前首保还没到，估计后期保养成本可以在接受范围，小保养估计800左右。售后服务还不错，能够为顾客考虑，毕竟我们山区目前只能买国五的车。

性价比一般，优惠没有像网友说的多。可能是先交定金，后谈价格的原因吧

好，工作人员都服务的很到位。包括也介绍首保，维修什么的，还是很满意的，4S店就是不一样。 购车：优惠力度很大，因为是国六和国五切换器，还是比较实惠的。有置换补贴，这辆车就是我用旧车置换的。

高的一款 同级别来说算是我最中意的一款车型。希望可以给到你们做参考

性价比挺好，试了几次比较喜欢这个车的驾驶感，入手的价格也在预算范围内，又是大众品牌，后期保养成本也不会高，以后二手车保值率也高。在网上看到这个车和Q3同平台生产，品质应该有保证，事实证明我也没有选错，开了几年，一点毛病没有。买车也要图个省心。

还没有做保养，但是4s店销售还是很热情的。

不高的大了，价格低的配置低，配置高的价格贵的要死！ 购车：买车是裸车优惠1.5万，加置换补贴6千，总共是2.1万，但是收了我7000元的贷款手续费，

其实在同级别的车当中，价格都差不多，内一辆车都没有完美的，第一要看自己的口袋，第二看自己喜欢就行了，大家经常说的什么开不坏、烧机油，千万别在乎这些，汽车是给人服务的。当然都希望越便宜越好…

性价比可以啊，20万左右很值得选的一款车购车：不到20万的裸车价格能买到2.0T的EA888，还是比较友好的 保养维护：首保免费，送5次高端机油保养，当时的活动 品牌评价：大众品牌没什么好说的，销量可以证明了吧，虽说也有些不好的口碑，我觉得保有量大基数大，一些问题就显得多了。 4S店售后服务：4S服务还可以，预约保养大约半个小时时间，如果有质量问题索赔也很积极。我上次就成功索赔了，当然得是质保期内，如果可以的话凑着他们活动买个延长质保也不错。

对于我来说，纯属家庭用车，总体的性能和配置还是够用的，平时基本都是市区行驶，偶尔去农村下道，表现的也很好。

性价比还行吧，主要是新车上市优惠不多

每款车基本上都可以找到四驱的版本，价格还是比较亲民的2.0T的四驱豪华版才23万多，确实可以！

5月份购买国五，正是国五清库的时候，性价比超高啊

购车的时候，店里人员服务态度不错，很专业的介绍这款车，试驾的时候也都陪同，总体挺满意的。探岳开了一年多，整体不错，买车的时候优惠也很多，价格在我接受范围之内。平时开车上下班，星期天出去游玩，可美了