不满意的就是发动机声音比较大

说到不满意我真的是想不到有哪里令我不满意的地方，在我绞尽脑汁想了一晚上之后，鸡蛋里挑骨头，挑了以下几点。抗震方面，H6用的235/55/R19的轮胎，轮毂是无话可说19寸超大轮毂很吸睛，但是235的轮胎在同级别算比较厚的，在保证了抓地力的同时，也要牺牲车子的抗震能力，在过一些颠簸的坑洼路面，给乘客带来的体验不是很好，车子的晃动稍大。油耗方面，提车到现在开了一个多礼拜了，油耗始终在8.0~8.5之间，但是也有可能是我每天早上上班太堵的缘故，希望油耗后面能慢慢降下来。

最不满意的地方就是提车的时候，这车里边的味道有点大，感觉就像是那种新鞋子刚买回家之后的那个味道，可能形容的不是很贴切哈，但是确实是有点味道的在刚提车的时候，影响不大。但是这个问题确实是存在的我觉得还是说一下。

不满意的话也没有什么，首先就是整车新车内饰味道偏重，再有就是噪音了，风噪胎噪都不小，如果准备购买的最好去试驾下，感觉自己可以接受再决定。

1.5T的发动机带这么大的车，动力方面有点差强人意，不过也怪我没上2.0T。新车的气味比较大，一定要多通风。开回来的时候感觉底盘有点硬，去邻居汽修店看了一下胎压都3个了吓我一跳，赶紧给轮胎放放气，然后开着就舒服多了，4s店看来要用心啊。

不满意的地方基本没有吧，这是比较新潮的新鲜的一款车，所以都是很好奇的，多少有点小纠结呢就是新买了之后有点刺鼻的味道，需要开窗透气几天就好了，现在基本没有影响了。

一些舒适性的配置少了，只有主驾驶有电动调节功，座椅加热需要花钱选装，就只有顶配有座椅加热，这也不是多少钱的事可还是直接给省了。

还是感觉它的噪音有点影响，其实真的不是吹毛求疵的，上了高速之后能感觉到很明显的胎噪声响，这也是很多SUV越野车型无法避免的小问题。

选择适合自己的车这已经很好了，在去试驾哈弗H6的时候就感觉内饰有点刺激人的气味，也许就是因为新车的原因吧，入手之后用了很多办法去除异味，现在已经没有了。

外观必须赞 购车的时候就是喜欢上了外观

最喜欢的就是H6的外观，新款的H6给人一种很运动的感觉，特别适合我这种刚出来工作的年轻人的审美观。

这个车见得太多了，所以对于外观我还是很认可的。整体上就是很大气，然后做的比较的有那种SUV的范儿，远看大气近看气势很足。

这台车的外观我觉得还不错，大灯晚上的亮度很好，搭配上大大的进气格栅显得车头很有气势，车身比较长，整体看起来还是比较帅的，外观肯定喜欢，因为不喜欢再好也不能买是吧。

对于车子的外观，我觉得每个人都有自己的看法，我是对这车毫无抵抗力，设计的很漂亮，特别是车子侧面，给人一种很硬朗的感觉，而且轮毂是19寸的大脚，很霸气。

时尚感超强的外观，线条运动时尚霸气很硬朗阳光帅气，开着很自信看着很顺眼，有一种很大气沉稳的低调感，进气格栅和大灯轮毂等更是锦上添花让这车更有吸引力了。

外观大气，做工也不错，我特意选的黑色，看起来更霸气一些，虽说黑色显瘦，但无论如何都掩盖不了H6硕大的身材。左右LED大灯大气，外后视镜同时配备了转向灯，转向的时候提醒工作很到位。车漆算厚的，做工也没什么太大的瑕疵，看不出什么故障，配的钥匙也比较大气，一把常用一把备用着，方便

绝对要给满分的这外观颜值，看颜值的时代必须要这样有品位的车，别看是销量王却不会烂大街，这也许就是属于长城哈弗H6最独特的地方吧，非常的酷炫有型运动感十足。

总体感觉这车是很大气很帅气的，第一眼看到哈弗H6都会喜欢上的，立体感非常的强烈，侧面的腰线也很有型，硬朗有力的线条感更加的年轻动感了，90后的我们都可以接受的设计和审美观。

内饰还可以吧 就是感觉中控屏幕有点小

当时看车的时候看的是白色H6黑棕内饰，但是提车提的蓝色就是纯黑内饰，对于我来说我更喜欢黑棕内饰，但由于只有一台蓝色没得选，所以纯黑也就纯黑吧！

一的问题就是它的新车的时候味道有点大，上车开门的时候会觉得很明显，其实闻上去的话倒是也没有那种不舒服或者是头晕啥的感觉，但是有个味道总是会让你觉得不好。

内饰相对来说比较简洁方便，要是中控乱七八糟各种按钮的话行车也不安全，就是内饰的做工缝隙有的地方还是大，还有塑料感，新车味道偏大，我买了一些竹炭包，但是整体来说我喜欢。

可能我没买过好车，这车的内饰可以豪华二字形容不为过。细节处理的很到位。方向盘握感很舒服，真皮座椅电动调节，中控台偏向一遍设计的有立体感，而且中控屏是像是跟中控台一体的。后排地盘是平的，坐在后排中间的人也不会受到影响。

车内多少有点气味，可能也是因为新车没有开窗透气的原因吧，用清洗剂和木炭等去味，开窗透气几天就没有太刺激了，其他方面真的非常不错，尤其喜欢中控显示屏很科技也很有档次感，操控起来非常的灵活和方便

整体内饰还是很不错的，很多细节都值得夸奖。四个车门都有软质包裹，手感比较整体内饰还是很不错的，很多细节都值得夸奖。四个车门都有软质包裹，手感比较舒服。仪表盘是可以直接用方向盘按键操作的，很方便，中控台的按键也很清晰简约，我自己不喜欢太复杂的按键，像这种只有几个重要的功能挺适合我的。至于异味的问题，我觉得只要是新车肯定会有的，多学几个去味的方法总会派上用场的

舒适度很高的座椅设计，内饰总体风格属于简约不简单的，也是科技感非常丰富的，中控大屏和中控区域的非常的科技感，功能也多，用着也顺手方便！

总体内饰的风格很有运动层次感，中控仪表盘的科技感和档次感都是很好的，也许就是新车的原因有点异味，其他还是很不错的，空调的设计也很舒服。

空间肯定够用 平常就自己一个人 出去玩也都是开爸爸的车 所以空间方面肯定够用

H6的空间能力那一定是毋庸置疑的，我1.82的大高个，先在驾驶位调整到最舒适的坐姿，头顶离车顶还有2到3指距离，已经算很不错的表现。然后在固定我的驾驶位坐姿情况下，我坐到对着驾驶位的后排，竟然还能翘起一个二郎腿。后备箱的储存空间也不小，后排座椅也支持放倒，拉货也是不在话下！你说这空间是不是相当令人满意了。车内的储物空间也很多，主驾驶这边顺手就能放东西的地方至少有五个，还有副驾驶和后排座椅等等，不愁没有地方放东西。

，就拿我平时最常的一个用车场景来说吧。回老家，一家五口人，父母坐后排孩子也后排，媳妇就是副驾驶。后面孩子坐宝宝椅，俩老人在边上也是很宽的，也可以活动活动。后备箱孩子的杂七杂八，各种东西都可以放进去。

买车第一个看的就是空间，由于本人178，所以空间是硬性指标，家里媳妇也167, 空间没说的，最开始看轿车，但是一坐进去就感觉压抑，而且视野底，所以看来看去决定买suv，而且哈弗H6的后备箱也很宽敞，出门购物送礼什么的没有任何压力。

对于这车的空间没的说确实很大，关键是我坐在里边感觉很舒服。而且车门储物空间放两三瓶水没问题，扶手箱也蛮大的。后备箱的纵伸挺长，可以放大件行李。

大气的一款车它的总体布局非常的宽大舒适，总体布局非常的合理，长度高度还有宽度和轴距都妥妥的没有压力，坐在驾驶座椅非常的舒服，头部空间和腿部很舒服，腰部的支撑感更让我喜欢，后备箱和后排的空间设计的很合理，带着老婆孩子回老家带不少东西也比较方便。

我们全家平均身高在175，平时出门四五个人，H6的空间相当宽松。乘坐空间：我自己身高176，H6的空间对我来说相当大，尤其是头部空间，近两个拳头那么大。后排地台是平的可以坐三个成年人或者两个成年人两个小孩，有个全景天窗，怎么看都感觉头部宽敞。 后备厢容积：后备箱打开左右轮胎稍微占了一些空间，但还是可以满足日常家用的，如果需要更大的空间，可以把座椅放倒一两个，大件东西也挺好放的。之前我参加骑行活动的时候，后排放倒的情况下可以放下一辆26寸的自行车。 储物空间：储物空间不在精而在多，随处可见的收纳足够应付日常使用，中控台就直接有四五个小收纳，可以放一些小物件像是钥匙手机行驶证什么的。

对于H6来说这尺寸够大空间相对来说就宽松舒适，这也是这么多人都认可的，真心的大贼大啊，前后排和 后备箱的宽大程度都是杠杠的，主要就是座椅的宽大包裹性很好，坐姿也高视野大基本没有盲点，非常的适合跑高速。乘坐空间：我1米78的身高，72kg的体重，在驾驶位置不会觉得压抑，头顶还有一拳的间隙，很舒服！

外观很大气空间很舒服宽松的，从哈弗H6的高度、宽度还有长度和轴距上，也可以看出非常的适合家用，一般体型都可以找到最适合的角度，驾驶座椅是很人性化的，后排也是很宽松的没有太憋屈感，坐垫柔软舒适支撑感也很好，后备箱很平整可以放得下宝宝车还有行李箱。

动力方面马马虎虎吧 加速的时候明显感觉发动机有一种沉闷感 感觉有点跟不上

我买的是1.5T的版本，可能是因为每次等完红绿灯起步我舍不得给油的原因，起步较慢，因为新车在磨合期间不能暴力驾驶，所以我不敢急加油急刹车，等过了磨合期我再试一下这车的真实加速的速度。特别是运动模式，听别的朋友说爆发力很强，等过了磨合期，我打算上高速试试这个模式，感受一下随风奔跑自由是方向的感觉。

我应该是少有的提车当天就上高速的，因为第二天堂弟订婚，我妈和我爸要回去做客。于是上午提了车下午就直奔高速，全程比较温柔，100公里左右。动力很强，就是那种100公里的时候油门稍微给一点，就会蹭的往上走。但是我觉得第一天还是温柔点，就比较克制。

1.5T的发动机在起步的时候有些肉，但是对于我来说城市使用够用了，偶尔还能激情一下，不过新车还没过磨合期，没有超过100码。

我买的是1.5T的版本，起步还是有一点肉，不过车子涡轮介入比较早，稍微深踩油门动力很快就上来了，反正对于我够用了。如果对动力要求高，就买2.0T的。

这车的排量和变速箱的合理性很好，保证了速度激情推背感也很强烈的，一般在市区也不能跑的太快，所以我没有太高的要求，只要去山区爬坡给力，通过性也是没有任何问题的，不会磕磕碰碰的，悬挂系统和减震效果也稳重踏实可靠。

发动机还是不错的，很多人觉得国产的发动机技术一般，但我还是诚恳建议大伙可以去试驾看看，三种驾驶模式足够满足大部分人。加速表现：运动模式很强势，高速超车有信心；标准模式下可以满足城市用车；经济模式比较省油，堵车或者红绿灯多的时候可以试试。动力平顺性：动力平顺性是自动档的优势，可以跟着油门同时收放，比较省心也比较舒适发动机噪音：低速下不会太明显，还可以接受。80-90的时候会稍微大一些，不过关上车窗就好很多了。

去看车试驾的时候也是了解到它的发动机和变速箱的完美和谐程度，马力够大速度给力，还有良好的低排放满足国六标准是没有任何问题的，喜欢这样飞一般的速度和激情，稳定性也非常的良好。

我家就是作为上下班还有带孩子出行方便买的哈弗H6，所以在市区也跑不快，这个1.5GDIT 自动豪华智联版的动力性能和配置已经很好了，起步就比较的有感觉，换挡和方向盘用起来很顺手，也没有太强的顿挫感，还可以小小的推背感，真的很不错的小六了。

操控方面还是比较满意的 转向也比较精准

方向盘支持三种操控模式，轻便模式、舒适模式、运动模式。我现在用的是舒适模式，舒适模式下方向盘也一点都感觉不到重，如果再切换成轻便模式那估计就有点飘了。虽然我现在没跑过高速，但是大伙跑高速的时候还是推荐用运动模式，方向盘相对来说比较沉，毕竟高速上速度快，方向重一点更加安全，自己开着感觉也稳！

分，这个怎么说。以前我开过厢货也开过面包车，家里的轿车当然不用说，SUV这还真是第一次开。第一个感觉就是确实很敞亮，坐着高看得视野也好。还有就是这车是自动挡，确实很省心，换挡平顺行驶也很顺，高速有巡航乐悠悠。

操控可以，方向盘转起来还是比较轻松的，也没有什么虚位，油门刹车也都很线性，很好控制，suv好开就行了，不需要什么太强的操控，也不是开赛车。

这车块头挺大，但是方向盘是电子助力的还挺轻。而且有三种驾驶模式可选择，我在市区开基本都用eco模式，试过几次运动模式，发动机声音挺大的，比平时加速快。

这样的操控感开起来也是很有信心的，方向盘指向性精准有力没有虚位，转向调头的时候也很准确，换挡不会有顿挫感，开起来很稳很安全。

作为suv，我觉得H6的操控已经达到了一定的水平，足够满足家用需求，底盘悬挂也往家用方面调校，相对越野车来说已经很舒适了，但是跟轿车相比还是差了一些。不过跑山路的时候小车是比不过suv的，爬坡、下坡以及崎岖路面表现都可以，毕竟这是suv的优势。下雨的时候有个车身稳定作用很大，不过还没试过下雪的时候跑起来感觉怎么样，等冬天来再说吧。

说起这个操控灵活等方面，我还是感觉自己开着舒服的车就是最好的，注意的一点呢还是要安全驾驶第一，不要只追求速度激情，它的发动机和变速箱的表现很良好，油门和刹车反应也灵敏，方向盘指向精准不跑偏，稳定性能很好。

也是很不错的，经过这段时间和哈弗H6的相处，更加的喜欢上我们国产车了，没有合资车那些高价位却华而不实的配置，这车品质好配置好，操控起来也很灵活，该有的配置都有了，安全智能辅助系统都有了。

目前行驶了4800油耗感觉还是挺高的 也跟我驾驶习惯有关 显示为8.8其实应该更高

现在的表显油耗是9.3L/100Km，实际的话还要再加一点，可能是因为每天早上上班堵车原因才会这么高，客观因素的阻挡咱也控制不了，只希望到时候拉一趟高速，油耗可能会有所下降。考虑到这么大个车身，我觉得只要油耗控制在八到九个点就都可以接受。

很多人说现在车都没有磨合期，但是我觉得还是刚开回来稍微温柔点。油耗还是不错的，这还不到1000公里，大前天刚加的油。听他们说首保过后还会降一些，很期待啊，希望油耗能够越来越低，其实现在就和我原来的轿车差不多了，人心不足啊哈哈。

现在目前共计加了1000块钱油，表显8.4差不多能跑1800多不到2000公里吧，应该还能降，差不多五毛左右，作为一款suv应该算是不错了。

油耗还是能在我接受的范围内，而且这车加92的油也不贵。高速开定速巡航上7个油，在市区8.5左右，毕竟车子近1.7吨的重量，已经很不错了。

作为SUV越野车型，大尺寸大空间和自这样强的H6有现在的油耗也是很不错了，也没有超过我的预算，作为日常行车的话也是合情合理的，不费油而且符合国六排放标准很让我们满意。

目前油耗八个点多，感觉和我平时的驾驶习惯有关，毕竟早晚高峰都被我赶上了，换了省油模式也顶不住，索性不换了，现在高了一些但也能接受。高速就比较省了，不过跑的比较少。

这样自重强大而且尺寸够大的车油耗却没有太费油，真的是很让我们惊喜的，关键就是现在还没有出磨合期吧，没有到理想的油耗值，等过了磨合期一定会更加省油的。

现在的油耗表现不错，和我原来的预期没有太多的出路了，百公里的综合油耗大约在8个左右，比朋友家的车省油多了，因为跑市区道路多走走停停的，希望过几天去高速上拉拉看看，都知道哈弗H6很经济省油的车型。

驾驶方面还是挺好的 就是减震效果不是这么理想

H6的座椅不仅是材质还是包裹性方面都是非常不错的，材质是真皮，不仅坐上去还是摸起来都是给人不错的感觉，我身材算瘦子，座椅对我是全包裹，并且包裹的很严实，坐在里面简直就是一种享受。后排座椅的包裹性虽然没有前面那么好，但至少很宽敞，活动范围大，所以坐久了还可以换个姿势，中间有个扶手也比较方便，也不用担心安全性问题，毕竟现在后排座椅都有个安全带，坐我车后面的人我都会提醒他们可以系一下安全带，多一道安全防线不算坏事。

验，必须夸夸这车的座椅了，特别是前排的座椅。两侧的支撑，坐垫的柔软程度和对于大腿的承托效果都是很好的。还有就是它的后排，靠背也很舒服，因为有个凹进去的设计，会比较的符合身体的那个轮廓吧可以说是。

舒适性只能说一般吧，因为确实隔音差，走石子路石子飞起来乒乓响啊，不过路面好的时候还是可以的，有一个小问题，低速50左右的时候啊只要踩点油门，就像有电流通过的声音似的，仔细听挺明显的，座椅舒适度没什么说的，很舒适，夏天空调凉的很快，赞！

对于舒适性，这车很值得表扬，配置很丰富，丝毫不比20万价格的合资车差。而且还都很实用。特别是360倒车影像，我老婆也说再也不怕倒车了。隔音做的也挺棒，就算跑高速，风噪基本不影响正常交流。

好关键就是底盘沉稳大气，通过性也高，上下班的路上总是要过很多的减速带开其他车太颠簸了，这车却没有太强的影响，隔音静音效果也非常不错，空调的独立区域效果很出色，照顾到每一个人了。

悬架还算舒服，小震动过滤没毛病，减速带的影响也不大。座椅舒适性挺好的，包裹性强，多方向调节比较方便，车内空调制冷的效果挺好的，刚从夏天出来，深有感触，现在几乎不怎么需要开空调了，所以也没啥感觉了

反正开车和坐车的感觉都是非常良好的，尤其喜欢座椅的软硬程度和支撑感，没有不舒服的感觉，独立空调的设计也感觉挺人性化的，和家人出门自驾游也是比较舒适不遭罪的，多少有点胎噪的影响，问题也不大。

很喜欢哈弗H6超大座椅和空间的布局，坐上去也很舒服，包裹性软硬程度都是很高，车子还有两侧的宽大侧翼方便而耐看，车子平稳性很好，没有太刺激的颠簸感，噪音也可以接受，底盘高通过性不怕磕磕碰碰，过减速带很快基本没有感觉。

性价比也挺合适的 毕竟颜值在这摆着

性价比就不用多说了，大家公认的性价比之王，花十四万，买这么大一个家伙，并且细节也处理的相当到位，三大件也是中等偏上的水平，不愧是国民神车H6！

裸车价格还不错，当时我办了金融政策，我觉得还挺好的。买车不用多花钱，后期养车的话，我觉得就按现在的油耗来说，也不至于说成本太高。

自己认为性价比很可以。就是因为它超值所以我才会买这款车，配置多，价格低，除了动力稍微差一点以外我都还是满意的，不过我也没打算要跑多快呀。

综合来说，我买这个1.5t的h6性价比挺高，外观好看而且内饰做工用料都很不错。并且也能兼顾到油耗。我家附近的售后店也比较多，以后保养车子也挺方便。

精挑细选的一款车当然是很喜欢的，在这个价位上可以有这样出色的品质和配置很让我们满意的，之前很多合资车也去看过和试驾过，都没有这车配置高，电动座椅和全景天窗还有质感的车身，看着就比较有档次感，尤其国六标准，丰富的配置等等科技性能很强势，开起来也很自信，关键是省油和安全系数高。

整体的配置和不同车之间的性价比，我自己已经对比过了，H6只是出于我对我自己的情况所以选择的，性价比对我来说肯定是高的，可能不同的人有不同的感受，所以选车这种事，还是看自己怎么选择吧

高的，从外观到内在也做到了有型有色了，非常满意车机交互人机互联等等，单纯的就这个空间，就足够家用，何况还有颜值高的外观开出去也是比较有面子的，操控和速度激情还有低油耗等方面都是很突出的。

外观设计大气年轻动感时尚，车内空间丰富而且比较宽敞舒适，配置也是很丰富的，作为家用车来说这个价位能买到哈弗H6这性价比高的车也是很不错了，我是非常的满足。