刚提车回来的时候异味比较大，一打开车门一股气味扑鼻而入很难闻，开窗通风爆晒了一周才消除，放了些活性炭，在高速上也有异响，一般到110以上就会比较明显，要音乐声调大一点才能压住。

内饰颜色相对比较单调,另外内饰塑料感强.

整体的舒适性还是有待改善，还能做的更好！

小迪作为一辆十多万的车，就是配置稍微有点低了。座椅不是真皮的。

其实有一点小小的介意就是说他只有主副驾驶位有安全气囊，后面没有。还有一个就是因为买的标准型，前面的中控有点小，只有八英寸，早知道可以选配成10.1的。还有就是没有车窗一键升降功能，有些不方便。车窗防夹手功能也没有，以后关窗户还是要注意，别把我乖宝宝手夹了。

配置有点低，毕竟快十万块的车了，竟然连皮质座椅都没有配备，厂家有点太抠门了吧，而且从最低配到最高配竟然都只配备了主副驾驶两个气囊，安全系数会大大的打折扣的。总的来说吧，这款车开着用着都挺好的，但是就是这款车的配置有点低了。

选择这款车很大程度上是被他的外观所征服，他的外观不是那么招摇，也不是那么的低调，很沉稳，给人一种厚重的感觉，同时很优雅整个车型看起来很帅很好看 内饰。

主打风格是科技感强，有活力，时尚，运动，创新等元素。另外配上智能前大灯，可以根据实际的光 线明暗程度，自动打开和关闭大灯，使用更加安全便捷。另外当车熄火后，会延迟关闭功能可以照亮周边情况，保证安全。

看起来整个车虽然不大，但是还是很虎里虎气的，前脸看着是非常流行的设计元素，像是很多大钉子，在比亚迪车标左侧有一个快充口，需要按下去就能看到，尾部的车灯从侧面看很普通，但是从后面看回旋式的车灯还是很炫酷的，尾部的颜色也非常有层次感，后备箱开关竟然在车灯，这个真的是我第一次见，而且尾门是横向拉开，很方便。

小迪小巧的车身，外观看着很简约。没有那种花里胡哨的东西，看着比较舒服。

这个让我怎么说呢，很朴素，看起来有点憨。比起其他那些感觉像个肥肥的橘猫的suv，亚迪还是很苗条的。就是有一点屁股大。不过这样容积确实也变大了不少？

有什么十分亮眼的地方，比较平庸，但是正是这种平庸让他更加深受我的喜爱，我本来就不是很喜欢车的外形太花里胡哨，看起来他就像一个憨憨的小兽一样，让它在车堆里面吧不会像别的车那么的显眼，让人可能不会太注意它，但是只要是发现了它的美感，就会感觉越看越好看，越看越喜欢，让人爱不释手，看着特别的顺眼。

内饰布局合理很贴心，中控很有科技感，座椅和门内车很不错，储物空间很充足，扶手箱比较深，整体设计很贴心，让人感觉很温馨。

Dilink智能网联系统特性:1.自适应旋转(支持分屏功能“左侧导杭,右侧微信“2.全面兼容(采用安卓系统,兼容手机,智能语音)3.云服务:远程操控极速体验.4.银行级安全保障,总线加密.

内饰看起来科技感非常的强，档位是旋钮式的，很新颖。

小迪内饰设计真的很漂亮，换挡是可以旋转的。很方便，内饰比较新颖。整体看起来很年轻，有一种活力感。

俺是个粗人，也不知道欣赏什么，不过嘛，亚迪前面操纵台很有现代感，科技感。中控平板功能很强大。

设计很漂亮，特别是它的旋转换挡，一般的车可是没有这样的配置，所以十分的新颖。整体内饰看着很年轻，很有活力，没有那么的沉闷，不会让人产生视觉的疲劳，而且做工也是挺有质感的，各个按键按着操作起来阻尼感很强，没有廉价的感觉。

空间很大很宽敞，这款车轴距配合的非常好，我本身体型偏胖，在驾驶位的感觉很轻松调整座椅，腿部和头部的距离控制的很好，坐直头离车顶还有10多公分的距离，后排能翘二郎腿，后备箱平时出行，家用足够了。

不放到340L,对于平常用车的话,相对是可以的.放到后是1200L,对有特殊需要的话,也是够的.

后备箱放两个28寸的行李箱还是没问题的，后排的腿部空间还是挺大的，有两拳的空间，前排的空间也是很满意。

小迪四米一的车身，车身不是很长。空间还将就吧，老婆平时买买菜什么的完全够用。前排储蓄空间老婆可以放放包什么的，后排孩子坐在后面空间完全够。

空间挺好，虽然是小型的suv，后排坐下父母和宝贝儿子完全没问题。至于前排，我一米七八的个子来驾驶，自我感觉良好，不会特别挤。

四米一的车身，说大不是那么很大，说小吧空间还是比较可以的，平时开车的时候反正感觉还是不错的，没感觉到很拥挤的那种感觉，而且腿部和头部的空间对于驾驶人来说还都是很富裕的。平时休息不上班的时候我们一家三口上街逛街的时候停车也非常的方便。

动力平顺起步非常有力，市区等红绿灯的时候一个劲能给上来，没有那种顿挫感。

起步平稳,避震性强,6秒内可以提升速度.

动力虽然不如汽油车强劲，但是日常通勤是够用的了。

这辆车平时还是在市区里面开，买的时候就是当做一辆代步车来开的。动力很强，最让我没有想到的是还有运动模式，开起来动力很足输出也很稳定。

之前还担心因为是电动车动力会不会不够，入手以后发现完全不是这样，起步很轻松。动力还是很足的，因为是上下班再用，还没有去时间测试爬坡性能。

想到的会这么的强悍，而且竟然还有运动模式，平时就用普通模式都能明显的感觉出来这款车的动力真的很强，加油的时候还会有特别明显的推背感，跟一般的汽油车同在等待红绿灯的情况下，一同起步提速根本不是我的对手。虽然到现在现在还没有用过运动模式，但是按照它平时的常规模式的动力来对比一下，如果运动模式开启的话，动力肯定会更上一层楼。

方向盘转向精准，指哪儿打哪儿，刹车灵敏换档也很平顺，震动过滤的也很彻底，过减速带的时候没有那种不舒服的感觉。

转向操作流畅,侧倾梯度较小.转向精准，噪音更低，自动回正。

有三种驾驶模式，换到运动模式后，仪表盘会变成红色的，动力输出也比ECO模式强，但是也不会有太明显的推背感，S2的油门刹车转向都是比较中性的，不轻也不重，开起来也很满意。

小迪操控很简单，和一些大型的SUV比起来操控简单很多。方向盘握着很轻但不会有什么虚位。

操控还是很灵活，我看用的是ABS防抱死系统，挺棒的，方向盘指向很准，打起来很滑溜。

方向盘虽然很轻巧，但是我感觉有一点轻巧的过分了，感觉都有一些虚位了。底盘的调校也是一般，减震有点硬，而且开起来的时候感觉底盘不是很紧致。

电耗：大概充一次电能用十几天，电耗很良心，平时也不跑长途，电费也不贵，比较划算。

一天行车50公里的话,一周只需充一次电.在家用充电线的话,一次充满需要23个小时.用厂家配的充电档需要7.5小时左右,用外面直流充电桩需要1个多小时.在未开冷气的时候，用电还是杠杠的。

电耗：不知道是不是我驾驶习惯不好，还是夏天开空调的原因，我满电开到没电，只开了270公里，倒是也可以，但是就是没有官方说能跑350公里。

电耗：电耗不是特别的高，也是第一次买这种新能源汽车。充电也很方便，充一次电够老婆开两三天的了。最重要的还是比烧油的省钱。

电耗：感觉续航能力很厉害，之前销售说可以跑三百多公里，自己试了一下确实也差不多。还有一点要说，充电很厉害，比我自己手机冲的都快。

刚刚提车没有几天，充了一次电之后跑了二百公里了还有不少的电量，销售给我介绍的是这款车的续航里程达到305，我自己计算感觉也差不错。每公里四五分钱的消耗也可以忽略不计，为家庭开销这一块帮了我很大的忙。

车内异味比较大，座椅很软，还是很舒服的，舒适性总体能说得过去

车配置的座椅相对还是挺舒适,就是颜色相对单调.开车时整车相对比较静音。

整体舒适性还是一般吧，过弯还是过一些颠簸的路面，还是有点颠，但是因为这是辆电动车，所以没有发动机的声音，开到60迈就有一点的路噪，噪音控制的还是比较满意的，很安静。

座椅坐着还是比较舒服的，车座椅不是真皮的感觉有点尴尬。坐在车里面车的隔音效果很好。

舒适性总的来说还可以，就是车内配置有些低，没有真皮座椅，感觉怪怪的。开车时减震很棒，基本没有什么抖动，而且电机工作很安静，隔音很不错。相比汽油发动机来说好处不止一点半点，至少没有了轰鸣声。

座椅坐着倒是挺舒服的，就是不是真皮座椅这一点让我有一些不爽，车内的隔音很好，而且没有像汽油车那种特有的发动机的轰鸣声，电机在工作的时候也都是很安静，没有过多的杂音。

我对于新能源汽车一直抱怀疑的态度，从朋友买了小鹏，之后对新能源有其他的兴趣，最后选择了s2，这款车的价格比较合理，各方面配置也都达到了我的要求，总体来说性价比很高。

购买电动车的话,相对燃油车的话,可以免购置税,5年累计下来的保养费及能源成本费可以省下7万多.售后保养费用也在100左右，相对燃油车的话，会比较省钱。

性价比也是很高的，这个配置送DiLink系统和运动套装，相当于省下一万块钱，也非常满意。

车性价比还是很高的，一辆十多万的车能有这样的配置对于我来说是非常满意的。电池也是很耐用，质量品质都很好。买到就是赚到。

让我最放心的是他的电池，八年质保或者15万公里。车辆六年质保。而且续航能力强，充电快，电动车不需要各种保养，这些比起油耗车辆要好很多。还有一个就是新能源车辆为地球做贡献，保护环境啊。老婆高兴，比啥都好。

比亚迪的电池工艺在我们国内算是老大级别的了，所以我非常相信它的电池质量与品质，再有就是它的质保时间很长，车辆质保六年，电诶池组质保八年，让我心里更有底，给我对这款车的信心上了一个双重保险。每月的电量消耗还不是那么很大，而且这款车还不像汽油车一样，不需要保养什么的，每年在这款车上的费用其实也就是保险，没有什么更多的费用需要，节省了很大一笔开销。其实也有人会想，十万块买一台电动车很不值得，但是仔细想一想，新能源车不需要缴税，不需要保养，而且能源消耗这块还很少，既省钱又环保，其实还是很值得的。