开始选车的时候,看了很多车型,甚至都有点审美疲劳了,最后听从了身边朋友和论坛里给位车友的意见最终选择了比亚迪s2,首先在新能源车型中,选择面确实比燃油车少,但是每个品牌同价位的产品五花八门,最后选择了一个信得过的! 首先这款车,我比较满意的是车的尺寸不是很大,因为我买了是给对象开的,女司机大家都懂?的!其次,底盘也比家里的轿车高不少,近期我们当地修路比较频繁,坑坑洼洼的,磕碎一个油底壳了,第三,对车的后门也比较满意,侧开的!侧开! !侧开! ! !最后,车的续航,这个车的续航是真的好,夏天开空调,也能跑个三百左右,亲测!而且,这个车支持快充,用快充充满差不多一个小时左右就可以了,还可以定时充电,因为晚上十一点之后家庭用电便宜一些,平时差不多五毛五左右, 十一点之后,错过用电高峰期还便宜不少,晚上回家之后,插上充电枪,设置好时间,也是美滋滋的,而且,这边的4s店还给免费上门安装,确实是免费的,后面也没收其他费用!还走一点不得不提车这个车有个大屏幕,可以旋三 还自带网络,听歌导航一应俱全!
启动声音很小，也可以模拟引擎音，比起油车的那个启动声可以认为是静音，至于车辆抖动那更是没有了，原谅我之前的油车开了十来年了，自然而然的就会有这种对比，关于省钱方面，就更明显了，首先购车时不用交购置税了，购车时厂家免息贷十八个月，裸车价8万左右，月供2000多，无压力，平时充满电，按一天40公里上下班来算，可以跑5天，剩下百分之20左右就充一次电，充满电也就需要30多度（毕竟不可能每次电量用尽）平均起来，也就1公里几分钱，当然这个也要看当时的路况，像下雨天能量回收少的话，就相对耗电一点，平时的能量回收还是很不错的，4S店告诉我只需要在6个月或12000公里时保养一次，也就是检查下线路等常规检查，基本不花钱，按照我一年一万公里的里程算可以说相对省钱了，既可以称得上买得起也开得起，至于有些人总是对电池的担心，以及换电池会不会价格太高，这一点，比亚迪整体还是不错的，8年或15万公里的电池质保，以及电芯终身质保，彻底打消了这个疑虑！加速方面感觉还是很不错的，深踩一脚油门会有强烈的推背感，这是我之前十来万的油车所不能感受到的！另外就是比亚迪的这个云服务相当优秀，天气热的时间可以手机远程开启空调，再也不用担心车座烫屁股了！还有车钥匙忘了拿都可以用手机启动车辆，还有定位车辆，这个功能在我之前的油车上也是体会不到的！最后就是那个多媒体大屏，那是真优秀，既可以旋转还可以语音控制空调，如果语音识别不太好的话还可以按方向盘上的按钮控制（我指的是环境嘈杂时语音识别可能会受干扰），还可以下载APP，基本就相当于一台随车平板就是不能取下来！
对于比亚迪的电池和电机我是最满意的，也是最信赖的，听朋友和同事介绍，如果要买新能源品牌车的话，还是要选择比亚迪，国产新能源市场，品质技术做得最好的，那就非比亚迪莫属，所以我对品牌是最满意的。还有满意的方面是续航里程也不错。
1、操控性能好，像我媳妇新手也反馈操作无忧；2、中控台布置科技感强，满足上下班使用；3、后排空间宽敞，一家人乘坐不显拥挤；4、外观中规中矩；5、最主要还是省了不少用车费用。
时间过的好快，转眼就是2021，S2也陪伴我一年了，要说对它的满意处，还是挺多的，最满意当然要说它的性价比了，这个价位的小型SUV也只有它的空间最让人满意了。家里有辆锋范，但是空间来说还是S2来的更实在，老小坐后面都不打紧。能耗方面也是帮我省了很多开销，开1.5L排量的本田锋范的油钱要开好几个月的S2用的电费。冬天开空调，加上市区路段堵的很，一个月油耗都得9个上下。开S2一年下来省了很多。
一月头提车，基本开了一个半月下来现在很是喜欢这款车，家里燃油车基本不开了不管做什么都开这款了，好开！用车费用真的低，起步超车快，转弯半径大，车子高视野不错，Dilink系统真心好用！
买这款车我相信大家最满意的肯定就是油耗上了，这款车零油耗在也不用担心花钱加油的烦恼了哈哈，因为家离公司还是有一段距离，而且上下班老是遇见高峰期老是堵车，有了这款S2纯电动在也不用担心堵车这种问题了。其次车子的空间也是相当优秀，车子空间很宽敞，乘坐感受也是相当舒适！对了大家肯定想知道这款车的电耗情况吧，目前电耗百公司也就13到14个电耗之间相比燃油车每个月加油用的钱真的给我省下了不少！
最满意一点是它的颜值，真的非常帅，我非常喜欢整车给人一种很沉重，厚实的感觉，轮廓感比较强，车身线上层次不一定很正常，看上去非常的舒服，不管是哪个角度都很好看，很有质感，而且这款车的省电，也做得很出色。
最满意的就是加速性能和经济性。加速比燃油车快很多，尤其是在红绿灯起步时把一大批燃油车远远的落在后面，真是一个爽字；纯电车么，没有购置税当然了用电的费用也相当于油的十分之一。
最满意他的外观，每个人的审美都是不同的，我个人感觉这款车和以往的接触过的新能源汽车，造型非常的不同，新款外形很酷很流行，整个车身看起来运动感很强，很有轮廓感，线条弧度很优美，不管哪个角度都很耐看。
最满意就是省钱，使用成本低，厂牌大有保障，车身外形过得去，不会很笨重，轻盈灵动又是SUV，车身自带的旋转屏又大又好看又好用。
最满意一点就是他的颜值非常漂亮时尚大气，电耗底、和我家里的一辆燃油车相比一天节约120元左右、因为我是跑业务的，所以一天下来不少跑、305公里的续航也能跑290公里左右
中控大屏：开放式平台，10英寸不大不小正合适，可以横屏竖屏旋转，只要手机能安装的软件，它都能装，非常方便，4G流量随便买，也不贵，包年一个月4个G流量大概300元不到，流量用完了还可以链接手机热点上网，毕竟现在手机都是包的无限流量，这一点个人非常喜欢，想听啥歌就点，想看啥电影就随时放，再也不用去电脑上拷贝音乐视频了！方便至极！? 后排座椅：后排座椅可以4/6放倒，而且座椅可以放平！对我来说非常实用，单边放倒后备箱可以放置一些尺寸较长的物件，还不影响后排乘坐质量，这个设计非常人性化！ 经济性：电动车经济性是燃油车无法比拟的，目前夏天高温天气换算下来1毛/公里（空调火力全开情况下）而且空调质量超级快！之前燃油车这个三伏天起码1元/公里，相差近十倍！ 最最关键是社区有个超级无敌公共充电桩，充了好几次都没收费…………超级爽………感觉赚个1个亿?再也不去花钱排队加油啦！
动力强，提速快，这个车在起步的时候特别快，座椅舒服，这个座椅坐上上去感觉和别的车不一样，有种豪华感觉。不过最满意的还是省油，在城市里面开这个上很方便，堵车也不用急，像长沙这样的天气和拥堵城市，觉得开个电动车很方便，不用担心。要是用油的总是有种感觉这个开空调和堵车车子都开不起，油价太高了。
坦白来讲，前几年的大额补贴，让一堆很低劣的电动车充斥在市面上。设计老土、做工粗糙、续航又短，毫无购买欲望，好在我心目中的比亚迪，靠着电池这一过硬的技术，一上市就让立于不败之地。比亚迪S2的出现，让我看到高品质家用电动车的未来！作为个人，最满意的这款车的就是车辆的电池和还算突出的通过性。
车内有一个平板，可以安装很多app，在车内闲着的时候可以看看抖音啊，听听歌看看电视，车内坐着小朋友的时候也可以给小朋友看看动画片安抚情绪
最不满意 只要是车,就会有缺点,我觉得这个车我最不满意的就是,中央扶手这一块比较单调,感觉总是少点什么,而且,没有天窗,个人虽然觉得天窗没什么用,但感觉洋气点,其他方面都挺满意!
现阶段我们城市的充电等基础设施不够普及，导致我如果想随处快充就有点不那么理想了，不过还好，有个随车充还能挽救下，就是充电速度有点慢，另外就是后窗没有雨刮器和玻璃加热丝，这样冬天时雨水和雾气就不是太好处理了，不过这个可能也是考虑到新能源汽车的能耗问题吧所以简配了，在有一点就是哪个脚刹车，一开始是真不习惯，后来慢慢的也就习惯了
作为SUV，底盘还是有点低，悬架是偏硬的，过减速地带有点跳动，还有遗憾的是没有天窗，新车提回来味道有点重，可能和车的内饰台中控塑料比较多。但是也不能它当作几十万的豪车要求，也能接受了。
最不满意的也是有的那就是后背空间上了，后背日常使用和家用还是挺好的，但是对于我这种有小孩的家庭来说，使用上也就有点局限行了，我也理解毕竟是中型suv嘛！
以前还没有什么特别不满意的地方，唯一不满意的可能是他的内饰比较单调吧，车载大屏感觉，很别扭，不是那么的顺眼。
我不满意的地方，可能我感觉这款车顶前部比后部稍微低一点，就，是全部车顶比较低，座椅有时候坐直的话能碰到车顶，我身高180，是属于那种偏胖的体型，感觉有点挤，其次车载大屏的功能有点少，个人感觉不是很方便。
最不满意的应该是塑料的方向盘，手感不怎么好，开久了会有一点磨手的感觉，不知道其他车友有没有这种感受。还有就是后备箱的开启虽然个性化，但是太占空间，对停车场要求较高了，会带来一点点的不方便。
不满意是要用脚刹，这么科技感的车还用脚刹真的有点low，他们有一辆e2是电子驻刹，可是家里人比较喜欢SUV，只好选这个。
电耗不是很平均：时高时低，也许是天气原因吧，这几天天热，最高开到17.7度电/百公里，可能是开空调原因吧，冬天开制热能耗也高，最高时开到20度/百公里，这样的情况比较影响续航了。 没备胎：虽然有配备补胎设备，但是使用起来确实也不方便，还好自己不经常跑长途，早知买比亚迪元EV360了…
最不满意的地方就是这个车尾箱是侧面打开的，这个要停车到车位上，后面要是有墙面的话就打不开，这个是我个人觉得不满意的地方，其他的还算好。
最不满意的我真心不想说！！！天窗呢？作为一个成熟的品牌，为什么没有天窗？即使本人不抽烟，但是没有天窗，怎么和媳妇花前月下看星星？作为一款成熟的品牌，在车辆价格和天窗的协调上这么不友好，而且作为suv 这个车型，在高速及其他路况形势下，天窗做为透气的途径，个人觉得是不可或缺的！
外观还能接受，我个人对外观的要求不高，当然这个距离我理想的外观还是有差距的，我觉得要是丰田霸道或者路虎的造型还不错，问题是买不起啊。。
车头设计我很喜欢，很大气，这种进气格栅比元EV的好看，比较有特色，线条很流畅，看着很舒服，再加上这个颜色很清爽，每天上下班看到心情都很好，唯一可惜大灯是卤素，不过要换LED也不是不可能。
车头我很喜欢，毕竟是大牌设计师的作品，整车样子就是元不带小书包，元的销量就不用夸赞了！车灯设计：车灯设计真的很犀利（前部），远近卤素灯有点可惜，不过自己换LED也不是什么大事
外观方面我也不知道怎么去说，反正就是自己喜欢吧也没什么特别想表达的地方，就是觉得这款车不大不小看上去比较可爱吧哈哈!
选择s2就是因为他的外观，前脸非常的帅，很有辨识度，在车海中一眼就能认出车身的造型很优美，线条流畅，整个车很有气质。
S2外观比较年轻，大部分继承了家族的设计，但仍在中网等设计上突出了新一，格栅占了车头很大一部分，跟之前不一样的是，它抛弃了常规的横向饰条，反而用了点阵式的规划，为车增添了不少浪漫气息。
当时选择这款车的时候，也没有考虑到他的外观因素，在使用这么长时间之后，觉得这款车的外观还是很耐看的，颜值还不错，稳重大气同时又显得，很时尚，很有运动感 内饰。
好看啊，设计挺年轻的，感觉很轻盈，不会给人一种严肃感，挺适合我老婆这种小女生开的，她也很喜欢，一直想要买个suv，终于找到一款适合她的，她特别喜欢前脸的设计，说像很多钻石放在那里一样，大灯设计也好看，如果是led更好，之前 有看过比亚迪元，她不喜欢后尾外挂那个备胎，觉得太粗狂了，所以S2就很适合她。
s2就是因为他的外观好看，前脸非常的帅气时尚，很有辨识感觉，主打的风格就是科技感强，有活力，另外配上智能大灯，车身线条也非常的有优雅的质量感
外观漂亮时尚，也是选择这个车的原因之一，整个车身协调性很好，白色车身，黑色钢圈，黑色下裙边，红色卡钳，运动装备十足
车子的外观还算好，我个人还是比较喜欢，前脸那个一点点比较的独特，看上去也很好看，有日间行车灯，在白天看起来特别的帅气，还有自动行车灯，在过隧道口的时候不用自己动手去按，这点很方便。
。第一眼的印象中，S2比较协调，车身没有怪异的元素和线条，轴距2535 mm，总长度是4100 mm，身材不算高大，双色车身体现出俏皮活泼的气质，大面积的罗曼星阵式前格栅，让S2带一点小威猛。车身侧面的比例尤为舒展，腰线很自然的延伸至侧窗去营造车顶的悬浮感。另外，黑色轮毂、黑色裙边和黑色行李架这些深色元素的加入，很好的提升了比亚迪S2的越野感，酷酷的味道。
内饰比较简洁，中控台等用的是硬塑料，没有太高的档次感，整体内饰还是比较紧凑的，很多功能都在多媒体屏幕上就可以控制，所以按钮不是那么多！ ☆ GPS导航系统：导航非常精准，基本来说只需要用语音控制就可以到想去的地方了！ ☆ 车联网：10寸的中控屏幕还可以自动旋转，这一点上还是比较高端大气上档次的！
喜欢中控的大PAD，中控可旋转大屏手感很棒，外观时尚很漂亮内容也很丰富，小孩坐车里可以给放动画片，也不会再闹了，内饰科技感很强，个人感觉在10万元左右的价位里，在国产品牌中，这个配置算是性价比挺高的了。
内饰设计简约，但是细节处还是很不错，炮筒式出风口挺耐看的，旋转时有滴答的声音，旋钮的换挡杆也很别致，中控10.1英寸大屏也是功能很强大，钥匙在兜里也不用把钥匙拿出来解锁开门，非常方便，总之内饰就是五脏俱全，搭配合理，不会觉得突兀或多余。
内饰方面最突出的我想s2的车主们都知道，那就是10.1英寸的触摸大屏了真智能，可以智能语音这个功能就很实用了，特别是在你行车过程中可以发挥它的作用，只说话就可以完成很多功能！
个人不是很注重内饰这一方面感觉那是很考究，做工还可以，就是缺少了我要的那种档次感，虽然很多车友说这款车那是比较单调，但是我感觉，设计的还是很贴心的。
车子内部装饰整体还行，中控台的设计和各种按键都非常完善非常美，设计也很精致，非常喜欢，座椅的材质也很好，坐上去非常舒服，而且看上去档次也不低。
计年轻化，动感十足。炫酷的空调出风口，旋转角度很大，避免空调直吹。还有360度旋转的pad，中控设计简单，不会觉得很老。☆ 内饰设计风格：内饰设计风格与外观衔接的很好，整体设计偏年轻化，运动风格。
中控塑料感还是比较强，如果能使用搪塑材料就完美了！☆ 内饰设计风格：炮筒式的出风口感觉还是比较新颖，旋转时伴有滴答滴答的声音很好听。 多媒体：就是被这个10.1英寸旋转屏幕打动，手机的APP基本上都可以下载，绝对称得上黑科技。 驻车：没有电子手刹采用了SUV脚刹，等待红绿灯的时候确实很方便。 一键进入：钥匙放在口袋里面，有时候手上拿着东西不用掏出钥匙解锁确实很方便。锁车也方便，总之一句话：就是方便 挂挡方式：三档的旋转式的挂挡方式简约，上面还可以放一个手机。
中控屏幕很漂亮，液晶仪表盘，扭转式的档位感觉和高端品牌车一样，感觉自己话费了几万块钱，可以买到高端品牌的车子很有面子，还有出风口，这个出风口感觉和奔驰车出风口一样的，很漂亮，一个圆圆的出风口，个人很喜欢。
电动车的内饰，不只要配上巨大的屏幕就完事了，其实 实际的操作使用却未必就很趁手。S2的内饰，继承了比亚迪最新的设计风格，主要功能交给了8英寸全液晶显示屏和10.1英寸悬浮中控屏。
内部主控台材料一般，座椅材料OK，舒适度也适中，不软不硬，适合中途行驶。多媒体车机：比亚迪车机互联dilink系统，手机可以读取车辆信息，并且可以操控汽车。 仪表中控：触摸式全景天窗按钮，一键到位，一键关停。
前排空间和后排空间都很宽敞，毕竟是个SUV！ 乘坐空间：乘坐空间很宽敞，后排坐三个人也不会显得很挤，而且腿部空间也很宽敞，能翘个二郎腿！ 后备厢容积：后备箱是个侧开的，内部空间也很宽敞，能拉不少东西。
乘坐空间还是很宽敞的，就是后面的后备箱比我之前的两箱油车的后备箱还显得略小，坐满人的情况下，后备箱空间也不算太理想，但是放几个行李箱还是问题不大的，满足日常所需，也够用了。不过后排座位打倒后可以放平，这个设计还是很人性化的。也没什么可太多吐槽的了，整体来讲，还算满意。
空间没有问题，本人1米82，75公斤，坐在里面还是很宽敞的，完全可以满足个人需求。后排空间不是很胖的话乘坐空间是足够了，是正常大小的后排空间，后排脚下很平整没有突兀，大人和孩子在后面很舒服。重点我要提一下后备箱整体空间，可能是后备厢平开门的设计，导致我对箱体空间感觉特别大，高度也很好，孩子的自行车都能放的进去，而且后排可以全部放倒，平时出去郊游也可以放倒后让孩子坐在后面玩，这一点很让我欣慰。
这个价位的空间还是很满意的，四米多长的车身，轴距也有2.5米，前排空间是最满意，我也是1.74米的个子，前排空间一点不觉得拥挤，头部和腿部都还有很宽敞的余地，后排看怎么坐，我老妈和娃在后面还是很宽敞，我在第二排，翘二郎腿就有点吃力了，后备箱中规中矩，如果再深一点就更完美。
至少前排乘坐很舒服了，因为车子高，后排的话超过175cm身高可能会顶腿家人乘坐评价：家人一致好评（对于这个价位来说，很值）实际体验过全车五人乘坐，也不会挤得慌，因为后排中间地板基本是平的，中间乘客的脚不会互相碰着！
就这样说吧，本人身高175体重130可以这样说坐在前排驾驶位置一点压力都没有，后排坐三个成年人是完全没有问题的，车的储物空间也是很够用，寸小物品的地方也是很多，这款车10来万算是10级suv吧算的上在10级车里面空间方面排的上号的！
比亚迪的空间，我觉得没有什么可以挑剔的地方，空间方面很出色，乘坐体验非常的舒服，基本，上前排和后排都是栽满乘客的，朋友们，都说这款车的空间很大。
空间还可以吧不是太大，轴距只有2530mm左右，后排空间不大，个子高或者胖的人会感觉挤，不过平时上下班足够了。
我身高178，坐前排的话，位置调到最低，前后在合适的位置，头部还有一拳的距离，坐后排的话，头部有4指距离，那这个空间在同级别的车中我觉得已经是非常出色了，还有一个特别棒的地方是，后排中间位置地板没有凸起，这样做后排的人自由度会大一点，相对舒服。
这款车空间真的很大。买之前也对比了其他品牌的车型，但是S2应该是10万级的SUV算是性价比之王了。后备厢容积：后备箱开启很有个性，后备箱空间很大，后排座椅放倒可以躺着看月亮咯。
以，除了横向感觉有点窄其他都ok，头部空间挺多的，坐进去不会感觉到压抑，前排腿部空间也是挺开阔，开起来挺舒服，不会有绑手绑脚的感觉，尾箱能装的东西挺多的，能放两个行李箱。而且是横向开门，因为这个车是买给老婆的，她很喜欢横向开门这一点，开门关门没压力。
乘坐空间：满足我上班需求，后排座椅还有2个拳头的空间，都可以跷二郎腿了，平时也可以接送同事，周末可以全家出行，基本可以满足我二胎家庭。
比亚迪s2的空间，我觉得在这个价位也还可以了，座椅坐着的时候非常舒服乘坐5个人也不挤，像储物空间比较大 后背箱和储物盒
空间够用，上下班开开，偶尔带着家人郊游足够用。当然这是相对而言这个车本身定位小型SUV，如果用车需求不同可以选择大尺寸的车型。
这个车的空间我还是比较满意的，后备箱比较大，可以放很多东西，后排座椅也还行，坐上三个成年不拥挤还是比较显得宽敞，储物空间也还算够用。
本身身高182cm，体重保密！前排将座椅调至舒服位置（请注意这里并不是最低位置），头顶仍有两指空间，不会蹭到头发；即使我这个身高马大的男士坐在前面，后排仍可以很舒适的乘坐3人，不会显得拥挤或者不适，腿控空间充足，长途行驶或长时间行驶，并不影响享受旅途，这点让我很满意！取消了备胎，没有占用车内后备厢工具的位置；后排座椅放倒后可以平睡两个承认，空间来讲，这个价位的车，已经很完美了！
前排一点问题也没有，后排孩子也很宽敞，但是这个车轴距不太够，正常用完全OK，后备箱是我要特别说的，打开后空间很大，能放2个大行李箱。放行李：购奖品是行李箱，放进去完全OK，能放2个搓搓有余
动力提速很快，油门说到就到，跑高速也很稳 经济/运动模式加速：有三种运动模式，一个经济模式一个运动模式一个雪地模式，加速0-50差不多3秒左右！
动力方面，购买之前还是有点担心爬坡的能力的，购买之后特意跑了一趟，因为刚好我有亲戚住在山区，有45度的山路，开这辆车上去也很轻松，而且车里面还坐满了人，让我大大的惊喜，至于短距离提速啥的也都没有问题，我主要关心爬坡能力，这个亲测过还是很满意的。
用过纯电车的印象都会很深刻，电机起步提速真的很快，扭矩很直接，我的锋范根本没法比，有运动经济和雪地模式，家里有小孩，一般还是用经济模式较多，雪地模式没有试过，过年回老家再和大伙分享。另外，不心疼电费的可以用运动模式，在郊区体验，那叫一个爽。
电动95匹马力，车也是前置前驱的，日常家用还是很OK，有一次满载回老家我还有点害怕电动车上坡有点弱，后来才发现完全没必要担心这些问题，提速方面就更不用说了，电动车提速来的快，跑高速这些轻松上一百！
加速还是挺快的，听说0-50加速只要5.8秒，那真是挺快的，自己平常开也是感觉直线加速非常厉害。动力储备不错，上坡也比较轻松。
动力真的很给力，大大提高了我对新能源汽车的看法，高速上动力也很足，市区完全够用，跑步也很有力，起步提速都很快，变速箱反应真的很灵敏。
纯电动车的动力都很好，起步很快。但是松开油门后，车速会明显下降，而不像燃油车那样可以保持在一个均衡的速度下行驶很久。所以感觉对电池的要求蛮高的。跑高速：高速开过2次，开到100-110都还好，开到120就不是很稳，而且耗电量也较大，所以要想远距离开高速中途又不充电，那最好是开到100速。至少三亚到海口完全够用了。
直线加速非常快，听销售员说6秒破百，本人没试过，但感觉开了运动模式直线加速是挺快的，但是上坡跟起速就会有点肉，而且很安静，电车嘛，当然就没有发动机那种轰鸣声，有时看着别人车轰轰响，跑起来比我还慢，挺爽的。
起步阶段充分发挥了电动车电机优势，就是扭矩非常直接，起步动力响应非常快，这一点在市郊区使用非常适用。比我之前的油车要快很多。 不过如果不心疼你的电费可以一直运动模式，那种感觉确实很爽…
这个车的动力还算可以，那天刚开回来的时候，我在等红绿灯的时候，刚起步轻微踩了一下油门一下就跑的很快，当时自己就被吓懵了，对于一个我刚开车的时候来说，这个速度有点接受不了，不过开久了习惯了这个速度也就没事了，也能接受了。
S2采用比亚迪自主研发的一款永磁同步电机，这是我记住的几组数据：最大功率为70kW，最大扭矩180N?m，0-50km/h的加速为5.8秒。动力电池电量是40.62kWh，能量密度达到了160Wh[表情]，综合续航可达305km，应付上下班的短途使用，可谓是绰绰有余。但是其实在室内使用，个人觉得起步稍为有些慢，但是行驶起来以后，并不影响超车，提速等驾乘乐趣。作为一款电动车，动力我给满分！
就是档把是旋转的，让我上来很不适应，有几次忘了换挡，太秀气了，不过听说高档车的档把都比较秀气吧，另外一个就是手刹，这个车没有手刹，因为在左脚边上，所以只能叫脚刹！一开始也不太习惯。不过随着驾驶时间越来越久，也就慢慢适应了！
方向盘感觉有点沉，对于旋转档位还需要稍微适应一下，设计的位置和角度不太合理，需要把座椅往后调一些手才能顺利的摸到变档按钮。
转向很轻，刹车也很灵敏，方向盘很轻，单手都能操作，才开还很不习惯，老婆来开她就觉得很轻松，比锋范好驾驭，加上有驻车雷达和倒车影像，路上起到很好的辅助，在停车场里也不用担心剐蹭。
对于我老婆这种刚拿到驾照不久的人都可以驾驭，可以看的出这款车的好开之处，操控很简单方向也是很准确其他的我也是不是很清楚哈哈！
方向盘指哪儿打哪儿，没有虚位，刹车也很灵敏，软硬程度适中，没有厚重的感觉，感觉方向盘很轻，感觉s2的转弯半径比较小。
这款车的操控感很强，车身稳定控制系统非常好用很方便，很让人省心，整个车身稳定性也很好，方向盘握着很舒服，质感也很好，刹车很灵敏，能和汽油车刹的一样稳。
对女生而言，操控方面要求不会很高，我个人感觉方向盘不沉，开起来舒适度也可以。对于一些辅助功能，女生开真的很有必要。尤其是驻车雷达，倒车影像，我比较依赖这些。刹车表现：刹车不用踩得太深，开车习惯是提前刹车减速，刹车灵敏度也很好。
挺好，转向清晰，车身反应快，确实试过其他车之后感觉没有车比比亚迪的反应快，特别是那个e1反应更快，不过太小了，不适合我，刹车也很灵敏，太灵敏了，现在我感觉开起来有点颠婆，开电车不能用油车的驾驶习惯。
开起来方向盘很轻，一个手指头都能转动，导致刚上手这个车时有点不适应，感觉开始来不太真实?，后来开了两天适应了，再去开其他车碰都不想碰… 刹车带能量电力回收功能，有明显的拖曳感，刹车一点就有，怎么说呢非常灵敏吧 悬架偏硬过减速带时蹦蹦二下…路感很清晰?
操控还算可以，方向盘比较多灵敏，指哪里就是哪里，可能是新车，转向良好，可能全新电车，刹车表现出色。 *远程启动功能：远程启动车，这个功能还没有使用过，不知道怎么使用，那天销售教我，让我自己注册个云服务，说里面可以看到充电桩，以及自己的爱车使用电量，还有定位，还可以看到自己的使用能耗，在全国排名，这个功能听起来还不错，改天自己注册一下，在来分享这个功能。
刹车灵敏，即使在高速行驶下，依然可以有效制动，但是制动距离也相对有点长；购车后最轻松的就是远程启动，天气闷人，远程后车内空调自动开启，上车的时候一身舒爽，再也不用开窗过风这么……！买的时候厂家有活动，车辆配有倒车影像，虽然我用的比较少，但是很实用，尤其是对于女司机。
电耗：正常行驶过程还是比较省电的，基本就是100KM耗电量在12KW左右，还会有能量回收，感觉比亚迪电量比较实际，不是太虚的那种，这点必须给个好评！
电耗：充电可以选择快充和慢充，充满电的话在市区开应该在300公里左右，销售人员说一公里也就1毛钱左右，具体我也没细算过。
电耗还是和天气有关，和驾驶习惯有关。冬夏俩季不用说空调都开着，肯定会偏高，而且电池在冬天也会有影响，驾驶习惯只要用经济模式偏多电耗是不会太高，我每天上下班也就30公里，基本不会为电耗担忧，而且家里和单位都有充电桩，充电方便，快充一个小时不到就充满。
电耗：目前百公里13到14个电耗左右，基本上我充满一次电都要管好几天充电的电费和油分相比的话简直就是天壤之别，我充满一次电才几十块钱可以跑300公里左右，相比燃油车不知道差别有多大，这也是我购买这款车很重要的原因之一因为省钱啊！
电耗：百公里约11kw左右毕竟是SUV，车重一些，当然了这个也和本人的开车习惯有关系个人感觉电耗不大，反正比油车强太多了。
电耗：夏天那会儿在市区开空调，用车频繁的时候大概10天到15天就得充一次电，一般基本上一个月充两次电就能维持，还是挺省电的
我不得不说，这款车的电耗表现真的很好，上下班来回不到20公里，我一个星期充一次电即可。让我这个很怕麻烦的人都觉得很方便。尽量不要剩少少的时候才充，否则会没有安全感。而且电量剩少少的时候，明显动力就不足了。开空调电耗：在三亚要常年开空调，所以对于开和不开没有明显的对比。感觉影像并不大。 充电：市区内的充电桩还是很少，每次出行都要保证电量充足，快充1个小时可以充80%，对于有急事时也可以偶尔用下，但不用经常用，据说会损耗电池。 续航里程：续航里程是305公里，但实际也能开到280公里。如果S2有高续航的就更好了。毕竟感觉305还是有点少。 电池寿命：电池质保是8年150000公里的，而且选择比亚迪品牌也是因为它的质量过关，有保障。
电耗确实没有怎么详细比对过，但我试过充满电，能跑295公里，那个资料上面说是实况能开305公里嘛，可能因为开冷气的原因，没有能开到官方的数据。
电耗：前面说过这个车基本都是自己再开电耗时高时低，导致续航时高时低，冬天开空调（冬季空调差不多耗电5度/百公里）要比夏天开空调能耗要高，而且电池冬季气温低时本身续航都会受到影响，不过还好每天通勤最多也就20公里，基本不会存在里程焦虑症 充电有家用电充电口和快充两个充电口，也就是说出远门也不用担心，支持多种充电，而且快充大半个小时就充满了，非常快！
电耗：长沙的天气比较的热，我在白天开车上下班，开空调，用运动模式电耗在15.3 Kw以内，不是新车比较的高，还是都是有这么高，在用eco的模式下电耗要低一点，没有这么高，开空调，放音乐在市区跑的话在12.5kw左右。 续航里程：这个车现在我大概是晚上把车停在充电位上，用自己的家用的电充满，充满我大概可以跑四天，续航能力在296左右，这个是开了空调空调的情况下的续航能力。个人感觉还算好，目前还没有跑过高速，不是跑高速能跑多远。
上月提车后，特别从天津到北京跑了一个长途，充满电显示可以跑312公里，从天津到北京共152公里，耗电73%，到有充电桩住宿，显示还可以跑90公里，车上一共四人，一直开着空调，个人认为耗电量还可以接受；但S2的小惊喜在于充电时间，快充15分钟即可续航100km，1小时左右完全可以充满。这是一个与目前智能手机快充时间接近的水平，换句话说，已经到了可以让电动车在城市中规模化使用的临界点。因为只要一顿饭时间，续航里程就能增加100km以上，很好的解除了我对续航的担忧。
整车重量是1.8吨多，车子相对来说不算轻，但是过一些减速带或者坑的时候，有点不太爽，起码没有我之前的油车舒适。特意关注了一下悬挂，前悬挂是麦弗逊独立悬架，后悬架是扭力梁式半独立悬架。不过这个价位来讲，也还算很良心了，毕竟没有十全十美的车，这点小瑕疵，也就不算问题了
座椅很厚实，还是皮质的，并且后排座椅放到后很平整适合旅途小憩。SUV车也比较高，在坐在驾驶室里的感觉会比较舒服，没有拘束的感觉。车门两边储物盒位置设计比较合理，中间两个杯托的位置有点靠下。
优势在于没有燃油车起步的轰鸣，车里静音做的挺不错，行驶时只有一点胎噪，也能在接受范围，座椅，家人评价挺好的，比锋范更软，包裹性要好，皮质座椅质感也很好，完全对的起这个价位。
座椅包裹性还不错，座椅也很软乘坐感也是有，乘坐空间也是很宽敞没有压抑的感觉，唯一不足的地方就是速度提起来之后胎造声音也感觉的到，什么东西也不是十全十美吧都有美中不足的地方！
座椅舒适性还是不错的，因为车身较高，视野宽阔，横向的内饰的实际在视觉上增添了内部空间的可能性，所以坐进去不会感到压迫，挺好的。
整体舒适性还不错，后排很宽敞，地盘调教也很好，稳定性很好，感觉很稳重，转弯的时候没有那种飘的感觉，震动过滤的也很彻底。
整体舒适性不错。就是还是刚才提到的方向盘手感不太喜欢。塑料材质的有点low。车内噪音：高速上胎噪有点大，但是平时市区开车较多，速度不快，又经常听音乐，所以会忽略噪音的问题。
座椅舒服，没有传统发动机声音那么大，但是车跑起来从底盘传上来的胎噪声还是无法全部过滤掉，但是还在接受范围内，中秋全家去了趟琼海，座椅舒适长途不觉得累，后排宽敞，完全满足全家人出行
座椅很柔软，座椅的包裹性很强，给人一种像在沙发上的感觉，空调声音也很快，震动过滤很彻底，音响的效果还可以，听起来音乐很舒服
座椅很软，包裹性也不错，空调制冷制热都很快都是给力，而且没有噪音，行驶起来不存在顿挫感，速度快了只能听到风声，再加上智能大屏加持，满满的惬意…
这个舒适度还算可以的，尤其是在主驾驶上，主驾驶坐上去比较的舒服尤其是长途驾车不累，不感觉疲惫，这一点还算不错的。在过减速带的时候，也还算好，不会很颠簸，也表现很平稳。这一点还算满意。 车内噪音：在高速行驶的时候也没有很大的噪音，里面很安静，这个隔音在我看还算是做的不错的，燃油车的噪音比电动车的噪音要大一些，。可能是燃油车的发动机噪音大，发出的噪音大一点吧。 空调：这个空调很给力，车内部经过爆晒太阳之后车内部温度比较的高，打开空调之后，只要两分钟后车内部的温度全部下降了，坐进去感觉很凉快，这个车空调效果还是蛮给力的，如果在车内坐久了，空调开的有点大的时候，还会有种感觉要添加一件衣服来着。
为了体验车悬架，我特地尝试将车辆开到便道上，上去轻松，下来无地盘磕碰；即使在颠簸路段，作为驾驶员的我仍然没有感到太大的颠簸和晃动！关于这点，和店内试驾时体验的效果是一样的；空调制冷很快，高速行驶下风噪也在可以接受。去北京的路上，长时间驾驶并没有感到疲劳，座椅舒适度还是可以的。
性价比还是非常高的，如果这个车按照油车的标准来看，售价十万块的话性价比就比较低，但是作为一款纯电动级别的轿车，最后优惠价格8万左右，这个性价比就非常高了！总体来讲，还是很值得推荐的一款车。
我一直摇号多年没有成功，家里已经有台油车了，只能选择新能源车，关注比亚迪新款的电动车已经很久了，对于我购买的S2来说性价比还不错的，毕竟10万元左右能够买到同价位级别里没有的配置还是挺划算的，后期保养也不贵，一次也就几百块，对于养车来讲没有没有太大的压力。
整体来说比亚迪S2性价比还是值得入手的，6年15万公里的超长质保和电芯终身保修也说明了比亚迪公司的实力有保证，观望的小伙伴可以考虑。
车价9.98万，赠送1000元油卡，售后VIP卡500元。这个价位的性价比还是很不错，至少配置方面很丰富，电耗方面也不操心，用这么久也没有什么毛病，加上纯电车保养不像燃油车那么麻烦，市区代步要想实惠又好看，S2时不错的选择。
个人感觉性价比还是很高的一款车子，首先为我节省了很大一笔油费上的开之，其次又起到节能环保的作用吧哈哈，个人买这款车子真的考虑到节约了油费上面跟我省下了一笔钱！
性价比挺高了，买车的时候优惠了很多，在这个价位能选择这一辆新能源汽车挺让人满意的，而且安全性能也很不错，其他配置方面也都符合我的要求，性价比很高。
别高，比亚迪的新能源车一直做的不错，新能源汽车特别节省，平时充电也花不了多少钱，比燃油车节省太多了，这点我觉得买比亚迪没错了。
个人认为，这款车性价比很高，价格也很清明，在这个价位，这样一款新能源汽车主要是让人放心，而且后期用车成本也低，电号也低，安全性能也很好
此车的性价比真的很高，唯一欠缺的就是全系续航都是305公里。省电又省钱。跟燃油车相比省的振的不是一点点。一年下来几千块是有的。纯电动车是未来汽车领取的趋势，三亚这样一个风景如画的城市，希望能减少尾气的排放，绿色出行，人人环保。就像比亚迪的logo上的广告语一样：新能源汽车引领者！交通工具是要方便个人，更要方便我们生活的大环境。愿小白能陪着我走千山万水，看远方的风景。也能激励我向着更大的梦想出发！保养维护：整车质保6年150000公里，保养费用低
高的，十万块确实能买到更好牌子的汽油车，但是这是新能源车，造价肯定不能比，最主要是日后使用成本低，不论油费还是保养都是比油车便宜很多，所以现在我们日常周末出去吃吃饭逛逛街还是会用新能源车，可是去远的地方就会用我的油车，因为我老婆日常上班也需要自己拥有一台车，所以第二台车我们果断选择电动车，所以这样油加电的搭配是最适合家庭的，这也是我自己的一点点建议。
高，综合来说的话，这款新能源汽车的，价格合适，实用，储物空间还可以，动力很强，能耗很低，外观方面也占有一定的优势，是一个不错的选择吧！
全部办好10万多一点，配置，外观，性能啥都有，开了一万多公里啥毛病也没有，省心！ 偶尔还能蹭蹭电，后续保养维护也不贵，也不用做啥大保养，花费会很少，而且超长质保，电池电芯又终身保修，值得购买！
这个车落地也就10万多的车，性价比还算可以，空间大，续航能力300多公里的纯电车在这个价格上已经是好的，这个车和元ev360 相比较的话这个车配置要少很多，但是基于这个车是个新品牌车，价格上，这个车还是可以，按照分值来平分的话，我会给s2打个8分，因为给十分，怕他骄傲，所以剩下的两分就要看他后期的表现，如果后期的表现还算可以，我就觉得不错了。 为什么买这个车：第一个，因为这个车是充电的，第二个就是价格便宜，第三个续航能力表现不错，毕竟比亚迪是做新能源纯电车这么多年，电池还是有保障的。第三四个，电池，电控，电机终身质保，我觉个解决了我后面的车子使用上的保障。
电动车的大趋势虽然势不可挡，普通消费者的真实需求，却往往被忽略。比亚迪S2没有太多虚头巴脑的东西，而是着重于纯电动平台、快充、互联网等刚需方面的要求，致力于打造一款品质感良好、使用成本低廉、不花俏且很靠谱的全能智享纯电SUV。从性价比来说，比亚迪做到了！而且很完美！
