不满意的就得说说这内饰的质量了，虽然这款车的对大多数配置我们都很喜欢，但是内饰的味道和质量就真的不敢恭维了。当时试驾的时候还好，可能是时间比较长，我们去的那天也没有什么太阳，再加上车内的空气清新剂，所以就没在注意车里的味道，但是我们提完车之后车里的塑料味、皮子味、胶味，各种味道熏的我头疼，虽然当天就吧车开回去了，但是放在车库里面放了将近一周的味道，加上了各种净化器，清新剂，才勉强能开出去。

感觉轮胎尺寸偏小，换宽一点的轮胎就好了建议最少225的轮胎。不然有点感觉小脚丫的样子，而且宽胎会让操控更优秀。

G50的这个车尾设计是不太漂亮的，感觉车位比较窄，和今天这种比较宽大的视觉效果形成了一种比较明显的反差，同时后面的这个车标设计也不是很漂亮，我真的挺建议把这个后面的车标给取消掉的。

在我的眼里任何一辆车都不是十全十美的，或多或少都有一点小瑕疵或者小问题，但与整体用车感受相比就无关紧要了，这辆车是去年提的，开到现在也有大半年的时间，总行驶里程几千公里，通过这段时间的用车感受，我认为这辆车的油耗和内饰方面的表现还有待于提高，磨合期阶段油耗居高不下，出了磨合期以后油耗又不太稳定，总之是我不太满意的；内饰方面主要是异味和材料的选用，新车有异味是能够理解的，毕竟刚生产出来就处于一个比较密封的环境，材料和胶水挥发出来的味道没有办法散出去就留在内饰当中了，开车的时候多通风，开空调的时候多打外循环对异味的挥散都是有帮助的，有很多地方都是硬塑料的，摸起来的手感硬邦邦的，对质感和舒适性都有一定影响。

内饰的皮革异味还是很明显的，高速的隔音效果不理想

不满意的就是这款车的操控有点差，主要体现在这款车的悬架有点软，转弯的时候车身的侧倾很大，转向液有一些虚位。

车内的多媒体反应有点迟钝，切换菜单和播放歌曲的时候总会出现三秒左右的延迟，特别是用手机连接蓝牙之后，如果有人打微信电话过来的时候多媒体界面会卡住，这一块的设计不够谨慎，这些小问题应当重视一下。

不满意是车子的隔音，尤其是高速的，风噪会显得特别的明显

不满意内饰的异味，皮革传递过来的胶水味，鼻子闻到很明显

不满意高速的隔音效果，只要是速度超过90，风噪就会明显传进来

要挑一个不满意的地方来讲，就是它的内饰。在设计上有些敷衍了事，没有太突出的点，就是简单的大屏，新意不足。另外，中控的旋钮按键做工上稍微有些松散，使用起来缺乏紧致的阻尼，档次感不够。

内饰的设计比较普通，而且用的塑料偏多，整体的档次感比较一般。它的仪表盘设计不算是我喜欢的类型，我觉得要么用全液晶的仪表，要不然还不如就简简单单的设计两个圆形的传统指针仪表，看着还更清爽一些。

基本上没有特别不满意的地方，只是在选择颜色的时候有点不满。我个人想要紫色，很流行，但没有现成紫色的车。然后预约需要15个月左右，太久了，我又急车了。最后订购最受欢迎的颜色蓝色，有点不满意，其它的倒没有什么问题。

高速的风噪太明显了，只要是速度超过了100之后，风声就呼呼的吹起来

虽说大五不像别的MPV那样千篇一律，但不尽人意的地方，还是遗憾地存在着。我觉得有两个点是要改进一下，首先就是车漆不够厚，小沙尘粒稍微刮一下，外漆就花了；第二就是车的隔音烂了些，跑起来胎噪刺耳，这两个小点如果可以改正，就好多了。

内饰就是味道有点大，其他的地方没有什么值得吐槽的地方，但是味道也算是个问题，希望以后能有所改进吧。

不满意车子在过减速带的时候弹跳感，坐在后排的人会觉得颠簸

车这个东西它肯定是不会完全的完美的，多多少少有点问题也是难免的。这台车的问题主要还是出在内饰的部分。味道算一个，然后没有远程升级，我看了一下不是我的这个版本配置没有，它是全系都没有远程升级的功能的，使用体验后期可能会稍微的有些麻烦一点。

不满意高速隔音效果，只要是速度超过80风噪和路噪都很明显

最让我介意的是它的双离合变速箱，因为听朋友讲过干式变速箱容易出问题，但是也查了很多资料，上汽好多款车都是用的这个变速箱，而且有些畅销车型已经经过了市场的检验，截止目前我觉得这个应该问题不大

外形很好看，时尚前卫，前脸很大气，在停车场里的辨识度也很高，每次都是孩子第一眼认出的大白（我们之前的轿车也是白色的叫小白，所以孩子觉得这个车是大白）

不认识的总觉得这个车至少二十几万，其实才十几万，外观给人的印象分很重要！

外观设计有点不太漂亮，我不知道大家怎么看，我总是觉得G50的这个车尾有点窄，而且车尾的这个英文标不是很漂亮，与其做成这个英文的LOGO，还不如把后面这个如果取消掉，这样的话车尾看起来会更加简洁一些。

关于外观又没什么说的了，仁者见仁智者见智，一辆MPV车，简单一点，实用一点，性价比高一点才是最重要的。

外观尺寸方方正正的，侧面腰线很流畅。设计走的是时尚风

这辆车的外观看起来还是很大气的，前脸给人的感觉很霸气，侧面看起来很修长，很上档次。车身的做工也很好，钣金缝隙都很匀称，看上去有一定的高级感。开出去也很有面子。

白色的车身颜色看起来比较整洁，符合我这种爱干净的人胃口，侧身的装饰条很精致，感觉上汽的车颜值越来越高了。 ☆ 外观感受：夜间灯光映衬在车上有一点奢华感，旋风式轮毂更显年轻。

外观线条笔直，车头的中网硕大，显得很有气势

黑色车漆很酷，侧面腰线笔直，商务范满满的

外观颜值很年轻，车身腰线笔直连接前后大灯帅气十足

G50是最传统的MPV设计，从车身侧面的轮廓造型上一眼就能够认出来。不过相比于一些主打商务的车型，我觉得G50要更加时尚、运动一些。车身的线条非常丰富饱满，隐藏式的B\C\D柱设计也让它看上去要更加前卫。车头采用的是上汽大通一贯的设计语言，大大的中网很有气势，英文的车标也非常有气场，看上去很上档次。

前脸是上汽大通家族化的造型，巨大的中网、横向的镀铬饰条，使得整个车头看上去非常有精神。带透镜的大灯仿佛在怒视着前方，配合运动的保险杠设计，给人的感觉气势十足。车身侧面则是标准的MPV造型，采用了悬浮式的车顶设计，使得整个车窗的面积看上去很大，车内视野很开阔。尾部设计很简单，贯穿式的镀铬饰条连接着左右两侧的大灯，其他地方没有太多多余的点缀，视觉效果上很清爽。

外观也不错，很大，风格很西式，前脸看起来也很精致，轮毂也很帅，自动感应型前照灯也是LED，晚上开启了之后格外明亮，走夜路的时候不用担心会出现安全隐患。

外观颜值帅气年轻，车身棱角分明，腰线笔直运动

虽然大五虽然看起来憨憨的，但车身曲线还是挺优雅，前脸部分还是挺稚嫩，可以感受到一股青春的气息，有种偶像剧的感觉。

车头部分，这款车用了大通的家族式进气格栅造型，镀铬的饰条和大通的狮子标，配合起来看效果沉稳大气，辨识度很高。车身侧面部分，这款车腰线和其他的线条设计很流畅，看着很动感。车尾方面设计精致，层次感很强，尾灯也是LED光源的。辨识度很高。

外观颜值帅气，大灯显得炯炯有神，静静停在那里就有股子气势

G50的外观我是很喜欢的，整体设计大气美观，看着非常的有派头，同时也不会给你那种商务车很严肃的感觉，属于家用车的设计，很活泼很时尚。 霸气的前脸进气格栅、犀利的LED日行灯都是很精致、很有设计感的部分。同时这款车它的侧面也车尾也是比较的吸睛，简约流畅同时细节也很拿人的，很不错了。

外观年轻帅气，侧面腰线笔直很有运动感，大灯和中网融合在一起

外观不是特别时尚吸人眼球的，但是随处散发稳重大气之感，走到路上不显得落伍，能够很好的勾勒出修长MPV的线条感，整体前脸给人的感觉就是稳重中带着一些“调皮”，大气中蕴含一点“高级”，个人观点，不喜勿喷

储物的空间还是很多的，前面后面，随手就有地方放，带孩子出行就是小东西太多，充电也很方便，就算是呗容易忽视的第三排，也会被照顾的很好！但是，这个新车的味道啊，太头疼，这车哪哪都好，就是新提的车我回去放了一个礼拜的味道才勉强能用！！有孩子的家庭伤不起啊！

兴致，颜色搭配合理，中控设计层次感很强，尤其喜欢仪表盘，极具科技感，可以变换各种显示内容。

整个内饰看起来还是比较高级的，我买的这个也是高配方向盘的，手感很舒服，都是这个车子内部的科技感还是比较强的，整体的表现确实不错。

内饰的异味大概用了一个月的时间就放干净了，至于材料上的选择不能说是厂家不厚道，因为制造都需要成本，所以只能说理解万岁，毕竟G50的价格很有优势的。

皮革缝线走线很规整，但是比例还是能闻到胶水味

中控台的样式是很好看的，做工和用料都是对的起这个价位的，大屏幕看起来很帅，功能也很丰富，用起来也是非常的方便，坐在车内闻不到什么异味，而且走烂路的时候也没有听到异响，所以我觉得还是很不错的。

内饰塑料软硬不一，仪表盘周边包裹的是硬性塑料，中控平台的框架反而偏软一点，而且车内空气流通性不差，不需要额外布置香水来驱散异味。

内饰的皮革座椅还是有味道，暴晒了一个星期，希望异味快点散掉

中控石油皮革包裹的，针脚缝线做工细致，但是皮革异味还是很明显的

内饰的皮革有异味，我开了几个月的时间还能明显的闻到，希望快点散掉

中控台的造型设计非常普通，相比于同价位的轿车还有SUV来讲，缺乏一种让人耳目一新或者豪华的感觉，和几年前的车型设计上没有什么太多不同。另外，车内的塑料偏多，看上去倒不会有太大的感觉，就是一些身体接触到的地方，不经意间会给人透露出一种廉价感。

内饰部分就没有太多惊喜，一个悬浮式的中控，车机系统不支持现在最流行的car play和car life，没法手机投屏，功能方面有所欠缺。另外，用料上还是塑料偏多一些，特别是前排，靠近中央过道的地方用的是硬塑料，靠着有些硬邦邦的，不够舒适。

此外，内部装饰方面有12.3英寸高清大屏幕、无线充电功能、360度全景影像、内部黑色和银色混合搭配！给我的感觉更简单，更慷慨。但是个人认为可以改进的地方也还是有的，比如中控大屏可以考虑弄个竖状的版本给车主选择也不错，毕竟这样看上去有点新能源车的感觉。

新车的内饰异味浓重，开了这么久的时候还是能明显感觉胶水味

漆料太薄了些，自从上一次被一颗小泥沙秒杀了之后，我都不敢跑坑路了，回想那个时候真是气煞我也，就那么一丁点泥石，就挂了一道痕出来，漆料的做工确实差。

新车味道，如果这个问题能够处理好，这款车基本上在我看来就没啥毛病了。努力吧国产品牌。

内饰的异味特别明显，尤其是早上拉开车门的时候鼻子能过清晰闻到

内饰稍有不足，一方面新车车内味道有点大，这个对于新车来讲的话，还是不太好的。对这个乘坐的体验还是会有一定的影响的。第二点就是大屏幕的功能，尽管使用着还不错，但是有一点就是它的没有办法实现一个远程ota升级的功能，这对于这套系统后期的一个使用和升级来说，还是会有些不太方便的地方的。

内饰的气味还是闻的明显的，按钮做工很精致，按起来很扎实

内饰给人比较清新的感觉，既不浮夸也不守旧，而且配备了很多高科技系统，我比较喜欢的还是斑马车载系统，用着比较方便，车门边塑料感有点重，不过这个级别的车也都如此，也不深究了

因为孩子在慢慢的长大，所以需要的后排空间和功能就更大了一点，第二排的独立座椅能让小孩在平时上学放学和去补习班的路上舒舒服服的看书、做题、休闲。要比轿车那种三个座位连在一起的后排空间强太多，我平时除了孩子和她需要的东西，基本上没有什么能用的到后备箱的地方，现在她长大了，最多放一个滑板车，所以，第三排座椅我准备了枕头和夏凉被。让她能有个随时休息的地方。没办法，买这辆车就是为了她，操碎了我老母亲的一颗心啊。

空间是我选择G50的重要原因之一，跟本田奥德赛差不多了。满分！第二排最舒适，第三排也够用，后备箱在商务车里面也算比较大的，第三排放倒最实用了！

这个空间就已经是完全够用了，这个车子的座椅布局是比较常规2+2+3的，当然除了这个之外，还有三种座椅形式可以进行选装，其实我觉得这个也没有太大必要了，常规的这种就挺不错的。

空间表现是我非常满意的，整辆车的轴距达到了2.8米，前排，中排和后排都是按照最佳比例空间去设计的，过道的宽度可以调整，这样一来就能保证每一排空间的充足性，家里面我的身高是最高的，本人1.78米，坐在主驾驶位置头部与车顶之间有一拳左右的距离，后面两排的头部空间和腿部空间也是完全够用的。

我175的个子坐在车里面头部还有半个拳头的距离，后备箱的空间容积大，放几个行李箱毫无压力

这台车的空间很大，坐在车内感觉非常的宽敞，我的身高184，体重160斤，算是个十足的大个子了，我坐在前排丝毫不觉得拥挤，而且我把前排的位子调节好了之后坐到后排还可以翘二郎腿，第三排的位子也很很大，一大家子出去玩的时候坐在这个感觉也是非常的宽敞。车内的储物格也很丰富，很多小物件在这个车上都可以找到合适的位子来放置。空间利用率很高，这个车的设计还是很人性化的。

第三排其实不会经常坐人，客户和朋友坐的时间不多，这台车我基本上是用来运送东西的，所以第三排大部分时间都会被我放倒下来，一次性运个三四盆大型的盆栽挺轻松的。周末和爱人一起野炊的时候也会一块躺在后面，懂得生活的老婆买了一个软床放在上面，一米九长的软床刚好可以放下，大小刚刚好并不会有多余的部分。

车子有三排座椅，我175的个子坐着都不憋屈

后备箱的空间足够大，放倒第三排座椅就是平整的空间能装很多的行李

我175的个子坐在前排头部还有半个拳头的距离

我对最后一排的空间是比较关注的，在我看过的一些车型中，G50的最后一排非常宽敞，而且保证空间的同时，舒适度也很不错。它的后排视野很开阔，侧窗面积很大，头顶空间也非常充足，坐在后面长时间，不会让人感觉压抑。坐垫离地的高度设定非常合理，能够让我有一个自然舒适的坐姿。后备箱的空间对于一辆紧凑型MPV来讲真的是非常有优势的，我和我朋友的奥德赛对比过，他那车是中型的MPV，尺寸比我的更大，但是后备箱容积感觉我的G50还更有优势一些。

在第2排，我身高175，把座椅调到最后之后能够轻松地翘二郎腿，非常舒服。即使调整到最前排腿部空间，剩余也能有两拳左右。最后一排的空间虽然没有第2排那么宽敞，但是也足够了。关键是它的地板很平整，坐垫的高度也很合适，乘坐待遇不必前两排差太多。第3排座椅后，后备箱的容积和一般的两厢紧凑型轿车差不多，出行几个人的行李都够放。开着G50全家出去自驾游，完全不用担心空间不够。

空间很实用，一般作为家用的话我是很满意，第三排座位也可以放下来，然后可以把更多的东西放在后备车厢里，大行李箱也可以放下几个，车内的储物空间确实不错，可以拉下很多东西，每次出去野炊也不用担心装不下东西了。 ☆ 空间设计亮点：个人感觉第三排空间真的不小，有时候给我一个伙计开着，我和另一个同事坐第三排都没有感觉很压抑，而且我们两个都是胖子，说真的这一点我很意外。

车子的储物空间丰富，前排放手机和钥匙都可以随手放

不需要也不中意空间太大的车子，那样的话讲话有回音，晚上一个人开车吓出尿了，我不需要搭很多人，一般也就跟贵妇们出去郊游一番而已，前后方间隔很大，第三排平放之后，可以躺下去跟他们吹水，一米七八的身高是没有问题的，再高的话就难讲一些。

g50的内部空间是真的挺大的，长宽高尺寸，在这个家用型mpv中就算是很不错的了。前后排的空间都挺好的。而且它的后排座椅可以放倒，形成的空间也和后备箱地板基本上是纯平的了，我之前试过，就是进去躺着都没问题。总之就是它的后备箱空间、车内间都是同级别正常以上水平。

车子里面的头部空间充裕，即使我178的个子坐在里面也不会感觉到压抑

G50的车内空间，我不敢说它是这个级别里面最优秀的，但是毫无疑问它是非常宽敞的一台车。三排座椅的布局，非常考验车内的空间。G50不管是第二排还是第三排，它的空间感受都很宽敞很舒服。尤其是第三排，SUV的话就是个应急的，但是MPV的话它第三排，就算个成年人进去，也是很舒服很宽敞的。同时7座的时候这车后备箱也算不错的了，放个折叠婴儿车、行李箱之类的毫无压力。

车子的三排座椅170以下的成年人坐着都很宽敞

前两排空间没得说，前面调好的情况下，后排的空间三个大人坐着也不是特别拥挤，而且布局很合理，好多的SUV第三排进出麻烦，这款车完全没有这个烦恼，而且后备箱也能有很大的地方拉一些随车的行李

动力方面，这款车是自动1.5T，我不太懂什么动力不动力的，反正我们一家三口平时出行够用，也没有小马拉大车的感觉，日常生活没问题，我也没有满载的情况。

动力给四分吧，够用了，毕竟不是性能车，以舒适性为主，商务车不适合激烈驾驶，因此动力完全能满足需要。带空调满员加上行李也绰绰有余。

1.5T的发动机在动力上面的表现也完全没有让我失望，后期的动力储备是很充足的，匹配上这个7速双离合的变速箱，已经是很默契了。

动力还好，说强不是很强，说弱又不是很弱，满足一般家用是不成问题的，涡轮增压发动机有着很好的爆发力，7速双离合的变速箱最大的特点是换挡速度快，智能性也比较强，每次需要增挡或者减挡都会提前预判，带给我很好的动力和速度上的体验，跑高速的时候也是轻轻松松踩到时速120公里，车身很稳，动力上的感受很平顺。

1.5T涡轮的动力踩着有劲，满载的情况下也不会有动力不足的感受

这台车的动力是很好的，我选择的是1.5T的版本，最大功率124千瓦，最大马力169匹，仅看数据就觉得动力很猛，实际在驾驶过程中提速也很快，平常在城区开的时候加速还是很快的，即使是满员的时候加速也不觉得乏力。

动力这个东西我从不过分追求，毕竟这么大的家伙想要跑出卡丁车的感觉是不太现实的，1.5T的发动机对于我这种只在市区内拉货的司机而言是绰绰有余了，车子启动快，提速时间短，只要不经常爬山问题不大。

涡轮发动机的爆发力很强劲，第二脚油门涡轮就会介入，开着动力强

发动机的拉力足够很轻松的拉动很轻松，一脚油门踩下去推背感还是有的

1.5T涡轮的发动机拉动车身很轻松，一脚油门踩下去就能感受到推背感

动力方面，G50用的是小排量的涡轮增压发动机，尽管排量不大，但是动力上却并不会让人感觉虚。尤其是在加速阶段，深踩油门，涡轮完全介入之后爆发力很强，能够带来一些轻微的推背感，开起来很带劲。开习惯涡轮增压之后再去开自然吸气发动机，适中找不到那种爆发的感觉。

作为奶爸车，我对G50的动力其实是没有太高要求的，不过它的这台发动机在动力性能上，甚至给了我一点小小的惊喜。中低速路段，整体的加速很迅猛，超车也非常轻快，尽管发动机的排量不算大，但是后劲的储备也很充足，高速上不会出现明显的动力不足，爬坡很有劲。

动力可以说是不错的，1.5的排量，起步动力可以，当然也不能期待开出跑车的感觉哈哈，刚开始反应有点慢，但开了一段时间之后响应速度也快了，目前整体都是ok的。

发动机的动力踩着充足，高速的时候踩下油门也能感觉到推背感

大五的动力充沛得来，又带有些腼腆，男女司机都可以愉快地驾驭。加速过弯灵活性高，压弯压得低一点，也不会有踏向一边的感觉。即使是在高速上，只要肯加些油，速度加到100码也就十秒左右的事儿。

1.5T的大马力的四缸发动机，还是涡轮增压的发动机，用在这台家用级mpv上那绝对是很靠谱的，平常开着出去，动力不成问题，红绿灯起步的瞬间，油门多给一点，动力也是呼之即来的。

1.5T涡轮的动力开起来动力充足，一脚油门踩下去之后还是能感觉到推背感

G50这车动力方面的表现，算不上多么的强劲，但是也完全能够满足家用的一个需求了。像我们老家那边的话是半山区，上坡的路段还是很多的，端午节就回家了，一家人都坐满了车里面还有带了很多的东西，但是这车爬坡也是一点压力也没有，给人一种很稳、动力储备挺足的这么个感觉。作为一款家用MPV，G50的动力还是合适的。

涡轮动力强劲，轻点油门车子就窜出去了，推背感特别的强烈

本来对这款1.5T的动力系统并没有报太大希望，但是当我试驾时候发现这款车提速并不是特别迅速，但是加速绝对是可以的，之前那款车超车有点难度，但这款车超车啥的一点问题都没有，在保障油耗的同时又能兼顾动力，我觉得还是比较满意的

操控这点也是我购车时候的刚需，毕竟是女的，之前开的还是轿车，所以我虽然想买一辆七座的商务，但是我拒绝宽的，拒绝长的，虽然现在的倒车影像和倒车雷达还有360°无死角很方便，但是我就是害怕，怕我自己驾驭不了。这款车开起来的感觉和轿车没有什么差别，倒车，侧方位，我只适应了一天，其他的全部不在话下。

操控完美，方向低速轻盈，高速比较稳，方向指向性很好，刹车见仁见智吧，我觉得还要看对这个车的熟悉程度，刹车没有软硬，只看刹车行程是不是能适应，熟悉了一切都好。

底盘非常高，而且这个底盘也非常的扎实，刹车表现也还可以，并没有感觉到刹车比较软，整个的刹车力度还是挺不错的。

关于这辆车的操控，我想说的是这套智能语音控制系统，可以通过语音实现一系列的功能，完全不用动手，只需要语音交流就可以，这项功能的实用性很强，尤其在跑高速的时候开车需要专心致志开车，接打电话或者调整多媒体可以用语音控制来实现，根本不用分散精力去操控了，这就是我最满意的。

底盘的悬挂支撑足够，坐在后排和中间的乘客也不会觉得太多的震动

这辆车的操控就没有一般的轿车那么好了，车身的重心很高，转弯的时候车身的侧倾很明显。而且车子的转向有一些虚位，打方向的时候指向不是很明确。

车头感觉有点重，在拐弯的时候重心不够稳，而且多媒体触摸界面的时候会出现卡顿的现象，想快速切换菜单不是一件容易的事。 ☆ 自适应巡航：跑长途的必备选择，路上车不多的时候可以开启，速度基本可以准确维持而不出现偏差。

底盘的悬挂吸收路面震动很彻底，坐在后排也感觉不到颠簸

方向盘转向助力很轻易，这种大的车开着确很轻松

车身悬挂支撑足够，高速巡航的时候并线车身动作从容

转向力度调教得很轻便，一只手转动方向都完全不觉得费劲。偶尔媳妇开着送小孩上下学，对于她来说也很轻松。别看G50车身尺寸挺大，但其实驾驭方面并没有太大难度，我感觉就和一般轿车开起来差不多。只不过车身高度更高，过弯的时候要注意控制点车速，其他方面都没有什么需要再注意的。

本来买车前我想着MPV的操控感受是不是不会太好，但是经过这段时间的驾驶，感觉和一般的轿车也差不多。虽然车身高，但是离地间隙并不高，在转弯时也很稳，只要速度不是太快，都不会有太大问题。而且外观轮廓上方方正正的造型，视野很开阔，尤其是在前排，比一般的轿车还有SUV感觉都要更通透，不会有太大的视野盲区。

因为操控比较方便，像我这样的新手路好像也不太困难，刹车这一块是电子刹车，以前的基本是机械式，现在的汽车基本上是电子的，所以很方便，转弯的时候也有电子辅助，很灵活。

底盘很厚实，即使过一些坑洼路面车身里面也感觉不到颠簸

操控手感强，不过惭愧的是，今年才拿到驾照，车技还不算炉火纯青，好在我考驾照的时候练习过suv，加上有转向辅助功能，所以还是比较容易掌握。

g50的方向盘指向清晰、精准，力度很适中，女士开这车也不会有方向盘重的感觉。还有方向盘对于路感的反馈也不错。底盘部分，这款车的底盘调校属于在舒适和操控中找到了平衡点，高速过弯道的侧倾很轻微，高速上开也非常有信心。

方向盘转向的手感细腻，指哪打哪，这么大的车城市里面开着也很灵活

G50是一台尺寸其实并不算小的车了，它的方向盘手感很好，大小粗细适中，握着的感觉是很舒服的。同时呢力度上也合适，不轻不重，很有操控感。车身底盘部分，这台车的底盘还是很有韧劲的，转弯的时候车辆的身体姿态保持的不错，不会有明显的这种侧倾的情况出来。

刹车踏板线性，可以准确控制刹车距离，底盘柔韧，可以减掉大部分的震动

我本身开小点的代步车习惯了，猛地看到这款车这么长，我想开起来肯定不舒服，但是当坐到这款车主驾之后，首先座椅舒适度比较好，视野也比较开阔，试驾中没有不适应感，反而觉得好顺畅，就像我的小车一样顺手，不管是转弯还是停车都很自如

油耗：油耗10个油，我没有高速的路段。就是市区内穿梭在学校和各个补习班之间，有时候到的早了，开着空调在车里待会，这个油耗我可以接受，毕竟是7座的车，还都是市区内比较拥堵的路况。

油耗：油耗市区加高速综合7.8非常不错了，这么大的车还想咋滴。再低不现实！

油耗：平均油耗基本上能稳定在7.5左右，目前的油耗显示是7.9，其实感觉这个也在正常不过了，这段时间开车要开空调，毕竟就是一台这么大的MPV呢。

油耗是有一点高，当初买车也是有一些心理准备的，毕竟是国产的品牌，在技术上与合资品牌相比还是有些差距，虽然不像日系品牌那么省油，但是整体的性价比可以，目前的总行驶里程2400公里，百公里的平均油耗10油上下，已经很稳定了。

实际的油耗是10个出头，开了一千多公里这个油耗也能接受

这款车的油耗还是挺不错的，综合油耗只有8.2L，平常在城区开的时候油耗稍微高一点，在国道上开油耗就没那么高了。整体来看这个油耗还是挺不错的，作为家用来说还是没什么压力。

油耗：暂时的油耗是8.8个，g50这个车我开了才一个多月，发动机和变速箱还没有完全磨合，油耗高一点点在所难免，不过跟我爸那台途昂相差不大，所以我挺欣慰的了，毕竟g50体积大很多。

目前的油耗是10个出头，我一个月加两次油

现在感受到的油耗是10个出头，到现在也就开了接近一千公里，希望磨合期过了能下降

现在一箱油跑大半个月，平时就是周末出去自驾游，油耗10个左右

油耗表现真的是惊到我了，我买车前对于这车油耗的心理预期大概是9升左右，但是现在的平均油耗仪表盘显示也就是9升多，非常经济。感觉相比于轿车来说，甚至都更省油一些，没有想到上汽大通现在的发动机技术这么成熟。

使用的小排量涡轮增压发动机油耗并不高，我现在用下来大部分时间都是8升左右，而且是在市区的路段行驶为主。一辆这么大的车，车身又很高，撞风面积很大，能做到这样的油耗表现，其实是要比同级的轿车燃油经济性更好的。小排量涡轮增压发动机在巡航状态下油耗的优势就更明显，有一次回老家开着我的G50，长途高速跑下来，平均油耗才6升多，非常省油。

油耗：油耗还不错，一般开市区可能会多耗点油。但是假期出去玩，或者春节回老家跑高速的时候，油费会降低一点，8升油左右就可以了。

仪表显示的油耗是9-11个之间，一家人自驾游通勤的路况居多

油耗：从买来到现在，总共就加了二十次油，取个中间值，在9.8个，在mpv车型里面，算是中间水平。

这车目前来看油耗还是挺好的了，开了1千多一点，实测综合油耗10.3升/百公里。我这边的话路况就很多了，像是城市拥堵路段，高速路况，还有郊区一般路段。其中市区占到一多半以上，另外的有点高速和郊区，空调也开了这些天，不错。

现在感受到的油耗是10个左右，即使满载的情况下车子油耗也不会超过12个

油耗也是可以的吧，因为平常的话这台车就是我的一个代步车，上下班的话路上多少还有点堵车的，走走停停的避免不了，所以油耗我觉得还可以，总的算下来也是可以接受的。另外这车高速的话我试过，基本上车速在110左右跑，最低跑出过6升出头的油耗。如果是郊区、国道的话，油耗会更低一些的。总的来讲比较满意。

现在的车子油耗是10个左右，平时开的都是绕城高速

油耗是我比较在意的一项购车的指标，因为平时开车比较多，燃油经济性提高了在节约成本上肯定是十分有帮助的，对于官方油耗来说6.9L，我开的是市区道路，所以综合油耗刚开始9升多，经过磨合之后现在是8.2L/100公里，对于这个油耗也是勉强能接受的，毕竟对于这么一个中型MPV来说，油耗再低可能性也不大了

驾驶位置和轿车的感觉没什么不一样，现在的商务好像都考虑到了开车人的感受，不像之前是的，像个司机一样。后面孩子的活动空间和座椅舒适度都没的说，就是因为这些才买的这款车。有时间一家三口出行，我就会座二排陪孩子

舒适性满分，商务车，没得挑，我喜欢做后排可以没机会，司机位置座椅包裹性很好，长途不累。

不仅舒适性好，而且安全性配置也非常高，几乎你能想到的配置，这个车子也都有主副驾驶的电动座椅调节，同时也有前排座椅加热，也用的是一个真皮座椅，我买的这个本来也就是一个高配车型，感觉舒适性确实很棒。

舒适性还行，主要是空间大就为舒适性奠定了很好的基础，真皮的多功能方向盘，仿皮包裹的座椅，还有很多个USB充电口的配置以及前后独立空调都是很人性化的配置

坐垫的尺寸宽大，坐在上面感觉和家里的大沙发一样的

座椅的乘坐舒适性很高，因为坐垫的填充物很柔软，座椅的包裹性也很好，长时间驾驶也不会觉得很累。车身的隔音效果也很好，坐在车内只要把车窗关上基本就听不到外面的声音了。

沙发座椅软绵绵的，送货完了之后坐在上面感觉心里比较踏实，不过我最喜欢的还是跟老婆两个人躺在后排享受二人世界，毕竟空间宽敞了舒适性自然不会低。 ☆ PM2.5过滤装：新车开回家的时候没有感觉到有多余的异味，车内通风性好，把车窗关起来开了空调感觉空气比较清新。

车子座椅的坐垫宽大，我180斤的体重坐在上面就感觉跟家里的沙发一样的

座椅的坐垫宽大，坐起来感觉跟家里的沙发一样

座椅的海绵填充很厚实，身体坐在上面支撑到足够

作为MPV，舒适性方面肯定不会有问题，无论是座椅的柔软程度还是底盘的调教上，都可以给我一个特别舒适的乘坐体验。高速上面车内的隔音效果也还不错，尽管达不到一些20多万的车型的那种水准，但至少在不开音乐的环境下，也不会让人觉得太吵闹，平时一家人开车出去玩，坐着非常舒服。

买MPV一是图他的空间大，二就是舒适性方面要更好。特别是第2排，座椅靠背可以直接放倒，想要休息时很方便，比一般的轿车和SUV都要更舒适，变化更加多端。底盘采用的是扭力梁式非独立悬架，硬件配备上没有太高规格，但是调校水平还不错，走烂路时缓冲效果很明显，不会出现特别生硬和太大的冲击，坐在车内感受很平稳，乘坐舒适性非常棒。

舒适性好，家里两位老人坐在第三排也不觉得累。我妻子更胖，坐在第二排也不觉得有多拥挤，更不用说司机了。开车开久了有点累，驾驶位置有个腰部支撑感觉比后排更舒服。

座椅的设计宽大厚实，肩部和腰部都能明显的感觉到支撑

座椅和软宽大，支撑身体的部位准确。坐在车内不会摇摆， 路过弯曲不平的路时，基本不会有较大的抖动，独立悬架确实不容小视。

座椅上面，它的座椅挺大的，软硬度也不错，乘坐感受比较舒适。底盘因为兼顾了舒适性，所以在一些很大的起伏的时候，感觉也不会很生硬，还是有明显的这种滤震效果的。时速开到100公里/小时之后，车内的声音也还算在可控范围，不影响里面人正常交流。

车子的内饰皮革很柔软，坐在里面就跟家里的沙发一样的

这车毕竟空间够大，所以在车里的感觉还是不错的，比较舒适。前排座椅和后两排的座椅，设计的软硬度，支撑效果都不差，长时间的坐车开车也不会感觉累。隔音部分，这车本身我发现发动机就是比较安静的，市区开在车外你怠速的时候，真的那个声音非常的细微的。还有底盘的滤震减震这块，这台车也是值得肯定的。

座椅的坐垫宽大，身体坐在上面很柔软就跟家里的沙发一样的

刚才已经提到了座椅软硬适中，而且包裹性很好，科技感也比较足，前中后都有空调出风口，最主要是第三排空间是真大，能够满足不同体型的人员乘坐，也不至于拥挤

这款车的性价比真的没话说，我们当时买车的需求就是空间大，孩子能活动开；第二排座椅独立，能给孩子一个独立的空间；车内储物空间够多，带孩子出行不至于把车内弄的乱糟糟的；最好是七座的，也可以一家出游当床车。预算在15万以内的。全部都满足。

性价比不好我就不买它了，比任何一款合资车性价比都要高，十几万，三十万的享受，喷子们没有体会过就保留意见吧。反正我喜欢。

性价比很高，不知道这个价格能给出这么高的配置，关键就是安全性配置有着很大的保障，15万级别非常良心的国产MPV。

性价比是满意的，优惠力度还可以，主要是裸车价格已经很接地气了。

空间能满足一家人的需求，外观颜值好看，综合的性价比高

性价比是很高的，这款车的价格不算太高，配置还是很丰富的，然后这款车的后期用车成本也是不是很高，不管是油费还是维修保养费用都很低，当时买车的时候4S店的服务也是很好的，买车之后还多次打电话问我用车怎么样，所以我觉得这款车的性价比还是很高的。

不幸错过了购车节，拿不到比较大的优惠，不过从有全景天窗和后排独立空调的配备来看，十几万的MPV也不算贵了，相比公司的埃尔法我的g50是相当划算了。

一家人城市代步通勤足够了，七座是二胎家庭的刚需，综合性价比高

一家人城市代步适合，空间舒展，性价比高的

空间能满足家人的使用，外观颜值年轻，科技配置全面，性价比高

这个价位能够买到一辆正统的MPV，无论是空间还是乘坐舒适度上都能给我一非常好的体验，我觉得很值，性价比很高。横向对比其他的国产品牌，G50其实在配置方面是很有优势的，再加上它的使用成本很低廉，油耗经济维修保养也不贵，真的很划算。

性价比相当高，这个尺寸的MPV，如果是合资品牌的话，价格起码还要贵上10万左右。但是G50在价格非常优惠的同时，空间实用性还有乘坐的舒适度方面都没有打折扣，对于我们一般的家庭来说，经济又实惠，用车需求方面也能够得到满足。

性价比很高，价格也很经济实惠。如果你想买这种类型的车，我很推荐G50，真的给了我很多日常生活的便利。

空间宽敞，动力充足，价格适中，综合比较之后性价比高

配置确实比较多样，特别是安全配置这方面，配有主动刹车和前部多个安全气囊，我开车水的不行，有了这些之后我就放心多了,而且跟苹果一样，也是加量不加价，这次买车没有选错。

这款车的性价比还是挺高的。我很关注的动力、空间和舒适性这几个方面，它都比较出色。漂亮的外观，油耗也控制的算比较低的了。家用mpv来讲，选择g50还是很实惠的。

外观颜值洋气，内饰的做工精细，科技配置全面，综合的性价比高

当时也是看了一圈这级别的MPV之后最终选择的这个车，不图别的，就是配置高颜值高，动力空间啥的也都不差。当然重点还是家人乘坐的体验，也就是说家里人都挺满意的对这台车。既然家人满意了，咱也就高兴了，不就是为了让一家人乐乐呵呵的出行，既然G50能满足，那就非常好了。

车子一家人坐着舒服，一辆车可以载着一家人稳定通勤

其实这款车之所以买它，就是因为其性价比比较高吧！第一从品牌上讲虽然它是国产品牌，但是它是上汽旗下的一个产品，好多技术都是上汽引进和合作的世界顶尖技术；第二从价位上来说十万级别的车也是我们看车之前的心理价位；第三从配置上讲这款车基础自动挡的配置都可高，电子手刹，天窗，无钥匙进入 一键启动，定速巡航等；第四是车子布局也正是我们所关注的。总体来说性价比很高4S店售后服务：现在消费都是要求售后服务的，购车时交车仪式也比较隆重，个人觉得体验不错，买车第三天客服就给我打电话，问我新车用车体验以及购车过程满意度，而且又给我拉了一个服务微信群，说有任何使用问题在群里留言都能及时解决，整体体验还可以