较粗糙的外观镀漆，至少让菱智降低了一个层次。

这种车的做工应该还是实用主义至上，你看外观，大面过得去，细节方面还是显得不够细腻，还有手工质量的钣金效果。

就内饰来说，仅仅实现装潢全覆盖，没有裸露部分而已，尚够不到豪华的边儿。

这个车子就不谈什么舒适性了，因为噪音真的很大，而且底盘也硬。

该车五米多，高约两米，主驾感觉，如坐云端，身宽体盘，对新手有一种莫名的压迫感，更需要磨合期。

车子的外观比较中规中矩，没有太多亮点，但是也不算难看。如果再设计得高档一点就好了，哈哈。

论造型属于上乘，大车以简约为主格调，更能让大家接受，设计方面没有毛病。粗糙的烤漆实不应该，对着阳光能明显看到不均匀度，也没有那种玻璃质感。

外观设计上可取之处多多，比例协调，得体和谐，然而钣金和镀漆，应该还可以更好一些。

外观给我最大的感觉就是稳重，陨石黑稳重大气，形象高大，安全感十足，气派有加，颜值凌人。

菱智外观看起来就比较和谐，对我来讲也不讲究外观之类的，只要用起来方便就行，不过我觉得这要比我之前的五菱荣光看起来大气很多。

外观取中庸之道，适合家庭，适合商务，进工地，进城市，都不怯懦，非常自然大气。

外观就是中规中矩的感觉，没有太多的亮点。一开始我不太喜欢这个外观，秉着实用的原则买回来后，发现简洁的外观造型很耐看，只要保养得好，车子就显得很新，所以现在我觉得这车的外观还是可以的。

内饰就完美的多，看做工，简直是细节控，找不出任何瑕疵，再看布局，清爽风格，再舒服不过，辅助色和纹理饰，生动活泼。

看它的布局，看它的做工，再看看座椅的缝线，顶棚的包装，就知道内饰在细节上有多么的注意了。

乍看之下，效果还是可以的，风格清新，感觉轻松，格调拿得很好。材质都比较一般吧， 所以与豪华无关，主要是实用。

我比较喜欢车内8英寸的中控车机，不仅让车子里面看起来有科技感，更上档次一些，而且这个相对来说功能也是特别齐全的。

中控视觉干净，组合特质明显，装饰色调稳重，是次豪华阶段的珍品。

车内的中控部分采用了软质材料，座椅是皮质的，很耐脏，也很好清理。无论沾上了什么东西，用纸沾点水擦一擦就干净了，十分方便。

空间整体效果还是很不错的，前二排非常宽敞，第三排因为是三人座，横向比前两排吃紧一些，但是也远比很多轿车宽松得多。

最满意的就是空间，无论是头顶，还是左右，还是前后，三维空间都足够，乘坐效果无忧，携带能力强悍。

空间通厢一体设计，不留尾厢，乘坐宽敞，头顶充分，腿部宽松，专门为载人设计，拥有最为优秀的乘坐空间。

虽然说我买的是这个7座的，但第3排一般都不怎么用，后面总是装了很多货，这个车子就是多拉快跑，比我之前的五菱荣光要好很多了。

空间方面第一特点就是头部很充足，横向宽度大，主驾驶位置就不说了，二、三排前后间距也非常大。

这款车的空间那真是没的说。车身长5米，车宽和车高都接近2米长，轴距有3米。很多车都是外部尺寸大，实际车内的空间表现并不怎么样。但我这辆菱智不同，车内也十分能装。我是做粮油批发零售的，经常一车装个百来袋大米，完全不会有装不下的烦恼。这车的容量可以用“表里如一”来形容。

动力很恰当，说实在的，家用车，或者兼顾一些运载功能，起步非常稳重，只要想，一脚油门车速立刻就能跟上来，平顺性感受最好。

我对这车动力的一个评价：从容自在。虽然做不到想怎么开就怎么开，但是决不掉链子，通过路口也是一踩油门飞驰而过，车流中从容跟随。最好的一点是提速线性够可以，一次性提速到时速100以上并不吃力。

动力方面很全面，动力强度OK，提速比较轻松，起步反应应该是较快的，与恶劣路况，十分沉稳，通过性很强。

我对这辆车动力的要求不高，我感觉这个1.6L的发动机就完全够用了，起步和提速的表现都挺不错。

1.6L，122马力，设计车速140码，对我来说是刚好的动力效果，起步也不肉，提速很从容，既不耽误使用，也能最大限度照顾使用成本。

我这款车是1.6L的动力，虽然这个数字的排量看起来不大，但跑起来还是挺有劲的。咱不扯什么推背感，但至少拉一车米和油的时候跑起来不掉链子，上坡也没问题。只要舍得给油，这车就能跑得动。

手不离挡杆，那种随心切换的流畅劲儿，只有资深手动爱好者才能体会到的人车合一。车大够灵活，车高侧倾小，底盘耐受度很高。

以60码的速度转弯，侧倾仍在毫厘之间，可见它的底盘悬架有多么的扎实？就凭接近两米的车高，就知道菱智的驾驶稳定性有多么的强悍。

像菱智这么大的车，能把操控优化到这个水平，已经很了不得了，驾驶性能毫无问题，而只动力的分配，刹车的稳定程度，也都做得不错。

在操控方面相对来说是比较简单的，离合以及油门的调教都比较好掌握一些，还有就是这台车的重心比较低，总之感觉开起来比我之前的五菱荣光要稳很多

菱智的稳定性没得说，操作到位，手感扎实。只是对一般人来说，它高大的体格，高端的驾姿，是需要适应的地方。

菱智M5这款车起步很快，后续加速也够劲，开起来十分舒服。对于我这种有十年车龄的老司机来说，当时把这车买回第三天就能上手了。方向盘的手感不错，指向很准，是辆容易上手的车。

油耗我能开到8.6水平，这是很节省的效果了，一般人应该达不到，大都9.5应该是比较常见的水平，一个是这车比较大，负荷更高，二个也和个人驾驶习惯有很大关系，我是很柔和的驾驶风格，能开出这样的水平，说明油耗可控性还是很强的。

目前跑了15000多公里，综合油耗9.8，正常水平，还是比较满意的。

市区油耗在10个附近，城际也得9个，空车已经很重，载荷量一般都比较大，空调系统要比小车明显费油一些，整体水平还可以，完全接受。

我这辆车现在的平均油耗是8.6，我感觉都已经很低了，再怎么说它的车身自重也是很大的，而且我的驾驶习惯也不是特别好的，因为正常的是去跑，要赶时间送货，所以经常也就只能大油门了。

9个油跑不了，虽然排量不大，这已经是最节省的结果了，想像轿车一样是不可能的，空车都要小两吨了，对油耗很满意了。

排量不大的车就比较省油，车子的百公里油耗大概在7.8L左右，算是比较低的了。

舒适性方面，座椅的透气性和支撑性，悬架减震效果，空调力度，后排独立空调效果，都比较优秀，综合舒适度均衡。

空间一个“大”字，占尽所有优势，真的是舒适性的第一要素，当然座椅的舒适程度也不差。

座椅的透气性设计，在夏天来看，是如此的必要，和具备前瞻性，柔软舒适，散热除汗效果好，空调凉爽。

菱智整体的减震效果是偏硬的，像这样的车子，一般来讲的话，舒适性都不是很好，噪音比较大，而且底盘也有，不过现在也只能是这样子了

车内噪声方面是很棒的，很多车行使起来的谐振，声波污染，让乘坐人员很不舒服，但是菱智没有这方面的问题，车内声波对人体干扰很少，所以乘坐心态容易很平稳。

这车的底盘不硬，跑一些路况不好的地方，减震性也不错，不会有令人非常不舒服的强烈震感。内饰也选用的软皮包裹，坐上去感觉很柔软，有点微微凹陷进去的感觉，即使是跑长途也不会感觉腰酸背痛的，整体的舒适性还不错。

追求实用的年纪，就是看中性价比，东风风行是一个溢价很低的百姓品牌，值得信赖。

一辆车几万块钱，解决组织所有日常出行问题，成本不高，效果不差，你说我能不满意吗？

性价比还得看价格和质量两者的综合表现，价格不高，只要没有原则性的故障，就是满意，目前一切良好。

菱智的性价比无疑是很高的，我也是在自己的预算之内尽可能选择了价格比较低，同时也是一辆实用性很强的，创业路上有又一个好伙伴。

忙时它是家庭的主要劳动力，闲时他是主要的进项渠道，再没有比这更让我高兴的事情了。

和朋友买的车相比，我觉得这款车的性价比很高。空间大、动力足、油耗低，我觉得在八万块的价位里再也找不出第二辆这么给力的车了。