我已经记不清楚，想要买车等多久了，大概应该是从三年前的夏天开始，那个时候特别特别特别特别想要一辆属于自己的车，然后不好意思跟家里开口，因为毕竟一下子拿出十多万家庭条件，并不是特别好那种，虽说一直拖到了今天，攒够了一辆车的钱，立马就提了自己喜欢的车
终于有辆正儿八经的出行工具了，开心的不行，下楼买包烟都要来着车出去转转，有了车真的是去哪都方便。
最满意的是这款车的外观。感觉宝沃的车标设计真的很漂亮一些其他的车型和它比丑爆了！后来还有就是这款进取型的轮毂特别的好看，颜值很高。还有就是整个车身的比例很协调，技不浮夸也不前卫，非常低调的一款车。也非常符合我的性格，哈哈。
车身的线条特好看，尤其是后方45°，开上去线条很流畅也有肌肉感，尾部很优美，下滑的线条也很平顺，尾灯也比较有特点，像是一双炯炯有神的眼睛
这个车的颜值和空间非常不错，看起来也挺稳重的，不是很张扬，六边形的进气格栅设计，加上瀑布式的镀铬饰条装饰，看起来很霸气，也很有高级感，不像哈佛长安的新款那么夸张，看起来比较内敛。乘坐空间和后备箱空间都比较大，加上可开启的全景天窗，坐在里面感觉很敞亮。最关键的是有一个60升的大油箱，尤其适合跑长途，不用频繁的加油。
最满意的还是BX5比较纯正的德系风格的驾驶感受，开起来非常的厚重，尤其是高速上，超一些大车的时候车也很稳。
最满意的是它的外形，个性的车标，硕大的中网，以及个性的大灯，整体看上去很大气奢华；再有是内饰用料很讲究，比较有质感和档次感。
要说最满意的就是宝沃BX5的驾驶感受了，变速箱换挡平顺，发动机动力十足，底盘稳健扎实，整车开起来质感还是挺不错的，高级感挺高的。
在一个陌生的城市中自毕业后就努力奋斗，不为别的的，就为证明自己曾经说过的大话，很不容易与老婆一起供了房子，小宝也差不多出生了，虽然有了像曹操专车，滴滴快车等的方便出行的路线，但是一直还是感觉不太方便，就寻思着买入一台车用于代步，在预算有限的情况下，虽然有众多选择，但是我们最后还是选择了宝沃的BX5的2050自动两驱进取型。当时也是在周六日看的车，连续两天的走马观花已经感觉到有点疲惫了，倒是到了宝沃，让我跟我老婆俩眼前一亮，比去菜市场买菜还要快，给上首付，办上手续，就在上个月就把爱车开走了。到目前为止我还是对宝沃的饱满外观颜值一直赞赏有嘉，确认过眼神，这台车就我们我们家的新成员。
最满意的还是BX5的外观和动力了，白色的BX5看起来非常的精神，线条流畅，而且非常耐看，发动机和变速线配合非常不错，开起来非常平顺。
最不满意的地方就是后排中间凸起的地方有一些高，如果坐三个人的话中间那个人会感觉倒有一些不舒服，还有就是刚买来的时候，异味有一些大，其他的没有什么了。
目前来说整体上个方面还都是挺满意的，要说不满意的地方可能是德系车的通病吧，就是后排中间的凸起太高了，中间的乘客稍微有一些不舒服，其他的都非常满意。
整体还都不错，两个月了，感觉开起来还不错，就是A柱稍微宽了一点，稍稍有点挡视线，其他各方面都不错。
目前提车不久，不能给出大伙们很具说服力的数据，不过目前整体车况没有反馈出让我不满意的地方，毕竟买的是2020款，有很多相对以往车型的小改动都是细心的。但是中控储物应该是模具的原因吧，还是没有很好地处理，这是日后宝沃很值得改善的地方。
本人比较喜欢这款车的外观。虽然不是很流行，但是，显得很低调，而且非常的耐看,车灯的设计也非常的漂亮，整个车身比例也很协调，看上去线条特别优美。
外观是我喜欢的类型，沉稳大气，前脸看起来还是很精致的，中网比较有高级感，保险杆下方的设计有增添几分运动气息，尾部造型简洁，字母式的车标也使车辆看起来更加具有高级感哈哈哈，底部还有一个尾翼设计，也是给整车添加几分运动气息，总体看起来还很大气的。
觉得设计的还挺好看的，整体的做工 也不错，就是灯光有点暗，喜欢前脸的造型，看起来挺运动的。
是一眼就看上了，也没法形容，可能就是感觉吧，对上眼了，整体看起来还是比较沉稳大气的，不张扬。
外观颜值是很多人买一辆车的首要参考标准，我也是对外观颜值有着一定要求的人，我还是看到一些宝沃与众多国产品牌中的一些不同，主要体现为车头设计和尾部设计，车身侧线有力，车尾设计很保时捷的感觉，哈哈。对，车尾的造型与同为德系跑车的保时捷有着众多线条的设计感。
多少，看自己喜欢，BX5比较符合我的审美，属于比较耐看的类型，感觉时间长了也不会过时。
这个价位，感觉内饰还是挺不错的。一些细节方面做的很好，中控屏用起来也很方便，清晰度很高。
内饰没问题，非常人性化，用料也实在，做工也很精细，尤其新车车内异味很小，基本就没有啥味道，很安全、很放心，并且内饰的整体布局合理，看着挺舒服的感觉。
内饰用料比较扎实，左右对称，中屏幕以及实体按键操控起来比较方便，触控屏幕反应比较灵敏，各项操作都挺顺手。多功能方向盘手感很好，可以上下，前后调节，配合座椅的调节，可以找到一个比较舒服的驾驶姿势。而且前排座椅还支持电动调节，用起来很方便。
格我很喜欢，简约型的，各功能都一目了然，按起来手感都不错，也很顺手！悬浮式的中控屏效果很不错。
很喜欢内饰的风格，左右对称，看起来也是很沉稳，用料和做工都不错，车机的反应速度还是比较流畅的。
内饰就是实用家用居多，也不是商用，实用配置外加厚道的用料，够用了。中控大屏，优质饰板以及软硬结合得很好的塘塑工艺都一一呈现，坐着舒服，开着有氛围，这是我对宝沃的内饰评价。
做工还挺不错，仔细看了看，接缝、阻尼都做得挺不错的，手感挺好，就是新车气味还没散完。
空间我觉得挺好的，也没有经常拉过很多人，反正就是带着女朋友，平时周末的时候逛逛街干什么之类的
空间这个方面还可以，中规中矩，主驾驶的位置还算充裕，平时开车的话不会感觉到拥挤，后排的话坐三个人也还行，只不过是中间凸起的地方有一些高有一些影响坐中间的那一个人，后备箱的话还可以平时放一些杂物都能放得下。
空间上最大的缺陷就是后排座椅中间地板的突出，这个隆起很大，要比别的车型大一些，是一个缺点
空间就不用讲了，大，非常满意的。个人身高一米七五，体重一百四左右，座椅还是比较舒服的，空间也比较大，不会感觉压抑！ 储物空间：后备箱超级大，再也不用担心东西多拉不下！
自己亲身感受，空间是一大优势，对比了几款车型，还是BX胜出，尤其是前后排的头部空间，可能是由于车身高的原因，BX5头部空间非常充裕，加上全景天窗，坐在里面感觉很敞亮。而且是可开启的全景天窗，现在很多车其实是全景天幕，打不开的。车内的储物空间很丰富，手机钱包钥匙什么的放起来很方便。后备箱完全能够满足日常使用的需求，后座放倒后还有不错的空间提升。
空间挺富余的,坐进去感觉头部和腿部挺宽敞的,不会觉得拥挤;我朋友说后排空间还不错,还可以适度躺下一点，坐着挺舒服的。
大，提车回来后家人坐进去都说坐进去感觉挺宽敞的，尤其是后排，感觉翘个二郎腿也没问题，还有后备箱也比较规整，后座放倒后可以当个床休息休息！
空间来说，便是中规中矩，没有凸出的地方，也没有过度的短板。倒是车尾箱的容量确实有时会明显感觉到不是十分够用，像老婆之前买的小宝用的宝宝小推车，就是因为包装纸箱太大没有放得下，最后都需要把纸箱拆掉才得以放下。至于那些车内的储物和乘坐空间就不多说了，各大网站都有更具体的评测。
车内的空间我觉在同级别来说算是比较宽裕的，头和腿都不会觉得拘束，后备箱空间也挺大的。
动力很充沛，1.4T的表现，我感觉还是很不错的。加速比较有力。只要舍得踩油门，反馈也是比较快的，上高速表现也还不错，速度起来，给人的觉特别棒。
日常家用没有任何问题，起步快，加速也是非常快，遇到路况不是太好的时候，也不用担心，车子的，底盘也很高，完全不用担心剐蹭底盘，开空调的情况下也没有总体影响他的速度。
发动机的动力还是比较充沛的，整体数据和大众1.4T的数据一致，不过最大扭矩的转速区间更大，所以自己感觉开起来无论是初段，中段还是后段，动力输出都还是比较充沛的。起步感觉比较轻快，涡轮介入的比较早，迟滞的感觉不明显，跑起来之后动力还很无穷的，尤其是在高速上，感觉超车很轻松，后段动力储备比较足。变速箱是这个车的一个亮点，配的是爱信的6AT，换挡非常平顺，而且升档降档的逻辑很清晰，这200公里下来，还没有顿挫过
觉挺充沛的，提速比加快，后段的加速也没问题，上了高速感觉超车很轻松，起步很平稳，没有顿挫感。
我觉得这套动力总成的表现还是挺不错的，开起来很平顺，没有顿挫感，尤其是高速上开起来相当的稳健，提速也快，轻松上一百。
动力比想象中要迅速，尤其是起步的时候，提速很快，但是毕竟家里有老有少，所以平时也是较少进行暴力驾驶，基本上就是平平稳稳的家用车使用习惯，动力充裕，至于上下班代步那就更是绰绰有余了。
1.4T的发动机涡轮介入比较早，所以基本上感觉不到滞后，起步挺平顺的，爱信的变速箱还是很给力的，换挡速度以及平顺性都很好。
个人感觉操控挺好的，方向盘手感很好，转向灵活，转向助力很好，长时间驾驶胳膊不会感觉酸，还有这款车的刹车性能也可以，轻松刹车没压力。
操控方面我感觉属于中规中矩，开起来很稳重，方向盘指向的话，目前体验也还比较精准，不虚位不延迟，低速的时候方向盘比较轻快，很适合城里需要经常变道拐弯掉头的路况，随着速度的提高，方向盘也会逐渐变重，高速行驶很有质感。
方向盘转向精准，不虚;油门和发动机、变速箱的搭配刚好，底盘紧实，悬架软硬适中，开起来很灵活，很有信心。
车子开起来还是很好控制的，方向比较精准，刹车的力度也合适，踩上去比较线性，效果也不错，踩上去比较有信心。
那些什么评测绕桩，急加速和急减速以及急刹车那些我就测试不了，倒是方向盘转弯精准无虚位，底盘调教富有韧性以及悬挂可以在过弯和平时的急加速的时候提供更加平稳的行车体验我就亲身感受过，没有明显的加速抬头以及明显的刹车点头，表现让人满意。
目前开起来总体感觉很不错，跑起来车身比较稳定，很好控制，方向盘的回正力度挺合适的，开起来不累。
油耗：8.5个油的油耗我感觉还可以。平时最多的就是上下班的路比较拥堵，另外，我开车的习惯不是很好，能有这个油耗感觉还行。
这款车的油耗还行吧，自我认为不算高，我主要是在市区内行驶，比较拥堵，频繁踩刹车的路段，油耗会高点，差不多在8个多，感觉还是挺省的，高速行驶的时候就很低了。
目前平均油耗在8个多左右，新车200公里，这个油耗也不能说明什么，看后续会不会保持这个油耗，还是这个油耗我就挺满意了
目前走了1700多公里，毕竟是新车嘛，才8月份提的车，表显油耗还是有点高，去到了9.1L，还在磨合期，就没有太在意，目前对爱车还是超级爱护的状态，厂家也是建议加入95#的油，希望高标更省油能体现在我的宝沃身上吧，哈哈。
目前不到十个油，我感觉还可以，现在SUV基本上城里开都上十个以上了，BX5油耗方面做得还挺不错的。
挺舒服的，感觉整辆车都挺沉的，挺贴地面，但是后备箱放东西过减速带的时候，后轮会有砰砰两下声音
座椅做的还算是挺舒服的，摸上去，质感感觉还不错，长时间开车的话，也不会感觉到明显的疲惫。
对于这个价位来说已经很不错了，座椅软软的，包裹性也很好，乘坐非常的舒服，长时间驾驶也不会感觉太疲劳。空调制冷效果也挺快的，风也很凉，还有就是过坑，还有减速带的时候不会明显感觉到颠簸。
舒适性还是不错的，悬挂好，滤震效果比较好，尤其是小的颠簸，基本上过滤的比较彻底，像过减速带之类比较大的颠簸时，底盘的整体感还是不错的，过得很干脆，没有过多的跳动，车内的隔音做的也不错，无论是怠速还是高速行驶，车内的整体噪音控制的很多，开起来还是挺安静的，座椅的材质摸起来比较柔软，坐感和包裹性都很好，对身体的各个部位支撑都很到位。
座椅坐着很舒服，包裹性挺好的，车内无论怠速还是高速上，静音效果都挺不错的，减震效果也可以。前后都有空调出风口，这一点还是挺厚道的。
悬架的过滤效果还不错,过减速带挺舒服的,座椅的支撑性和包裹性很好，长时间坐也不会很累。
座椅看上去就觉得很舒服，椅型比较好，比较具有包裹性，坐上去不会左右晃，减震效果也不错，坑洼路段感觉过滤的挺好的。
舒适性通常都是乘客给予的评价，我老爸老妈以及老婆都对宝沃的舒适性给出了很高的评价，主要体现在隔音和过滤震感方面。座椅包裹性好，填充物软硬合适，坐着不会感觉到累，同时不软不硬的底盘的确是给到乘客很好的平稳行驶的反馈。
前后都有空调出风口，还挺不错的，座椅坐上去感觉挺软和的，而且面积也比较大，对我我这种胖一点的人来说挺舒服。
性价比我感觉还不错吧。反正当初挑选的时候，不能说性价比无敌，但是，也在一个中等层次方面。毕竟是我自己的选择。
整车的性价比还是很高的，像座椅电动调节，对于我们这种经常开车的人来说，还是挺好一功能的，还有像后视镜加热，电动后备箱门以及后备箱门记忆等配置，都提升了方便性。尤其是可开启的全景天窗，到时候天气好的时候把天窗打开，感觉非常好。
我觉这个车性价比还真挺不错的，配置比较高，而且价位也合适，纯正的德系品质，开起来也很放心。
性价比就见仁见智。实话实说，买之前我是感觉宝沃BX5的定价策略性价比并不高，价格还蛮贵的，但是到了下定金买车的时候，优惠就蛮多的，由原先我最弱的价格优惠一下子就变成了优势，同级别来说，这个价格配这个配置，还是很具竞争优势的。 品牌评价：宝沃其实我不是很了解这个车的，后来先到店里看到车，试驾了车，自己才开始了解这个车，至少我认为，这个车品控肯定是没问题，至少他敢终身质保这一点，我觉得就可以拉拢不少车主吧。
我觉性价比还是挺不错的，配置和做工在同价位都是上乘的水准，动力 比较充沛，我觉得选择BX5没错。
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