要说中华V7就是发动机了，宝马呢发动机而且终身质保，十多万的几个基本上可以说是无处可寻了，对中华V7的关注是比较早的了，开始时1.6TD 国五的排放标准，加上今年好多地区都实行国六了，所以一直都没下定决心，直到看到中华V7国六1..8T的车型，才下定决心去看看，国五的车主要担心以后检车问题，去了4S店后告诉不会有什么影响，1.8T的比较1.6T的贵了3000多，干脆直接上国六得了。其次空间也是我很满意地方，特别是后排空不仅仅大而且还很舒适，后备箱空间也是很大，很符合我个人的用车需求。
最满意的当然是动力了，1.8T的涡轮增压发动机搭配7速双离合变速器，跑起路来那推背感简直不要太爽滑，无论是超车还是起步都非常给力。其次就是空间了，一米九左右的车身宽度后排坐三人完全无压力，就算是三个身材魁梧的大汉坐进去都不会显得拥挤，后备箱也挺大，后备箱不放倒的情况下可以装六个婴儿纸尿裤，媳妇还调侃说再也不用老往超市跑，一次买一两个的苦恼了。
这是我人生中的第2辆车，提到最满意还得从外观收起，个人觉得外观非常大气，见了第一眼就让人有一种心情很喜悦的感觉，整个车型和19寸大轮胎都非常匹配，在加上搭配的是宝马CE18技术的发动机，还有鸡腿型操纵杆和包裹行座椅，感觉自己享受的就是一辆宝马，能力有限，我也不可能因为一时的冲动和自私，把自己辛辛苦苦攒下来的积蓄全部投入到一辆自己能力承受不起的车上，所以目前能拥有中华V7这款车真的很知足了，V7三大件是终身质保，让人买得安心，开得放心，刚提车回来这段时间总有好多人问我，这是什么车，什么价格，哪里的发动机，哪里的变速箱，都说外观挺大气的，听路人和邻居这么一说，我心里更加的高兴，事实证明了，我的选择没有错，眼光没有错，说明V7这款车还是挺有吸引力的，很受欢迎，空间和后备箱都超大，我身高1.76，体重66公斤，坐主驾距离头顶还有一拳头多，像我这样的身材体重，后排可以做4个，空间方便还是挺大的，前脸和LED大灯都很漂亮，在农村弯道小路段打开LED大灯，视线很充足，不会让你感觉模糊，总之无论是车头车尾侧面都让我无法比喻的喜爱，说真的，这车也是一辆好车，它是一个自主品牌，不像其他车型一样访其他品牌的车，在路上一眼就能辨别出它是什么车！
造型完美，设计方面还是非常用心的，这款车无论是前脸和尾部的设计都很好看，前脸看上去很犀利，尾部的线条也非常的饱满，这款车大灯看上去也比较有活力，空间方面没问题，这款车乘坐空间宽裕，储物空间多，对于家用来说实用性方面确实不错。
最喜欢的就是这款车的外观了，外观大气时尚的风格，尊字型的大中网极为霸气。还有就是宝马发动机，1.8T涡轮增压发动机马力231匹，扭矩300，起步和提速极快，还有终生质保。
最满意的就是空间，这车轴距2770，看过这个价位的一些车子，基本都是比这个车轴距短的，后排坐四个人都没问题，还可以翘着二郎腿，后备箱把座椅放倒，空间够大，躺在上面睡觉都可以，不过要在上面睡觉要垫个被子什么的，中间座椅那里有点凸起，所以要垫点东西才能躺着睡觉，后备箱这么大，有次搬家还拉了一个冰箱都可以，空间大挺实用的，买这车空间我觉得最看中
最满意得一点就是动力，本身买这台车也是可以便宜的体验到宝马的动力系统，不管在高速上提速还是平时在市区里开车，动力方面表现都特别出色，1.8T的发动机匹配上7速双离合变速箱，车子的爆发力确实给力。而且还有终身质保，本来看车的时候挺担心质量出问题售后不给力的，终身质保一下就打消了我这个顾虑，华晨也确实用心做v7了不然也不敢承诺终身质保就算出了故障还可以走质保。再者中华V7的外观也相当霸气，兼容越野车的狂放和城市家用车得时尚稳重，中大型SUV空间没的说，后排放平都能睡觉了家里人坐进去也不憋屈！
其实买这个车之前也去看了很多国产的SUV车型，最后比较来比较去，还是感觉这个车自己更喜欢一些，无论是外观的设计还是整个内饰的布局，看上去都非常的时尚，这点是我最喜欢的，另外一点让人非常满意的，就是这个车的配置我觉得还是非常丰富的，相比起很多合资品牌的SUV产品来讲，这个车的配置算是比较高的，还有一点非常重要的就是这个车用的是一个宝马的发动机，在这方面华晨还是比较有优势的，这也是我选这个车的一个主要原因。
中华v7这个车最大的一个优势就是它的空间了，因为这个车的尺寸比较大，尤其是轴距很有优势，所以说它的后排空间非常的宽敞，当时买车的时候也正是看中这一点，另外一点就是这个车的后备箱感觉挺大的，装载能力比较强，因为平时自己对后备箱的利用率还是比较高的，经常会拉一些东西送给客户，所以说这点也是我最满意的一个地方了，还有一点就是这个车的动力系统我觉得挺棒的，发动机的加速效果非常好，而且发动机和变速箱的匹配方面做的挺完善的，运转起来平顺度非常棒，这点也是这个车的一个很大的优势。
1.外观大气，车身线条很有档次。LED大灯，配置还很高。19寸轮毂，大宽胎，运动感十足。 2.空间很大，大五座的SUV，乘坐起来很宽敞。 3.配置很齐全，无钥匙进入，一键启动，10.4寸大屏，360度全景影像，还该有的配置都有了。
对于这款车子一直很喜欢，关注很长时间了，一心就想买款高端大气的车子，对于这款车子喜欢有三点：一、外观时尚大气。造型别致，是我理想的车子。二、空间大，内饰空间宽敞，车身高度蛮高的，坐进去就很舒服，不会有压抑拥挤的感觉，比起小轿车舒适了很多。三、身边朋友也有开这款车的，说各方面都挺不错的。
就跟交女朋友一样，第一眼吸引我的当然是v7的外观了。车头中网与大灯相连接，使得前脸看上去很大气，车侧的腰线也很硬朗，尾部的灯组很有层次和立体感，屁股有点像宝马的x5，整车看上去很厚实和大气。内部的做工和用料也很良心了，基本上没有太多硬塑料，中控也很科技感，没有过多的物理按键，所有功能都集成与10.4寸的大屏内。配置也很良心的，360全景影像，自动大灯，座椅加热，胎压监测这些在这个配置上都有，还有终身质保，没有公里数和年限的限制，觉得中华厂家很有诚意了。新车开回去的时候亲戚朋友都说这车挺不错的，再就是我选的这个颜色了，洛克棕。自己很喜欢，现在马路上跑的都是白色黑色呀，太多了，这个颜色感觉很有质感也很有档次。
最满意的肯定是外观和空间了，外观设计非常时尚大气，新颖独特的中网进气格栅辨识度高，搭配立体流畅的车身线条，整体看起来很大气时尚感十足，还有就是空间，确实看起来很大，宽敞舒适不拥挤，不管是载人拉货，不仅有一个舒适的空间而且还相当实用。
最满意还是V7新款的外形了 看上去比以前年轻了许多 而且感觉上给人一种稳重大气的感觉 内饰做工用料很良心 没有那种明显的粗糙感 都很细腻
本来先买合资车的，突然在网上看了中华v7感觉外观挺大气的，尤其是车的前脸真是像极了宝马车一样，而且价位不算是出格，正好满足我的心里价位，在就是宝马王子发动机动力确实猛提速真的太快了，还有底盘好在4s店当天就把车检查了一遍那地盘这是不错多连杆的，还有终身质保的问题整车终身质保，这可是真心造车质量肯定没有问题的。把车标换了就真是宝马了哈哈，不过警察不让呀。
最满意的是他的外观。我的年龄比较大算是一个老司机了。这款车的外观比较符合我的接受度。没有特别张扬的设计元素。但每一个细节都很到位。或者说整个车系都不存在高低配置之分最低配置都可以满足我的日常需求。方正的长条前灯。辨识度很高的后尾灯。黑色的内饰又耐脏。整个车身设计既内敛又透漏着霸气。
最满意V7的外观，设计感强大牌风范，宝马发动机也是我决定买V7的主要原因，智能大屏的人车互联太人性化了方便，宽敞的空间乘坐超舒适。
大七我最满意的就是它表现出来这个运动风，SUV的车身但是设计感却是更偏向运动感，悬浮式的车顶看着很轻盈，流畅顺滑的线条让整台车的档次看起来都上升了一截，上下双进气隔栅也是大气稳重，很独特的样式，买这台车我最喜欢最满意的就是它的外观这个造型了，很时尚豪华，我就喜欢偏大型点的车子，比较大方的看上去，小型轿车我觉得太小家子气了点。
要说最不满意的地方就得好好吐槽一下了，我买呢是豪华型的，去看车呢时候座上车，抬头看了下，哟，全景天窗不错错，最后告诉我豪华型的是天幕不是天窗，只是有天窗的样子，实际是打不开的，要尊贵的才有，听说好多带天窗呢车都容易漏水什么的，而且选到带天窗的价格还要贵很多，就不要尊贵的了，谁让我囊中羞涩呢。
我是个爱好音乐的人，喜欢一开车就播放音乐，但是V7的噪音还是比较大的，上下班还行，一旦上了高速，风声、胎噪声、发动机的轰鸣声，声声入耳，需要把音乐开的很大才能掩盖过去，可音乐开大后就听不见车后方的喇叭声了，这一点希望能改进。
最不喜欢的目前还没发现什么，就是刚提车的第3天，大屏会自己关开机，后来向4S店反映了，4s店工作人员说叫我开回4s店升级一下大屏就好了，升级大屏之后，目前行驶了5000多公里没有发现异常。
内饰看上去比较廉价，不知道是不是塑料用的比较多，内饰给人的感觉不够豪华，而且这款车塑料味也挺严重的，虽然买车时间挺长的不过现在内饰还是有比较大的味道。
副驾驶没有电动座椅，还要手来调节，感觉拉低了档次。车子开快的情况下噪音有点大，在市区低速跑就感觉不到，隔音还是有待提高的，后尾门要还大力气才拉的开，这个设计的不是很人性化吧。
最不满意就是等车，等的真的是心累，本来买的是V7自动豪华运动版的，全部是黑色外观，看上去很大气，很漂亮，全黑的外观真的很帅，订车说一个月内到车，结果等了一个多月还没有车，十一月份订车就是为了早点拿到车，到时候不用那么急急忙忙的，4S店领导态度还是可以，遇到问题没有推卸责任，积极的帮着解决，查了下这车运动版黑色没那么快，要等也可以，现在路上有台棕色的，叫什么洛克棕，说换这个颜色也可以，提车的话速度就快，然后让他给我看看图片，看了一下，这个颜色也可以，想想就这个颜色吧，早点拿到车，厂家这个生产速度还需要改进
大屏功能少！宣传的“智联”实际上也只是普通导航音乐之类的功能！而且反应速度感人，好几次因为升级死机，亏了没碰上急事要不非得把人干着急死！还出现了一次黑屏，以为是出故障了打电话给售后结果是因为系统版本低直接罢工了…无语
这个车最大的一个问题就是它的舒适性不够好。可能是因为自己有点驼背的关系，所以说感觉这个车的座椅怎么都调不到合适自己的位置，老是感觉脖子的位置有些悬空，这是我不太满意的。
缺点是那时有很多皮质的材料散发出来的异味比较大，买车回来到现在将近一个月了，最近没事的时候也经常打开车窗透风，但是还是压不住这个车内部的味道，感觉车内的异味实在是太过于明显，这是这个车很大的缺点。
不满意的就是我选择的这个配置天窗打不开，只能打开天幕。不过冬天很实用的，打开天幕太阳也可以完全照进来，温暖了这个车子，不会感觉到寒冷。
要说不满意的地方吧，就是360的全景影像清晰度还是不够高，白天的时候其实不太明显的，尤其是晚上的时候就有点明显了，虽然对我个人的影响来说并不大，但还是希望厂家能改进下就完美了。
提车差不多一个月，各方面用得还可以，暂时没发现有什么不满意，自己喜欢就是最好的，唯一一点小遗憾的是新款都没优惠，要是价格能少一点那就更完美了，哈哈哈
中控屏要是横过来放就好了再稍微的窄一点，我感觉内饰就会上档次了，当时也犹豫了这个问题，但是还是入手了，看习惯就好了，再就是塑料件用手按的话有异响，不知道是不是太空的问题。
倒车显示相对不是很清晰。凉车时候发动机声音偏大。要等待1分半到2分钟才可以安静下来。据说是因为链条传动的原因。
买V7之前，在网上看到好多关于V7车的一些小毛病的帖子，什么车窗自动降落，大屏黑屏，玻璃透风等一些评论。我的V7买回来2个月了暂时没有什么问题，都很好，估计是现在技术成熟了吧，把不足的地方都改进了 。以前的一些问题都解决了吧。毕竟买车时间短还待观察。
大七在市区的这个油耗我有点不太满意，有些高了，百公里开下来要九个多快十个，堵车的时候要更高一些，比我之前开的那辆紧凑型的轿车是要高了不少，虽说那辆车在排量上是比这车小了一些，但是油耗的确是要比这车省油的多，可能也是这辆车车身比较重的缘故吧。再就是车子的减震一般，过坑颠簸明显，坐车里晃动的感觉就很不舒服。
外观是本人比较喜欢的地方，辨识度很高，不会被别人认成其他车，前脸运用了大量的中华元素，相当能体现这是一辆中国制造的车，前脸给人一种很霸气的感觉又十分稳重，前大灯使用了LED的，点亮速度很快亮度高，两条LED日间行车灯刚刚和中网镀铬部分融为一天很漂亮，侧面腰线饱满加上19寸的大脚，十分稳重大气，尾部只能说中规中矩，尾灯倒是能给人眼前一亮，立体式的后尾灯，点亮后很漂亮而且辨识度也很高的。
外形整体简洁大方，流线性的地方非常有视觉体验，具有代表性的就是前机盖上的两条流线，整体看上去立体感非常强，独特设计的别致后门把手，搭配家族式的前脸，看着非常的舒服，符合我们这一代人的审美体验。
说到到外观，V7这车我得好好表扬了，无论是前脸侧面或是车尾都很有吸引力，车身的线条还有LED大灯，一眼看去就感觉心情很舒畅。
外观设计很稳重，这款车外观的气质挺好的。整体感觉比较低调，做工很精致，颜色也是很漂亮的。大灯使这款车的外观看上去非常的年轻化，轮毂的设计也非常的个性。
尊字形的中网设计，45度角看着悬浮式的车顶，两侧车灯跟进气格栅的对接看起来更加有立体感，宝马的影子无处不在。后面设计的很饱满，给人看起来是个吃饱了的小胖子，整车的外观设计的十分精致，看起来还十分大气。尾部的灯光设计给人的感觉活力十足，让外观不在单一。
外观我喜欢的是他的颜色和LED的大灯，看着好帅，没有提到黑色的运动版，现在有那么点失落
外观特别大气时尚！全车灯光都是LED灯，节能而且晚上开了车灯也比卤素大灯要亮很多！侧面的车身流线实在是点睛之笔，不花哨也不会显得车侧特别单调，好评！19寸的大轮毂配上235的轮胎，跑起来兼具稳定性和美观度。而且还有360影像，像这个功能去了外面走错路要调整的时候特别方便，会车也贴心，方向盘左侧就有360影像开启键，打开之后还能放大车的左右镜像，开车很放心！
外观的设计感觉非常的时尚，大轮毂的造型非常好看，尤其是这个车的尾部造型感觉非常漂亮，这点也是我非常喜欢的。
外观大气，稳重。车身腰线饱满流畅，大轮毂大大宽胎。LED大灯，科技感十足，亮度很高，近光透亮，远光不虚。底盘离地间隙高，开车上马路牙子都不用担心。 车灯设计：全车采用LED光源，个性十足，运动感十足，尾部有着宝马的感觉。
中华V7的设计很新颖，前脸采用的星空网状，全系标配的矩阵式LDE灯组符合当下的最新潮流设计。侧身的腰线行云流水，很有型。后边的尾灯样子很漂亮，突出的设计与别的车型对比别具一格。
外观没得说，个人非常喜欢，不仅是样子还有颜色也是最爱的，整体看上去很大气也很有档次，开在路上回头率还是有的。再配上灯光，在夜晚的时候更漂亮，尤其是尾部的辨识度很高。
说句实话，第一次看到这款车，就很喜欢它那大气又不失时尚感的外观设计，特别是菱格点缀式的进气格栅，新颖独特，走在路上辨识度很高，加上立体流畅的车身线条，整车给人的感觉就是高大尚，很适合各个年纪来开都可以驾驭，时尚百搭款
外观我看上去硬朗的风格，侧面看上去就像是宝马线流畅的同是还有民族风格的因素添加在里面，车后面的大灯立体感足，尤其是双排气筒的设计真大气，后面下方的反光红色灯条，给车增加了安全系数。
家里人买之前都给我说不是很惊艳这个车型太中规中矩或者叫中庸。但是这恰恰是我的喜爱。不露锋芒。含蓄内敛。里面却藏这一颗大心脏。 车灯设计：全车都是LED灯。很良心毕竟我买的是最低配。但是。他内饰的车灯那么小一点都不舍得用LED我很苦笑这点。
豪华有格调的外观足以秒杀同级别的大部分车型了，很有大气感的设计还是很得我心的，车身线条很硬朗，车顶的弧度看上去很有科技感，有别于一般车型的弧形设计，而是采取了悬浮式样，看上去更显运动时尚，侧面看上去就很独特，全景天窗的设计也是我很喜欢的。
车内大量使用软塑材料，增加车内豪华感，车内没有太多科技的东西，整体布局也不算太突出，好在有个10.4寸的中控大屏，使用流畅没有卡顿，就是语音功能没有想象中的那么好，有时候根本无法识别，好在新车室内没有太强的异味，我连炭包都没有用，着也是意料之外的惊喜吧。
内饰采用的大部分车都使用的黑色内饰，虽然看上去档次高了不少，但非常不耐脏，只有买个稍微耐脏的脚垫和坐垫来解决了，整体手感和材质都不错，中控屏非常好用，功能一目了然。
内饰个人觉得还可以，中空部分设计很好，很有高科技感，毕竟我也看了不少车，能让我满意的不多，或许你是个人的喜爱吧！
内饰看上去挺廉价的，最主要还是塑料用的多，这款车的内饰缺乏档次感。内饰的按钮比较少，屏幕挺大的，有利就有弊，内饰看起来干净整洁，不过按钮少有时候用起来就不够方便。
我选择的是全黑的内饰，感觉运动风格更加强烈，10.4寸超大的显示屏看起来很科技化，车内方向盘，门边，等都是采用皮质包裹的，摸起来的手感还是不错的，车子现在真是越来越智能啦，什么感应大灯，语音控制等功能，使用起来很是方便。
内饰设计谈不上很好看，只是不丑，看久了会觉得挺精致的，内饰两种颜色，我是选的黑色，大气还不容易脏，打理起来也容易，大部分车也都是黑色的
内饰风格还可以，就是档把中控这块有点繁琐，大竖屏华而不实！不过简单的一些功能用起来还是很好用的，实时导航，360影像，空调调节也在大屏上，多媒体功能…还有看着中控空间很大实际可以用到的地方有点小！ ☆ 语音识别控制：还有语音控制功能，本身车机是自带网络的可以直接控制语音导航！一个人开车很方便
内饰的整体设计我觉得非常的年轻时尚，尤其是这个车的中控台看上去还是非常有质感的，这点也是我非常喜欢的，还有一点我非常满意的就是这个车的中控大屏操控起来非常的顺手，用着感觉不错，这点也是我很喜欢的。
内饰有一个比较明显的缺点就是皮革的味道比较大，需要打开车窗进行通风，在这么冷的天打开车窗确实不太舒服。
内饰做工比较精细，线条缝合很整齐，内饰大部分采用软性材质包裹，很有档次。 ☆ 语音识别控制：中控大屏操作起来很灵敏，可以语音控制。打开导航，说出想要去的地方，很方便实用。 异味异响：新车会有些异味，通风2-3天，放些炭包就没有什么味道了。 ☆ 内饰设计风格：内饰简约大方，中控大屏，显示很清晰，时尚感科技感十足。
内饰的设计相对来说过于中规中矩了，但是10.4寸的大屏还是满满的科技感，很实用，结合语音操控“中华你好”随时随地任意操控，中控设计的储物盒很实用，我选的黑色内饰显得更加大气上档次。
内饰的话尤其的中控这里，设计的很有科技感，10.4寸的大屏没有多余的修饰和过多的物理按键，所有功能都集成在了大屏内，设计的简约但是却也不简单。车内颜色也很不错，个人不喜欢亮色，不耐脏，这个颜色说不上来，反正不是黑的，人在里面也不会觉得压抑。
全黑色整车内饰，设计简约大方，样式规整，整体用料实在，做工精细，10.4寸中控显示大屏特别吸睛拉风，很有科技感，不管外表好看内在也很实用，拨打电话，蓝牙听歌，导航，360度全车影像等多媒体使用起来很顺手，显示清晰操作简单，内饰整体方面设计相当不错很漂亮
内饰稍微有点异味，都快两个月了，现在基本上没有了，黑色的内饰格调同意，看上去顺眼，而且添加了许多软包的地方看上去上档次，再就是座椅都是皮的，不知道用几年是不爆皮，中控屏足足的10寸，刚开始看着不顺眼，现在习惯了看着还挺好看的，倒车影像很清晰还是360度。
内饰用料不如整个车。内饰灯都不是LED。中控大屏幕功能少。局限性也强不开放。副驾驶不带电动。我都比较失望。我这么说不是因为我是低配。是他整个车型都不带这些。 ☆ 内饰设计风格：内饰设计中规中矩。风格我很喜欢去。因为暗灰色很耐脏。容易打理。我个人很喜欢。 ☆ 手机互联/映射：手机互联蓝牙反应不是很快也不知道是不是刚开始头几次链接的原因。后期再观察一下吧 ☆ GPS导航系统：导航准确。大屏幕小屏幕显示都非常的清晰。比倒车影像好太多。
V7内饰设计高档，人车互联更是很人性化，那天下班停车上楼，回家吃了饭看到窗外在下雨，仔细回想下车时车窗关了没有，拿了车钥匙正要下楼，忽然想起车机互联，手机上可以看到车的状态，马上拿手机看看，车窗关的好好的这下放心了，也不用冒着大雨再跑一趟了，这点很贴心。非常实用。
内饰很有科技感，中控的屏幕比较大，看着就很大气，真皮的方向盘以及皮质的座椅摸起来也是比较有质感的，做工也很优秀，整个车内饰的细节处理的也很棒，接缝以及走线都很细致，不会给人毛糙的感觉，总体的风格上还是很有高级有格调的。
丛外观就能看出中华V7的空间一定不差，170的个子调节好驾驶座，后排空间都非常充裕，把后排放倒后就可以变成咯超大呢后背箱，只是现在是冬天如果夏天呢时候开上V7去露营呢话，想想就很舒服，期待夏天早日到来，说呢我都有点迫不及待了。
看车的第一感觉就觉得很大，无论是整个车身还车的内部，给人的感觉就非常的心旷神怡，特别是后排，前排坐了人以后后排还能跷二郎腿，中间的乘客也不会觉得膝盖处憋屈的难受，虽然一般坐不了5个人，但是偶尔跟朋友或者家人出去玩，不像别的车型，时间一坐久以后腿就特别难受。储物空间也非常多，中控台的可以放些行驶证啊保险啊什么的，使用起来非常的方便。
中华v7这款车空间还是比较大的，无论是前排和后排空间我都非常满意，我一直都在外省工作，搬家什么的真的很给力，家具虽然不是很多但也不少，空间方面是绰绰有余的。
空间非常的宽裕，乘坐空间很大，这款车子前后排都是很宽大的，我身高170坐在第二排可以翘起二郎腿，平时老婆抱着孩子坐在后排空间也是挺宽大的，这款车车内的储物空间很多，前排的小储物空间很丰富，后备箱的空间也不错。
车子长度4.7米，宽有1.93米左右，很宽松的一个空间，车内坐五个人绰绰有余，特别是后排，完全感觉不到压抑感，还有空调也是自由调节，这个设计很人性化，后备箱也是挺大的，后排还能放倒，几乎是平的，拿起后备箱版还有个小储物的地方，很方便，后备箱放下5.6个行李箱不是问题。
空间没什么说的，轴距在那里，后续空间没有让我失望，特别是有了一个搬家的经验后，个种东西随便放，装的东西也多，几趟下来基本都OK了
皮质坐椅，乘坐宽敞舒服，驾驶位能够平直一点就好。 乘坐空间：皮质坐椅，乘坐宽敞舒服，驾驶位能够平直一点就好。
乘坐空间特别大！我自己身高的话178左右做进去一点都不觉得挤，调好座位后排再坐个190的都没问题！坐进去特别宽敞 ☆ 空间设计亮点：内饰谈不上太喜欢吧，但是这个设计风格确实不错，后排底部是平整的设计爸妈坐车很方便！
乘坐空间优势还是非常好的，因为这个车本身的尺寸比较大，所以说车内的乘坐空间感觉非常棒，尤其是这个车的后排空间感觉挺宽敞的，腿部空间很不错，这点也是我非常喜欢的，另外一点让我非常满意的，就是这个车的后备箱了，后备箱的装载能力非常强，在同级别的SUV产品里面它的优势很明显。
中华v7这个车的车内空间很不错，特别是它的第2排乘坐空间很宽敞，这也是这个车的一大亮点，买这个车也是为了平时居家过日子的使用，这车的第2排对于家人的照顾还是非常好的，另外一点就是它的装载能力很强，后备箱空间很大，这方面也是这个车的优势。
V7属于中型SUV，空间相对而言，还是比较大，宽敞。坐在驾驶座椅还是很宽敞，头部距离车顶的距离大概2拳左右。第二排座椅可以完全放倒，可以放不少物件。后排中间位置有点凸起，对于上下车，乘坐起来没有多大的感觉，家用完全够用。 乘坐空间：本人身高1.75cm。前排调整后位置后，坐到后排相当宽敞。 车内储物能力：车里有一些隐藏式的储物空间，很实用。中控台上方的储物盒可以放着随拿的物件。
当时看了实车第一眼就是很大气，空间确实很大，设计也很合理。内饰乘坐空间舒适，我个子高，坐进去不会顶到顶，头部还留有足够的空间，座椅很宽敞，坐上去还是很舒服，后排胖一点的坐三个人还是不会拥挤的。储物空间也很大，可以放好多东西，很满意！
平时也就自己开，空间已经很大了，这个级别的车已经相当不错了。主驾座椅调整好后，头部空间还有一拳的具体，后排我也感受过，后排做三个人没一点问题，但前提是不能有身材太过于丰满的人啦，后排中间没有凸起，腿部空间也充裕，人坐在车里也不压抑。后排也能全部放倒，如果要拉大件了座椅放倒后没有一点问题，要是以后出远门了也能躺着休息休息。
空间方面很好，很大，我很满意，我身材还算中等，身高175米，体重150斤，不算胖，坐进去都不会觉得拥挤，主副驾驶座位腿部和膝部的空间还是很宽松，活动起来很自在不拘束，第二排我试了一下，可以坐三个和我一样的大人，为了测试，还特地叫我一个184的朋友过来坐一下车子，宽敞舒适，第二排放倒还可以充当后备箱可以拉上不少货物，车子的空间很大很实用，这也是我最终选择这款车的原因之一
空间是没有问题的，4.7米的车长和1.93米的车款空间肯定不小了，而且后排座椅的空间那真是大，腿和脚都挺舒服的，说到后排空间在后面还有两个充电插口挺方便的，再就是后背箱空间非常大，后备箱隔板掀开以后备胎上面还有4个格子一些东西都可以放在里面。
空间很大。我感觉主要是头部比较宽敞的原因人也不压抑所以更显得空间大。后备箱中规中矩不比谁小也不比谁大到哪里去。
不得不说V7的空间超大，前排，后排腿的位置伸缩自如，特别是跑长途就更能体现出空间大的好处，一点也不拥挤，坐着不累。
车子的空间很充足的表现，足够我日常使用了，首先后备箱这个面积我就很满意，因为孩子平时的玩具学步车什么的比较占地方，以前那辆车总放不下，不止是这些，还有其他时候需要带的东西，所以特别需要一辆后备箱面积够大的，用起来可是方便多了。再就是车座空间，我们一家五口，这辆车完全富富有余，坐起来相当的宽敞，就喜欢这种空间大的车型，载人载物都是一把好手。
中华V7搭载宝马CE18发动机，最大功率达到了170KW，最大马力达到了230匹马力，最大扭矩达到了300牛米，可以说动力杠杠呢，只是感觉比1.6T呢强不了太多，4S店的人告诉我，国五呢动力的确要比国六呢强，只是这么一说，也没做太多呢解释，给我车友是这样吗？中华V7的动力总体来说还是相当强劲的，对于我们这些地方山路比较多，以前开的车想超个车太困难了，非得等到路比较直呢地方才敢超出，开V7就不一样，只要你想超一脚油门下去，太轻松了。
动力是1.8T涡轮增压的，当初买车的时候我就重点关注了动力，因为我原来开过1.5的自然吸气轿车，完全满足不了我的日常驾驶需求，每次想超车又超不掉，两个车并列在一起，后方一旦来车只能减速让出来超车道，那叫一憋屈，别提多难受了，但是自从用上1.8T的V7以后，基本都是我超别人，并列，基本是不可能的。
动力方面用山东话来说，杠杠的，无论是市区，山区路或者是高速路上，它都能让你很满意，在爬坡路段或者是高速爬坡路段超车，真的是大赞，深踩油门推背感十分明显，事实证明中华V7动力方面没毛病。
发动机和变速箱匹配的不错，顿挫感小，开起来比较顺滑，而且这款车提速比较快，绿灯起步的时候油门反应挺积极的，应付日常驾驶动力比较充沛。
1.8T涡轮增压发动机马力231匹，我几乎都不用担心动力不足，超车肉或者起步肉。即使不开快也有很强烈的推背感，动力输出有力，加速平顺性也很好，都说双离合的波箱有顿挫感，但是V7这台车几乎感觉不到，也可以说没有吧，
我对动力追求不高，差不多就行，但是这车毕竟是1.8T的，马力都231了，数据还是不错，起步只有舍得给油，推背感还是很强的，特别是在高速上，速度上到四五十的时候，动力是源源不断的，车上坐满车也是一样，开习惯这车了，开其他车都不适应
宝马的动力操控性确实得劲，1.8T爆发力十足，买下车之后也是经常跑高速出差！提速非常快高速的稳定性也很好，180左右也很稳，速度越快方向盘自动就变沉了。在市区里跑的话…稍稍有那么点费油吧，不过超车起步都没问题，车上还配了自动驻车发动机启停，启停我是嫌费油所以没有用，但是这个自动驻车特别方便，等红绿灯不需要一直踩刹车或者摘档拉手刹，刹停以后直接起步就行，媳妇这个新手开了两次都觉得好开！
发动机的动力感受我觉得还不错，主要是因为这个车的涡轮增压效果非常棒，急加速的时候整个车的提速感受非常给力，尤其是需要急加速超车的时候，这个车的各方面表现我认为还是非常不错的。
这个车的动力方面的表现我觉得还是不错的，加速感受非常好，发动机和变速箱的匹配做的也不错，整个车的提速感觉还是相当给力的，涡轮增压发动机应该是未来所有车型的一个趋势。
1.8T的发动机，动力来说很强劲。能在任何路况轻松驾驭。只要深踩油门，推背感能感受到，开起来很带劲。起步很顺畅，加速反应还是比较快，没有什么顿挫感。平时，都是在市区开，肯定能够轻松驾驶。 动力平顺性：动力来说，换挡还平顺，没有感到很明显的顿挫感。
车子开了两个月时间，我是经常在武威到金昌跑高速的，动力确实很给力，现在已经开了3000公里了。动力表现方面还是挺不错的，起步不肉，提速表现还是很明显的。尤其在中段加速，我感觉超车一点问题都没有，随便就超过了。
动力没得说，1.8T的发动机231匹马力，对于我个人而言很满足了，尤其是中后段动力很强劲，能给人很大的信心，超车很是轻松没有拖泥带水的感觉，开起来也很平顺，虽然是7速双离合但是没有大家所说的顿挫感，至少我个人没有感受到明显的顿挫。
我选的是自动挡，动力还可以，1.8T涡轮增压发动机，起步平顺，提速很快，没有顿挫感，这么大的车1.8T的动力，跑高速可以轻轻松松上120码，这时候动力表现非常充沛，深踩油门动力蹭蹭往上涨，推背感十足，家用代步这样的动力绝对够用了
宝马的发动机能说他动力不好吗，动力那是不错的，200多马力提速快，超车也是溜溜的，只要舍得给油那推背感真是没得说的，我在郊区的公路上实验了一下还真是提速快，提速快了感觉都有眩晕的感觉
动力充沛。给油就走。换挡十分平顺。这个是真的让我意想不到。平顺到感觉不到一丝丝。但也有美中不足的是发动机的声音在高转速时候比较明显。 动力平顺性：动力平顺度满分。这个无可厚非。光大汽车爱好者可以去试驾一下咱们多交流 跑高速：高速风噪比较明显。发动机明显感觉还有很大的余力没有发会出来就已经100多的车速了
V71.8T的动力更足了，起步不肉，发小的V71.6T的我试过当时感觉动力也很不错，但是现在两个一对比就试出不同了。1.8更出色。
动力还是挺强的我觉得，1.8T的排量不管是市区里面还是上了高速，表现都是一如既往的优秀，动力输出平稳有力，加速平顺性也很好，动力随叫随到，反应也很快速。车子起步也没有顿挫感，很顺利。而且还有着宝马的发动机加持，我觉得动力是只强不弱，开起来还是很有劲儿的。
中华V7方向盘手感很好，而且转向精准没有虚位，底盘做工扎实，没有异响，减震过滤的也很好，走坑洼路面是车内没有太强的颠簸感，高速行驶很平稳，值得一说的是他的变速箱，换挡时基本感受不到顿挫感，只是在起步阶段松开刹车时，要等咯1秒左右的时候才会走，如果你给油呢话，有点往前耸的感觉，这有点给舒适性减分。
方向盘转向清晰，指向也很精准，非常容易操控，媳妇开了一段都说比她的轿车还要好开的多，也就是她停车技术不行，不然肯定她要开我这个车了，刹车也非常的秀，人行道让行的时候，轻轻一点就能避让。
操控方面也很好，很快就能找到那种驾势感，方向各方面都很灵活，尤其是操纵杆和电子手刹，真的很完美，停车时点一下一键启动按钮它就能自动跳回空挡，刹车更自动刹住了，让你感觉省心又省力，不像我第1辆车一样，起步停车还要挂档拉手刹！
这款车方向盘挺准的，而且在市区方向盘也比较轻盈，跑的比较快的时候方向盘的转向会加重一些，这样的设计我觉得还是挺合理的，操控起来得心应手，底盘的稳定性还可以，跑高速的时候这款车也不会出现发飘的现象。
中华每一款车的方向盘都是D字形，而且方向盘是电子助力的，转动方向时很轻盈，而且也没有虚伪，方向也很标准，还能上下左右前后调节很方便。车子的刹车系统做的很好，轻轻一踩就停了，不需要说多大力气。车子还有360度全景影像，这个功能对于新手来说很有用，不管是避让还是过小道有360全景影像都不是问题。
这车在高速开个120，车身很稳，不会飘，打方向也很精准，轻轻松松的，感觉很舒服，刹车不会很硬，急刹的时候人不会往前冲，开车挺不错
打方向很准，底盘的话有点偏硬。不过德系车都是注重操控性不能兼顾到舒适度！底盘调教确实扎实，平常开高速就能感觉出来，开到120往上车子也是特别稳一点都不飘，现在都是电子控制了，过急弯的时候都会控制车速过快。
日常这个车的驾驶感受非常好，操控我觉得还是比较灵活的，这点当然也是我非常喜欢的，还有一点就是这个车的车内的坐姿非常的高，坐在车里面视野也不错，这点也很喜欢。
Suv一个很大的优点就是车内的视野非常好，因为座椅特别高，比一般轿车要高了不少，所以开起来感觉有一种一览众山小的感觉，感觉还是不错的，另外就是这个车的驾驶转向感受还是非常轻盈的，开起来也比较容易上手。
转向很灵活，精准，指哪打哪。没有什么虚位，电子助力转向，方向盘很轻盈。 方向盘操控感：方向盘握感很舒服，电子助力转向低速行驶很轻盈，高速很稳。方向盘平底式设计，给腿部提升了空间。
首先方向盘手感很不错，握着很舒服，转向精准指哪打哪，鸡腿档杆也很有档次操作做方便快捷，车子的通过性非常好，底盘很稳，下雪天不怕车子打滑，可以放心的开。
转向很灵活，低速的时候方向轻巧，指向很灵活，尤其原地打方向很轻松，高速的时候方向又很沉稳，给人带来安全感，底盘也很扎实，不松散，开起来让人很放心。
操控挺简单的，容易上手，电子助力的方向盘挺轻盈的，挺好把控，定位精准不偏离，多功能按键，接听电话，播放音乐，调节音量等操作起来简单便捷，安全性好，总的来说是是一款很好操控的车
第一次接触双离合的变速箱，刚开始不敢入手在网上看了一下，中华v7的变速箱就是那种塞车用的变速箱，几乎感觉不到顿挫稳定性棒棒的，底盘不错跑高速太稳了中华v7
这款车有1米9多的车宽我本以为会有些笨重但开起来很让我惊喜他的方向没有虚位。指向性非常精准。驾驭起来比一些比他小的车都要轻松。放心。 ☆ 刹车辅助：刹车偏软。询问过销售人员他们说是车身重和调校的原因偏舒适。我对着点用起来还需要适应。硬一点响应快一点让我会更踏实一些。 ☆ 车身稳定控制：我的外甥是某品牌的售后服务管理人员。他来挪我的车的时候倒车时踩大油倒车他告诉我急加速时候这款车或许会有些打滑不是那么稳让我多注意。
操控性良好，目前我觉得是没有什么我难以接受的问题出现，操纵灵敏，反应也很到位，方向盘手感适中，指向精准度很高，转向稳定性控制的也很好，车子在高速上的表现十分出色，对于车子自身的稳定控制以及底盘的调校上，都是相当的完善。
油耗：城区9.6个油一百公里，还是能接受的，毕竟近1.7吨的自重，还是个大马力的发动机，如果油耗太低那才不正常呢，平时回趟老家油耗就少一点了，有次回老家看了下油耗才8.7升，回老家不是高速咯，而是这边所谓的二级路弯道多，上坡路段也比较多，这是超出预期的，如果高速就更省油了，不知道各位车主，中华V7高速油耗表现怎么样，有时间的话也可以去试试，带上父母也来场说走就走的旅游，当然了带上父母走的也不可能太远，希望中华V7还能带给我更多的惊喜吧。
油耗实测在9.2左右，跟厂家公布的数据还是有些误差，跟仪表盘显示的也有误差，估计是个人驾驶习惯的原因，毕竟我是那种喜欢一脚油踩到底来加速的人，高速路上7升就能跑下来了，城区足足多了2升啊，虽然不算省油，但是能接受，毕竟这么大个车。
油耗：说到油耗方便感觉有点偏高，我是贵州农村山区的，在山区路段显示11油个左右，平均油耗9.2，跑了1000多公里高速，最低油耗6.3，油耗方便还是能接受的，毕竟现在是磨合期内，再加上1.7吨的车，油耗不高就不正常了。
我平时开车习惯挺好的，不会猛踩油门也不会猛踩刹车，平时对待车子还是挺温柔的，市区驾驶油耗大约在六个多。油表上显示的油耗在8个左右，我觉得差不多，虽然自己在油耗方面没有算过，不过一公里的油钱差不多也就5毛钱。
油耗：我刚提车不久，油耗还没有详细计算出来，听销售顾问说磨合期的油耗会偏高，过了磨合期油耗会有所改变，所以很期待，希望油耗不要太高，我知道这个也要看路段和技术，只要不超过8毛钱一公里都在自己接受范围了。
油耗：油耗还可以，跑高速是最低的，平常低速多些，油耗会比高速上多出不少，但是这么大的车，油耗我能够接受，跟同事的车对比下，油耗还会低一点，这点超出了我的预料
油耗目前来说还是有点偏高，虽然偶尔在市区确实跑不起来油耗特别高，但是大部分时间还是我开着车在临边县市跑业务的，可能跟新车也有原因，等做了首保看能降下来点么…
油耗：油耗并不高，基本上算下来百公里平均油耗8~9升，如果市区堵车的情况下会9升左右，但是我感觉这样的油耗水平已经不错了，毕竟这么大的一个车型感觉非常省油了。
油耗：油耗表现还可以，百公里大概在8.5L。平时都是上下班代步，走走停停的，稍微高些。
我是老驾驶员了，开车很稳。车子现在油耗在8.5个左右，相对于这么大的车身来说还是很满意的，当然还是希望后期会越来越低。现在开了才两个月时间，再过段时间马上去做保养，保养完车子的油耗很定又会明显的下降，希望稳定在7个左右就很满足了！
油耗：今年十一月份买的车，到现在也没跑多少公里，油耗目前9.5，看网上有人说才7到8个油，咱也不知道真的假的，不过后期还会专注油耗，看会不会还能往下降点，不过个人倒不是太刻意的去看油耗，毕竟正么大的家具的，指望它能给省几个油呀。
新车一个月跑了差不多1200公里，平均油耗8.5，这么大的SUV目前这样的油耗我个人觉得还可以，综合算下来一公里差不多5毛多油，挺省油的，平时上下班就市区来回跑，路况还行就是红绿灯多经常走走停停，有这样的油耗还是挺意外的，等三个月磨合期过后肯定还会再降下来一些
油耗：现在开了2千左右公里油耗在8个油，我挺吃惊的，这也太省油了，这大小的车怎么的也在10个左右油确实省油，我感觉过了磨合期以后油耗还能低，但愿吧。
油耗8.5目前。但是没有跑多少公里参考性不大这边我只能说我可以接受毕竟车身自重1.7吨左右。
我开V7百公里8.3个油吧，我朋友开7.8个油，他说首保以后油耗回低一些。等保养以后再看看。
这车的油耗跟我之前开的车比起来，高了不止一个度，我觉得还是有些不太满意，九个多的油耗有些出乎我的意料，车身重排量大可能就是油耗高的根本原因吧，而且我这段时间还都在市里开的比较多。希望后期多上上高速的话能给油耗磨下去点，不要那么高。新车的话油耗也可能不是那么准确的，不过这么个大家伙吃油重点也是正常，期待后期的油耗表现。
中华V7的舒适性还是很不错呢，特别是他的座椅，坐着软硬适中，包裹性和支撑性都很好，座椅还是很不错的都是皮质座椅，虽然不是真皮的，个人觉得悬架的调节很好，软硬也很合适，对于颠簸过滤的很好，坐在车上感受不到很强的颠簸感。
座椅的柔软度和包裹性都属性中上水平，空调制冷效果极佳，但是制热还是稍微有点慢了，打开热风要好一会儿才会热起来，减震属于中等水平，过减速带还是会颠簸的很高，噪音也很明显。
舒适性有点偏弱，过减速带感觉座椅有点硬，不过这也属于正常的，毕竟它也不是什么豪车，哪有十全十美的事，变速箱的这个控制性还是挺好的，加减挡不会让你感受到有那种不舒服的感觉。
车子噪音小，轮胎用的挺好的，车内基本上没有胎噪，发动机的噪音也比较小，底盘调教的还行，在市区驾驶基本上没有颠簸感，这款车子座椅非常的柔软，座椅的厚度挺不错的，后排座椅也是比较柔软的。
舒适性这里和自己想的有点出入吧，感觉座椅有点偏小，还有后排座椅靠背还能向后调节一点就好了，感觉坐着背很直，久了就有点累。后排中间地面还有个东西凸起来，有小孩在后排的话很容易磕碰到，还有的就是座椅有点偏硬，其他方面我觉得都挺好的，这纯属个人感觉。
舒适型挺不错的，空间大，坐在里面舒服，动力好，开着舒服，噪音刚热车的时候还是有，后面就没有了，南方天气比较冷，前排座椅还带加热，这点真不错，不然上车那座椅都是冷冰冰的
除了悬挂和底盘调教偏硬不说，坐在车里的舒适度确实没毛病！内饰里面大面积都是软包裹，前排座椅的包裹性也很强，刚开始开着车还觉得这个座椅坐着不太舒服高速跑下来确实座椅两边和靠背两边的包裹能很大降低疲劳！而且还有座椅电加热功能，开夜车把电加热一开特别舒服！而且后排的靠背可以放平，在外面中午吃了饭在后排睡个觉特别好！
这个车的座椅的角度调节我觉得并不是太舒服，尤其是脖子下方的位置会出现悬空的现象，这点我不太满意。
这个车的舒适度做的挺不错的，首先是车内的空间比较宽敞的原因，所以车内非常通透，长途乘坐也不会疲劳，另外一点就是这个车的座椅非常贴合身体，对身体的支撑非常棒，而且它的减震效果我觉得做得也非常不错。
座椅包裹性还不错，乘坐起来很舒服。空调双区域调节，很方便。车的密封性不错，噪音小。前后都是独立悬架，米其林轮胎，胎噪小且抓地力强。 ☆ 空调温度分区控制：双温区空调可以调节左右空调出风口的温度，对于夏天，冬天还是很适用。
V7在安全和舒适性方面感觉是真下了很大的功夫，全车采用的都是独立悬架，整车的舒适度还是非常的满意。过减速带和不平路段时都没有明显的颠簸感。采用的皮质座椅，不仅很有档次还很舒服。
座椅的包裹性还是不错的，坐着也不会让人难受，软硬适中刚刚好，座椅个人觉得不能太软了，这样开时间长的话会很疲劳也不舒服，当然太硬了也不行了。车的隔音做的还不错，比较安静的，就是冷车启动的时候声音比较大，但是怠速下来就好了，不知道是不是都这样还是各例，有时间了去店里头看看。
仿真皮座椅宽大柔软，包裹性好，腰部支撑性挺到位的，坐上去感觉有一种被人环抱着很舒服，底盘高稳定好，独立悬架调校得很好，过道转弯，坑洼路段，车内感觉不到多大的晃动，颠簸不大很平稳，乘坐舒适性不错
其实感楚最深的就是底盘了，真的是舒服就是在颠簸的路面上感觉颠簸挺轻的，再就是座椅设计的合理屁股坐在上面软软的挺舒服，座椅加热这个功能现在用就是合适。
舒适型我给他满分。悬架减震柔软。座椅带有电动调节。还有电加热功能。前后都有出风口很贴心。可能这台车和舒适最不沾边的就是噪音控制了。但是想一想他的价位我还是可以接受的。希望厂方多多努力。 ☆ 空调温度分区控制：这个功能我觉得没有什么用。其次感觉差别不大 悬架减震舒适性：很舒服。过减速带有点划船的感觉不会有砰砰砰的硬邦邦感觉。有点儿像我之前有开过的凯美瑞的感觉
座椅的舒适度就不多说了，我自己感觉车的减震非常好，我家附近减速带特别多，车过减速带的时候很柔软，不会有很生硬的颠簸感。整体感觉还是不错的
车子的舒适性方面表现的并没有很完美，座椅的舒适性倒是还可以，包裹性以及软硬都很不错，而且车子隔音也做的比较到位，在车里几乎是听不到太明显的噪音，静谧性很好。就是在悬架的软硬度调校上可能偏向运动的原因，过坑过坎的颠簸感比较硬，就不太舒服。
中华V7最让我喜欢的就是动力、空间和外观，配置方面虽然全系都带了360度全景影像、电动座椅调节，自动大灯自动雨刮，定速巡航等功能配置，说实话和其他品牌相比较，配置方面中华V7可能稍微不如点，但是宝马原厂动力和终身质保，其他品牌是很难达到的，选车也不能光看配置，有的配置看是高端大气上档次，可是在平时驾驶中也很难用到，及成了所谓的鸡肋配置，钱话了确用不到，选车适合自己的经济适用的就好，没有必要最求配置。
个人感觉性价比还是挺高的，最能体现的就是这辆车的动力！1.8T的涡轮增压那不是盖的，油门一踩，动力就来。其次在性能，做工，操控性，还有配置上相对占据优势，而且价格适中，空间大，还有漂亮的外形，想不喜欢都难。
中华v7这款车还是挺帅气的，性比价也是很好的一款车行，我也逻辑了很多优点，所以这些充分的优点还是表了这车的性价比是很不错的。
当初决定买国产车就是看中了它的性价比，价格还实惠，配置也挺高的。这款车的优点很多，目前开下来基本上没有让我失望，我觉得这款车还是挺值得买的。不仅有外观而且还有内涵，空间舒适性还有发动机都挺好的，现在国产车发展越来越好，技术也越来越成熟。
动力性能不错很充足速度够快还有强烈的推背感，外观设计的野性十足，主要是车子的三大心脏，发动机是宝马授权的发动机，而且低配车的配置功能特别齐全，需要用到的都有。个人觉得这个价格买它还是很值得的。
配置方面还是很有优势的，很多实用的东西都是标配的，像LED大灯，电动座椅，座椅加热，360度全景影像，19寸的大轮毂，全系皮座椅，后视镜折叠，后视镜加热，自动启停等功能，配置是很丰富的
在这个价位的国产车来说还是值得推荐的，开了一段时间也觉得性价比很高！后悔的是夏天忙季没赶上国五大清库，那会车价也确实给力，不过我现在买的国六版的是1.8T的，动力也提升了不少！而且还可以体验到宝马的动力系统，花10来万开出了物超所值的感觉，哈哈…
采用宝马的发动机技术，1.8T有着231匹马力。配置很高，全景天窗后视镜折叠加热，360度全景影像等等，整车的性价比很高，价格也在预算内，总体来说对V7还是很满意的。
个人感觉性价比还是很高的，该有的配置都齐全了，不仅颜值高空间大，并且动力也很足，支持国产车。
说实在的，身边朋友也有买合资车的，我们相互也换着来过，个人觉得v7不次于某些合资车，反倒比有些车表现的还要好。价位自己也能接受，十二万多点，配置，动力各方面都不差的车很不错了，自己喜欢就是最好。
外观空间是这款车的主流强推，总的来说买这车到现在用车一个来月，各方面还是都挺满意的，不仅外观好看，空间也很大，再来配置也很丰富，功能齐全，除了价格不优惠还稍稍有点贵外，其他各方面都达到我的预期要求标准，性价比蛮高的
中华v7的性价比还是挺高的，终身质保，还有终身免费道路救援，这个可是其他车企说不能做的，整个车配置还是挺高的没有用不上的功能，我觉得在车企当中还是最良心的。
我买东西很注重这一点的。性价比。比他便宜的发动机和内饰用料不如他。比他贵的配置方面又很kousuo，不舍得的意思。他在各方面表现都相对更让人心里舒服。所以我给他满分。 购车：很愉快。很激动。下着大雨就去提车。回想起来外观万一有啥可咋办。雨停后再仔细看看发现是自己多虑了。一次很愉快的购物体验。因为或许是我的最后一台车了所以家里人都让我自己做主了。我很感谢他们。也感谢这款车没有让我失望。目前表现都很出色
V7的性价比还是非常高的，宝马发动机大屏导航，全景天窗，电动座椅，终生质保，还有终生免费救援，怎么会不值。也不知道这个终生免费维修，和终身免费救援是不是可以信守承诺。不过中华汽车好多年的老品牌，应该没问题。
性价比还是出乎意料的高，反正我朋友买的车我感觉就没我这车到位，外观首先看着就没我这大气，而且车子的性能也没V7这么好，价位还都差不多，我觉得还是我这车买的更值一些，性价比我还是很满意的，十几万的价钱买到这台品质这么好的车型，我觉得性价比很值，而且国产车开起来一点也不比什么德系美系差多少，我觉得就很不错。
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