上下班油耗基本在10以上，主要用途又是上下班，所以感觉有点费油。

目前最不满意的就是他的油耗还有味道了，首先油耗有点高了，在市区里基本油耗达到了10个点左右，这个油耗跟刚开始跟我讲的完全不一样，还有就是小河里的异味还是比较大的，可能是因为新车的原因吧，不过这个味道几天了，还是没怎么消。

不满意的地方还是油耗吧，比我以前那辆车高一点。

倒车影像系统不算太清晰，倒车不是很方便。

内饰方面感觉有点单调，不是很出彩，如果内饰再多样化一点就更完美了，还有就是新车的味道有点大，除异味需要费点时间开窗通风，大冬天的开车开窗户实在是冷的不要不要的。

其实没撒不满意的，唯一一点估计就是他的油耗了吧，现在油耗基本上快达到11个点了，这个就有点超出我最先的预算了，不过后来想想他毕竟车身有这么大，还是可以接受的。一个月少吃顿火锅就好了。

目前最不满意的就是他的油耗和车里的味道了，首先油耗有点高了，在市区里基本油耗达到了10个点左右，这个油耗跟刚开始跟我讲的完全不一样，还有就是车里的异味还是比较大的，可能是因为新车的原因吧，不过这个味道几天了，还是没见消散多少。

最让我不满意的还是油耗，虽然我也知道油耗肯定会高，但是10个油还是不能接受，和我邻居的比较，排量都差不多，但是油耗比它的高，现在一般能不用车出行我尽量不用车，省去不必要的开支，有时候感觉也不方便。其次是它的舒适度有待提高，后排地板表面的凸起很不舒服，它的减震性也不好，路过一些烂路晃动感明显，大人还可以接受，但是小孩坐车肯定必须得平稳。前排的座椅头枕有点硬，靠着很不舒服。

10月份买的车，目前没有发现什么问题。开起来也没问题，等开的时间久了，在和大家分享。

胎噪多少有点大，可能是和尊贵车型配的玛吉斯胎有关系，试驾车上的米其林就小很多，不过刚提车换胎意义不大，等跑两年之后再说吧

平时在郊区开车会路过一段石头很多的路况，这辆车的减震隔音效果一般，而且发动机的声音较大。

感觉车上的大屏太大了，手机没办法夹起来，还有虽然前后都有手机充电口，但是前面只有一个，而后面有两个，这样坐前排的朋友充电很不方便。

刚开始用还没有不满意的地方，提车的时候也是感觉新车的异味有些大，不过新车难免多多少少都会有些味道，也算可以理解。

不满意的是，新车有点气味，但是可以接受！买了几个除碳够，放了几天，没什么了，其次是启动时噪音想对同级别的车有点大，等一会静下来会好很多，卖家解释宝马发动机，都是这样子，但是动力很充足。开空调时提速那感觉跟开跑车似的，声音嗡嗡的！

在目前来说，这款车子还没有我很不满意的地方，主要是这款车子的价格比较坚挺，谈了好几次都差不多，也看了几家店，都说这个车的政策就这些，后面也累了，买个自己喜欢的车就行，反正这个也在预算内，就买了，后面送了一点礼品什么的，加装的一个行车记录仪，我觉得不怎么样，应该是便宜货，提回去没多久，我就给换了，自己在网上买的，用的还可以

这款车我没有什么是不满意的，自己相中的车看着开着都是美得。就是后排座椅中间少了一个头枕，别的车都是三个头枕，中华V7后排座椅是两个，希望中华厂家的领导看见了能把这个头枕给我补上?

中控大屏操作起来流畅性不是很好，有时候操作时会有些延迟，出现过一次黑屏卡顿，到店升级完系统以后就没问题了，其他的都还挺满意。

底盘略微有些硬，虽然平时基本上都是在市区驾驶，不过如果过减速带的时候速度略微快一点，坐在后排颠簸感还是挺强烈的，前排能够稍微好一些。

这款车子第二排空间不算很大，身高181体重100公斤坐在后排有一点压抑感，而且腿部剩余的距离也不是很多。像我这种身高体重的人坐在前排感觉还可以，坐在后排确实是有点挤了。

发动机凉车打火声音非常大，打着有两分钟左右声音才会小，早上上班只要一发动着邻居在门口就说小赛要上班了，一听打车就知道我要上班了?

外观一般，设计没啥亮点，普普通通，只有正面辨识度高一点。

外观是我第一眼就看中的，作为颜控的我来说，外观比什么都要重要点，看的第一眼就很霸气，前脸是家族式的，他的进气格栅是亮片似的，在灯光或者阳光的照射下闪闪发光的，旁边就是LED的大灯，好看实用，就连尾灯也是设计感十足，整车的线条感很美观。

我喜欢的类型，宽大，霸气，时尚，优雅

真的好看，车灯的设计真的很不错，保证了美观的同时亮度很高。

外观方面方面必须满分，我想要的样子他都有，完全复合我的审美。我最喜欢的就是前脸的设计，非常具有辨识度，前进气格栅家族式前脸搭配LED前大灯，显得非常霸气犀利，从侧面看车身的腰线十分明显，线条感十足，非常运动的感觉，后尾部圆润饱满，后尾灯突出的设计很时尚，总而言之，这款车的外形颜值完全是我喜欢的类型，颜值巨高，非常符合现在年轻人颜值至上的审美，开出去非常有面。

外观是相当的大气，开在路上就是焦点的感觉，一眼看到的就是他的家族式前脸，还是亮片似的，在灯光阳关下闪闪的，然后就是他的LED大灯了，看着就很有时尚感，瞬间就感觉这个车高大上了不少，整个车身的线条性也很好看，反正开出去的时候问的人还是好多的。

外观是我喜欢的样子，作为颜值控，外观一定不能输，看他的第一眼就很霸气，前脸是家族式的，他的进气格栅是亮片似的，在灯光或者阳光的照射下闪闪发光的，旁边就是LED的大灯，好看实用，就连尾灯也是设计感十足，整车的线条感很流畅。

是相当喜欢了，要不是外观太优秀，我还有买其它车的选项。入手时候就这点最吸引我了，我当时也是找不下比它漂亮的，就入手了它。整个车的外观很精致，而且十分大气，整个边框有棱有角，看上去很有**。前脸的星点式中网设计最吸引人，其次是两边精致的大灯，为前车头注入了活力。车型的设计很饱满，顶棚平滑的线条设计，直接延伸到车尾。尾部因为车灯的样式，感觉活力十足，让外观不再单一。车尾感觉很饱满，双排气筒也是非常亮眼设计。

外观设计很大气，稳重。家族式前脸T字脸，辨识度很高。车身线条流畅，运动感十足。尾部设计圆润饱满，后尾灯的突出设计，整车的颜值很高，19寸轮毂以及235的轮胎，高速行驶起来很平稳。前后灯于车身协调，轮阔很漂亮。

大方端正，有稳重感，不像那种线条特别多，车头较高，有力量，配上熏黑的LED大灯，白天晚上都很有识别度，就是轮毂样式太单一了，全系都是一种，我看展厅里V6顶配那种大花瓣也挺好看.

采用了华晨中华的家族式设计，前进气格栅是点阵式的中网设计跟宝马的造型很像，两侧的led大灯线条刚硬偏向于方形，看上去比较男子气概，尤其是顶部平直线条的设计让这辆车多了一种野外冒险的感觉，上下两条led日间行车灯带，自动雨量感应式雨刷等配置，还有两侧雾灯上方的通风口可以增强刹车系统的散热效果,都让我感觉这辆车高级不少。

这个车车辆外观高端大气上档次，外形好看，不管是前脸还是尾灯，内饰家的的亲戚谁见了都说好看，一点不像国产车印象那种，很有个性，很霸气，而且车上的智能系统真的很好操作，也很方便使用。

买这款车百分之八十的原因是因为太喜欢这款车的外观，进气格栅式的前脸加上大灯的设计，整体看着给人一种很沉稳的感觉，侧面车身线条锋锐凌厉，线条感十足，尾部非常饱满圆润，后尾灯的突出设计，绝对是点睛之笔，很有特色，辨识度也很高。总的来说， V7的外观颜值是得到了我和我爱人的双重肯定，越看越喜欢。

外观大气，漂亮，家用完全ok，虽然国产但颜值在线！

外观跟现在上市的车子还是有点差距，不够那么年轻化和科技化，但是样子是真不错，不然我也不会买，看他第一眼，我就心动了，就是我喜欢四四方方的样子，设计太那个我还不喜欢，就这样子还可以，个人喜欢的车型不一样，还是有自己特色在里面

外观霸气耐看，中华V7属于越看越好看的车。

大气，给人很稳重可靠的感觉，看起来相当有范，开出去挺引人眼球的！前脸依旧保持了家族式的T字脸，前脸进气格栅加上全系LED大灯的设计让人眼前一亮，也具有高的辨识度，车身线条流畅自然，运动感十足。后尾部圆润饱满，后尾灯的突出设计和独特，整车颜值很高。

时尚稳重大气，这款是外观设计的比较有辨识度。前脸的线条配上大灯看上去非常的和谐。车子做工很精致，车门处的缝隙看上去都是比较均匀的，轮毂的款式也是比较新颖的。

车子外观挺帅气的，第一眼看见这款车就比较喜欢，整体的线条比较流畅，而且这款车子给人的感觉也是很时尚，非常适合年轻人。大灯的设计挺个性的，辨识度也比较高，整体外观的设计比较符合我的口味。

外观大气漂亮，前格栅的镀烙和大灯日间行车灯打开看上去是一体的，无钥匙进入非常好用，360度的全景摄像头也方便实用。 车灯设计：前大灯是LED的,日间行车灯非常喜欢，白天行驶日间行车灯非常明显，后尾灯也是LED的打转向像是流水一样

如果把座椅皮质换做真皮，那可以算是挺精致了，整体颜色都是黑色，有地方用亮条装饰有轮廓感

内饰我真给不了满分，他的塑料感太强，还好有他的大屏撑着，多功能真皮方向盘还可以，还带有定速巡航的，这样开车途中还是省了不少事，座椅是黑色的，虽然不好看，但是显稳重，感觉不太适合我们这个年纪的人，唯一的好处就是好处就是耐脏好打理吧。

丰富，配置各方面都挺不错的，而且没啥味道

座椅是全皮的，不仅舒服还好打理。内饰的设计感很现代，看起来很舒服。

内饰方面感觉有点单调，不是很出彩，不过10.4寸的中控大屏对于日常用车来说是真的很方便，语音控制也非常方便使用。

内饰这块还是比较单调了，我买的是黑色的，看着老练稳重很多，不太符合我哥哥小，但是好就好在比较好打理点，大屏也不是很好看，好在还比较实用吧，向里面导航，360全景影像，语音等等这些都是用的着的，皮子的多功能方向盘在看车的时候用起来很方便省事。

内饰整体还是不错，就是车内味道有点大，内饰的塑料感多了点，他是多功能真皮方向盘，带有定速巡航的，这样开车途中还是省了不少事，我选的座椅是黑色的，耐看，也显稳重，耐脏又好打理。车载大屏很上档次，有很多实用的功能，视觉效果非常赞！

各种各样的设计，现在的内饰一点也不单一。车内方向盘采用皮质包裹，摸起来手感软软的，长时间开车也非常舒服。不光方向盘，还有一些身体接触的地方都采用软包设计，提升了整个内饰的体验。还有非常豪华的中控大屏幕，需要什么功能，直接点就可以了。档把的手感也很好，而且还有灯光指示，感觉非常高端。仪表盘有许多信息显示，还有安全带的提醒，非常的实用而且方便。

内饰设计简约大气，多功能方向盘键位很方便，实用。10.4寸的中控大屏，科技感十足。语音控制也很方便，导航操作起来很方便，还可以上网，很实用。语音控制，科技感十足，尤其对于新手而言，可以提高行车时的安全系数。 多媒体：10.4寸的中控大屏，清晰度很高。还有免费的流量，可以上网听歌等。

冬天有座椅加热真是一件非常开心的事情，可以通过远程启动把车直接预热，上车就不用冻的?瑟的，要不这类皮质座椅，冬天冻了一晚上以后，特别硬，坐半天都捂不热乎。内饰的做工不错，皮质比较柔软，做工工艺也不错，一般身体能接触到的地方，材料都是软装的，座椅后面是类似德系那种偷空用塑料支架支撑的，硬度足够，同时后排的空间也能得到提升。

基本上能触摸到的地方都采用的是软性皮质包裹，方向盘也是皮质的平时开车握着手感很好,两侧的多功能按键可用来控制多媒体系统、蓝牙电话、定速巡航、行车电脑等都很方便实用看上去也比较高档。方向盘前面的仪表盘是两个圆形的设计，中间的大尺寸行车电脑显示屏看着挺有科技感的。最引我注意的就是中央10.4英寸的显示屏，让这个车内部看上去非常大气，上面的功能也非常丰富，有多媒体、空调、导航、手机互联、智能语音控制等，平时操作起来直观又方便。最令我满意的就是还有全景天窗，平时带家里人出去玩还可以打开透透气又能尽情的抬头看看外面的风景。

整个内饰也很高端大气，屏幕超大，工作台的储物空间也很大。

内饰布局简约大方，内饰做工很精细，大多数都是采用的软包，摸起来手感不错，中控入眼就是10.4寸的触控液晶屏，显示内容十分清晰，看上去科技感十足，很时尚。最让我满意的就是360度的倒车影像，虽然我平时用车的时候用不到，但是在我爱人开车的时候可起到了大作用，对于她来说，这个功能简直太赞了。

内饰略显中庸！不过里面的灯是蛮全的，后背箱还有一个灯，晚上开后背箱拿东西很好，不过要手动开关

这个内饰有两种，一个黑色和一个棕色，我本来想是买个棕内饰的比较亮，看着舒服，现在很多品牌都是这种内饰的，但是人家销售说没有现车，定车时间挺长，黑色的内饰也比较耐脏，还有现车，想想也是，主要是有现车，不喜欢等待，心里烦躁，我是个急性子，喜欢的东西不愿意等，买了就想快点拿到

内饰给人感觉简洁、清爽，大方，，座椅舒适性非常好，仿碳纤维材质的饰板和镀铬条的点缀恰到好处，整个内饰的布局也很好。

设计布局简约大气，多功能的方向盘键位很方便实用，10.4寸的大屏科技感十足，语音互联控制也很方便，不过大屏的操控有时候会有点卡顿，整体来说，问题不大。

中控台屏幕比较大，功能很强大，操作起来也比较简单。车内的音响效果非常好，特别是听哥的时候音响是很棒的。这款车车内做工很精致，缝线的处理也是比较高大上的，看上去比较高端，用料方面也非常好，软材料用的还是挺多的。

内饰很豪华，用料很厚道，做工方面也非常精致，这款车内饰的科技感非常不错，配置方面也挺丰富的，中控台上面的屏幕很大，功能也挺齐全的，反应也比较灵敏，使用起来比较方便。

内饰颜色单一了一点，全黑色的内饰不是太好看，不过中控台设计的非常实用，右边的储物箱空间大，中控台上面还有一个储物盒放行车证驾驶证非常方便。

空间布置还算合理吧，开车坐车都感觉不拥挤，后备箱很大，目测有半个面包车那么大。

空间的话从外观来看就知道是很大的，空间是完全够我们一家人用了，前排就不用说了很宽敞，后排坐三个大男人是完全没有问题的，唯一有点不好的几句是中间位置连一个小枕头都没有，这个设计就有点不那么人性化了。后备箱很大，基本放四个大箱子是没有问题的。像家人偶尔来个自驾游不用担心不够放的问题了。

觉得是很够用的，车身很长，空间腿部也蛮宽敞

坐四个人很宽敞，前排的驾驶位可以很轻松的进行一个调节，设计的也比较人性化，就算移动的有些靠后，但是后面也还是可以坐人的。还没有坐满过五个人，这款车子的后备箱不是那种很大的，可以放两个26寸行李箱吧~

空间满分，同级别的SUV车型中来说空间算是很大的了。对于空间我是完全不担心，整车无论是前后排空间还是后备箱空间，都可以用一个字来形容：大！前排空间非常宽敞，主驾驶座位特别舒适，后排坐三个成年人都不拥挤，腿部和头部的空间还挺富裕，活动空间很大，不得不说真的是挺大的，后备箱空间也很不错，可以放很多东西，非常适合一家人自驾游，长途自驾非常适合，最满意的时候就是车内储物空间的设计，非常贴心，可以放一些日常的零碎的小东西，日常使用真的很实用很方便，所以对于空间，绝对是满分评价。

小七的空间很大，坐在里面没有一点压抑，主驾驶坐个大胖子都没有问题，而且他的主驾驶是带有电动调节的，后排的空间也很大，还有他的后排座椅是可以往前倾倒下来的，基本上是可以水下个小孩的，后本想放四个大箱子是没有问题的，最喜欢的还是开着小七去钓鱼，因为够能装的。

从外观来看就知道是很大的，空间是完全够我们一家人用了，前排就不用说了很宽敞，后排坐三个大男人是完全没有问题的，个人觉得中间位置应该设计个小枕头，这个设计就有点不是很人性化。后备箱足够大，基本放几个大箱子是没有问题的。和家人偶尔自驾游，也不用担心东西不够放。

觉得就刚刚好，至少不觉得拥挤。前排空间上半身空间宽松，下半身空间就正常，坐着感觉刚合适。后排的空间我觉得还行，一般后排只坐两个人，最主要的是可以靠着，所以感觉还算舒适。储物空间确实大，但是对我来说用处不大，平时就没东西可放，我觉得如果出去旅行的话，放一家人的行李肯定没问题。

中华V7属于中型SUV，空间方面表现确实很大，不管是坐人还是装东西，空间这一点都不用愁。储物空间比较丰富，最特别的是仪表台中间有一盒子，后备箱容积非常大，能放下很多东西。后排座椅放倒后折叠，后备箱的空间就更加大了。很实用也很方便，我身高1.8米，坐在前排头部还有空间富余的，腿部空间也是绰绰有余。

5座车空间宽大，外观看起来方方正正的，前后头部空间都能保持一致，我身高180体重160，前面调整好以后，后面坐着可以翘腿，后备箱可以拓展，拉1.8米左右的长件没有压力，就是后排座椅放倒以后，不是太平，躺着不舒服.

的确很大，带上一家人也不会拥挤，每个人都会有不错的乘坐体验。前排空间出色，包括它周围的一些储物空间设计布置的都非常合理，平时拿取东西也都很方便，后排座椅的整个空间表现的都很出色,尤其是中间的空调出风口和下面的两个USB接口设计的十分人性化,唯一美中不足的是缺少了中央头枕,对中间乘客有些不太友好。后备厢空间设计的很合理,尤其是把后排座椅按比例放倒,整个后备厢的空间都大的可以躺着睡觉了，还能搬一些大型家居，很方便。而且地板下面还可以放置一些乱七八糟的储物格,满足日常储物需求完全够用。

中华的的空间是真的大，因为车的外形尺寸在那放着呢，不管主驾还是副驾上，都要稍微往前一点，后排的空间既宽敞又舒适，中间的茶托放下来长途一点都不累，后备箱的空间更是没得说，后排座椅放下来，在里面睡两个人都不成问题。

中华V7这款车属于中性SUV，可想而知空间不会小的！空间方面完全足够够用，还绰绰有余。前排驾驶座，副驾驶空间都比较宽敞，我178身材偏胖，在主驾驶挺直腰板头部大概有两拳左右的空间，腿部空间也很宽敞，一点也不拥挤，非常的舒适。后排的空间也比较可观，坐三个成年人完全没有问题，而且前排和后排之间的空间很富余，在后排跷二郎腿也是完全没有问题的。后备箱的空间很大， 不过平时出行倒是没有放过特别多东西，等着全家自驾游的时候才能派上用场。

空间前面讲述了，很大，后背箱也很大！很实用

刚也说了，空间是我最满意的地方了，这个价位也没有这么大空间的，我还特意在网上查了下，看了下数据，就这个车的空间最大了

空间是超乎想象的大，前排副驾驶座椅上做人可以翘起二郎腿，后排座椅同时做人也可以轻松翘起二郎腿的。

得不说真的是挺大的，前排空间都够用的，一米八的个子，坐在前排主驾驶位，头部空间还是有富余的，徒腿部空间也绰绰有余。后排腿部空间和横向空间都很充足，并排坐三个成年人没有任何问题，腿部和前排座椅的空间也非常舒适，后备箱的容积非常可观，能放下很多东西，后排座椅放倒折叠之后，后备箱平时可以用来拉一些货，很实用很方便，对于空间还是比较满意的。

这款车空间是我对它比较满意的一方面，乘坐空间非常的大，车内坐过5个成年人空间还是比较宽松的，这款车子后排地板比较平，后排中间坐人腿部空间也是比较大的。储物空间也比较多，后备箱空间挺宽敞的。

我身高181体重100公斤坐在前排感觉还是挺宽松的，坐在后排就有些挤了，腿部空间也不是很大，对于我这个身高体重的人来说后排还是略微有些小了，车子储物空间还行，家用的话足够用。

车长4米7多，宽1米9多，看看我拉电动车就知道空间大不大了。我身高1米75坐在主驾驶座上座椅调合适，头部空间还有大约15公分，后排空间更是不用说，做个大人抱小孩都非常方便。 车内储物能力：前几天发了一个电动车，物流接货装在车内自己拉回来组装的，当时没有那尺子量一下具体尺寸，大家看看这个是拉的时候照片

买的1.8T的，动力强一点算是一种储备，万一有用呢，反正价格也差不多，和1.6的比起来，平时上下班感觉可以任意超车，想快能快起来，开着顺心。

这个必须给满分啦，这个动力跑山区都够用了，更别说我常在市区跑的了，在市区里嘛经常干的事就是超车了，稍微点个油就窜出去了，提速很快点都不肉，特别是加速那刻推背感是真的很爽！

觉得很不错，相当优秀了，输出源源不断

动力强劲，爬坡轻轻松松，变速箱反应灵敏，换挡不会有顿挫的感觉。

买车的时候去试驾过，宝马的发动机动力表现很强，平时用车动力绝对够用！目前还在磨合期，没敢去跑高速，还不确定高速动力如何，后期再来考验。平时在市区内上下班用车，动力表现满分，起步的时候反映很迅速，加油门推背感十足，爬坡超车毫无压力，动力输出平顺性很好，续航能力好强，所以天天在市区内用车动力是完全没问题的

动力1.8T的发动机，还是宝马发动机动力是完全足够的了，像我们平时就是市区里面用的比较多，像偶尔泡个高速什么的不要太给力了，泡个120.130的基本上车身是不会飘的，动力也完全上的去，不仅发动机号他的地盘调校也好。

这个动力跑山区都够用了，还不说我常在市区内跑了，V7基本是轻轻一点油门就上去了，超车毫无压力，提速很快，一点都不肉，特别是加速那刻推背感很爽，要的就是这种感觉。

1.8T的涡轮增压发动机怎么会弱呢。像我在市区开，肯定能轻松适应，平时也是接孩子上下学，所以开车也不快，但是每次提速还是有明显推背感，这是动力强的表现。

1.8T发动机，起步不肉，动力输出也很快。爬坡的时候动力表现很明显，强劲有力。无论市区还是高速中，动力表现非常强劲，急加速时也有种推背感。

发动机技术跟之前标致DS用的机器挺像，好像是宝马他们联合开发的，应该是一款经过实战的国产化机头，感觉既然能放宝马字样在上面，就应该有足够的底气，买车的时候销售顾问推1.6T的，我感觉现在排放普及的太快了，还是国六更安心点.

沛，有一定的推背感。中华V7是宝马授权的发动机，1.8T涡轮增压式的发动机不管平时是在高速上还是在市区内上下班，都很强劲，一脚踩下去动力充沛，爬坡超车毫无压力，后期的续航能力也很充足。

这个车的发动机是宝妈的发动机，介绍说还获得过十佳发动机之一，最牛的就是车辆在100迈的时候，再加速超车的时候，都还会出现明显的推背感，真的感觉不错。

动力就不用考虑了吧，毕竟采用的宝马的发动机，动力那是不可能差事的。油门的反映很迅速，提速也还是很快的，起步可以感觉到明显的推背感，平时在市区用车，超车爬坡轻轻松松的，给脚油门就过去了。开高速的动力表现，那是真的优秀，只要舍得给油，速度分分钟达到100迈以上，而且能感觉到强烈的推背感，提速加速非常棒，换挡非常顺畅，没有顿挫感。

动力100码都没感觉，！120到140有推背感，提速响应很快，感觉140之后动力依然足，但是新车我没继续试车，担心伤车

1.8t的排量，马力达到了231，数据真的没话说，我也试驾了，动力想到随到，提速最好的时候是在60码以上的时候轻轻踩下油门，车子的推背感就来了

买车发动机是第一位，V7是1.8T的发动机，是宝马授权的王子发动机，匹配德国原装进口的格特拉克的7速湿式双离合器变速箱，动力十足，超车不是问题。

宝马的发动机，动力没的说。高速跑120完全不会觉得动力不够，平时市区内上下班用车，堵车再起步也很迅速，爬坡超车毫无压力。无论是在高速上用车还是平时在市区内上下班用车，动力方面的表现都非常强劲有力，续航能力很强，行驶中感到源源不断的动力。而且这款车的油耗可以说给了我非常大的惊喜，刚开始想的是这么大的车，油耗怎么也要在10个油左右，通过这段时间的用车体验，高速开到过7.5个油，市区内8.5左右，这个油耗表现挺惊喜的。

动力还是比较给力的，提速挺快的，只要舍得踩油门这款车动力很强劲。在市区驾驶油门基本上只能踩到1/3，如果跑高速的话速度超过100之后提速还是挺快的，作为家用车这款车的动力还是绰绰有余的。

发动机还可以，我觉得动力还是够用的，提速感觉还是挺快的，超车的时候油门反应也比较积极，买车到现在只跑过一次高速，在高速上动力也足够，在超车的时候感觉也是比较有信心的。

V7是宝马授权的发动机1.8T的排量，百公里提速8.5秒，他配套的变速箱也是德国宝马X2原装进口的，高速上超车更是小菜一碟，要是才打着车声音不那么大就更好了。

最大的感触就是中控大屏，功能多，显得有点多余了，手机玩习惯了，习惯触摸控制，倒也人性化。换挡没有明显的顿挫，刹车挺灵敏。全景影像很有用。

因为是自动挡的，不用换挡这些所以还是少了很多乐趣的，他的方向盘是电子助力的，像急转弯这些操作起来是很轻松的，基本不用费什么劲，底盘很稳，跑高速的时候要是速度快了没有什么飘起来的感觉，很扎实，很有安全感。

好，转向这些都没问题，就是刹车辅助好像没有

方向盘和操纵杆设计的都比较轻，女孩开也是很合适的，并且很好操控，

操控性不错，电子助力方向盘操作非常轻便，转向十分灵敏，指哪打哪，基本没有虚位。底盘的调校感觉也是相当不错。

操控还行吧，自动挡的，没撒操控感的，他的变速箱鸡腿杆式的，还挺好用的，他的刹车和油门是很清浅的，基本上是轻轻一踩就可以了。

因为是自动挡的，不用换挡，所以还是少了很多乐趣的，他的方向盘是电子助力的，急转弯操作起来是很轻松的，基本不用费什么劲，跑高速的时候要是速度快了不会有飘起来的感觉，底盘很稳。

常容易上手，转向很灵活，指哪打哪，没有任何虚位。平时车上的导航，还有倒车影像，都做到辅助作用，感觉十分方便。

方向盘是电子助力的，非常轻盈，手感也很好。转向特别轻便，换挡平顺，没有顿挫感。中华V7的悬挂调校比较硬，到过减速带的时候过滤的还是比较不错的。

原地起步，可以达到挠地的效果，推背感挺强烈，动力储备充足，高速行驶的时候，车身稳定性好，超大车的时候车辆平稳，不会乱晃，德系的感觉明显，底盘很扎实。

听讲解员说底盘的调校是由宝马和麦格纳共同操刀,所以实际驾驶体验很好。我平时开车的时候就能感觉到实际操控起来很灵敏，手感很好，尤其是刹车很灵敏，平时转向的话都很精准基本上没啥虚位，还有360度的全景影像功能每次开车倒车都用得上很实用的一个功能。

具体的操控我感觉上不错，但也不是很专业，没有办法评论，个人开起来还是比较舒服的，转弯的时候还是比较稳的，而且方向盘也不死。

超控性很好，挺简单挺好上手的。虽然车身很大，但是转向一点都不费劲，十分轻便。方向盘轻重正合适，多功能方向盘带有电子助力，操作起来非常轻便，指向精准度也非常高，没有虚位。

操控方面！就是两句话，响应积极，提速不慢，而且平稳！

车子开了几个月，转向精准度不错，打方向挺轻松的，我在试刹车的时候，紧急制动的时候制动效果不错，人还不会往前倾

用的是宝马的鸡腿档，挂挡方便。打转向方向非常灵活，360度的无死角摄像头清晰度非常高，行驶当中或拐弯或倒车，不用害怕左右前后有障碍非常方便。

方向盘电子助力的，非常轻盈，手感很好，转向特别轻便，用起来很顺手，挂挡换挡很顺畅，没有丝毫顿挫感。

我感觉这款车刹车还是挺好用的，刹车的感觉比较线性。车子开起来比较稳，跑高速的时候即使速度跑得比较快这款车开起来也是挺稳当的。这款车大小挺合适的，在市区驾驶比较轻松，调头的时候也比较容易。

车子底盘好，开起来比较稳。方向盘的精准度非常好，基本上能做到指哪打哪，而且方向盘的大小也比较合适，开起来很顺手，这款车操控还是比较简单的，对于新手来说比较容易上手。

多连杆的底盘结构，城市道路转弯抹角非常灵活，高速跑了一次感觉非常沉稳，操控性很好。

油耗：就表显示和加油跑的里程算起来差不多，都是百公里10个油了，有点高。

油耗有点高了，10个点还是居高不下，有点超出我的预期了，我朋友他们都说是因为新车都还在磨合期没有做首保的原因，所以油耗有点高，等做了首保就好了。

话，我个人觉得是很合理的，在我预期之内

油耗方面，这款车子用来上下班，低速行驶比较耗油，油耗方面的可能不是那么的划算，不过整体上油耗还是合理。

油耗：目前就在市区用车，跑了大概2000多公里，平均油耗9个油左右，磨合期这个油耗我觉得还是不错的，等首保完后跑个高速还会再降下来，总的来说，是非常经济实用比较省油的一款SUV了。

小七的油耗还是有点高哦，11个点左右了，这个油耗算下来还是有点高了，不过他本来的车身就有小河马大，所以还是可以可以接受的。

油耗：油耗有点高了，10个点还是居高不下，有点超出我的预期了，我朋友说是因为新车都还在磨合期没有做首保的原因，等做了首保再看看。

我的油耗已经到10个点了，我经常开车我也知道新车的油耗肯定会高一点，平时也是每天接孩子上下学开，感觉遇到堵车的情况很少，而且也不跑长途，到现在为止10的油耗比较高了，和邻居的车也对比过，排量差不多，它的油耗比我的低点，不过相差也不大，我觉得油耗应该就这样了，以后尽量少开车。

市区开车平时在8.5L左右，走走停停的，尤其在上下班高峰期，高速上在7.5L左右。油耗的多少，也跟自己的驾驶习惯有关，切勿急加速和急刹车。

现在加的95号油，成本有点高，打算首保之后就换成92号的，不知道到时候驾驶感觉上有么有什么区别，目前基本能保证11升油左右.

面我从提车开到现在基本上都是9.6个油，开运动模式的话会更多一点比较费油，我平时一般采用的是标准模式，这个油耗算是可以接受的范围，不是很省但也不是很高中等水平。

油耗：油耗刚开始那几天是9个油，现在已经下到6.8个油了，刚开始可能是新车的关系，开空调的话可能高1个左右的油。

刚开没多久，目前油耗在9.5个油左右，平时都在市区内上下班用车，这个油耗表现我觉得还是满意的，在可以接收的范围之内。新车目前还处在磨合期，这个油耗表现我觉得已经很好了，等做完首保过了磨合期之后，肯定还有往下降，所以对于油耗这方面，我是一点都不担心。

现在平均油耗9.3个左右，底下路较多，车速慢！车重，难免油耗高点，这个是高速时110的转速

平常大部分的时候都是在城市里开，油耗还是比较满意的，高速行驶时最低油耗跑过七个多油，现在在市区，在八个油左右，我朋友的中华V3在市区开都要七个油，这样对比下来，我车比他那车大那么多，排量也比他大，油耗相差不是很大，我觉得挺不错的，上网也看了其他车子，好像这么大个车，油耗没有很低的了

现在跑了不到2000公里，仪表上显示的是9.7的油耗，我这个车比其他伙计们的车都省油，他们有的是众泰有的是哈佛油耗说都在11升左右，我这个1.8T的排量，这么大个的车他们都说我的车是真省油，伙计们说我首保以后会更省油的。

刚开始提车的时候油耗在10个油，现在基本8.5到9个油来回浮动，平时都是在市区内上下班用车，这个油耗表现挺好的，跑高速油耗是真的低，显示7个多油，算是超出我预料之外的惊喜。

百公里油耗差不多在8个多，我平时开车还是比较猛的，我觉得这样的油耗还是可以接受的，虽然不是特别低不过相比于我以前的车来说要省油，发动机的节油做的还是可以的。

油耗很不错，我平时开车也不故意节油，这款车油耗不高，平均油耗也就在8个左右，平时在市区驾驶还是挺多的。现在开车基本上都开着空调，相信冬天把空调关了油耗还能下降一些，仅仅是跑高速的话不用7个油就可以了。

我现在两个城市之间跑有时候跑高速有时候跑国道，油耗在9升左右。这么大个的车油耗不超过10升，我觉得就是省油的车能接受。 开空调油耗：开空调也没有觉的发动机动力不够或明显降档的，油耗开空调和不开空调基本上一样没有明显区别。

减震器软硬刚好，不是软绵绵也不是硬邦邦。座椅比起朋友的轿车偏硬。

V7的实时性绝对的90分，座椅是皮质的，坐在上面是很舒服的，他的包裹性很好的，还有就是他的前排座椅是电动调节的，方便省事，后排不仅空间大他的座椅还可以放下来。还有就是车子底盘蛮稳的，过减速带的时候震动不算很大，减震还可以，就是隔音差了点，要是把隔音再做好点就好了。

V7的舒适性是真的不错，空调的效果来的很快

座椅真皮材质，高度和软硬程度都恰到好处，空调挺给力的，制冷制热效果都不错；

舒适度还好吧。底盘的调校感觉也是相当不错，车身的稳定性好，平时走一些不好的坑坑洼洼的路段颠簸幅度很小，过减速带几乎感觉不到顿挫感，这点是非常好的。另外就是前排主驾驶座椅设计非常贴心，带有腰部支撑，即使长时间驾驶也不会很累，非常舒适。

舒适性还是可以的，小七的车身本来就有这么大，里面的空间就不用说了，他的地盘调校很好，像是过减速带这些他的震动感不会很强烈，还有就是他的隔音效果，像我们平时在高速上面跑的时候，声音不是很大。这样就算车里有休息的人也不会被吵到。

V7的舒适度我给90分，座椅是皮质的，坐在上面是很舒服的，包裹得很紧实，他的前排座椅是电动调节的，很方便，后排的座椅还可以放下来。过减速带的时候震动也不算很大，但就是隔音还有点差劲，要是把隔音再处理好点就更近完美了。

我这不过关，因为我主要是接孩子上下学，小孩坐车一定要考虑舒适性，后排的座椅有点小，地板的凸起也不舒服。还有减震一点也不好，平时随便路过一个减速带或者是小坑，车的晃动很大，坐车内晃动感很明显，每次我都提醒孩子一定把安全带系上，不然肯定会出事。其次是它的前排座椅头枕有点硬，位置也没设计好，靠着感觉不太舒服。

内饰材质大部分用的都是软性材质，摸起来手感很舒服。乘坐起来很舒服，座椅的包裹性很好。后排座椅可以完全放倒，座椅有个加热功能，冬天马上就要到了，这个功能很不错，而且后排有空调出风口，也方便了后排的需要了。车内的隔音处理的还不错，比较安静。 ☆ 后座空调出风口：后排空调出风口不用开大风量，不管是降温还是升温，整个车内都能保持恒温。

减震舒适，有时候下乡去钓鱼，走那种泥土砂石道，过滤的挺好，就是这个轮毂太大了，走烂路要很小心突出的石子，真怕刮花了

中华V7有一个好处就是后排空间宽大，从外观上就能看出来，虽然不是那种小SUV圆润过渡的线条，而是直直的平整的线条，但是看上去也不会让人感觉突兀。座椅采用皮质包裹填充物刚好，摸着手感不错，还有腰部支撑这样子长时间驾驶也不会觉得腰累了，腿托的设计也可以让我找到更加舒服的坐姿。缺点就是发动机的噪音大，可能有的人喜欢这种声音，不过我更倾向于安静点的，隔音效果一般，在高速路上驾驶的时候速度快了也会听到一些噪音，平时在市区内基本上没有听到明显的噪音，还有就是后排中间没有靠枕。

这个车的座椅角度设计的很好很舒适，座位软硬刚好，开的时间长了腰也不困，前后的安全带都是预紧式的，安全性能更高，车厢内的噪音也很小。空调的制冷和制热速度都很快。

舒适性满分！首先从车辆的空间来说，宽敞不拥挤，就提现了一大半的舒适度，而且座椅也是采用的真皮座椅，包裹性和支撑性很好，坐着非常舒适，长时间驾驶也不会觉得疲惫。

地盘调试的很好，乘坐舒适度不错。路面颠簸过滤的很智慧

舒适性在空间方面表现很好，我觉得空间大舒适性就不会差，坐里面不会那么压抑，就跟买房一样，买个大的住的也舒服。这车这么大空间，在舒适性方面也是优点，前后都是独立悬挂，说是经过国外团队的调校，过减震带，没有什么余震，一下子过去就好，可能偏德系，所以以悬挂有点小硬，不过这个价位我满足了，挺不错的

座椅坐着很舒服，底盘也是杠杠的，进口的减震器过减速带或是过坑洼路面没有颠簸感。

内饰的材质大部分都是采用的软包，摸起来手感很舒服，座椅是真皮的，坐起来很柔软，包裹性很好，跟家里的大沙发似的，很舒适。而且底盘的调校真的非常好，过减速带或者颠簸路段的时候很少能感觉得震感，非常平稳。

车子减震方面还是有点硬的，虽然平时一般走平路，不过有时候过减速带的时候颠簸感比较大，坐在后排不是很舒服。隔音方面还是比较不错的，噪音方面基本上可以忽略不计。

车子开起来挺稳的，这款车子底盘调教的还是非常好的，过减速带的时候感觉缓冲比较明显，隔音做的确实挺好的，车内的静音效果很棒，发动机的声音也是比较小的，开这款车很舒适。

舒适性非常非常好，过坑洼路面没有大的颠簸感，40迈的速度过减速带也不颠簸。 ☆ 空调温度分区控制：车内温度37度，空调打开13分钟的时候车内温度显示23，空调效果很好，就是打开完风机声音大。 ☆ 后座空调出风口：后排有出风口，空调打开车内整体降温非常快。后排还有两个充电口哦?

性价比相比其它国产车还是一般，不是很突出，十多万的价格配置也不低，和国外合资车比起来还是优势明显

性价比还可以，总得来说还是值这个价格的，配置高，都很实用，外观高颜值，车子也有这么大，还是宝马发动机，再加上商家给送的保养，还是挺值了！

高的，而且我觉得这个价位买这么大个车很好了。

无论是在外观还是内部设计、动力等方面，我都觉得很值得！

性价比算高的。买车时对比了哈弗H6，东风风光580，广汽传祺GS4、吉利帝豪这几个车型，最终还是被中华V7的颜值和三大件所折服，同价位的品牌对比下来，配置方面算是比较高的了，全系标配的360°的全景影像，主驾驶电动座椅，座椅加热、真皮座椅，真皮方向盘，语音控制，全景天窗等等，可以说是相当齐全了！最重要的是这款车的外观我是非常喜欢，颜值巨高，非常符合现在年轻人颜值至上的审美，开出去非常有面。

V7的性价比算是非常高的了，价格是有点高但是可以两年0利息这个按揭，再加上商家送的保养这些还是很实在了。特别是送的龅牙哥，还是要值万把块钱的了。

总得来说还是值这个价格的，车子个子大，高颜值，配置高，该有的功能都有，还是宝马同款的发动机，再加上商家送的保养，还是值了！

要说性价比我觉得还是值得说的，我个人觉得最值得买的应该就是外观了，外观是相当优秀，反正目前看到的SUV，我觉得都没它漂亮。其次是看它的配置，先看车上配备的设施，中控屏幕，仪表盘的功能，还有一些材质使用，都是非常高端而且实用的东西。其次是性能这块表现亮眼，开着动力强劲，这个价格买它还是很香的。定价我觉得就不高，目前位置降价幅度也小，说明还是很保值的，不像有的车出来直接优惠一大笔钱，我觉得才是不值得的。

这台V7的价格还可以，全部办下来差不多16万，外观时尚霸气，空间也很大。配置也很丰富，功能比较全，该有的都有了。空间比同价位的车大一点，舒适型满分。

1.8T的车没有1.6T性价比高，因为没啥优惠，但是为了更高的排放标准，多花点也就多花了，咱们这种三四线城市，国六的车不算多，可能厂家库存多吧，大城市不让上牌了，都送到这边来了

动力性能不错很充足速度够快还会有推背感。油耗开空调跑大概9-10个油，对于一辆SUV还算可以，空间的确不错，座椅也很舒适，包裹性很强，长时间驾驶不会疲惫。外观设计的也野性十足，看着很满意，发动机是宝马授权的，在动力上就已经达到了我的标准，包括它内饰材质和功能的多样化，三种不同的驾驶模式等等这些，整体来说性价比还是很好的。

怎么说呢，这个车去买的时候没有优惠，送的东西也不多，所以心里不太满意

性价比就因人而异了，每个人的评判标准不一样，就我个人而言，买这款车绝对是物超所值，不然我也不会选择买是吧，毕竟自己喜欢比别人说什么都管用。客观来说，在同级别车型中，不管是外观、动力、操控、空间、配置各方面都略胜一筹，最关键的是车辆核心的三大件质量可靠，而且还有终身的免费质保，这点还是很让人放心的了。

我开过同级别的博越，不是去诋毁它，当然萝卜青菜各有所爱，喜欢依然可以去购买哈！博越上高速转向稍微有点死，影响效果真的不如这款！空间也是略小一点。起步 肉了点，高速140之后提速就有点慢了，平稳性也差了点！但是人家现在外观和内饰搞的没话说，尤其内饰中控看起来很高端，静音效果也不错。

性价比我觉得这个车的配置够用了，有些花里胡哨的配置，我觉得可有可无，一些安全配置都有，就可以，我买的是尊贵版的，像什么前后雷达、360度全景影像、全景天窗、无钥匙进入、一键启动、电动座椅、腰部支撑、定速巡航、语音识别、车联网等功能，有这些我觉得挺实用的

华晨中华V7的配置非常丰富实用，无钥匙进入、一键启动、定速巡航、自动启停、电子手刹、双区空调、胎压监测、车载Wi-Fi、车载蓝牙、GPS导航、360度摄像，座椅电动调节。 最重要的就是三大核心件:发动机，变速箱，底盘。18年过年全家人商量着19年一定要买一台车，现在结婚家里欠的账也还完了孩子们也小，买台车也要提上日程了[嘻嘻]，买车肯定要了解对比，看了几个月的车只要有时间就去看车及试乘试驾，试驾过吉利汽车博越，哈佛汽车H6 广汽传祺GS7 比亚迪宋等，父母说不管买什么车都要选择底盘高，看着大气的国产车，中国人要支持国货。

高。十几万价位的车，核心的三大件就体现了它的性价比之高，宝马的发动机，德国格特拉特的变速箱，宝马技术的底盘调校，再加上终身的车辆质保，核心硬件的起点这么高，配置方面也跟的上，全系标配的360°的全景影像，主驾驶电动座椅，座椅加热、真皮座椅，真皮方向盘，语音控制，全景天窗，手机远程遥控等等，可以说是相当齐全了！而且它的外观整车设计颜值也很高，大气上档次，空间也比同价位的车型略胜一筹，舒适度满分。十几万选择买这款车真的很不错，如果有相同预算的车友们，同价位的我还是推荐中华V7，买了绝对不会后悔。

价格方面我觉得还可以，优惠力度不错。这款车后期保养和维修费用都不是很高，而且油耗方面也不高，后期整体的费用我还是可以接受的。这款车的空间和动力表现是最好的，买了车之后也没有让我失望，我觉得车子整体的表现还是符合预期的。

这款车子是我自己精心挑选的，再加上朋友给推荐的，我觉得买它还是比较值的，我觉得这款车还是挺适合我的，价格合适，配置也很丰富，各方面表现都挺均衡的，作为家用车来说我觉得还是挺满意的。

性价比高，购买中华V7就是看中它实实在在的配置，销售顾问的热情讲解和我自己网上搜搜看看来回对比全家人一致决定买中华V7的，它是连续8年获得十佳王子系列发动机，1.8T的230多马力，百公里加速8.5秒，我现在油耗也没有超过10个，中华V7的行驶中噪音也小，还有就是车联网系统非常好，行驶中可以语音智能控制:声音大小 开关空调 播放音乐等。