别摸我发动机挺满意，一直梦想一台宝马M系列的性能车，可是能力有限，就降几个档次，选择了这款华晨中华宝马心的车。其实内饰做工和其它国产车都差不多。底盘开着也结实，厚重感。
我很喜欢看起来很洋气看起来很阳光的车。就是靠着很朝气的车子。其实喜欢这个车子的人真的很多，因为我发现我每天开在马路上，就是很容易撞款的感觉。这样证明这个车子还是得到了很多人的认同，其实我就是很喜欢这样的普及率，我觉得开这个车子很多。也是很棒的。虽然空间前排不是很大，但是后备箱还是很大的。很耐用。
我买的是配置比较高的，是现定的车，10月份在展览中心上看到V7的一眼，我跟我媳妇就看上了，车身够大外观颜色好看，整个车看着比较气派，观察了一下车的空间，坐在里面感受了一下，车的座椅比较舒适，坐在上面空间挺大，观察了下细节，感觉还不错。
首先是外观大气，车身线条很有层次感，然后LED大灯配置还很高，19寸的轮毂，还有那个一键启动无钥匙进入这些的，总而言之，最重要的就是配置高，车的空间大。
首先就是外形，前格栅采用的星空栅栏格栅，运动感非常强，顶配的全景天窗可以完全打开，在加上一些智能配置，抬头显示，电动尾门，相当的有排面，其次是空间。后排特别宽敞，满载5人也完全没有问题，哪怕是中间的乘客也非常舒服。
最满意的就是外观了，看着第一眼就喜欢上了，外观很漂亮很大气，特别的喜欢。加上去我们当地4S店的时候，销售服务真诚的打动了我。
我其实买到车还是有点小开心的，毕竟成为有车一族，那是我多年的愿望。最最最满意的就是性价比还有空调的小风，很多人夸车都是动力啊，空间什么的。但是我最满意就是空调凉爽的小风，那吹起来可真带劲儿啊。
满意的就是V7的外观，前脸点阵式的进气格栅运动感十足，侧脸线条流畅硬朗很有年轻者的气息，很帅气有活力，看见它就很有朝气，动力十足
最满意的地方不不是一星半点，首先说心脏，搭载宝马发动机，7速湿式双离合变速器，再加上格特拉克及麦格纳联合的底盘调校，禁不住诱惑的我就这样被中华V7-1.8 T俘虏了，其次是外观，要型有型，要帅有帅，用拟人句就是高端大气上档次，低调奢华有内涵，再次就是空间，这款车的空间真的是没得说，无论后备箱的空间都让你心服口服
最满意的还是这款车的三大件了，发动机是德国宝马授权生产的,德国格特拉克变速箱,还有一个稳定舒适的底盘。外形看着 分霸气十足,远看一副宝 马越野车的范,让其他系列车主感到高大上,什么自动驻车,自动打灯，自动雨刷,陡坡缓降，自动启停，360全景影像, -键启动，远程控制，自动折叠后视镜,超大面积的天窗真是应有竟有。这配置比起有的合资车简直就是高配车型,买了一个月每天就是上下班使用跑的比较少,但是总体油耗是非常合理的。这大的车平时县城里人又多很慢的车速才不到10个油耗。高速公路更低。让国内有些车商13个多的油耗感到汗颜。特别要说下V7的乘坐空间真心的大,我一个1.75的个子调整到合适的驾驶位置,后面小孩还可以坐在地板上玩耍,宽体SUV三个人乘坐不会感觉到拥挤。
车子最满意的地方就属它的动力了，1.8带涡轮的宝马心脏超车啥的基本上就是轻轻点一脚油门的事。空间也很不错哦，后排个子小的都能当个床睡觉了。而且1.8T的比我之前关注的1.6的各种方面都优化了不少，还是挺好的。
最满意的地方就是车的整体外观，车前头祥云的设计，空间大车身大气和内饰的人性化的设计。国产牌子
这款中华v7说真心话刚开始动力方面挺放心的，油耗老是认为肯定要超过10个油，接近于4个月的用车这油耗不到8个油确实挺省油的。这下可是放心了！
现在刚提车差不多两个月 这车动力不错 之前也试驾过1.6T的 现在1.8T的在起步的时候没有之前1.6T那么肉了 起步的时候给油就走 不像之前还要缓冲一下 因为买的高配旗舰版的 这车还带远程控制功能 这个还是挺好用的 能提前打开空调 我公司是露天的停车场 车停在那 一开门就是一股热气扑面而来 坐上去都趟屁股 现在有这个功能 提前预热下 打开空调 方便了很多 开车也不用等 给他点个赞
发动机噪音不是那么纯粹，低档有点猛。而且二十度的天气开半小时，机舱烫得很。油耗也不低，目前综合9个油。
接受车子的优点，同时我也在适应车子的缺点。虽然车子的激情感觉不是很足。空间我觉得也没有我想的那么大，但是其他的点，都是很让我感觉满意的。而且买了就是买了，缺点都是可以磨合的，也是可以慢慢去习惯的，而且一个车子，我也没打算开很久。开个几年的话，我就已经是心满意足了。
买回这车后不知道是光我自己车有问题还是因为都有这个问题，中控屏那总是有问题，有时不是很灵敏。车身的声音比较大，噪声有点大。
就是感觉发动的时候，车辆的声音比较大，在车里面感觉不到什么，但是在车外边的话也是偶然发现，觉得是发动机的声音特别大。
速度起来后，噪音都非常大，不管是胎噪还是风噪或者发动机的声音都非常大，都不能开窗，必须放一些音乐才能掩盖住。
最不满意就是发动机声音比较大，当时就是因为发动机的声音大，犹豫了很长的一段时间，后来销售跟我说是链条的，所以声音大，因为很多好车都是用的链条，如果用的是皮带那样声音就很小，还跟我说发动机用链条的使用寿命长，最后还是请教我修车的朋友，告诉我确实链条的使用寿命长。
内饰如果点缀鲜艳的颜色就更好了，高速上开车的噪音比较明显。这些地方还是需要以后有所提升的。
最不满意的就是这个车的发动机声音了，刚打火的时候发动机声音很大，慢慢的才变小，她们都说动力足的车发动机声音就大，不知道是不是这个情况，刚开始不习惯后来慢慢的也就接受了
细说不满意倒是没有什么，就是感觉车太宽了，停车的时候真心是费心呢?不光这个，就是在轻微堵车的时候，那种小型的车有个空就嗖嗖的钻过去了，这大车就得规规矩矩的遵守交通规则吧?这也挺好，安全?
过程中就是感觉这个档位有时候不是太好挂。总觉得这个东西跟宝马的那个东西还是有点儿微乎其微的差别。
车用了这两个月 总体感觉还可以 只是觉得这车的价格有点高 我买的时候才上市 都没有优惠 比1.6T的要贵上好几千块钱 比较肉疼 要是价格能便宜点 我觉得这车还是可以的 销量应该也能增加不少 金融也不给力 免息的贷的太少 两年才四万多 怎么感觉厂家不想卖一样 搞不懂怎么想的
其实我看车不太挑外观的，更喜欢内在的东西，但是V7 让我第一眼的感觉非常好，也不是说多么的犀利，多么的张扬，多么的科幻，而是一种内敛的霸气吸引了我。车灯设计：LED的大灯，科技感十足，看着里面的几颗灯珠都很享受，两道日行灯带画龙点睛之笔。亮度足够用了，近光透亮，远光不虚。 车身及车轮：整车做工可以看得出来中华用心了。感官上很厚重，扎实。漆水透亮，干净。没毛病。
外观一般，反正不属于漂亮，威武，大气上档次的的那类，就是很一般那种，唯一的亮点可能是LED大灯看着比较有科技感。
我天天看着这个车，我都感觉这个车子的外观真的是好，因为说白了，很少有人对于自己买的车那是不满意的，因为你买都买了肯定是看中了外观，而且买车就是看配置跟外观呢，外观这个感觉还是很重要的，就好比你穿的衣服，你买一个不好看的衣服，那你自己也不爱穿，如果车子外观不好看的话，你自己可能开开也是不是很爱开。我觉得带着我好看的车子，去很多的地方，那就是美好的风景了。
主要就是被这车的外观吸引了，车子大气上档次，车身整个线条流畅，看着比较厚实，材质看着都比较厚，两个大灯看着气派，前脸设计的有个性，看着与众不同。
外观的设计我还是比较喜欢的嗯，看着还是有眼缘，然后车身的线条也挺分明的，尤其是前面的日间行车灯做的也挺好看，而且后面的那个大灯做的还是有独特性的。前面的中网看过去也是很有创新意义的，我感觉这个车白色的还是很好看的。
对于颜值党来说，外形无疑是打动人视觉的第一要素，整体大气沉稳，细节精致，前脸霸气，还有就是后尾设计非常的时尚抢眼，加上双排气管，很上档次的！
前脸很大气漂亮，夜间打开LED大灯很亮很美，后尾采用的是双尾气，看着就上档次，侧面流水线做的也很美，悬浮式的设计，跟行李架，突出了这款车的美观。
外观非常漂亮，cool。主要是很大气啊，这一点那绝对跟我平时的穿衣打扮是一样的风格的，毕竟我平常也是走大气的路线的，所以我感觉我的车，跟我绝对算是一组完美的搭配了。而且车子最重要的就是设计感毕竟强。
外观是我最看中的，霸气侧漏，运动感十足，尤其是前大灯感觉和雄鹰的眼睛一样，犀利不容侵犯，侧身线条流畅硬朗，后大灯矩阵式的LED大灯很有特色
俗话说，人有脸树有皮，中华V7有颜值，这款车的外观不仅展示了简单的美，聚集了高端的靓丽，还彰显了低调的内涵，颜色上面我选择了洛克棕色，这个颜色比较特别，没有黑色那么深，不会很压抑，阳光下有些泛红色，尤其是夕阳的余晖或者朝阳的照射下，特别美也很大气，车的形体某个地方看起来也有神似宝马的地方，真的是有型有神。看着就很豪气的感觉有没有??
外形大气，我买的洛克棕，这个颜色挺特别的，黑天的时候看起来跟黑色没多大差别，阳光下是巧克力的颜色。车灯设计我更加喜欢后尾灯，凸造型，很有立体感。车身尺寸很大，开起来挺有感觉，硬派又不失唯美的线条，刚中带柔，符合我的气质！有点小得瑟?
外观的话怎么说呢？我感觉是中规中矩吧，然后尤其是后边儿的那个尾灯的那个设计很有凹凸感，我这个设计还是比较喜欢的。然后是这台车的颜色，就是我个人感觉有点儿单调。
祥云的设计，线条流畅有自己的个性，辨识度高灯采用节能LED.不刺眼，比较满意。而且颜色正整体看起来档次十足。
外观大气硬朗，扁平的车身真有高档车的感受，正个车流线清晰，还别说车身颜色在太阳底下真是漂亮，两面的后灯风格我喜欢凹凸分明还有前大灯看着就有神。
这个外观要说第一眼看上去很惊艳也没有 我个人是觉得看的顺眼 不丑就是了 看久了有那种越看越漂亮的意思 可能是自己的车 情人眼里出西施吧 下面的两个导风槽看起来好酷呀 说是跟宝马X5一样 大灯是矩阵式的LED大灯 日间行车灯是一条灯链 白天打着过火 看着真的很漂亮
外观是我喜欢的，媳妇不喜欢说不炫酷，我感觉整体中规中矩的很耐看外加这个颜色我确实中意很少有这个颜色，叫洛克棕。
个人对内饰也没啥太在意的，布局规整，用料无异味就行。☆ 车联网：中控页面操作很简单，一目了然，屏幕大，虚拟按钮也大，按着很方便。分辨率看个高清电影没问题。语音操作识别挺准的。很多功能都能在这块大屏上实现。 ☆ 内置行车记录仪：内置的行车记录仪，为啥不给配张卡呢，还得自己买去。这点我得说说厂家，有点小气喽。
和其它几个国产比，内饰不是最好的，我觉得最好的应该是H6的，那看着很漂亮。这个车一个大屏，我也是没啥爱，用处不大，并不晓得科技感。手机功能那么强大，怎么有时间去按这个屏幕，不过清晰度还不错，如果看电视应该还可以，可是是竖屏的所以比手机也大不了多少。
内饰，反正我觉得我是比较喜欢这样的内饰的，因为整体的科技感是很明显的，因为现在的车子科技感是很重要，毕竟我是比较喜欢那种高科技的感觉。这样的高科技这个车子满足了我也是真的觉得这样是我想要的。
里面的设计比较齐全，前面还有个小储物的地方，后面手机有充电的地方，而且后面中间座椅那可以放下放水杯。中控大屏特别大，看东西特别清楚，就是有时不灵敏。
内饰基本上好多地方都是软包的，而且大屏幕的设计也是竖屏的那种，前面开着也挺舒服的，而且天窗也够大，是全景天窗，然后就是有一点就是后排座椅后边的那个硬塑料，我不知道是为什么这么设计。
超级大的中控屏很实用，科技感也很强。音响效果很棒，行驶中听歌无忧。中控台接缝的地方很细致，用料的话感觉材质不错，摸上去跟有档次，空调出风口调节设计感觉有点奇葩，刚开始不习惯，用一段时间以后发觉也还行。
内饰座椅都是皮质的，全车的座椅很大、很柔软，坐起来也舒服，中控台也是软包的，包括门板的上方也是软包，很高大上，看着也舒服。
内饰我感觉可选择的颜色比较少，所以吧，我对这块，还是不满意的。而且中控的按钮感觉品质比较一般，内饰方面算是无功无过的那一种类型吧。没有什么太大的感觉。
内饰科技感十足，多功能方向盘，10.7寸的LED大屏，全景天窗内置原装行车记录仪，内饰全黑设计，风格精致典雅，内饰钣金用料厚实，刚买车的时候车内有异味，但不刺鼻，开窗通风过几天就好了
内饰很简单，黑色，皮质座椅方便打理，很适合我这种性情懒惰的人，中控区域的多媒体屏让室内增添了许多科技感和立体感，第二排座椅还带有中央扶手，方便后排人坐累时有个支撑
工还是比较细致，像有些细节方面考虑的都很周到比如说软材质用料很多，主驾驶腿托跟腿靠，还是挺实用的、
内饰吧是我的遗憾，我其实当时是想选个棕色的，可惜棕色没货，不过黑色也还凑合经脏！☆ 内置行车记录仪：有个自带的行车记录仪还是很方便的，不用再花钱去配置了。 内饰材质：内饰的做工还是比较精细的，线条缝合的都很整齐，材质也挺良心吧毕竟很多地方都用的软包的材质，没有塑料感。
内饰方面，多功能方向盘，多媒体大屏都是比较突出的，车联网，终身免费数据流量，我还没研究出来怎么开网，还有远程启动，我也还没用过，好多功能有待开发。自带行车记录仪，360环视，省去了后续加装的费用，这个车买来就是铺上大包围脚垫就可以了，别的全都给设计好了，就连玻璃都是隔热的，不贴太阳膜都没事
内饰的话还是刚才说的那个就是基本上可以摸到的地方都算是软的吧，然后中控台这块儿的设计就是怎么说呢，简约大方吧。不能说是有那种特别豪华的，但是在国产品牌里边儿我能花这个价位买到的车，可能科技感别的更强一些吧。
首先最满意的就是后排有usb充电口，还是两个方便了后面坐着的人，也不会争夺充电的地方这块设计的比较满意，其次就是后排中间座位那可以折叠，放下来后可以放水杯之类的这样就不担心水咖啡之类的洒了，解放了自己的双手
内饰全黑色的我看着喜欢，不想有的车内饰颜色太多没有整体感☆ 车联网：我的爱车配备了车联网可以用手机给给车辆点火挺方便，还能远程开空调开暖风解锁车门，却油了在手机里就能看到 ☆ 内置行车记录仪：原车的行车记录仪不用说是在安装一步到位全是使用的功能 多媒体：10寸的中空屏大气清晰度高而且还有免费的流量可以用足足12G爱奇艺看视频酷狗听歌方便快捷，而且流量速递快
中控的仪表台是皮质的 这点我在这个价位上是没有看到过的 摸起来手感不错 不像其他车摸着扎手 不舒服 中控的大屏挺大 在上面看电视都可以 就是一眼看上去不像是原装的 像是后加上去的 这点希望厂家后期能够改一下 *车联网：车联网现在是趋势 现在很多车都有车联网这个功能 互联网时代 以前需要用车操作的 现在只要语音就可以了 目前的车联网还需要改进 语音我觉得不大灵敏 还不能完全代替人工操作 但是后期只会是越来越好
内饰没得说，80%都是采用的宝马同一个供货商的配件，坐着也舒服，中间的大屏也是够用，一个月1G的流量听听歌，还会剩很多
内饰和它外观我觉得都挺搭配的，用的材质还是多层工艺，手感还是很不错储物盒都带植绒的放点小东西都不会有什么异响，最让我喜欢的是他中控台的那个储物盒挺特别的很多车都不带这个，拿放东西也挺方便的，还有就是后排也带有USB插口比较任性化，唯一不足就是后排只有两个头枕要是多一个就好了，还有就是屏幕也大，档把也是用的宝马的电子档把，整体来说我还是比较满意。
乘坐空间就不用多说了，4.7米的车长，1.9米的车宽，2.7米多的轴距，什么样的身材坐进去都没有任何问题。车内储物能力：车里一些比较隐蔽的储物空间还是蛮实用的。 乘坐空间：本人一米七，前排调整好位置后，坐到后排相当的宽敞。
这款车的大小比较适合家用，太大有点废油一般用不上，太小的话多点货物车用不上。所以我想这也是这类车目前受欢迎的原因，个人也觉得刚好，不大不小。前后排没得说，一米七的个子比较舒服。后备箱大小也好，目测能坐进去六个大人，如果需要。其它小储物空间比较丰富，最特别的是仪表台中间也有一个盒子。
前排的空间，还是没有那么大。但是后备箱的空间还是很不错的。其实这样我买东西，就不会有太多的顾虑了，我觉得后备箱还是让人感觉比较轻松的。后备箱真的让我多装东西。而且我喜欢大狂扫东西，这个车子，可以给我这样的购物感，因为我觉得舒缓压力的办法，其实就是不断的去买买买，我还是很喜欢买买买的感觉。
平常出去一家五口刚刚好，老人跟孩子坐在后面还有空余坐着也比较舒服。后背箱空间也不错，前段时间去拉货，就是开着小7去的，菜之类的放里面正好空间量挺足，省了自己骑着三轮去进货了，冬天也怪冷的，没想到还中用了。
从外观来看，就知道里边很大空间是足够我们一家人使用前排驾驶座位的空间也是特别的宽敞，后排坐三个人基本上没有问题，后备箱的空间也特别大，基本上可以满足各种装货或者拉东西的。
空间很足，我毕竟喜欢自驾游，家里面又经常去户外露营，后备箱放了帐篷，烧烤架，食材一大堆户外用品都能装的下。
空间相对来说这个长度跟宽度，里面的空间很够用了，后备箱很大，后排座椅也可以往前放平，平常要是拉点货，绝对的够用，主副驾驶空间更不需要担心了，相当充足，后排，平常坐三个人腿部空间一点不拥挤。
V7这个后排空间，挺适合爱闹腾的熊孩子的，毕竟空间小都不够他们闹腾的。所以我感觉这空间，很多家长就可以放心了。而且空间大的话，利用率也比较高。
长4.7米宽1.9米，2770的轴距，内部空间挺大挺宽敞的，我老婆175高，201斤的体重坐上去开都毫无压力，后排再坐三个好友都不拥挤，储物空间设计合理，伸手就能碰到很方便，后备箱的空间也很大，超乎想象的能装?
当初买车的时候主要就看上了这款车的发农机，底盘和7书湿式双离合变速器，然后就是空间，空间前排和后排非常宽松，前排主驾驶即便是开车时间长也不会有压抑感，后排座上去真的不止空闲1个拳头，有图为证的哦！
才也是说了，比起之前用的V5来说宽敞很多很多。车内储物能力：储物空间那是相当的多，可以说到处都是储物格，啥东西都能有地方放。
空间这块还是最满意的，毕竟家用的车还是得在空间这块考虑的多一点，如果空间小了人坐满了会感觉到压抑，坐着也不舒服，毕竟家人的感受还是需要照顾的嘛。乘坐空间：乘坐空间的话，基本我一米七七的个子，坐到后排能跷二郎腿，头部空间也有一拳多距离。
空间绝对够大，我之前是志俊，一对比之下我还真是不太适应，大了很多，开起来也怕对尺寸把握不好再有刮擦，大了确实坐着舒服，家人也说坐里面感觉喘气都格外顺畅，哈哈?
我这台车的空间的话，我是个一米七左右的，然后是坐在这个车上的话，头部空间应该有个一拳半左右吧。后排的话这个车可以翘个二郎腿，基本上后面坐三个人的话可以说是无压力的。将的空间的话也是蛮大的，然后是后排放倒的话里边儿基本上可以平躺一个小孩儿。
车身大是我看了好几家唯一一个比较大的，空间富裕像后备箱比较大，可以随意调节，放的东西多不占地方
中华v7的空间确实挺大的前排空间乘坐舒适头部空间挺好，后排空间宽敞不亏是1.9米的宽窄，即使是驾驶座椅调到最后在后排坐着腿部的空间也仅够用的，就是两个字宽敞
空间是这个车的一个卖点吧 这个价位的SUV基本上没有比这个大的了 这车还有五座和七座可以选择 但是我选的五座 主要是五座年审方面 五座六年免检 七座两年一审 太麻烦了 五座也够用 平常也就我自己开 车里坐满人的时候也少
空间那是没得话说，基本可以说是几款车中最大的一款了，主要一家人身材比较魁梧，空间也是我比较好看中的一点。
1.8T ，300牛米，格特拉克双离合。油门一踩就有，动力随叫随到，稍微给点油，推背感十足，高速时速120以后再给油还有很大的提速空间。赞一个！提车不久就跑了一趟烟台，全程高速，动力这一块，绝对游刃有余。动力平顺性：买车前朋友说双离合顿挫如何如何的，但是V7至少我没有感觉到所谓的顿挫，换挡很平顺。跟车也没事，试过朋友的上汽某爵，低速跟车，那才叫一顿一顿的。 开空调/负重加速：这车开着空调，对动力这块的影响微乎其微。毕竟排量在这里摆着。不像当年我的三缸小夏利。
之前看到过一些1.6T的宣传，本来是去看1.6的车，结果发现有新款1.8T的，当时就动心了。根据个人和身边人的经验排量越大越好，动力越强越安逸，别说油耗问题，开过车的动应该知道，差不多，看个人怎么开，我一个朋友开速腾1.2T的车，一天抱怨后悔买，要动力没动力，娘得很，说油耗吧，平均油耗也是七个多，没意思，我买车也受到影响，他说以后换车就要动力强的越野车，实用！
动力的优点就是比较稳了，但是缺点的话，就是车子还是有点不够速度。毕竟我想要的推背感，这个车子还是稍微欠缺的。所以车子平时还行，这个点也达到了，我对于车子代步的需求，我觉得对于上班一族来讲的话，那还是可以的。
车的动力这是没说的，毕竟也是1.8T的吗，开着车时候加速速度特别快，在车少的地方你超车的时候就会发现车比其的车快。你加速的时候就可以听见声音嗡嗡的可以加速。
这辆车的动力是1.8t的，这个动力，我感觉跑一些山路已经足够用了，我平时在市区里边跑，基本上轻轻的一脚油门就能超车，而且提速也很快，没有一点肉肉的感觉，是不是还有一种推背的感觉？
动力非常强劲，以前1.6T的我试驾完就觉得差不多了，换上1.8T，简直就是体验飞一般的感觉，推背感太强烈了，特别是猛踩油门踏板，百公里加速不到10秒，完全让我体验到了什么是激情驾驶，5个人满载的情况下，超车都是游刃有余。
动力相当的够用了，说是宝马授权的发动机，230多个马力，300的扭矩，平常不管是起步，还是提速超车动力很冲，很满意，我这辆大7上面还佩戴3大运动模式，感觉动力不够了，就调成运动的，就是有那么点费油！
V7动力还是很棒棒的，一般的大马路压根就不是事。我感觉这个小速度，真的足够给力，我都不会开得太快，我怕我控制不好它的力道。在高速上面开着是很轻松的，而且一点也不费力呢。而且我感觉从速度方面还是可以碾压一部分车的。
当初看中的也是它的动力，宝马1.8T直喷增压发动机，格特拉克7速湿式双离合变速箱动力十足，我开这车就是出去海钓用，走的坡路坑洼路比较多，动力不足提不上速就白搭，所以当时买车也是看中了它的动力
动力就不用说了，且不说他的动力有多大，就光听见宝马授权就够了，而且还是宝马原装发动机，而且这款车有多种驾驶模式包括正常驾驶，经济驾驶，运动驾驶，我都是正常驾驶，哈哈，安全第一，老妈说对小心驶得万年船，不过有一次为了验证一下真伪，我在高速上用运动模式超碾压奥迪q7，抱着试试的心态，成功超过！动力绝对是不可小觑的，没有迟缓瞬间，直接冲出去，厉害了我的中华V7!
目前跑了一次高速，动力十足只要你愿意给油动力马上跟上，一点也不肉D档中规中矩，如果你换s加地板油超车速度一下都 上来了，小7也有节能当平时我都用ECO节能动力平顺性：没有什么顿挫感，给油动力都_上来了，不像有的车给油还要反应一下才上来，小7一点也没有那样的感觉
我的是1.8T的说实话动力是完全不用担心的，1.8t的可是有230多匹马力，起步不肉，提速也相当的快，油门轻轻一踩居然也会有轻微的推背感，比起之前试驾过的1.6T的动力是玩稍稍强些，宝马的发动机果然不一样，动力十足，油门反应速度很快。反正日常使用是够用了。
动力绝对没得说，1.8T宝马发动机绝对不是盖的，我也是最看中这个动力，我之前的志俊是1.8排量，同样排量带了涡轮增压真是效果加倍，提速很快，踩油门响应速度也很快，超车很简单
这台车的动力还是蛮不错的，因为这台车的动力是1.8t的，我平时在城里边儿跑的多，然后是城里边儿的加速的话，我感觉还是很不错的，就算是超车什么的还是很给力的。我开上这台车的话，就是平时日常开车的话基本上超不过3000转左右吧，我感觉这台车呢动力是没的，说的就是油耗，感觉稍微高了一点儿。
动力方面那是没得说的宝马的发动机，动力肯定杠杠的足足231马力1.8T的发动机谁家的车能够不得了，相当自然吸气的发动机2.4L排量的动力，近乎完美
我买的是新出来1.8T的 功率170 扭矩300 马力231 这个数据我跟我看的那些车对比了下 三菱的2.0的马力才166 长安CS75国六排量的只有1.5T 没有什么可相比较的 这几款车我都试驾了 V7给我的动力是最好的 给油就走 没有拖延 三菱欧蓝德前期起步还不错 只是后期感觉没有爆发力 长安CS75排量小了没啥对比性
宝马王子1.8T的CE18发动机，配合格特拉克变速箱，动力衔接没的说，超车也是非常迅速的。
V7的动力我也是很满意的1.8T，231马力确实让我对他刮目相看，而且我再原车时候也去4S店试驾过，我们一起5个人还打起空调跑起来都还很有力，也是我看中他是宝马的发动机的原因。
这么说吧，这个车开起来，感觉非常的整，不松散。过弯、盘山、沟沟坎坎，掌控起来非常有信心。而且底盘高，悬挂支撑力到位，过个坑上个马路牙子轻松自如。刹车很灵，很贼，刚开始开的时候还有点不适应，慢慢习惯就好了。☆ 主动刹车：紧急制动系统我用纸箱子试过，车速高于20公里/小时的时候，貌似没用。想想也对，要是太灵敏了，在城市里行车，尤其是跟车的时候，会很难受。预碰撞系统还可以，灵敏度和探测距离都能接受。不过就算有这些辅助安全系统，我奉劝诸位车友，行车时刻保持高度警惕才最稳妥。 ☆ 车道偏离预警系统：车道偏离预警这个功能有时候可能会觉得麻烦，但是它是提醒你保持警觉，保持车道的不二法宝。 方向盘操控感：方向盘握感很舒服，电子助力，低速轻，高速稳，指哪儿打哪儿。我媳妇开过一次，对这个方向盘的感觉赞不绝口。 刹车表现：ABS ESP，双保险刹车安全系统，紧要关头可以保命的配置啊。
操控其实还在摸索中，整体还比较顺利。主要是有很多电子系统，停车用电子手刹，强迫症必须看到灯亮起，和刹车的声音后才敢下车，不想以前开车，一个手刹一拉安心得很。独立悬架没有我想象中那么好，专门到马路牙子测试，我以为车身不会倾斜，实际一个轮子压上去车身还是有明显的变化。刹车辅助功能目前都还没搞明白啥工作原理。并线辅助比较好用，全景倒车也是牛，这玩意就是该给女司机标配。上坡起步辅助也是好用，不怕溜车，当然还是要及时给油，不然还是会退。
操控，操控，这个还真的分人开，我还真的不如我的朋友看的好，毕竟我的驾照下的不是很快的，所以我觉得我开着的感觉一般。我朋友开车真的就是比我轻松的多了，我还跟我的朋友没事一起开车，我就是想提升一下我开车的手法，这样的话，我开车的感觉更加的好。
方向盘灵活轻便，操控的时候灵敏，精准度挺高的，在倒车的时候影像这块跟着转向控制这块比较好。而且现在开空调的时候发现座椅可以预热，不至于一坐上来比较凉，坐在副驾驶上热热的。
方向盘采用的是电子方向盘嗯，行驶起来很轻盈，高速也很稳重，方向盘的设计也比较小巧，给空间提高，不少的整体空间，然后这台车用的是宝马的电子档杆，操作起来也特别有科技感，然后这台车可能是底盘比较高，然后跑起来转弯的时候中心感觉有点高，但是还是特别稳定的
虽然车很大，但是一样采用了电子助力的关系，方向盘很是精准，指哪里打哪里，高速也比较沉稳特别是过弯的时候，侧倾不算严重，估计都是得益于麦格纳底盘的调教，在加上格特拉克的7速双离合的加持，不想给它加分都难，对于我这种老司机来说，试驾的时候就体验过极限刹车，具体刹车距离多少米销售给我说了，我忘了，反正算优秀。
操控没问题，当时买车的时候，说底牌是用外国那个地方调校的，我也不知道，实实在在说，底盘确实很稳，平常在过个急转弯的时候，如果车速过快也能感觉出底盘确实制作的很扎实。
V7的方向盘的力道挺好的，驾驶感觉达到了我买车最初对它的期待值，只是在比较拥挤的时候。特别是车多，我感觉这个大车身调头不是很方便啊，但是我也是可以理解这一点的。
V7操控性也很好，多功能方向盘很轻盈拐弯的时候无虚位准确度很高，10.4寸的大屏科技感十足还有语音控制远程控制，智能互联等，买的最高配，还有车道偏离预警系统再也不用怕压线了?
操控性能的话也是相当不错的，首先是多功能方向盘，反应灵敏，方向精准，上高速的时候感觉特别明显，车速越快方向盘越沉，如果正常开的话，转弯的时候一个手就完全能搞定方向盘。
是挺好的，毕竟是宝马参与调校出来的嘛，所谓开宝马坐奔驰也就这样了。方向盘操控感：方向盘的不轻不重很合适电子助力，随着速度由轻到重。
它变速箱用的七速双离合，换挡还是很平顺，没有那种顿挫感，多功能的方向盘，电子助力不轻不重很有手感。
车的功能很多，我专门学了一段时间，自动启停，刹车辅助，陡坡缓降等功能还是很实用的，虽然我还不太会用，有待后续开车过程中慢慢体会。定速巡航虽然不是什么先进技术了，但对于我这个经常跑高速的人来说，是最实用的配置。车辆底盘很稳，超车和高速的时候不发飘
操控这台车用的是电子方向盘，就是在道路上尤其是超个车转个弯儿什么的都是还是挺给力的。还有就是这个车他有一个车道辅助功能，要是你需要变道的话，他车上都还有一个提示，我感觉还是蛮不错的。这个车它用的是宝马的一个电子档杆儿，我感觉这个电子档杆的话给整车还提升了一个科技感。
跑高速超车谁家强我首先推荐中华v7，高速超车车身稳定，宝马电子挡杆操作简单确实是换挡没有顿挫感溜溜的跑，说实话试驾了许多国产车型都没有中华v7跑的溜。
操控方面我觉得这车跑起来挺稳的 车身挺大的 轮毂大抓地性不错 车也比较重 在超车和转弯的时候很稳 方向盘很轻 一只手就能轻松转动 方向的精准性也不错
操控还是挺精准指，当时销售我给说这是宝马团队调校的，我也不知道哈，方向还是灵敏也很轻，就是车大了掉头还得多转两下。
车到手后，才跑了1000多公里，油耗这块有点高，但是可以理解，5000公里以后再看看。听说过这么一句话，凡是不以路况和手法论油耗的都是耍流氓。
九个油多吗？差不多六毛一公里，非常温柔的开法，个人感觉有点高了，虽然车身大，但是宝马发动机不是应该省油嘛，还好加油只要92的，这个确实牛，比95的每升便宜五毛。高速都还没跑过，牌照都还没上，临牌到期前多练练再说吧！
油耗真的算是我的心中所爱，我是很喜欢这种的油耗，而且油耗让我觉得是比较热爱的。这样省油的油耗让我很热爱。行驶在很多的地方，真的会有很多不同的轨迹，我觉得多开车真的很多地方都留下了不一样的感受。
油耗：油耗这块不算是多么省油，但是比起其他的来说算中间吧，在11这块，不知道是不是跟排量有关系，不知道磨合磨合后会不会好一点。
油耗：油耗的话，我感觉还是有些不不尽人意的，因为当初他跟我说的是七点多，然后是现在是不到14个油，所以说对于油耗的话，我感觉还是个人感觉挺高的。基本上每公里我感觉这个车都得七毛左右吧。
综合油耗在8.5左右，实际上城区应该在9升左右浮动，高速上就很给力了，7升左右就能跑下来，昆明一个来回跑下来，都控制在7升上下，城区的油耗稍微有点偏高，但是也在可以接受的范围之内。
刚买的新车，才跑了200来公里，现在电脑上面显示的是9.0，说是出了磨合期，也就才7个来油，我感觉是不够的，如果跑高速那绝对没问题，还有可能跑到6个左右，因为他是1.8T的，在高速涡轮就可以长时间切入，肯定省油，但是市区我感觉最起码在8个左右。
油耗：油耗还是比较低，比较理想的。跑个长途什么的，那倒是能降价不少呢。平时家用市内油耗较高，跑个长途啥的能降到下来一些。而且我平时开车，市区和长途还真的是一半一半那种的，所以目前的油耗还是比较可观的。
油耗：我开这车平均油耗在9个左右，我感觉还是可以的，因为我每次出去海钓的时候路况都不是很好，这个油耗还能接受
油耗：油耗的我觉得还行，7-9个多油我都开过，高速上的时候就比较省油大概开到了7.6个油，当时特别惊奇，这么大的车这么一点油耗，那会儿自己都不敢相信啊！然后80%的情况都是8个多油，9个多的时候就是堵车的时候油门刹车不停切换，这样就比较费油费人民币呀！ 不过话说回来，这么大的车身，我觉得10个以内都可以，我可以接受的！
油耗现目前来说还是可以接受吧，9个油左右，有的时候堵车会稍微高点，天气转凉了也没开过空调，有的时候一箱油烧完我还会试下加95的油，我发现加95的百公里的油耗会低一点，，但是，钱算下来都差不六毛左右一公里。 也在心里能承受的范围，毕竟别人都以为我这车至少得开八九毛一公里勒。
油耗也很满意，虽然才开了不到一千公里，合下来八个油，跟我原来的车差不多，动力提升了这么多，车也大了那么多，真是很惊喜
油耗这块儿就是首先得说说了，因为我那会儿买车的时候他跟我说油耗就是八个九个左右，现在我开下来的话，这个车已经到了13个油左右了，虽然那会儿就是买车的时候，参考别的车系也是因为油耗高才考虑到这个中华，但是现在我感觉这个油耗可能比别的品牌的油耗也不会那个就是太低多少吧。
也没有怎么开就是在家跟市里这块，开着空调看了下在9个多到10个这块，自动的吗这个油耗我是可以接受的。
在选车的过程中最担心的就是中华v7的油耗这几个月的油耗真心话太多现在油耗7.8L上下班开着跑跑郊区和高速一点也不高，咱不能说天天跑高速每个月跑两次再就是上下班开着。哎呀没拍油耗的图片挺不好意思的
现在这车是8.9个油 现在是磨合期 油耗也不太准 最低的一次是7.3个油 工信部给的7.1个油 现在还没有跑到过 油耗还算比较满意 之前了解到 SUV的车 就好像没有很低油耗的 毕竟车子那么大 还重 比小车肯定会高 但是可以接受 主要还是现在油价太高 要是能低点就好了
油耗目前还没什么感觉，毕竟这么大个车重庆也是比较堵的整体7角吧，还是在我接受范围，我挺喜欢它的油门踏板，是全踏的脚感很不错。
提车上牌后的第二天，就跑了一趟小长途，来回将近一千公里，全程一个人在开。单程六个多小时，感觉这个座椅的舒适度还是挺好的，不累。尤其是有个腿托，简直是长途神器。个人有个建议，这车千万别用座套坐垫，否则你根本感觉不出来这座椅的舒适性。座椅舒适性：座椅稍微有些硬，但是支撑性，包裹性都很到位。 ☆ 后座空调出风口：后排空调出风口，其实我感觉这个车，用处不太大，前排出风口的风量已经足够了。不过聊胜于无吧。 ☆ 空调温度分区控制：双温区控制，可以调节左右出风口的温度，感觉也没啥太大的作用，不过有总比没有强不是。 ☆ PM2.5过滤装置：车上显示的是负离子发生器，4S店的销售和我说这也是PM2.5过滤。 车内噪音：跑了高速，国道，乡道，感觉胎噪还是和路面情况有很大的关系，整体来说，不算大。风噪控制的很好，高速120，还是很安静的。发动机的声音，应该算不上噪音，我还挺喜欢给油时发动机轰鸣的感觉。怠速很安静，曾经发生过误以为熄火状态而二次打火的笑话。
除了座椅高大上，其它一般吧，座椅有个特别设计腿托，感觉是要舒服点。安全带的卡扣位置真反人类，很难卡上，座椅的侧翼设计包裹很大，然后卡扣在咔咔里，再往外弄一点就好了，费劲。
喜欢在座椅上面悠闲的开车，毕竟上班族对于车子的舒适感是真的很在乎的。有的时候长时间的开车有一个比较好的舒适感也是很重要的。现在的岁数大了，而且身板真的没有以前好了。所以车子如果再硬点的话，这个车子还真的不如不开车呢。
这台车的舒适性，我还是挺认可的，首先是坐上去很舒服，包裹的很严实，故意演出带的时候震动也不是很大，然后噪音的话，这方面做的也挺好。尤其是前排调整到最佳的那个驾驶位置的时候，后排的空间还是特别大的，基本上后排翘个二郎腿是没有问题的。
换挡相当的平顺，驾驶者和乘坐者都很舒服，座椅的造型结实饱满，填充物质也比较柔软，座位的包裹也很优秀，靠背设计的也很合理，跑长途没有疲劳感。悬挂调校的也不错，过减速带的时候颠簸很小，基本没有太大的感觉。
舒适性很好，毕竟全车采用独立性悬挂，悬挂一点不硬，还是比较软的，加上轮胎是19寸的，抓地性也很稳，轮胎是米其林的，太噪声也很小，这个给满分。
开车的时候，噪音稍微有的，平时基本上听不见，但是高速的时候比较明显吧。其实我最最最喜欢的还是空调的效果，小风特别好，风力也比较足。夏天开车那更加是一种美好的感觉了。
真皮座椅包裹性很好，坐上去很舒服，就是后排座椅那个靠背那里朋友说不是很舒服，我又放了两个抱枕上去，就可以了，路况不好的时候也不颠簸，稳定性很好，上高速的时候风噪也很小
舒适性也是极佳的，前排座椅电加热，前排座椅舒适性腿托，主驾驶腰部支撑电动调借，设计比较贴心，冬天会很舒服的，还有电动尾门省时省力！我喜欢！
行吧，比较空间这么大坐着肯定舒服咯，只是在噪音这块不知道咋地，发动机声音贼大比起我以前那个V5还大点，也许是因为直喷的缘故？
舒适性挺好的，毕竟它前后都是独立悬架，不硬没有过不舒服的感受，毕竟有的时候还是让朋友开车自己坐车享受一把的，胎噪也挺小，可能是用的米其林轮胎的缘故吧，也不是很懂。
空调分区控制，非常人性化，后排也有单独出风口，座椅宽大，还有腿部支撑，坐起来也非常舒服，车内噪音不大，隔音效果很好。过障碍物减震很软，颠簸感不明显，这个很满意。后备箱电动尾门，这个我要着重说一下，虽然不算什么高端配置，但是太实用了，我平时都是把包放进后备箱，比较安全，不过像我这样的懒人，不经常刷车，车很脏，每次一关后备箱都会把车上灰尘抹一手，这个电动尾门完美解决了这个问题
舒适性的话，这个车整体还是蛮不错的，因为可以摸到的地方基本上都是软的。然后座椅的话我感觉坐着还是很舒服的最起码我感觉就是在材质方面儿，这个车还是很不错的良心的。
冬天到了座椅加热的功能用的上了，电动座椅调节方便，腰部支撑的功能挺好的。颠簸路段咱有米其林轮胎支持车身抖动的挺轻的，而且还是多连杆的悬挂，整个座椅软硬合适而且开高速的时候长时间开车不累。☆ 空调温度分区控制：空调分区控制和夫人夏天的时候温度总是用不到一个点上这个功能挺好的 ☆ 后座空调出风口：还有后排空调出风口不用开大风量，不管是降温还是还是升温整个车能都能保持恒温
基本上这车都是我在开 买的旗舰版的主副驾驶都有个腿拖 跑远点的地方 坐着挺舒服的 这车还有一个贴心的地方就是 中控台下面腿靠的地方是皮质的 大腿靠在上面的感觉是不一样的 其他车那个地方都是硬槊 没有注重过这个 所以我觉得厂家用心了 俗话说的好 细节决定成败
座椅感觉座起还是很舒适他是包裹性的座椅还带腿拖的只有高配才有这个，长途形式还是比较轻松，销售说和宝马是同样的座椅，减震效果也还适中不硬不软的，整车隔音很不错。
说起买车，个人觉得，这个价位可以选择的车太多了，也不说爱国，也不说情怀。还是随缘??随眼缘，一见倾心；随钱缘，预算之内；此外想要的都有了；说句题外话，车和人一样，拥有了就好好珍惜，善待于它，它就会好好的珍惜你，善待你。愿所有的车主，无论什么品牌的，都一帆风顺，快乐平安。
高！主要就是体现在发动机别摸我的！变速箱是国际大牌的，底盘据说是宝马帮到整的。看中三大件，觉得性价比很高，配置呢买的旗舰版，所以基本也是除了同级别国产车就是无敌的存在！
整体还好，买了就是买了，我也没有过多的去纠结车子的性价比。因为车子的性价比自在人心，有的人感觉很好，很多人感觉不值得。最好还是自己去试试这个车，去看看现车，才能有比较好的评判。在入手之前。我也是在入手的时候，我看了车子看了比较长的时间，我才决定要买这个车子。
中华车在沧州不是特别多见，在路上看着比较少，当时自己心里也犯嘀咕，可不可以这个车，但是自己开上之后除了大屏那有问题，动力其他方面都挺不错的，对此车颜值特别看中，特别喜欢。说真的这车如果价格在多优惠点我想买的人会更多些。
要说起这台车的性价比舒适度很好，空间比较大，然后座椅是真皮的，还有全景天窗，最重要的是这个车可以和手机互联，还有一些就是辅助系统，最重要的是这台车还有360度全景影像。平时开车不用考虑，说是有一些过巷子不好过的时候。还有这台车的全景天窗也是非常的大的。尤其是晚上看星星，看月亮，看看夜景感觉情景特别棒。
整体来说性价比偏高，无论是配置，价格，操控，动力，油耗还是内饰都算得上同级别的中上水平，而且花少许的价格就能买到宝马的发动机，而且还支持终身质保，这是比较让我能放心的，只是价格优惠偏少，大多数同级车都是好几万，而V7才有一两千的优惠，如果优惠大点就完美了
对于价格方面并不是很高，我这款上路也就是17万多一点，关键配置也高，里面的配置基本上是很全面了，但是平常用不上，唯一就是眼球比较满足了，性价比我给满分。
我感觉车子是十足的标配，而且配置方面我是比较满意的，价格方面也比较合理，没没有虚高的。总体上这个价格我是比较满意的，而且开起来也很有面子，主要是外观真的挺好看的，在街道上，跟我同款的人也挺多的，看来车子好，大家都会去选择的。而且动力在很多时候都是挺给力的。
这个车整车终身质保，内饰配置丰富，动力,空间我都很满意，还有360度全景影像这个设计很贴心到位，全景影像，腿托，电动尾门等其他品牌这个价位肯定买不到这么多配置于一体的车，所以这个车的性价比还是可以的
性价比就不用多说了，价位上呢虽然优惠没有想象中的大，但是能再预算之内买上自己心仪的车就很划算喽，宝马原装发动机，电加热并且还是电动折叠外视镜，超大可开启全景天窗，一建启动系统及室内的痞子座椅，十几万块钱能买到这样的车真心不错，算是接地气的了
我买的旗舰型的就不谈性价比了，当然也不是没性价比，反正办完十七万多，我也没后悔买，倒是觉得买的挺对的，毕竟之前都用的中华所以对它比较信任，也还好没有辜负我的信任。支持国产从我做起吧、
之前帖子中也有说，买车纯属头脑一热行为，换不换都两可的，主要是跟4S店朋友关系多年了，被潜移默化植入了民族情结，也经常开他们的车，对中华的印象也挺好，说不上多好的牌子，但我觉得国企造车还是很实在，不会只做面子工程，在他们售后维修见了不少事故车，车辆拆开来看，无论是从环保方面还是安全方面还是噪音方面，都很过关，这些都是肉眼看不到的地方，能做到如此，也绝对是良心企业，良心品牌。论坛里车友好多说我有钱任性，冷静下来我是这么想，换车肯定是这两年迟早的事，一试驾新车立马打算换，说明天时地利人和，不偏不倚正好赶上，此车注定与我有缘，我也很钟爱我的选择！
性价比的话，这个车我感觉还是蛮高的，因为这个台车里边儿它配的一些安全设备还是比较全的。这台车最主要的他是用的是米其林的轮胎，我感觉这台车开张还是蛮舒服的，然后这个车他用的是电动尾门儿，平时生活中我感觉还是挺方便的，有电动尾门。
这个价位来说，不算高也不算低，加上自己置换的和有优惠的，不过这个配置是不低的，外观好看配置高，宝马发动机，有防撞点保护，还算可以的，如果可以再降降，我感觉会更好，买的人会更认可。
整车终身质保这个性价比谁能做出来呀，厂家的服务那是没得说，不用说宝马发动机。保养维护：首保免费然后在每1万公里保养一会保养的费用也不是高400左右，而且到4S店保养那是检查的仔细，各方面的升级同时进行，保养小伙说全部是按照宝马车的流程来的。 品牌评价：其实中华这个品牌真是具有民族情怀，我感觉厂家应该多做做宣传，把中华的品牌做出去。爱我大中华！
这车的性价比还是比较高 像360度全景影像 LED大灯 全景天窗 19寸的大轮毂 车联网等 有很多配置都是全系标配的 就是品牌的知名度不高 前些年的中华知名度挺高的 不知道这几年怎么不行了 还有就是销售跟售后的网点比较少 说是跟途虎养车合作了 不知道是个什么情况 希望越来越好吧 中华厂家不急 我们这些车主都替他急
性价比来说也还可以吧，毕竟我看好他的三大件还说是终生质保哦，整体来说，动力，空间，油耗都是我考虑的范围之中，就落地价格感觉有点小贵。
