我买的是顶配的车，但是连个电动座椅都没有，这个有点鸡肋了。现在这个基本的车型都配置了吧，也不求你前座都有，但是主驾驶位给装一个不行吗。这个有点下档次，配不上高配这个词

开始买的时候我也不是太满意三缸车，但是老婆觉得他开着没问题，所以才买了这个，在平时如果只是在市区接接孩子或者买买菜的情况下，这个动力还是蛮足的，但是如果要全家人坐在车里出游或者进山的话，这个动力还是略显不足。而且因为是新车的缘故，变速箱和发动机在配合上面还是没有那么的顺畅，而且底盘比较生硬，尤其是过坑洼路段的时候。

我也知道每个品牌都会有烂车，内饰的豪华感的营造上豪华感秉承了别克一贯的高水准，开始并没有发现，它的缺点，后来我妈经常给我擦车，就说这个车做工还是差点，尤其是缝线这块。还有就是我觉得不舒服的就是悬挂不舒服，特别是减震传递比较直接，在路过一长段减速带或者大坑洼时，颠簸的舒适性有一定的影响。

最不满意的肯定也有，这是在后期驾驶过他之后出现的问题，也只有长期驾驶才发现的一些问题，只是单纯的试驾的话可能发现不了。 第一就是它的静音效果，它的静音我个人感觉比较差，给我带来的舒适感大大减少，因为它的风噪和胎噪比较高，特别是跑高速的时候，平常在市区行驶的过程之中也感觉比较一般。 其次就是它的减震，个人感觉它的滤震效果比较差，如果要是快速过减速带的时候，感觉它的减震比较硬，这一点给舒适度带来的影响比较大。 最后也是他的配置，既然该有的配置全部都有了，像车内使用的高科技配置它也配备，但是为什么没有电动座椅呢，个人感觉电动座椅还是比较方便的，毕竟这款车型是我和我爱人两个人开，平常要是换手的过程之中，每次都要调座椅，非常的麻烦，感觉要是电动的会方便很多。

最不满意就是它的三缸机特点，虽然买的售后销售说不抖，但是在我实操起来，都怠速特别是刚上车开空调，方向盘还是有点都，还能听到一节节的声音。不过只要一给油还是没什么影响，看看自己是不是完美主义者咯。还有就是挂档有点不顺，总感觉硬硬的感觉，有时一挂档挂到底会挂到L档相当之不方便。中控下面的面板的链接处有个好大的空隙，我老婆一不小心就刮了，流了一点血，只可以自己买点东西贴在那，注意一下好了。

不满意的地方的话，就是这车子有时候噪音是挺大的，可能本身车子重量就在那儿，本身就挺重的，再加上如果要是跑的快一点的话，这速度一提起来噪音也就比较大，不过好在它的隔音效果还可以，就是如果把门窗关上的话，声音就能小一点，这感觉还挺不错的。所以也不能说它有什么特别大的缺点，这可能就是一个小毛病吧，驾驶的时候嫌弃声音大把窗户关上就行，是可以容忍的，不然我也不能选择这辆车。

开了这段时间总体来说还是比较满意，非要说不满意的话只能说后排不能做又高又壮的，因为我老舅做过之后反馈给我的，我答应下次让他坐副驾?，还有就是座椅感觉磨得有点捎色，准备买套坐垫

最不满意的地方就是过减速带的时候好硬，还有就是后备箱的空间略微小一些。还有就是后排车座中间有凸起部分，要是纯平的就太完美了。所以说，人无完人，车无完车嘛。现在习惯点儿了，也还好吧！

要说不满意的地方其实也有，首先就是后排的座椅没有可以调节的头枕。这样的话，安全性上保障性就低了一些了。然后还有就是这款车的倒车灯非常的暗，然后没有。Led的灯亮，这样的话，倒车的时候也非常不方便，其次就是后排的出风口只有一个，这样的话，空调运行起来，制冷效果也会大打折扣，其他的地方倒是没啥的。

不是电动座椅！怎么着也是个高配车型吧，副驾驶没有就没有吧，好歹主驾驶也给带一个吧！好在车都是我自己一人开，要是家用两个人换着开，那不得每次都得上车用手调，太麻烦了。除了这个，其他的都挺满意的！

最不满意的就是昂科拉的发动机和它的噪音了，昂科拉众所周知都是1.3T的三缸发动机，要是换成跟老款的昂科拉一样的四缸发动机就完美了。而且它的发动机的声音是真心大，天冷的时候是关着窗户开车的，所以当时感觉声音不是很明显，现在天气暖和了有的时候在车里热得慌就得开开窗户（开空调的话又有点冷），这时候它的发动机声音就明显了，尤其是加速的时候，不过等到速度平稳下来声音也逐渐变小了。

不满意的就是昂科拉的发动机和它的噪音了，昂科拉众所周知都是1.3T的三缸发动机，要是换成跟老款的昂科拉一样的四缸发动机就完美了。而且它的发动机的声音是真心大，关着窗户还好些，要是开着窗户就比较明显一点了，尤其是加速的时候，不过等到速度平稳下来声音也逐渐变小了。

十万出头的合资SUV来说昂科拉的配置各方面都算是理想的，但是唯一不足的昂科拉是三缸车，很多朋友都说三缸车会有发抖现象，但是这车基本就是给我老婆开来上下班和出行用的，这个问题应该也不大，第二点的是昂科拉好像没有配备自动驻车功能的，驻车按键的位置也放得特别别扭，老婆开了差不多一周才习惯过来。

大部分都感觉不错，我不太懂车，听朋友说这款车的发动机是三缸的，担心后期抖动。新车目前开着不错，提速够快，就是怠速时会稍微有点抖动，其实也不明显，就是担心像网上说的那样，开几年后抖动会非常大，还担心后期会有很多毛病?，如果发动机是四缸的就非常完美了。

这辆车相对来说我还是比较满意的，要说不满意的话就是它过减震带的时候啥车有点硬，过个减震带啥的感觉不是很舒服，还有就是后排车座为啥要有凸起的部分，要是平面的我感觉更好了，这样的话坐起来会更方便了，应了那句老话人无完人，车无完车啊，不过别的还算可以，我还是相对来说比较满意吧！

别克的车整体来说还是不错的，内饰比较豪华，味道比较小，但是现在科技这么发达，还是在用安吉星，有些国产车的智能系统和大屏都比别克要好很多，另外就是后备箱如果和车后杠是另外平的，那外出旅行露营，就能更方便的躺在车里通过全景天窗看满天的星星了，另外内饰的座椅和操控台真皮颜色是褐色加黑色，略显老气，如果能换成全黑内饰或者别的颜色，会显得和车身更搭。

最不满意的就是整个车的NVH方面。 有一说一，20款昂科拉在这方面的确做得不好，风噪、胎噪不说大，但也不小，特别是路面情况不好的时候，胎噪就真的不要太大。

最不满意的地方非要找出一个的话，就是起步时有点慢，跑起来是可以的，这几天降温，总觉得车车起步都有点慢，让懂车的朋友试过了，说没啥问题，1.3T动力蛮好了，而且没想到三缸机开起来如此平稳，根本不像别人说那样开着抖，对我的小拉拉很是赞赏。昂卡拉还真的挺能跑，而且很省油啊，，上下班一个月不到三百的油钱，仪表显示5.3。

左看右看都满意，就是知道三缸的时候犹豫了一下，在短视频里看了一些车评之类的说车人，看到一些说三缸车的抖动不稳之类的，也是影响了我买车的痛快度吧，还是试驾了好几次，别的感觉当时没注意，主要也是体验抖动了，打开发动机，手放在发动机上感觉确实比四缸厉害一点，坐车里的话，基本不说三缸是不会注意到的，开到现在的话我都快忘了它是三缸车，还好有个8年16万的质保，总算释然了，我还真不一定能开8年。

不满意的就是它的减震不是很好，过减速带的时候感觉偏硬，座椅也有点偏高了，我老婆说的，她个子比较小，开起来不是很舒服，开远一点的话就感觉脚腕那里非常累，所以平时我开的比较多，我的感觉还好，可能我的个子比较大，脚也大些，开起来还是比较轻松的。

这个车的外观是我很喜欢的，说真的谁买车不是看中个外观呢，飞翼式家族前脸设计感很强，横向的镀铬条一直贯穿到大灯的底部，有效拉伸了横向的视觉宽度，让整个车在路上的辨识度很高。大灯造型简约干练，全系远近光一体式灯组均为LED光源，够亮。

这辆车的外观设计比较符合女人们的审美吧，第一眼看到她老婆就觉得挺好看的，说起他的车头和车尾，我还是比较喜欢车尾和车头的车灯在设计上都比较犀利，也可以做到过目难忘的地步。当然LED的灯也不是白白安上的，不管是什么时候打开车灯，以后这能照亮很远的地方，别让我的车子更加的醒目。

昂科拉作为一款小型SUV，我还是蛮喜欢的还是这个车辆的外观设计的，一眼看上去很憨厚，厚重但不显笨重，有安全感，车身线条柔和流畅，整体的调性都是偏高级优雅的，运动套件虽然不可能讨好所有人，不能所有人都会喜欢，但是就是还会使得整个车看起来运动好看上档次，做的已经是有模有样，内敛不失风华。

他的外观方面绝对的满分，这是我最喜欢的一部分，感觉非常的帅，非常符合现在年轻人的审美，可以说是360度无死角。无论是离远处看车身腰线，车身正面，车身后面，都非常漂亮，离近看的话，它的大灯，它的轮毂也是非常的时尚。 车灯设计：它的大灯亮起来的时候非常的漂亮，日间行车灯绝对的画龙点睛。 车身及车轮：他的轮毂看起来也是比较的时尚，属于是熏黑式的轮毂，我特地给他的车顶拍了一张照片，车顶的话属于是熏黑式车顶，而且比贴膜看起来高档的很多。

外观最喜欢它那熏黑的轮毂，提车第一天开出去，还挺吸睛，它不会像昂科威那样子过于商务，自己也30岁人还是想装装年轻。因为现在撞色得设计是很少的。不过整体给人感觉虽然年经时尚，但是有一点小气。

外形好看才能考虑内在，这是一个非常实际的事情，不论是什么物品都得有一个好看的外形，才能够让人想要去了解它的内在，它这种大气的造型还是非常有吸引力的，轴距长，车身大，造型十分饱满犀利，车头的进气隔栅看着就很霸气，我们一家都很欣赏这种颜值造型。车漆不是很厚，但是倒挺均匀的，驾驶过程中需要小心。

车的外观时尚大气运动感十足，为什么会买白色呢？因为人家是驾车就是白色，我爸非让买白色，谁让人家拿钱，咱只有听话的份儿，这个车正脸的金属条往后拉伸让整个车子感觉很精神，大灯在晚上行驶亮度没问题，在这个反光镜上也有灯，在你打转向灯的时候相应的就亮了，特别适合新手，让后面的车子更清楚知道我要变道 车身及车轮：这个车轮很敦实，备用胎小一圈，他们很贴心的贴了一个二维码，换备胎时遇到任何情况都可以扫描联系他们?

外观主要是看上了，好看。而且车身比较小巧，对于我这种新手还是比较适合的。无论从正面看还是侧面看都非常精致漂亮。是属于一款时尚运动小型SUV，家族式的前脸设计，搭配的是黑中网。LED日间行车灯，让车子更加有神。车顶的行李架添加了出行的乐趣。轮毂很漂亮，特别喜欢。黑色一下显得特别沉稳厚重，有安全感。整体造型充满了活力。

非常喜欢这个车子的外观。很好看。也非常的硬朗，适合男人开，毕竟开别克的车的人，女生还是稍微少一些的

车头设计比较霸气，很man！两边得大灯跟着侧面有个翘翘的弧线，和丹凤眼一样！我觉得这里好看！流线设计也很棒！屁股那里也很饱满！看人的时候都说美不美看大腿，看车的时候就是美不美看车尾了吧！黑色的轮毂黑色的车顶！满满的运动感！有一个地方忘了！后面还是自带黑色的玻璃！隐私性很好！

昂科拉的外观确实没得说，买昂科拉的大部分原因就是因为昂科拉的外观，昂科拉的造型很好看，比较秀气适合女孩子开，车身也挺短的，还有倒车影像，停车的时候很方便。昂科拉还有LED大灯，加上整个车身的流线条大灯造型就跟车子很和谐，它还是两个颜色的拼接的外观，感觉就跟穿衣服那种撞色风格很像，潮流感十足，轮毂也是全黑的，跟车顶相呼应，就更加好看了，辨识度比较高。

他的外观方面绝对的满分，这是我最喜欢的一部分，感觉非常的帅，非常符合现在年轻人的审美。无论是离远处看车身腰线，车身正面，车身后面，都非常漂亮，离近看的话，它的大灯，它的轮毂也是非常的时尚。它的大灯亮起来的时候非常的漂亮。车身及车轮，他的轮毂看起来也是比较的时尚。 ☆ 个性化运动套件：黑色的车顶，运动感还是有的

昂科拉的外观真的过于时尚潮流，白身黑顶，再搭配上熏黑色的轮毂，那个运动气质立马散发出来了，大爱。前脸采用的也是家族飞翼式中网，尾部造型也是比较立体饱满的，所以让整车的流线条都做到了首尾呼应的效果。车灯设计：前大灯配备的是LED自动感应大灯，尾灯采用了是双层立体效果，同样也是LED光源。

昂科拉的外形设计我给100分?，第一次看见，我就喜欢上了，外形精致漂亮，动感时尚，感觉就是为女士量身定做。 ☆ 外观感受：前脸饰条和大灯融为一体，凸现造车工艺，比较精致。从侧面可以看到黑色车顶，非常运动，也使得昂科拉更加时尚。后尾看着比较饱满，感觉比较硬实，给人安全感。

外观看上去还是比较小巧玲珑的，虎头虎脑的车头看上去很坐实，流线也很柔美，属于一款时尚运动型小型SUV家族式的前脸设计搭配LED的日间行车灯，让车子显得更加的有神了。车顶的行李架增添了出行的乐趣，轮毂是黑色的很有运动的气息，我特别的喜欢这白色的车身搭配黑色的轮毂，显得特别的沉稳厚重，很喜欢了。

外观，一眼相中的车子，外观绝对没得说，黑白搭配的外表，熏黑的轮毂，让人爱不释手

个人喜好 黑白撞色车身，看起来很年轻 所以很满意

外观是最爱，我这个颜色应该是叫杏仁色，真的超好看，是可以反光的漆面，很上档次，是亮黑的车顶的外围，整体搭起来就是动感时尚的赶脚；车轮是17寸的超大轮毂，跑起来踏实平稳；车灯前大灯和尾灯都是锐利的“单眼皮”，70度角上扬日行灯，让前脸看上去更宽阔，更饱满。车侧线条顺畅，一直贯穿到尾部，车屁股微微上扬，车顶尾部下压，一副蓄势待发的姿态，真的是彰显了昂科拉的力量和速度。

外观非常美，流线型设计配合刚刚好的车身尺寸，看着非常舒服，侧面的腰线很有层次感，尾部是比较精致的设，计尾灯看上去不大，但就是精致感，没有小气感，前脸线条优美，SUV有种向前冲的感觉，非常的进取，很喜欢！

外观这个必须夸，不像老款昂科拉圆圆的，新款更犀利，满满的肌肉感，运动感十足，大大的天窗，双色的搭配也赚足了回头率。

内饰其实都是很简单的，整体颜色的搭配也很干净，耐脏，还有那个大屏的设计也是我很喜欢的，搭配上昂科拉的仪表盘整个都很有现代科技感

虽然内饰整个设计上还是沿用了一些传统的风格，但是我个人觉得整个配这还有安装的地方都比较顺手。当然智能化机车系统也没少什么，可以互联手机也可以语音识别，内饰做工也不算粗糙，还是能看的过眼的。

确实在合资小型SUV中间，这款车在内饰的配色和用料上，我很中意，厚重大气，别克昂科拉车里的配置应该算是非常的厚道了，中控材质大面积也是软的，并且配备了车联网和互联映射，语音识别功能等，这些都比较实惠满意的，比同级别这个价格得车还是很有优势的，但是昂科拉内饰做工这块我就不敢恭维了，这做工也如以前美式车一样，粗犷，不拘一格，有点糙了。

它的内饰设计看起来非常的精致，再加上棕颜色的点缀，看起来高档的很多，而且它的功能设计的非常的实用，用起来也是比较方便。

内饰是有一点地方设计不合理，挂挡十分之不顺，有时挂挡要看着档位慢慢挂，不过中控台软性的包裹还是合理的，没有那么多的塑胶。。

是我很喜欢的那种内饰类型，造型非常的上档次，而且软包的材质就很高级，看上去就呈现出一种价格不菲的感觉，坐在车内也有十分不错的感觉。除了造型好看以外，车内功能也十分丰富，日常驾驶提供了不少的便利。再加上车内的储物空间是我非常喜欢的，平时放置水杯或者收纳一些其他的物品，真的是特别方便。

内饰做工精致细致，人性化设计十足，显示屏是触摸屏，所有车窗玻璃升降是可以主驾驶控制的，防止孩子后排误操作发生危险??还有儿童锁，我原来不知道这个功能，它的设计只有左后门才有，当把按钮拨一下开启此功能，小孩子从里面是打不开门子的，只能大人从外面打开，真的是为安全打造 ☆ 车联网：这个车上有一个叫安吉星的系统，我觉得真的把现在流行的科技元素都融到里面了，就是你需要下载一个APP，通过这个APP你可以查看到你车的位置，轮胎情况，还可以远程遥控车子开关门，真的很方便

内饰非常的简洁，特别喜欢这个橘色和灰色的搭配，使整体感觉更年轻了。做工衔接的也特别到位。这个颜色也特别好打理。提升了豪华感，配置方面，功能方面该有的都有。这内饰的做工真是绝了。这个价位的我已经很知足了。每条走线都很细腻。完全没有特别的塑料感。中控台特别经典，一个触摸屏下面有一些功能按钮非常的方便，也不凌乱。座椅的布特别的柔软。

车子的内饰算是减分的地方吧，毕竟那是设计的比较简单粗犷，而且别克是美国的车，美国的车向来都是以粗旷肌肉著称的，所以对于这个内饰我还是有心理预期的，毕竟买这款车看也看过，开也开过，所以对于内饰我还是能接受的，因为简单的话它实用性就高，如果多一些花里胡哨的东西，操控性方面的话就会比较茫然吧

有我喜欢的悬浮屏，有科技感！还有车载导航（这个是带流量的，据说终生免费）听歌什么的也可以直接在屏幕里面选择也可以，但是我还是比较喜欢用carplay！如果这个车再配上无线的carplay那就真香了！

昂科拉的内饰座椅是黑色和棕色两个颜色拼接的，看上去质感不错，摸上去手感也挺好的。中控屏是采用了悬浮的造型样式，比较上档次。感觉比较大气，在车里边坐着的氛围是非常友好的，比较符合美系车的特点。中控台采用了不对称的设计，表现得非常时尚有个性，内饰设计的简约流畅，材料也挺讲究的，没有廉价感。

内饰方面的话，座椅的设计还是挺不错的，坐着还是挺舒服的，工作台，门板，随处可见的也是软包裹设计，不仅仅好看而且还可以保护小孩子磕磕碰碰，最后就是档次感还是有的。 ☆ 车载导航：路线规划的还是比较不错的，可以提供好几种路线，自己根据情况进行选择，而且人家导航的还比较精准。 ☆ 手机互联/映射：连上手机听听音乐，听听小说，偶尔看看微信，还是不要太舒服哦。 ☆ 车联网：通用别克赠送的这个流量还是挺不错的，最起码可以听听在线音乐，看看导航，看看实况新闻啥的，还是挺不错的。

拥有了一个那么时尚的外观，那内饰必须也是搭配好看的，看得出设计师在颜色搭配上真的很用心，用料方面也算是可以的，同级别的车型内饰基本都是塑料感，其次这车也没有太大的异味，这个是比较满意的。多媒体：别小看这个小小的多媒体，但是内有所在，什么carplay功能、在线听音乐一应俱全，重点操控很流畅，没有卡顿现象。

昂科拉的内饰在合资品牌这个级别的车型中绝对可以数得上，棕色和黑色相拼的内饰，翻毛皮的设计，做工非常精致，看着非常上档次。 ☆ 车联网：中控屏的分辨率还行，功能也非常齐全，每年100G的免费流量，送终身。可以免费听在线音乐，实时更新，不需要从电脑下载了，很方便。 内饰材质：座椅中间采用翻毛皮，冬天不凉，夏天不烫，舒适度更高。

内饰的搭配很简洁，我非常喜欢这个橘色和灰色的搭配，这样显得很洋气，而且更显得年轻化，做工很精细，中控台也很经典，中控台下面的按钮使用起来很方便。而且后排有独立的空调出风口，还算很温馨了！

内饰做工考究，用料用心，真的让我感动，每一个细节都能看出来别克的用心和服务。

个人喜好 内饰也很满意，符合媳妇的感觉，那就行了

我的车是棕色的内饰，黑色棕色的颜色搭配我挺喜欢，中控台很简洁大方，没有那么多的按钮，操作起来更简单。每年都有安吉星赠送的流量，随时随地都能听歌，不用放碟，不用U盘，想听啥就有啥，这个真的是很人性化呢！安吉星全时在线服务，可导航，可在线救援，让用车更安全更放心。昂科拉座椅是磨毛的打孔座椅，真个设计很贴心，夏天透气，冬天不会冰冰凉。

内饰整洁干净，没有过多的修饰，中控位置的按键简洁，手感不错，操作起来很顺手，内饰材质软硬结合，恰到好处，虽然不算多豪华，但就是简洁，看着还比较舒服，我是比较喜欢这种风格的。

内饰的话，可以说是用料比较足了，没有很大的塑料感，摸起来手感不错，颜色的搭配也很特别，黑色搭配橙色，打破了黑色的沉闷，就比较活泼了。

空间这个真的没的说，虽然这个车是紧凑型的SUV，外观看上去也不大，但是里面的空间还是很大的，里面有很多处储物空间，能放很多小东西，坐人的话基本上做五个人不会很挤，除非都很胖，然后后备箱的话我试过放个6箱纸巾，还能塞一些零散的东西。也能说是小小的身体有着大大的容量了

如果以我的身高坐在车里的话，头顶和旁边宽度还是可以的，女生的话就更是绰绰有余，平时也就我们一家三口用这辆车的时间最多，空间上目前我也没发现什么大的问题后备箱。在后排座椅放倒以后可以扩容一个非常平整的空间，这样就能放下。一些大件的行李物品。处理的各种储物空间，随手可用的地方还是蛮多的，可以放下自己和孩子出门要拿的一些鸡零狗碎的东西。

昂科拉在车身尺寸上确实只能说符合它紧凑型车子的尺寸，所以在空间上坐进去感觉不上不下，不过昂科拉的宽度空间表现在同级别车型中还是算是比较有优秀的，后排座位坐三个一般人，还是可以的。储物空间是着实很深，我车上随身的东西都可以放进车里，后尾箱在后排放倒以后也是比较平整，也比较深，放三个行装箱，还是有一些的空余，日常生活也还是够用的，毕竟我买它也不是为了用来做生意拉货用的。

昂科拉的空间效果个人感觉也是非常满意的，像我的体重就比较胖一点，属于是210的大胖子，我开车的姿势都把座椅调到比较靠后，但是后排坐人也是完全没有任何问题的，空间设计的非常的大。如果平常我老婆开车的状态下，后排座椅就是非常非常的宽松。 后备厢容积：他的后备箱空间平常后排座椅不放倒的状态下只能说是一般，但是能够满足我日常的需求，平常放一些生活用品，而且还有一个小亮点，它的后备箱有夹层设计。如果把后排座椅放倒，虽然说躺着睡觉有一点困难，但是也几乎是全平的状态，蜷着腿躺人还是没有问题的。

这车的空间算是中规中矩，但是在储物格细节做得是超赞啊，特别是手扶箱前面那个，还有个隐藏按钮，哈哈，我终于可以自己偷偷地放私房钱了，还有两个小夹片可以设置大小不同的水杯。后尾箱开口好大，空间也不错，前几天回老家，放6个行李箱也是没问题。不过后排说实在的，只是一般般，我弟弟1.75，算高吧，只可以说够用啊。毕竟这车定位就是小型的SUV.

空间方面一直是它的优势，因为它的前后距离还有左右的宽度都非常不错，尤其是内部的设计比较合理。后排虽没有前排那么宽敞，但是也一点都不会拥挤，这样的话其实我们全家都坐在车里面也都很舒服。后备箱也是比较宽大的，它的开口比较大，有时候出去自驾游呀，或者是和我爸出去钓鱼那些工具就可以放车里了，就不用来回拿，一直放在车上就行了，车内部也是有一些小的储物隔间，把一些零碎的东西都可以分隔开，还挺不错的

我觉得这个车对于代步车空间足够用没问题，外出游玩人多的话可能会有点小，因为老舅185cm170斤，坐在后排就去了一趟崂山回来只跟我抱怨 乘坐空间：后排坐两人没问题，爸妈做后排没问题 车内储物能力：后备箱空间真的很大，家有宠物外出没问题，大的阿拉斯加就算了吧

空间方面还可以，虽然空间不是很大，但是利用率很高，好多储物格子，找东西特别容易，日常使用够了！驾驶空间和乘坐空间完全没有问题，后排空间虽然够用，但是中间凸起，如果是纯平的就好了。后备箱的空间也可以啦，后排座椅可以放平，放倒之后可以形成一个很大的载物空间，日常的东西几乎都能装得下，超实用。有时候我会把它当成小货车哦。还有一个超大的天窗，视觉空间又更大了，而且感觉也不会闷，特别喜欢下雨的时候往天上看。

空间还是不错的，前排空间尤其的大，因为我很少坐后排，所以只能感觉到前排的空间是非常的大的，尤其是驾驶位置，调好座椅之后，前排空间能伸得开腿，毕竟要开车嘛，也不能调节那么大，不过头部的空间还有两个拳头的空间，个人感觉这个空间算是在同级别车里非常大的了，而且副驾驶的位置也非常的足，媳妇儿坐在副驾驶的话腿都能伸直，另外就是后备箱的空间也非常大，能放不少的东西，前段时间出去玩儿，还带了烤箱什么的，都能装得下。车内的小储物间儿也比较多。乱七八糟的小东西，也有的地方放。

除了主驾驶只有副驾驶坐过人，哈哈。这快半年了，小昂还没经历人间烟火的洗礼。我也不用谈什么空间了，自给自足，能满足目前我的小需求就好了，陪我度过一下新手期，以后如果有家庭以后，再考虑别的大车～

昂科拉的空间是我感觉很不错的一个地方，我自己开是足够用的，有的时候捎带上爸爸妈妈坐着也没问题，后备箱的空间也不错，今年还趁着公司放假跟小姐妹开着车去了附近的一个地方自驾游了，我们四个人的行李能够放得开让我感觉也挺有面儿的。而且驾驶员的位置也能向上调节，这样视野也会更好一些，看得清楚，开车也安全，空间给五星好评。 乘坐空间：我身高165开车的时候不会感觉挡腿，我们一家三口用完全是足够用的哈哈

个人感觉还是挺不错的吧，本人比较胖一百八十多斤，身高178厘米，开车的时候喜欢把座椅调的比较靠后，这样后排偶尔坐个男同事还是OK的，我开车的时候主驾的空间还是挺不错的，不管说，腿部的空间还是头顶上面的空间，我感觉还行，不会说有很压抑的感觉。但是后排要是同时乘坐三个成年人的话，就会感觉有点拥挤了，坐两个成年人?一个小孩子还是可以的。 ☆ 空间设计亮点：后备箱空间比较大，可以进入好几个行李箱，具体放几个自己也没试过，反正放个两三个还有很大的空间。另外就是它的副驾储物箱，也可以放进去好多小东西，还是挺不错的。

因为这台车主要都是老婆自己开得多，我觉得昂科拉的空间足够她使用了，整车长度4米3不到，女司机来操控刚好，轴距长度2570mm也是够的了，毕竟我老婆没有一些大长腿的闺蜜，所以后排空间肯定够用的了。后备厢容积：女人的座驾乘坐空间不一定需要大，但是后备厢必须要够装，毕竟各种鞋子衣服包包之类的要装。昂科拉的后排还能支持6/4分割，还能完全放平，这车肯定够我老婆装了。 车内储物能力：车内的小物品储物空间也是很多的，可以放一些卡片、钥匙、化妆品之类的，爱美的女人必须要有足够的空间给她放化妆品

空间因人而异，我感觉对我来说，已经非常OK?了。平常都是我开，前排空间我比较满意，头部和腿部空间都很合适。后排一般都是做小孩，空间也非常可以。 乘坐空间：前后排的乘坐空间都不错，头部和腿部很满意，后排中间凸起也不大，小孩左右移动也很方便。 家人乘坐评价：女儿经常坐在后面，他非常喜欢这辆车，

空间方面不是很大，毕竟是小型的SUV，适合家庭的用车需求，虽然空间不大，但是它的储物格子还是很多的。放个小东西什么的特别的好找，能满足我们的日常需求，前排的空间还是可以的，像我个子比较高，体型也比较偏胖一点点，但是坐在里面一点也没有憋屈的感觉，高度的话也还算可以，当然不能跟大型的SUV相比较，后排的空间也还可以我和孩子坐在后面不会感到不够用，但是后排中间多出的凸起部分让人有点不舒服，看着也别扭，要是纯平的就更完美了。后备箱的空间也挺大的，后排座椅放倒后可以放很多的东西，真的是很实用呢！ ☆ 空间设计亮点：空间的设计还是很体贴的，我们一家三口使用起来还是蛮够用的吧，而且储物盒也很多，像我们放个钥匙之类的小东西也非常的方便！ 后备厢容积：后备箱的空间也还是挺大的，像我们一家三口出去旅游什么的能基本满足我们的需求，还是很方便的了！ 家人乘坐评价：老婆孩子坐在里面很开心了，孩子比较喜欢这款车，他说看着很可爱，虎头虎脑的，有点像熊猫，哈哈，孩子的想象力还是蛮大的。

储物空间这点真的不得不说，中央扶手就不用说了，中央扶手前面的暗格，真的是很用心，不管是私密物品还是贵重物品都可以隐藏的很好，让车成为你真的第二个家，不了解这个车的，真的无法第一时间知道这个暗格，暗格上面还是可以随意调节的卡位，能够放手机和一些卡片类的东西，对于强迫症的人特别友好，档杆前面还有个深凹槽，可以放很多东西。

我个人觉得空间来说不错。 我是属于胖的一个队列，身高呢在176。 我坐在驾驶位上感觉不拥挤且有富裕，而且在我合适的驾驶位置前提下，后排我坐进去也不会感觉到不舒服与拥挤。 后备箱也是正常家庭够用的程度，我个人觉得

空间很大，后排座椅可以往前放平，增加储物空间，还可放置大体积物品。 后备厢容积：后配箱空间也很大，底部凹下大概5厘米，增加的储物空间，放4个行李箱是没啥问题 乘坐空间：像我小个子，对驾驶空间是没啥要求了，正常副驾驶前后排都坐大人的情况下空间够用，但是但是后排座椅坐三个大人略微有点挤。

车长也就4米3吧，不算大，但空间还是不错的，驾驶座椅前后高低都可以调，空间充裕，后排一般我爸妈和小孩会坐，对于我来说也够用，后备箱平时也没个东西放，买车送的毛代子我觉得也不杂用，扔家里了，现在还是空的，不知道放啥！

空间OK，虽然是紧凑型SUV，但是昂科拉的表现很好，我一米八几的个子，坐在驾驶座也不会感觉到挤，不会碰头，腿部空间也够，后座放儿童安全座椅再坐两个人可以坐的下，就是会有点挤，后备箱不是很深，好在高度可以，有时带宝宝出去玩放一个手推车可以，还可以再加个箱子，日常家用够够的。

动力的话，疫情原因也没敢出去玩，就没跑过高速，基本就是走走市区，然后跑跑高架，高架的话80码，提速还是很快的，市区油门刹车刹车油门的，响应也挺快。就是刚启动的时候发动机声音有点大，但是开了一会就会好很多

这款车在发动机上确实比起我的2.5T的SUV上的涡轮增压发动机感觉上总是还是有点肉，不过胜在它车子比较小巧，而且老婆主要是上下班使用，平时车速也开不了多快，所以发动机慢与快，其实我觉得只要是平时代步也不会影响什么，不过要把它当做一辆特别暴躁的车子来开，那就得考虑考虑，毕竟三缸的发动机在这儿摆着，并不是那么的给力，要买下它就得多想一想吧。

配置的1.3的三缸发动机在平时表现还是非常不错的，起步的时候提速确实没有四缸那么快，低速阶段动力表现还算中规中矩，也能足够，一旦车子起来了，就不用担心什么，超车也变得随心所欲了。

它的动力完全足够我家庭使用，我再购买它的时候也特地查了一下，毕竟是三缸的机器嘛，我也担心它的动力不足，查过之后才发现他的马力达到了一百六十多匹马力。然后又经过了试驾的时候，我特地是激烈驾驶了一番，动力方面的话绝对够家用，它的变速箱换挡之间的话顿挫感也是非常小的，这应该是归功于它的cv t变速箱，可能油耗低也和他有关系。 特殊路况行驶动力：这款车还有侧盲区预警，如果旁边有车辆行驶的过程之中，他也会亮起一个黄色的灯光，提醒您不让你来回变道，这一个功能觉得非常的实用。

动力是没问题的，有两个功率版本，不过听说1.0T的低版本是没车了，1.3T最大马力可以去到163匹马力，直线加速超爽，特别是在1800转以后，不过可能是三缸的问题，怠速真是有一点抖，如果一上车就开空调的时候就能明显感受到。

动力是我最欣赏的一点，也是我选择的车子的一个主要原因，我觉得就算是在市区里边速度不能跑得太快，但是有一个强劲的动力，不管是超车也好还是上下坡也罢，都能起到一个很好的作用。而且速度强动力强，能够有那种驾驶的感觉，不会觉得有时候太疲乏或者是缺少那种驾驶的刺激感。

高速没跑过只跑过滨海大道和爬山路，坐满5个人总重量大约700斤，没开空调的情况下，老舅说感觉有点吃力，我是新手只知道跑不动就大劲儿踩油门

这车的发动机的动力还是非常不错的，提速方面也非常快，超车也嗖嗖的。但是上了一百二三的时候提速就没有那么快了。明显感觉劲儿就小了。日常使用肯定是没有问题，我就是用它上下班和接送孩子。

车子的动力非常的好，变速箱和发动机匹配的相当好，加速的时候动力输出的非常快，起步的时候一脚油门下去车子就窜出去了，另外高速的时候。动力提速比较快，超车的话非常的便捷，这样的话不论是超车还是正常行驶，都会让人有一种舒适的感觉。

高速现在还没跑过，市区动力对我而言是挺充足的，刚买车的时候。有时候红绿灯油门踩的太急了。车头都有点翘，其实我的第一辆车。本身对动力，我也没有什么要求。因为我本来就是想要练手。但是恰恰相反的是小昂动力这方面还是比较让我惊喜的。

昂科拉的动力我感觉提速的时候还可以，当时在店里试驾的时候因为我的驾照不过实习期，店里不让开，只能让我爸爸代替我试了一下，老爷子说开着还可以，提速挺快的，销售顾问说这个车的马力是160多匹，我也不明白这是啥意思，开着得劲儿就行呗。如果在路上比较顺畅的话这个小速度不知不觉的就上去了，得时常点点刹车，要不一不小心就超速了。所以它的动力我感觉也是没有问题的。

驾驶感受：除了刚起步的时候声音有点大，有点顿，其他也没啥了，最起码在我开着的时候还是比较顺手的，市区小巧灵活的穿梭大街小巷，就是找个停车位停车也比较方便，视线好，车小好停车。跑高速更舒服了，底盘比较稳，轻轻松松一百三四，没啥感觉，上高速就要开定速巡航要不然老是超速，还有就是它的方向也比较精准，指哪打哪的感觉还是有的，而且急打方向也不会出现飘逸的感觉。

虽然说昂科拉是个三缸车，但是动力还算不错的，因为车子比较小一台，搭载的是1.3T涡轮发动机＋CVT无级变速箱，油门的反应还是比较快的，一脚下去稍微带有一点推背感，给女司机来开这个动力是足够的了，开个80码都说快的。

说实话，昂科拉的动力让我挺意外的，动力很强劲，提速非常快，我感觉快赶上家里的迈腾了?。 跑高速：前两天回老家跑了一趟高速，感觉不错，速度提升很快，感觉还没深踩油门，已经到120了。

这款车的动力还算可以的了，提速非常的快，在市区行驶的话这动力没得说，要是上了高速的话，提速就没有那么理想了，感觉劲就有点小了，但是我买这款车主要是在市区开。所以这动力我还是满足了。

不管是市区超车还是高速超车，加速能力杠杠的，没有任何问题，套用别人的话，线性加速真的可以，涡轮增压在1900转就能破百了。 跑高速：时速达到130的情况下，加速动力还是满满的，之前没买车的时候害怕跑不了这么快，真的跑起来以后，发现原来可以动力这么足

动力方面每个人的驾驶情况，驾驶感受不同，感官也不一样。 20款昂科拉毕竟是1.3T的排量，不会给到人那种强烈的加速感及推背感。 但是国庆期间，出去游玩，后备箱塞满物品，人员满载（其中三个体重不轻的人，均在180斤以上）的情况下，高速120km/h，还是能够轻松的进行加速超车作业。 所以根据描述情况来说，各位自行理解。

动力整体可以，就是冬天了，起步有点慢，但是速度上来以后，跑起来也不吃力。 跑高速：还未上过高速

带个T虽然只有1.3，但开起来比1.5的自吸动力好很多，起步加速感觉很有劲，在市区跑上下班的时候也跑不快，没踩几下油门到了60迈就要收力了，真是感觉车很有动力，就是在市里一般展现不出来，市里开，动力绰绰有余的，真想放个长假，出个远门，上高速体验一下真动力。

动力日常家中够了，带着宝宝也不会开很快，起步有点肉，速度起来了还是很给力的，目前没有发现抖动，一开始还有点担心三缸机，目前看来还好，不知道以后会怎么样希望此时的担心是多余的吧。

方向盘很精准，刹车很灵，毕竟是新车，连这个都有问题我觉得那也台衰了。SUV的车有一个好处就是车子高，所以视野很宽阔很舒服，开起车来也很顺手，车身稳定性也好，大转弯，急刹车都还比较稳，人不会多出乱飘。

老婆的开车技术还是很一般，所以在买车的时候专门喜欢跳这种车型比较小的车子，而这辆车转弯半径不是太大，且转弯时也没什么虚位，不管是怎么转也能做到精确。至于它的变速箱和发动机再配合上，目前还是有些生涩，我也相信，后续多开几次高速应该会更顺畅，至于它的底盘确实不够友好，还好，老婆平时只是在市区开它，路面坑洼的时候并不是太多了。

我平时驾车也属于追求安全平稳的类型，整体操作上面，这个车比较小开起来还是比较轻快的，方向盘轻重正好，想往哪拐就往哪拐，指向精确。无极变速箱调校可以，省去了换挡的操作，一路上只需要控制好油门，比较省心。就是感觉避震稍微比轿车差了点，有一点硬。

如果要是说昂科拉的操控性，我也这方面也不好说，因为我买他又不会拿它去赛车之类的，应该是这样说吧家用方面感觉还是完全可以的，转向比较精准，而且方向盘也比较轻盈。 ☆ 车道保持辅助系统：车道保持这个功能，我特地试了一下，是在车速80码以上才能使用，在正常的市区的时候是无法使用的，如果要是偏离车道过以后，他会把方向盘自动给你修正，我特地试了一下手不扶方向盘，确实方向会有轻微的调整。 ☆ 主动刹车：主动刹车这个功能一直也没有敢试过，害怕他刹不住，但是离前方车辆比较近的时候，他确实会给你发出滴滴滴的提示音，而且的话前方投影出红色的标识，让您立马就感觉到。

操控还是挺惊喜，方向盘很轻盈，不过一倒后档，方向盘非常的抖动，还有点卡卡卡的身影，底盘的滤震有点差，我老婆上车，坐在后边都感觉到明显的震动！

从车子提回来到现在，我没有感觉到车子有什么不好操控的。也可能是和我的驾驶技术有关，但更主要的原因还是车子的性能好，本身它的方向盘是轻重合适的，并没有某些大车子的那种沉重感，也不会显得很轻飘，总之握上去手感很好，转向的时候也是挺精准的，即使有一点偏差也是很小的。

这个我可要好好说说特别是方向盘，你们发没发现这个方向盘下方是平的，这个设计还是蛮人性化的，可以调节收音机音量大小，接听电话，一键静音，还有定速巡航，真是一个方向盘掌控整个车

操控是真的太完美了，特别小巧。日常开车也不需要特别小心，基本好多地方都可以通过，尤其是市里，路比较窄，车位也不好听，这时候他的优势就出现了。多功能方向盘和中控的功能按钮特别方便，方向盘的手感也非常好，也特别灵敏，指哪打哪。档把的位置正合适，平时我都喜欢右手随便一搭，巧了，正好。

操控的话毕竟是第一款车，对于操控这方面没有什么大的发言权，另外就是个人感觉这款车的方向盘是比较轻的，是有助力的，另外就是这款车方向盘比较准，指哪儿打哪儿的，感觉没有虚位，另外就是这款车不论是拐弯儿还是过弯的时候都没有侧倾的感觉，相对于操控性来说，个人感觉还是比较高的。

我也说不出什么比较专业的术语。就是觉得一个新手操控这辆车还是挺容易上手的，而且视野也比较好。这也是我选择SUV的一个原因。开轿车的时候总感觉蹲在里面。盲区比较大。

别克的车子现在都是自动挡的，昂科拉也不例外，因为在驾校学的是手动挡的车子，第一次开自动挡的不是很习惯，我的左脚老是想踩刹车，所以让我爸爸陪着我练了几天。开熟练了以后感觉自动挡的车开着确实方便，不用老是切换档位，光使右脚就行了。拐弯的时候感觉方向盘挺轻快的，转着不费劲，我习惯一个手开车，所以这一点也挺好的。

说实话，买昂科拉的时候我也试驾过昂科威，我个人感觉昂科拉的方向盘操控还比昂科威好开，不知道是不是车子比较小和车身没那么重，昂科拉也是有手自一体功能的，超车的时候也是挺方便的。真皮多功能方向盘，手感不错，方向盘的设计都挺好看，有这些功能键就方便老婆驾驶中轻松接听电话、听音乐等，可以更专心的看前路开车。

方向盘比较轻，我单手几乎不太用力就能轻松转动，这一点比较满意，因为停车技术不好，每次都需要多打几次，以前有时停一次车，感觉好累?，开着昂科拉就感觉挺好。 刹车表现：昂科拉的刹车表现不错，距离短，而且刹的比较稳，这样每次开车心里比较踏实。 底盘悬架支撑：别克车的底盘确实挺稳的，60码转弯侧倾非常小。前两天跑高速时，车辆非常稳定，特别走到路桥接缝处，感觉确实比同事的车更加稳定。

操控起来真的还算可以了，车身小巧，操控起来也比较方便灵巧，方向盘的指向很精准，转弯的时候底盘也很稳。在市区停车很方便，主要是小巧灵活，所以小型SUV还是有优势的。

操控很准确，转弯调头没有显得笨拙或者距离间隙过大，能够让我很好的一手掌控

操控感受。 油门灵敏，变速箱反应稍慢，不能说道即给即来的感受； 车身稳定性不错，高速情况下，横风较大的天气下，没有说感觉飘忽的情况。 至于其他的操控性能来说，我只能说家用车，我没有机会说，我也不希望有机会能感受，毕竟安全最重要。 对了，刹车距离即响应来说还是不错的。

作为一个女士来讲，昂科拉挺好开，而且配置也够用，方向盘打方向轻便，刹车灵敏，还有碰撞预警功能，行驶时前方近距离有障碍物都会红灯提醒，这个太人性化了！

这个车的尺寸看上去就是很好控制的，进入主驾驶位置，坐下来感觉和车就融为一体了，方向盘是手感不错，但有点光滑，把套需要配上，我是不习惯装个把套，太厚实，回头买个真皮的那种，手感好！转向助力到位，很省力气，不着车的话基本转不动，一着车打方向一下就省力气了。刚买上的第一天媳妇就安奈不住，要开一开，一开始她老是来回小幅度动方向，还是说明转向的虚位少，开了2天才能品住。

方向盘很轻，转向灵敏、精准，转弯不虚，刹车表现也不错，开车过程中还是蛮有安全感的，跑高速不飘，稳稳的，听我的销售说还有隐藏功能等我发现，哈哈，那就等我日后慢慢摸索啦，希望能有个惊喜啦。

油耗大众普遍的感觉就是别克车就是油耗高，我在这里有一说一，说真的刚开始开的时候真的很高，基本就维持在9.3个油，一直下不来，后来首保以后就下来了一些，也不知道什么原因，现在基本保持在8.2个油，还能算是能过的去。

正因为这辆车子比较小巧，而且是三缸的发动机，刚开始拿到手的时候，可能是老婆在熟悉这辆车子，所以油耗还是蛮高的，后续一千公里以后，老婆和他已经逐渐磨合到位所以在油耗这一块很快就能有所下降，油耗表现的数据也好看了很多。

开到现在四千多多公里，一半的路程大多数都是上班在开，还有一半是过节和周末和朋友们出去玩，油耗才7个多，所以也确实很出乎意料，毕竟，路上走走停停的机会很多的，油耗这块也让我没什么压力。

油耗：它的油耗是万万没有想到的，在买它的时候，销售顾问就告诉我，它的市区油耗基本上在七个油左右，当时我也不信。因为个人感觉别克的油耗肯定都是比较高的，因为买它的时候是相中了它的外观，还有它的配置才购买的车型，个人感觉油耗高点就高点吧，无所谓，但是让我万万没有想到的是它的油耗确实能够稳在七个油，平常我的油耗是在6.6个油左右，最高的时候达到过7.8。

油耗：油耗，因为我是走高速比较多，加满油，大概算了算，百公里油耗是在6.3L这样子，毕竟三缸少了一个缸体，还有附近一些配件，还是会轻好多，难搞的是油缸比较小，比较麻烦！

油耗我是完全能够接受的，现在的这种表现已经很不错了，想想平时的驾驶环境都是比较拥堵的路段，而且经常走走停停那肯定费油，所以现在这种表现就觉得挺低的了。

油耗：对于油耗我只是看论坛里的，感觉我的有点偏高，这个跟新手应该有关系吧

油耗：养车费用还是比较省的，一般我就是日常的上下班，毕竟还是小发动机。基本上用不了几个油。总体油耗感觉还是经济实惠的，性价比高。

目前为止这款车的油耗是9.5个油，虽然车子不大，但是动力足，这样的话油耗相对就要高了一些。目前已经跑了有1300多公里，个人感觉如果要是磨合期过了之后，这个油耗会下降，毕竟磨合期的时候车子各项指。指标都在磨合当中，相对要高的油耗，个人感觉还是能接受的。希望到时候能会和别人一样，百公里七八个油，我就非常满足了。

油耗：一开始准备要买别克的时候，家里人都比较反对，说别克的油耗太大了。但是现在小昂的油耗基本上在6.5个到7个左右吧。我觉得可能是也是我跑的比较少。这就是我开车，现在还是比较小心翼翼。有时候还是会紧张的手心出汗。现在还是不敢开的太快，比较佛系，所以油耗比较低！这个应该因人而异了！

我其实对油耗也没啥概念，因为是新手，刚开了几个月所以一公里多少钱我还不会算，反正一个月得加一回油就对了。现在我的仪表盘上显示的油耗是8.6L/百公里，心里对这个数据也没什么感觉，就是正常开的油耗。

油耗：油耗是一个痛点，目前的综合油耗都在七个多，这主要是最近老是有疫情，不经常跑高速了，要不然油耗也会降一点，但是就这我感觉也有点高，要是能跑出六个油左右就比较完美了。等本地疫情防控结束之后一定要多跑跑高速，好好磨合磨合，争取把油耗降到六左右，我的理想油耗。

油耗：开了差不多半个月，油耗大概在7个油耗左右吧，基本都是跑市区上下班，美系车来说这个油耗都算可以了吧，一开始我还担心要9个油耗的。

油耗：现在仪表盘显示平均油耗7.3L每公里，当时买车时就没有指望别克车有很低的油耗，还好不是太高，按照目前的油价，这样的油耗还能接受。 城市道路行驶：在市区油耗稍微高点，超过8个油，碰见堵车油耗会更高。 高速路行驶：跑高速油耗确定很低，5个多油，动力比较强劲，提速挺快。

油耗：都说别克车的耗油量大，但是我感觉开着还算可以啊，没有别人说的那么的耗油量大，可能我的排量小吧，我个人感觉还是跟个人开车的习惯有很大的关系，我开了这半年，磨合期也差不多了，在市区开的话，百公里7.8个油我还是比较满意的吧。

油耗：市区7个多油，高速5个油应该差不多，综合6点多，

油耗：不高不低 油耗一部分取决于车辆发动机，一部分取决于驾驶员的习惯及技术。 我见过1.5L的车，有人市区路况开出9个油；也见过1.8T的车，有人市区路况开到8个油； 所以，看个人驾驶习惯吧。 附两张我家车的油耗图（市区路况和高速路况的比例大约在7:3）

油耗：我主要是市区开，没有跑过高速，平时路程也不堵，一个月三百多的油钱吧！

油耗：买车也没多长时间，走的路是上下班高峰期，还是很堵的，现在是8个半的油耗，感觉油耗有点高，可能是和路况有很大的关系，等过年的时候，上高速好好拉拉发动机，他这个1.3的按理说6、7个油是能达到的，1.3的车是小排量车，6个油才正常，再看看。

目前为止才开了两百公里不到，油耗在八个多一点，就我而言油耗还是比较满意的，本来以为会更高一点，这个油耗还是有些出乎我的意料的，我只能说期待之后油耗能够更低吧~

这个车的噪音还是小的，开车的时候风噪也不大，挺安静的，唯一问题就是车子发动的时候发动机声音大了点，但是启动一会以后行驶就变得正常了。座椅的舒适度也很高，本人腰不好不能坐太软的座椅，但是坐太硬的开车又很累，而这个座椅就刚刚好，而且中间是翻毛皮的，透气性好，冬热夏凉的还挺不错。本人还挺喜欢这个座椅的设计的、

车上配备的座椅舒适度还可以，尤其是靠背的角度也比较符合人体工学，坐在座椅上长时间也不会觉得太累。至于车上的空调最近使用的比较多，从炎热的外边坐进车里，打开空调以后很快车里就能马上凉爽下来。头顶的天窗也是比较好的一个配置，尤其是晚上的时候打开天窗，吹一吹自然的微风，可以减少空调的使用，也能让车子更省一些油耗。

外观十分好看，座椅舒适性也比其他品牌好很多，长时间驾驶不会觉得疲惫。车里隔音也挺好，关上窗户很安静，刚提车倒车的时候，朋友在外面指挥我倒车，关着车窗都听不到他们的指挥。另外全景天窗，也很大，凉快的时候不开空调开着天窗，吹吹凉风，又省油，还很惬意。

它的舒适度我感觉还是比较一般的，特别是在过减速带的时候，还有它的风噪，胎噪都是比较明显的，座椅的舒适度还是可以的，但是唯独就是不带电动座椅这一点还是要提一下的。 电子手刹：他的电子手刹带有自动功能，车子停稳的状态下，脚松开刹车踏板，车子是不往前走的，想走的时候只需要轻轻踩下油门就可以了，完全不用在换挡和一直在踩着刹车。

舒适度的话呢，先看座椅看上去是很好看，但是从提车到现在我一直感觉到座椅舒适度的话呢，先看座椅看上去是很好看，但是从提车到现在我一直感觉到座椅有一股异味很难闻，闻着是有点不舒服的，但可能随着时间慢慢变长放一点竹炭应该会好一点，别克的空调一直来说都是不错的是非常感觉到很凉快，特别在这个夏天，我估计也是不会感觉到很炎热。

它的座椅是比较舒服的类型，视野也是特别不错，坐进去会觉得心情很好。不过有时候噪音有些大，比较嘈杂，没有那么安静。

座椅真的很舒服，就是让我磨得有点磨平了，是不是应该整个座套或坐垫了？大家有什么好的意见可以给我留言 ☆ 后座空调出风口：后排出风口有点小，没开过空调不知道到夏天后排的感受，等天热了让爸妈试试我再给大家反馈，USB接口需要夸夸，真的很方便实用，我妈在车上刷剧真的很过瘾，不怕手机没电 车内噪音：玻璃门窗都关上时，静音效果很好，不像教练车那样有嘈杂声（教练你不要打我?）

座椅很舒服，皮面部分也很柔软，不会发硬，软长时间驾车也不会感到很累，车内噪音方面如果上高速的话还是有一些的，平时还好。就是减震方面有点硬。特别喜欢它的中控屏，可以听音乐导航，不再需要我用手机导航。而且可以用手机连接carpaly投屏，0语音识别系统也挺方便的。后排也有空调出风口和USB接口，真的是太贴心了。

车子的舒适性还是可以的，毕竟是一款SUV吗？舒适性相对于轿车来说还是稍微好一点，不过相比其他车应该还算可以了，车子的动力好，然后路感也不错，悬挂调得不软不硬，如果要飞射舒服吧，也不是太舒服，但是在操控性来说相对要好一些，个人感觉舒适性的话也算是可以的，毕竟车内都是皮质座椅，而且方向盘也是皮质的，握着非常舒服。尤其是方向盘上还有多功能按键，这样的话开车的时候也能很好的操控一下车上的东西，所以说舒适性还是马马虎虎的，可以吧

我感觉噪音比较小，隔音什么的做得比较好。把窗一关，感觉整个世界都变得安静了！哈哈哈。座椅也是软软的。而且我高配是用翻毛皮座椅，也不会滑溜溜的，透气性也挺好的，非常nice ！

昂科拉的舒适性我感觉一般般吧，虽然昂科拉的座椅挺舒服的，但是它的底盘挺硬，回老家的时候村里的路修的都不太好，坑坑洼洼的路有的是，车子在上边开颠簸感比较明显，还有就是开着窗户开车噪音有些大，但是车里的音乐放的声音大的话也能盖过去。 噪音控制：噪音得吐槽一下，加速的时候发动机嗡嗡的，虽然没有别人说的三缸机抖动厉害的问题，但是噪音再小点就更好了

昂科拉的座椅我和老婆都超喜欢，首先喜欢它的颜色搭配的，比较年轻时尚，然后材质是采用了皮质＋翻毛混搭的，上档次，重点的是坐上去好舒服，好软绵，后排座椅的腿部承托力也设计得比较人性化，坐久了也不会说很累的样子。☆ 后座空调出风口：十来万的车我就没奢望过它是独立控制空调，但是它后排也是配备有空调出风口和双USB插孔的，方便了后排乘客的用电需求，值得赞一个。

昂科拉的座椅坐着非常舒服，软硬适中，支撑性比较好，无论家里的沙发或者汽车座椅我都不喜欢太软的。另外这款车座椅中间采用的翻毛皮的设计，坐着真不错，现在早上温度有点低，坐在上面不会感觉凉意，而且翻毛皮不像真皮的表面那样滑，质感不错?。 ☆ 后座空调出风口：后排带有空调出风口，这点比较实用，无论冬天或者夏天都能让后排的女儿第一时间感觉到空调带来的舒适。 车内噪音：昂科拉的静音效果不错，前后都是双层夹胶玻璃，隔音效果好，轮胎也是太品牌，胎噪很小。

座椅的材质很舒服，颜色我也很喜欢，座椅很柔软，没有很硬的感觉，透气性很好，坐时间长了也不会感到不舒服，

整车的避震和舒适性，真的让我愿意在下班和出来游玩的时候，多呆在车里一会，让我感觉很舒服，像家一样

噪音个人感觉不是很友好 正常市区路况，车内人员正常说话，完全没问题，不至于存在噪音过大听不清楚； 高速路况，胎噪比较明显，所以感官体验上不是很好。 所以我会在后期给媳妇的车换上四条好的静音胎

整体座椅舒适度可以，噪音小，减震效果应该可以，平时城区开很少经过坑洼路面，减震效果有待考量。后排有空调出风口和usb接口，充电方便。

车的车身尺寸不大，坐进去有种融为一体的感觉，靠背我喜欢往后倾斜的角度多一点，这样开的比较舒适，座椅放的比较靠前，有同事老说我靠背太倾斜，座椅太靠前，说我躺着开车呢，但我感觉这样舒服啊？过个小坑洼，感觉车很皮实，地盘比较扎实。

座椅的话坐起来还是蛮舒服的，包裹性很好，靠背的支撑也很不错，久坐也不会很累，唯一不满意的就是减震了，很硬，走颠簸路段非常不舒服，噪音倒还好，我开车喜欢开着音乐或女电台来听听，窗户再关上基本上没什么声音。外观

其实说心里话，会买这个车主要也是因为预算只有这么多，而在预算范围内就选了这个车，只是买了这个车以后让我觉得买的不亏，日常的使用行驶都很和我的心意，让我不觉得自己买亏了，也没有后悔过买这一台车。

这是我家的第二辆车，当然也没啥过多要求，价格上我选择的这个款式，最终价格其实跟以前的低配版都差不多，所以整体来说还是蛮划算的。还有就是不管是老婆使用，还是平时出去旅游，家人坐在车里感觉还是蛮舒服的。

我之所以最后入手昂科拉，不仅仅是凭借外观，动力、空间的表现，也是觉得这个车开起来舒适，最满意的就是整体了，各方面缺点也不会太多，当然，它的价格也很迷幻，看中这款车以后，就一直关注着它，它调价几次，我选择的这款已经直降三万多了，这意味着我用降价前的低配价格买到现在的高配了，所以感觉很划算，相比起同级别竞争对手性价比非常的高，优势很大，在比比皆是高品质车型的如今，也能将我的需求获得极大地满足。

我觉得评价一款车的性价比是多方面的评价，但是最重要的就是车子的价位，根据这款车你感觉值与不值，昂科拉我感觉这款车我觉得非常的值，13万左右可以买到合资品牌，而且配置非常的齐全，三缸这方面我也能够接受，毕竟他的质保时间比较长，这点也没有什么好担心的，他能给我带来的高科技的配置，包括高颜值的效果，都是我个人比较满意的。

性价比要说的是保值率差，二手市场基本5折起，但是好的是现在有8年或16万公里动力质保，只要自己能开个大5年。绝对没问题。因为以后自己也不会亏那么多，总好过5年开一个自己不喜欢的车吧。

性价比自然是非常高了，我不光是觉得它的价格合适，更觉得它是值得我去购买了一辆车，不管是从哪个方面来看，其实它都没有什么特别大的瑕疵，有一些小毛病都是我平时可以容忍的，在我这里感觉都算不上什么事儿。?

第一次保养刚刚做过，感受了一下售后服务，销售这边会提前联系你提醒你要做保养时间，并帮助你预约保养时间，这个真的很贴心！?这个车子的的天窗真的很大，这几个月我只知道开一半的天窗，知道保养时，师傅帮我检查项目时我才知道这个天窗可以开到这么大！总之这个车子一直给我惊喜，我也在跟他磨合中，希望我们可以配合好，做一对完美搭档！

选车的时候同级别对比了很久，最终，从价格，外观，配置，内饰等方面对比，最终选择了这款车。所以呢，昂科拉还算是一款不错的家庭代步车。外观比较好看，经典时尚内饰也特别上档次，同级别里配置也比较高开起来的表现也不错。而且，合资品牌别克也很不错，质量有保障，品牌值得信赖。还有安吉星功能，可以用手机操作，远程启动解锁开后备箱都没有问题，车上还有一键急救功能。这个功能不希望用上，但希望拥有，给自己一个保障，出门心里更踏实。

性价比还是非常高的，买车子相对来说就是图一个好用，便宜省钱，还要好看，这款车所有我需要的地方，他都满足了。外观好看，空间也比较大，动力输出也比较平顺。而且价格在这放着呢，而且还是合资车，这个价格能买到这个车我还是非常高兴的

送了两次保养，一开始要给我主副驾驶玻璃贴膜，我没让贴，刚开始开车晒点就晒点吧，我还是想要视线好一点… 我们这边正规的4s店只有一家，好在离家不远，保养什么的都方便，有时候路过回家还能找销售小哥蹭个洗车?，挺厚脸皮的我。哈哈。总得来说挺满意的！小昂真的很nice!

昂科拉这款车的性价比是挺高的，不论从外观还是配置上来说都是可圈可点的。昂科拉的外观比较年轻时尚，符合我的审美要求。中控台的设计也比较有实用性，上边的按键触手可及，触摸屏用起来比较方便，挺不错的。

这款车的性价比还是可以的了，无论是配置还是动力和外形都是我比较中意的，主要是优惠力度很大，这款车的配置和价位真的性价比很高了，而且人家还送两次免费保养，这是比较优秀的，值得购买!

性价比来说，十万出头的合资小型SUV来说昂科拉真的做得挺用心，配置方面不用多说，安全配置也不用多说，该有的基本都有，让我意想不到的这车还带有两块天窗。购买这车最主要的是别克品牌优惠真的特别大，有兴趣的朋友不妨考虑一下！

昂科拉的性价比非常高，优惠幅度很大。相比其他品牌，配置相同能省了2万以上。另外，动力也非常强劲，外形精致漂亮，动感时尚，空间也够用，家用完全可以满足。 品牌评价：别克品牌在我心中感觉还是比较上档次的，在合资品牌中还是能数得上的，厂家也给超长的发动机质保，产品质量不错。

这款车的性价比还是可以的了，无论是配置还是动力和外形都是我比较中意的，主要是优惠力度很大，这款车的配置和价位真的性价比很高了，值得大家购买！

买了店内的6年保养免费的一个套餐，越野车保养一次相对于轿车来说要贵一点，另外，6年保养免费是真的划算，5000公里一保养，不限次数，而且物料和工时都免费，让我能够在以后用车的日子里，轻松用车。

个人觉得性价比不错 10万出头，该有的也有，想有的也有，想要的也有，所以满足了。 毕竟，一分价钱一分货

总体来说性价比很高了，别克也是合资车里的大品牌，而且本身是别克的老用户了，所以对品牌放心。新车还是送两次保养，令人惊喜的是多了8年16万的超长质保，用起来更放心啦！

车价不贵，10多万的车，入手一个中型SUV，这个价位基本是性价比很高的了，从价格上说，没啥浪费，再说车，各个方面也都不错，动力空间还有外观，厂家做的不错，目前油耗有点高，正在磨合，人要适用车，车也要适应人，磨合好后，油耗降下来我也就满意了。

性价比很高呀，该有的配置都有了，优惠也大，这个价格买到这个配置的车是有些难得，一个外观设计好看，空间表现也不错，内饰什么的也OK，冬天就要来了，是时候买辆车来遮风挡雨了，之前家里只有一台车，我一直开爸爸的车，当大家都有事要用车的时候还是感觉有些不方便，天渐渐冷了，宝宝也上了幼儿园了，家里一台车不太够用，和老婆商量了一下，就去把车定下来了。