轮毂：一辆非常商务有气质的车，没想到配了一个这么小的轮毂，看起来稍有不协调了，幸亏在路面上行驶表现的比较平稳，短期内就不考虑换它了。车门：第二排车门只有右侧有车门，车里人多下车还要排队，要是出个双开门就方便多了

说一下车内异响，很多车友吐槽车门有异响，我的右后车门也发生过，不过开到4S请售后跟车转一圈回去喝杯水看看手机的功夫就解决了，大多都是因为物体之间碰撞或装配间隙问题导致，拆开固定处理就可以解决，在我看来任何车都有这种小瑕疵，能解决就好。

对于男人来说，帅是一辈子的事情，虽然我自己长得一般般，但是对于用的东西颜值要求都挺高，要先看中外形才会考虑买不买。我最讨厌的就是MPV做的老气横秋，根本就不考虑年轻人，瑞风M4外观在一众老爷车里面算是出挑的，适合年轻人。

外观我非常喜欢，整体设计的很和谐，造型低调不张扬，但是又比较有辨识度，车身尺寸很大，让人觉得很有安全感。

内饰对区域的把控是比较合理的，方向盘和中控台距离真的好了，操作比较便利，按键质感也不错。开车时间长了之后，很多功能不需要特意去找，随手就可以拨弄了，这样安全性也大大提升。

内饰平平无奇，就是那种商务车该有的内饰，豪华感肯定是没有了，但是做工比较细致。

本来只想买一个差不多够用的SUV，看了瑞风M4之后就回不去了，空间大的不是一点点，正常出行的时候前排可以当座椅，后排可以当半个床用，舒适度比SUV不知道高哪儿去了，不坐人的时候拉货也很给力。

前后排的腿部空间足够，驾驶位头部空间比较大，即使身高比较高坐起来也没什么压力，后备箱空间不用多说，完全够用，就算不够用也能调节后排座椅，整体来说瑞风M4的空间表现算是上等了，后排座椅支持调节，可以让装载空间更加灵活。

自己的切身体，2.0L的发动机比1.5L的车动力强劲得多，加速很迅速，换挡也比较平顺，装满货的情况下爬坡也不用担心。

2.0L的动力大家都清楚，行驶在市区道路上标准模式带来的动力已足够应对，高速上100码以上提速反应稍微慢些，但总体来说动力表现不差。

客观的说操控挺精准的，我个子比较高，从小就不喜欢轿车，喜欢底盘高的越野车和商务车，对瑞风M4驾轻就熟，方向盘一摸就能开走，刹车也比较灵敏。

方向盘无虚位指向精准，手感是比较轻盈的那种，中高速会稍微重一点点增加沉稳性，转弯半径稍微有点大，小路要转两把，车身长，这也是没有办法的事情。

油耗让我感到意外，因为当时选择2.0L动力保守估计十个油，目前9.2刚开到3000公里还在磨合期，准备过几天再去高速上跑一跑，希望能进入九个油以内。

一年行驶里程2万公里，其中4000公里左右为高速，其余里程都是市区道路早晚上班时间，表显综合平均油耗8.4L/100KM，这个油耗表现挺让人满意的。

座椅下了很大的功夫，靠着很舒服。在车里放点香水，没事儿听点音乐，那种感觉挺小资的。发动机声音也不大在，猛加速会听到油门的音浪，平时没什么影响。

悬架用料很扎实，滤震方面表现很不错，日常市区路面驾驶带来的舒适性很好，对于一些坑洼路面也能处理的不错，虽然还是有震感，但不是硬邦邦的那种感觉。座椅的软硬度可以，长途驾驶腿部承托舒适性还是差了些，容易腿酸腿麻。

买车对这个价格的商务车做过了一些调查，瑞风M4也没有太突出，只是颜值高了一点，空间大了一点，动力稍微强劲了一点，每方面好那么一点点，当你看完之后就知道该选择谁，性价比这方面显而易见。

性价比很高，首先它的配置对得起它的售价，实际使用之后发现回报率也很高，我还专门算过用车成本：1、油费：一年行驶里程2万公里左右，平均油耗8.4L/100KM，一直加的都是中石化92号汽油，按每升6.8元计算全年燃油费1680L*6.8=11424元。2、保险费：今年的保险刚交，车险改革后车险保费大幅下调，再加上前几年都没出过险，商业险加交强险加车船税2800元。3、养护&杂费：洗车费用400/年、停车费1500/年、保养费用要看项目，一年2000-3000之间。费用合计：11424＋2800＋400＋1500＋3000=19124元，不算维修，或者一些意外支出，一年的用车成本在两万元左右，乍一听好像觉得还挺多，但和它实际给我创造出来的价值和收益比，真的不算多。