外观，内饰，动力，空间啥的下面会讲到没有最满意只有更满意。说说最满意最开心的事，因为1月份提车当时道上跑的几乎没有这款车那别的司机的眼睛就跟看美女一样的回头率，很多时候停车都有人问是什么车多钱呀，最有意思的是一次一起等红灯的时候老婆喊我让我看，有一辆奇骏一直盯着瞅啊都绿灯了还目不转睛的瞅呢，我都走了他还看，我走了他也走因为一直盯着我呢很不幸的是他追尾前车了，老婆就说在看她可大家伙评评理我这车膜怎么可能看见里面的人。
最早是看中它的中控，比它的大哥欧蓝德时尚很多，后来它的外形也是越看越中意，尤其是它的前脸，沿袭了三菱家族式风格。尾部的设计也很特别，辨识度很高。车子买了之后并在路上，回头率还是非常高的。毕竟自前市面上保有里还是很少。动力挺强的，在市里面超个车啥的没什么问题，能满足我对动力的需求。三菱的操控整体不错，方向盘不是太飘，也不沉，对于驾驶者来说挺友好的。
最早是看中它的中控，比它的大哥欧蓝德时尚很多，后来它的外形也是越看越中意，尤其是它的前脸，沿袭了三菱家族式风格。尾部的设计也很特别，辨识度很高。车子买了之后并在路上，回头率还是非常高的。毕竟自前市面上保有里还是很少。动力挺强的，在市里面超个车啥的没什么问题，能满足我对动力的需求。三菱的操控整体不错，方向盘不是太飘，也不沉，对于驾驶者来说挺友好的。
动力很满意，1.5T的涡轮发动机起步超车都很不错，动力满满，开起来爽爽的。外观很有特点，霸气的前脸。
这车在紧凑型SUV中，感觉好像是偷了空间一样，感觉里面特别的宽敞。再次就是动力，这车的动力非常足，前期的加速非常快，转速到达1700左右涡轮介入的时候还有提升速度的空间，给你一种推背的感觉。油耗也很不错，日系车的省油性都挺强的，目前开过最低的一次也就是在高速上，百公里达到5.2L，哈哈反正月油费下来顶多就是四五百，平时的日常上下班代步，再就是跟家人出门自驾游，月开车顶多就千公里，这个养车费用还是在能承担的范围内的。
既然选择了奕歌，就谈谈最满意的几点。1性价比我关注奕歌也有一段时间，奕歌每个版本也了解的非常清楚，促销力度大，配置也是我能接受的，后期加装有潜力。虽然好多人觉得手刹太奇葩，但是在我的接受范围。所以我个人觉得奕歌性价比最高。2三大件奕歌的发动机是1.5T功率和扭矩就不多说了。大家都清楚。最主要的是发动机采用混合喷射，八个喷油嘴低扭和高扭各四个。这也是当今国际上最先进的喷射模式。目前大众第三代发动机和丰田最先进的2.0以上自然吸气发动机都是采用这种模式包括雷克萨斯。这种模式能提高这台代号4b40的发动机热效率达到37%。而且减少积碳省油。所以这台发动机非常值得信赖。6挡手动变速箱，执行换挡动作反应灵敏，锁定挡位时也非常坚决，可以非常好的执行驾驶员意图，可以带来不少驾驰快感。特别是换挡没有顿挫感，在我试乘试驾的时候感受到。再谈谈底盘，奕歌底盘也非常不错，在我试乘试驾的测试中提现出来。特别是高配版的四驱。我就不多说了，反正奕歌三大件非常满意。3操控和安全奕歌前悬挂顶端还配有避震拉杆，俗称“顶吧”，也是叫平衡杆，我第二车就自己加装过，没想到奕歌发动机舱自带，让我惊喜。这是通常出现在高端运动轿车上的车身强化部件，在紧凑级suv车型中非常罕见，所以在弯道和山路操控非常好。还有就是气囊，在同价位很难找到气囊配置这么多的。实际试驾中国刹车距离和制动灵敏度也很好。这就是我对奕歌最满意的几点，性价比三大件操控和安全。
三菱车的性价比众所周知都是比较高，像欧蓝德一直都占领着三菱的大半边市场，但是我选择的是三菱奕歌，虽然这款车比欧蓝德小一点，但是时尚的外观和双片式全景天窗更吸引我。是一款运动感超强的一款合资SUV。
这款奕歌开了也有一段时间了 ，各方面我都挺满意的，要说最满意的地方，感觉还是他的油耗，油耗确实是挺低的，车身这么大，而且市区交通这么拥堵，能有这个油耗真的是特别的优秀，另外的话，性价比也很高，当时买车的时候也是经过了很长时间的选择，它的安全配置真的是特别的不错，平时开的时候感觉安全感特别的高，十分的让我放心。
动力很满意，1.5T的涡轮发动机起步超车都很不错，动力满满，开起来爽爽的。外观很有特点，霸气的前脸。
价格和空间，可以说是麻雀看起小，内部空间却大，可谓士不可貌相，不可斗量，车子本身的价格不贵，还可以优惠一万多，所以比较划算
要说三菱奕歌这款车最让人满意的地方，我估计分为以下2种情况。第一种：对于三菱有情怀并对三菱机械方面很感兴趣以及注重原车性能的朋友。第二种：对于时尚外形和内饰有需要，且有个性但不太张扬的朋友们。补充说明以下，第一种情况，更适合于年龄长者或者家里增购的客户群体，他们更在乎的并不是价格方面，而是实实在在让车主省心，对于不同路况完全胜任，皮实耐用的。那对于第二种情况来说，这类的客户就稍微年前化一些，算是人生中第一台车。喜欢外形时尚动感，有一些自己的时间，可以去勇敢的旅行，探索未知。个性也是十足，但不张扬(因为三菱的品牌还不足以那么张扬。。)对于我来说，我承认，我属于后者，地道的90后，有些小个性。相比比我大-些的车主们，我选车就比较直接且高效。我认为这是我的菜就立马下手，不在纠结。好了，如果您还未买车，并属于以上2中情况的，那恭喜您，可能奕歌比较适合您，还不快去了解一下。
价格和空间，可以说是麻雀看起小，内部空间却大，可谓士不可貌相，不可斗量，车子本身的价格不贵，还可以优惠一万多，所以比较划算
外观大气美观，整体流线运动型设计，设计感十足。尾灯漂亮，区别与一般车型，特点特别明显。整体设计非常漂亮。动力强劲，虽然起步速度不够快，但是加速度非常快，在不知不觉中速度就已经提升，轻轻松松时速上60。空间大，后排坐三个人不拥挤。一米八的大个子坐上去也毫无压力。好操作，操控台颜值很高，高大上的感觉。倒车雷达非常精准，对于新手来说倒车无压力。音效特别好一边开车一边听音乐感觉特别好。全景天窗带给你不一样的体验。
像我这种外貌协会与现实相结合的，选择车的首要条件就是要造型好看，其次是动力，要开的过瘾，奕歌光从外表上看，就感觉很活力！
这车在紧凑型SUV中，感觉好像是偷了空间一样，感觉里面特别的宽敞。再次就是动力，这车的动力非常足，前期的加速非常快，转速到达1700左右涡轮介入的时候还有提升速度的空间，给你一种推背的感觉，很满意！
首先最让我满意的地方就是油耗，一公里仅5毛钱，相对与我看的其他品牌的车，这一点我非常满意，然后就是这个车的外观，女士开车还是比较注重外观的，外观的设计，流线造型，后尾部独特的设计，双尾翼的设计独特而有魅力。我非常喜欢。
像我这种外貌协会与现实相结合的，选择车的首要条件就是要造型好看，其次是动力，要开的过瘾，奕歌光从外表上看，就感觉很活力！
这车在紧凑型SUV中，感觉好像是偷了空间一样，感觉里面特别的宽敞。再次就是动力，这车的动力非常足，前期的加速非常快，转速到达1700左右涡轮介入的时候还有提升速度的空间，给你一种推背的感觉，很满意！
奕歌最让我心动的地方就是它出色的外观了，车头前脸看上去很有气势，车身的流线感也特别的强，两者完美结合起来让奕歌的颜值得到了很高的提升，还有就是这款车的定价也非常的合适，十来万的价格大多数想买私家车的家庭都能够承受的起。
造型前卫，座椅舒服，功能陪着齐全，带自动启停，1.51T发动机有劲，车身颜色为红色，辨识度极高
习惯等红灯的时候挂空挡，绿灯起步挂D直接走会有往前窜的感觉，本人开过的车不多但好像都有，不知道是我自己的感觉还是都这样。
手动青春版感觉比无畏版的织物座椅造型还要显得更有档次一点，颜色花纹都好看，但后排没有出风口和USB，这点不是很满意。低配的天窗也没有带，本身内饰选色不多，加上光线一般，有时候在车上坐久了，多少都会有点压抑。
手动青春版感觉比无畏版的织物座椅造型还要显得更有档次一点，颜色花纹都好看，但后排没有出风口和USB，这点不是很满意。低配的天窗也没有带，本身内饰选色不多，加上光线一般，有时候在车上坐久了，多少都会有点压抑。
这后备箱属实有点小，装装就满了。但是要是普普通通的出去旅游还是够用的，毕竟是紧凑型SUV，不应奢求的太多，总体上这车让我很满意！
奕歌最不满意也有几点：在购车之前就了解到奕歌有亏电现象。但是也不是普遍现象，所以也没有在乎。但是购车后既然在我身上发生，但是通过售后热情的服务基本上解决。加装设备时候，不要接常电。设置行车记录仪的时候，设置也要重新设置。不要停车后还在记录。因为水性电瓶放电大，容易亏电，但是水性电瓶也有好处，保养的好比干性电瓶用的时间长。
19款的奕歌后备箱不是很平，凸出带点倾斜，要是放点圆形的东西还要担心会容易滚动。
最不满意的地方还是它的异味把，现在基本上没有味道，刚买车那会儿，异味确实是有一些大，闻起来不是特别的舒服，给我的感觉不是很好。
车子的底盘感觉比较硬，路面不平整的气候比较颠簸，只是想到这个价位的车子，要求也不能太高，以前也试驾过其它十来万的台资车，有些也一样颠簸。
情人眼里出西施。如果感觉相处不好，也会默默的承受。非要吐槽呢，如果说出内心真实的话，也许才是真爱吧。我也见过很多奕歌的车友们，和他们聊天并总结了一下。归为一下3点：第一点就是，座椅比较硬。又是一个历史遗留问题，只从进口欧蓝德开始在华销售，这一问题好像就不休止的提及过。这里我要先说一下，硬或者不硬，完全取决于消费者自己第一的感官和认知。有人的喜欢硬一些，有的人喜欢软一些。今天我呢，不去分辨硬好，还是软好。就三菱这个品牌，我说一下自己的感受吧。我记得有位车友和我说过，三姜本事就是越野的代表着，经典的帕杰罗，以及赛车的大咖EVO，都见证了三菱当年辉煌的历史。后来广汽集团接手了三菱品牌，希望这个日系的王者能够早日归来，所以以广汽三菱的造车理念就是，要重新做稍微硬派一点但又兼顾家用的SUV(三菱的轿车早已放弃，以东南三菱现在的处境，广汽集团真的接不住)。所以，既然要硬派一些，那么座椅的舒适度就不能保证了。因为SUV车要的就是那种不拘-格洒脱的感觉，实在不能和柔软，舒适贴边。那么，我个人以为，未来的三菱座椅方面，依然还会运用稍微硬一些的材质，这样来区分客户的需要，划分轿车，SUV的市场，彻彻底底的把SUV的特点，特征，特性做到特效一样。这应该属于厂家的安排。那么第二点就不需要长篇大论来描述了：底盘硬(原理同上)。可能广汽三菱的领导层就是要打造纯SUV，让消费者理解什么才是SUV。第三点就是后备箱小，这个问题，我先说一下我的观点。小或者不小，完全取决于你后备箱是否经常装东西，我呢，出去玩就一个行李箱就OK了。我见过很多车主，后备箱满满一大推，还有婴儿车的。这个符合中国的国情。车子也是人的第二个家，所以我很理解把后备箱赛的满满的车主们，当你打开后备箱，看见自己的货物时，是不是很有满足感啊？
车子的底盘感觉比较硬，路面不平整的气候比较颠簸，只是想到这个价位的车子，要求也不能太高，以前也试驾过其它十来万的台资车，有些也一样颠簸。
有很多的满意，也有不满意，满意大多于不满意，那么我觉得在我看来就行了，但要说最不满意的，就是配置这块吧，毕竟预算不高，提的两驱手动的，连个倒车影像都没有。
这后备箱属实有点小，装装就满了。但是要是普普通通的出去旅游还是够用的，毕竟是紧凑型SUV ，不应奢求的太多，总体上这车让我很满意！
有很多的满意，也有不满意，满意大多于不满意，那么我觉得在我看来就行了，但要说最不满意的，就是配置这块吧，毕竟预算不高，提的两驱手动的，连个倒车影像都没有。
这后备箱属实有点小，装装就满了。但是要是普普通通的出去旅游还是够用的，毕竟是紧凑型SUV ，不应奢求的太多，总体上这车让我很满意！
买回家开了也有段时间了，奕歌的表现我还是很满意的，家用来说非常的不错，觉得没什么不好的地方。
外观，硬朗，大气同级别绝对的碾压特别是前脸有些凶，侧脸线条流畅辨识度高，屁股最喜欢方正大气！
非常好看，大气上档次，时尚又运动，在外观上我觉得是无可挑剔的，前脸?看最亮眼的就是这个雾灯和大片的银色镀络条，当时在店里看的时候还打着灯呢，整体非常的好看，而且还是有点溜背式的车身，尾部有点翘屁股的趋势，后挡风被尾灯的造型分成了两个部分，尾灯亮起的时候非常的酷。
非常好看，大气上档次，时尚又运动，在外观上我觉得是无可挑剔的，前脸?看最亮眼的就是这个雾灯和大片的银色镀络条，当时在店里看的时候还打着灯呢，整体非常的好看，而且还是有点溜背式的车身，尾部有点翘屁股的趋势，后挡风被尾灯的造型分成了两个部分，尾灯亮起的时候非常的酷。
外观很适合年轻人，霸气而有特色。钣金的接缝做的很紧密，做工很好，X型大脸也很有识别度。
外观我的多说说，我开始的时候看的长安的cs35.领界、探歌、逍客没有提起我的关注度，感觉都很平平，但奕歌这车真的对我胃口。我刚走进展厅，一眼就看到这车，就被它霸气、个性的大X脸给吸吸引住了，大气车头，俊俏的尾部，整车的流线，别样的大灯。在我内心里就认定了！就是他了，我的新座驾，我的伴侣！
外观满意，外观的话回头率非常高，略溜背（跨界）造型家族前脸使得整个车身看起来异常的亮眼，必须给满分。
这个车的外观是真心喜欢 前脸看上去 时尚 大气 车身线条特别 走在马路上 一眼就能认出是奕歌。
整体的外观设计十分的霸气，我特别的喜欢，尤其是前脸的设计，十分的霸气，两侧的大灯也是十分的犀利，就是原厂的聚光效果差了点，低配的都是搭载卤素灯，像在市区内开开还差不多，要是跑原途，到个乌漆嘛黑...没路灯处，这灯亮堂就明显不够用了。还好当时趁着附近一家维修店庆祝10周年成立，去换了两个大灯头来，打个8.5折，两灯花了1.8K，还是顺带给我洗了个车，还蛮不错的。
外观很适合年轻人，霸气而有特色。钣金的接缝做的很紧密，做工很好，X型大脸也很有识别度。
4.4M长的车身不算很大，但是整体设计都处处彰显了霸气感，大X脸好识别，16寸轱辘力量十足。
车子外观其实我没有那么多要求，只要看的顺眼就行，车子最主要的就是要好开，和人一样不能只看外在要看看内在是吧。
4.4M长的车身不算很大，但是整体设计都处处彰显了霸气感，大X脸好识别，16寸轱辘力量十足。
前脸看着霸气，灯也够亮。侧面也好看，足足的肌肉感！很有线条美感，并且尾部略带的遛背也是现代跨界车型的代表了。
外观我的多说说，我开始的时候看的长安的cs35.领界、探歌、逍客没有提起我的关注度，感觉都很平平，但奕歌这车真的对我胃口。我刚走进展厅，一眼就看到这车，就被它霸气、个性的大X脸给吸吸引住了，大气车头，俊俏的尾部，整车的流线，别样的大灯。在我内心里就认定了！ 就是他了，我的新座驾，我的伴侣！
外观是我最喜欢的了，前脸非常的大气，雨雾天气，大灯的照射也很好，装饰亮条也很多。车身的设计，也比较符合我的审美，因为我是一个看颜值的人，
前脸看着霸气，灯也够亮。侧面也好看，足足的肌肉感！很有线条美感，并且尾部略带的遛背也是现代跨界车型的代表了。
外观我的多说说，我开始的时候看的长安的cs35.领界、探歌、逍客没有提起我的关注度，感觉都很平平，但奕歌这车真的对我胃口。我刚走进展厅，一眼就看到这车，就被它霸气、个性的大X脸给吸吸引住了，大气车头，俊俏的尾部，整车的流线，别样的大灯。在我内心里就认定了！ 就是他了，我的新座驾，我的伴侣！
内饰，跟外表一样粗狂，门把手握着就有安全感，按键简单明了容易上手实用，大彩电就是大看着那叫舒服，所有车中控屏幕不都是中间嘛大点高点多好，座椅织布感觉比皮的好夏天透气冬天不拔屁屁，内饰总体来说就是感觉很爷们皮质包裹该有的有，味道不大可以接受
内饰还不错，简单，功能区分布很明确，而且挡板还是控制显示屏的按键，这是在这个价位中没有见到过的，我是觉得很方便，不用总是去屏幕上控制，而且我媳妇那个小短手，显示屏放的太远了
内饰还不错，简单，功能区分布很明确，而且挡板还是控制显示屏的按键，这是在这个价位中没有见到过的，我是觉得很方便，不用总是去屏幕上控制，而且我媳妇那个小短手，显示屏放的太远了
内饰感受比较低调吧，哈哈哈，毕竟也是低配车，座椅是织物的，配置基本都是自己另外加装的，不过车内布局还不错，简简单单，操控按钮啥的一目了然。
整车是布艺的，没有什么味道，内室的设计风格保留的三菱的设计风格，但是做工还有用料提升了一大截。配置还行吧，主要还是在布局、操控跟空间设计。毕竟就是台手动挡的车型，要高配基本没有，方向盘手感倒是不错，大小轻重都挺合适的，而且更主要的还是车内设计很了然，控键按钮分布的都一清二楚，操控起来十分简便。手机、水杯也很好放，储物相当方便，载人也很实在，前后排空间设计都挺宽敞的。
虽然座椅不是真皮的，但内饰的做工不错，挺满意的。 内饰设计风格:整体外观设计水平非常高，我本身就是做产品设计的，对于此款车还真是挑不大出啥毛病来！ 内饰材质:内饰黑色，稳重，跟外观形成对比！至少材料选择上没有味道！就是少了个天窗稍微有点遗憾吧。
内饰很多人说不及国产的精致大气，但个人觉得吧，说句不好听的话，买车本来就图个实用，国产多数都是“PPT”，造型整的再好，像吉利那样...动不动就异响，这叫好吗？？三菱的内饰稍微也有点传统观念，就是实用追求较多，在配置跟造型方面都不是很讲究，不过细节方面做的很不错，多功能方向盘用起来也很方便。更多的是简约风，相比于那些比较豪华高端的内饰呀，奕歌可能都不沾边，但是整体的风格更简约，看着就很舒服的那种，虽然没有很多配置，但是该有的配置都是有的，比较实用，不累赘，我还是比较喜欢这种干练的风格的。
内饰感受比较低调吧，哈哈哈，毕竟也是低配车，座椅是织物的，配置基本都是自己另外加装的，不过车内布局还不错，简简单单，操控按钮啥的一目了然。
内饰比起外观稍微要简单一些，布局很简约，控件按钮一幕就能了然，这也算是相互协调了。
内饰还挺高档的，塑感一般，软料材质还是有很多的。方向盘握着也挺舒服的，中控看着也比较满意。
内饰比起外观稍微要简单一些，布局很简约，控件按钮一幕就能了然，这也算是相互协调了。
打开车门我第一眼看到是座椅 ，上面的缝合线纹路棱形设计的很有个性，给人眼前一亮的视觉冲刺。触感都带着丝丝的自豪感，空调出门口的边缘精致无瑕疵，但凡.手能摸到的地方都比较有实际感，商务和温馨气息并存的感受。
整车是布艺的，没有什么味道，内室的设计风格保留的三菱的设计风格，但是做工还有用料提升了一大截。
内饰操控台布局很合理，还很方便，控制大屏的按键在挡杆附近，就是副驾驶的人都可以很轻易的够到，通过控制按键来操控大屏。挡杆也很好操控，因为他是一字型的。女士操控也比较简单。这个车还配了倒车雷达，能通过雷达感受到后边的车况。，这个车车顶还有两个天窗，第一个天窗是可以完全打开的，夏天还是比较实用的，我也不吸烟，所以也很少打开，后边还有个天窗，但是那个玻璃打不开，只有天幕可以打开，我的朋友坐在后边感觉还是很好的。
打开车门我第一眼看到是座椅 ，上面的缝合线纹路棱形设计的很有个性，给人眼前一亮的视觉冲刺。触感都带着丝丝的自豪感，空调出门口的边缘精致无瑕疵，但凡.手能摸到的地方都比较有实际感，商务和温馨气息并存的感受。
整车是布艺的，没有什么味道，内室的设计风格保留的三菱的设计风格，但是做工还有用料提升了一大截。
车内的内饰方面表现的很不错，布局和用料都看的出来比较用心，按键的排曩清晰合理，非常的人性化。
空间来说很满意了，后排座椅放倒相当于纯平了每次帮妈妈拉矿泉水瓶，纸壳都能装满满的，她都说咱家车真能装啊买的值。
空间感真的非常好，驾驶位空间很宽敞，我身高174不是很高，头部的位置非常好，全车最舒服的位置应该是要算副驾驶位了，想躺着就躺着，储物空间还行，我是觉得扶手箱稍微小了一点，不是很够用，而且纸巾也不能放在里面，不然就放不了其他的东西，好在四门都是带有储物格的，还有手套箱空间还行，后备箱有点小了，这也是为了给车内乘坐空间让步啊备胎占用的位置太多了，去掉备胎深度还算是比较爽，后排的位置可以放倒，倒是不能跟后备箱平这点还是有点不太好，要是纯平的都可以在里面睡觉了。
空间感真的非常好，驾驶位空间很宽敞，我身高174不是很高，头部的位置非常好，全车最舒服的位置应该是要算副驾驶位了，想躺着就躺着，储物空间还行，我是觉得扶手箱稍微小了一点，不是很够用，而且纸巾也不能放在里面，不然就放不了其他的东西，好在四门都是带有储物格的，还有手套箱空间还行，后备箱有点小了，这也是为了给车内乘坐空间让步啊备胎占用的位置太多了，去掉备胎深度还算是比较爽，后排的位置可以放倒，倒是不能跟后备箱平这点还是有点不太好，要是纯平的都可以在里面睡觉了。
整车的空间算是满意的，前后排的腿部，膝盖都很宽松。后备厢容积尾箱的空间小点，备胎装在尾箱板下边，尺寸比较大，座椅放倒后也不平整了。
驾驶室还有后排的空间非常大，足够用。前后的座椅还能前后的调节，这样就可以满足随时变换的空间需求，特别的人性化。不满足的就是后备箱不是特别的大，但是家用还是足够的！
空间在同级别车中挺大的。 后备厢容积:后备箱在日常的生活中够用，放三到四个大箱子都可以。 空间设计亮点:后排座椅可以前后移动，这点挺不错的，后排座椅的中间部分可以放下来，这个虽然不是亮点，但我也是一个赞! 乘坐空间:在驾驶位置空间还挺大，就像我坐上去的话头部离车顶还有一些距离，想胖一些的人的话空间还是挺大的。
车内空间还是比较大，坐在车上翘个腿之类的完全没问题，而且这款车的后排座位都可以移动。这样可以随时变大后备箱的空间。
这款车的空间真的是很不错，调整好座椅之后坐上去十分的舒服，不会感觉到拥挤，后排坐三个人也是丝毫没有问题的，腿部的空间也很充足，外后备箱装容器也是十分的大。平时放一些东西特别方便。出去旅游的话，大包小包的放在上面也是很不错。
整车的空间算是满意的，前后排的腿部，膝盖都很宽松。后备厢容积尾箱的空间小点，备胎装在尾箱板下边，尺寸比较大，座椅放倒后也不平整了。
作为这总小型的车来说，它的空间，不论是乘坐空间还是后备箱的空间都很诚意。我家五口人，前二后三刚刚好，即使是搭乘我180多斤的同事，空间一样宽敞，他坐副驾还能翘腿呢。
空间的话，我就按照3方面来说说吧。第一就是前排：驾驶员的空间还算是比较充裕的，对我181的身高的人来说，腿部空间和头部空间足够了。中控箱的位置比较高，行驶起来，可能有影响右腿伸展的可能性。如果100分为满分的话，我给前排90分。第二个方位：第二排，还是按照181的身高去评测，腿部空间没问题，还是留有2拳的距离。头部空间的，如果头部完全贴在靠背的话，还是稍微顶了一些(上方有1拳的距离)，如果第二排坐3个人的话，可能就要拥挤一些了。所以，后排我给80分。第三个就是奕歌的后备箱，我给70分。对于中国人对于空间大的喜好，奕歌算是及格偏良，离优秀有些距离。
作为这总小型的车来说，它的空间，不论是乘坐空间还是后备箱的空间都很诚意。我家五口人，前二后三刚刚好，即使是搭乘我180多斤的同事，空间一样宽敞，他坐副驾还能翘腿呢。
紧凑型的SUV空间你想要它有多大，只能说够用了。前后二三刚好是一家五口家用的标准。尾箱表现还成，装两三个大箱子都没问题。
驾驶室还有后排的空间非常大，足够用。前后的座椅还能前后的调节，这样就可以满足随时变换的空间需求，特别的人性化。不满足的就是后备箱不是特别的大，但是家用还是足够的！
后备厢容积：后备箱最多也就放三个皮箱。 ☆ 空间设计亮点：座椅是电动调节的，比较方便，座椅舒适度也挺软和。 乘坐空间：头部大概有一拳半左右的空间。腿部空间很充足
紧凑型的SUV空间你想要它有多大，只能说够用了。前后二三刚好是一家五口家用的标准。尾箱表现还成，装两三个大箱子都没问题。
驾驶室还有后排的空间非常大，足够用。前后的座椅还能前后的调节，这样就可以满足随时变换的空间需求，特别的人性化。不满足的就是后备箱不是特别的大，但是家用还是足够的！
车内的空间还是非常的不错的，一点都没有紧凑的感觉，前后两排间距也很合理，一家人坐在车里完全都不会感到拥挤。
动力，发动机稳定耐用毛病少，至于说不给力的你用运动模式深踩油门了吗，冲不冲看人，舍得费油设计动力就肯定够你用。
1.5T的动力还行吧动力不是那么强劲，变速箱的优势在于它的平顺性加速时后悄无声息在不知不觉中把速度提上来了，还是比较适合家用的，主要是开车稳，不过奕歌也是我老婆开得多一点，加速没有推背感对女生还是比较友好。
1.5T的动力还行吧动力不是那么强劲，变速箱的优势在于它的平顺性加速时后悄无声息在不知不觉中把速度提上来了，还是比较适合家用的，主要是开车稳，不过奕歌也是我老婆开得多一点，加速没有推背感对女生还是比较友好。
动力非常的满意，提速表现的很优秀，满坐没感到过加油不动的感觉。发动机的加油反应还是很好的，加油后动力线性的提速，平顺。
动力作为1.5t这个级别的车里，真的没得挑，不说源源不断吧，起码推背感是源源不断，让你感受他的暴躁。你可以随心赶超同级别的车。还可以回头看看他们呦！比起1.6的真的好的不是一星半点。
动力的话没得挑，在高速超车之类的挺好的，基本上没有什么压力，在市区里动力非 常够用。 日常加速动力:加速也非常快，百公里加速基本在9秒左右超不过10秒。 特殊路况行驶动力?在泥地中行驰的话也可以，不去越野就够用，但总体非常不错！
我选择的是梦想版 这个配置的马力是170匹，所以在提速这块不用担心，给点油 想要的推背感绝对让你体会。事实证明三菱的发动机还是不肉的。
开了这么长时间都累，完全是没有问题的，十分的强劲，平时在市区里开的话特别的舒服，超车也是没有问题的，穿梭在市区特别的方便。 跑高速:别看发动机的排量只有1.5T ，但是动力真的是特别的不错，跑高速一点压力都没有 ，提速也是十分的快，给我的推背感很舒服。 开空调/负重加速:夏天的话经常都开空调，也不会出现动力不足的情况，感觉还是挺不错的。
动力非常的满意，提速表现的很优秀，满坐没感到过加油不动的感觉。发动机的加油反应还是很好的，加油后动力线性的提速，平顺。
动力方面，1.5T的发动机搭配6挡手动变速器；这个组合虽然退役金过时了，但车嘛主要讲究的还是好用！发动机节油减排，响应也很快，给油发动机立马就有响应，3000转时，推背感很有力道，底盘重心也足够沉稳，一般高速来个130/140的丝毫不飘。
动力，真的不用太多介绍。光是三菱这个品牌和它时尚动感的外形，你就能大概知道，这款突歌觉得不是肉者，而是食肉者。1.5T的发动机绝对让你颠覆各位对1.5T发动机的认知，最大的功率125，扭矩250，配合6挡手动的变速箱，老实说，我还很担心手动加速能否给力，事实我错了，变速箱真的美如画，挂挡丝毫顿挫都没有，给油就是一阵风的事。
动力方面，1.5T的发动机搭配6挡手动变速器；这个组合虽然退役金过时了，但车嘛主要讲究的还是好用！发动机节油减排，响应也很快，给油发动机立马就有响应，3000转时，推背感很有力道，底盘重心也足够沉稳，一般高速来个130/140的丝毫不飘。
我觉得没有差得动力，舍得给油~的士都可以开的飞。1.5T的动力，虽然堪比不了当年的EVO神车气势，但好歹作为后辈基因还在线的。油门一踩，挂挡没顿挫，转数上了3000，全身沸血热腾，给油真就一个字~爽！
动力作为1.5t这个级别的车里，真的没得挑，不说源源不断吧，起码推背感是源源不断，让你感受他的暴躁。你可以随心赶超同级别的车。还可以回头看看他们呦！比起1.6的真的好的不是一星半点。
动力是非常够的，买车的时候销售顾问说这个发动机是1.5T的，动力很够用，马力比2.0自然吸气的都够用。
我觉得没有差得动力，舍得给油~的士都可以开的飞。1.5T的动力，虽然堪比不了当年的EVO神车气势，但好歹作为后辈基因还在线的。油门一踩，挂挡没顿挫，转数上了3000，全身沸血热腾，给油真就一个字~爽！
动力作为1.5t这个级别的车里，真的没得挑，不说源源不断吧，起码推背感是源源不断，让你感受他的暴躁。你可以随心赶超同级别的车。还可以回头看看他们呦！比起1.6的真的好的不是一星半点。
这款车在动力方面完全满足了我日常驾驶的需要，不管是城区还是高速路段，表现的都非常的好。但是要谈论细节的话，就起步略为慢点。
算是我开过的手动越野车当中最好开的一款车了，方向转速，都比较契合，动力也是给油就上，变速也比较平稳，车上带的配置也都很好操作，比较方便，各方面都很好。
感觉还是挺棒的，变速箱换挡很稳，方向盘比较轻，我媳妇开很轻松，我就更不用说的了，本身手劲就挺大的，就算是双手放开方向盘也不会出现方向偏差，可以坚持几秒钟，转向清晰，指向精准，悬挂的的调校也是不错的，毕竟SUV的性能摆在这里。
感觉还是挺棒的，变速箱换挡很稳，方向盘比较轻，我媳妇开很轻松，我就更不用说的了，本身手劲就挺大的，就算是双手放开方向盘也不会出现方向偏差，可以坚持几秒钟，转向清晰，指向精准，悬挂的的调校也是不错的，毕竟SUV的性能摆在这里。
整车的操控很好，转向倒车之类的后好易驾奴。方向盘有导航的声音控制按钮和蓝牙甩话按钮，行车时用起来也方便。奕歌的车身不算很大，原车带有倒车雷达的，但在倒车时没显示后面有多少的距离，这功能虽带有，但作用不是很大，导航也没有可视的功能，我是加装了行车记录仪做为倒车辅助。
操控感只能用舒适来形容，我也不太注重这点，毕竟这个车是10万级别的，不是豪车级别的，豪车咱也没开过哈哈，但是我感觉我这小车开着就是舒服，不累！给人一种亲切的舒适感！另外手动挡操作是真的香，方向盘转向很精准，6挡MT变速箱切换起来也是行云流水，一脚油门下去，吸入感妥妥的。另外高速驾驶的时候，给人安全感特别赞，车身不会飘，很稳重。方向盘的手感不错，而且很轻盈，低速的时候轻，高速的时候重。急刹车的时候方向盘也不会有抖动的感觉。不过指向性来说，我觉得不够精准，需要习惯它，然后有一点点的预判。底盘有点硬，支撑性强，驾驶的时候，扭力强，可以很好的稳定车子。
这车看上的就是这一点，操控性非常不错，在弯道中如果车速不太快的话很平稳，高速上猛打方向车身也不那么倾斜!超赞！！ 方向盘操控感∶方向盘基本上没啥可说的，平稳，顺畅，这就是优点，马路上掉头没啥问题。
这个车的方向盘很轻，所以操作起来也会很舒服，这个车是电子助力 方向盘套还是真皮的平时操作起来手感还是很舒服 ，转向也非常精准。
这款的操控感受特别的好，坐在主驾驶的位置，头部和腿部空间都很大，而且视野也很宽阔，平时开车的时候真的是特别的舒服，另外这款车子的三大件也是十分深有体会，平路上单手掌控方向盘没问题，转向比较轻巧，指向很精准，可以说的上是指哪就打哪了。底盘重心厚重，不愧是三菱旗下造的车子，当年帕杰罗赛道猛费160，丝毫没事，我这奕歌平时跑高速，规规矩矩120/130的也是稳稳妥妥，转弯变道轮个圈就成，丝毫没任何安全隐患。发动机没啥噪音，油门一踩，发动机跟变速箱之间的衔接十分紧密，虽然是手动挡，但是挂挡不玄乎，油门一踩，档位换的很平顺，顿挫感微乎其微。
整车的操控很好，转向倒车之类的后好易驾奴。方向盘有导航的声音控制按钮和蓝牙甩话按钮，行车时用起来也方便。奕歌的车身不算很大，原车带有倒车雷达的，但在倒车时没显示后面有多少的距离，这功能虽带有，但作用不是很大，导航也没有可视的功能，我是加装了行车记录仪做为倒车辅助。
车子小就是好开，有时候在车流中穿插、堵车时加塞，车身小很有优势，另外停车也很方便，方向盘转向灵活，方向一打，油门一踩，全部按你指定的来，无虚位。
车子小就是好开，有时候在车流中穿插、堵车时加塞，车身小很有优势，另外停车也很方便，方向盘转向灵活，方向一打，油门一踩，全部按你指定的来，无虚位。
虽然买车确实是因为预算的控制，但手动不是公认的“谈操控”？?答案肯定是必须的，除了市区内开着有点累，一遇到红绿灯档位切换来切换去，但要是换盘上区，三菱本身骨子里透出的越野性，一脚油门下去，那操作感绝了。方向盘的精准性很高，手感很不错，指哪就能打哪。底盘也是特别沉稳，迈速直飙150，才感觉到略有飘感，130/140开着啥事没有。
操控感只能用舒适来形容，我也不太注重这点，毕竟这个车是10万级别的，不是豪车级别的，豪车咱也没开过哈哈，但是我感觉我这小车开着就是舒服，不累！给人一种亲切的舒适感！另外手动挡操作是真的香，方向盘转向很精准，6挡MT变速箱切换起来也是行云流水，一脚油门下去，吸入感妥妥的。
操控性很不错，方向盘都是带四项调节的的。转向也很灵敏，我老公问了销售顾问这个地盘和悬挂都是前后独立的，带横向稳定杆的。并且轮胎都是大品牌的，不是那种杂牌子，抓地力也很不错。
虽然买车确实是因为预算的控制，但手动不是公认的“谈操控”？?答案肯定是必须的，除了市区内开着有点累，一遇到红绿灯档位切换来切换去，但要是换盘上区，三菱本身骨子里透出的越野性，一脚油门下去，那操作感绝了。方向盘的精准性很高，手感很不错，指哪就能打哪。底盘也是特别沉稳，迈速直飙150，才感觉到略有飘感，130/140开着啥事没有。
操控感只能用舒适来形容，我也不太注重这点，毕竟这个车是10万级别的，不是豪车级别的，豪车咱也没开过哈哈，但是我感觉我这小车开着就是舒服，不累！给人一种亲切的舒适感！另外手动挡操作是真的香，方向盘转向很精准，6挡MT变速箱切换起来也是行云流水，一脚油门下去，吸入感妥妥的。
方向盘轻重合适，指向也比较精准，过弯的时候车身也比较平稳，算得上是一款好驾驭的车型了。
油耗是现在买车必须要考虑的一个问题，不过就我来说吧，跑的最多的是市区代步和短长途了，市区开油耗在8.5个左右，红绿灯比较多，没有红绿灯的路段吧，跑起来油耗比较低，才6到7个左右，我觉得是比较省的。
爱车平均的油耗在8个多，油耗算是满意的。在高速上一般都是显示100公里7.5个左右，市区油耗在8.5个左右。保持70~90的时速行车时候油耗会降点。
油耗真的可以用吃惊来形容，这么大，重量快1.5T油耗竟然可以到7点多，真的是想不到，他给你那么大的空间，那么好的舒适感，还给你最经济的油耗，是不是很令人兴奋。
基本上在市区的话百公里就是7~8升左右，高速比较低，平均也就6个左右吧，反正整体油耗是不怎么高，不堵车的情况下，也算蛮省的。
油耗：提新车的时候油耗在9个点以上，后面慢慢磨合，平均油耗在8点多。这个油耗可能跟平时开车的习惯有很大关系，我就是哪种 要么不加油 要加就一脚踩到底。后期还是要调整一下自己的习惯。
油耗真的是特别的省油，百公里油耗在八个油之内，感觉真的是挺不错的，平时如果上高速的话还会比这低不少，用车费用真的是特别的低，给我的感觉很不错。
爱车平均的油耗在8个多，油耗算是满意的。在高速上一般都是显示100公里7.5个左右，市区油耗在8.5个左右。保持70~90的时速行车时候油耗会降点。
对车子的油耗还算满意，刚刚开的时候，就是磨合期的时候油耗是比较高的，达到了10个的油耗。后来慢慢磨合，现在行车6000公里，油耗表现7.4个。
我朋友的越野车油耗都要比我高两三个油，这也是我买这个车子的一个原因吧，现在油价也降了，更好了。
对车子的油耗还算满意，刚刚开的时候，就是磨合期的时候油耗是比较高的，达到了10个的油耗。后来慢慢磨合，现在行车6000公里，油耗表现7.4个。
油耗真的可以用吃惊来形容，这么大，重量快1.5T油耗竟然可以到7点多，真的是想不到，他给你那么大的空间，那么好的舒适感，还给你最经济的油耗，是不是很令人兴奋。
油耗：油耗很低，我开了小5000公里了，就上下班，还有平时接送孩子了。别看这么大的车，一公里也就5毛钱左右，很合适的。
油耗真的可以用吃惊来形容，这么大，重量快1.5T油耗竟然可以到7点多，真的是想不到，他给你那么大的空间，那么好的舒适感，还给你最经济的油耗，是不是很令人兴奋。
把奕歌买回家快半年了，3月份提的车，疫情刚好点，但由于也只是在市区内开开，驾驶里程也还不算很多，开了差不多5000公里，综合油耗一直在8.3L，挺不错的。
舒适性还是不差的，本身最能表明舒适的一个地方就是空间，宽敞舒服，没有丝毫不适。还有底盘，前后搭载的都是独立悬挂，过减速带的时候滤震很不错，只有遇到一些大的坑洼是才会有点抖动的感觉，但是平常走土路的倒也没多大感觉。车内隔音也不错，高速跑到一百一的时候也没觉得飘，挺好的，女司机开着也不吓人哈哈！
对于奕歌的舒适度很认可的，空间简直不要太好，无论是腿部空间还是头部的空间都能满足我的需求，其次座椅宽大且支撑性好，长途驾驰下来也不会累。和朋友的凯美瑞相比也是有过之而无不及，后排那叫一个大，全家坐进车内，后面3个成年人再加一个孩子，一点压力感都没有。座椅的包裹性也很不错，底部填充很软，靠背与人体的背部也很贴合，坐下去刚刚好，就算一下连续开上三到四个小时，腰跟背也不会很酸。车内的静音表现也是不错的，除了高速上有点胎噪外，其余路况，车内丝毫不受影响。
对于奕歌的舒适度很认可的，空间简直不要太好，无论是腿部空间还是头部的空间都能满足我的需求，其次座椅宽大且支撑性好，长途驾驰下来也不会累。和朋友的凯美瑞相比也是有过之而无不及，后排那叫一个大，全家坐进车内，后面3个成年人再加一个孩子，一点压力感都没有。座椅的包裹性也很不错，底部填充很软，靠背与人体的背部也很贴合，坐下去刚刚好，就算一下连续开上三到四个小时，腰跟背也不会很酸。车内的静音表现也是不错的，除了高速上有点胎噪外，其余路况，车内丝毫不受影响。
座椅包裹性不错，软软的，坐上去很舒适。行车的噪音都不大，高速120时传到车内的声音也不大，隔音做的很好。
舒适感，我没有什么大的体会，我感觉他和逍客的舒适程度差不太多！座椅很舒适，尤其是靠背的设计，跟人体工程学匹配，简直堪称完美，减震也不错，前后采用的都是独立悬挂，过坑洼这样的路段，只要稍带点刹车，基本上都能将震抖很好的过滤掉。隔音也还好，低速上只要关上了车窗门，基本啥外界音都干扰不到了。
舒适性非常赞同，底盘的调教跟通过性让我非常意外，在这个价位里面非常的棒！座椅包裹的也不错，坐车内就跟坐自己家的大沙发一样！
整车的舒适度我觉得挺不错的 而且主驾驶座位电动调节 还可以加热。坐在后排有全景天窗，看着外面的美景 跟家人去想去的地方 想想都觉得很幸福。
我感觉胎噪稍微有一些大，速度高的时候比较明显，有时候挺让我心烦的。座椅方面真的是特别的不错。十分的舒服，给我的包裹感也很好，另外悬架减震的调节做的也是十分的不错。底盘特别的稳，平时过一些烂路或者坑坑洼洼的路段也不会感觉到明显的颠簸感。
座椅包裹性不错，软软的，坐上去很舒适。行车的噪音都不大，高速120时传到车内的声音也不大，隔音做的很好。
开车和坐副驾驶的感觉还可以，但是坐在后排，若是路面烂点的话就比较颠簸，在市区开还是很好的。
舒适度还蛮高的，平常亲戚朋友坐我的车子都说还挺舒服，问我好多钱，听到价格都说我买的划算，挺好！
开车和坐副驾驶的感觉还可以，但是坐在后排，若是路面烂点的话就比较颠簸，在市区开还是很好的。
坐上去很舒服因为是真皮座椅。驾驶时个人感觉有点儿看不清前方，可能是个字低，男士应该没有问题。
舒适度还行吧，后排坐过一次，感觉还行，前排我是非常喜欢的，视野宽松，座椅包裹性、人体工程学设计、腿部支撑都挺适中，坐这车就跟坐家里大沙发一样，除了高速上会有点噪音之外，其余都好，悬挂滤震起来也很自然，舒服。
舒适感，我没有什么大的体会，我感觉他和逍客的舒适程度差不太多！座椅很舒适，减震也不错，隔音还好。
里边的乘坐空间非常够用，座椅舒适度很不错，后排的座椅还可以滑动，这个是一般车都没有的。后背角度还可以调节，腿部空间也很不错，做三个人一点都不拥挤。并且座椅还可以放到，平时出去玩，还可以在里边睡一觉。
舒适度还行吧，后排坐过一次，感觉还行，前排我是非常喜欢的，视野宽松，座椅包裹性、人体工程学设计、腿部支撑都挺适中，坐这车就跟坐家里大沙发一样，除了高速上会有点噪音之外，其余都好，悬挂滤震起来也很自然，舒服。
舒适感，我没有什么大的体会，我感觉他和逍客的舒适程度差不太多！座椅很舒适，减震也不错，隔音还好。
奕歌这款车驾驶起来是非常舒服的，坐在驾驶室坐姿高视野好，行驶中车身稳，让我很放心，好品牌，值得我去信赖。
综合性价比，同级别能与奕歌相竞争的价格上也是所差无机大改款车型并不多，而性能，科技，安全，市场保有量这些跟奕歌是比不了的，大改款后的奕歌应该是同级别里最优秀的，性能稳定，外观霸气侧漏，线条硬朗，给人的感觉就是很硬，内饰方面大屏幕导航，大旋钮的应用使得操作起来更便捷，舒适度依然继承了三菱家族的传统包裹很好，轮胎相比上一代更大了大脚更显大气，自己亲测开了一段时间这确实省油，加速百公里才7L左右，简直赞了。
对于奕歌的整体性价比算可以吧，合资的紧凑型SUV，虽然是低配手动版，但质感真的没话说，用车大半年到现在，丁点故障都没出现过。
这块也来说几句，我有的时候也不理解，三菱之前都是买20几万的车。但是最近几年市场竞争压力大了，三菱的价格也不是那么贵了。可以说贵族被逼的也开始让我们可以接受了。他的造车标准指定别国产的要好一些。但是价格上相差无几。我也大概做过调查，能在13万左右下来的车，还是1.5T的也同级别的SUV真的没有可以和他相比的。还有就是保养，大多数都是第一次免费，但是三菱可以免费3次。还有就是保修的年限，平常车都是3年10万。三菱可以是5年十万，咱不说车都不好坏，但是三菱就敢说5年，别的车企还没有。这样就是给我们一-种按心的感觉！让我们让新开，有事厂家担着。这样是不是又省钱又省心，还安心吗?我感觉三菱这么大的企业还是值得信赖！
奕歌性价比非常不错，特别是无畏版。这是个人观点，希望大家理解。再购车之前就做了比较，不管是价格和配置，做工和三大件操控性和安全。在同品牌价位真的是没得说。特别是发动机和原厂自带平衡杆。
性价比这一块 奕歌还是非常好价位在这里，又是合资品牌，而且车的外观、动力和三大件都是没得说 现在车的质保都是5年10万公里 所以开的安心，买的放心。
性价比真的特别的高，这个价位感觉选的这款车真的是非常的值得， 油耗很低，而且配置还丰富。
对于奕歌的整体性价比算可以吧，合资的紧凑型SUV，虽然是低配手动版，但质感真的没话说，用车大半年到现在，丁点故障都没出现过。
性价比高，虽然对比其它合资车的价格和配置来说不算什么，但是对于三菱的品质和用户反应油耗来说，它是综合素质这里面最高的一个了。
性价比高，13万块钱买台越野车不光我自己，我家人我亲戚朋友都说可以，我表弟开我的车子都说好看，下次有人买车的时候要给别人介绍呢。
性价比高，虽然对比其它合资车的价格和配置来说不算什么，但是对于三菱的品质和用户反应油耗来说，它是综合素质这里面最高的一个了。
买一样自己喜欢的东西，总是需要去挑，去看，去选，去对比，主要是价钱，再一个颜值，其次，好不好开，再次动力强不强，逻辑是不是很到位。反正我看中这车主要还是看重它的品质和行驶质感，其次价格不贵，性价比也算的上比较优秀吧
这块也来说几句，我有的时候也不理解，三菱之前都是买20几万的车。但是最近几年市场竞争压力大了，三菱的价格也不是那么贵了。可以说贵族被逼的也开始让我们可以接受了。他的造车标准指定别国产的要好一些。但是价格上相差无几。我也大概做过调查，能在13万左右下来的车，还是1.5T的也同级别的SUV真的没有可以和他相比的。还有就是保养，大多数都是第一次免费，但是三菱可以免费3次。还有就是保修的年限，平常车都是3年10万。三菱可以是5年十万，咱不说车都不好坏，但是三菱就敢说5年，别的车企还没有。这样就是给我们一-种按心的感觉！让我们让新开，有事厂家担着。这样是不是又省钱又省心，还安心吗?我感觉三菱这么大的企业还是值得信赖！
购买车时也是一个小姑娘给我介绍的。给我推荐的贷款6万两年没有利息，本来我都打算全款买了，后来一想没有利息，还挺合适的，就考虑了。并且我就上下班，和平时接送接送孩子，也不需要很大的车，他们还给我推荐了欧蓝德，那个车空间是很大，但是我怕我开不了，而且内饰没有这个好看。所以我果断的选择了奕歌。周六周日没什么时候的时候我还拉着我家孩子去玩，开着它，动力都跟快，超车也没有任何问题。
买一样自己喜欢的东西，总是需要去挑，去看，去选，去对比，主要是价钱，再一个颜值，其次，好不好开，再次动力强不强，逻辑是不是很到位。反正我看中这车主要还是看重它的品质和行驶质感，其次价格不贵，性价比也算的上比较优秀吧
这块也来说几句，我有的时候也不理解，三菱之前都是买20几万的车。但是最近几年市场竞争压力大了，三菱的价格也不是那么贵了。可以说贵族被逼的也开始让我们可以接受了。他的造车标准指定别国产的要好一些。但是价格上相差无几。我也大概做过调查，能在13万左右下来的车，还是1.5T的也同级别的SUV真的没有可以和他相比的。还有就是保养，大多数都是第一次免费，但是三菱可以免费3次。还有就是保修的年限，平常车都是3年10万。三菱可以是5年十万，咱不说车都不好坏，但是三菱就敢说5年，别的车企还没有。这样就是给我们一-种按心的感觉！让我们让新开，有事厂家担着。这样是不是又省钱又省心，还安心吗?我感觉三菱这么大的企业还是值得信赖！
奕歌算得上是一款综合水平非常高的一款车型了，价格也不贵，作为一款家用车，非常的合适，买回家也让我很放心。
