我刚提车的时候，没有什么不满意的，稍微有点不满意的就是后备箱的空间稍微小点，这样说吧就是要是专业出门旅游加摄影的话要装很多行李，或者过年过节亲戚特别多的话小点，一般人出门或者拉点东西还是够用的。

至于最不满意的就是奕歌的后备箱了，简直是这车的最大短版。如果自驾出去远行，后备箱是不够用的，如果在车顶加个行李箱那双天窗基本废了，鱼和熊掌不可兼得啊

不满意的地方当然也有了，比如说新车异味还是比较重的，还有乌鲁木齐这边比较冷，我觉得暖风上来的还是有点慢，不知道是不是我的要求有些高。

其实没有什么太不满意的地方，只是空间相较于现在这个都追求“大”的时代，整车空间会局促不少，上班通勤是完全够用，但是如果是自驾长途旅行或者乘坐的人比较高大一些，就有可能会显得空间有点局促。

这款车子我真的觉得还挺喜欢的，综合表现非常不错，现在来看是没有让我觉得不满意的地方，反正对于我自己购买的这款车子，我是觉得还挺满意的，表现的真的还是挺不错的。

觉得动力稍稍差一些些感觉，起步声音大，提速并不是很快。

个人感觉后备箱空间有点儿小了，回趟老家带点儿东西就塞满了（主要是回老家各种带啊，粮油米面蛋的都是自己家里的，老娘就一个劲的往里塞，直到塞的塞不上）回过头来想想也很庆幸后备箱不是很大，不然回家带的东西得吃到何时啊 再一点就是减震很硬。

车是挺满意，就是没有优惠，送了点礼品也是算是满足一下心里需求。

最不满意的地方基本上没有，硬要说的话就是自己更想要自然吸气的发动机。我对自然吸气的发动机可以说是情有独钟，总觉得自然吸气的发动机技术这块儿更加成熟，另外就是保养成本会更低一些。当然了，并不是不喜欢涡轮增压发动机，只是相较于自然吸气的更加偏向于后者，但涡轮增压也并非不能接受。

没有后排出风口，配置太低；内饰用料一般，塑感还是有点大的，另外选色太少，缺少外观给人的那种年轻活力，更适合三十多岁人的审美吧。

要说这个车最大的一个问题就是它的油耗比较高，平时我开这个车在市区跑的也比较少，绝大多数还是在乡村的路段开这个车，这个车百公里油耗基本上得8升到9升左右了，比自己预计下来感觉要高了不少，这也是这个车比较大的一个缺点，还有一点就是这个车的转向的时候，整个车的特性感觉还是比较明显的，相比较来说这个车在操控方面不如轿车那么灵活。

配置如果再高点就更好了，希望能全系还上LED车灯，带上倒车影像和定速巡航，再把后排出风口安排上，这些都是很基础的配置，也多不了几个钱，自己后期加装太麻烦，应该放进标配里。

车子抖动这块，冷车启动时有抖动，后来磨合一段时间就好多了。

车子的悬架设计的不严谨，就是偶尔有坑洼的地方，颠簸那么一下容易吓一跳，不知道售后能不能给调节一下子，还有就是这油耗方面也略微的偏高些，这可能跟我的开车手法有关吧，总是油门刹车轮番上阵，油耗忽高忽低的，新手待磨炼啊。

车，都是人设计的，人都有缺点，何况人设计的车呢，说几点我觉得欠缺的地方吧：其一是配置，因我提的梦想版，这个卤素灯是不是应该有点掉档次了？换全系LED应该不难吧；其二是它的倒车影像和定速巡航都是我后期加装的，如果能全系自带就更好了；其三是车内后排不带空调出风口，三伏天这么热，如果全家出门，坐后排肯定不如前排来的舒适，制冷效果也不如前排，因此后排也没有USB充电口，比较遗憾吧。希望厂商能多考虑一下消费者的需求。

就是后排没有出风口，内饰感觉有点不很好看，本人喜欢颜色鲜艳有一点的，这个耐脏但是不是我喜欢的颜色。

悬架虽然是独立的，但调教的还是有点硬，大概是为了有更好的越野驾驶感受，减少隔音效果， SUV车型都这样的。

内饰设计的有些简单，不适合我的性格，但终归有些人会喜欢，萝卜青菜各有所爱，我不喜欢的不一定是不好的，总之还是很喜欢这款车的！

不满意的一点就是后备箱吧，唯一一个觉得缺憾就是后备箱太小了，感觉都放不下什么东西，而且备箱还在底下都拥挤在了下面。

要说最不满意的地方就是后备箱了，可能因为是全尺寸备胎的缘故，导致后备箱空间非常小，而且两侧有凹槽，底部不是很平整，由于平时用到后备箱比较少，所以个人对后备箱空间没有过多关注。还有一点就是发动机的噪音，刚启动时音噪有点大，预热一段时间后就归于平静，不知道是天冷的缘故还是这款车的发动机就是这样的。

外观因为车头那两个横杠让我觉得挺有辨识度的，其实我觉得这类型SUV的外形都大同小异的，也就是车头跟车尾不太一样，这个车的设计是属于比较个性一类的，个性的年轻人喜欢这个类型的应该多一点。

轿跑式的溜背外形非常有运动感。第一眼看见就喜欢上了它的颜值了，尾部分成了两层玻璃，设计的非常有层次感。贯穿式的尾灯，夜晚尾灯亮起的瞬间也非常醒目。 ☆ 外观感受：参加活动别人拍的图片，觉得非常好看保存下来了，?

外观当然是好看的，没啥可挑剔的，无论正面还是侧面，包括后面，都非常的养眼，这车的造型还是深入我心的。

外观其实是我选择奕歌重要的一点，运动十足并且带有一定的越野硬派感觉，真的非常让我喜欢，尾部的贯穿尾灯设计也是让人眼前一亮。总是会给你带来不一样的感觉当然审美本就是一个人一个看法，但是奕歌的外观确实深深的打动我！

车子的外观我觉得还挺好看的，属于颜值比较高的，设计感很强，我们家里人都觉得挺喜欢的，反正在我看来的话，我是觉得这款车子的整体外观非常不错，看着就非常的喜欢。

作为一款SUV，造型简直酷毙了，前脸大量的镀铬装饰，中网很宽，最喜欢LED尤其是后尾部连贯尾灯的设计，开出去很安全。车身线条也很明朗，从头到尾，显得非常有肌肉感，运动风格十足。

一眼就喜欢上了，前脸霸气十足，线条硬朗，大灯贼亮眼。 ☆ 外观感受：年轻时尚具有运动感，是年轻人的菜。贯穿式的后尾灯简直不要太漂亮 车灯设计：前灯是卤素灯，感觉差强人意了，这要是LED灯就好了。但贯穿式的后尾灯很漂亮。 钣金车漆：车漆比较薄，这是日系车的通病。只能好好爱护了 车身及车轮：车身腰线条硬朗，耐看，怎么看都好。车身轴距很长。

外观没的说我很喜欢，给我一种SUV的视觉又给了我轿跑车的感觉，我很喜欢，尤其后面的尾灯，到了晚上那是真的漂亮

外观没的说，太喜欢了，当初选择奕歌的时候有很大一部分原因就是外观非常的吸睛，为它而倾倒。奕歌的前脸非常的大气，同时又非常犀利，一看见它便不能忽视其存在。车身比较修长，犹如窈窕淑女般精致。而尾部的一体式尾灯也是极其出色的设计，至少看了这么多车就奕歌的尾灯给我的印象非常深刻，感觉整体就是为我的喜好而设计的，肯定是要选择奕歌的啊。

颜值可以说是拿捏的非常稳妥，以前小的时候经常做些赛车梦啥的，但长大了就意识到梦想真的就是梦想，颜值再高，荷包跟不上啊。后来进入大学后，看到身边同学去二手市场套的老N年款的一些豪华车，我深深的觉得，貌似牌子已经吸引不到我了，什么BBA、雷克萨斯，颜值在我眼里就是胜于一切。奕歌的前脸具有非常独特的辨识性，而且这立体感的大灯设计十分的具有科技感，给人一种“不是豪车，但似豪车”的那种感觉，哈哈哈再配上酷炫无比的大轮胎，这颜值构造简直爱到不能自己。

外观的设计感觉非常的大，其实上从车的设计风格我特别喜欢，尤其是抛光大轮圈的造型非常好看。

外观符合现代年轻人的喜好。毕竟谁看车都是先看外观，喜欢上外观了，才再了解其他的。整辆车子的线条明显，有点像是钻石切割的味道。 车灯设计:前透镜大灯是卤素灯，有点不满。后尾灯不错，造型别致，设计感很好看车身及车轮：车身做工销售讲的不错，缝隙均匀。

外观上，奕歌走的全身凌厉线条的风格，加上极具攻击性的前脸，还有贯穿式的尾灯，和其他千篇一律的SUV明显不一样。这种风格喜欢的人会非常喜欢，不喜欢的也极其讨厌，算是一种个性十足的车吧。

虽然是SUV，但是造型做工却是越来越不错，颜值有担当的一款SUV车子，前大脸突出时尚元素，犀利的大灯和好看的中网，敦实的后尾设计，让整个车子看起来还别有一番风味呢，每次动车都能看到周围投来羡慕的眼神。

这款车的颜值可以说是家喻户晓，我选择的是白色，时尚靓丽，路上基本看不到这个颜色，当初有考虑要不要买红色，后来觉得有点高调，也不适合我这样的男人开，白色挺好，比较时尚亮眼，以后剐蹭补漆也方便。外观整体没什么好吐槽的，就是车灯这块，如果能换成全系LED就更好了。

外观非常的时尚偏运动型风格，年轻化非常入我的眼，加上LED组合尾灯，绿色玻璃，银色的车顶行李架，这就是我梦想的一台自驾车型。总之是越看越满意了。

五星好评，谁叫我是外观控，车前部很吸引眼球很霸气，这车开在路上回头率绝对高。外观设计的很好看，前脸很霸气，看着也很舒服，车尾的凹凸感很强，整体运动范还是很足的。 车灯设计：大灯设计的不错，造型感可言，就是为什么两驱梦想版没LED呢，讲道理，应该全系都标配LED。 车身轮毂：侧面看过去车身很紧凑型，线条丰富，轮毅的非常炫酷，18寸大轮毅，视觉效果还是非常不错的。

瞧瞧我的奕歌前车头部位，大灯点缀着整个车头，两撇镀铬银条像是两撇胡须，将前车头勾勒的栩栩如生！ 奕歌的尾部设计可以说是我最喜欢的地方了，看看它的尾部车窗分段式设计，是那么另类，又是那么的招人喜爱！ 车身及车轮：我的奕歌用的是225-55-18大尺寸轮毂和日本横滨的轮胎，首先18寸大轮给奕歌提升了离心率的高稳定性，其次配备了横滨一线轮胎，可谓是厂家成本很高，用料扎实！

感觉三菱车的外观都是传统样子，但奕歌的设计却不同于欧蓝德那样的商务中规中矩，年轻，时尚，运动，给人以青春活力感，感觉会吸引很多年轻人的目光。车侧身的腰线就像一个运动员一样起跑，非常流畅感。前脸的大气是我最喜欢的，大红色也是特意选择的。

奕歌的外观造型还是挺让人满意的，第一眼看到红色的奕歌还是很惊艳的，外观时尚富有动感，溜背造型，贯穿式尾灯，辨识度高，别具一格，符合年轻人的审美观。

内饰做的确实不错，看上去就挺高级的，适合年轻人。

内饰来说虽然比不上国产车型，但相比起在三菱另外两款SUV当中奕歌的内饰是非常时尚的一款车型了，而且奕歌的中控屏可以触屏也可以在中控台按转的，开车过程中不影响视线。

内饰布局很好，还有整个中控台的设计科技感还是很明显的，包括整个内饰的做工啊，用料啊，都比较考究的。

内饰中规中矩，屏幕不大但是这种设计还是不错的，配置方面并不是很多，但是很实用电子手刹这些功能还是很方便的，其实感觉如果配置能更丰富一点或许奕歌会卖的更好。

还有就是车子的内饰设计相对来说比较简单，但是特别大方，做工和用料方面都是非常不错的，触摸起来特别有质感，而且坐在车里面是真的能够感觉到非常舒服的，整款车子，真的是非常不错的，我觉得非常满意。

内饰给我的感觉就是简单沉闷，材质感觉不好，符合这个三菱的风格，感觉就是比较老气稳重，我是可以接受的，纯黑色内饰。我对这个要求不高，反正后面也是套坐垫子的，每次都会换喜欢的款式。

内饰简单，没有花里胡哨的，毕竟价格在这儿摆着。但也不失科技感！ 异味异响：新车异味有点大，买个车载熏香还能感觉到，不知道这异味何时能没有。 ☆ 内饰设计风格：简约，中规中矩。没有什么新鲜感，但看着也不失科技感

皮质包裹的门板比同价位很多车型都好多了，而且这个大块的行车电脑显示屏用起来很方便。整个内饰科技感十足，配置也挺高的，该拥有的配置全都配备了，都是真皮的座椅，还是电子超控按键，还有座椅加热还有很多！

奕歌的内饰还是非常符合现在年轻人的审美的，皮质的座椅很明显的提升了档次感，中控的悬浮屏富有科技感，整体上简捷而不简单，对于我这种比较挑剔的人来说也能满足了，并且内部大面积的使用了柔软材料，非常的贴心了。

内饰怎么说呢，实用一半，豪华感一半，要是用料跟配置能再加强点，那这质感就没得讲了。

这个车的内饰的做工感觉不错，大屏幕显示效果非常的清晰，用起来很方便，这点是我很喜欢的，还有一点就是这个车的设计我觉得挺漂亮的，中控台的设计感觉非常的年轻化，看上去特别有层次感。

内饰设计简单，中控台就是一个屏幕，然后下方几个简单的按键控制。副驾驶座前方倒是有点层次感，不过塑料用的较多，没有什么质感。对于我来说，倒是没什么介意的，毕竟车子开得舒服比较重要，我又不会天天开车摸一摸内饰感受下舒服不舒服吧。 多媒体：中控屏有点小配8英寸的，若是可以换做10英寸以上就更好了。 内饰材质：做工还可以手能触碰的地方基本是皮包裹，但是硬塑占比比较大，好在里面没什么异味

内饰还是看起来很舒服的，布局大气整洁不浮夸。。就是屏幕稍微有点小，要是个10寸左右的屏幕就好了。

从这座椅的选材和采用的颜色上来来看，这内饰的设计就够用用心了，软硬合理，材质很不错，加上中控台的布局都很巧妙，在开车的时候的感觉很不错。

内饰可以用简单大方来形容，没有特别突出的设计，也找不到哪里不足，日常的使用是足够的，各项功能分区明显，也容易操作，内饰大面积的采用皮质材料，很良心的设计，内部储物空间也是很不错的。

内饰非常简单，皮质座椅，非常的耐脏，有行李舱遮物帘，但是我还是喜欢颜色亮一点的内饰。

内饰设计风格还是可以接受的，车内设计的简约舒适，平淡中带着细节的处理，整个画风是简单大方类型，不会很浮夸，也不油腻，中控是悬浮的8英寸屏幕，功能性比较齐全。至于车内的异味，现在早就没了，只有刚开始提车那段时间会比较重，其他都还好。包括空调也是自动分区空调，带后排出风口和PM2.5 过滤装置，挺人性化。

奕歌的内饰设计的有些简单了，但简单有简单的好处，不繁杂，清晰明了，做工用料有待于提升，总体还是很不错，相信厂家后期会有所改进！

我对内饰没有什么特别的要求，电子手刹很是方便，这个设计很棒，悬浮式的大屏也很有科技感，朋友说大台有点塑料感，我倒不太在意这些。

奕歌的内饰在同级别车中还是很良心的，全真皮电动座椅座椅，而且还带加热功能，全触摸的中控大屏，让人用起来得心应手，按键简单实用，不花里胡哨的，沉稳大气有内涵。

空间呢还是挺棒的，冬天了每天都裹着跟个棉球是的，坐在车里的富裕空间也不小，后备箱的空间咱们一般人用是够的，也不指着它拉货不是，平时我后备箱也就放一些买的生活用品还有干洗的衣服之类的，最多也就是过节时候放点烟酒之类的，因为家里亲戚也不算多，所以够我用的。

奕歌的长宽高分别为4405mm*1805mm*1685mm*里面乘坐的空间无论是第一排还是第二排也非常宽敞的，刚刚也有说到这车最大的短板是后备箱，因为大备胎的缘故，占用后备箱的空间比较大，这样空间比较小，如果我们年轻人家庭这样用车的话是够用，但是自驾出远行的话估计是不够用的

前排空间很大，后排空间一般，个人觉得坐两个成年人会比较安逸，但是坐三个人就会胳膊挤胳膊，本人实测，我把我爸妈拉上，结果我婶也得让拉一路，我能感觉到他们三个有些挤了，不过话说回来，我婶偏胖些。然后后备箱空间不怎么大，可能是因为溜背造型吧，空间一般，但是家用够了。

相对于优点，其实我认为奕歌不足的地方就是空间偏小一点，但是日常的出行和游玩完全够用。座椅做起来舒适。

这款车子的空间我觉得还算是挺宽敞的，坐在车里面头部和腿部的活动范围都是非常充足的，我也感觉到丝毫拘束，储存空间方面也还是挺大的，我觉得特别满意这款车子的空间。

在空间上，我觉得对于一个一米六二的女生来说是足足够用的，并且我爸是一米七四的个子，坐在主驾驶也有富裕的空间。坐在后排的人还可以随意跷二郎腿，后排空间也是可以的，唯一不足的就是后备箱，我觉得稍微有点儿小，有时候放2个储物箱塞别的东西就感觉又乱又多。

后排比较宽，轴距也很长，唯独后备箱空间小了点 乘坐空间：身高175，做驾驶位超级舒服，娇妻做副驾那更不用说了。 家人乘坐评价：5人同车，一点儿都不挤，靠背随意调节，若媳妇自己坐后排的话，跑长途时躺在后面都没问题

我的身高175体重170斤空间挺够用，头部空间还有一拳的距离，就是后备箱的空间比较小一些。

我是一米七的个子，不算很高，但是也不矮了，坐进去的时候无论是前排还是第二排都没有腿脚伸展不开的感觉，我头部尚有一拳半的距离，而第二排腿部空间也有一拳半，头部亦有一拳半的距离，是以乘坐空间是足够的。后备箱的话，本身平时就正常上下班啥的，并没有太多的物品要摆放，这样后备箱肯定是绰绰有余的，反正目前我还没有把后备箱装满过。

奕歌的整体空间表现是很不错的，后排坐3个正常体型的成年人也不会很拥挤，后备箱空间路小，备胎占了很大部分的空间，不过我一单身青年对空间也没多大要求，像出门自驾游，装两箱子怎么都够用了。

这个车的车内空间感觉还是相当给力的，后备箱的装载能力非常不错，空间特别大，这点是我非常喜欢的。

空间很大，特别是后排的空间利用，座椅可以放平，后备厢和座椅间凸起不算大，如果是出去旅游没有地方睡觉，完全可以在车上睡觉，而且后排地板没有凸起，这个设计很让人喜欢。平时后排坐三个大汉完全没有问题。坐直身子，头不会碰到车顶。 后备厢容积：后备厢容积很大，主要还是空间利用率好，座椅水平放置后，可以放更多更大件的东西。

全车的乘坐空间都很ok，不管是前排还是后排都很宽敞，一车五人，坐着完全没问题。

奕歌的空间还不错哦，我身高不算矮的了，但是前后排都没有说车顶扫头发的现象，腿部也能自由伸展，车内有不少的储物格子，收纳一些小件物品很方便，加上后备箱的空间蛮富裕的，一些日常出行需要备的吃喝都没问题。

空间还不错，属于正常的范畴，和同级别的SUV相比，全家人乘坐是没问题的。前排空间还是不错的，腿部和头部空间都足够用，后排空间也很理想，因为它的后排座椅是可移动，自由很多，可以根据不同身材的人来进行调节，我看过很多其他品牌的车，后排基本都不能移动，除非是那种大七座。我家正常中间坐小孩，再带上老人，全家四个大人一个小孩出门，所以基本不受影响，每个人乘坐都有自己的位置，还算宽松自在。后备箱空间也是足够大的，放置一些出行的心里不成问题，外出远游也是足够的，实在不够还有车顶的行李架呢，空间完全不用担心。

空间前后排的间距非常的宽敞不会拥挤，自己和一两个好友出去烧烤后备，两箱食物加烧烤架饮料什么的空间是非常足够的，自己自驾游后排放到被子，褥子，枕头，副驾放锅碗瓢盆，洗漱用品，常用水，空间也不会太拥挤，如果出现不够用的空间那就放到车顶的行李架上就可以了。

车内空间完全够用，腿部和头部空间都挺充足，后备箱空间不是很大，车内储物空间都还是挺齐全的。后备箱设计有点意思，在后备箱做了双层设计，放置比较大的物品更容易了，分门别类，管理车内空间的合理性。

奕歌的前排空间不管是司机位置还是副驾驶的位置，空间都非常的游刃有余，头部的空间也有一拳半的距离，在日常驾驶上下班总能给我一个最舒适姿态，让我开车从来也不觉得累，老婆大人专属副驾驶的位置她竟然还可以翘起二郎腿，北京葛优瘫更不用说了，总之前排空间很满意！ 乘坐空间：后排乘坐空间可以用两个字形容：优秀！在保证良好的支撑性上面又增加了不少舒适柔软性！

一的不足就是后备箱了，每次都让我觉得稍显不足，但车内的空间舒适宽敞让我觉得弥补了很多后备箱的不足，前排座椅调整后，后排还是宽敞富裕的，我属于比较魁梧型的身材也没有感觉压迫感。

奕歌前排空间和后排空间的的表现都比较让人满意，后排空间我1.8米的个子坐进去都不觉得有压迫感，有点遗憾就是后备箱空间太小了，勉强可以放下一个行李箱。

起步和提速方面，响应是属于比较快的，看重于动力的话，我感觉这车也是能满足的。 内饰：内饰做的我还是挺喜欢的，挺精致的样子，有个抬头显示看着还挺好玩的，科技感瞬间UP，车内也是软包的设计，手感挺好的。异味基本没什么，这点还是挺友好的。

1.5T双喷射轮增压发动机还配备了缸内喷射，歧管喷射两种喷射形式，动力充沛。

奕歌的动力对于我来说是够用了，这边冬天根本跑不起来，路上比较滑，不想追尾的话还是慢慢的开

动力方面奕歌搭载了1.5T涡轮增压发动机配上CVT变速箱整体表现还是非常不错的，不论是直线加速还是变道超车，都能带来不错的体验。并且换挡比较平顺这个是意料之外的。

车子的动力方面我觉得也是挺不错的，感觉还是挺充沛的，动力系统做的非常好，车子的动力平顺性方面也相当OK，我感觉挺满意。

感觉等红绿灯的时候起步有点肉，跑起来还可以，平稳顺畅。1.5T涡轮增压的发动机，深踩油门的时候还是比较给力的。

强劲动力，125Kw的功率，上陡坡游刃有余，超车无压力。 日常加速动力：刚买的新车，感觉动力充沛，就是起步的时候略显肉 特殊路况行驶动力：老家是坑坑洼洼的山路，买了车回去过一次，兼职不在话下。

在高速上体验过这款车的动力，打这空调最高干到过180多马力，开车非常的轻盈，动力给油就提速非常得快。

奕歌车是涡轮增压的发动机，本身就有提速快动力优越等优势，再加上奕歌超出其他车的马力和扭矩，动力这块儿可以说是拿捏的死死的，平常超车起步啥的非常的得心应手，跟我以前开车时的感觉可以说是完全不一样，更喜欢这种感觉。

平常也就上下班，偶尔和朋友结伴来个目驾游， 1.5T的动力，提速轻松，有推背感。 市区路段：市区人多车杂，一般时速控制在30-60之间，起步很平顺，稍微有点慢，整体驾车就只能说是个标准的代步车吧。 高速路段：CVT换挡很流畅，基本没什么顿挫这类的，比DCT的强。没有巡航功能稍微有点不人性，不过我也很注意行车安全，一般开车都是精神很充足，所以没有巡航也能接受。油门的脚感不错，跑高速80迈还是缺乏点动感，大概到了120时自由的感觉就来了。130/140完全可以当做飙车了，不过底盘给人的靠谱度非常强，完全感觉不到丝毫飘感，这点还是特别点赞的。

这个车的动力表现我觉得一点问题都没有，变速箱的反应也非常的积极，而且特别的平顺，这也是cvt变速箱的一大功劳。

初次听到奕歌是1.5T动力的时候，很担心，怕日常生活中动力不够用，因为奕歌有着这么大的车身，后来在45店中亲身试驾了1.5t的奕歌，不得不说，我很吃惊， 1.5t的发动机，在前期的时候是会有点加速不足带来的滞后感，但是动力输出的很快，短时间就可以把速度提上去。只要不是想着开赛车，争取那一两秒的时间，我觉得，这个动力完全是可以的。 开空调/负重加速：如果是满负荷的情况下，对于车子的动力肯定是有影响的，我平时一般就家里人坐，很少有坐满人的情况。所以平时动力没有什么不够用的感觉。

论动力这车对我来说足够了，毕竟我对动力要求不高，能上高速我都行。。。佛系司机就是这么牛逼，不过我很喜欢三菱对奕歌的调校，这车的动力非常线性，一点都不窜，我很喜欢。

这款车子是涡轮增压的发动机，一听着配置是不是就能感受到了它的动力，没错，它就是很快，速度很洋气，平时在市区里面开车都是压着速度的节奏，只要上了高速路段才能想怎么开就怎么开，推背感特别棒。

我买的时候就考虑要买带T的车子，看也了一圈其他品牌的车，日系里面基本自吸的车比较多，三菱自己的欧蓝德也是自吸的车子，但我还是更想要涡轮增压。奕歌是1.5T的排量，起初担心动力可能不够用，但是实际使用下来，发现我的顾虑是多余的，只要你舍得给油，动力来的非常迅猛，有明显的推背感，一般情况下不需要那么猛的提速。

1.5T动力表现应付日常使用是绰绰有余的。最大输出功率是125kw/5500rpm，最大扭矩是250N?m/2000-3500rpm起步没压力，走山路，石子路，也不会颠簸。

奕歌都是1.5T的排量，就觉得在市区里完全够用，车省油，动力还是很平顺的，提速快，加速也没有延迟，搭配自动挡，提速只需要深踩油门就行，车速提升也很平稳。 市区行驶：我一般都在市区、城郊开的比较多，市区人多，大部分行驶不会超过50迈，高峰期车速只有20、30迈，完全体现不出涡轮增压的爆发力，但起步快，跟红绿灯也很紧。 高速行驶：上了高速就像脱缰的野马，直奔120迈、最高开过140迈，不敢开太快了，一方面是不能超速，另一方面是为了安全着想，珍惜生命，安全第一。

在这里我要表扬下奕歌的动力非常的饱满，首先我们要明白一个历史，世界上第一个提出涡轮动力的是瑞典的萨博公司，那时的涡轮主要运用在飞机工业上，由于二战的洗礼暂时就停滞了，后来日本又提出涡轮技术，并且开始深入研究研发，最早日本本土将涡轮技术用在改装车上面，我们都知道日本的汽车改装文化世界第一，非常浓厚，为什么日本车企不把涡轮技术用在民用量产车上面呢？因为当时的涡轮技术有限，散热一直是个问题，再加上日本国家本身就是资源匮乏的国家，提倡节能环保的理念，所以在日本本土有很多小排量的两箱车型最受欢迎。 其次，在中国市场的发展的今天，一些日本的其它品牌丰田，本田，等品牌也打破常规开始将涡轮用在量产车型上，为了顺应局势的发展，三菱也是将涡轮技术用在量产车第一个新款车型奕歌的身上，向时代进行妥协！ 最后，日本的涡轮技术世界第一，在安全性和可靠性方面我大可放心奕歌1.5T的技术。

1.5T涡轮增压三菱发动机，红灯变绿灯的时候一脚油门出去的提速感很棒，达到170马力，250扭距，包括后程的加速都十分给力，在高速上轻松可以踩到130140，但开车我属于保守派，注意限速，哈哈。

1.5T的涡轮增压发动机动力还是很强劲的，在路上超车还是杠杠的，前段时间去了趟皖南川藏线，全程山路，没有感觉任何的顿挫感，或者肉的现象。

因为之前没开过这类型的车，开起来没那么好驾驭，过窄路的话就会担心会不会有剐蹭，掌握不太好两边的余量，侧方停车的时候也有点难度，但是方向盘不重，指向也比较准，我个人原因占大部分吧，开的多了应该就熟练了。

应该很少人知道奕歌这款车自带横向衡杆吧！横向稳定杆的功用是防止车身在转弯时发生过大的横向侧倾，尽量使车身保持平衡。目的是减少汽车横向侧倾程度和改善平顺性。

通过这一场雪之后我是对奕歌这个车的操控非常满意，刹车比较灵敏，而且轻踩刹车速度就会开始下降，我们单位的车我是深有体会的，连续轻踩刹车速度根本下不去，一脚狠点又来了个击杀，所以奕歌的刹车这块我当时买车试驾的时候就留意到了，很棒，总的来说奕歌的操控还是非常的稳定，还有就是打转向的时候指针也很精准，虚位说不上，还是比较准的，过弯的时候车速没下来，车身也比较稳的。

操控方面个人感觉一直是三菱的强项，但是其实相较起来确实会硬派一些，但是越是路况不好越是能体验出优秀的操控能力，越野天赋也是显露无疑！

车子的操控性我觉得是非常好的，方向盘设计得特别轻盈，轻重适中，操控起来特别轻松灵活，反正作为新手来讲也没有特别大的压力，整个开车过程真的算是非常平稳顺畅的，所以对于这款车子来讲的话，我是觉得还挺好操控的。

自动挡的车，开起来只需要控制油门跟刹车就行了，刹车踩起来有点儿硬，但是并不影响制动，反应很快。方向盘也比较轻巧，打起来轻松。回奶奶家走烂坑儿路，颠簸感可以接受，可能是前后都采用的独立悬挂的好处。

操控稳定性强，方向感比较灵活。媳妇开车都毫不费力。 ☆ 刹车辅助：刹车片很好用，轻轻点就可以，一点儿都不吃力。 ☆ 车身稳定控制：城市道路稳定性很强，老家的山路十八弯颠簸感略强了点。 方向盘操控感：转向精准，操控起来毫无压力。既是是媳妇开车，手轻轻的放上面就可以轮方向盘。 脱困能力：坑娃泥土路面也能行进自如，so easy

没有试驾专员那么高超的技术，这家伙，够我玩的了。安全才是重中之重，有了它的自动驾驶辅助系统，让我更有信心。原来以为这些都是噱头呢，试了之后才能真真切切的体验到它的好处。方向盘比较轻盈，超控性挺好的，转弯一把就能打过来，方向盘挺小的好超控也好上手。

奕歌的方向盘还是比较轻的，比较适合女孩子开，又是自动挡，车子的转弯啥的轻轻松松，刹车非常灵敏，感觉安全感杠杠的。

方向盘手感不错，而且转向的力度适中，不沉不轻易操作。底盘重心沉稳，这是自驾游是最安稳的表现，高速、烂泥路啥路不走，一路游玩下来，行车没半点毛病。

整车的操控我觉得还是差了一些，这个车在转弯的时候感觉侧胸还是比较明显的，这也是目前来讲这个车比较明显的一个缺点。

试驾的时候就知道，奕歌的操控性能很好。主要是驾驶起来，车子的体积和重量摆在那边，开起来的时候，方向盘的把控很到位，基本就是驾驶足够精准，开起来能够随心所欲。 车身稳定控制：行驶过程中超车反应还是不错的，油门反应快，方向的操控准确，整体超车过程中整车姿态比较稳定底盘悬架支撑：底盘很高，可以应对很多不平的道路，底盘悬架支撑够稳，从驾驶的手感反馈可以很明显的感觉到。

都说道路千万条，安全第一条。冯管动力强不强劲、配置高不高，首先一点的就是操控稳不稳。三菱作为日系车的代表之一，底盘的厚重感还是可以的，外加上ESP、ASR辅助，安全性还是可以的，下雨、高速超车都十分稳重。方向盘转向也很不错，指哪打哪，基本没啥虚位。尤其是在急拐弯的时候，整个车的支撑都很完美，我上班的地方连续几个急弯，奕歌不减速都能轻松过。

简单易上手的一款SUV车子，奕歌方向盘精准度很高，转完半径不大，一些倒车方位就能看出来它的灵敏度，加上带有的一些电子配置，哪怕是我这种新手司机都能随心所欲的驾驭，有这车子在手，安全性能都高不少。

我觉得这款奕歌完全不输其他合资车型，方向盘转向是我想要的那种感觉，低速轻盈、高速沉重，很有安全保障，底盘也很规整，有厚重的感觉，悬架支撑很到位，减震效果比较好，对颠簸路面的过滤也很到位是一款让驾驶者有驾驭想法的车。

方向盘的指向非常精准，几乎没有虚位，高速行驶的时候会轻微加重，但不会影响手感；高速过弯依旧非常的稳，油门和刹车反应都很灵敏，遇到特殊情况紧急减速，没有明显的前冲感，制动也非常及时。

操控很好，方向盘很灵活，指向很准，听话，好使，也没有虚位，这就足够了；而它的底盘很扎实，行驶质感很不错，转向的力度也是会随着速度来变化的，开起来很有感觉也很有信心，但也因为两驱的关系，后排乘坐的质感肯定不如前排，胜在有前后独立悬架，缓解了颠簸感。

奕歌的操控中规中矩，动力表现的非常好，因为我的奕歌必定是一款城市suv，所以在高速公路上的稳定性和方向盘的指向性没有轿车来的那么直接，但是说到加速提速超车，那奕歌妥妥的没问难！ ☆ 车身稳定控制：说真的我对车小有研究，在购买奕歌之前，我在店里试驾了这款奕歌，在稳定性方面专门做了个60码S弯拉头测试，结果出乎我的意料，稳定性极好，电子稳定系统介入的很积极不断的修正车身！

方向盘助力很轻，操作方便便捷，多功能方向盘上的按钮对我长途开车实在是太有用了，驾驶很平稳，即使过坑坑洼洼的时候也没有特别的颠簸感，换档的时候也很顺滑，没什么顿挫感，这点很不错，电子手刹，一键启动，都特别方便。

电动方向盘操作轻盈，指哪打哪，就是减震方面有点硬，遇到坑洼路面时，颠簸感较强，舒适度比轿车还是差一点。

油耗：八个多油表现还可以，因为其他车我试驾的时候告诉我的综合油耗差不多都是八九个吧，所以这方面我觉得我看的这类型的几款车都差不多，我能接受，据说跑好了油耗还能更低。

油耗：油耗在市区开加上开空调塞车的话大概在9个油左右，如果跑高速的话在5到6个左右，这个油耗比较接受的

油耗：油耗不算高，冬天堵车比较 严重我基本上就8.5/8.7这个样子，目前还没有上9，油耗这东西因人而异。

油耗：现在跑的比较少油耗也一直控制在8-9L之间，因为城市道路跑的比较多一点，这个油耗其实已经超出我的预期了，我本以为怎样也要10L左右，希望这个油耗能保持住。

当然这款车子的油耗我觉得还是能够接受的，这段时间下来比我想象中的要低一些。

油耗：夏天的时候去了克拉玛依的魔鬼城，跑过高速，那会儿拿车才两个月，公里数也才1500多公里， 来回高速跑完之后，油耗达到了5.8个，真的是相当省油啊！但是市区跑的话，非常的不友好，油耗能达8.6-9.7个油，真的烧钱，现在每天上下班来回油耗差不多8.2个，可能跟我的开车习惯有关系吧，我爸开就能稳到7.8个油，我开就是烧油。

油耗：油耗个人感觉还可以，一般在8个左右上，也不知道人家是怎么跑低的。 城市道路行驶：城市综合路况8个油左右，拥堵路段近10个油，我不知道人家说的6?7个是怎么跑出来的。 高速路行驶：就跑了一次高速，个人开车很小心，不会去超速，稳稳当当，油耗一般在7.5?8左右浮动。 开空调油耗：开着空调油耗略显高，但跑一段路就会显示正常，拥堵路段最高显示12多点

现在买车买了快3个月了，平均的油耗大概在8.6个油左右，还是92号油毕竟这么大个车了，说实话，咱一年也跑不了多少公里数，估计对有些跑的多的车主还是能节省下不少油钱的。

我车子已经行驶了3千多公里了，最初觉得买车可能不会有那么多地方用，但是真正买车了以后就喜欢到处跑了，虽然购车时间不是特别长但是已经跑了很多地方了，平时以前不愿意去的地方现在也觉得没什么关系，想去就去了。

今年4月份提的车，现在都用了3个多月了，目前行车四千多公里，油耗平均7.8。

油耗：百公里平均油耗基本上8~9升左右，感觉油耗比我想象中要高很多，因为平时跑的路况还是比较好的，这样的油耗水平并不能让我满意。

油耗方面我考虑的并不是很多，平时一个月都开不到多少公里，我更在乎的是开的和坐的。现在开了几个月了，油耗在7.8升。这个油耗对这么大的车，足够了。我很很满意了。 开空调油耗：夏天高温的天气开空调确实是比较费油的，但入冬以后就好很多，因为我们家冬天都不开空调。

这车油耗我觉得还行吧，毕竟我佛系开车，油耗并不高，哪怕堵车我油耗也就8一9的样子，不过我这样的不具备参考价值，每个人开车习惯都不一样，只要不是很离谱我都能接受。

油耗方面，我自己也知道需要看个人的开车经验，以及车子的磨合情况，目前我这车子是百公里9.4个油耗，不算低的样子了，确实还是有点偏高了。

坦白的说，像我这样的家庭，经济条件并不富裕，所以对车子的日常油耗有一定的需求，油耗太大的车子我也用不起，奕歌这款1.5T的发动机挺省油的，目前开了八千多公里，综合油耗只有8.4个，每公里5-6毛，完全在我的接受能力内，要知道一般的涡轮增压车子开得猛一点油耗都有9-10个，现在的油价，选择这款车是一个很明智的决定。

油耗根据个人的开车习惯和路况有一定的关联，在市区有可能油耗在7-8个之间，在高速上大概是6个油。

现在开空调的时候一直都是8.5升百公里左右。不开空调还是挺省油的，算是比较合理的消耗吧，只要不是超出太离谱我一般都能接受。

油耗方面我是这么认为的，根据每个人的驾驶习惯不同，和用车的路况不同，所产生的油耗也有很大的差距，深踩油门激烈驾驶很费油，市区上下班堵堵停停更费油，反正我的油耗不高，可能是跟我的驾车习惯有关吧！

因为刚刚提车才一个多星期，还没有精准的掐算过油耗，只是上牌后开车回了两趟老家，在高速上居然跑出来6.7个油，有点让我惊喜，不过现在天冷了，一上车就要开空调，估计在市里跑来跑去的会费点油，接下来会持续观察中…

首保前平均油耗在8.5个油左右，首保过后现在市区平均8个油左右，高速7个油左右，刚启动时油耗较高，时间长了会慢慢降下来。

底盘挺柔软的，在一些坑洼路段表现不错，试驾的时候是在店门口的马路上试驾的，比较平坦，整体舒适性佳，想想平时也是在平顺的马路上开的，跟试驾的路况差不离，所以舒适性还是挺优秀的。

奕歌的前排座椅的包裹性不错，还有座椅加热功能，虽然在广东用不上，但有比没有好?后排座椅还可以前后移动，从而更大的程度增加了乘坐的纵向空间。

前排的舒适度比后排更强，但是前后排的座椅材质都非常的扎实，填充的材质说不上，但是偏硬，关键坐下去没有那种软踏踏的感觉，再过个两年应该也不会存在下陷的情况，还有就是这个车的静音做的还是不错的，我没有明显感觉到把车窗摇起来，车内有很强烈的胎噪。但是要说不舒适的地方，也还是有的，比如说新车还是有味道的，我个人觉得有些强烈，可能是因为自己家里要添小生命了，所以对异味看的比较重吧，但愿再过一阵儿这味道赶快消失吧。

座椅乘坐感觉很不错，包裹性很强快速入弯时不会有滑动的感觉，隔音效果中规中矩，不会很突出也不会很差，新车的味道多少还是会一一点的并且是皮质座椅，但是味道散的比较快。

我感觉车子的舒适性我觉得还是挺不错的，真的坐在车里面感觉还是很舒服的，座椅特别柔软适中，而且这款车子的空间也还算是挺宽敞的，所以对于整款车子的舒适性而言的话真的还挺高，坐在车里不论是乘坐空间，还是说座椅都算是比较舒服的。

座椅的话还可以吧，还算舒服，比较喜欢后排座椅的设计，可以调节后排靠背，坐在后排的人也比较舒服，空间宽敞。我看了其他车型的后排都是固定的靠背角度，不能动，所以，这一点儿设计我觉得很人性化。

座椅舒服，包裹性强，偶尔跑高速媳妇可以躺着睡会儿。 座椅舒适性：座椅很软，比较舒服，包裹性强，舒适度较高。 车内噪音：风躁略微大了点，再就是胎噪也略显大，还能接受。 空调：三菱空调的制冷效果那是毋庸置疑的，三分钟立竿见影。 悬架减震舒适性：减震太硬，坑洼路段不舒服。颠簸感有点儿强。

虽然油门踩的比较深的时候还能听到发动机的噪音，但整车隔音效果比预期好很多虽说不太会唱歌，但还是有听音乐的爱好，这个音质还是不错的我和我的祖国，一刻也不能分隔.....

奕歌车内还是比较舒适的，座椅非常软，就像家里的沙发，一坐进去就被紧紧地包裹在座椅里，很舒服和安心。但是车子的悬挂调的稍微有点硬，过减速带的时候有点颠，问过当时的销售解释说是为了提高车的通过性和刚性，同时减少颠簸时长，轻松过减速带，自己感受也确实是只颠一下就好，总的来说还是比较满意。

越野车的舒适性一般都不会差，前后搭载的独立式悬挂，支撑性足，滤震性也不错，不管是走烂路也好还是过弯变道，车身平衡性这块都给你固定的稳稳的。隔音也不错，哈哈4个喇叭的音响也能听得很动感，不错对于年轻人来讲，这点FEEL还是不够的，打算后期去改装BOSE的来玩玩。

舒适性非常棒，这个车的噪音低，悬架感觉也非常的扎实，而且座椅的材质非常舒服，整个车的舒适度给一个好评。

座椅内填充物较多，坐上去整个人的体验很好，像是好多手在拖着，当然说的有点夸张了。反正坐起来就是挺舒服的。车内噪音:车子的隔音降噪做的还算可以。SUV的隔音做的感觉还是没有轿车来的安静，可能重点不在这块吧。后座空调出风口:这个空调出风口很好，加分。车内部本来就大，有个后出风口后面舒适性增加 座椅舒适性:可能雪佛兰的车比较偏运动吧，坐里面感觉包裹性不错，座椅又比较厚实，座椅舒适性很好 车内噪音:整体噪音处理还可以，路噪处理好点就更完美了，基本可以空调:现在这个季节感触不是很明显，应该不会差吧 空调：空调的效果很好，夏天的时候，功率全开，就是可惜没有后排出风口，可以短时间内就让车子降温，但是相对的，风力开大后，吹风的声音也比较大。 悬架减震舒适性：车子的舒适性很到位，怎么说独立悬架都比半独立的来的好，避震做的很到位。加上平时开车也没有什么路况差的，所以感觉坐的还是很舒服的。

奕歌的座椅都很舒服的，椅的舒适性很棒，填充物很柔软，坐久了也不会觉得屁股疼，唯一个需要吐槽的点就是避震有点硬这方面需要多多改善。

他悬架设计的一般，都是SUV的车型了，按理说应该有越野车子的成分存在嘛。但是车子特别在过一些坑洼的路段是，颠簸感很硬，让车内的人有点不舒服，倒是密封还挺不错的，加上车内开着音乐，基本听不到外界的噪音，

SUV嘛，舒适性也是一个很关键的考量因素，奕歌在舒适性方面表现的还是不错的，座椅坐着很舒服，包裹性也很好，减震效果也比较适中，长时间开车并没有觉得那么累，车内布局看起来也不错，没有压抑感。要是天窗能够大一些就好了。

前排座椅的包裹性非常好，也宽敞舒适，可前后滑动，靠背倾斜，视野也不错，后排空间给的很足，皮质座椅，后排座椅可前后滑动，靠背倾斜，座椅中央还有扶手与杯架，三个可调节的头枕，让中间做的人和不会觉得不舒服。

座椅包裹性很好，坐上去很舒服，尤其是后排座椅能前后移动，还能调节靠背角度，极大的缓解了后排乘坐的舒适性；就是这隔音的处理一般，车速上了80以后噪音就很明显了，还有待完善。

说到舒适性，我认为奕歌在这个级别算得上头衔了，尤其是皮质包裹的座椅，暖暖的，包裹性很强，让我不管是山路还是城市高速路感觉都非常的舒适，还有奕歌的音响系统，可能是因为奕歌是近年新上市的车型，为了迎合占有市场所有的用料做工都很近人意，我本人非常的喜欢音乐，我总会在休息的诗时候将车停在安全的角落，打开音响慢慢的睡着，好几次都是这样。 我本人因为腰椎不好有些腰凸出的情况，以前开轿车总是一会就感觉腰不舒服，但是自从开了奕歌，必定奕歌是suv座椅的坐姿要宽敞一些，腰椎不会感到那么的累那么的困乏！

座椅柔软，家里小孩儿说像坐在沙发上一样，但是后排好像没有空调出风口，还没有感受过等冬天开空调后温度的变化，车内空间也挺大的，拭目以待，噪音吧，还能接受。座椅的包裹性很好，开车时大大减少了疲惫感，视野很好，觉得这SUV真是买对了。

在市区开的话和轿车的舒适度没什么区别，上高速的话，风噪较大，三菱的空调要重点讲一下，三菱空调确实牛叉，噪音小，降温快，平时开个一档就基本达到一个舒适的温度了。

可以说挺划算的了，我看过几个20万开出去的车，因为预算不够就没考虑了，这个车我能买得起的基础上，方方面面来说我都比较满意。

性价比在众多合资车上我觉得是比较高的，而且价位比较合理，1.5T的动力充沛，我们年轻人也适合这样子的时尚外形内饰。配置上也合理，没有太多的瘸腿的地方。三菱的发动机技术，成熟也省心，这个也是自己考虑到的地方。

首先我买车本来就打算买一个差不多大小的，因为老婆身材属于那种娇小点的，买个不算多大的车大家都能开，然后就是奕歌的这个车的样子，老婆也能看的上，最后就是价位方面也比较符合我们现在的情况，就这些了。

其实购车体验还是不错的，销售很热情，当时也看了其他车型三菱也看了更大的欧蓝德，但是奕歌的外观确实让我更加满意，性价比或许奕歌不是很高但是买车就是买自己喜欢，在我看来奕歌的性价比确实非常高。

反正这款车子的性价比我觉得还是挺高的，各方面的配置都觉得特别满意，就比如这款车子的外观内饰都还算是挺不错的，整体空间也还算足够宽敞，各方面车子的配置性能也表现的非常优雅，总体来讲真的算是非常经济实惠的一款车子，再加上当时在购买这款车子的时候，整体价位确实算是比较合适的，所以对于这样一款车子来讲的话，我是真的觉得非常满意，性价比也算是真的挺高的，表现特别不错的一款车。

总结一下，我觉得买车就是要买一款漂亮的车。当然，它的内在不能太差，像奕歌的话，他就兼顾了外观跟内在的统一。 现在贷款也还了有半年多了，总体来说还算可以吧，全部费用下来15万多落地的车，还是比较划算的。对于一个奋斗中的年轻人，这台车能给自己不少的压力前进，总之，努力还贷。

性价比当属同级别SUV高的了，不然就不会考虑了。 购车：指导价15.58，优惠1.8万，个人感觉力度挺大了，不知是否买贵了呢？ 品牌评价：个人感觉品牌宣传力度不够，毕竟三菱是世家传承的百年品牌，但是感觉喜欢这品牌的不多。

不论从整车开起来的舒适性还是它配备的安全配置来讲在我目前了解的同级车型里算最好的选择了

个人觉得性价比是极好的，当然了，如果光看奕歌本身确实没啥感觉，但是当时我是与逍客和H-RV进行的比较，一番下来之后就觉得性价比非常高。大小和配置都差不多的情况下奕歌足足少了近两万块钱，那肯定性价比就更高了啊，而且配置也都是非常实用的，一年四季基本上都能用的上，几番纠结下来最终选择了奕歌。

各方面表现都不错，内外兼备，这个价钱也很合理，有颜值有空间，车型质感也很强，整体合我心意。

这个车的价格我觉得很满意，性价比非常的高，买车的时候对比了一下这个级别的车型，相比较下来，这款车更让我满意。

奕歌买了半年了，对于车子，很满意，毕竟这个级别的车子来说，奕歌做的很好了。不管是外观，还是动力，还是空间，都很适合。

在这个价位配置上，奕歌表现是很不错的，价格很实惠，没有别的合资车那么离谱，而且有外观有动力也有基础配置，再加上不错的三大件质量，我认为是很有竞争力的。

单从的价格，就知道其性价比不低了，现在的车子的技术越来越好了，配置丰富，操劳一流，还有不错的质保期，奕歌在手，出行无忧，个人觉得这车子值得考虑。

在外打拼也有几年了，所以当时买车时想买一个让自己兴奋的车，奕歌用它帅气的外观赢得了我的喜爱，现在只要工作之余就带着家人一起出去玩，也经常带着自己的父母老人孩子去看看风景，多看看外面的世界。

对于同级别来说，奕歌的性价比来说还是非常高的，保养也不是很贵，三大件也非常的耐用，三菱车的质量和口碑还是非常好的，有倒车雷达，还安装了一个360全景影像，双天窗设计，2个USB接口，8寸的中央显示屏感觉是我要的车。

我是去年买的，当时奕歌才上市没多久，优惠不多，但整车的配置还是丰富的，现在买都比我买的时候便宜了几千块，更划算。

奕歌这款车凸出的就是性价比，同级别里傲视群雄，这个价位又是涡轮增压，又是大空间suv，外观设计的那么时尚大气，保值率又那么的好，花这个钱买奕歌性价比当然很不错！

无论是买车还是买什么东西，都会货比厂家，买车是个大件更是会如此，感觉奕歌就是性价比的结果，预算当初是在落地15万之内，三菱老品牌，发动机值得依赖，而且后期保养方面家里还赠送了保养，节省了一些费用，何乐而不为呢，试驾效果也很惊艳，就买了！

总的来说，奕歌在同价位车中，性价比还是很高的，在15万价格上下的合资车里，选择奕歌还是不后悔的，不论是从动力、操控还是外观内饰来讲，我觉得奕歌都不输同级别的车，而且三菱也是老军工品牌，质量上还是过硬的。