当时买这款车最满意的地方在于这款车的外观，挺漂亮的还有就是这款车的性价比也很高，最主要个人比较信赖三菱的品质
最满意的就是奕歌的前脸，拥有锐利、前卫、科技的风格，不得不说这样的设计，深得年轻消费者青睐。它的造型视觉冲击力十足，静态感官就体现出强烈的动感魅力，看着它内心充满想握紧方向盘即刻买它的冲动。
新车开起来整体很不错，提速很快，车子外观很漂亮，是我最喜欢得地方，其次是配置，360影像方便了新手倒车难的问题，而自适应巡航在高速上很有用。再加上主动刹车和自动驻车功能，极大的方便了自己平常的驾驶。最最后就是价格，比欧蓝德便宜点，在我能负担的起的预算之内。
最满意的就是外观，十分的个性，造型很有特点，很大胆，选择这辆车很大一部分原因就是因为它的设计非常时尚,我第一次见就完全被吸引住了。其次就是它的配置，选的信念版，有较好的辅助功能，比如360全景影像，自适应巡航，还有主被动安全装置，比如个车侧倾预警，并行辅助，主动刹车等，对新手很友好，对老司机也有安全保障。
最满意奕歌信念版配置方面很丰富而且很实用，像自适应巡航长途驾车不再疲惫，轻松驾驭。主动刹车多了一项安全保护，自动驻车解放右脚，在市区行车走走停停的时候如鱼得水。360全景影像轻松解决倒车入库，侧方位停车不再尴尬。防侧滑及预防碰撞系统在恶劣条件下行车增强了行车安全系数～
现在最满意的地方有三个地方，首先是外观，车子外观大气，看上去比较上档次，然后就是空间大，在同级别的车型里面空间表现非常不错，后排方面真的可以翘起二郎腿，坐4个中等身材的人也没有什么压力。动力挺好的，动力感觉源源不断，没有一点拖泥带水的感觉，加速感觉非常棒。
整体都还可以，都挺满意的，颜值高，造型十分个性。超喜欢红色，拉风。配置挺高的，性价比高。
这个车的大空间是它最大的一个优势，特别是它的后备箱空间超大，第2排座椅可以放倒这个车的第2排座椅放倒以后可以和后备箱形成很大的空间，放东西相当的方便，这点也是我非常满意的。另外一点让我非常满意的就是这个车的外观颜值了，尾灯的设计感觉非常的漂亮，左右采用了一个贯穿式的设计风格，看上去特别时尚，还有就是它的价格不贵，配置也比较丰富，这点都是它的优点。
这个车的外形设计很漂亮，尤其是前大灯的设计非常好看，大灯和镀铬饰条贯穿在了一起，看上去设计的整体感非常强，另外SUV的高度比轿车要高很多，和轿车放在一起显得更加大气，这都是我很喜欢的。
这款车是我在一次车展上看到的，可以说是一见钟情吧，首先让我最满意的就是车辆的外观设计，和三菱的其他款式相比这款紧凑型的SUV外观设计，给人眼前一亮的感觉，其次就是上路感觉非常的舒适，给油加速动力十足，绝不逊色同级别的其他车。并且三菱的维修保养费用据说是不高的，这也深深打动我这个月光族。车辆的整体空间也是我和家人比较钟意的，一家人出行是非常方便的。
车开起来有些运动性，悬架支撑不错，但是过比较大的坎后排也会有点颠。车子容易操控，我老婆都是感觉很轻，她自己适应的快，话说女人开车比较危险，所以平常上班都是我送她。油门的反应快灵敏，而且发动机的声音不是很大，异响不多，反正就是开多了会开上瘾，现在就是爱不释手。总之我开了这一阵子比较满意，感觉没买错车
选择奕歌这款车，真的是一见钟情！跟朋友在大街上练摊，突然看到路边停所，跟朋友说，这是什么车呀？怎么没有见过，真漂亮，果断的拿起手机查了查，原来是三菱刚出的新款车型奕歌，第二天就跟家人朋友去4s店看车去了，看过内饰以后，感觉更喜欢了，觉得这就是我的菜，当然买车也不能光看颜值嘛?当然得试试了，177的马力（当然这是听销售说的）确实动力非常的强劲，三菱的底盘悬架果然非常硬朗，因为我平时要接送孩子上下学，所以选择了信念版，带360全景影像的，总之买回开了一段时间，确实很不错！非常适合女士来开哦?
最满意的地方是奕歌的操控性，还有我是19款信念版配置方面也是比较丰富的，另外动力的表现也是非常棒，加速很给力。
对于这款车不满意的地方就是后背箱的空间，有点太小了，如果大一些的会很好，每次出去玩后备箱不够用都要开两台车
最不满意的话就是新车的汽味有点大，后排吧有点小。其它的话也没啥东西的了。一切都很满意。
后备箱空间有点小，不适合长途旅行，大包小包的，前排后排乘坐空间都还行，唯一不满意的就是后备箱空间。
自动启停功能真的不好用啊，每次都要提醒自己关闭，否则真的不好用；还有这中控屏8英寸小了点，车机操控没问题，就是分辨率不高，而且会反光，也很容易留指纹，都是需要注意的地方。
奕歌尾箱空间比较局促，平时郊游或者去超市购物还能够满足，如果去自驾游的话，尾箱储物空间就有点不够用，显得有点尴尬。
车子座椅的舒适性比较一般，长时间开车腰部会比较累，这款车子内饰的设计中规中矩，跟现在好多车相比内饰缺乏时尚感。目前来说这款车子油耗略高，不过我相信应该会慢慢下降的，毕竟现在还在磨合期。
当然缺点也是有的，首先是这个车的座椅比较单薄，靠背比较硬，感觉不够舒服，其次是这个车的油耗比较高，平均油耗基本上8个以上，比我预想的要高了不少，第3点就是这个车辆的操控比不上轿车，转向侧倾比较明显。
这个车有三个缺点我不太满意，第1个缺点就是感觉整个车的底盘有些硬，尤其是经过减速带的时候震感明显，第2个缺点就是这个车的内饰异味感觉比较大，现在一直还有异味，第3个缺点就是这个车的动力系统没有我想象中那么强大。
要说这款车型最不满意的地方就是在空调打开的状态时行驶起来，油耗是飞速的上涨，这个不知道有没有什么方法控制一下。其他的都是满意的。
最不满意的是后备箱空间和后排储物空间，奕歌的乘坐空间没问题，但是后备箱装载空间容积不是很大，后排小的储物空间也比较少，车门上的储物空间是一个圆形的深洞，不是那种长形的开口
外观是最满意的地方，后加了一个前后杠，显得霸气多了，自己喷的漆，等有时间把侧面也黑化了
买这款车最主要看好的是三菱的品质在就看好这款车的外观，三菱车外观都比较老气，只有奕歌这款车看的比较时尚好看，
外观方面的话就没必要多说了，给我的感觉是很硬朗的那种，奕歌这一款车的外观更加地吸引我。
外观就不用说了，当时就是冲着外观买的，符合我和家里人的审美，具有时尚运动感。 车灯设计:日间行车灯，大灯都非常亮，好喜欢，我住的地方比较偏僻没有路灯，这种LED灯对于经常加班的我来说非常方便
外观没得说，奕歌的外观非常运动，三菱的家族式前脸设计，前脸的镀铬元素用的很多，而且车窗也做了一圈镀铬包围
外观是我最满意的地方，奕歌的整体造型很时尚，整体流线型很漂亮，符合我的审美，也符合当下的主流设计，时尚大方，简简单单。
外观是最大的亮点，独特的尾翼，家族式的前脸，非常的有力量感，第一眼就被吸引了，给我的印象很不错，一看到奕歌我想起来的只有时尚和大气这两个词。
车身线条很硬朗，侧面看上去很有运动感，这个尾巴设计非常的个性，挺喜欢的，很少见。整体看上去很有档次。前脸大灯看着很有力量，有辨识度。颜色很显眼。
第一眼看到喜欢奕歌的颜值，整体上看运动感强烈，轿跑的设计风格有一种一触即发的野性，家族式前脸辨识度非常高，特别是贯穿式尾灯是一大亮点，分段式全景天窗安全、美观、视觉效果好。
如果白菜各有所爱，我觉得这款车外观还行，时尚感不错，车子设计的比较有棱角。车漆的颜色特别好看，非常的亮，而且显得车子也比较大。大灯的造型也是挺个性的，前大灯和后大灯相互呼应，使整个车子看上去挺有精神的。
整个车的外形设计没得说，看上去挺时尚的，特别是这个车的尾部很漂亮，贯穿式的尾灯让整个车看起来层次感非常的强，这个设计也是我非常喜欢的。
前脸的奕歌，像一只张开眼神的雄鹰，特别是两边的设计，有一种剪头式的冲锋，也确实很符合三菱的性格，发动机界的巨鹰。镀铬进气格栅，虽然面积不算大，但是恰好点缀了整体风格，不夸张也不低调，时尚且沉稳。车灯很漂亮现在市面上很多车型都注重尾灯这一块了，奕歌也不例外，大面积的尾灯，夜晚的辨识度很高，微微翘起的尾翼，充满运动气息
其实选她的很大一部分原因就是外观了，跑车的时尚跟越野车的空间完美的结合，时尚大气的前脸，尤其后尾的灯
外观我是非常满意的，三菱这代的家族式前脸很运动和年轻，当初就是奕歌的外型非常吸引我，特别要说的一点就是奕歌的车尾哈哈，设计非常独特，两段式的后窗，感觉很新潮哈哈。
内饰就马马虎虎了，储物空间有点儿少，不过软的地方还是挺多，我是觉得假的碳纤维饰板还不如不弄，有点儿画蛇添足
配置都比较齐全，内饰我并不是很注重，只感觉能看的过去， 科技感强一些就行，该有的配置这款车都有了，就可以了
内饰方面的话还算是好的了，其实刚开始开上的时候会有阵味道，里面的内饰的话还算可以非常地符合年轻人，唯一不太喜欢的就是中控屏有点小了。
内饰怎么说了，我自己感觉就一般般，布局的较为简单，内在配置也是基础配置，再就是塑料的地方用的比较多，而且整体偏沉闷了一点，如果有不同的颜色选择就好了
内饰我还是很满意的，很有科技感，特别是多媒体控制区域的设计，旋钮阻尼不错，按键看着很比较有质感
悬浮式的中控台看起来很高级，看起来也很方便，手机的部分应用可以投射，内饰整体塑料质感还是比较强的，就是分辨率不高，碰上大热天，太阳一晒就容易反光，而且很容易沾灰，也很容易留指纹，这些都是需要注意的地方。
内饰算是比较规矩吧，按键什么的用着都还挺顺手，做工也还行，细节的地方也没有毛躁的表现，就是这个中控大屏设计有点呆板啊，看着不是那么精致，好在功能配置比较齐全，算是简洁大方吧，如果加强一下就更好了。
内饰挺规矩的，对称设计，看着也舒服。屏幕可以再大一些。做工不赖比邻居家国产好多了，都是缝。
内饰材料用工也很用心，触摸感觉好，没有太多的塑料低价感觉，中控台一目了然，布局合理。
内饰的表现没有太出众，相比于同级别的某些车来说内饰不够时尚。材料用的还是可以的，车内异味很轻，材料处理的非常不错，而且做工也是很精致的，座椅的缝线看上去也是很高级的，车内缝隙不大，精致感比较不错。
整个车的内饰设计感觉挺漂亮的，尤其是这个车的中控台，感觉看起来非常的年轻，而且操控按键用起来也非常的顺手，屏幕的反应非常的顺畅，显示效果很犀利，这些都是它的优点。
用了银黑色系，比全黑看上去年轻时尚许多，可能现在奕歌的定位也应该是20-40岁的年轻群体人群吧，但确实很棒，布局按键都很合理方向盘手感好，操控很精准，其实这种一圈的按键布局设计，我个人不是很喜欢，但是我朋友却觉得很特别，所以其实将就吧。车开起来有些运动性，
当初买奕歌的时候我还顺便看了三菱其他的车型，觉得还是奕歌的内饰最好看，也最有科技感，内饰的用料上也是软塑料比较多
后备箱空间小了点儿，自己的话肯定是够用了，要是带一家人出去自驾差点儿事儿，不过后排座椅可以前后调整，也能弥补一下。
车内部的空间是完全够用的，后排座三个人都很够用，对于这款车的后背箱的空间我听不满意的，有些小，不太够用，连我家孩子的婴儿车都放不下
空间的话还好吧，足够家庭用车，刚开始的时候看着的是欧蓝德，预算的话有点超出了，然后就选择一奕歌，后排的话坐上去有点挤，因为本人比较胖，坐上去的话会感觉到比较拥挤，足够用了。
空间作为同级别SUV来说，日常出行代步是没问题，家人乘坐也还OK，就是后排头顶空间有点小，以及后备箱不够大， 空间设计亮点：我觉得是设计师把大部分空间都让给乘坐空间了，虽然体型小，但是坐的舒服，所以舍弃了后备箱空间，大家看我的图就知道，后备箱目测就只能放2个20寸的箱子，再多点就不够塞了。 家人出行：短途没问题，一家三口出行还算舒适，前排乘坐空间比较舒服自在，后排头顶空间有点矮，只要不是大高个就还好，主要还是后备箱空间不足。
其实对奕歌的空间不满意的一点就是后备箱空间了，乘坐空间完全不是问题，后排并不窄，而且后排座椅也宽大。
这款车虽然空间对于172cm的我来说完全够用，并且爸妈坐在后排完全可以翘二郎腿，空间很宽敞。后备箱也够用，平时根本用不着，外出的话也塞不满，空间对于我们来说是完全充足的，不用考虑乘坐和储物的问题。
空间还行，后排座椅可以调整，头部和腿部空间都挺宽松的，但是后备箱小了点，装不了太多的东西。我用车主要都是一个人，空间这一块对于我来说倒没有太大的影响。而且它的后排也不小，我身高175，坐在后面腿部空间大概还有一拳多，即使是一家三口也完全够用。
做进车内空间还可以，开车身体不会憋屈，活动挺自如的。后排可以放到，造型原因后备箱不是很大，能接受，也不怎么拉东西。
空间表现挺不错，前排主驾和副驾驶位乘坐宽松舒适，后排可以前后移动，乘坐三个成年人不会感到拥挤，储物空间布局合理。
车子空间比较符合要求，在这个级别的车中有它该有的空间，在同级别的车型里面空间也算是大的，后排空间表现确实还是蛮不错的，坐在后排这个可以翘起二郎腿，坐4个中等身材的人一点压力都没有，前排空间也非常好，我身高174坐在里面非常的宽松，后备箱足够家用。
空间还算可以，就是后备箱小了一点，东西多了只能放后排，不过多数都是上下班开，没啥太大影响。我176，150斤，开车时候不觉得拥挤，身体活动挺方便的。
车内的空间非常不错，特别是图中的大后备箱空间非常给力，另外这个车的座椅也可以放倒，而且放倒之后基本上处于一个纯屏的状态，这样后备箱的拓展性更强，使用起来更加方便。
作为紧凑型SUV，奕歌的空间还是让我满意的，后排的空间足够，座椅调节也很方便，全家人一起出行也不会觉得拥挤。
奕歌的乘坐空间我非常满意的，后排确实很宽敞，而且座椅也宽大，不是那种为了凸显后排空间的很窄小的座椅。就是对储物空间和后备箱空间略微不是那么满意。
动力0-100天涯有车友测到8.3S，四驱的，很不错了。cvt很顺，日常觉对够用了。超车什么都随便超，不过要注意安全
小车的动力蛮给力的，提速啥的都比较给力，给油就串的感觉，动力很好，我在高速上最快跑到190没问题，车也不飘
动力方面的话就不用说了1.5T的发动机，平常开上路的话是没有问题的，动力这一方面真的不用担心，因为咱们是买来家庭用车的，不是去跑赛场的，但是该有的动力还是会有的。
1.5T的发动机带这种小的车型还是没什么太大的压力，我在日常生活行驶中开的比较稳，也没有试过开很快，反正上下班足够用了
奕歌的动力确实不算差的，广汽三菱第一款带T的发动机了，表现还是很不错的，虽然是cvt变速箱，可能没有双离合和AT那么给人比较强烈的换挡带来的驾驶感，但是这台cvt表现并不差。奕歌在时速上了100以后加速依然会觉得有后劲
1.5T涡轮增压发动机，爬小坡什么的毫不费力，感受最深的是加速起步，推背感很强，城市行驶根本也用不了大排量的车，起步虽然有点迟缓，但中后段加速就很快了，高速上120迈的速度跑起来那叫一个快啊。
动力很足，起步的时候深踩油门还是能够感觉到推背感的，平顺性很好，加速性能也非常强劲，在高速上不会让人感觉虚，超车很有信心。
三菱一向以发动机出名，这个奕歌的发动机很好，动力一直跟着你，好像很懂你的心思。好像一直在等待你的命令，随时加速。
动力方面非常满意，别人都说买三菱发动机送车，的确有道理。起步的时候只要你舍得给油，有强烈的推背感，后劲源源不断～，高速路上超车非常轻松。
推背感还是挺强烈的，只要你舍得踩油门这款车提速足够好，车子动力感觉还是源源不断的，没有一点拖泥带水的感觉，即使跑高速的时候，这款车超车的时候也是比较轻松的。平顺性感觉还可以，车子变速箱比我预期的要好。
1.5t的发动机挺不错，车子也不大，没有小马拉大车的感觉。爆发力挺强的，起步油门到底，加速杠杠的。超车有信心。
动力感觉还是不错的，平时我自己开着上下班用的比较多，这个车在上班路上感觉加速感受还是非常好的，而且开起来变速箱表现的也非常优秀，换挡间的顿挫抑感非常的轻微，整个车给人一种特别平顺的感觉。
动力满分的，对于我来说万事都是安全第一，所以对于车辆动力要求不高，但是这款车无论高速还是市区动力都足够满足你的要求了。
170的马力够用，不过这个加速敢差点，涡轮介入较慢，体验不到明显推背感，不过CVT加速平稳，舒适度还可以
奕歌的动力我很满意的，1.5T的发动机，数据也不算差的，170马力250扭矩，加速的体现上还是能感觉到推背感，而且动力输出不是像有些小排量带T的车型那样涡轮迟滞比较明显，奕歌的动力输出还是很直接很平顺的，而且CVT变速箱本来就没什么顿挫感，当然有的时候想想如果换成AT的变速箱是不是会更好哈哈。
操控没得说，国外两驱麋鹿测试80KM/H通过，主动刹车是有的，但是千万别去试，自适应巡航刚开始觉得没啥用，有了才觉得香，启停也还好，可能是我经历的堵车不多
操控的话很多人都没轿车的比较好，而SUV没有像轿车做得这么好，不过奕的给我带来的感觉和轿车差不多，更像是专业的城市SUV，操作性非常地好，而且奕歌也传承了三菱这个品牌的优势，这一方面得点个赞。
我以前是开的小轿车，开的还比较顺畅，本来以为SUV会难开很多的，但是奕歌的方向盘很轻，电子助力的，比较舒服，操控比较简单。
方向盘比较轻，开着不费劲，而且奕歌的悬架我很喜欢，很多人会觉得比较硬，其实我觉得还好，关键是奕歌的悬架支撑很到位，上速度过弯侧倾不会让人很难受
自动挡太方便啦，CVT变速箱换挡平顺，再也不担心熄火了。方向盘也很稳，转弯不着急了，可以自动回正。
车子的操控辅助配置很高，而且主动刹车非常实用，避免了开车分神带来的事故，增加了安全性，底盘很扎实，对于车身的支撑也很足，转向又很精准，开起来游刃有余。
方向盘灵活，转向清晰，开车很舒服。加速很快，油门踩到底，发动机的声音带劲，推背感很强。自动挡比较好开。
奕歌操控方面很顺畅灵活，指向也很精准，方向盘没有虚位，安全系数高，操控起来简单易上手，油门刹车反应很灵敏。
车子开起来稳，刹车感觉也非常好，没有抖动的感觉，这款车子在高速上开起来也是很稳当的，方向盘的精准度还行，在市区开驾驶起来也是很轻松的。
这个配置有主动刹车，这个很好，开车有时候观察不到位，这个功能太实用了，主动安全是潮流。
操控方面SUV当然是比不了轿车的，车身和重心高是它最大的缺点，转弯的时候感觉这个车的侧倾很明显。
奕歌操控也是我比较满意的地方，底盘悬架是比较运动的调校风格，稍微会觉得有点硬，过弯的时候侧倾不是那么明显，支撑的很好。方向盘的手感还是可以，力度的话很轻。☆ 主动刹车：奕歌的主动刹车识别感应探头只在内后视镜前方那块区域，貌似现在越来越多的车型都是这样的设计了，以前很多车型都是设计在车头进气格栅下方位置，但是遇到自己追尾别人的话，探头就报废了。奕歌的主动刹车可以调节感应距离，我是调节到远距离的，这样告警会比较及时，开了一年多了遇到过一次刹停，在小区里面速度不快，有电动自行车出来没反应过来，还好有主动刹车。
上班20多公里，不堵车，最低开到过5.2，一箱油大概算了一下，平均6.9个，市区也就是10个左右，很不错了。
油耗：我在高速上打空调，油耗就6个油左右，主要一般在市区压车的情况这个车的油耗就上来了，差不多92号油点核到8个油左右
油耗：油耗的话还好吧，奕歌的话我平常都是跑在8个点左右，没办法啊，SUV又不是轿车，上高速的话我看了下是到了6个油左右吧，还算不错。
首保之前油耗是8.8L ，首保完后油耗去到8.3L，走高速还会更低一些，身边的朋友都说这个油耗对于带涡轮增压的车来说已经算是非常低了，虽然油价时高时低，但是也不会太大压力。
油耗我还是很满意的，市区油耗比较高，我很少用eco模式，太肉了，而且我觉得可能也不会怎么省油。高速和人少的省、国道油耗比较低
油耗8-9个，市区会稍微高一点，没事，只要不是太离谱我都能接受，城郊和高速表现就很好了，120迈的速度开启巡航，油耗最低开过5.6，相当可以。
开了几个月下来综合油耗在七八个之间，每天上下班堵车比较少，这个油耗还算是不错了。城市道路行驶：平日里都在市区行驶，碰上高峰期必然油耗会高一点，没办法，堵车，都走不了就只能耗着了 高速路行驶：高速上自然不必多说，快速前行，稳定行驶，油耗自然就低 开空调油耗：开空调肯定会更消耗油耗，一年四季就属夏天最长，6、7、8、9、10 至少有4个月要开空调，否则受不了
油耗：油耗表现方面也很满意，高速7个多点，市区8个多，平均下来8个油，毕竟自重1.55吨的SUV。
可能是车子开的时间不够长，目前没有过磨合期，油耗还是略高的，现在的油耗在9个左右，希望能够下降一点。
油耗：每天上下班都是外环线，还有一些国道，不算堵车。综合下来大约在八个左右，本人开车有些激进，总想跟别人彪一下，这样还行，够省。
油耗还是有点高的，算下来基本上就得8升开外了，本来觉得这样一个小排量发动机油耗在8个以内就够了，但是开了这么多天一直保持在8个以上。
油耗8个左右，不算高也不算很低的油耗表现，因为我一般市区通行比较多，所以对这样的油耗还是完全接受的。有的时候回老家或者自驾游的话油耗大概在7个左右的样子。
座椅软硬适中，但是悬挂太硬，路面信息几乎全部反馈到车里。不过不能既要操控，又要舒适。目前没有发现有异响的情况，风噪胎噪高速还是有的，不过比我朋友的CHR稍微好一些。
还算好吧，一分钱一分货，开长途的话坐得比轿车舒适点，空间的话还算可以，前排的座椅包裹性非常地好，在高速服务站里休息得很不错。
因为大多数都是自己开，也比较宽松自在，所以不存在拥挤的问题，座椅包裹性还行，如果带上通风效果我会高兴空，空调制冷快，炎炎夏日坐在车内比较舒服。再就是底盘有点硬，过坑有些震，滤震性还有待加强。
乘坐空间宽敞，座椅也很宽大，而且座椅不硬，前排的座椅包裹性还是很足的。就是座椅不是打孔的，透气性不是很好啊。
真皮座椅，坐起来非常舒服，清洁起来也比较方便。走在路上，窗户紧闭状态，音响关闭，基本噪音可接受，不太大。
座椅软硬适中，坐感不算太柔软，开车时间长了不会感觉到累。底?的减震还不错，比我想象的好，前后都是独立悬架，调教的也比较好，通过性也就更高，对于路面的颠簸能控制的好，不会起伏的太大，车子拐弯侧倾幅度也不会太大。
减震有点硬，过减速带的时候速度快了感觉不好，当的一声。平路上还可以。这车不适合山路。
奕歌的舒适性还是很不错的，座椅软硬适中，包裹性非常好，长时间乘坐没有太明显的疲惫感。另外风噪和胎噪也能够接受，在高速路上行驶关上挡风玻璃可以忽略不计。
座椅的舒适性比较一般，长时间开的话腰部就会觉得比较累，隔音效果还是非常不错的，这款车胎噪和风燥都不是很大。底盘的减震效果还是可以的，对一些小震动过滤很彻底，在市区开颠簸感比较小。
座椅感觉还是偏硬，舒适性并不是太好，另外就是这个车可能是因为偷空间的原因座椅设计的比较单薄，这点感觉还是稍微有些失望的。
奕歌的座椅完全颠覆了三菱所有的车，这款车的座椅包裹性是非常好的，非常的软，很舒服，不像欧蓝德那么硬
舒适性座椅还是宽大而且填充也厚实，就是后排座椅的安全带卡扣有点顶屁股，还有就是悬架稍微偏硬
15w左右这个价位，如果在乎空间，可以看看欧蓝德，如果只是像我这种单身狗，只是上下班，偶尔激烈驾驶一下，出去自驾游的，买奕歌就完事了，也别看别的耽误时间了
大概这款车全办好我花了165000左右现在也就三菱能有5年10万公里的质保，品质也很高，我买车主要就是买这个车的品质，也不像买个车三天两头往4s店跑我对三菱奕歌这款车总体还是很满意的
说到性价比的话，同品牌里面我觉得三菱是里面最好的一款了，无论是造车方面还是品质方面都非常地过关，而且优惠力度也很大。
个人觉得性价比不错，毕竟奕歌的功能配置不少（我买的是信念版），自动大灯自适应远光灯、座椅加热、主驾电动座椅调节、360全景影像、主动刹车，而且动力的表现也很好，特别是劲炫的底盘悬架的表现，很棒，所以我觉得还是值这个钱的。
奕歌的性价比我认为很高，不管怎么说，有出色的外观，优秀的配置和三菱的品质性能，再加上这合理的价格，只是纳闷怎么没火呢，它在我心里完全可以排在家用SUV的前三名。空间大，舒适，宽敞，不拥挤，动力正好合适，不会太高也不会很慢，CVT换挡顺畅，怠速下又没有顿挫，整个驾驶过程如行云流水，而内部的配置又很齐全，外观也漂亮大方，价格还很实在，应该卖的很好才对。
对于一款SUV来说，奕歌有着超高的颜值，配置方面也还不错，各方面的配置使用很便利，性价比很高。
三菱的车子性价比都很高，优惠比较大，小众车主打性价比，每个方面都有自己的优点。开了几个月感受也挺好的，没有什么小毛病，也没有漏油的现象。不错。
像奕歌信念这款合资车配置这么丰富才16万多，如果是其他合资车这个配置起码20好几万，我选择奕歌，也因为他的性价比打动了我。
配置方面好，价格也挺实惠的，这个价格能买到这款车我觉得还不错，目前来说各方面表现都还可以，没有出现任何质量方面的问题，品牌也是比较放心的，开着也是比较顺心的。作为平时上下班的代步车这款车还是比较合格的。
确实买这个车有很大一个原因，也是看中了他时候的价格，而且这个车的配置比较丰富，三菱在同级别的合资品牌里面也算是性价比很高的车了。
整体来说这款车的性价比来说很高的，首先价格就是同级别里相对较低的，并且配置也是一级好的，其次内饰也是我个人比较满意的，最主要的是车辆上路的驾驶感是非常赞的。
现在优惠还可以对比了很多车型，同等价位的这个配置最丰富，价格还合适，三菱品质值得我们去信任。
性价比还是比较高，功能配置我觉得很丰富的，在合资车这个价位里面配置算不少了，当然和自主品牌相比的话又略微差了点。不过我一年多使用下来，还是很满意的，觉得当初没买亏。
