凯迪拉克这款车目前买的时间不是很长，感觉各方面表现还好，等后期再来追评一下其他方面的感受，对了，有一点不太满意的就是这个车的内饰会有一些塑料味，这点我觉得还可以再改进一下。

哈哈哈，车大了，我人又比较小巧，我妈说看着我和车特别不搭，觉得我开不走？？？不过讲真的，车大对于我这种新手女司机，在小区停车的时候有点麻烦，本来是老小区，还都是地面停车位，通道窄比较挤，提车第5天，车距没掌握好，倒车时就在小区蹭到别的车，刮了一点纹路，心疼......现在老公特不放心我，每次倒车就下来指挥我。

整体来说，这个车除了跑市区的时候油耗高一点，至今到现在为止还没有发现什么特别不满意的地方提车是这个车刚上市的时候大概9月份提的车一直开到现在，除了油耗有时候高一点儿，其他的方面真的非常的可以

要说不满意的话还真的没有，如果硬是要有的话价格优惠少算一个吧，有些人或许会说既然优惠少千什么还要买，等晚点车子优惠多了再买就是了。但我总是有一句古话来安慰自己的，古话叫早买早享受。

车子买了没有多长时间，目前来说各方面都挺符合预期的，要说不满意的就是这款车有太阳纹，可能是车漆的原因。因为是新车，对它还是比较关心的，洗完车之后在太阳底下就会看见一些小伤痕。

说到不满意，内饰方面确实是有点简单了，车很大，内饰屏幕小，内饰颜色也少，当时只能选择黑色内饰，其它方面表现还不错。

动力方面，整体的感受还是挺不错的，也没有什么太明显的动力不足的情况。每次在空车状态下的起步能够感受到响应还算比较不错，中间没有什么太拖沓的情况发生。在正常行驶的前提条件下，再用力的踩一下油门，能够感受到车猛的一下蹿出去的那种感觉。高速上面开车的话推背感不是很明显的感受到，不过这种动力持续的输出还是非常稳定的。

众口难调，车子再好，不同人用也会有不同的感受，其实也不算是不满意，有一点就是车身比较大，转弯操控可能稍微显得尾大不调了；霸气的外观呢，尾部却不太好看，总有点窄的感觉，个人观点。

首先就是美系车油耗比较不喜人啊，现在能到13个左右，刹车也偏硬一点，高速上上面也有一点点风噪。

再贵的东西，再好的东西，也会存在一点点的缺点，这款车子也不例外，还是存在有一些做得不太好的地方。座椅的材质我觉得真的不是很喜欢，支撑也不是很强。

还没有特别不满意的，感觉这个车买到现在还没有什么特别大的问题，主要就是费油，其他的都还好，再接着就是也没有当时买车时的兴奋劲儿了，空间还是不够用，人坐满之后车上都没有地方，2个小孩子的推车都放不下，动力感觉还是有点欠缺，现在感觉踩着油门车都没有感觉，可能是因为车自身太重了吧，只能这样安慰自己了！

不满意的可能就是这大一个车吧 也40多万了，只有顶配才有360全景影像，本来车身就大，视野盲区操控都需要全景才能操作方便，后期只能自己单独加装了

能看上的车就没有最不满意的地方，而且跟自己以前的车子一作比较更是无法挑剔，我本身比较喜欢线条硬的设计，这款车恰好在我的审美观上，而且我喜欢刺激，这款车的动力也刚好能满足我的驾驭感。

如果要讲这款车子有什么最不满意的地方，可能就是噪音吧，感觉车子发动机的噪音确实挺大的，平时开车感觉还好，虽然有噪音，但不是特别影响人，但是在高速行驶的情况下偶尔就会觉得噪音比较大了，偶尔注意到了听着就会觉得不舒服。

就是追求了空间大，相对车身也大，停车、拐弯就有一点点的操心。还有一点个人感受吧就是感觉减震有点偏硬。有时候不注意减速带的时候会有点颠，其实这也不算是不满意的地方，是实在找不到不满意了

其实这款车子要说有什么让我觉得不太满意的地方的话，可能就是车子的减震效果，确实我觉得这款车子在减震效果方面做得不是特别好，尤其是平时在走比较烂的路或者比较陡的路的时候，感觉会比较颠簸，在车里面久了就会感觉不是特别的舒服，比较强烈的颠簸感。

这款车子我觉得各方面确实都非常不错，我也非常喜欢，但如果要说这款车子有什么不满意的地方的话，也是有的，最主要就是体现在车子在内饰的用料方面，因为整体塑料用的比较多，所以这款车子看起来内部是比较硬的，显得比较劣质，在刚开始开车的时候还能够闻到一股异味，可能是因为新车的原因会有一些味道，现在已经好多了，但是确实塑料方面比较不舒服。

最不满意的就是这款车子的油耗了，我觉得是有点高的，但是现在吧，我觉得还是可以理解，毕竟作为新手来讲，有一个适应的过程很正常，不可能刚开始的时候我自己开就会特别低，所以等之后看这个油耗会不会降下来，如果降下来的话我觉得就挺不错了。

我是觉得这款车子的减震效果方面感觉不是特别满意，确实在这一方面稍微顾虑的少了一些可能，所以，在平时开车的话，路过一些稍微颠簸的路段的时候，就会感觉坐在车里面的一个震动感会比较强烈，如果长时间久了的话肯定会不舒服。

车门太重了，确实是这个关门的感觉是很饱满的，但是对老人和孩子来说，开关这个车门需要稍微多用点力气了，这一点可以说是美中不足的地方。

这个车的外观颜值还是非常高的，侧面的造型非常的修长大气，整个车的设计我觉得非常好，而且这个车的前大灯和尾灯的设计感觉非常漂亮，这方面也是我非常喜欢的，希望以后几年这款车的造型也可以经久不衰。

XT6有3种颜色，黑，白，蓝。我买的是黛蓝色，感觉白色太普遍，黑色又太过成熟，这个蓝色偏深却恰到好处，珍珠漆面，应该是2种颜色混合的，细看很有质感，个人最不喜欢那种亮蓝色，有点廉价。为了给大家拍出这种质感，我费尽心思擦出一块干净的地方，开了个闪光灯才照出了效果，实际还要好看些。外型这个就是萝卜青菜各有所爱，我感觉挺炫酷又霸气，长得符合我的审美。车身及车轮：轮毂是普通的那种，不是铝合金亮面的，有点遗憾。

外观设计非常的给力，选择的是运动版，然后后期看厌倦了之后呢就跟家人商量一下，改了一个颜色，自从贴完这个车衣之后，整个马路上回头率就感觉高了很多

外观颜值高，前脸识别度很高，开出去有面子，豪华大气。

辨识度比较高，这款车大灯看上去很有精神，竖立的大灯比较有特点，晚上的时候回头率还是很高的，整个车身线条流畅比例协调，外观给人的感觉还是非常时尚的。

XT6的外观也独具特色，标志性大灯，方方正正的车头，霸气威武，行驶在路上回头率也是很高的。

一眼看过去就知道它的外观非常的年轻，特别的有活力，面对的客户主要人群应该就是像我这样的年轻人。车顶则曲线略平，是不会影响他整体给我一个很流畅的感觉。车尾则是通过一些凹凸不平的设计来增强它的线条感，两侧的车灯设置稍显独立。四个轮毂搭配起来尺寸刚刚好，和车身的比例非常的和谐。看着能够感受到支撑性也是非常的可靠。

其实对于车的外观就是仁者见仁智者见智了，我个人还是比较喜欢XT6的外观的，尤其是前脸的设计，大气磅礴，犀利的前大灯，个性化的设计。

外观大气稳重，炫酷十足，整个车的外观就是一个高品质的样子，也很有面子那种。犀利的大灯，加上帅气的尾灯一起呼应，整体质感又加了一个层次。

这次在外观方面还是比较有特色的，刚刚那首词不太一样，尤其是我个人不太喜欢和别人一模一样的东西，这款车子我在我们这里做了一些观察，我发现这个颜色也不是特别普遍，所以我最终就选择了这个颜色，也是挺好看的，很有特色。

我老婆特别喜欢喜欢这个车，最满意这个车的外观，看着比较私家，不想别的7座车基本上这个价位的都是商务车。老婆不喜欢太商务。而且这款车的车灯设计也是很独特的。老婆很喜欢。前大灯独特的设计，老婆说这个很好看，喜欢这个设计很独特。

外观霸气，是我的第一形容词，这几年做生意有时候需要开出去应付一些场面，所以选择了运动版的黑武士，看着真是帅，车灯的设计很有感觉 一横一竖，晚上开着日间行车灯看着像狼的獠牙，尾灯和前面很对应也是凯迪拉克的一贯竖灯，很有辨识度.

这辆车子的外形，整体给我的感觉就是霸气，就是给力，我觉得这款车很很多同等级别的车子都有不太一样的地方，别的车子看起来就是普普通通的样子，但是这款车子就不一样，给人的第一眼的感觉就是它自带的非凡的气质，就跟有些人一样，他只需要在你面前路过就会吸引你的眼球，这种气质是与众不同的，是非常独特的，身材饱满，线条流畅而又锋利。

另外我是非常喜欢这款车子的外观的，尤其是整体的一个设计风格特别犀利霸气，我觉得是真的非常不错的，而且最关键的就是当时在选择的时候，其实没有感觉到这款车子的外观有特别的很喜欢，最主要就是因为后来在提车回来的时候，越发的感觉这款车子的外观很舒服了，所以对于这款车子的外观这方面是越来越喜欢的，再加上就是因为逐渐关注了这款车子的整体外观之后，才发现这款车子的做工用料，设计风格，都是相当不错的，也是我真的觉得很满意的。

外观看着霸气，前后灯都棱角分明，矩阵式LED前大灯和日间行车灯承托的前脸立体感更强。很有点凯雷德的样子，也符合我的性格，赶紧利落不拖泥带水，就是那种看着顺心、舒服。

还有外观设计是真的挺好看的，我觉得非常喜欢，整体设计感极强，尤其是车子前列的设计非常宽大，再加上整体颜色的运用，显得车身真的非常威武霸气，炫酷犀利的大灯也增加了整个车子的外形颜值，反正我觉得整体来看都算是非常满意的。

还有外观设计真的非常时尚大气，算是我非常喜欢的一种设计风格，车子轮毂的设计也非常的炫酷，瞬间提升了整个车子的一种设计感非常犀利，霸气，算是非常抓人眼球的一种外观了，我特别喜欢。

这款车的外观我觉得挺好看的，整体设计风格非常不错，颜色也挺好看的。

外观设计还挺好看的呀，反正当时在看到的时候都觉得还挺喜欢这种设计风格。

设计很出色，是那种属于既保留了这个级别的车应有的豪华感，又做了很多这个时尚化的设计，我个人最喜欢的还是它的前脸了，LED的日行灯造型十分的有辨识度，而且在两边这样一放，显得就是它这个前脸多了那么一点凶狠的样子，也仿佛在说，我不是一个只有大外观的车，我的动力也是很强的。

它的内饰走的是我爸爸喜欢那种的风格，凯迪拉克的整体布局布局还是不错的，整体走的是简约科技的路线，整体感觉还是可以的，我之前还是比较喜欢花里胡哨的那种，但是这个用久了也就惯了，反而觉得比较好这种，该包?的地方都是真皮包?，还是有点豪车的感觉的。这个车的内饰有一个小缺点，就是有比较明显的塑料味，需要经常打开车窗通风。

内饰座椅我选的白色，老公担心不耐脏，可是本身内饰有皮质装饰，再选黑色我觉得太深沉了，白色才与众不同嘛，看着年轻些。汽车的科技感有利有弊，就像机械手表与电子手表的不同，我还是喜欢XT6的双筒仪表盘，一踩油门，指针马上就上去了，比数字来得更加直观。女孩子嘛，总是喜欢反光的东西，前排两个化妆镜都带有灯光，一揭开盖就能亮起，补妆不要太方便，并且拥有几个USB充电口，置物空间都很充足，我那些乱七八糟的小玩意有地方放了。

内饰的风格还是非常霸气的，看上去非常的有质感，而且我比较喜欢他这个大屏的尺寸刚刚好，不像有些品牌都是那种竖着的什么十几寸的大屏，我觉得那种看起来并不好看 异味/异响：新车提回来说实话没有什么太大的异味儿，但是还是很注意的开车嗯，通风了几天，因为家里有小孩儿怕甲醛高

内饰看去中规中矩，但用料我还是非常满意的，摸去都是软软的皮。摸得到的地方基本都是软的包括门板，感觉不到塑料感。

这款车的内饰不仅好看而且非常的好用，颜色搭配非常靓丽，中控台看上去非常豪华，按钮很有质感。

内饰确实有点点简单，可谓是中规中矩，如果内饰再科技一些，XT6就完美了。内饰氛围灯也是单一的白色,不过手机互联还是比较好用的,语音导航也能比较精准.

和其他的车型不一样，感觉他非常的重视内饰这一块儿所呈现出来的一个效果，所以给我的感觉是非常的精美，而且特别的大气，很有设计感，方向盘下面的仪表盘有很浓郁的空间感，而且晚上把仪表盘的灯光打开之后，有很强的一种科技感，非常的酷炫。方向盘，座椅以及档位操控杆上面的用料都是比较细腻的，所以触感会比较的的不错。

内饰设计比较中规中矩了，尤其是中控的设计，或许屏幕设计再大一些，再具备点自己的个性会更好。

简约而不失豪华，整体室内设计也非常的得体和视觉享受，能摸到地方都是柔软的皮质包裹，不愧室美系车豪华的典范。中控大屏设计非常合理，操作非常方便。

这方面真的算不上是多么豪华的，毕竟在这个方面不是特别的贵，也买不起豪车，但是内部整体还是非常不错的，该有的都有，在这方面也是比较好的。

内饰整体还是挺不错的，特别是中控台做的很丰富，操控感很强，还有很大的扶手箱。而且储物的地方也比较多，我老婆是不太喜欢规制东西，都是我来把她的东西弄好，放到储物箱里，要什么的话直接给她说就可以了，其次整个中控做的很丰富，也很有科技感，同时很上档次。

内饰说实话挺喜欢CT5上的那套内饰的，虽然比其他豪华品牌差了点，但是竖屏的中空一直是我喜欢的，XT6这个车和以前的内饰差不多，建议得改进一下，不知道大家怎么看？

整体内部内饰的材料的选取还是挺在线的，以前自己也都有车相比较之下不像很多同级别的车子一般都会使用那种劣质的材料，而这款车你要是真的能在现实中感受一下就能深刻的体会到它的与众不同，体会到它材质的细腻和高级。前面的中控屏幕还是挺清晰的，打开有一种科技的感觉，还挺有设计感的，功能也很多，实用性强。

反正我感觉小6这款车子的配置特别丰富，而且整体的布局也非常合理，所以整体内部看起来的话，我是觉得还挺舒服的，坐在车里面的感官效果也非常不错，所以整体内饰的话我觉得还挺好。

凯迪拉克是服役过美国总统的，舒适度肯定也不会差到哪，真皮方向盘手感很好，再也不用买方向盘套了，中控台的装饰和皮质的用料和做工都很精细，看起来也是豪华品牌的调调。而XT6能用手触摸到的地方全部真皮包裹，搭配的装饰也很档次，可以看出也是比较考究的。

由于内饰设计方面我觉得也是挺喜欢挺满意的，整体的设计风格觉得是非常不错的，布局也非常合理，配置还算是挺丰富的，无论是从用料还是从做工来讲都算是非常用心的，给人的整体感官就是非常不错的，显得车内非常有质感，算是我非常喜欢的感觉了，所以我觉得这款车子的内饰特别满意。

内饰设计我觉得也还算比较平庸一般吧，给人的感觉特别不是太舒服，但是具有设计感，内饰方面也算是非常简洁大方的风格了，做工方面特别细致，不过有一点不太满意的就是车子在运用塑料方面比较多，显得车子的塑料感比较强，给人的感觉就是比较硬的，所以我觉得是有一定影响车子内饰的整体感观的。

这款车的内饰设计还是比较舒服的，一方面是它的整体感官是比较简洁大方的，而且在做工和用料方面比较用心，所以看起来非常的舒服。

不要求有多么精致，只要看起来舒服就行了，所以我觉得内饰方面还算是挺不错的。

xT6的内饰还是属于凯迪拉克的这种家族化的设计，大面积的软包，不错的配色，精致的方向盘和旋钮的质感，这些细节都凸显了它的高级感和档次感。

这个车的车内空间表现还是非常好的，平时主要我一个人开着这个车感觉空间也够用了，尤其是它还有一个大后备箱，日常装载一些比较大的东西的话也是没有问题的。我身高181，体重150斤左右，座椅调到舒适的角度头部空间大概还有一拳，我活动自如的，后排的话上次顺路载了三个同事，挤到是不挤，就是有点头，还有就是后排中间的凸起，曾经我以为马自达的凸起是最高的，直到我看到了凯迪拉克的凸起哈哈哈，不过如果只坐两个人那还是相当的舒服的，但是无所谓了，反正我不坐后排。后备箱容积完全没问题，日常通随更用随便装

空间真的是没话说，三排6座，平时一般都是把第三排放倒的，空间充足，所以我座椅膜都还没撕，不过要不装人，要不装东西，空间再大也是有限的，第三排坐人后，后备箱的空间就少一些。值得表扬的是，第三排杯架、充电电源、空调出风口都有，坐着也不会像别的车那样挤，过年回老家，我弟那个大个子再也不用卑微地挤在后排中间。

空间的表现还是相当可以的，做起来还是相当的宽敞大气的，三排六座的空间非常给力，然后车里的储物空间相对来说也比较丰富一些主要这方面的地方就在于车里面的那些杂七杂八的东西都可以放到储物箱里

空间是没有话说的，我185厘米213斤，开车坐车都没有压力，坐在第二排吧友为之一道最后面，膝盖居然碰不到前排的座椅，空间上真大的没话说，而且乘坐的座椅还灵活多变，不单单说空间大就完事了，还满足你不同时候的用车需求。说到大这车子确实有点太大了，不单单是说车子的空间，车子是大，想我这样天天在市区里开车的人，停车真的是个大问题，这几天每天都在市区里适应这个大块头。

空间利用率好，乘坐空间大，我身高180坐在后排比较宽敞，后备箱的空间非常的宽大。

这点必须是5星，XT6的空间满足全家一起出行的需求，乘坐空间和后备箱空间表现都很好。这次出行,受到家人的一致好评。 车内储物能力：车内储物空间丰富，尤其扶手箱的空间很大。

后备箱的一个储物容量是非常不错的，而且开口也比较大，离地没有那么高，所以放一些偏重的东西也非常的方便，后排正常情况下乘坐三个人问题不大。整个后排是非常贯通的，中间没有任何的阻隔。左右车门都有一个小的放杂物的地方。

空间是XT6最大的优势，6座比较合适，一个是年检比较省心，在一个是三排六座，中间通过比较方便，所以喜欢6座车。乘坐空间：乘坐空间说是打造人人平等，6座确实是每个座位都独立开，挺舒服的。 车内储物能力：储物空间还是比较精致的，物品可以分类摆放，储物空间还是比较多样化的。 后备厢容积：如果不放倒后排座椅，后备箱空间不是很大，有个小储物盒，当后排座椅放倒时，后备箱空间就很宽敞了。

空间真是不用说，我刚刚也在说他是我最满意的一点，我一家四口坐在里面真的绰绰有余啊，都可以翘起二郎腿了。还有一点是他的储物空间真的设计的非常合理，增大我的车内储物空间。后备箱也是很大了，虽说平时不会放太多东西，逢年过节和出去旅游后备箱还是发挥了很大作用的。

空间方面大体上让我比较满意，就是我个人认为有一些地方还可以改进，这样的话空间利用率会更高，现在的话五个人是稍微有点拥挤的，车内的储物空间是比较多的，但是有的比较小，显得就没有那么实用了，不过我还是挺喜欢后备箱的空间的，超级大了哈哈～

这个车的空间只能说是刚刚好，不是太太，全部坐满之后就是那种满满的感觉，不过整体的空间还是够用，不错这次该说下，后排座椅放倒后后备箱空间还是可以的，但放上来空间就很小了，放个宝宝推车，再放别的就有点挤了。特别是后备箱的空间真的是太小了，放2个小孩子的推车，就放不了大宝的大玩具车了。

空间这车还是真的很不错，利用的很好，5个人坐，父母试过乘坐第三排都没问题，家人也不是很高的那种，后备箱平时也能全部放到搬一些大件的物品，不过今年出去自驾游基本上是不太可能了，疫情还是比较严重的.

这类的车空间问题可以完全放心，从前到后的说一下吧，首先是副驾驶的储藏柜，内部空间特别的大，还挺实用的，然后是驾驶位副驾驶位的腿部空间，非常的宽裕，我一个180 的身高的男孩子，也不会感到压抑感，能很好的体验驾驶的感觉，其次后排的座位空间也大，中间没有凸起，就算坐中间也不会难受，而且车子的后备箱的容易也可以啊，放几个行李箱都没有问题。

对我来讲的话，这款车子的空间算是比较足够的，无论是乘车空间还是储存空间，完全都不用担心不够用，还挺充足的，至少对于我们家来讲都是觉得这款车子的整体空间利用率很高，，平时反正装东西的话都还是能够完全满足的，而且坐的车也是感觉到比较舒服的，所以对于这款车子而言的话，我是觉得空间方面的设计真的非常OK，再加上这款车子在整体的一个做工和用料上都非常不错，所以坐在车里不仅是空间范围特别好，然后就是车子的整体舒适性也是非常不错，所以对于这款车子的空间我们家都是觉得非常不错了，这台车也是真的能够感觉到很舒服很享受的。

拥有5056mm车身，2863的轴距，还确实不小。虽然买了个6座的但是我一般用不到第三排，这样开着就更顺手了，第一排宽敞，我常规身高但是逃离不了人到中年就开始发福的情况，也是有啤酒肚的，我坐在主驾的位置上一点不拥挤。第二排舒适，朋友经常调侃我说老板座椅是给他准备的。后备箱空间很充足，跟朋友弟兄们相约在草原上耍几天的行李一点都不是问题，朋友们不管是开完还是坐完都是称赞声。

XT6空间算是非常宽敞了，坐在车里面我感觉还是挺舒服享受的，无论是乘坐空间还是储存空间，我觉得都涉及到非常合理，空间利用率很高，对我来讲这款车子的空间算是完全足够用了。

空间真的还算是挺不错的，虽然没有特别宽敞，但对于我来讲算是完全足够了，无论是储存空间还是乘坐空间，我觉得都还算是非常充足的，范围特别宽敞，真的还挺好。

这款车的空间我觉得对我来说足够的，虽然没有特别的大，但是无论是乘坐空间还是储存空间都是有多余的，活动范围是相当充足的，所以我觉得这款车子空间的话还挺不错。

因为家里人比较多的原因，所以在买车的时候，必须要满足的一大要求就是车子的空间，而我们自己在看车的过程当中呢，也是重点关注的这一部分，所以对于这款车子的话，我觉得是设计的还挺不错的，无论是乘坐空间还是储存空间都算是非常合理的，对于我们家来讲的话，我1米8的个子坐在驾驶位开车的话，感觉活动范围都是很宽敞的，而且车子的后排乘坐方面也是完全没有问题的，反正感觉就是挺轻松和享受的，对于空间方面真的挺满意了。

空间对于家用车来说是肯定没问题的，后备箱很大，而且它的高度可以让一些大件的东西不用躺着放了，竖起来就可以，这样利用率就大了不少，还有就是后排的头部空间绝对可以的，我180的话头顶都还离着那么一块，家里人都没我高也肯定没问题了。

动力还是很满意的，有一种小钢炮的感觉，我是新手，基本不敢太开快车，但是偶尔在没人的情况下，我还是想体验一下托倍感，强烈的推背感真的是个好东西，年轻人就是需要这种热血的动力，2.0涡轮?压筒直是大心脏，一脚油门那个动力真的是强劲不衰的动力输出，伴随着发动机迷人的声音让我有一点错觉，我有一种在开个跑车的感觉，真的是相当不错了。

2.0T的涡轮增压对于我绰绰有余，平时都在城区开的，限速摆在那，几步一个红绿灯，又几步一个人行道，我想感受一下动力也没办法，只能说通过绿转黄灯时，一脚油门踩下去还是挺带感的。我老公一般在郊区开，他觉得动力可以，轰地一下速度就上来了，超车轻松。

动力的话刚上市那会去店里试驾了一下，觉得2.0t的发动机刚好不用我们一家人出行的话，2.0t的发动机提速还是非常快的，毕竟玛丽也比较大再加上他的变速箱是九速的变速箱开起来非常的顺畅，没有任何的顿挫感。也是凯迪拉克研发的比较成功的一个变速箱，说真的，以前开过朋友的凯迪拉克ats，他的那个变速箱的顿挫感是真的非常的明显

2.0T的发动机，目前市区里开动力感党很充沛，而且有运动和舒适模式可以切换，我一般都是舒适模式，感觉市区开车没有碰到说让自己起步感觉到肉，基本油门一点车子就出去了。凯迪拉克的车子动力感觉都不是问题吧，哈哈哈

动力很不错，提速比较猛，如果想要推背感的话使劲踩油门就可以了，这款车子在高速动力储备也非常不错，不知不觉速度就能到100，而且速度在超过100之后油门反应也挺挺积极的，这款车提速也比较。

2.0T发动机，家用够用了，如果急加速，前期表现很好，加速后期略显疲惫，但满足日常家用，提速、加速、超车都没有问题，毕竟车子很大，要求不能太苛刻。

经常跑高速的话会感受到它的一个推背感可能没有太强烈，但是它动力处稳定性和持续性上面表现的是非常好的。动力储备相当的充沛，即便是高速状态下多给油门儿，他的车速也能向上提，只不过车速越快可能提速就会稍慢一些。平时开车的话，空车状态下启动，动力响应还算及时，不会有太明显的拖沓问题。毕竟市区他限速的地方比较多，正常的运行就能够很好的满足我了。

其实XT6的动力日常用车还是给力的，提速加速还是很轻松的，因为很多朋友说买两驱后后悔，想买四驱，自己就一步到位了，不让自己有后悔的余地，两驱和四驱价位相差的也不多。说说动力呢，以前担心车大，2.0T的发动机会不会动力不够，用起来实在的感受到担心是多余的了。

2.0的涡轮增压，完全没有小马拉大车的感觉。虽然是起步的时候稍微慢了一点点，但是动力上来之后还是比较强劲。还是有点推背感的那种，车身稳定系统也是很稳固，稳定性非常不错。

我特别喜欢这款车子起步的时候，好不拖延，想走就走，利落干脆，这个价位的车子能做到这样我觉得真的非常满意，就算他比不过别的车子无敌强劲的动力，但是他在我心里还是最好的那辆车。

动力这边就可以好好的提一下了，按说这个车的自身的重量起步还有就是动力可能会比较吃力，刚开始的时候觉得挺轻便的，提速也还不错。挂挡也比较顺畅，很平顺，加速推背感还挺明显 ，关键我到觉得他的油耗也不是很高。9速的动力是相当可以，再加个涡轮增压，但现在开的时间长了，到觉得他的动力不行了，有点墨迹了，还真是有点吃力。

动力还行，不能说充沛吧，反正是够用的，这个车调校设定的很好，起步很有力，和我之前的自吸还有有差距的，目前开起来感觉基本上很平顺，上过一次高速，基本上巡航120转速很低，这个很不错.

动力输出还是很厉害的，也是跟以前的车子作个对比吧，好久没有那种痛快的感觉了，在郊区我有尝试不同的档位，整个过程完全让我非常的放松，非常带劲，偶尔也会突然提速或者刹车，能给你强烈的推背感，不会出现顿挫感，反应极其敏捷，而且启动的时候也非常的轻松。

动力系统这方面确实做得非常不错，车子的动力是比较充沛的，平时开车的话是能够感觉到车子源源不断的动力等，各方面的表现都非常充沛，整体开车过程特别轻松灵活。

有全新2.0T发动机带有可变气门技术，搭配9速手自一体变速箱，动力足够，在我们草原上都是开车去牧羊的，沟壑、山坡、XT6都秒杀。不管哪个路口形式加速的时候动力输出都很平稳，也可以稍微开出一定推背感，舒适、越野、运动、四驱模式可以满足不同路况的行驶。对于一台5米多长的6座大型SUV来说，表现已经很好了。

动力我觉得算是挺充沛的，动力表现非常给力，平时开车只要肯踩油门，都是能够非常强劲的给到我想要的动力，无论是起步提速还是变道超车，都表现的让我觉得非常满意，综合来看我觉得这款车子的动力真的算是非常不错的，整个开车过程感觉特别顺畅爽快。

动力却是非常值得称赞，发动机设计的非常强劲，无论是起步阶段还是提速阶段，都能够感觉到特别轻松，最关键就是车子在动力平顺性方面设计的相当不错，车子开起来特别平稳，不会有轻飘飘的感觉，车子的刹车里面图也做的非常好，整个开车过程能够特别安心。

这款车子的动力真的非常不错，对我来讲的话是完全能够满足我的需要的，反应感觉还挺迅速，而且动力感觉是源源不断的，在整个开车的过程当中，它是能够很迅速的达到我想要的状态的，对一个新手来讲，我觉得这款车子的动力真的特别棒。

在当时我试驾的过程当中的话，我是真的感觉车子动力方面确实挺强劲的，整个车子发动机设计的又猛又快，反正这款车子的动力真的算是比较充足的，而且反应特别迅速，所以对于我来讲的话，我是真的觉得动力方面挺满意的。

其实我之前开车还真的不是那种很喜欢急加速的类型，但是自从买了这车以后那个习惯就有些慢慢的改了，因为它的动力给我的感觉确实是太爽了，一脚油门下去，车呼呼的就窜出去了那种感觉是非常让人热血沸腾的，习惯了之后就各种大脚油门，动力强开着太舒服了。

日常驾驶起来整个车的操控是比较灵活的，尤其是这个车在日常转向的时候，感觉方向盘的指向很精准，属于一款非常有驾驶乐趣的车型，这也是凯迪拉克这个车非常大的一个优点之一。

操控方面我是真的没有感受到，当时试驾了几个品牌的车型，我觉得一模一样，反倒开朋友更贵的车，我还不大习惯，驾驶起来没自己的车顺畅。刹车表现：刹车很灵敏，经常被说踩老刹车，我也不想的，每次感觉踩得不重。 ☆ 并线辅助：日常驾驶都是开起的，没怎么看，只是晚上开车要换道的时候有用。

总体来说这个车的操控感还是非常强的，最起码的开起来就是没有很笨重的感觉，车身尺寸大是大了点儿，但是停车，倒车都非常的方便，它的视野很开阔，开起来跟一般的SUV感觉真的很不一样

虽然这大块头车子大市区难停车，但是方向盘的方向性还是非常精准的，没有一点虚晃的形成，基本上听从我的指令!指哪打哪。要是路上车子不到倒车入库真的上就是一把方向的事情，当然车子太大侧方位把就进不去了。

方向盘挺精准的，这款车方向盘能够做到指哪打哪，而且这款车底盘也非常的稳，开这款车还是挺容易的，上手比较简单，方向盘比较轻，对于女生来说也比较友好。

就操控来说，XT6表现还是很好的，转弯也很轻松，不会因为车身大受影响，女生驾驶起来也能轻松掌控，方向精准。

方向盘能够做到对整车行驶方向的精准把控，这一点是我实地测量过的，即便是发生紧急情况需要大幅度的转向，他也能够非常及时的做出响应。另外就是车身的稳定性这一块儿了，做大幅度转向的过程当中，车辆依旧能够维持一个很稳定的状态。说明底盘调教的是相当稳定的，值得让我托付。在档位切换的过程当中也没有出现过明显的卡顿感。

车子大、大、大，在停车位较小、转弯时确实不是很灵活，但是在驾驶起来时就没有这种感觉了，9速手自一体变速箱，换挡比较平顺，转向比较精准，电子转向助力，驾驶起来还是比较轻松的。

日常驾驶过程中，方向盘手感很好，也很轻便，还有整体配备电子助力系统也是非常好，转向精准。还有倒车影像也很给力，非常清楚，再也不要担心我的倒车技术了。

这是一款挺好操纵的车子，我本来是刚拿了驾照还有点担心不适应呢，没两天就能满大街乱跑了，不过也是得益于这款车子的好操作呀，果然不枉费我第一眼就看上了他。

这块觉得还真不错，转向助力很好，方向盘手感不错，很舒适，转向系统也不错，方向盘很轻，刹车也比较灵敏，方向盘指向性也不错，开起来比较轻盈。底盘扎实，过减速带没有松散，颠簸路段也能很平稳。整体的操控还是挺不错的。方向盘整体很轻，指向性也很好。手握方向盘很舒服。

5米的大车就不要谈什么操控了，本来就是Suv，车身高大为的是家人乘坐的舒适，基本上开起来顺手，通俗易懂就好，老婆也开过，不过小区停车是她的弱项，自动泊车这个功能她还是不太会用.

车子还是比较好操控的，开起来是相当顺手的，当时换挡刹车的过程反应都非常的迅速，而且没有感到方向盘有虚位之类的问题，能轻松转弯，转向精准、刹车灵敏，这些对于经常开车的人来说应该能特别明显的感受到好还是不好，所以我个人的感觉是非常的好操控的。

就车子的操控性这一方面而言的话，我是觉得真的非常不错，这款车子驾驶起来特别轻松灵活，整个开车过程我是感觉特别平稳顺畅的，最关键的就是这款车子的方向盘设计得很好，所以我在整个把控的过程当中，感觉操控起来特别便利，而且这款车子的平稳性也是非常不错的，减震效果和刹车灵敏度都非常的好，所以这款车子真的在操控的过程当中就是非常满意了，特别有安全保障，也是特别放心的。

这么大的车、这么小巧的方向盘，开起来比较轻松。打方向的时候也很轻松，2t多的车身一点也感觉不到沉重，转弯很轻松，方向盘有点娇小的感觉但是架空着一台5米多长的大型SUV，最小转弯直径11.7。

车子的操控性我觉得是真的挺不错，方向盘设计的不轻不重，操控起来特别轻松灵活，转向也非常精准，其次就是车子其他各方面的操控部件也设计的非常合理，布局非常合适，简便易懂，操控起来显得尤为轻松，综合来看，我觉得车子的整体操控感真的非常不错，虽然减震效果方面还有待加强，但是总体来看挺满意了。

这款车子的操控性我觉得是非常不错的，方向盘和各个操控部件都设计的非常合理，操控起来能够感觉到特别舒服，而且适应的还算挺快的，除此之外车子的减震效果也非常不错，反正我觉得整个开车过程是非常舒服的，非常轻松和能够适应。

这款车的操控性真的非常不错，对于新手来讲很友好，各方面的配置布局都非常的合理，感觉开起来的话就比较容易上手，至少在我的整个开车过程当中感觉是非常的顺畅安心的。

在当时试驾的过程当中，以及自己提车回来这段时间感觉哈，我反正是觉得车子操控起来还挺轻松灵便的，转向很灵活，指向很精准，对于新手来讲的话，我觉得都是非常轻松愉悦的，所以我觉得是真的挺好了。

方向盘的手感不是一般的好，可以说不大像是一个suv的样子，很多suv的方向都有点就是虚位吧，但是XT6的方向它是非常的精准的，指哪打哪啊有木有。还有就是它这个车的底盘因为是四轮独悬的加上调校很到位，各种路况都很稳。

油耗：百公里平均油耗大约8～9升左右，凯迪拉克这款车的结构效果还不错，在市区的话这个车最多跑到9升油，感觉相当给力。

都知道SUV比轿车大些重些，耗油就要高些，XT6油箱大，一次性加满油450元左右，看具体油价哈，平均油耗在15L/100km左右，我的驾驶习惯不太好，一脚油门一脚刹车的，老公说我有点费车，我市区测出来高一些，他郊区开起来低一些，综合开下来是这样的数据。对比了下朋友其他品牌的SUV，油耗差不多。

油耗的话，有时候要13个油左右，然后有时候呢有时候会低一点，反正这个东西也不稳定，具体的还是要看一下实际的开车环境或者是我个人的驾驶习惯

油耗：提车到现在也就几天的时候，我开了差不多1000多 公里的样子，仪表显示的油耗在11L/100KM，确实让我很是满意，因为这油耗比我期初所想的油耗低了太多了。

油耗：发动机的节油做的还不错，市区驾驶油耗大约在9个左右，市区红绿灯挺多的，但是一般不会遇到堵车，这款车车身比较重，开到这样的油耗，我还是挺满意的。

油耗基本维持在平均油耗10个油左右，如果高速跑的少时，油耗会到11，基本在接受范围之内，车子大，这个油耗已经很满意了。

我从心底就感觉它的油耗不算高。我买车回来说实话也有个把月了，对这方面的感受虽然不是很强烈，但目前来看形势一片大好。这一个多月的时间，我在这方面的费用上并没有开支太多。不说他非常的省油，但最起码没有给我这方面带来困扰。我在平时用车的过程当中，心态非常的平和，特别的放松，可能各方面的体验都会有所提升。

美系车相对都比较耗油，车子大，做好了思想准备的，夏季开空调，油耗会稍微高一些吧，希望后期油耗不要太高就好。现在这个油耗还是在预期内的，因为用车时间较短，这个油耗也不能说明太多，以后慢慢发现吧。

美系车的油耗确实就是这样的高一点，我之前也有心理准备，没有太多的惊讶，我目前在城市市区路段进行跑路，还是比较高，过段时间去一下高速公路进行一下跑路，看看是不是会降一点点油耗。

油耗方面我觉得也是挺满意的，车子嘛，每个车跟每个车都不一样，一开始开的时候油耗会比较高，因为不熟悉，后面慢慢的会少一点。

油耗么，说实话没有考虑，当选择这个车的时候确实已经把油耗考虑进去，就觉得还行就可以，再着现在路上那么多车，那么多红绿灯，想省油都省不了，现在这样的路况你不管买哪个车好像都不省油的，接着就是我们单位报销油费，所以就没有考虑那么多了。

油耗：油耗这个怎么说呢，还算可以接受吧，毕竟这么大的车呢，2吨多重，确实不得了，再加上2.0的发动机，看着有点小马拉大车的感觉，但开起来又是觉得动力万起够用，目前差不多12个左右，跑过一次高速，最低跑到8.7，目前上下班已经飙升至11.7了

这辆车子尺寸本身也不小，它的油耗表现算是相当不错了。本来还以为体积大耗油量就会大，但是并没有这个情况，还是可以放心的，而且车子的动力很充沛，能瞬间到达你想要的车速，尽管这样也不会因为动力充足而产生异常的耗油量，平常在市区里边儿跑的时候耗油量都不算高。

我是觉得这款车子的油耗还挺不错的，因为平时在路况比较好的时候，开车会比较多一些，所以综合油耗的话我感觉还是蛮低的，这段时间下来才10个多左右，还挺满意的。

买车的时候可能都会考虑到油耗的问题，听说过开路虎改气罐的，看来油耗真是非同小可。费油也是美系车的代名词，有时候听说不一定是事实，我目前的状态油耗是10.2，原来开过9.1，所以油耗很出乎我的意料，参数说是8.2，我心里预期是11，但现在也就10个左右，是可以接受的。一台5米长、接近2t重的车能够有这样的油耗，真是无可挑剔。

从这段时间开车状况来看的话，我觉得车子的油耗还算是处在一个比较正常的范围内，还算是能够接受的，虽然不算是一个特别低的油耗，但是我觉得，这个油耗是完全能够承受的了，就是非常不错的，只希望后期不要提升得过高。

另外油耗我觉得还算是处在一个比较正常的水平吧，不算是特别高，但也不是特别低，就是这段时间下来还算是在我的承受范围内。

就目前来看，我觉得这款车子油耗是有点高的，但是还可以理解，毕竟作为新手来讲肯定是有一个适应期的。

刚开始对于车子的油耗这一方面是没有特别大概念的，但是毕竟自己提车回来也算是走过这么多地方，也开了挺长一段时间了，这段时间下来，反正我是觉得车子的油耗没有特别贵的，真的算是挺经济实惠的一款车子了，表现的还挺省油省心的。

前面我也说了，因为那个开着就是很喜欢动力和急加速的过程，所以吧平时油门经常给的就比较大，另外这车也是挺沉的，还好它在这个油耗上不错，没有超过10升的百公里油耗我就很满意了说真的。

舒适性方面还是不错的，这款车在隔音方面做的挺好的，行驶起来感觉整个车内的噪音非常小，特别的安静，这点感觉还好，还有一点就是凯迪拉克这款车的真皮座椅材质非常的柔软，乘坐起来也常的舒服，这也是凯迪拉克这个车的一个很大的亮点，当然最重要的是凯迪拉克这个车的底盘是挂感觉非常有韧性，过减速带的时候这个车的底盘的滤震效果还是非常好的。

真皮座椅坐起当然舒服，贴合身形，软软的，有种陷下去的感觉。过减速带也比较平顺，不会颠簸，对我这种晕车党，很友好！平时开的路况都还行，过烂路的性能我确实不知道，没开过，等我自驾游遇到了烂路再说哈感受。 除此之外，第三排的座椅可以电动放到和收起，不用我这个小胳膊小力气的人费劲去折叠，并且第二排中间留有通道，去第三排时方便；每排位置都有空调出风口，不怕冷热不均。

舒适性的话那是没得说，全家人出行，跑一趟高速就知道买一台舒适度高一点的车有多重要了，不然大人小孩都受罪，这个车的舒适度就在于它的座椅设计的特别宽大柔软，坐在上面非常的舒服

要说舒适性乘坐方面我是没体会，但是开车的时候还是有的，驾驶座坐上去柔软中带着支撑性，让你的腰部不会感觉到那么空。坐时间长了，也不会感觉到累。

隔音方面特别好，这款车车内噪音很小，发动机的声音也比较小，在高速上这款车车内也比较安静。底盘调校的比较舒适，在市区车内没有震动感，对小震动过滤的很彻底，在过一些大的坑洼路段的时候，底盘的缓冲作用也很棒，车内只有轻微的颠簸感觉。

舒适性这点是需要表扬的，尤其这次长途驾驶，体现出了座椅舒适性的重要，缓解驾驶疲劳，加上音响效果，路上还是很享受的，不一样的出行乐趣。

基本上每一次坐过我的车的人在下车之脸都会跟我说坐着特别的舒服，而且不管是副驾还是后排，基本上都是一样的反馈，我认为这一点就非常的能说明问题，使它整体性能所营造出来的一个环境。毕竟哪一环出了问题，对于舒适性这一块儿的影响都是比较大的。如此看来的话，他在这方面的表现还是挺不错的。毕竟别人的评价会更客观一些。

6座的XT6，每个座椅独立，舒适性还是有的，座椅的软硬适中，真皮座椅，透气性好。静音做的也很好，总结起来就是乘坐感觉舒适，环境安静，再加上BOSE音响，放点舒缓的音乐，也是很享受的。

首先空间大，坐车的人很舒服。再者高档皮质座椅，在包裹性和支撑性上都是非常完美的，对驾驶的人来说也是非常舒服的享受。还有他的音质真的好啊，作为音乐爱好者，这个我觉得要给好评的，就是隔音需要在加强一点。

整体的舒适性方面也只能是中等的水平吧，因为一开始的时候我是因为他空间方面比较好，我就觉得说这方面应该也是挺不错的，但是买回来之后挺失望的，对这一方面不太满意，所以我自己又装饰了一下，后期的感觉还是比较不错的。不过需要夸赞的一点，这款的防噪音系统比起其他的很多车子都是要好一点的。

舒适性还是很好的，前排空间坐着舒服，座椅也是真皮的，坐着的感觉就是不一样。而且特别是我车内的隔音做的非常好。玻璃都是双层的，而且这个车有深海噪音的控制。在车里整体的感觉还是很舒服的。特别安静，主要就是家里老二比较小，而且睡觉不能有太大的声音，这个车里就特别的舒服，所以每次只要一上车就开始睡觉了。

这个车舒适性很好，父母乘坐第二排座椅说和家里的沙发差不多，第三排也还行，因为第二排我装了宝宝座椅，所以每次都是父亲坐在最后一排，他觉得还好，这里还是非常感谢我的父亲。

车子的舒适性到位，首先是座椅的设计吧，非常的人性化，能轻松调节，非常的舒适，主要是坐起来会比较柔软，有一定的支撑性和包裹性。其次是座椅需要缝合的地方处理的细节这些事情都非常的到位，没有什么疏漏的，我这人就比较在意车子的细节，如果细节处理好了，别的大的方面肯定更不会出现什么问题，隔音效果也好，就算车子到达一百迈左右，也完全听不到什么胎噪的噪音。

还有这款车子舒适性确实挺不错的，首先是空间足够宽敞，坐在车里面感觉活动范围特别充足，而且车子整体的内饰设计风格是我非常喜欢的，坐在车里面感觉是非常不错的，这辆车子的配置也足够丰富，还真挺满意的，算是比较舒适的一款车子了。

平时比较粗的性格，一般也不挑剔，但是XT6的座椅坐过之后还比较舒服的。隔音效果特别好，有时候去农村走石子路遇见运煤车啥的就很明显的感觉噪音很小。

整体舒适性我觉得还算是挺不错的，首先是在空间设计方面非常宽敞，坐在车里面活动范围是很充足的，而且车子的座椅舒适性还算是挺高的，坐在车里面反正感觉是挺享受的，虽然可能减震效果方面差了一些，会有所影响，但平时路况比较好的时候就完全不受影响，感觉还是挺舒服的。

当然舒适性我觉得是非常不错的，各方面确实设计的很好，配置也算是丰富，坐在车里面给人的感觉是挺舒服的。

这款车的舒适性还是挺高的，我觉得坐在车里面感觉挺舒服的。

对于家用车的话，确实在舒适性方面还是要有一定考虑的，所以当时的话，一家人去看车的时候，对于舒适性方面也有做一定的考量，反正这款车子的座椅就特别的柔软厚实，坐在车里也挺舒服的，其他方面的话也都还不错，所以我们觉得挺好。

车门的重量有些大了，大人的话还可以像我这种，但是对于那个家里的老人孩子来说的话，这个车门的厚重感似乎有些不是那么的友好，关车门需要费点劲的。

凯迪拉克这款车的外观设计我非常喜欢，侧面造型感觉特别漂亮，这个车的颜值很高，整体的设计风格看上去很运动，还有一点之所以选择这个车是因为这个车的配置非常的丰富，其中有我非常喜欢的博世音响，上下班的路上听着这个博世音响散发出来的美妙音乐感觉还是非常幸福的。还有一点非常好的，就是这个车的动力系统非常棒，2.0的涡轮增压发动机感觉非常给力，加速时侯的表现非常不错，这也是这个车很大的一个优点。

买车的时候，网上看测评，线下看实车、试驾，对比了很多款，在我们的预算范围内，这款的配置、外观、空间，我都很喜欢，还送了一些实用的小礼品，性价比还挺高。

反正当时的预算是多少我已经忘了，因为买车是我跟家人共同的决定，主要就想选个空间大的钱，不钱的无所谓最后发现凯迪拉克这款车的性价比比较高，优惠力度也还可以接受，再加上空间颜值都不错，所以就选择了这个车

性价比很高，这车给我的感觉还是可以的，买的很值不亏

性价比很满意，这款车子优惠力度还行，价格方面比较符合我的预期，而且这款车用料好，配置好，安全配置也比较高，舒适性方面也非常好，这款车各方面表现都比较均衡，没有短板的地方，整体的表现比较符合我对家用车的要求，不仅适合自己一个人开，而且还比较适合家用。

我认为XT6的性价比还是很高的，标配的配置起步就很高，吸引我的地方：一是外观，气场不输；二是空间，满足家用的选择；三是油耗基本在接受范围内，XT6是一个不错的选择。

在每一次用车对它性能的感受过程当中，每一个表现都是让我感到挺满意的，所以我也认为它的性价比这一块儿表现的是非常不错的。甚至把绝大多数车型都会忽略的内饰这一块儿都把握的非常好。这一点对我来说就非常难能可贵了，他直接就表明了他做这款车的时候的态度是非常坚决的，包括他的价格方面设置的也相对比较有优势，不是很贵，对我来说承担他的压力不会很大。

现在XT6的优惠力度还是挺大，还送了一个原厂的车模，观望XT6也有一阵子了，价位目前还是比较稳定的，所以就入手了，一切都做好了，就等验车上牌了，疫情早点过期，我们也可以好好出去放松一下了。

虽说是凯迪拉克降价幅度比较大，但是还是觉得性价比蛮好的，这个车居家商务两用，还是值得去购买的。相对而已，同一级别的BBA来说，他们的价格都要上一个台阶，配置和功能还不一定比我的这款车高。

首先就是因为这个车子是这个品牌新出的车型，算是比较新的了，优惠力度也会非常的大，我也是加了这个的光。另外在空间方面是非常不错的，超越了这个价格。

这个车的性价比还是很不错的，我看大街上开这个车的人也不少，很荣幸啊，反正开着的感觉很不错。先开开看看，等到时换车了，要卖它了，就知道性价比了。等跑一段时间了再给大家分享。自己之前也了解过凯迪拉克的车，这个车的性价比还是可以的。。。

性价比相对来讲还是很划算的，毕竟同价位6-7座豪华SUV比较少，只有XC90差不多价格，不过配置和价格比这个要贵，Q7什么的都不说了 问了一下价格我就走了，丰田的7座SUV也看过，价格呢还可以，想着毕竟品牌还是没有凯迪拉克看着豪华，开出去谁都看得见，做生意还是就上了豪华吧，反正我觉得不亏！

这辆车子性价比是真的挺不错的，低耗油，虽然刚开始的有过这方面的担心，但是经过半个月的磨合，耗油量已经降下来了，而且外观也完全在我的审美观上，并且也不用担心售后问题，有置换补贴和免费的保养，保值率高，并且车子的动力也很在线，能时刻满足我的推背感，给我最享受的感觉，在我追求梦想的路上为我来一点动力，满意。

结合我所要看的车子而言，这款车子的性价比我是觉得处于一个中等偏上的水平，拼价格也算是比较合适的。

到目前为主，从整车配置、车型结构、动力组成以及空间，外形轮廓来看，都挺值的，。2 2 2的布局格式，省了很多事，不用像7座那样年检，出门6个人的时候不用考虑开两台车，可以省一大笔费用的。就目前朋友们的评价来说这个价格买到这样称心如意的车也不错，非要跟其他品牌比一比吧，品牌美誉奔驰好点，内饰豪华、空间实用等等都比沃尔沃XC90强了。

综合而言，我觉得这款车子确实挺不错的，配置非常丰富，整体设计感非常不错，无论是外观还是内饰，我感觉都非常喜欢，动力也算是挺充沛的，操控性也特别强，综合来看真的让人感觉特别满意，当然车子的价位也算是比较合适的，所以综合来看我觉得这款车子的性价比真的算是挺高的哦，算是一款非常值得购买的车子吧。

这款车子的性价比我觉得是非常不错的，毕竟整个开车过程当中能够感觉到这款车子是非常出色的，在当时购车的时候也是有了非常清晰的了解，无论是外观内饰还是功能配置，真的算是非常优秀的一款车子，而且这款车子的价位也是我完全能够接受的，在当时看到这款车子的时候就觉得算是非常适合的吧，最后也购买了这款车子，对我来讲就是非常经济实惠的，反正我是觉得这款车子非常值得购买，我也是特别满意这款车子的，真的非常不错。

这款车性价比我觉得挺高的，一方面是它的各方面配置我觉得都非常的满意，另一方面就是价格确实挺合适的。

在我看来，我是觉得车子的价格还算是比较合适的，性价比挺高。

生活好了就是要买台好车提升一下品质，CT6的外观够豪华，空间家用绝对宽敞，价格也合适，而且说到底它也是个豪华品牌的SUV，开着也有面子是不。