体积大了油耗就有点高了，跑高速还不太明显，市区内会高很多，其次内饰的设计有点古板，要是再时尚些会更好。

内饰有点不讨喜，但感觉科技含量较低，也没有太多的设计元素，所以不是很满意。

其实这辆车也没有很多让我不满意的地方，开在稍微坑洼的路上你就可以感觉到路的不平，所以这款车减震我不太满意。内饰有点不满意。异味很重。内饰的设计很简约，这倒不是问题，毕竟简单的看着也不错，没必要花哨，这样简单的设计其实就刚好是我喜欢的类型，这辆车大多数的条件都还是不错的。

不满意的就是这款车新车没有什么优惠，对比了好多车，其他车优惠都还挺不错的。当时预算其实还是有一点点差的，但就这台价格一直比较坚挺，既然价格基本不变，那就认定它了吧，选来选去还是它最稳当啊。

最不满意的地方是在舒适性这方面是对于座椅的设计方面，同时在乘坐的时候你能感受到座椅在柔软度方面所带给你的具体感受是不太舒服的，而且我自身是不太满意主要是对于座椅填充物的质量，因为整体的柔软度让乘坐时间过久的身体还是会存在疲惫的不会很好的舒缓身体。

这台车总体来说都挺满意，要说不满意的地方应该是车子中控台这里吧，过于简单了，然后中控台上的屏幕尺寸有点小气，完全可以再大一个号

最不满意的应该是他的异味，需要时不时打开通通风。

我认为XT6这台车子的内部设计的有些偏简单化，我给人感觉车子的内部设计的如果再稍微多一些设计感的话，整体看上去车子的档次都会提高一倍。

这个世界上没有百分之百完美的车子，XT6这款车多多少少也是有不好的地方。感觉唯一不满意的话这款车后排的空间，坐三个人有一点点拥挤，不过这点是可以接受的，希望他以后能够提升这方面吧！

XT6这车子的造型其实也算够时尚的了，外观上面还是比较满意的，整体来说这是一款非常优秀的车子，但是缺点当然有，那就是高速状态下的行车噪音略微有一些，但都是小事情。

我觉得动力方面还是有点欠缺的，车子的起步的话我觉得是没有任何问题的，就是这个提速的话速度我还是觉得有段慢的，但是对于我现在的话，这个问题的话还不算太大，所以我也可以忽略不计。还有的就是车子的内饰的话，我心想车子的价格也不是特别低的，内饰的话我觉得还是有点不值的。它的内饰的话还是以塑料为主，我觉得看起来的话还是有些廉价的，看起来的话不是那么的大气。

最不满意的地方就是感觉他这个刚买回来的时候里面稍微有一点点味道，然后其他地方都还是比较好的，我也没有发现他有什么瑕疵，不是什么大问题，我自己处理一下就好了很多了，反正现在开车之前都要去开窗通风。

在我看来这辆车他各个方面的现在还是不错的，目前的使用上来说也没有什么大问题，要我找出最美的地方我还真不知道从而说起，而且车子既然已经买了，那就认真的去享受它，把它变成最适合最实用的车子去体验。

对于这台车我暂时还没有发现什么特别不满意的地方，首先我相信大品牌在质量上是有一定的保障的，而且这台车子是我自己花了一些时间去精挑细选的，现在对于他也是处于非常喜爱的状态，当然觉得他就是最好的。

后排座椅不放倒的情况下后备箱空间有点小，不过平时满载的情况步调，还可以接受。车身大，停车不是很方便。怠速时发动机轻微抖动带动车身轻微抖动。车内氛围灯是单色的，没有那种超豪华的感觉，布局略显单调，视觉上没有给人眼前一亮。空间大，相对的车身尺寸也大，市区停车不是很方便。，女司机开的话确实需要注意了。

最不满意的就是XT6的车身比较高大，每跑一次工地，油耗确实有点高。

内饰这里还是有所欠缺的吧，如果选用的材料能够再优质一些的话，我觉得整台车的档次感也会变得很不一样的。

最不满意当然是这个车的排量了，我寻思通用也是有毒，这么大的车，超5米，2吨多的大型SUV，怎么就不配3.0T呢，2.0T哪怕调教的再好，也没有3.0T给力吧。而且数据上看，也不高啊，和小的XT4,XT5一样，第一感觉肯定就是这个车很肉，提速等方面欠缺。

就是感觉车子太大，自己怕掌控不了，尤其是拐弯的时候怕磕着碰着，在市区开车到处都是车感觉有点担惊受怕，老怕车子反应不过来被碰到，再一个就是油耗太高了，我觉得我开个这么大的车在市区跑来跑去有点太浪费了，平时车内也做不满6个人，作为日常驾驶感觉消耗还是有点高了。

目前的这个油耗相对还是比较高的，现在的平均油耗13.5，可以说能跑到这个水平，也的确是不低呢，虽然说我完全能接受这个油耗，但比我想象中的还是要高那么一点点，如果说能稳定在11~12个左右的话，那我觉得这个还可以，毕竟我平时在市区用车也不算是特别多。还有就是我不太喜欢XT6的这个内饰设计的，虽然说看起来一样是比较豪华的，但整个的氛围看起来是比较老气的，对于这样的设计我还是有些不太认可，还有就是现在新车买来的时间也不长，相对来讲内饰的异味也比较大一些。

车头前脸有点凯雷德的影子，整体气势上应该是加分的，两个竖向的日行灯太靓眼了，简直就是标志性的存在，车身线条比较方正，从侧面看给我的感觉就是大，有了大块头就有面子嘛。

我觉得XT6颜值比较高，因为颜值做工非常好，车漆的颜色和车身的线条都是他做的比较突出的地方，所以对于他的颜值和我来说我对质量很满意。

在我看了那么多车，我对于它的车灯还是记忆很审核，别具一格，霸气时尚的前脸设计，大灯很犀利的，韵味贼在线，颜色比较饱满，我选车的时候还犹豫了好一会，还是选择了它。

整体看上去是比较大气，设计独特又不失和谐。观设计是这款车的一大亮点，可以说是吸引力很高。

凯迪XT6外观的设计还是很小众的有自己的特色和想法，而且整体看起来是很有质感的不会说很庸俗没有轮廓，并且在线条的采用上能看得出来很具有设计感，并且侧身的比例都有被拉长而且颜色的搭配看起来还有很耐看。

车灯太好看了，特别人晚上看，很有特点，竖着的尾灯，很特别，车子的外观从正面看正脸威武霸气，侧身看，修长，从后面看稳重，无论哪个角度看都可以打一百分吧我觉得，主要是现在我们这个年纪也适合这种稳重的外观，不再像以前追求运动了

辨识度还是挺高的，现在这个车开在路上还是挺特别的，车身硬朗线条充满力量感，开车也觉得灵活不费力，层次感很强，立体感也很强，就是看起来也非常的好看的那种车型尾灯晚上容易识别，观接缝紧密，做工出众。

XT6外观设计还是比较给力的，主要是这台车子的外观上有好多的个性化设计，感觉车子买回来就算是平时不开放在路边停着也是一道靓丽的风景，而且车子开出去的时候回头率也是蛮高的。

它的全体外形还有那种共同的时髦感都契合我和老婆的审美，它是那种非常适合家用，很低调不张扬，但是又有自己独特的设计感的那种。

当时选车的时候一眼就相中了XT6，外观非常好看亮眼，设计非常时尚，就算把它放到车堆里，我一眼看过去还是能够认出来的。

外观的话我觉得也是顺应了时代的潮流，设计的话我还是比较喜欢的，风格简约大气，不是那种特别亮眼的。可能我俩的话就喜欢这样的风格。前脸的话设计的还是有辨识度的，在我看来的话还是有点高级感的。大灯的设计也是不错的，晚上的话亮度也绝对是够的。

这个车子的外观还是非常漂亮，非常适合家用的，看上去有亲和力，我实在太喜欢了，感觉就是一群车中最亮最独特的开在路上，回头率很高，符合我的审美，现场流畅优雅，轮毂也很帅气，总之我就是觉得他干练精致。

我看这车属于比较一个耐看的类型，这个颜色是我今天去选的，就是我很喜欢的，很好看的一个颜色在阳光下会有一种独特的魅力在比较符合我的审美，而且他的一个轮毂上也设计的很好看，就是有那种独特感觉。

关于他的外观，我觉得可以给一个满分，整体的设计风格我很喜欢，感觉看起来特别的顺眼，两个大灯也非常的帅气，不管是从哪个角度看，从远处看还是近处看，都给人一种视觉上的享受，然后我选择这个车也是当初因为被它的外观所吸引，给我留下了深刻的印象。

外观大气，运动感十足，年轻时尚有活力，低调奢华有内涵。车身线条硬朗，外观大气，钻石切割的设计很漂亮。大灯和进气格栅的设计很有特点，辨识度很高。金属漆在阳光下一照，闪闪发光非常漂亮。

XT6的外观很有辨识度，它的前脸看起来特别的有现代感，尤其是中网的设计，不仅体现出了XT6的外观设计风格也体现出了它的尊贵气息，而且它的线条感看起来也特别明显，尤其是发动机前盖部位，每一条凹凸起来的地方，都是在显示它肌肉感，还有XT6的车尾看起来也特别让人感觉到舒服，因为它的车灯以及后保险杠的搭配都是非常完美的，看起来感觉特别的抢眼。

作为一个非常爱面子的人在颜值这方面自然也是非常注重的，这台车我觉得就是出行必备的佳品，提升气质的不二选择，车身线条清晰流畅，总体属于运动派的吧，看上去不仅显得年轻，而且还给人一种很干净高级的感觉，开上它之后，自己心里也莫名的自信起来了。

凯迪拉克车子的外观都是比较有特色的的，有棱有角，霸气诠释整个车身外观，传承的钻石切割设计，新设计的矩阵氏大灯，20寸的大轮毂，直列式的尾灯，无不在展示它独有的魅力。

外观上看着体积非常的大，车身的线条设计的很有动感，肌肉感十足，看上去非常的有力量。虽然从整体看上去并没有特别吸引人的地方，但是有着一股沉稳厚重的气质。仔细看慢慢会发现它有很多小细节方面的设计。

作为一台中大型SUV，XT6的车身看上去的确是很庞大，但绝对是一点都不笨重，也一点都不臃肿的。反而整台车在外观的造型设计上显得特别大气，尾灯中间的镀铬饰条还做得比较合适，要是不考虑太多还有点像贯穿式尾灯的感觉，整个的外关设计看起来就非常的豪华。

设计不太符合我的口味，还像是上个世纪的产物，算是复古吧，我觉得是需要有点现代化的元素了，现在都流行大面积的屏幕了，但XT6上还是个那么小的屏幕就有点接受不了了。

我认为XT6这个内饰很好，不太豪华但可以接受。功能设置比较丰富，音质也不错。还有中控台，很年轻，很运动，很高端。感觉这个中控屏对我来说还是比较满意的。增加了车内的档次感，也很实用，在大屏幕上很容易看到。现在基本上所有的车都有了，不仅漂亮，而且运动。

内饰的风格简约而不简单，内饰材质用料非常的有质感，基本上属于正常的满意，材质方面可以，做工也很细心。

缝隙调整的也较为精致，还是能够看得出来用的材质是比较优质的那种，这辆车子的内饰做得也确实不错。

内饰的颜色搭配也是很和谐的那种，并且在中控的设计上能看出来科技感风格也是不违和显得很时尚。

内饰上，除了前面说的屏幕太小之外，中控台那里设计的太简单，其它还好，皮质座椅很实在，即使是开长途，跑高速两三个小时，不会觉得腰酸背疼的，这个车用的是bose的音响，音质是没话说的，双层的隔音玻璃，加上anc的主动降噪功能，车窗一关，音乐打开，完全是音乐的天堂，很享受，尤其是下雨天，又是另一番感受，另一种心境，这个车跑高速的，胎噪声音可以忽略不计的那种，不开音乐的时候可以听的见一点，车里面如果打开音乐的话完全可以忽略。

每个部分都划分得非常清晰，而且看上去也很协调，仪表盘显示很清晰，基本上很多功能都可以看到，操作来得更加简单。

XT6内部装饰跟车子的外观设计相比还是稍微逊色一些的，坐在车子里面给人的第一感觉就是比较空荡，感觉这台车子的内部并没有太多的装饰元素，虽然说这样的设计更加适合家用，但是我认为车子内部如果设计的再稍微精致一些的话，整个给人的印象应该会更优秀一些。

它没有像很多这个价位的车那样在内饰上面有所缺陷，平时驾驶的话比较注重内饰的实用性，在这方面的话这款车是做得比较好的。

内饰的话我觉得也是比较不错的，这个风格也是和外观比较相似的，有一种简约风格让我坐进去就莫名感觉很舒心。

内饰的话它的质感的话说实话没有我想象的好，材质我感觉还是塑料感有点偏重了。看起来的话会有一种廉价的感觉，感觉看起来的话完全不值这个价格。座椅的话舒适度是有的，触感倒是不错，清理起来的话也是简单的。

内饰总体的表现就是还算满意的，设计的比较的简洁大气，然后整体的配色也很好看，他的一些中控部分的功能也还是蛮好用的，看过去给人的感觉很清爽，就是刚买来的时候稍微有一些些味道，自己努力去去除了。

这个内饰在我看来还是挺不错的，整体的配色比较的协调，看着比较的大气，而且它有一种优雅的品质，然后它的中控部分又比较的有科技感，整体而言就是一种优雅和科技相互结合在一起。

这车内饰看起来还是比较耐看的，符合当下大多数人的一个审美，然后它整体的一个质感也非常的好，各方面的功能也很丰富，就是不管是拿去商用还是家庭来用，都比较的上档次，做工和细节方面当然也是挺合格的。

内饰用料比较扎实，皮质的手感很好，整体感觉不错。但是豪华氛围营造上感觉差点，个人感觉亮面材质不如皮革的更能凸显豪华氛围，中控的操作也挺方便的，配备了无线充电，平时给手机充电很方便。

XT6的内饰里，它的中控台面积很大，让人看起来很舒服，另外XT6的内饰皮革基本都采用了黑色的皮革，虽然看起来有点单调，但好在它搭配上了银色的材质物件，所以让内饰的氛围看起来很高贵。还有车内的配置也比较有科技感，配有按键，操控起来方便，而座椅的皮质不错，真皮的很有档次！后排的空调是独立调节的，比较方便家人自己调节。

内饰跟他的外观相比，我觉得就是没有对比就没有伤害，整体看起来是属于传统复古风的，我个人是不太喜欢这种风格的，因为我觉得这样带给车内的氛围也是比较沉闷和压抑的，而且选用的材料说实话也配不上它该有的品质，内饰还是影响了我对它的好感度的。

内饰真要说起来的话，豪华感不足，仪表盘不是全液晶的，中控屏幕太小，下方的储物盒是敞开式的，不封闭，总感觉看起来怪怪的， 不过凯迪的用料还是不错的，木纹的装饰板用的还是蛮讲究，上档次的，总体来说还过的去。

我觉得凯迪拉克的内饰做的非常的精致，整体都很豪华，座椅是真皮的，填充物料很足，坐着非常舒服但是皮质味道太过于浓重，很久都没有消散。中控部分的屏幕8英寸大小看上去有点小我觉得可以再大?点毕竟这么大一辆车，令我最为满意的就是全景天窗，打开看上去非常大气漂亮，车窗的位置风景也很美丽，视野宽阔，人坐在里面体验很好随时都可以沿途观看风景，玻璃是那种里面可以看到外面外面看不到里面的那种隐私性很好，BOSS音响设备也很给力，音乐效果很好有在开包间KTV的感觉，隔音效果也很完美，一家人其乐融融的进行交谈完全不会收到外界噪音的干扰。

整个车内的用料还挺不错，在用料上面真的能体现出来豪华的感觉，但是这个中控台的样式设计我一点都不喜欢，感觉整体看上去有点太显老气了，完全不是我喜欢的类型，所以怎么看着都不舒服，而且我这车内的异味也比较大，这个我是可以理解的，对它的要求就是尽快散去就OK。

内部的空间很大，头顶的空间非常充足，而且三排的布局也能应付一些人多的情况，不至于坐着很拥挤，即使是最后一排腿部的空间也是够用的，我一米7多，亲身体会坐在最后一排，头不会擦到车顶，腿能伸开不会顶到前座，就是坐垫稍微矮了一点，有点像是小板凳，虽然比不上商务车但是也挺知足了。

XT6空间是我最满意的地方，最大的亮点。通常，我独自开车上班。偶尔，一家人外出时，空间非常给力。一点也不拥挤。车开到家里人都表现得很羡慕。前几天，我去车站接了一个远在他乡的表妹。我表弟来这里办事，一路了解我的车。

它的空间表现是非常有实力的，我认为它车里面儿的排列是比较合理的，不仅乘坐空间宽敞而且储物空间也挺大的，我正常坐在车子前排的时候脑袋跟车顶大概有三两拳的距离，这个距离完全能够保证我在走一些比较坑洼的道路时，脑壳不会跟车顶亲密接触。后备箱的容纳能力也很强每次我们一起出去玩的时候都能放下很多行李。

就算是大块头的话我觉得也是可以的，富余空间不小，坐着不会觉得局促。它的后备箱表现确实是挺棒的，我平常就放一些钓鱼的东西，不管是身体的任何部位都可以自由的活动，不会有约束感。部空间和头部空间也是比较富裕的。

经过家人的试驾和体验他们都认为容纳力度还是挺好的，我自己乘坐起来区域也是很容易接受的，同时后备箱的储物能力都是很好的平常有需求的情况下也是可以很好的应对还是很棒的一台车。

空间没话说，不仅主驾空间大，副驾宽敞，第二排两个位置也是独立的空间，腿部和头部空间都足够，哪怕是身高185到190的坐进去，应该也绰绰有余，而且第二排的座位上都是有胳膊支撑的地方，作为乘坐者来说，我觉得坐在第二排还是最舒服的，然后是储物空间，每一扇门上都有设置储物的地方，折伞都可以直接放在门上，水杯也没问题，后面后备箱，如果第三排不坐人的时候也可以放倒，扩大后备箱的空间，看自己灵活运用吧，座椅都是电动的，很方便的操作，也很容易上手学会用。

空间很宽敞,个人还是喜欢大空间的车子。个子高也有个子高的烦恼，车子内部空间太窄的话开车也是挺不舒服的。我觉得它这款车的座椅比较特别，椅背很直，坐着很舒服,后排的宽度和前后距离也算不错,开车的时候不会腰疼，因为空间充足，踩油门和刹车的时候都不会觉得膝盖空间紧凑。

凯迪XT6的内部空间设计的还是比较优秀的，首先车子的乘坐空间设计的是比较完美的，一米七七的我不管是坐在车子的前排开车还是坐在车子的后排，感觉都是比较舒坦的。尤其是车子的后排空间，感觉后排的纵步空间设计的特别的宽大，平时在车子里面坐的时间稍微久一些的时候，腿脚能够稍微的活动一下来缓解一下疲惫感也是相当不错的。另外就是车子的后备箱容积了，感觉这台车子后备箱的空间设计的也是比较给力的，满足我们一家日常出行时没有多大问题的。

从驾驶座到后排座，都很宽敞空间也足够高。有不小的活动空间，放东西的地方也很多，后备箱的话也很大。这车的储物空间也是相当的丰富，很多也很大，杂七杂八的随便放也不会乱，喜欢空间大的朋友可以入手这款车，那是一个字稳稳的幸福。

现在我们家一个孩子，不过最近媳妇也是在和我商量想要二胎的事情，如果想让大家感受到比较舒适的一个出行环境以及空间的话，就需要一个大一点儿的车子。主要是车子的内部空间宽大，买回来作为家用车日常出行会方便上很多。后备箱也是比较大的，放上行李箱后的空间也是很富余，后备箱容积还是可以的。

空间的话我觉得是凯迪拉克的特色之一，前排的空间我觉得是比较出色的，像我的话身高的话也不是特别高的，体型的话就是正常的，驾驶空间对于我来说是挺宽敞的，来回活动的空间也是有的。旁边的储物空间也是比较大的，搁一些常用的东西还是可以的。后排的话我觉得也是不错的，后排的话朋友们也坐在后面，也没有跟我说坐在后面觉得拥挤，腿部空间还是挺大的，翘个二郎天的话也是没有问题的，做起来的话还是比较舒服的。后备箱的话深度也是足够的，搁的东西也还蛮多的，能够把空间合理的利用起来。

在空间方面的表现还算是一个不错的水平，家里人一起出去自驾游也不用担心，我个人比较喜欢钓鱼，一些工具放在后面也还是能够放得下的，人坐在车子里面，也会因为宽敞的空间而比较舒服。

这辆车的空间，在我看来还是让我比较满意的，也就是宽敞，然后车子收到空间也很多，所以说放一些不常用的东西也可以，而且家里的小朋友在后面也可以坐着玩，就感觉还是挺实用的，在这方面。

这个车子的空间跟同类型同价位的车比起来，他还是表现的挺优秀的，不管是他的乘坐空间或者是储物空间都满足了我的用车需求，前后排的乘坐舒适度挺高的，然后它的后备箱空间也还不错，平时放一些钓鱼用的工具也都能够放下。

驾乘空间宽敞，2 2 2的座椅也很人性化，放倒一排的话后备箱的空间还是很大的。不放倒座椅的话感觉后背箱空间不是很大，感觉也就能放两个行李箱。第二排的两个座位都有小扶手，很有商务车的感觉。第二排和第三排都可以电动放倒，平时用车挺方便的。乘坐空间：空间表现不错，腿部空间充裕，坐在第三批头顶也不会感觉压抑。有独立的空调出风口和杯架，整体来说给人的感受不错。后排隐私玻璃，全景尺寸天窗，给第三排乘客的体验会好很多，毕竟一般的6座车会牺牲第三排的乘坐空间，但是这个车确实不错。

在乘坐空间方面，XT6的空间是比较宽敞的，为什么这么说呢，因为我主要是跑工地比较多，虽然平时车子除了我和老婆还有父母们坐以外，平时我也会拉些工人里去工地里干活的，每次一拉都是七八个人，这七八个人挤在XT6里，我觉得是不成问题的，因为每一次搭着他们去工地里时，他们没有一个人跟我反馈过坐的很难受，所以从这一点来看，XT6平时搭个七八个人是不成问题的，另外XT6的储物空间也是非常的丰富，尤其是后备箱，为什么这么说，因为我平时会经常性的拉一下材料又或者机器去工地给工人们用，有一次在后备箱内足足放了三个打桩机都不成问题。

超大的空间一直都是我的追求，现如今可总算满足我了，这台车内部空间还是很宽敞的，坐在主驾驶位上视觉感超棒，而且后排即使坐满三个成年人也是没有压力，膝盖距离前排也是有很大空间的，平时轻松翘起二郎腿完全是没有什么压力的，后备箱的储物能力也是杠杠的，满足日常家用还是很充裕的。

空间还是要着重评价一下的，前排和第二排的空间真的很棒，很宽敞，头部空间，腿部空间都没的说，第二排座椅还能前后调节，如果是电动就更棒了，嘻嘻，一家人用用完全是够了，不过有点尴尬的，它的位置比较高，头部空间偏低，我个子不算高，175，但是坐在最后一排还是感觉很压抑，时不时还要顶到头，位置也稍微小了些，给小孩子坐坐刚刚好，我家刚好两个小孩，每次出去玩，带上大人，基本都是让小孩子座最后一排了，然后后备箱的话，如果第二三排都放倒的话，还是很大的，20寸行李箱，放个8个应该不成问题。目测了下。如果坐满人，基本上就没什么空间了。放小几个包吧，毕竟不是MPV，也不去强求了。二三排还是电动放倒的，非常方便哦。

空间真的超级大，每个空间的活动范围都很给力，如果人多去旅游得话简直太完美了，三排六座，每个座位都很舒服，还可以放倒当床一样睡觉休息，我第一次见到还有这种完美功能的车，真的太方便了。

XT6的车身长度是五米多，所以车里安排三排座椅是无可厚非的，而且每一排还都有着充裕的活动空间，我还从来没有去第三排坐过，我老婆1.68米的身高对于一个女生来说不算矮了，坐到最后一排也一点都不紧迫，而且车内的储物空间也特别丰富，放些钥匙钱包等等，随手就能摸到这也是比较方便的。

动力不算太强，平时正常开足够应付一般道路，加速没那么迅猛，因为重量大所以动力也只够缓缓的起步温和的加速，到后面开起来以后慢慢地就能觉得它动力的后劲儿还是有的，高速上的超车是能轻松完成的，所以还是重量限制了最开始的加速效果。

XT6这车的动力排量其实并不大，刚开始有点担心动力，还担心开起来不够用，但是在市区开之后，我发现动力还是挺不错的，我不会说他是因为动力不足，心情不好而离开的。超车时速度较快，油门猛地一踩。基本上是瞬间超车，加速的时候不用等很久，这个还是可以的，动力输出还是挺足的。

开起来非常顺畅，提速也是非常快的，油门响应非常灵敏，试驾之后就选择了它。而且开车的体验感也非常好，不会非常激烈，挺平顺的，是属于强但很平稳的那种。

加速的时候变速箱反应也很灵敏，没有卡顿感爆发力还不错。感觉这个动力还是挺好的，高速上开着顺畅，提速很快，加速换挡都顺畅干脆，油门都不用重踩，轻轻一踩就给你瞬间的推背感。油门踩下去一点都不显得吃力，开在高速上也是如此。

2.0T的动力不是吹的，在最近的驾驶中也能感受到车子是很有力量的，并且在超车的时候能感受到2.0T的动力的爆发力和反应速度都是很好的一个情况，我觉得完全不用担心动力在这方面会不充足，而且它的动力输出也是很好的那种不会有迟钝的问题。

记得第一次去试驾的时候，走到车前面，我本以为这个车这么大一个，只有2.0的发动机，肯定动力不会好，没想到上车试驾后完全改变我的看法，刚起步的时候我试了下起步的感觉，轻点油门就可以走，在宽阔的试驾路线路上，我深踩油门，加速到100左右，车子居然很快速的就提速上去，还没有任何不平稳的感觉，瞬间好感度提升，这个车将近2吨，这个2.0的发动机足够用了也

动力很棒,最快的时候开过120，完全不会觉得动力不够用,油门踩下去的时候很有感觉，车子会很快的带动起来。整个加速的过程间隔的时间不会很久。源源不断上来的感觉很好。后劲很充沛，推背感还是有的。要买这个车的话，绝对不用担心它的提速不行，因为无论是任何时候它都能给你不一样的感受,开车习惯如果喜欢猛给油门或者开快车的话，动力输出也是可以满足的。

动力相对来说也是比较给力的，主要是这台车在的起步反应相对来说是比较给力的，平时我坐在车子里面开车的时候感觉还是比较舒服的。

起步的时候非常快，加速的时候有一股很强的劲。轻踩油门车子就有反应，在高架上加速超个车一点问题都没有，换挡流畅。刹车方面比较平稳，我老婆开车都是比较小心的，所以也没有出现急刹什么的情况。高速的话，可能是相对于以前空间更充足点，疲乏感会相对弱一点。

XT6这个动力我会觉得比较好，开起来算是绰绰有余的吧，就目前的表现水准来看，我认为它是很不错的，每次起步相当迅速给力，不会出现拖拖拉拉的情况。上高速的话，这辆车开起来也是很轻松的，总得来说动力还是不错的。

动力这方面我还是有点一般的，在我看来的话，起步的速度虽然满足了我，但是这个提速的速度还是有点不给力的，每次加油门的话还是有缓冲时间的，不是特别顺畅的感觉。市区的话动力的话还是可以接受的，但是一到高速的话还是感觉有点吃力的。

在动力上的表现还算是比较常见的，没有什么问题很给力，他的起步的时候就比较的顺畅，加速快爬坡也是轻轻松松，反正对于我个人而言，他就是能够满足我的一个想要应用的情况。

XT6这个车子的动力还是不错的，在高速上想超车的话是一件非常轻松的事情，反正的情况下也没有什么压力，而且她就是开车的时候就能感觉整体的一个在发力的那种感觉。

整体的动力而言对于我是绝对够用了，表现还是挺优秀的，起步的时候不会肉在中断提速的时候也能够感觉到他那比较强劲的动力，看起来真的是轻松自如，而且他在高速上操作完全是一件很容易的事情。

搭载了2.0T可变缸的发动机，动力充沛，虽然大块头，一样有推背感，感觉不错。9AT手自一体变速箱换挡逻辑和平顺性上都不错，虽然没有轿车那种澎湃汹涌的动力，提速和油门的相应还是不错的，提速快，不会有笨重感，可变缸还是比较省油的，对于上班族来说，油耗是很关心的一个问题。

在动力方面，XT62.0T,马力237扭矩350，拉上一家大小七位也不会感觉到有累赘感，就算是在走斜坡高架桥的时候车速照样是源源不断的提升上去的，而且我平时也会开车去工地上，工地的路况都是比较烂的，尤其是那种土路，走起来特别费劲，但XT6走这种路况却一点事没有，提起速来跟走大马路的感觉一样的。

动力真是够爷们儿的，像平时在高速上超车那都是分分钟搞定的事儿，而且即使是满载爬坡，动力输出的依旧平稳有力，就这样的动力表现在市区开那还不是绰绰有余的嘛。

还是对2.0T的动力蛮在意的，虽然实际开起来，没有自己想象中的负重感。只能说中规中矩吧，但是还是想对通用差评。总而言之，市区开开是够用的，希望之后能出个3.0T的，虽然我并不能享受到。

2.0的涡轮增压发动机，还是非常给力的，虽然车身体积很大，但是动力很强劲，平时开车起步动力上来感觉有点肉，但是到后面加速行驶的时候动力也会变得更加强劲。先弱后强，体验感更佳了。

本来还想着这台车的车身都两吨重了，2.0T的发动机可能不够用，不过在我的正常用车过程中真没有感受到过动力不够用的情况，这台2.0T的涡轮增压发动机在XT6身上还是完全够用的，想要一个更好的加速表现，这台车子也绝对能给得到。

XT6的操控性还算可以，但也比较像是开了一艘大船一样，驾驶也足够舒适，不过不能有太激烈的驾驶，因为避震要负担的重量太大，所以急停和急转的前倾侧倾都比较明显，底盘的稳定感还可以，上坡以及过沟壑底盘的反应也都挺及时，开着还是比较顺手的。

XT6方向盘手感非常清晰，方向精准，转向轻便，没有太多空位。记得有一次，我开车穿过家乡的土路。那天下雨，车子的轮胎陷进了水坑里。车子几秒钟就开走了。我仍然印象深刻。

方向盘开起来很轻，不会说握方向盘握得手痛，稍微打点就有转向感了，还是很精准的！第一感觉便是这车的底盘十分的让我满足，十分的稳重。

凯迪拉克XT6的方向盘条是也是不错的，轻重合适，转向也是比较精准的。操控还不错吧，打起来有那种快准稳的气魄，上次去乡下走泥泞路通过的很轻松，底盘扎实，轻松应付所有的烂路。而且这车操纵起来毫不费劲，表现真是棒极了。

对于硬件设施方面说实话还是很好的，我操控起来的舒适度也是很有感觉的，底盘的质量我自身认为还是很有质感，并且我自己对于其他方面例如方向盘的感受也是很喜欢轻重合适不会有压力和不习惯的地方，同时刹车也很精准不会迟钝。

试驾的时候感受了下，左转弯右转弯，都试了试，无论是转小弯还是转大弯，都很ok，方向盘也轻，开了这个车，回去我的老马自达，开起来感觉方向盘很笨重

这个车操控性能很好，底盘很稳，转弯的时候身体都没有很明显的侧倾。刹车的时候车子也比较稳，车身稳定这方面还是做的很满意。

我个人认为凯迪XT6这台车子操控还是比较容易的，但是我感觉车子的车身长度对于我来说就比较长，平时转弯的时候感觉会比较笨拙，不过幸好车子的方向盘转向设计的比较精准，我第一次开这台车子的时候感觉就是蛮轻松的，并没有太多的压抑感存在。而且车子买回来之后我也没有去花费太多的时间跟精力在熟悉车子的转向方面，我感觉这样一台方向盘设计的比较精准的小汽车对于像我这样的新手小白来讲还是比较合适的。

XT6整台车的车身灵活度特别高，开在高速上特别省心，上路的时候没有什么顿挫感，方向盘手感也不错，力度比较轻，一点也不粗笨，转向会比较精准，简直也没有什么误差。对于我老婆这种新手司机来说，我觉得是完美了，操控简单，熟悉一下就可以上手了，很棒。

当时就想选台操控方面不错，辅助功能比较全面的车，然后就看上了这辆车。开起来的感觉很舒服，首先方向盘的触感就很好，一般车子我觉得都是比较好操控的。操作比较简单，挂挡的时候很轻松，像我这种劲儿小的人也可以轻松搞定。

操控的话是比较简单的，像我这种新手的话开上两天的话就算是掌握的差不多的。个人感觉操控性能还是不错的，方向盘的轻重合理，转向的话也是比较合理的。方向盘的灵活性还是不错的。比起灵活来说我还是觉得车子还是偏向稳重一点。转弯的话我觉得侧倾感就是没有那么的明显，安全性的话相对于其他车子的话我觉得它还是高点的。刹车的话还是比较灵敏的，轻轻一点就能响应。

在操控方面个人认为还是比较方便的，作为日常代步车的话，它是相当稳定的，我也很爱惜自己的车，比较小心的开，坐在驾驶位上的话，这个车子的视野还是蛮好的，减震上面吧，他的表现也还可以。

总的来说，这辆车操控起来很灵活，方向盘转弯和掉头也很轻松，和我一样又灵活又敏捷，方向盘的重量很合适，不轻不重的，手感很好，女生开也不用担心，开久了胳膊也不会累，这台车买回来我几乎就没有在操控上花费太多的时间，很容易就上手了，给我的驾驶体验感还是比较优秀。

一辆车子好不好开，还是要亲自试过才知道的，这辆车当时在试驾的时候，我就觉得他带给我的操控感很好，轻便轻巧，而且方向准确，然后整体操纵起来给人的感觉很稳很安全，就比较放心，实际使用下来，我对车子的操控性方面还是很满意的。

虽然这款车块头大，不过操控起来还是很灵活的，方向盘轻重适中，有电动助力，操控起来感觉很轻快，而且方向盘有多功能按键和换挡拨片，提升了驾驶中的安全性和娱乐操控性。过弯也比较稳，给人的感觉很安心，车身较大，道路较窄和停车不是很方便。驾驶位具备座椅记忆功能，上车后马上能调节回自己合适的位置，这个功能是自己比较喜欢的，手扶箱位置有无线充电，手机充电的时候不用插拔数据线，功能很贴心。

在操控方面，XT6它的方向盘回正速度非常快，而且指向也很精准，另外底盘也够稳，前后都是独立的悬挂避震器，而且在车速开上60-70码时车子也不会感觉到飘，比较的稳重，另外昂科旗的车内还有许多特别好用的配置，比如360影像、雷达还有地图导航等等，都是用起来非常方便的。

操控起来也是很灵活轻便的，打起转向来也不会有沉重感，方向盘摸着就很有手感，而且指向的精准度也是比较高的，基本上没有什么偏差，刹车制动距离短，反应也比较灵敏，总体的安全系数也是很有保障的。

操控方面，还是不错的，完全没有被它的大车身所束缚住，方向盘刚好，不重，很精准，基本没什么虚位，指哪打哪，9AT的变速箱，换挡平顺性不错，除了刚起步的时候有点顿挫感，油门踩下去，换挡感觉跟不上，给个8分吧，

操控还好吧，平时稳稳当当的开车基本上没有啥太大的问题，但是多多少少会能感觉到相比较小型的SUV，它的操控反应没有那么快速灵敏，可能是体重过于庞大的原因，平时操控方向盘的时候转。方向都挺精准的，自动泊车功能意外的好用，但是我还是觉得自己控制不住这辆大车，可能是我得心理作用现在还在慢慢适应，车身感觉挺稳当的，尤其是在过减速带的时候我都感觉不到太大的起伏，还挺意外的，可能大型车都有这种好处。

尽管XT6的车身既宽又大，也比较高，但车子开起来也都还没有想象中的那么困难，当然这也要得益于车上丰富的辅助性操控系统，我这个配置是有360度全景影像和车侧预警功能的，所以停车的时候也是比较容易的，同时凯迪拉克的这个四驱系统通过性也是非常OK的。

油耗有点大，基本上是跑出了磨合期，油耗的水平算是比较稳定了，高速上省油一些，百公里8个多油，不急踩油门的话有时候还能更省一点，市区就得多不少，具体耗多少油还能根据路况来决定了。

油耗由于路段的行驶条件不是很好，高低起伏，目前平均油耗在9.5升左右，遇到特别严重的堵车，真的很不舒服。

油耗这一点主要还是根据自己平时的路况来看吧，高速上的时候确实会低一点，但是在市区内堵车，开空调什么的油耗确实会高一点，看了下别人的车子，对比了下我的油耗还算可以的了，即使平时开车的驾驶习惯不够好，即使平时的用车环境比较固定，还算不错的。

如果它以后再低，那么自然是最好，就算不低，这个油耗值也挺优秀的了。这款车油耗在同类型车中算是比较低的了，因为我们家门口在修路，所以经常堵车，还有我自己的开车习惯不太好。这油耗数值和我原来的车比起来，应该已经好很多了。

浪费的情况一直表现的都很平均，在市区这种情况下都是很好的，我自己平常都是满载所以可能会有一点浮动但都是很经济的那种，家里的人员过多也不会有飙升的情况，这个油耗性能我是认为很不错的。

油耗：车子拿到手是两千多公里，提车后，我跑了市区，也往浙江跑了两个来回，刚拿回来的时候油耗是15点多，毕竟试驾车吧，这个油耗，然后我经过两趟浙江跑下来，现在油耗是在11点左右，我觉得目前这个状态，我还是能接受的吧

提车回来之后就一直在市区里面来回开开，现在它的油耗量也基本稳定在这样的一个我能接受的范围内。

目前的平均油耗量是10个半，我感觉对于这种体型的小汽车来说应该算是比较低的了，我当时买来这台车子的时候本来以为车子在短时间能够把油耗量稳定下来就已经是很不从的了，然而车子买回来时候我才发现车子的油耗量居然控制的这么完美，平时开车出门的时候我感觉还是比较经济的。

油耗真的不高，我的车子每天都是在市区内行进的，但是油耗也正常，反正是我可以接受的范围，这一点我真的是特别满意。

说到这让我最满意的地方还是它的油耗表现了，说实话真的给了我一个挺大的惊喜的，整个油耗低浪费程度我觉得还是可以接受的都是很经济的。

油耗的话这个方面的话我也是有所了解的，XT6话油耗量的话还是比较正常的。一般的话就是我俩上下班代步用，油耗的话我觉得就维持在10个多左右，因为上班的话经常有时候堵车啥的，开车的话就是比较平稳的，每个月的油钱的话也是我能接受的。上高速的话无非就是回老家，但是油耗的话也没有我想的那样高，所以整体看起来的话还是比较划算的了。现在快到冬天了，现在的话就是看开了暖气以后油耗会怎样的变化。不管咋说，现在我是挺满意的。

我觉得这个车子的油耗还是可以的，到目前为止我能够接受，没有什么养车压力，反正对于我而言是没有的，我买车的时候也考虑到了以后这个方面，所以就还是值得表扬的。

这车的油耗相对来说还是比较合理的，我可以接受，反正综合看下来，百公里以后大概也就在10个左右，而且我个人的开车习惯也还算可以吧，有这个油耗就还是比较满意的，以后如果能继续维持下去的话，养车压力也不大。

我个人还是挺满意他的油耗的，大部分时间在市区行驶走走停停，或者说红绿灯还有堵车什么的，都是经常遇到的事情，到现在还能保持在这个油耗，还是非常不错的了，比较开心。

购车之前就有心里准备了，油耗感觉还可以，比预期的要好一些。不可能要求小马拉大车，想要空间和动力，油耗方面当然不会很低，市区油耗10个左右还是可以接受的，跑高速比较省。

在油耗方面，因为XT6的车身比较高大，每跑一次工地，油耗基本都在12L左右，所以XT6在油耗上确实是有点高。

刚开始确实还是很在意它的油耗表现的，因为刚看到它的时候车身确实不算小，后期再加上它强劲的动力表现，还以为它会很吃油呢，但还是人不可貌相，海水不可斗量，这段时间使用下来，油耗还是很经济的，平均油耗下来差不多11个点儿多的样子，反正我是很知足了。

油耗：买这个车了，油耗基本上就不去考虑了，，买个车40多万都花了，还在乎一年一万多的油费么，对吧，开了一段时间了，平均油耗13左右，也还行吧，个人感觉，现在油价也便宜。一公里8毛左右，舒服！

油耗：到底是美式车体积和重量摆在这里，豪华精致，有个油耗高的缺点似乎也是理所当然的缺点了，但是我还是觉得这个油耗太高了，我平时驾车在北京经常遇到高峰期，路上很堵经常需要停车，油耗已经达到11点多个油了，心里还是有点心疼的，目前还没有跑过高速，还要经过很长一段时间的磨合期，难熬啊。

大家都说美系车比较费油，我还想着说不定在我这车上能出现奇迹呢，不过现在看来也都只是我的臆想了，目前这辆车的平均油耗在12-14个左右徘徊，油耗确实有点高，再说现在开空调对油耗肯定也是有一定影响的，那问题就是我平时在市区几乎是不开这台车子的，所以综合来讲，我觉得这个车子的油耗也确实不低。

座椅坐垫和靠背的贴合感都很强，所以坐着也舒服，电动角度的调节范围很大，驾驶视野很宽，车头很高但还是能看清周围的物体，盲区还不算太大。静音效果一流，玻璃把外界嘈杂的环境音隔离的到位。

内部基本无味。买车的时候，我试过很多同价位的不同品牌的车。其中，XT6这款车的隔音效果非常好。而且它的隔音效果也很好，我觉得它的舒适度确实不错。乘坐的舒适，也是我对它的印象，感觉开起来就像在开一高端车。

中间的中央扶手箱非常的宽大，而且上面的东西比较少，看起来干干净净，我是有点儿小洁癖的人，这一点我是非常满意了。

这款车的舒适性是完全可以的，就算在上面坐得久一点，屁股也不会酸痛。我这总在车里，对舒适性要求还是比较高的，感觉好像坐在沙发上一样，后排座椅也有专门独立的空调出口，开车的体验感一直比较轻松愉悦。

关于这方面我的主要问题就是座椅设计，主要是座椅带给我的驾驶影响还有就是填充物的质量有一点粗糙，会存在塌陷的情况并且我家人觉得本身的座椅柔软度还不够，其次别的地方还可以减震我很喜欢。

车子，现在已经没有什么味道了，顶配车子，各方面都用料很足，皮质座椅，坐上去很紧实，不是软塌塌的，也不是很硬

这辆车的舒适性挺优秀的，座椅的外包裹以及内部的填充选择的真的是恰到好处，我坐着感觉挺舒服的，底盘设计得足够有质感 ，开起来比较稳当，特别是当换挡或者紧急刹车的时候。

坐在车子里面给我的感受还是比较舒适的，首先车子的内部空间设计的是比较宽大的，所以说打开车门的那一瞬间这台车子给人的感觉就是特别舒坦的。其次车子的减震设计的是比较给力的，平时开着这台车子出门的时候是并不需要过于担心路况的，第一是因为车子的底盘设计的比较高，路面上的小石头和小树枝对于这台车子来说不足以产生威胁。第二就是车子的减震设计的比较给力，平时坐在车子里面是感觉不到特别大的颠簸感的，给人的乘车体验感是比较优秀的。

打眼一瞧就能感觉出来XT6它的外观风格是有那种积极向上的运动风格，我老婆也比较喜欢。我开过，感觉是不错的，老婆也觉得很舒适，每次驾驶的感受也是相当的重要，只要司机觉得驾驶舒适了，开车的平安性才会有保证，

座椅的材质不错，做工精细，软硬适中，而且有腰部支撑。在空间表现上是不错的，特别是前后座椅的排布比例很合理，前排不会坐着难受。

舒适性的话买的时候我就特别的在意，因为我太太的身体原因，当然要选择舒适度高的。它的话座椅的设计就很人性化，柔软度的话不是特别高的，但是对腰部的包裹性我觉得是特别好的，当时是我俩一起试的，我太太也说坐上去的话也是比较舒服的。隔音效果的话也是比较满意的，在高速的话也挑不出来啥毛病，虽说发动机的噪声还是有一点的，但是在我看来的话还是可以接受的。减震效果的话也是不错的，后排的话感觉还是不太明显的。

这个车子舒适性还是挺好的，有时候就觉得他看着很舒服，坐起来也很舒服，就觉得比较的值得，他整体的一个座椅感觉不错，有支撑性和包裹性，坐在里面就能够轻轻松松自由自在的，而且隔音也比较出色，心情在听歌的时候很愉快。

要说舒适性这方面，我觉得他还是不错的，测的空间比较大，整体而言座椅的舒适度也比较好，而且它的一个隔音效果不错，就有一种极佳的静谧性，还有它的空调效果也不错，夏天来了就不用担心了。

我觉得这个舒适性真的还是蛮不错的，前后排的座椅都挺好，坐在上面家人朋友都感觉挺舒服的，然后他的一个空调效果也不错，等到夏天来了就不用太担心，而且它的隔音上也还可以，每次开高速的时候都会放一些歌听，轻松又愉快。

整车的舒适性还是不错的，座椅的包裹性很好，2 2 2的座椅布局也很合理。老婆和孩子坐进去都觉得舒服，孩子有时候喜欢在第二排的过道玩，空间很宽敞。车的隔音效果也很不错，不知道是主动降噪的原因。BOSE音响的音质不错。远程启动的功能非常贴心，特别是夏天时候，提前用手机启动车降温，上车的时候不会有热风扑面而来的感觉了，在冬天，上班前提前打开暖风，上车就暖暖的，这才是想要的生活。

在舒适性方面，XT6还是比较好的，为什么呢？主要体现在它的底盘上，XT6的底盘非常的稳，无论是车速开到80-90时又或者走一些路很烂的地方时，它都不会打滑又或者让人感觉到摇晃，这一点XT6是做的非常棒的，另外XT6的空调制冷也是特别牛逼的，制冷特别快，刚一坐上车启动车子没多久时，整个车都凉爽起来了。

舒适性也是很让人安心的，车的密闭性很强，它的隔音效果处理的还是很细腻的，即使是上了高速，在车内也几乎是听不到什么太大的噪音的，这样驾驶起来也就不容易分心了，平时家里孩子一坐车就睡觉，对他们来说也能够提供一个相对安静的环境感觉也是很友好的。

座椅软硬适中，摸起来感觉比那些普通的真皮质感要好很多，开个小长途，也不会感觉到很累，双层夹角的玻璃，加上一个主动降噪，隔音效果杠杠的，没毛病，音响配的是BOSE音响，低音效果很赞，不过好像他们都说只有带BOSE标的才是BOSE音响，其他没带标的都是普通的，这点就很尴尬了，还有个就是感应电动尾门了，还是蛮实用的，有时候手里东西拿的多了，也不需要腾出手，脚踢感应就行了。实用性不错。

在舒适性上，凯迪拉克完美考虑了人的各种需求，包括座椅充电，活动空间，还有杯架，空调分区功能，还有座椅和方向盘加热功能，冬天的时候也不会怕冷了，储物空间分布的很合理，前排还有专门用来放置女性包包的储物格，非常贴心，内饰材质也都挺柔软的摸着很舒服，颜色也没有那么单调，视觉上看过去就很宽阔，无论从那个角度看都让我觉得自己买了一个类似于五星级豪华酒店的包车服务。

只能说坐到我这车上感觉真的是超级舒服，每次全家人一块出行的时候我都想坐到后排享受享受，不想再做家里的御用驾驶员了，不过前排座椅坐上去也是很舒服的，座椅的支撑性特别强，而且还能感受特别开阔的驾驶视野。

性价比是够高的，别的品牌价格差不多但是配置是少了很多，就冲着这么多实用的配置我觉得也值了。

配置还很丰富，该有的都考虑到了。功能很不错，并且价格也是自己的预算之内的，，因为在这个价位里面不管是从综合方面来看，还是从单一当面来看，他都是非常优秀的。在对比和了解了很多车之后，最终选择了他，因为XT6的价格和配置、空间、外观等等，都在这个价位范围内，是我最喜欢的，也是最满意的。

我个人认为性价比还算可以了，附加给送的一些小东西，它的配置全面，动力充沛，符合我的要求，给生活带来了很多便利。

算是一款各方面都比较优秀的车子，性价比我觉得可以。车子本身质量就比较好，而且在我看来它还挺保值的呢，满足家用的生活需求，同时也不会给家庭方面带来太多的经济负担。

在这方面我一开始就是因为凯迪XT6的性价比来购买的，我是觉得无论各方面的表现都是很出色的硬件，在这么长时间的驾驶感受来说也没有过多的不满意。

买这个车，磨合了好几次，送了6次保养，最近两三年的保养问题不用担心了已经，然后准备买6座车型，也是跑着，去对比了好几款，最终选择XT6，一是因为正好遇见这台公里数不多，车况很好的试驾车，二是因为这个车价，然后配置的丰富

性价比很高，综合来说，这个车买着很满意，它简单易操控，帮助减少不少花费，它的配置和其它方面表现也都挺不错的，我觉得与价格挺匹配的，所以总体来说算得上一款性价比高的车子。

凯迪XT6的性价比还是比较高的，价位设计的是比较合理的，像我这样的寻常百姓多努力几年完全是可以把这台车子买回家的，另外车子的外观设计的确实比较吸引人，感觉车子开出去自己脸上也是比较有面子的。

结合这个价格来考虑的话，我觉得XT6这台车子比较舒服，价格合适，然后配置方面也很不错。

XT6这辆车的性能很好，价格也挺实惠的，经过驾驶感受来说，我们和家人统一认为它的性价比比我们家上一辆车子高多了。

凯迪拉克性价比的话我觉得是高的，虽然在有的方面他做的不是特别好的，但是毕竟我选择的车也不是特别高价位的，不可能做的面面俱到的。但是相对于其他车子的话我觉得它的话还是比较不错的。

在性价比方面XT6也算是比较优秀的，对于我来说这个车子的优点多于缺点，他就带给我了一个比较好的体验，而且感觉这个车子也蛮合适我的，使用起来就觉得他的品质和实用性都不错，所以在我心目中他就是一款比较好的车。

性价比在我看来XT6是属于很高了，当时买的过程很顺利，用了这段时间下来，无论是从外观，还是从性能上面来说，对于我的出行非常符合，并且能够胜任。

XT6的性价比总体来说还可以，在买车的时候给了我们一些优惠，然后他不管从哪个方面去评估，都还是挺优秀的，没有说特别拉垮的地方，整体上都是一个出色的表现，带给我的用车体验很不错。

车的配置挺全，性价比比较高。空间、动力和外观上都很不错，感应尾门，自动泊车，还有雷达和盲区提醒，9AT变速箱，这个价位真心不错。

性价比还是比较高的，XT6既可以让我家用，又可以开去工地干活，蛮好的。

性价比这块儿我觉得这台车绝对算得上是高性价比了，在同级别的车型里还是很有优势的，除了有酷炫霸气的颜值，实力这方面也是不容小觑的，这简直就是颜值和实力兼备的完美选手，价格定位的也是很大众亲民的，后期的养车成本也没有多少，总地来说，我觉得选择了它是我一个非常明智的决定。

同级别当中，同配置，同级品牌的，XT6这个价位属于良心了，而且空间等方面还优越于其他车子的，个人还是蛮推荐入手的，不过凯迪的价格跌的都比较快，希望XT6能抗住压力吧。

这个价格能买到一辆各个方面都堪称完美的美式车我觉得算是人生巅峰，而且价格也可以接受，平时一家人出去旅游也是一种享受，打开全景天窗享受自驾游的乐趣而且大家都能体验到独立的空间也能充分的休息，我觉得从舒适性上就已经让我觉得很完美了。其他方面的功能也都非常的精致好用，性比价超高了!

首先来讲，我觉得XT6的这个价格优势确实是比较明显的，而且实用性也完全OK，同样花五六十万的价格，我能买到一台既能照顾商用，又能照顾家用的6座豪华SUV，难道这样不划算吗？更何况之间的这个配置给的很丰富，用料各方面有没有问题带给我的这个用车体验是完全OK的，所以我我对XT6的性价比是非常认可的。