首先DS7本身的实力真的是很强的，其实大家也都没有低估这台车子的实力，只是很多人迫于所谓的“保值率”以及“别人的眼光”等等这些附加因素，就放弃了这台车子，其实我觉得喜欢就去买吧，别听网上那些所谓非常懂车的车评人去说，完全可以去自己体验一下，因为只有自己的感觉才是最准确的。非常佩服这台1.6T的发动机，这也算是雪铁龙旗下非常优秀的一台发动机了，实际的动力表现很棒，而且油耗也是比较低的，所以说对于这个车子的驾驶感受，我真的是非常喜欢了，包括整个的底盘也非常的规整，内部的配置也超级高，同样花不到30万的价格，DS7带给我的用车体验真的是很棒了。
法系车的厚道真的不是说说而已，这台车子确实是拥有着同级别相对较低的价格，而且用料也非常厚道1.6T的发动机也确实是拥有着非常强劲的动力输出，以及比较经济的油耗表现，车内的空间也大，实用性也没有问题，其实入手了这台车之后，你才会真正懂得什么才是法系豪华，什么才是厚道，总之我认为我自己没有选错。
不管是现在的国产车也好，还是合资车和进口车也好，在20万左右的这个价格里面，能做的像DS7包括DS品牌这么良心厚道的车子真的是很少了，很多车现在都开始玩减配，因为这样才能更好的打价格战，最终受伤的还是我们消费者，我觉得法系车就是不太会迎合市场，所以才导致这样的。首先我觉得这台车子的驾驶感受真的很棒，20万左右的这个价格里面能带给我这么高级形式感受的，应该也就DS7了，内饰很漂亮，1.6T的发动机动力表现也很棒，配合上这台8AT的变速箱也有着非常好的驾驶感受，油耗相对也是比较低的，实际的用车体验是很OK的，车内的空间也大，完全够用。
颜值真的很高，这种高颜值并不是那种非常张扬的感觉，而是一种特别有气质而且也是非常有底蕴的豪华，同时车内的内饰设计也是非常漂亮的，而且这种做工工艺也真的是非常可以了，所以说这台车子所带给我的感觉真的是挺不一般的。1.6T的发动机也同样拥有着相当不错的动力表现，同时匹配上这台8AT的手自一体变速箱也拥有着相对更加经济的油耗表现，整个的驾驶感受也真的很棒，稳重的底盘让我感觉到很有信心，那个空间也是比较大的，对于家用来讲完全没有问题。
在大多数人眼里保值率真的那么重要吗？其实我买这台车子就打算开上8年左右，我相信一台正常的家用车，一年不到2万公里的用车频率，跑8万公里是很轻松的。DS 7给我带来的这个体验也绝对很棒，如果说没有去开过这种高端法系车的话，就不知道这个操控有多么棒，就不知道这个用料到底有多么厚道。
在重庆这种山路特别多的地方，时不时就给你来个大长坡，有个充沛的动力实在是非常的幸运，地板油的推背感也是非常强烈的，空间也是大的夸张，东西随便放，其实后排满载也有一定的空余的空间。
感觉这台车子的隔音确实要差那么一些，虽然说车内的用料很OK，而且这个车门也很厚重，但我也不知道为什么自身产生的这个噪音确实是比较大的，尤其是这台1.6T的发动机并不是很安静的，所以说实际的舒适性体验所受到的影响也绝对不小。
了解的朋友应该也都知道，法系车的底盘确实是自身的骄傲，没错，这个底盘所带给操控的积极影响是非常大的，看起来的感觉确实没有问题，但对于舒适性并没有一个很好的照顾。因为在实际的用车过程中，这台车子的底盘并不会把那种非常细小的震动和颠簸很好的过滤掉，而且也并没有一个很好的底盘隔音，所以说所带给我的感受也就很一般了。
不知道大家对于DS7的这个外观怎么评价。没错，确实是不难看，反而也非常帅，但问题的关键就是看起来有点太过于朴素，甚至是没有那种比较豪华的感觉，当然在车漆和钣金的工艺上面确实很好，不过就是整个的设计还是有点太保守。
感觉这台车子的胎噪比较大，包括底盘的噪音也是一样，而且在起步的过程中，车身总会有轻微的抖动，虽然说不是很明显，但对于整个用车感受还是有一定影响的；我这台没有全系标配自己最出色的那台12.3英寸中控车机，而是把我们这些给我们这些买低配车型的车主配了一个8英寸中控车机，最为关键的就是在功能上面也做出了很多阉割，所以说对于这个我也不是很满意的。
感觉这个1.6T的发动机动力还是有点弱，主要也是DS 7本身的车身重量也就比较大一些，而且SUV阻力就大，所以这个1.6T的发动机在后段的表现还是有些力不从心。
刹车异响，从买车第一天就有，最近有所好转，不知道磨合一段时间会不会消失，还是就是油耗偏高，我一般也没有很激烈的驾驶习惯，不知道油耗会到9点多，车子中看不中用也不行啊。
在同级别车型中虽然它的车身比较宽一些，但从外观看上去整个车子却是一点都不笨重的，前边大灯的样式跟中网的造型配合到一起看上去特别协调。
DS7的外观设计相比起大多数的豪华品牌车子来讲看起来会更有内涵一些，或者说更加低调一些，车身所采用的镀铬装饰还是比较多的，但也是恰到好处的，并不是大家所想象中的“镀铬狂魔”，整个外观看起来真的是充满了法系浪漫以及豪华车该有的质感。
其实我并不是很喜欢DS7的这个外观设计，因为这个车子的外观设计看起来确实是比较普通的，虽然说在钣金工艺以及车漆工艺上面做的确实是非常棒的，看起来很精致，但整个的设计和“豪华”未免有点不是很沾边，还有就是DS的这个LOGO我也不是很喜欢，看起来确实是有点肤浅，当然对于这个问题也就是仁者见仁智者见智了，完全没有一个定论。
DS7的气质我相信是其他车子无法模仿的，整体看上去有一种特别高贵的感觉，这辆车在细节的设计上也是严加把控的，后视镜还采用了双色设计，3D菱格的尾灯造型也是很有设计感的，所以说对于这台车子的外观设计我也是非常满意的。
这个外观设计还是非常漂亮的，看起来真的是别具一格，把属于法系车的那种精简和特质淋漓尽致的展现了出来。
时尚大方，开上去有一种无形的压迫力，第一眼看到这个车，我就感觉很喜欢，设计感十足，尤其是这个回旋镖式的日间行车灯，远远的看上去是真的帅，黑色沉稳商务范，选DS7不后悔。
12.3英寸的液晶仪表盘和8英寸的中控车机看起来都是很有科技感的，再说我这整个内饰的样式设计也比较新潮一些，当时那时给我留下的第一印象是非常深刻的。
内饰和外观还是有着异曲同工之处的，除了非常浪漫的内饰风格之外，车内的用料我是很满意的，整个内饰里面能用身体接触到的地方大多数都是皮质包裹，方向盘则采用了真皮的包裹，相对来讲这个配置也是比较高的，所以整体看上去给人的感觉是很高级的，比较好的用料，也让整个车内的异味影响也不是很大。
这辆车给我的第一感觉就是做工特别精致，首先这个设计真的是很前卫了，这是我见过20万级别的车子里面最漂亮的一个内饰设计，没有之一。同时做公益非常，OK，不管是座椅还是其他部位的接缝都处理得非常细腻，车内座椅用的是皮革和织物混搭的材质，而且我这车上也有个八英寸的中控车机，使用感受还是非常不错的，所以整个内饰给人的视觉效果还是很棒的。
内饰风格还是很不错的，这样的颜色搭配也比较衬整台车的气质，不过它的中控车机让我有点失望，因为我买的这个也是最低配的，所以说仅仅只提供了一个8英寸的中控车机，关键就是功能也受到了一定的阉割，如果说要买次低配的都可以享受到那台12.3英寸的中控屏幕，没有全系标配真的有点可惜。
内饰豪华感爆棚，绝对给他满分，座椅的手感很好，整体感觉非常体面，换挡的中控区域很有设计感，值得一提的是这个电子档，手感也不错，简直像电影里潜艇里的鱼雷发射器，开上它，就想开上了潜水艇，勇往直前！
从来也没有看它的车身尺寸的具体数据是多少，但从庞大的车身完全可以看得出来车内的空间肯定不会很小，而且留给后备箱的储物空间也挺大的，所以说实际的空间表现就已经是非常优秀了。
这辆车的空间特别大，平时我们一家五口全部坐到车上感觉都是宽宽敞敞的，没有任何的紧迫与压抑感，后备箱的储物空间也很大，这个也是相当实用的。
DS7的车身尺寸在同级别车型中表现中规中矩，不过1.89米的车身宽度还是挺出色的，所以我这车上的横向空间就比较大一点，这样后边再坐三个人的时候绝对也没有任何拥挤的感觉，而且我这车上也有着丰富的储物空间，就是在储物空间上面的表现还是挺实用的，综合来讲，我觉得这台车子的空间就已经是很优秀了。
DS7的车身尺寸在这个级别里边不算小，车内的空间足够一家五口的乘坐，而且后备箱也挺大的，国庆节出去玩后面塞了两个行李箱还有好几个背包都没问题，所以说作为日常家用来讲，我觉得这个车子的空间就完全可以了。
作为一台紧凑型SUV，DS7的这个车身尺寸还是比较大的，而且轴距也已经达到了2.74米，在同级别的SUV里面也算是比较大的了，当然内部的乘坐空间也完全没有问题。
无论前排还是后排都很宽敞，调整好坐姿以后，头部空间大约有四指，后排坐三个人也很轻松，尤其是后排中间是平的，即使中间坐个人也不会很难受，这点必须要给个赞，后备箱的空间那就更不用说了，非常大！！！
累计开着这辆车跑高速的机会还不超过十次，不过在高速上它带给我的动力体验是非常棒的，速度在110码之后继续加速动力的响应仍然很积极。
这台1.6T的发动机的动力输出是非常猛的，起步的时候稍微给一点油门感觉整台车子都很轻盈，而且提速也特别快，动力储备也是非常充足的，所以开这辆车我从来没有觉得动力不够用的情况。
1.6T的涡轮增压发动机的动力虽说不能和2.0T大排量发动机互相媲美，但它也仍然可以爆发出250N?M的最大扭矩，所以DS7的动力表现还是非常棒的，车子开着没有丝毫的肉感，提速也特别快，因为我买的是这个35THP，所以发动机的功率相对来说会更小一些，不过目前的这个表现就已经是很可以了，明白加速能保持在10S以内，这对于我来讲就完全OK。
这台1.6T的发动机完全能够满足我对动力的要求，这么大一台车开着特别轻快，油门踩下去能得到更为直接的动力反馈，这样需要超车的时候也不用过多的犹豫。
这个车子还是比较重的，1.6吨的车重再加上SUV本身的阻力就比较大一些，所以这个动力也确实一般般，毕竟也只是一台1.6T的发动机，前段的动力输出还可以，但到了后期的加速就比较弱了。
我在市区跑的比较多，动力没得说，提速很快，一般轻踩油门动力就够用了，如果你地板油的话，那强烈的推背感也绝对能刺激到你的雄性荷尔蒙，重庆的路况很复杂，路经常是弯弯曲曲的，甚至有些街道能分好几层，即使在这样的路况下DS7表现的很出色，超车变道都没压力。
8AT的手自一体变速箱的换挡过程是非常迅速的，跟1.6T的发动机也配合的挺默契，开我这车基本上不会出现明显的顿挫，而且它的转向还很灵活，我觉得DS7挺好驾驭的。
我感觉它的刹车调校稍微有点紧，尤其是刚开始接触这辆车的时候，动不动就很容易出现紧急刹车或者点头的情况，不过现在时间久了还能好一点了，我也算是摸清楚了它的“脾气”。
法系车最拿手的是什么？当然是操控了，可以说也是在底盘调校上面的“偏科生”，DS7实际的驾驶感受也是非常棒的，就是在你速度比较高的情况下过弯的话车身也不会出现明显的侧倾感，同时这台8AT的手机一体变速箱也真的是很给力，比现在什么所谓的CVT或者双离合要好用太多了，当然成本也高。在此同时，DS7的底盘在这些城市型SUV里面相对还是比较高的，所以整个的通过性也真的是非常好了，所以综合来讲，DS7的这个操控性能确实是非常优秀的。
这辆车的车身尺寸确实不大，而且也没有太大的转弯半径，这也算是解决了我的一大担心，指向特别精准，而且爱信的8AT手变速箱完成了非常平顺的动力输出，几乎不会产生顿挫感。
这台车用了一台8AT的手自一体变速箱，换挡反应速度快，而且平顺性很好，关键就是底盘，这种厚道而且非常有质感的底盘，在同价位里面可能找不到对手。
这个车简单易上手，由于车身比较高，开车视野很好，没有任何的盲区，所以开上去特别的有自信，另外刹车和油门踏板响应速度极快，轻踩就完事了，但是总感觉方向盘在倒车的时候特别沉，一个手都打不动，还有踩刹车会有轻微的异响，不过这几天有所好转，再开开看吧。
油耗：不管发动机排量的大小，平时开车还是多注意着点自己的驾驶方式，这样对油耗绝对是有益无害的，而且也在一定程度上可以保障行车安全，在此基础上这台发动机也真的是很节油，我这车现在的平均油耗也就是在八个出头的样子。
油耗一直都是很给力的，这个绝对没有让我失望，目前的平均油耗差不多在8.5左右，而且就这个油耗水平也一直都保持的很稳定，我觉得对于我这个用车环境以及这台车子本身的自重来讲，这个油耗也已经是非常厉害了，这台1.6T的发动机燃油经济性还是非常可圈可点的。
油耗：我这车现在的表显油耗是8，总的来说这辆车还是很省油的，这段时间我几乎都是在市区用车，也都很少有走过郊区路段，偶尔会跑跑高速，但占比很少，一台SUV在市区通行能有这样的油耗表现那已经是相当不错的了，更何况这台1.6T的发动机动力还是比较优秀的，也算是雪铁龙的拿手绝活了。
除过在比较拥堵的市区路段开车，其余只要是在路况比较好的情况下我都习惯激进驾驶，其实这样也并没有多么费油，DS7现在的平均油耗也就在8个左右，所以说我感觉对于这台车来讲，这个油耗已经是相当不错了。
刚提车不到一个月，一开始是10.3的油耗，这个油耗是真的开不起啊，我还是加的95的油，跑了几百公里油耗就下去一点，现在还是在9.1左右，问过很多朋友，应该还是继续降的，反正现在的油耗我是感觉有点高，不是很着急的事情还是坐地铁去吧，这一脚油门下去几块钱就没有了。
DS7的隔音能力确实不很好，特别是车速比较高的情况下车内的风噪影响也是非常大的，当然也还伴随着发动机所发出的噪音，再者就是后排的座椅稍微有点硬，只要不是长途乘坐影响也不会太大。
其实车内的座椅舒适性是真的很棒，整个座椅非常贴合，而且包裹性也非常强，包括车内的配置也是非常高的，但就是感觉这台车子的底盘舒适度不够好，将那些细小的颠簸和震动也不能完美的过滤掉，所以说平时的路况稍有不好的情况下，车内的颠簸感就已经是非常强了，包括那种非常小的铸造，也可以很清晰的从底盘传入这个非常安静的驾驶舱，所以就从这两点上来讲，我觉得这台车子的舒适性也并没有特别好。
这辆车给我们的驾乘感受都是很不错的，隔音是真的很好，而且配置也确实是非常高的，整个的用料真的会让你感觉到很厚道，尽管我买的这个是最低配，但车内的配置就已经是够OK了，尤其是这个空调，真的是很给力。车内的座椅比较软和一点，尤其是前排，坐上去能感受到特别强烈的包裹性，即便是坐的时间比较久，座椅也不会出现特别明显的塌陷感。
其实我认为这台车子的舒适性一般，首先我觉得这个轮胎的舒适度就不是很好，行驶过程中的路噪也确实是比较大的，同时这个底盘的噪音也是一样，还有就是在平时起步的过程中，车身总是会带有一点轻微的抖动，这一点我也不是很满意的，这对于整个用车感受的影响还是比较大的。
且老妈说后排没有什么凸起，坐三个人一点也不难受，车里有个天窗真的是太赞了，10月份天气正好，不冷不热，天气也好，开着天窗，心情就变的美美的，我感觉我上辈子就是个天窗！！！但是尤其是高速上的风噪太大了，后排乘客和你说话都必须扯着嗓子喊，感觉是车门的隔音没有做好。
尽管我这一款只是DS7的低配车型，但它的车内配置也一点都不赖，而且车内的用料以及做工等等我都是非常认可的，所以我觉得买这辆车挺划算的。
作为法系豪华品牌，其实我是非常看好这个品牌的，或许没有那么高的认可度，或许很多人眼里法系车并不是特别好，但就拿这台车子的价格以及它所带给我的用车体验来讲，我觉得真的是值了，性价比确实很高！
作为包括品牌里面的后起之秀，还是有很大优势所在的，虽然一直以来他也是人们口中的冷门车，但我并不觉得这有什么不好，反而开到街上还有一种特立独行的感觉，DS7的价格我也是完全能够接受的，所以我觉得DS7的性价比很高。说到这里，我认为大家很多人在很大程度上受到许多资讯和媒体的影响，完全是低估了这台车子的实力，这么良心厚道的车子，真的不多了。
我确实比较喜欢DS7优雅大方的外观，也喜欢它带给我的驾驶体验，我自己对于这台车子的评价还是非常高的；但唯一的问题就是这辆车的保值率不够好，所以从实际的角度出发它的性价比其实挺一般的。
许多人觉得DS7的这个保值率低，其实我认为真心喜欢这台车的话，也没有那么大必要纠结这个了，只要是适合自己就完全可以了。
这个价位来考虑绝对是不输BBA的入门级车型，我买的是中低配车型，性价比就更高了，我几年前在街上看到DS车的时候就感觉很帅，买车的时候毫不犹豫的选择了它。
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