虽然是低配蒙马特,但是动力一点都不弱,起步给油马上就有外观颜值在线无死角非常喜欢,越看越喜欢,
这台车所带给我的用车感受也真的是相当不错了,虽然说现在用车时间还是比较短的,但实际的用车体验是真的很棒,因为DS7确实是拥有着非常高的配置,拥有着非常出色的动力,非常出色的操控,车内的空间也非常大,实用性也是非常强的,外观设计非常漂亮,在个性中又不浮夸,特别有格调的一台法系豪华品牌SUV。
较高的经济性以及非常智能化的车机系统,都是我非常满意的地方,尤其是这个DS的造车理念,感觉真的挺新鲜的,而且也绝对不是噱头,用过就知道了。
首先我觉得这台车的价格确实不高,不管怎么样,我认为只要车子的价值对得起本身的这个价格,这就是一个高性价比的体现,更何况DS7的用量这么厚道,而且操控也这么感人,所以说实际的用车体验是非常棒的,这台1.6T的发动机动力表现也非常OK,实际的动力输出很强,包括到了后期的这个动力储备也是非常充足的,相对来讲油耗也比较低,所以说我认为这台车子的实际表现就已经是很不错了,总之一切都要比我想象中的更好一些,喜欢DS7也痴迷于法系车的操控。
其实也并不是说国人不识货吧,不至于这么夸张,只是可能法系车不适合我们中国市场,但说句真心话,DS 7的这个品质包括这个用料真的是很厚道的,在这个价位里面还真的很难找到第2个,另外Ta的安全性配置也非常丰富,最低配和最高配都具有同样的安全气囊数量,这一点也让我很感动,毕竟车主的安全没有高低配置分,只是在辅助安全配置上面有区别而已。最后想说的是,TA的动力还可以,而且底盘真的很扎实,行驶质感很棒,油耗也不高,车子本来就比较重,真的能带给我非常强的安全感,我也是第二次换车选择了DS 7,希望这个车也能陪我走过下一个10年……
最满意的在于DS7的坐姿很高,开起来有种居高临下的感觉,上高台阶一点不在话下,另外这台车动力底盘包括车子的变速箱,这些都是没有任何问题的,开起来感觉真的是非常的不错,而且配置也高。
我是个95后,这车是我爸送我的工作礼物。 选车时候,我妈是持反对意见,无奈抵不过我和我爸的喜欢哈哈哈如果说你没有接触过法系车,你真的是不知道法系车的厚道,我并不是法吹。也不是因为我买了DS 7之后,我就给大家灌输这样的思想,自己也完全可以去对比一下,不管是表面的还是内在的这些,DS 7确实要做的比一般车子好很多了,不管是对国产来讲也好,还是对合资来讲也好,确实很厚道,如果说抛去保值率这些外界因的话,这确实是一台好车。
颜值很高,内饰也做得非常漂亮,整体看起来非常的豪华,绝对是用了另外一种完全不一样的手法来诠释了属于法系豪华。1.6T的发动机动力表现还算可以匹配上这台8AT的变速箱也完全没有问题,平均油耗8,确实是挺省油的。
车确实是一台好车,那什么才是一台好车?我认为就是每一次把车洗干净之后,放在自己面前就有一种赏心悦目的感觉,这就是一台好车。DS7留给我的印象确实是很好的,现在用车也有很长一段时间了,这台车子的综合实力确实是比较强的,首先动力就很过关,又有着非常高的颜值,又有着非常高的配置,毕竟是豪华品牌带来的用车体验真心不一样,那种高级感与细腻感并不是说有就有的。
空间大,可能是开小车开习惯了,开上DS7,感觉大的有点夸张了,感觉日常代步完全用不着这么大的空间,当然,车大的话,就会感觉很霸气,所以颜值方面我也很满意。
操控非常稳,再配上充沛的动力,升档很积极,发动机和变速箱配合的很默契,超车自信满满,就感觉这个车开起来很顺手,就像是为我量身定做的一般。
和大多数车型不同,ds7他的造型并非偏向战斗的凶狠型,而是优雅而奢华的高端型,她就像我心目中的法国女神一般,我喜欢的也是这点,能成为总统座驾,这颜值可不是盖的,再者就是他的底盘,凭良心我真的觉得他的质感要比gla,x1,q3这些质感要好上一截,后来才知道ds在欧洲对标的就是他们,ds7的底盘滤振能力非常强悍,打比方,走普通的鹅卵石车身几乎没什么摇摆,甚至连穿进车里的声音都小,特别是开高速,简直稳得没法再稳,变线,超车信手拈来,完全不慌,这就是她给我的底气
车机系统太拉胯了,又不能更新,虽说有什么联网我觉得一点用没有,关车门时车窗玻璃有明显的嗡嗡声音,
底盘和座椅舒适性都不是很好!其实我非常喜欢这些设计,看上去真的是非常个性的和它的外观一样,而且用料也非常厚道。
感觉DS7的做工还是有些不太好的,尤其是体现在车子的内饰上面,虽然说新车买来的时间也不算很长,但现在的内饰异响问题还是比较明显的,用料绝对是没有问题了,而且配置也非常高,设计也很好,但就是一个异响问题,对于整个车子内饰的质感影响是非常大的。
唯一一点不太满意的就是DS 7的这个底盘舒适度还是有些不太好的,虽然说有那种比较高端的行驶日志感,但忽略了底盘的滤震感受,也忽略了底盘的隔音效果。
一个就是这台车的隔音水平稍微差一些,还有我感觉这台车的发动机噪音也是比较大的,还有就是我当时买车的时候感觉我的这个价格买的有点高了。不过目前的这价格倒挺香的
后期的维修费用包括保养费用确实比较大一些,同时这个车子的保值率也一般般,这些也都是DS 7现在所面临的一些问题,车子最终也不一定要卖的,毕竟是很纪念意义的。
车子的底盘舒适度还是不太好,不光是整个底盘的调教,包括这个避震器的滤震效果也的确是挺一般的,车子内部多余的颠簸和弹跳是比较多的,所以带来的舒适性体验也不是很好。
虽然说对于DS7本身的这个表现我还是非常满意的,但我感觉DS7的这个定价也并不便宜,最大的问题就是后期的养车和保值率问题了,车子确实是好车,但市场不认可,我买车的时候也没有考虑这么多,其实大家要是在买这台车的时候,也是应该去多多考虑一下,毕竟车子也是一个大件,这样做还是没错的。
偶尔变速箱不太聪明,动力是够用了,就是变速箱灵敏度有点低,升降档不及时,车子大,导致过弯的时候感觉不稳,过弯的时候速度不敢太快,怕出事。
做工不精致,漆薄,稍微有点剐蹭就会刮掉一层皮,感觉太单薄了,安全性考虑得不周到,后备箱的缝隙大,不知道是这一批车的问题还是怎么回事,新车有异味也放了好久。
不是很满意的就是她实在是太小众了,日后的保养,维护,零件更换可能会有点麻烦,而且在我提车没多久之后就降价了,不开心
相比于同级别比较运动时尚的车子而言,DS7的外观看起来更像是一位优雅的少女,整台车子没有采用比较凌厉的线条,反而整体会给人一种圆润饱满的感觉。
我非常喜欢DS7的外观,虽然说是同样的运动化风格,但是DS7从来没有带给我一点夸张激进的感觉,我就挺喜欢这种非常时尚简约的设计的。
刚开始注意到这辆车正是被它的外观给深深吸引到了,前中网的进气格栅看起来也太有内涵了吧,而且DS的车标也是很个性的,总而言之整台车的外观看起来真的是既美又飒。
可以说这个车子的回头率真的很高,看起来非常的漂亮,也非常的精致,做工特别好,而且这个设计语言也是特别前卫的,就这个钣金还有这个车漆的厚度,我估计我朋友的丰田荣放乘以2都赶不上,没有去抹黑丰田品牌,只是做一个对比而已。
超级喜欢DS7这个前脸的设计,DS的车不用多说,浪漫,激情是经久不衰的主题,DS7更是如此,开在路上过十分的拉风,超有面子。
外观设计非常的漂亮,最值得一提的就是这个做工和用料,在这个价位里面,不管是合资还是国产,找不到第二个这么厚实的钣金和车漆了。
本来就比较小众,再加上非常漂亮的外观设计,真的是非常吸引人的,尤其是18寸的铝合金大轮毂也太个性了,尤其是当车子跑起来之后感觉真的是又酷又美,完全符合DS7的外观风格,前中网的进气格栅也做得非常大气,而且这个钣金和车漆做的也非常厚实,我是上一代卡罗拉车主,毫不夸张的说,这个钣金和车漆工艺甩日系车太多了。
外观漂亮,前脸设计时尚,进气格栅大气,侧身线条流畅,帅气LED大灯亮度很高,大轮毂帅气,白色看起来有种小清新的感觉,原本是想买一个个性一点的颜色,考虑到家用,还是选择了大众色白色,车尾小屁屁性感,车标设计的有一定的艺术性,有靓点。
虽说外观是个很主观的事情,有的人喜欢的不得了,有的人却不感冒,但是朋友们见过DS7的人都说非常好看, 车头的辨识度极高,外观大气,前脸中规中矩很大众,翘起的小屁漂亮,车身线条流畅,但是做工并不是特别精细,车漆有点薄,小小的剐蹭直接漏出钢板,远近灯光不错有亮度,后备箱有缝隙,而且缝隙还不算小。
优雅,奢华,高端,是我对她造型最好最简洁的评价,因为她已经漂亮到我不知道拿什么词语形容他,她的镀铬饰条啦,纹理啦,特别像一个女神身上的装饰品一样,这样的车出现在一起大场合真的不丢面子
内饰的做工和用料是绝对比这个级别的平均水平要高的,尤其是体现在做工上面,看得见看不见的地方都很用心。
整个中控的设计完全是体现出来了什么才叫真正的法系浪漫,看起来真的是非常漂亮的,但问题就是这个车内的做工还是有点提升的,许多细节做得并不是很好,所以说这也就导致了一定的异响问题,对于这一点我还是有些不太能接受的,毕竟很影响质感,还是希望这个车子能在品质控制上面提高一个档次。
这个内饰的确是非常漂亮的,有一种飞机座舱的感觉,而且方向盘的设计也是一样,全液晶仪表盘特别漂亮,不得不说法系车的这种浪漫依旧是非常吸引人的。
整个内饰也确实可以,做工用料都没有问题,尤其是在这个用料上面,可以说是非常厚道了,12.3英寸的中控车机也非常好用,反应速度是非常快的。
整个内饰看起来也是比较漂亮的的精致,而且真的是有一种属于法系车的浪漫和飞机座舱都有点相似,尤其是这个挡杆。
DS7的内饰看起来是很高级的,不管是车内的用料还是配色都有一种豪华即视感,把12.3英寸的中控车机安排的也恰到好处,这样坐在驾驶位置很容易操作的,非常喜欢DS7的这个电子档,看起来漂亮,用起来也方便。
内饰的设计感与新鲜感并存,说实话,这个内饰是我见过的车型里,最有特色了,不过我老婆说这个电子档把好像游戏厅的玩具啊,哈哈哈,虽然豪华谈不上,但是个性是真的,我弟第一次坐我车,这里看看,哪里摸摸,兴奋的不行,方向盘的手感也很舒服,所以这点我给满分。
内饰整体还可以,就是音响音质不好,就和一个大喇叭一样,而且不知道是不是音响还没有震开,放什么歌都有杂音,重低音车内的共振也很严重,汽车蓝牙开的时候会自动连上手机,这种积极劲让我很尴尬,要是我自己开还行,有几次客户还在车上,就莫名其妙的响了,有些时候放音乐,多功能方向盘的按键控制不灵敏,需要按好几次才能切歌。
内饰真的可以说是无与伦比,这个价位里面我就没见过用料可以比她更好的车子,甚至40多万的车子也不行,所以很多朋友坐过我的车都说这台车子真的太高级了,不知道都以为是四五十万的车,确实,他的配色啦,用料啦,设计啦这些确实相当大胆,而且也是这方面的高手
DS7的空间还是挺不错的,后排坐满朋友都不用担心他们会有所抱怨。不过平时大部分时间都是我和老婆两个人在使用,基本上后排空间都用不上。
DS7的车身尺寸在同级别车型中是很出色的,所以空间表现也很出色,尤其是车内的横向空间特别宽敞,后排坐满三个成年人都是很轻松的。
乘坐空间不存在什么问题。但是储物空间做的还是不够人性化,很典型的这个扶手箱,DS7的扶手箱容积比较小。
DS7的车身尺寸本来就比较大,长宽都很占优势,不仅如此,我这车内前后排的座椅布局都很合理,所以我的身高是1.76米,坐到后排也没有任何的紧迫感。
这个空间表现也算是挺不错的,DS 7的内部空间确实比较大,虽然说是一台紧凑型SUV,其实这就像一台更小的中型SUV,我也是作为家用,这个空间就完全可以了。
说到空间就让我想到了DS7非常高的空间利用率包括非常人性化的空间布局,我觉得这个车的空间也真的是很好。
空间确实是比较大的,虽然说是一台紧凑型SUV,但DS7的这个车身尺寸还算可以,而且轴距也已经达到了2.74米,实际的空间表现比我想象中的要好很多。
作为一台SUV,DS7车内的空间布局还是比较合理的,我的身高将近1.8米了,不管坐到前排还是后排腿部的活动空间也都不紧张,而且头顶也有一定的活动空间,内部的储物空间也比较丰富,后备箱完全够用。
车子的空间不错,我的身高是1.80米,坐在前排的空间宽松,后排可以坐三人是没有问题,坐四个人也是绰绰有余的,后排的座椅可以放倒,可以小休一下。车里的储物空间很多,放个水杯、手机随手一放就可以,后备厢的空间是宽松,装大大小小五个行李箱是没有问题,带着孩子父母出去旅游完全没有压力,空间方面确实比卡罗拉强太多了。
这个空间基本是满意的,首先本人体型比较瘦小,就算是坐个驾驶位置,把座椅调到最高,头部依旧还有一拳的大小,后排就算是坐3个人也不挤,当然我们家里人都没有体型比较大的,所以坐起来空间完全是够用的,后备箱也是满意,甚至觉得比我哥的A6还是大一些的。
这台车的尺寸确实是有够大的,但是后排空间就不是很给力了,可能因为轴距的问题吧,后尾箱也是差不多够用的状态,不过自己平时并不会拿她来装太多东西,因此也就忽略了
1.6T的涡轮增压发动机的排量不算太大,而且我买的这个还是低功率但它所爆发出的最大扭矩能达到250N?M,这也确实挺不错的,动力表现也确实很强劲,对于这种要求不是特别高的朋友,那我觉得这个1.6T低功率的版本就完全值得购买。
1.6t的涡轮增压发动机动力可以说是相当不错了,能达到一个中上等的水平吧,涡轮增压发动机动力是很强的,所以说DS在这一块还算可以。
加速表现特别棒,尤其是在高速上开车也能感受到他的动力储备是非常充足的,还真是没想到这台1.6T的发动机动力输出可以这么强劲。
这个是1.6提高功率的动力感受和低功率的确实是有差距,虽然说不大,但带来的这种动力体验确实很好。
开了我的车之后,感觉开其他人的车子总是感到动力不强,哈哈,可能也是习惯了,我感觉DS7的动力确实很不错。
1.6T的发动机在动力上面的表现也还可以,这个是低功率的,在中国的这个路上哪里能不够呢,到处都是限速,而且大多数都是在市区。
1.6T的发动机确实不弱,法系车的这个动力还是很给力的,车子也比较重,接近1.6吨,跑起来确实是比较轻快的,后端的动力也很足。
之前我确实有点低估这台1.6T发动机的动力,真正开过之后感觉它的动力输出挺棒的,车子开着也真是一点都不弱,而且在高速上超车的时候动力的响应也非常积极,主要就是后期的动力储备非常充足。
轻踩油门,速度迅速,深踩油门可以体验一下推背感。在市区行驶动力输出平稳,但是不清楚为什么油门踩深了要松开油门,然后再踩油门才有动力,是不是变速箱的问题???在高速上行驶动力输出充沛。在高速上驾驶,爽歪歪!
日常通勤没有任何问题,爬坡的话也很给劲,油门踩到四分之三就差不多了,根本不需要踩到底,只不过这个时候的发动机嗡嗡的声音比较大,可能会吓到路边的路人,哈哈,这个时候大家都会看你一眼,然后心里默默说一句“家里有矿啊,这么踩油门”,哈哈。
动力挺强的,据说是和宝马合作开发的发动机,我开起来的时候确实能感觉到那么点德系的味道,响应特别积极,但是又不紧不慢,给你一种深不可测的感觉,另外我还不是很能感受得到涡轮的介入,可能这也是他的调教功底比较好吧
操控一直是绝大多数法系车的强项,在这台DS7身上也是完全不例外的,车子的转向确实是非常细腻的,而且底盘也非常厚重,这台8AT的变速箱也真的很给力,平顺性非常好,换挡逻辑清晰,换挡速度很快,所以说实际所带给我的操控感受就已经是相当不错了。
其实我觉得这台车用上一个双离合甚至是CVT的变速箱都可以,但是用一个8AT我感觉没多大必要,对动力是有一定的帮助,但是更多的还是那种顿挫感,可以说是弊大于利了。
这台车子的操控也确实是非常棒的,我也就是为了DS7的操控而来,很优秀的一台豪华型SUV,从变速箱到底盘,从底盘到转向手感,从转向手感到方向盘的握感,都是非常棒的,可以说这种细腻和信心是一般车子给不到的。
操控确实是DS 7个亮点,其实DS 7的这种稳重和扎实并不是那种比较运动的感觉,而是那种非常有质感的感觉,车子开起来很棒,从来不会有那种拖泥带水的感觉,尤其是速度比较高的时候,过弯也能感觉到DS 7底盘带来的这种非常强的支撑性。
操控也绝对是法系车的强项了,更别说这个高端品牌DS了,通过平时开这台车,也能明显的感觉到这个底盘是非常扎实的,刹车也是非常平稳的,买法系车就买的是操控,就买的是底盘。
1.6T的发动机匹配的是一台8AT的手机一体变速箱,换挡反应速度很快,而且换挡逻辑也特别清晰;主要就是这个底盘,就是行驶在刚刚下完雨的路面上,这种稳健的感觉都会让你很有信心,
DS7用的是一台8AT手自一体变速箱,他来自于日本爱信的变速箱,确实是非常优秀的,换挡过程可以说是非常迅速了,而且车子开起来也比较平顺,几乎没有明显的换挡顿挫,真皮方向盘的手感也挺不错的,配合上DS7超级扎实的地盘,可以说整个的操控真的是非常OK了。
操控一般吧,转向手感非常棒,也没有任何的虚位,方向盘力度也适合,转弯的时候速度快一些倾斜度太大,因为车子比较大,坐姿就比较高,视野一广了,甚至都有一种要翻车的感觉,特别可怕,可能是开紧凑车型开习惯了,猛的一开SUV还有点不习惯,我朋友说他没有感觉到任何的问题。
车子的驾驶感受是我很满意的,特别的稳,有点我爸凯美瑞的感觉,不管是急转弯还是转弯的时候加速,都非常的稳,过弯侧倾很小,外形看起来这车非常重,但是实际上非常的轻,尤其是过弯的时候加速,你的方向盘不动,车是一点都不会偏。
别看这么大的车子以为不好操控,实际上他底盘特别稳特别紧凑,让你觉得他就是一台小车,给你一种完完全全可以很轻易就掌控的感觉,车头随方向盘的响应也特别迅速,开起来就一个舒服就可以形容得了了
这台1.6T的低功率发动机的燃油经济性还是值得被认可的,平均油耗基本上能稳定在8个左右,现在的油耗也就8.3L/100KM。
用车频率正常吧,最多的也就是每天上下班有来回30公里的通勤距离,有一半在市区,一半市郊区和国道,平均的油耗就是不到八个,算下来一公里也就是五毛钱的样子。
油耗:我现在用车也有一段时间了,平时也没有固定的用车环境,工作的原因各种各样的路况都会跑,我觉得这辆车还挺省油的,现在的平均油耗在8到8.5之间,我觉得这个油耗对于这台车来讲,也算是很正常了。
油耗:这个油耗还真不高,我买的这个是1.6T高功率的车型,如果说不开空调的情况下,油耗基本上也就在7个左右,现在夏天开空调频率比较高一些,所以现在的油耗显示是7.5。
油耗:平均油耗基本上也就在8左右,感觉这个油耗还算可以,对于一台正常的城市型SUV来讲,这个油耗已经是很不错了。
油耗:平均油耗8,市区偏多一点,基本上能占到总行驶路况的一多半,也就在60%左右,高速不是很多,其余的就是郊区,能做到这个水平确实厉害。
油耗:我感觉它的油耗也就是很正常的水平,我这平时的用车环境也比较复杂,相比之下,在高速用车的机会还是蛮多的,能占到总用车的40%左右,所以油耗也就更低一点,目前DS7的平均油耗在7到8个左右。
油耗还是很满意的,市区的话一般跑个7.2,我一般也不太在乎油耗啥的,开着舒服就可以,哈哈哈,我算了算,一个周加一次油吧,最近家里在拆迁,所以我就没事就往家里跑,这几天我爸都说我了,让我没事别天天往家跑,平时挣点钱不容易,别这么浪费油钱。
太给力了,我从4s店拿到车后,清空了油耗,从北京丰台开到河北,然后从河北开到天津,然后再从天津开到济南,最后从济南开回北京,一共三天开了1000公里,走的是国道,在市区还经常堵车,结果就加了两次油,一次是在走之前的加的,加了180块钱,一次是回北京前在北京加的,加了280块钱,一共是460块钱,平均下来一公里是0.45???这可是一辆SUV啊,在国道上最低是6.5,1000公里开下来表现油耗是7.6。
油耗让我有点意外,我一直以为这台车子怎么样都要9升打底的,事实上比我预想的要好些,我开了那么久,高速,城区路况各占一半,平均下来也只有8升多,可能是因为排量比较小吧,总得来说很满意
车内的舒适性体验还是很高的,座椅很柔软,长时间驾驶也不会很累。音响的效果也很出色,听歌很带感。
说的关于舒适性,我觉得这台车子的优势就在于又是非常好的隔音,同时也拥有着相对比较高的配置;但劣势也比较明显一些:座椅的支撑性也很一般,最主要的就是这个座椅比较硬,包括整个底盘的调校也并没有很好的兼顾到舒适性,所以总的来说,乘坐舒适感我并不是很满意。
舒适性是真心好,买了之后才知道法系汽车的最大优势,尤其是这个车机系统,用起来真的很方便,满意度是大大提升。
毕竟是一台豪华品牌了,所以说在舒适性层面上肯定是很下功夫的,而且DS7的音响配置确实做的很不错,车内配有八个扬声器,音响的音质是非常浑厚的,让人听着都觉得很舒服,而且我这车的减震是偏软的,对路况的适应能力比较强,这样整体的乘坐感受就肯定很棒了。
舒适性没有达到我想要的那种感觉,配置其实还可以,真皮座椅这些全部都有了,但相对来讲,这个车子的底盘有点太偏向于操控以及所谓的质感,路感确实很清晰,但也往往忽略了这个底盘的隔音以及底盘的舒适度,这是没有兼顾好的地方。
舒适性没有问题,DS 7的这个隔音是非常好的,而且内部的配置也还可以,座椅的舒适度完全不用担心。
舒适性没有特别好,虽然说隔音做的很棒,但这个车子的避震包括底盘的调教都是比较硬的,过那种坑洼路段的时候,多余的颠簸是非常明显的,减震的滤震效果确实一般。
我感觉DS7的舒适性还是挺不错的,这个车子的隔音实在是太完美了,整个的隔音水平比我想象中的要好太多,同时配置也是非常高的,虽然说是一台20多万的豪华品牌,但是带给我的确实是有着30万车子的享受,舒适性做的确实很好。
配置丰富,在操控时没有疲劳感,空调制冷制热效果不错,后排座椅有出风口,空调风可均匀散布全车每个角落,音响的声音不错,车门子很厚实,隔音效果不错,长时间坐车听不到胎噪声和杂音。
座椅超级舒服,而且对腿和背部的支撑也很好,每天上班累的够呛,座椅再不舒服就是折磨了,滤震做的也很好,有点豪车的感觉,在老路的胎噪还是有一点,但是在新铺的沥青路的时候就非常安静,遇到比较好的路,脚感非常轻,有点像车子在马路上滑行的感觉,非常奇特的感觉,好像路面上的摩擦力都没有了,非常舒服。
法系车的底盘本来就特别舒服,在同级别里面简直就没有对手,特别是跑高速,美系车跑高速也很舒服,但他比美系车更精致,如果美系车是像开车一样,那么他就像魔毯一样,这种感觉很上瘾
性价比一般般吧,14.5个落地的话现在的选择性很多,买车的时候除了选配19寸大轮毂脚垫啥都没送,膜也是自己贴的,记录仪也是自己买的,地盘护板也是自己买的,对了另外送了两次保养,
DS7的缺点就是保值率不高,如果时间开得不长,还是觉得掉价挺快的。车无完车,必须接受这一点。
坊间一直流传着一句话:有钱难买我愿意,这句话对我来说简直再是合适不过了,虽然说这台车子的受众度不高,但是我就感觉DS7挺适合我的,它也确实是买的很值,保值率对于我也没有什么太大影响,因为我买来是基本上不打算卖的,就算卖估计在10年左右了,我想就算是保值率适中的车子,在10年左右能卖多少钱呢?
我认为DS7的性价比很高,作为一台车,毕竟就是一个产品,和人一样,它不能做到被每个人都认可,但我能保证DS7是我非常心仪的一款车,价格也在我的购车预算之内,关键就是实际的表现也不错,完全达到了我心里的预期,我是为了DS7的操控而来的,所以我觉得挺划算的。
性价比还可以,其实我觉得对于一台自己喜欢的车子,就算是价格高,还有什么保值率低自己也肯定都是非常乐意去购买的,用自己的钱买到自己喜欢的车,这就是我认为的高性价比。
性价比还行,但是我感觉我买车的时候优惠力度小了一 些,买了之后,我感觉没有人家现在优惠那么大。
虽然说新车性价比还可以,但问题的关键就是DS 7的这个保值率确实有点低啊,尽管说车子买来是为了开的,而不是为了卖的,原本是挺担心后期的维修保养费用的,但其实并不高主要是目前门店少,这也是关键问题,希望能迅速好转。
我确实挺喜欢这辆车的,在各方面也都挺让我满意,但要是客观的评价它的性价比,我还是只能给个四星,因为在同级别车型中它的定价确实不低,重点是还没有个比较高的保值率,这也是大家所公认的,后期的保养维修也是一个问题。
没啥说的,给个好评,这个车型虽然小众,却出乎意料的诚意满满,外观、油耗、内饰表现的都很一流。
整体性价比还不错,如果你想要一个霸气侧漏的车子,DS7绝对给你涨面子,除了外观,动力和操控也不错,居家商务必备。
老实讲,其实性价比我觉得并不是很高,因为她的4s店已经越来越少了,本来自己买车的时候优惠就没有多少,现在如果连售后都成问题,后期成本徒增,那作为一个车主当然也不会很开心,但是自己选的车,不后悔吧