车机系统太拉胯了，又不能更新，虽说有什么联网我觉得一点用没有，关车门时车窗玻璃有明显的嗡嗡声音，

油耗还是偏高了一些，在市区里的油耗会比跑高速高出不少。

底盘和座椅舒适性都不是很好！其实我非常喜欢这些设计，看上去真的是非常个性的和它的外观一样，而且用料也非常厚道。

储物空间做的不是很人性化，8AT变速箱还是有顿挫，完全可以换平顺性更好CVT。

感觉DS7的做工还是有些不太好的，尤其是体现在车子的内饰上面，虽然说新车买来的时间也不算很长，但现在的内饰异响问题还是比较明显的，用料绝对是没有问题了，而且配置也非常高，设计也很好，但就是一个异响问题，对于整个车子内饰的质感影响是非常大的。

唯一一点不太满意的就是DS 7的这个底盘舒适度还是有些不太好的，虽然说有那种比较高端的行驶日志感，但忽略了底盘的滤震感受，也忽略了底盘的隔音效果。

一个就是这台车的隔音水平稍微差一些，还有我感觉这台车的发动机噪音也是比较大的，还有就是我当时买车的时候感觉我的这个价格买的有点高了。不过目前的这价格倒挺香的

后期的维修费用包括保养费用确实比较大一些，同时这个车子的保值率也一般般，这些也都是DS 7现在所面临的一些问题，车子最终也不一定要卖的，毕竟是很纪念意义的。

车子的底盘舒适度还是不太好，不光是整个底盘的调教，包括这个避震器的滤震效果也的确是挺一般的，车子内部多余的颠簸和弹跳是比较多的，所以带来的舒适性体验也不是很好。

虽然说对于DS7本身的这个表现我还是非常满意的，但我感觉DS7的这个定价也并不便宜，最大的问题就是后期的养车和保值率问题了，车子确实是好车，但市场不认可，我买车的时候也没有考虑这么多，其实大家要是在买这台车的时候，也是应该去多多考虑一下，毕竟车子也是一个大件，这样做还是没错的。

偶尔变速箱不太聪明，动力是够用了，就是变速箱灵敏度有点低，升降档不及时，车子大，导致过弯的时候感觉不稳，过弯的时候速度不敢太快，怕出事。

做工不精致，漆薄，稍微有点剐蹭就会刮掉一层皮，感觉太单薄了，安全性考虑得不周到，后备箱的缝隙大，不知道是这一批车的问题还是怎么回事，新车有异味也放了好久。

不是很满意的就是她实在是太小众了，日后的保养，维护，零件更换可能会有点麻烦，而且在我提车没多久之后就降价了，不开心

外观尤其是尾部以及尾灯的设计简直就是无敌的存在

大灯的设计很有辨识度，车身侧面的线条干净有力，不会拖泥带水，设计感很强。

相比于同级别比较运动时尚的车子而言，DS7的外观看起来更像是一位优雅的少女，整台车子没有采用比较凌厉的线条，反而整体会给人一种圆润饱满的感觉。

我非常喜欢DS7的外观，虽然说是同样的运动化风格，但是DS7从来没有带给我一点夸张激进的感觉，我就挺喜欢这种非常时尚简约的设计的。

刚开始注意到这辆车正是被它的外观给深深吸引到了，前中网的进气格栅看起来也太有内涵了吧，而且DS的车标也是很个性的，总而言之整台车的外观看起来真的是既美又飒。

可以说这个车子的回头率真的很高，看起来非常的漂亮，也非常的精致，做工特别好，而且这个设计语言也是特别前卫的，就这个钣金还有这个车漆的厚度，我估计我朋友的丰田荣放乘以2都赶不上，没有去抹黑丰田品牌，只是做一个对比而已。

超级喜欢DS7这个前脸的设计，DS的车不用多说，浪漫，激情是经久不衰的主题，DS7更是如此，开在路上过十分的拉风，超有面子。

外观设计是非常漂亮的，特别欣赏DS 7这样的风格，开在街上的回头率也是非常高的。

外观设计非常的漂亮，最值得一提的就是这个做工和用料，在这个价位里面，不管是合资还是国产，找不到第二个这么厚实的钣金和车漆了。

本来就比较小众，再加上非常漂亮的外观设计，真的是非常吸引人的，尤其是18寸的铝合金大轮毂也太个性了，尤其是当车子跑起来之后感觉真的是又酷又美，完全符合DS7的外观风格，前中网的进气格栅也做得非常大气，而且这个钣金和车漆做的也非常厚实，我是上一代卡罗拉车主，毫不夸张的说，这个钣金和车漆工艺甩日系车太多了。

外观漂亮，前脸设计时尚，进气格栅大气，侧身线条流畅，帅气LED大灯亮度很高，大轮毂帅气，白色看起来有种小清新的感觉，原本是想买一个个性一点的颜色，考虑到家用，还是选择了大众色白色，车尾小屁屁性感，车标设计的有一定的艺术性，有靓点。

虽说外观是个很主观的事情，有的人喜欢的不得了，有的人却不感冒，但是朋友们见过DS7的人都说非常好看， 车头的辨识度极高，外观大气，前脸中规中矩很大众，翘起的小屁漂亮，车身线条流畅，但是做工并不是特别精细，车漆有点薄，小小的剐蹭直接漏出钢板，远近灯光不错有亮度，后备箱有缝隙，而且缝隙还不算小。

优雅，奢华，高端，是我对她造型最好最简洁的评价，因为她已经漂亮到我不知道拿什么词语形容他，她的镀铬饰条啦，纹理啦，特别像一个女神身上的装饰品一样，这样的车出现在一起大场合真的不丢面子

内饰虽然是低配但一点都不廉价，做工很精细我自己觉得很满意了。

内饰的做工很精细，大部分地方都采用了皮质的包裹，再加上缝线的设计，看上去豪华感十足。

整个中控的设计确实是非常漂亮的，看上去特别前卫，就像飞机座舱一样。

内饰的做工和用料是绝对比这个级别的平均水平要高的，尤其是体现在做工上面，看得见看不见的地方都很用心。

整个中控的设计完全是体现出来了什么才叫真正的法系浪漫，看起来真的是非常漂亮的，但问题就是这个车内的做工还是有点提升的，许多细节做得并不是很好，所以说这也就导致了一定的异响问题，对于这一点我还是有些不太能接受的，毕竟很影响质感，还是希望这个车子能在品质控制上面提高一个档次。

这个内饰的确是非常漂亮的，有一种飞机座舱的感觉，而且方向盘的设计也是一样，全液晶仪表盘特别漂亮，不得不说法系车的这种浪漫依旧是非常吸引人的。

内饰还是很不错的，整个内饰的科技感十足，中控台和车门都用了高成本的抗污材料，手感很好。

整个内饰也确实可以，做工用料都没有问题，尤其是在这个用料上面，可以说是非常厚道了，12.3英寸的中控车机也非常好用，反应速度是非常快的。

整个内饰看起来也是比较漂亮的的精致，而且真的是有一种属于法系车的浪漫和飞机座舱都有点相似，尤其是这个挡杆。

DS7的内饰看起来是很高级的，不管是车内的用料还是配色都有一种豪华即视感，把12.3英寸的中控车机安排的也恰到好处，这样坐在驾驶位置很容易操作的，非常喜欢DS7的这个电子档，看起来漂亮，用起来也方便。

内饰的设计感与新鲜感并存，说实话，这个内饰是我见过的车型里，最有特色了，不过我老婆说这个电子档把好像游戏厅的玩具啊，哈哈哈，虽然豪华谈不上，但是个性是真的，我弟第一次坐我车，这里看看，哪里摸摸，兴奋的不行，方向盘的手感也很舒服，所以这点我给满分。

内饰整体还可以，就是音响音质不好，就和一个大喇叭一样，而且不知道是不是音响还没有震开，放什么歌都有杂音，重低音车内的共振也很严重，汽车蓝牙开的时候会自动连上手机，这种积极劲让我很尴尬，要是我自己开还行，有几次客户还在车上，就莫名其妙的响了，有些时候放音乐，多功能方向盘的按键控制不灵敏，需要按好几次才能切歌。

内饰真的可以说是无与伦比，这个价位里面我就没见过用料可以比她更好的车子，甚至40多万的车子也不行，所以很多朋友坐过我的车都说这台车子真的太高级了，不知道都以为是四五十万的车，确实，他的配色啦，用料啦，设计啦这些确实相当大胆，而且也是这方面的高手

前排空间很大，后排中规中矩，座三个人勉强可以，

DS7的空间还是挺不错的，后排坐满朋友都不用担心他们会有所抱怨。不过平时大部分时间都是我和老婆两个人在使用，基本上后排空间都用不上。

DS7的车身尺寸在同级别车型中是很出色的，所以空间表现也很出色，尤其是车内的横向空间特别宽敞，后排坐满三个成年人都是很轻松的。

乘坐空间不存在什么问题。但是储物空间做的还是不够人性化，很典型的这个扶手箱，DS7的扶手箱容积比较小。

DS7的车身尺寸本来就比较大，长宽都很占优势，不仅如此，我这车内前后排的座椅布局都很合理，所以我的身高是1.76米，坐到后排也没有任何的紧迫感。

这个空间表现也算是挺不错的，DS 7的内部空间确实比较大，虽然说是一台紧凑型SUV，其实这就像一台更小的中型SUV，我也是作为家用，这个空间就完全可以了。

说到空间就让我想到了DS7非常高的空间利用率包括非常人性化的空间布局，我觉得这个车的空间也真的是很好。

这个空间还是完全够用的，毕竟也是一台紧凑型SUV，作为日常家用的话是完全没有问题的。

空间确实是比较大的，虽然说是一台紧凑型SUV，但DS7的这个车身尺寸还算可以，而且轴距也已经达到了2.74米，实际的空间表现比我想象中的要好很多。

作为一台SUV，DS7车内的空间布局还是比较合理的，我的身高将近1.8米了，不管坐到前排还是后排腿部的活动空间也都不紧张，而且头顶也有一定的活动空间，内部的储物空间也比较丰富，后备箱完全够用。

车子的空间不错，我的身高是1.80米，坐在前排的空间宽松，后排可以坐三人是没有问题，坐四个人也是绰绰有余的，后排的座椅可以放倒，可以小休一下。车里的储物空间很多，放个水杯、手机随手一放就可以，后备厢的空间是宽松，装大大小小五个行李箱是没有问题，带着孩子父母出去旅游完全没有压力，空间方面确实比卡罗拉强太多了。

这个空间基本是满意的，首先本人体型比较瘦小，就算是坐个驾驶位置，把座椅调到最高，头部依旧还有一拳的大小，后排就算是坐3个人也不挤，当然我们家里人都没有体型比较大的，所以坐起来空间完全是够用的，后备箱也是满意，甚至觉得比我哥的A6还是大一些的。

这台车的尺寸确实是有够大的，但是后排空间就不是很给力了，可能因为轴距的问题吧，后尾箱也是差不多够用的状态，不过自己平时并不会拿她来装太多东西，因此也就忽略了

驾驶感受：加速一档感觉有点卡顿，不是很顺畅，速度上去了就还可以

动力很充沛，加上我自己又是比较喜欢开车的人，DS7给我的动力加速体验真的是很棒。

1.6T的涡轮增压发动机的排量不算太大，而且我买的这个还是低功率但它所爆发出的最大扭矩能达到250N?M，这也确实挺不错的，动力表现也确实很强劲，对于这种要求不是特别高的朋友，那我觉得这个1.6T低功率的版本就完全值得购买。

1.6t的涡轮增压发动机动力可以说是相当不错了，能达到一个中上等的水平吧，涡轮增压发动机动力是很强的，所以说DS在这一块还算可以。

加速表现特别棒，尤其是在高速上开车也能感受到他的动力储备是非常充足的，还真是没想到这台1.6T的发动机动力输出可以这么强劲。

这个是1.6提高功率的动力感受和低功率的确实是有差距，虽然说不大，但带来的这种动力体验确实很好。

开了我的车之后，感觉开其他人的车子总是感到动力不强，哈哈，可能也是习惯了，我感觉DS7的动力确实很不错。

1.6T的发动机在动力上面的表现也还可以，这个是低功率的，在中国的这个路上哪里能不够呢，到处都是限速，而且大多数都是在市区。

1.6T的发动机确实不弱，法系车的这个动力还是很给力的，车子也比较重，接近1.6吨，跑起来确实是比较轻快的，后端的动力也很足。

之前我确实有点低估这台1.6T发动机的动力，真正开过之后感觉它的动力输出挺棒的，车子开着也真是一点都不弱，而且在高速上超车的时候动力的响应也非常积极，主要就是后期的动力储备非常充足。

轻踩油门，速度迅速，深踩油门可以体验一下推背感。在市区行驶动力输出平稳，但是不清楚为什么油门踩深了要松开油门，然后再踩油门才有动力，是不是变速箱的问题？？？在高速上行驶动力输出充沛。在高速上驾驶，爽歪歪！

日常通勤没有任何问题，爬坡的话也很给劲，油门踩到四分之三就差不多了，根本不需要踩到底，只不过这个时候的发动机嗡嗡的声音比较大，可能会吓到路边的路人，哈哈，这个时候大家都会看你一眼，然后心里默默说一句“家里有矿啊，这么踩油门”，哈哈。

动力挺强的，据说是和宝马合作开发的发动机，我开起来的时候确实能感觉到那么点德系的味道，响应特别积极，但是又不紧不慢，给你一种深不可测的感觉，另外我还不是很能感受得到涡轮的介入，可能这也是他的调教功底比较好吧

方向盘指哪打哪，基本上虚位很小，转弯也是很精准，跑山路的体验很爽。

操控一直是绝大多数法系车的强项，在这台DS7身上也是完全不例外的，车子的转向确实是非常细腻的，而且底盘也非常厚重，这台8AT的变速箱也真的很给力，平顺性非常好，换挡逻辑清晰，换挡速度很快，所以说实际所带给我的操控感受就已经是相当不错了。

其实我觉得这台车用上一个双离合甚至是CVT的变速箱都可以，但是用一个8AT我感觉没多大必要，对动力是有一定的帮助，但是更多的还是那种顿挫感，可以说是弊大于利了。

这台车子的操控也确实是非常棒的，我也就是为了DS7的操控而来，很优秀的一台豪华型SUV，从变速箱到底盘，从底盘到转向手感，从转向手感到方向盘的握感，都是非常棒的，可以说这种细腻和信心是一般车子给不到的。

操控确实是DS 7个亮点，其实DS 7的这种稳重和扎实并不是那种比较运动的感觉，而是那种非常有质感的感觉，车子开起来很棒，从来不会有那种拖泥带水的感觉，尤其是速度比较高的时候，过弯也能感觉到DS 7底盘带来的这种非常强的支撑性。

我觉得操控还是挺扎实的，DS7在这些大的方面是做的没有任何问题的。

操控也绝对是法系车的强项了，更别说这个高端品牌DS了，通过平时开这台车，也能明显的感觉到这个底盘是非常扎实的，刹车也是非常平稳的，买法系车就买的是操控，就买的是底盘。

1.6T的发动机匹配的是一台8AT的手机一体变速箱，换挡反应速度很快，而且换挡逻辑也特别清晰；主要就是这个底盘，就是行驶在刚刚下完雨的路面上，这种稳健的感觉都会让你很有信心，

DS7用的是一台8AT手自一体变速箱，他来自于日本爱信的变速箱，确实是非常优秀的，换挡过程可以说是非常迅速了，而且车子开起来也比较平顺，几乎没有明显的换挡顿挫，真皮方向盘的手感也挺不错的，配合上DS7超级扎实的地盘，可以说整个的操控真的是非常OK了。

操控一般吧，转向手感非常棒，也没有任何的虚位，方向盘力度也适合，转弯的时候速度快一些倾斜度太大，因为车子比较大，坐姿就比较高，视野一广了，甚至都有一种要翻车的感觉，特别可怕，可能是开紧凑车型开习惯了，猛的一开SUV还有点不习惯，我朋友说他没有感觉到任何的问题。

车子的驾驶感受是我很满意的，特别的稳，有点我爸凯美瑞的感觉，不管是急转弯还是转弯的时候加速，都非常的稳，过弯侧倾很小，外形看起来这车非常重，但是实际上非常的轻，尤其是过弯的时候加速，你的方向盘不动，车是一点都不会偏。

别看这么大的车子以为不好操控，实际上他底盘特别稳特别紧凑，让你觉得他就是一台小车，给你一种完完全全可以很轻易就掌控的感觉，车头随方向盘的响应也特别迅速，开起来就一个舒服就可以形容得了了

油耗：市区跑的比较多，油耗目前为止是12.3没有跑过高速，这个数字也是个大概不准的，

油耗方面DS7还是偏高了一些，油耗综合下来在8.5L，如果后期能降一些，我就很开心了。

这台1.6T的低功率发动机的燃油经济性还是值得被认可的，平均油耗基本上能稳定在8个左右，现在的油耗也就8.3L/100KM。

用车频率正常吧，最多的也就是每天上下班有来回30公里的通勤距离，有一半在市区，一半市郊区和国道，平均的油耗就是不到八个，算下来一公里也就是五毛钱的样子。

油耗：我现在用车也有一段时间了，平时也没有固定的用车环境，工作的原因各种各样的路况都会跑，我觉得这辆车还挺省油的，现在的平均油耗在8到8.5之间，我觉得这个油耗对于这台车来讲，也算是很正常了。

油耗：这个油耗还真不高，我买的这个是1.6T高功率的车型，如果说不开空调的情况下，油耗基本上也就在7个左右，现在夏天开空调频率比较高一些，所以现在的油耗显示是7.5。

油耗：现在的油耗平均下来也就是在7个左右基本上超过8个的时候很少。

油耗：平均油耗基本上也就在8左右，感觉这个油耗还算可以，对于一台正常的城市型SUV来讲，这个油耗已经是很不错了。

油耗：平均油耗8，市区偏多一点，基本上能占到总行驶路况的一多半，也就在60%左右，高速不是很多，其余的就是郊区，能做到这个水平确实厉害。

油耗：我感觉它的油耗也就是很正常的水平，我这平时的用车环境也比较复杂，相比之下，在高速用车的机会还是蛮多的，能占到总用车的40%左右，所以油耗也就更低一点，目前DS7的平均油耗在7到8个左右。

油耗还是很满意的，市区的话一般跑个7.2，我一般也不太在乎油耗啥的，开着舒服就可以，哈哈哈，我算了算，一个周加一次油吧，最近家里在拆迁，所以我就没事就往家里跑，这几天我爸都说我了，让我没事别天天往家跑，平时挣点钱不容易，别这么浪费油钱。

太给力了，我从4s店拿到车后，清空了油耗，从北京丰台开到河北，然后从河北开到天津，然后再从天津开到济南，最后从济南开回北京，一共三天开了1000公里，走的是国道，在市区还经常堵车，结果就加了两次油，一次是在走之前的加的，加了180块钱，一次是回北京前在北京加的，加了280块钱，一共是460块钱，平均下来一公里是0.45？？？这可是一辆SUV啊，在国道上最低是6.5，1000公里开下来表现油耗是7.6。

油耗让我有点意外，我一直以为这台车子怎么样都要9升打底的，事实上比我预想的要好些，我开了那么久，高速，城区路况各占一半，平均下来也只有8升多，可能是因为排量比较小吧，总得来说很满意

车内的舒适性体验还是很高的，座椅很柔软，长时间驾驶也不会很累。音响的效果也很出色，听歌很带感。

说的关于舒适性，我觉得这台车子的优势就在于又是非常好的隔音，同时也拥有着相对比较高的配置；但劣势也比较明显一些：座椅的支撑性也很一般，最主要的就是这个座椅比较硬，包括整个底盘的调校也并没有很好的兼顾到舒适性，所以总的来说，乘坐舒适感我并不是很满意。

舒适性是真心好，买了之后才知道法系汽车的最大优势，尤其是这个车机系统，用起来真的很方便，满意度是大大提升。

毕竟是一台豪华品牌了，所以说在舒适性层面上肯定是很下功夫的，而且DS7的音响配置确实做的很不错，车内配有八个扬声器，音响的音质是非常浑厚的，让人听着都觉得很舒服，而且我这车的减震是偏软的，对路况的适应能力比较强，这样整体的乘坐感受就肯定很棒了。

舒适性没有达到我想要的那种感觉，配置其实还可以，真皮座椅这些全部都有了，但相对来讲，这个车子的底盘有点太偏向于操控以及所谓的质感，路感确实很清晰，但也往往忽略了这个底盘的隔音以及底盘的舒适度，这是没有兼顾好的地方。

这台车的舒适性就谈不上好了，因为我感觉车子的隔音比较差，尤其是加上发动机的噪音比较大。

舒适性没有问题，DS 7的这个隔音是非常好的，而且内部的配置也还可以，座椅的舒适度完全不用担心。

舒适性没有特别好，虽然说隔音做的很棒，但这个车子的避震包括底盘的调教都是比较硬的，过那种坑洼路段的时候，多余的颠簸是非常明显的，减震的滤震效果确实一般。

我感觉DS7的舒适性还是挺不错的，这个车子的隔音实在是太完美了，整个的隔音水平比我想象中的要好太多，同时配置也是非常高的，虽然说是一台20多万的豪华品牌，但是带给我的确实是有着30万车子的享受，舒适性做的确实很好。

配置丰富，在操控时没有疲劳感，空调制冷制热效果不错，后排座椅有出风口，空调风可均匀散布全车每个角落，音响的声音不错，车门子很厚实，隔音效果不错，长时间坐车听不到胎噪声和杂音。

座椅超级舒服，而且对腿和背部的支撑也很好，每天上班累的够呛，座椅再不舒服就是折磨了，滤震做的也很好，有点豪车的感觉，在老路的胎噪还是有一点，但是在新铺的沥青路的时候就非常安静，遇到比较好的路，脚感非常轻，有点像车子在马路上滑行的感觉，非常奇特的感觉，好像路面上的摩擦力都没有了，非常舒服。

法系车的底盘本来就特别舒服，在同级别里面简直就没有对手，特别是跑高速，美系车跑高速也很舒服，但他比美系车更精致，如果美系车是像开车一样，那么他就像魔毯一样，这种感觉很上瘾

性价比一般般吧，14.5个落地的话现在的选择性很多，买车的时候除了选配19寸大轮毂脚垫啥都没送，膜也是自己贴的，记录仪也是自己买的，地盘护板也是自己买的，对了另外送了两次保养，

DS7的缺点就是保值率不高，如果时间开得不长，还是觉得掉价挺快的。车无完车，必须接受这一点。

坊间一直流传着一句话：有钱难买我愿意，这句话对我来说简直再是合适不过了，虽然说这台车子的受众度不高，但是我就感觉DS7挺适合我的，它也确实是买的很值，保值率对于我也没有什么太大影响，因为我买来是基本上不打算卖的，就算卖估计在10年左右了，我想就算是保值率适中的车子，在10年左右能卖多少钱呢？

性价比还不错，这个价格买来一台这样的一台SUV真的是要比买BBA划算很多。

我认为DS7的性价比很高，作为一台车，毕竟就是一个产品，和人一样，它不能做到被每个人都认可，但我能保证DS7是我非常心仪的一款车，价格也在我的购车预算之内，关键就是实际的表现也不错，完全达到了我心里的预期，我是为了DS7的操控而来的，所以我觉得挺划算的。

性价比还可以，其实我觉得对于一台自己喜欢的车子，就算是价格高，还有什么保值率低自己也肯定都是非常乐意去购买的，用自己的钱买到自己喜欢的车，这就是我认为的高性价比。

性价比还行，但是我感觉我买车的时候优惠力度小了一 些，买了之后，我感觉没有人家现在优惠那么大。

虽然说新车性价比还可以，但问题的关键就是DS 7的这个保值率确实有点低啊，尽管说车子买来是为了开的，而不是为了卖的，原本是挺担心后期的维修保养费用的，但其实并不高主要是目前门店少，这也是关键问题，希望能迅速好转。

许多人讲保值率，其实既然我能决定选择这一台车，难道我很在乎保值率吗？肯定不是

我确实挺喜欢这辆车的，在各方面也都挺让我满意，但要是客观的评价它的性价比，我还是只能给个四星，因为在同级别车型中它的定价确实不低，重点是还没有个比较高的保值率，这也是大家所公认的，后期的保养维修也是一个问题。

没啥说的，给个好评，这个车型虽然小众，却出乎意料的诚意满满，外观、油耗、内饰表现的都很一流。

整体性价比还不错，如果你想要一个霸气侧漏的车子，DS7绝对给你涨面子，除了外观，动力和操控也不错，居家商务必备。

老实讲，其实性价比我觉得并不是很高，因为她的4s店已经越来越少了，本来自己买车的时候优惠就没有多少，现在如果连售后都成问题，后期成本徒增，那作为一个车主当然也不会很开心，但是自己选的车，不后悔吧