最满意的就是不需要缴纳昂贵的购置税，虽然是电的，但是动力比较足，空间也很大。目前15天使用下来，各方面的体验都还不错，至少没有让人觉得很后悔很失望。
最满意的肯定就是它的经济性了，因为混动车型实际上是综合两种特性的，我觉得它完全就足够使用了，而且经济性很好。
这款秦pro的新能源最让我满意的地方是它的动力非常的充沛，平时的话主要是在市区的开的比较多，交通比较拥堵，走走停停的，它的起步真的是特别的快，而且的话加速时动力也非常的充沛，只要舍得踩油门，动力源源不断的输出。而且超车也是非常的容易。另外的话就是油耗这一方面了，感觉油耗还是非常的低的，燃油模式下百公里油耗五点五个油左右，非常的节省了。
这款车子颜值挺高的，有点像跑车的款式，开出去还蛮拉风的。别看它的车身稍微比较小，但是这是款很精致的车子。整体的时尚感是很强烈，做工也非常值得去推敲，从中就能够轻易地感受到细致的做工。
这款车，说实话我很喜欢这个它的外观，不另类不浮夸，协调性能也好，它的灯尾的设计比较巧妙，很有线条感，后标志还有灯会发光，让人一眼就知道是这个品牌的车，独特且个性，不随大众，回头率也高，总的来说很喜欢，比较符合我的审美要求。
这款比亚迪秦pro我最满意的就是内饰设计看起来非常豪华，也非常上档次，比亚迪的风格。特别是外观也很好看，尾部设计个人感觉比车头要漂亮一点。
有电机的搭载，这个车的百公里油耗只有1升多一点，真是特别的省油，这个是最满意的了！
最满意的是续航能力，买电动车要是动不动就充电，那就很难受啦，最重要的还是续航能力强，而且这款车的外观也比较符合我的审美，超好看！空间的话也比较实用，空间挺大的，可以放很多东西！这些我都挺满意的！
外观和内饰是最满意的，看着比较有档次感。不是说其他不好，主要这两方面的惊喜最大。
这或许也就是15万以内最适合我的插电式混动车了，上绿牌也不受限，行限制，同时车内的空间也比较大，颜值也非常高，失去的动力体验也非常棒，看起来的感受确实是很不错了，一切都要比我想象中的更好一些。
混动车当然最满意的就是省油经济了，而且还环保，还有第一次开这种车，前半段电机的提速真的非常的爽，比一般的燃油车要快多了，而且没有了发动机的噪音，车内安静多了。
性价比很高，再加上我买的这个也是最低配的，不用缴纳购置税，价格就要便宜很多，虽然说本身的优惠力度不大，但我觉得这个车子是很值得买的，车内的空间也不错，动力也完全够用，消耗很少，家用利器。
最令我满意是他的智能的语音操控，还有就是他前后都有一个可以感应的雷达，这样可以避免很多的悲剧的发生。现在的车子应该都这么智能了吧！不过我觉得这个功能有利有弊吧，可能有些人很依赖这个功能，但是相反对于新手司机来说是一个心里安慰，这样可以放心上路所以慢慢也成为了经验老练的老司机！
最不满意的就是内饰过于抵挡，好歹也是10多万块钱的车，用料感觉很粗糙。没有倒车影像，就连倒车雷达都没有，如果需要的话，需要交钱加装。
不太满意的是车子对于一些沟沟坎坎的路面适配明显就弱了不少，跟市区里面开着就是两个车的感觉。
最让我不满意的地方就是隔音效果稍微有一些差，把平时主要在市区里看噪音还可以，但是如果高速行驶的时候风噪和胎噪都有一些，有时候坐在车上那天让我心烦的。
后备箱的空间没有我想象中的那么大，要是后备箱的空间能够大一些就好了，因为平时用后备箱用到的比较多吧。
平时我自己的感觉还是挺不错的，但如果后排坐三个体型比较大点的成年人的时候就会比较拥挤了，腿部的空间显得不是特别宽裕。
这款车不足之处在于它的内饰了，设计上没什么新意，普普通通的，并且车内一直有一股味道，环境氛围给人的感觉不是很舒服，布料用料也比较简单随意，不是很满意，前排座椅还有些硬，坐的时间长了屁股疼。
最不满意的就是续航里程了，官方给出了50多公里，实际续航里程也达不到这个标准。虽然作为有点混动，但是确实有点短。 内饰有点异味，也是这款车最大的缺点。 整车隔音处理也不是特别好，高速行驶噪音特别大。
舒适性这块差点，胎噪声比较大，发动机有点异响。如果忽略不计这些小问题的话，这个车的舒适度还是可以的。
最不满意的地方就是内饰，相比于外观造型，内饰并没有那么时尚，是颜色比较单一，但是没啥太大关系，黑色嘛，比较耐脏，赠品不是很多！整体还可以。
车子的动力一冲一冲的，没啥平顺性可言。还有就是悬架有点硬，坐在车里舒适度差了点意思。
首先来讲，这台车子车身尺寸确实比较大，再加上我买的这个是低配车型，没有倒车影像，也没有雷达，后期加装这些比较麻烦一点，没有原厂的好用。还有就是车内的用料并不是很好，看起来没有什么质感，而且异味也比较大。
也不能说不满意，就是以前开的手动挡燃油车，突然换混动车型，感觉好像少了点什么，操控的乐趣好像少了点，有好有坏吧，这点因人而异哈
感觉车内的做工确实不怎么样，而且我觉得低配车型配置确实有点太低，连一个最基础的中控车机都没有，所以整个内饰带给我的感觉确实有点差。
最不满意的就是这个车子整体偏长，我觉得不太方便停车。不过还好有倒车影像。还有就是这后备箱真的太小了，但是轿车应该都是这样的，不够装呀！
外观确实也是它的一大亮点，乍一看就觉得它的设计感是真的很足。而且辨识度不光是在前脸，它的尾部装饰感也很强。
这个外观颜值还是非常的高，整体的设计很耐看，真的是越看越喜欢，车头的设计非常的霸气，辨识度很高。
小体型也能凹出帅气造型呢，别看车子是小巧精致型的就觉得充其量是可爱感更多。这款车子可不是这样子的哟，它的车头设计的很是帅气，侧面线条流畅优美。整个车身运动感十足，就连轮胎的样式也很漂亮。
看外观的话，我是特别喜欢的，一眼看上去非常的高端大气，尾部贯穿式的尾灯，让这车充满了时尚感，开出去别提有多吸引人了，而且溜背式的车顶造型给这车加分不少，不光是我看了会喜欢，我身边的亲戚朋友看到这车都会忍不住夸赞它一番，开始也没想到这车会受到大家的喜欢，我现在觉得买这车还是挺值的。
外观还是很好看的，这是我非常喜欢的车头设计，采用巨大的中网，看起来非常大气。
买车颜值是一定要过关的，这款车的外观就非常好看，中间车标的横向镀铬饰条与大灯连接，在灯组部分是上扬的构型，看着有几分龙须的既视感，日行灯和后尾部车灯设计科技感十足，贯穿式尾灯辨识度很高。
外观很帅气，既有着霸气的前脸，又有着流畅的车身线条，整体都非常前卫，我还是更喜欢这种设计。反正就是那种颜值贼高的。开出去比较拉风，虽然说不如跑车拉风，但是也很实用！
外观就是缩小版的唐DM，这也是我选择这辆车的主要原因，主要还是家族式前脸辨识度太高了。
不仅有着非常帅气的外观造型，整台车的钣金也是比较硬的，外观看上去也比较有质感一些。
大气，不得不说比亚迪这几年在外观上的表现都很棒，特别是灯，都快赶上灯厂了
秦Pro DM的外观造型真的很让我满意了，整台车看起来是特别大气的，大灯和轮毂的样式也都比较特立独行一些。
我觉得外观上一般般没有很喜欢，我本来当时看中一款红色的，但是红色的没有现车，我们又着急买了车去自驾游什么的所以就买了白色。但是白色太普遍了非常的没有特色。还有一个就是他的灯光非常的好看，有点像外国人的那个眼睛深邃又有色彩。
内饰的科技和品质体现的都很好，整个车子用了不少的皮质包裹，整个内饰的高级感还是很强烈的，塑料感比较强。
内饰的设计感觉还是挺不错的，非常的实用，布局很合理，中控屏的话，屏幕很大，功能也比较丰富，感觉特别有科技感。
简约的感觉却充满了科技感，部分的材料还挺上档次的，用料很实在。音响的音响也是挺可以的，平时偶尔放个音乐还是感觉到很惬意。但是在一些像usb这样的充电小接口的细节处理就没有那么精致了。
中控台和驾驶舱的地方看起来比较的简约，如果喜欢简约风的话，我觉得这个设计还可以，一眼看上去比较的简单大方，还比较容易打理，唯一让我觉得美中不足的是，在用料是不是很让人满意，车里面的硬塑料偏多，用手去触摸会给人一种很低廉的感觉，要是采用软性材料就好了。
内饰的设计风格也非常高端，中控屏清晰度很高，缺点就是内饰有点异味，也许是新车的原因吧。
内饰还行吧，和贵的车不能比，毕竟价格在那里，配置也不高，我买的本来就是低配的，最赞的是仪表盘，是无边框的，战斗感十足，挺有新意的。
这款车的各项功能操作也都很简单，上手非常容易。虽然说设计与用料不够豪华上档次，但是，跟普通的其他的相比已经很不错啦。而且黑色的用料也很耐脏实用！
内饰挺酷的，干净利落不说，关键大液晶显示屏太好看了。这车基本上是我看过20万以下最豪华的了。
车内的用料也很一般，虽然说看起来没有那么强的塑料感，但也没有那种比较高的质感，所以内饰带给我的感觉并不是很好。
车内的用料以及做工再到配置方面都是很一般的，而且我这低配车型车上还没有中控屏幕，整体看上去确实很没有档次感。
内饰好与坏都不是问题，因为你不喜欢你可以去改装，但是他自己自身带的这个iPad这个屏幕还是很喜欢的，然后还有就是他座椅的调节这块都是挺智能。
空间很大，后备箱的空间也很大，后面的座位中间没有凸起来的一块。这样显得后面的空间就大很多，我个子176左右，坐在里面空间也很富余。
空间的话家用完全够了，它的储物控件做的也比较多。后备箱的位置也很大，而且支持比例放倒。我还没见过装不下东西的情况。
无论是前排的空间还是后排的空间，对于我的使用来说都是没有什么问题的，坐在主驾驶的位置，视野也是比较的开阔，平时开车的时候很舒服，而且后排的话坐三个人也是没有问题的，不会感觉到拥挤，非常的舒服，另外这个后排的座椅也可以放到设计的非常的人性化。车内储物能力：车上的一些小牛储物格的设计也是很不错，平时放一些东西很方便。
当时看车的时候并没有看后备箱的空间，现在当自己真正用起来的时候，会觉得后备箱的空间稍微小了一些吧。
毕竟车型就是那种比较小巧的类型，所以我一开始在空间上也没有做太多的要求。它的储物空间都是比较不错的。在平常生活中一直都是我一个人在使用这辆车子，完全不会感觉有什么不舒服的，就是有一次偶尔的突发奇想我去后排试了试感觉，我174的身高感觉膝盖和前排座椅有点拥挤的感觉。
空间的话，还是蛮大的，坐上去的话不会觉着拥挤，反而还能够自由转动，比如后排大人可以跷二郎腿，小朋友的话还可以在上面睡觉，就非常的实在。
空间还可以，家用车标准特别，但是后排的实际空间不是很大，做三个人会感觉到拥挤。
空间设计的挺好的，一般我都是开车，驾驶位很宽敞，副驾驶舒适度也挺好的，后排的空间横向和纵向距离都非常好，后备箱的空间也能放不少东西。
空间完全不用担心，车内的储物空间还是挺实用的，无论中控中央扶手箱还是门板上都有大量的储物格，放一些小东西很顺手。后备箱的容积很宽敞。方便实用又实惠！自驾游的时候也不用完全不用担心东西放不下。
我个子1米78，体重160斤，应该属于体积偏大的类型。坐在驾驶席腿部空间很宽裕，头部也有半个拳头的空间。家里其他人坐在车里就更没什么问题了。
我觉得开这辆车基本上就能满足一切的生活用车所需了，车内的乘坐空间以及后备箱的储物空间都是特别大的，秦Pro DM在空间方面真的是太实用了。
很大，我一米八大高个都觉得宽敞，更不用说媳妇了，后备箱也很大，上次去野炊的时候就是开这个车去的，带了很多东西呢，比宝来还能装
作为一台紧凑型轿车，秦Pro DM的车身尺寸确实不小，长度达到了4.76米，车子宽度也达到了1.83米，轴距也要将近2.72米，仅仅从这些数据上就完全可以直观地说明它的车内空间是非常大的。
我觉得他的副驾驶以及主驾驶，还有第二排的座位的空间，我都是比较满意的，但是后备箱的空间我就非常不满意了，平常上下班都没什么所谓，但是如果说嗯，行李比较多的时候就很不方便了。还有就是他的全景天窗，我觉得并没有非常的大。这全景天窗没有我想象中那么的有感觉。
动力很不错，它还是有1.5t的发动机，平时开车就是走走停停的，它启动的时候就表现的很快了。
这款车子的动力我是非常的满意，整体的动力非常的充沛，行驶过程中非常的平稳，不会有那种顿挫感，给我的感觉很舒服，而且跑高速的能力也很强，丝毫不用担心动力不足的情况。
动力可以说真的是很充沛的，我比较喜欢这个车的动力，比较符合自己的家事习惯，任何时候自己想超车，只要踩下油门儿都是没有什么问题的。
这辆车子在平常的作用基本就是给我在市区里面上下班使用的。众所周知的市区里面上下班高峰期都会堵车，这时候车子的动力优势就体现出来了。它在这方面还是能满足我的，没啥大问题。起步反应很快的，要加速的时候给足油门马上就起来了，没事爬个小坡都是能很好解决的，不会半天呲溜不上去。
这款车的动力比较可以，它的提取能力也比较高，大概是二十几万以内最快的车子了，油门的响应速度很灵活，应急性能也挺好的，提速相当快，动力随时有，背推感也是很给力的。
动力提速非常快，行驶起来的时候也很平稳，就是跑高速的时候它的速度有点跑不起来。
这款车的提速还可以，怎么说呢，反正满足我的日常需求吧，对它的动力要求也不是很高！我开车也是开的挺慢的，通常别人开车回去只要30分钟，同一条路，我开这车回去要50分钟，哈哈毕竟安全第一，所以我对这款车的动力没什么要求，够我用就好了。
车子的加速没任何问题，特别是起步的时候很轻盈，不像燃油车那么慢，但也就是这一点，车子在起步和要加速的那一瞬间平顺性不是特别好，一冲一冲的感觉，当然也不是很明显。
第一次开这辆车的时候就感觉它的动力表现特别棒，每一脚油门踩下去都能得到实实在在的动力反馈，加速的时候动力的响应也很积极。
起步的话真的很快，我都不敢让媳妇开运动模式，怕驾驭不了，平时经济就够用了
开这辆车的过程中从来没有出现过动力不够用的情况，低速状态下，这一个电动机真的很给力，加速很棒，同时跑高速，这台1.5t的发动机也能有着非常充沛的动力储备。
我觉得一般电动的车子，他动力都比用油的车子会快非常多。所以如果我们开在比较繁华的地带，我建议就是稍微慢慢地踩因为他的一脚下去非常的猛。我算是个过来人的案例来告知你们了！
方向感比较轻，但是好在有上坡辅助，像我这次提了车去商场排队出停车场的时候，在坡上驻留了很很久，车子一点都不会溜坡，还是不错得。
我之前还觉得可能会不太好开，但是上手以后基本上一天就习惯了。而且上坡辅助真的很贴心，再也不担心半坡起不来了。
操控非常的简单，特别容易就上手了，方向盘转向很精准，基本上是指哪打哪，配合一些辅助功能更加的方便，倒车雷达，倒车影像对于老婆这种新手来说，真的是特别的友好。
方向盘稍微有些大了，这一点我是非常不习惯的，需要用两只手来掌控这个车的方向盘。
我以前开的是款SUV所以对现在这款车还是很快就能上手适应了。因为它的车型比较小巧的原因所以感觉它比SUV还要灵活点，感觉开着更轻松了。方向盘很好控制，转向也灵敏，行车的安全感就这么被营造起来了。
比亚迪秦新能源的操控不是很容易，比较吃力，方向盘比较重，手感不好，有轻微虚位，响应速度比较慢，整体感比较差。
这款车的整体操控性还是很好的，方向比较轻，多功能方向盘用起来很方便接，打电话也很不错。整车设计尺寸有便于操控，方向角度也很大。
挺好开的，方向盘轻，油门刹车的反应特别快，调教偏向于舒适，操控中规中矩。开起来一点不费力。
操控方面倒是没有什么难度。方向盘非常的轻柔灵活，在行驶过程中对方向的把控非常的足。停车倒车也是挺方便的，很轻松，关键是刹车比较厉害，这样一来，这款车的安全性又提高了很多。怎么说，如果是新手的话，那么这款车对新手还是比较友好的。简单易操作，而且安全性还高。
本以为会有些不适应，其实跟普通汽油车开着感觉差不多，上手比较容易，配置也很多，挺好开的。
秦Pro DM的车身比较长一点，后边也肯定是有很多的盲区，我这个配置是没有倒车影像或者雷达的，因为是一个低配车型，所以盲区确实比较大，这样在停车的时候感觉很不方便。
开起来很简单，没有一点难度，给少了一分也就是这个原因，我喜欢操控感，所以一直不舍得换掉我的手动宝来
平顺性是非常好的，而且我感觉秦Pro DM的车身稳定性特别强，转弯的时候在保证安全的前提下，即使速度不是很慢也不至于侧倾明显。
方向盘也没有很厚重，很多操控按钮都在方向盘上面了，比较方便智能，开车的时候可以选择语音操控！比较安全！这里建议如果音乐声音相对较大的话就可以点击方向盘上的按钮说出你要它做出的下一个指令。
我也没有具体去测算过，我是家里有个充电桩，然后每天回家充电，第二天我大概跑一天，我上班来回大概60公里，然后接下孩子大概80公里一天。
它这个优先用电的模式，其实已经是能够满足我上下班的使用了，不过动力的感觉确实没有然哟及介入的呢么利索了。
油耗的话确实是非常的低，百公里油耗五点五个油左右，而且这还是夏天的时候空调经常开的情况下，现在空调基本上不开了还会降低一些，真的是非常的省油感觉比燃油车更加的实惠。
从提车到现在的几个月期间，我对它的电耗还是很满意的。它的续航能力确实挺让人惊喜的，超出了我一开始对它的预期。很实在的续航能力。
电耗特别适合平时家庭用车，比同等价位的车要低不少，我本来以后后期用车的次数会比较多，电耗会往高处走，但是完全超出了我的想象，电耗是很稳定的。
能耗：整体续航里程如果能达到80~100公里就完美了。续航里程有点短，并且对于油电混合车的来讲油耗也有点偏高。
最满意的也是能耗了，有电机辅助的情况下，百公里油耗只有1升多，特别棒，既不用担心费油，也不用担心续航里程。
这款车在电耗方面的表现也是要占有优势的，续航能力强，而且很方便，以后的开车成本方面肯定会非常的省。电耗又不是很高，我还是挺满意的。一年下来可以省不少钱呢！可以买点小零食什么的，挺好的。
油耗和电耗都不高，买混动车就这点好，既不用担心油耗问题，也不用担心续航问题。
我这车的电耗和油耗都特别省，再加上我平时脚下油门也给的比较轻，现在的平均电耗是16.1，平均油耗是5.2。
秦Pro DM是真的节油又节电，我这车现在的平均油耗还不到五个，平均电耗在14千瓦时左右。
能耗：感觉充电充满的话可以开半个月，前提是没有去自驾游啥的，因为这车子刚刚买了不久所以没啥能耗，可能随着时间能耗会越来越高！几乎都是用电也没怎么用油。毕竟电可比油便宜多了，当然也是处于环保呀！
新车的味道还是挺重的，车子是仿真皮感觉和真皮的也没什么差别，也挺舒服的。过坑的时候，颠簸也不会很震人。
因为整个车身还加入了电机和电池模组，所以是更重一些的，车子在路上的稳定性会更好。而且有了独立悬架，减震效果也更出色了。
隔音效果稍微有一些差吧，高速行驶的时候噪音有一些大，座椅的舒适性我非常的满意，调教的都很好，长时间开车也不会感觉到很累。而且的话这款车子对一些震感过滤的都还是挺不错的，平时经过一些减速带或者一些坑坑洼洼的路，坐在车上也不会感觉到很大的颠簸。
整体的舒适性还是不错的，我会给这个车子的舒适性打一个比较高的分数。但是我觉得这个车的隔音效果并没有自己想象中的那么好办啊。
车子稳定性不错，不飘也不抖。整个行驶过程中稳稳当当，这在一定程度上也是取决于车子本身的减震效果不错。座椅不止柔软，包裹性还强让我乘坐的时候感觉很舒适。唯一一点小小的遗憾就是在高速上行驶的时候我会感觉到有点胎噪和风噪，这点不是特别满意。
空调制冷效果是跟得上的，炎热的天气里，上车开一会空调就能感受到凉爽，只是我觉得对于座椅的处理没有上心，包裹性稍微的差了一些，坐在上面不是很舒适，还是车里面的隔音效果不是很强，噪音虽然不是很大，但是如果在车里面想睡一觉的话，还是有点影响的。
舒适性这块差点，胎噪声比较大，发动机有点异响。如果忽略不计这些小问题的话，这个车的舒适度还是可以的。
车内的乘坐舒适性是还好，虽然悬架都是非独立的，但是电动车的底盘确实缺乏韧性，过减速带的时候比较硬。除了这点，其他我觉得都挺好。
悬架还是有点便硬，虽说是双独立悬架，不过只要开车注意点，正常行驶也没什么不舒服的地方。硬件差了点，但软件不错，座椅、空调、隔音都不错。
秦Pro DM的隔音确实是比较好一些，这样开车过程中也就不至于受到太大的噪音影响，而且音响效果也是比较给力的。
舒适度不错，座椅软软的，隔音好，最喜欢电机的那段，没有发动机的噪音，很舒服
车内的空间比较大，坐进去整个人都是比较放松的状态，另外车内的座椅也是比较软和的，前排座椅也能感受到比较强的包裹性。
这种国产车座椅的舒适度都是差不多的，但是有一点就是他的音响，我觉得这款车的音响没有特别好，因为我音乐如果放到最大声的话，他会有一点点的杂音，所以我觉得我们听音乐会调到中等音量，这样听起来音质是最舒服的。
性价比还是可以的，虽然是优惠真的不算很大，但是整体来说自己还是挺满意的，没有什么可惜后悔的感觉。
我一开始比较关心的就是经济性，它的表现是彻底让我服气了，我觉得这台车真的算是很有性价比的车子。
非常的省油，而且同价位的车子也对比了一些感觉，配置也是比较的高性价比，综合来说真的是挺优秀的。
当时优惠的力度确实是不够大，我希望我买车当然是给我优惠很多，心里才会舒服的，我先我想每个人买东西都是这样想的吧，就是希望自己买的东西越便宜越好了。这个车的价位还是可以的，要是当时买车的时候能给我优惠的多一些，我心里会更舒服的。
车子在外观、内饰上都做得不错，驾驶体验感也很好。最主要的是它在后期的养护和运用中挺省钱的。从这些地方来看车子的性价比还挺高的。
性价比总体上来看的话，还是挺高的，各方面的表现我觉得是很适合家用的，最关键的一点是，价格是大多数人的能接受的范围。而且动力充足，车的空间也挺大的。我觉得能买到这样的一款车也是挺划算的。
性价比不能给买新，这款车的性价比不是特别高，电动车辆性价比本来就不高，保值率也不是特别好。
性价比很高啊，车买的时候价格也不高，现在使用起来的能耗消耗也非常理想，每月能省不少钱呢。
拥有了它可以让我们一家人舒舒服服的自驾游出行。这个价格也不贵，毕竟配置上很丰富，不是燃油车，自驾游什么的轻轻松松！使用也很方便，我觉得很值。
新车的价格确实是挺便宜的，而且后期的用车成本很低，一直以来我都觉得这辆车买的一点都不亏，在日常生活中车子的实用性真的很强。
十多万的混动车型，贵不贵我也不好说，不过口袋还是扁下去了。不过媳妇说很值，咱也不敢说啥咯
我买的这一款是秦Pro DM的低配车型，相对来说价格比较实惠，我主要看重的是后期的用车成本比较低，所以在我看来秦Pro DM的性价比是很高的。
我觉得大家选车子不要去不要太去考虑保值不保值这件事情，因为首先车子它本身无论再昂贵的车子随着时间越来越长，它的价值一定会往下掉的，只是程度的问题！还有一点就是我买的这款车子虽然是混动的。但是我觉得首先我用电在一块就比拥有省了非常多。所以说它的价值这块该怎么去衡量呢？我觉得有有利有弊吧。还有就是一般像这种新能源的车子动力都是非常的猛的，所以我觉得可以去尝试一下吧，虽然说大家以前都不太能接受新能源的车子因为充电桩这块还不怎么普及，但是我觉得新能源一定会成为潮流吧！虽然提倡大家卖新能源，不过买车也是需要慎重的哟！不要盲目跟风，了解了解再说。
