外观颜值首先是我最满意的，真的挺好看的，我比较喜欢大气国风，这车头秦字的标志我觉得真的非常大气，彰显高贵气息，然后满意的就是实用性非常好，开起来非常轻松，然后续航能力还很优秀。
最满意的是车身外的型，说实话，第一次在4S店看展车的时候，就是它的外型吸引了我，买好车了同事说这是龙脸造型，虽然我也不太懂，但是真的颜值在线的；其次是性价比，价格优惠，一个沪牌拍下来不说价格就要10万了，性价比也是我选它的原因；最后就是油电皆可用，我是处女座，总感觉纯电车会不会影响长距离的使用毕竟一年也要回老家几次的
最满意的是性价比，这个价位下来，有一辆沪牌，还是油电混合的，说实话我最满意的就是这个了，拍沪牌我买车前也尝试过，标书用了一张吧，六次都没中，各种攻略，提前去网吧定位置，我们还有点迷信，尽量定之前有人拍到牌照的包厢，一次没中，我们又不舍得花一万块代拍，就选择了秦proDM9月定，10月提车，11月上牌，总体购车体验还可以，等我们上好牌和我一起拍牌的同事还没有中标，所以我选择新能源是正确的！
最开始购买的时候，考虑到是一辆新能源汽车，综合比较之后还是有非常多的优势。首先购买上会有很多的优惠政策，而且续航能力真的是非常的强大。而且车子在科技感上面的设计真的是非常的丰富，不仅仅可以实现远程上锁和开关空调。而且车内的多媒体功能非常的丰富，完全可以实现智能化的操作，在驾驶过程中非常的省心。
这辆车让我最为满意的就是它的能耗了，这款车是新能源动力的车子，所以在能耗上边比起油车的成本来说还是低了不少的，最为一个上班族用于上下班来说，我觉得这款车子使用成本降低了不少，为出行添加了不少的便捷性，而且这款车做得还是比较成熟的，在国产新能源车中算是佼佼者了，它的续航表现也是十分的不错，充电也是十分的方便，实用快充的话不到一个小时就能从十几的电冲到百分之八十，这一点我觉得做得也是让我非常的满意。
车子充电快，能耗也很低，对于我们这种经常用车的来说非常的实用，因为现在的生活压力也挺大，这样低耗的车也能能为我的生活减轻不少负担，尤其是作为混合动力车它能够帮我省去不少的停车费，帮我解决限号带来的麻烦。另外一点就是这车的内部空间比较大，座位多，周末的时候带太太孩子还有父母出去玩的时候也挺方便，每次看到车里座位都会让我想起我美满的家庭，车就是一个小家让我体会到家的感觉。
我觉得我对这款车最满意的一点就是他在能耗对方面的控制了。无论是电耗还是油耗的表现，都是相对比较低的。当然了，平时开车也主要是用电，用油的时候比较少，只有在开长途的时候才会用到油。先是这样，电耗的表现也没有高到离谱，基本上处在一个正常的范围内。
对于这款车，我觉得最棒的就是它的动力了，这款车子的提速真的很快，尤其是当你加速的时候车子带来的推背十分明显，加速的时候动力输出是真的很强，加速带来的驾驶体验十分的不错，这个车子由于是电动车，所以在动力这方面是强于油车的那种动力加速感的，对于这台车要说令我最满意的一点，大概就是他这个动力表现了。
最满意的就是这辆车子的电耗和续航能力了，一开始还比较担心需要经常充电什么的，但是实际体验下来觉得比较方便。
这种新能源的车型的话，最满意的肯定是它的油耗方面了，因为车身本身有电机的搭载，所以无论是油耗还是电耗的表现，我认为都是相对比较低的，两者结合的话，我在成本这方面的控制就很低，开车的成本会得到最大程度的下降。
个人最为满意的点有两个，一个就是动力一个就是外观。从动力方面来说，这款车在起步的时候没有让我感觉一丝肉肉的地方，很多这种类型的汽车在起步的时候速度提不上来，这会让车主非常的难受，而且这款车的外观非常的霸气以及时尚，简直就是为我量身打造的，当我看这辆车的时候，我就走不动路了。内心深处有一个声音告诉我，一定要买这辆车。
这辆车子我最满意的就是它的空间非常大，足够我们家日常使用了，不管是平时出行还是带着父母出去玩儿，都能满足我的需求。
它让我满意的地方还挺多的，最满意的是它的电耗，它的电耗还是蛮值的，车子的空间也挺大的，帅气逼人的颜值，这款车的前脸，还有它非常硬朗的车身线条使整个车子看上去挺霸气的，而且车顶设计的也恰到好处，看起来非常的新颖，而且车子的动力十足，开起来很爽。
在上海这个限牌城市，有个不限号的绿牌还是很必要的，新能源车是以后的主流所以我也响应国家号召，而且还免购置税送大牌这点确实很有吸引力的。开了也好几个月最让我觉得实用的功能是这款车子带的云服务功能，有的时候出门忘记带钥匙可以直接用手机发动车子，这让我这个神经大条的人方便了不少。还有就是它的油耗和动力，平时基本不怎么充电，我都是直接加油使用的，去了两次外地高速跑了大概800公里左右城区里程700左右，目前综合油耗才6.5，对于这个表现还算是很满意的。
说起秦ProDM这个车子，我觉得让我最喜欢最满意的地方就是它的混合动力了，我觉得现在这是一种流行，是现在很多年轻人最喜欢选择的，觉得这个车子又时尚又很环保，另外让我满意的地方就是这个车子的能耗特别的好，我觉得用起来特别的省钱，我还是每天都开的，但是一个月开车的钱还是不是很多的，觉得用起来还是让人很放省心，给家庭经济开销压力也不大，很不错，我很满意，还有让我满意的地方就是这个车子的外观看起来还不错，比较的灵动，非常的适合家用，我觉得开起来比较轻巧，一看就是特别好开的感觉，很时尚，整个车子我觉得我都是挺满意的。
这车各方面我都很满意，先来说说外观吧，买车我觉得外观还是很重要的，如果颜值不满意，我是不会提车回家的。其次这车的空间也很大，虽说是紧凑型的车，但空间对我来说还是很充足的，因为目前主要就我一个人用车，这款车的空间完全足够了，平时有时间跟几个朋友出去玩，也没什么问题。还有不得不说的就是他真的省油省电又省钱了，我这城市不缺充电桩，买这车特别合适，平时一般都是耗电比较多，用过烧油的状态行驶，油耗基本就在5-6个油这样，算是很省钱的了。
这款车最满意的地方就是它的外观了，因为这款车的外观真的让这款车看上去像是一个非常的豪华的车子，真的不像是这个水平的国产车型，所以我当初在这个价位看这款车的时候，对这款车的印象真的非常的深刻，所以最喜欢的应该就是车子的外观方面了。
它让我满意的地方还挺多的，作为外貌协会的一员，选车我首先看的就是外表，所以最满意的是它帅气逼人的颜值，看起来非常的新颖，整体来说非常大气。操控也是非常灵活的，本来车身尺寸就这么小，开起来是非常舒服的。还有就是这台车子的颜值也是比较高的，总之我一个颜值控也被这个车子的外观设计所迷倒了，嘿嘿。
切换里程1和2后，加油加满后公里数不跳动，（正常加满油后续航公里数应该是441KM）还是停留在加油前的数值。还有个最闹心，底盘太低经常磕发动机护板，虽然没啥事，但每次都心惊肉跳的，即使换了高配17寸轮毂也无济于事。
其实没有什么最不满意的，买车的时候最终选择了它，就没有什么特别不满意的，但如果你要让我说什么改改能更满意的话，我觉得液晶仪表盘的尺寸要在大些就在我心里更加完美了。
最不满意的是真的有点小毛病，刚上好牌照没几天，行车记录仪就出问题，而且赠送的行车记录仪内存也偏小，还有后备箱的开口，我个人觉得有点小这一点我不太满意
最不满意的是买车的时候说有倒车全景影像，方便我们新手倒车，可是！我发现倒车影像对于我们女司机真的是误导，我一血送在这里，前段时间又蹭到后车尾，所以，只能看后视镜，这是我不太满意的地方，我老公说我是新手，一般都会这样的（其实他说是我技术菜），不知道大家有没有这种困扰！
车身的整体流线的确是非常的时尚，但是在驾驶的感觉上有一个特别细节的感受，就是汽车的悬挂系统，要比想象中的硬一点，尤其是一些颠簸路段会更加的明显。不知道其他车友在驾驶的过程中有没有这样的感觉。
这款车让我不太满意的地方大概就是才提车的时候，新车内部的内饰异味了，这股味道从外边进入车内的时候，带给人的感受还是比较明显的，我觉得这方面对于舒适性的体验还是挺受到影响的，尤其是带上别人的时候，别人说你的新车味道不太好闻的时候，还是有些尴尬的，最后开了一段时候，每次都把窗户打开，买了车载香水之后，味道才有明显的改善，现在基本上没有什么味道了，虽然是一个不太大的问题，但是对于用户的初始体验还是不太好的。
最不满意的一点就是去提车的时候送的一些东西都是些没什么用的，模型之类的，像清洁剂，车垫啥的还需要自己去买，这些事做起来比较繁琐，所以还是希望你们能送一些对于用车来说实用一点的东西，这样能够提高用户的满意度，也能让更能多客户体会到你们的热情周到，对你们售车也有好处。
个人对这款车最不满意的一点就是它后备箱的容量了。是由于受到电击挤占了它应有的空间容量表现，所以在这款车的后备箱方面会感觉容量比其他的车型要小一些，如果带的东西稍多一些的话，可能会发生装不下的现象。
我觉得这款车各方面都还是挺不错的，没有什么大方面的问题令我不满意，要是非要说出一点的话，那我大概就是觉得他这个店里对于这款车子的优惠还是比较少，基本就没有什么折扣，而且对于赠品也是送的很少，就给了一个抱枕，朋友们买车店里都送了好多东西，我觉得这点有点让我不是很满意。
我觉得这辆车子的内饰部分我有些不满，主要还是他的设计感和豪华感比较不足，看起来档次没那么高，我就会觉得有些遗憾，可能我本身比较注重这方面吧。
我觉得对他不太满意的一点的话就是它的外观方面了，我个人其实不是太喜欢这种偏格式化的设计，感觉既没有什么亮点，而且看上去也不会觉得好看。虽然我本人并不是一个颜值派，看车还是要看性能，不过他的造型不太好看的话，我认为开出去也是比较逊色一些的。
这辆车的空间部分不是特别的大，让我不是特别的满意。因为我平时经常会出去旅游，所以会带很多的东西，加上我女朋友的物品。所以经常会遇到车子里面转不下东西的尴尬情况。这对于我来说也是非常的尴尬，当然如果你平时不怎么出去旅游的话，这辆车的空间完全是狗哟经的，不用担心它会有拥挤的感觉。
我觉得这辆车子外观是非常好看的，但是内饰相对来讲就差一些了，没有什么太多的设计感，比较中规中矩的样子。
最不满意这款车的一点就是它舒适性方面了，本身车小，所以行驶起来的共振会比较明显，导致这台车在比较快速度行驶的时候，会有不知道从哪里传出来的喻鸣声，以及比较明显的风噪，这一点还是对舒适性有一定影响。发动机产生的噪音比较大，而车本身的隔音能力比较差，
最不满意的是这款车没有备胎，虽然配备了打气泵和补胎液但是要是以后想来一场说走就走的旅行的话半路爆胎恐怕就麻烦了，建议厂家最好还是把备胎配上比较好呢
要说不满意的地方的话，我觉得还是有一点的，主要是我开了2个多月了，还是有股新车味道，不太舒服。
舒适性感觉不太好，主要是车子的隔音降噪做的感觉一般，车子的胎噪有点明显。
我觉得这款车不太好的地方是这款车的中间那两个空调出风口，因为我觉得出风口的位置太低了，有些时候暖风就有点受影响，所以这是我对于这款车不满意的地方。
最不满意这款车的一点就是它舒适性方面了，发动机产生的噪音比较大，而车本身的隔音能力比较差，虽然说没有发动机的噪音，但是轮胎的噪音和风噪还是比较大的，还有就是原车自带的音响音质也很一般，虽然没有那么多的杂音，但是听着就是有点不太舒服的感觉。
非常喜欢他这外观呢，完全符合我的审美，怎么看都喜欢呢，列阵的大灯，非常漂亮。
外观真的很满意，我买它很大原因就是外观，高级的黑灰色（马赛灰），车头以及车灯是我最满意的地方
我最喜欢的就是车头这种流线型设计感，让人觉得又很简约大气，又有点生动灵活的感觉，即温柔又霸气的感觉
虽然在外观上已经做到了很高的时尚感，但是第一眼看上去车辆的轮毂似乎在设计上有一些不大气。其次是汽车的尾部设计，个人感觉还稍有欠缺，虽然是贯穿式的尾灯设计，但是觉得还可以再改进一下。
车子的外观设计的还是很不错的，很有特点，有现代风范，而且科技感十足，造型也很流畅，我觉得还是比较喜欢的。
这车的外观给人最大的印象就是大气，而且低调，没有过于花里胡哨的设计，风格简约。车子外形很有艺术感，车身曲线完美，从侧面看的话线条就像风一样的特别灵动。不过由于车子更偏向于实用，所以外形并不是很酷，但是能给人一种朴实的感觉。
设计方面还是值得表扬的，一改之前我对比亚迪那种粗糙的设计的印象。这次的整体设计给人的打感觉就是非常的精细，而且十分的流畅自然，车头和车尾的设计是相互照应的，车身左右两侧的腰线。也是非常的自然
这款车的外观我觉得还是表现的不错的，整个外观设计的还是很现代化风格的，线条感体现出来的效果很好，前脸设计的很有味道，加上比亚迪的logo我觉得还是蛮好看的，整个车身很协调，虽然不是很炸眼的外观，但是细细看还是一款很漂亮的车。
这辆车子的设计风格是比较适合现代的年轻人的，我个人觉得新能源车子就是要与燃油车有所区分，要带有自己的时尚感和帅气感。这辆车子的外观我觉得挺好看的，比较适合我这个年龄段，并且它在各个细节方面设计的也比较到位，新颖独特，整体的气质是很自然，很帅气的。
我个人来讲的话，其实是不太喜欢这种偏格式化的设计，感觉他既没有什么亮点，而且所产生的视觉效果也并不是很好，虽然我个人并不是一个颜值派。看车的话主要还是要看它的性能表现，不过造型这方面差一些的话，感觉开出去也会比较逊色一些。
整个车子的设计风格，还是针对年轻消费者为主，这辆车的外观给我的感觉就是时尚动感，各方面都让我非常的满意。对于我这种年轻人来说，这辆车的外观还是很不错的。
这辆车子外观给我的最大感受就是两个字：大气，不管是从任何角度来看，都是十分有气场的，而且非常时尚年轻，我很喜欢他的外形。
这款车的外观就不用说了，符合年轻人的审美，前脸非常的可爱！颜值真的是很高，开在街上的回头率也是比较高的，可以说是给人一种非常呆萌的感觉，我就是因为它那可爱的颜值所吸引的。
不愧是比亚迪花巨资挖来的设计师，龙脸2.0设计语言看到秦大妈的第一眼，爱了爱了?
外观好看，这个车子的外观我觉得是很不错的，看起来很有感觉，有一种居家小能手的感觉，喜欢它的外观，车子的颜色也很不错，车漆比较好，总体上来看，都还是很不错的。
外观看起来就很大气时尚，设计的是真的很漂亮，整体造型很年轻。矩阵式LED大灯真的让我很惊艳，晚上开灯相当有震慑力，非常的有识别性了，质感不错，显得很上档次，亮度也很好，反正外观上我还是挺满意的。
车子的外观可以说是这款车最大的亮点，因为这款车大外观真的将这款车的档次提升了好多，看上去就要比平常的车高级一点。
这款车的设计感非常足，看起来比较时尚一些，这辆车的外观完全符合我的想象，所以说这辆车的外观看上去的确是很精致。小小的体积，可以非常灵活的穿梭在街上，而且它的颜值比较高！我就是因为它的颜值而迷上的它。
我最喜欢的就是这个中控大屏了，非常好用 配置也不低，非常好用，内饰做工也非常好。
内饰总体是简约风，除了新车味道不太好闻，内饰总体就是简约，而且空间利用到位，这一方面要点赞的，最主要的是后排也有空调出风口和数据线插头，设计很人性化
内饰总体很简约，空间也很足，设计的空间利用率也很高，总体除了按键我不太满意，我都觉得ok，新车也没什么异味的。
充满科技感的中控，在驾驶过程中对它的需求很大，再加上包围式的座椅设计，更是有了一种时尚的感觉。在内饰的设计上，没有可吐槽的部分。
车子的内饰做工还是很不错的，中控屏幕十分的大，带给人的科技感还是很强烈的，而且对于内饰上的用料也是很充足，整个布局设计的十分合理。
车的内饰我还是很满意的，智能屏幕够大，音响的造型也很好看，音质不错。车顶的镜子能够看到后排全部的景象，再也不用歪头去看后排了。主驾驶和副驾驶座位中间的凹槽还能够放下一个小型的垃圾桶，很好的解决了车内垃圾的问题。
内饰方面的表现还是比较不错的，首先是车内的一些小配件和小型挂件的处理都非常的细致。设计的也很时尚。功能按键的分区合理，使用起来不用费力的去找，直接简单明了的就可以看到。
内饰我觉得也还是算中规中矩的，做工用料都还是很到位的，而且对于细节性的缝合部位也是做的很不错。但就是缺乏一定的特点，气氛营造的也不是很到位，我觉得表现并不是很突出。
内饰的整体布局还不错，但是没有什么太强烈的豪华感和设计感，款式比较简约大方，看起来稍微廉价了些，但是和同级别的车子相比还行。材质和用料比较一般，不过仔细想想这个价钱能买这样子的内饰也算不错了，可能我对它的要求有点高。
感觉在内饰这方面的设计感还是挺强的，有一种科技的感觉。真的炫酷。一些系统方面操作起来也非常的顺畅，过程衔接的很自然，而且没有卡顿的现象。
这辆车的内饰部分非常的豪华，整体的布局也非常的合理，当我进入这台车子内部的时候，让我感觉进入了未来社会，超大的中控台很有超前的设计理念，对于这辆车的内饰非常的满意。
相当于他大气的外观来说，内饰在设计方面就比较简单了，缺少了一些科技感，不过还是比较实用的。
车内的配置还挺不错，八英寸的中控屏幕看起来挺大气的，而且还有GPS导航系统，对我这样的路痴来说真的太实用了，要不然每次用手机导航也挺麻烦的。而且内部用料还不错，摸起来挺舒服的！
秦大妈内饰设计风格简洁，仪表台中控大屏居然还可以K歌，闲着没事可以窝在车里唱唱歌?刷刷抖音^_^
内饰上来说，材料用得都还可以，档次感也比较高，特别是中控好看，只是车内味道还是比较大，虽然开拉一段时间了，但是味道还是有。
内饰我觉得还是挺有质感的，说实话我对内饰的要求也不算很高，不过这个内饰让我还是比较惊喜的，中控的大屏看起来就很有科技感，而且功能也挺丰富，倒车影像，导航都挺实用，反应很快。
车子的内饰部分，我认为总体的设计还是蛮好的，材质摸起来也舒服，样式也好看。
内部用料比较精致，摸起来的手感很好！内饰设计我完全能够接受，而且内饰的功能配置也蛮丰富的，该有的都有了，还不错，还挺满意的，毕竟这个价位的也还不错了！
别看这款车外形不是给人特别大的感觉，但是内部还是非常大的，和我看的其他车子相比的话，同样是紧凑型车子，但是在空间上却有着足够大的差距，我的爱车空间让我感觉真的是很宽敞，坐进车子里面有一种不一样的感受，这个只有你去试驾亲身体验才会知道的。
后座的空间很NICE，最主要的是后排脚下还可以充电，有数据线插头，这点很人性，外出家里人使用频率高的，这一点给加分，空间利用很好
空间我老公有发言权，他177 180斤，偏胖的，驾驶室和副驾驶以及后座用下来他都觉得OK的，我165，110斤，用下来也觉得空间可以的，最主要后备箱空间今年春节一家老小回老家，回沪的时候，婆婆差点把老家搬到上海，后备箱塞满满的也带了很多年货回来
这样的空间日常驾驶可以说是绝对足够使用了，因为在平时也不需要装很多的东西，一般也就是上下班出行，偶尔也会回老家带一些东西过来。
车子的空间让我觉得还可以，前排的乘坐空间我觉得很不错，毕竟是一款轿车的空间，不过表现还是令我很满意的，而且内部的一些小储物空间也设计的很合理，我比较喜欢他这样子的布局，后排的空间也算比较宽敞，腿部空间表现良好，后备箱的空间也很大。
这台车的空间表现的确是它的大亮点，毕竟作为一台轿车来说，秦pro在空间方面肯定是不能示弱的，基本上每个位置占有的空间都很充足，坐进去给人的感受的就是很宽敞，对于这台车的内部空间来说，我个人是十分的满意，而且我家里人比较多，出去玩的时候就能避免多开一辆车的麻烦。后备箱也能放不少东西，每次回老家都能载上几大袋东西，用起来也都很方便。
其实车内的空间容量方面来说是非常充足的，活动空间也足够大，每《个人的体验》也都非常不错，但是由于电机的存在挤占了后备箱应有的空间表现，所以会让人感觉到这款车的后备箱容量要比其他的车型小一些。平时没什么问题，如果出游所带东西多一些的话，就可能会放不下。
车子内部的空间表现我觉得还是很不错的，乘坐空间也是很大，没有设计的不合理的地方，车内还有许多人性化的储物小空间也做的很棒，无论是前排的腿部空间，还是后排的腿部空间，我觉得都能满足一般人的需求，空间这方面我觉得没有太大的问题。
这辆车子空间只能说是勉强够用吧，每个人买车的情况不一样，我买车主要是上下班代步使用的，这辆车子空间大小只要够坐就可以，一般就我一个人开车，不会有别人。但是客观点说的话，它的后排座椅还是会紧凑一些，整体的空间比较小。
车内的空间容量我觉得还可以，基本上就是一个普通的家用容量吧。坐四个人并不会显得拥挤，如果坐五个人的话，那可能多少就会有一些不足了。由于电机的搭载也挤占了后备箱应有的一部分空间，所以相对于其他车型来说，这款车后备箱方面会表现的比较小一些。
这款车的空间如果能够大一点的话就更好了，我一直觉得这辆车 的外观不是特别的实用。可能是因为我平时在车子里面放的东西有些多有关系吧。但是车子不就是用来给你放东西的嘛，如果这辆车的空间过小的话，对于我们来说体验真的很差，希望他能够改进。
这样车子空间是足够我日常使用了，我一般平常上加班会开这辆车，平常也会经常接送孩子什么的，这辆车子前排空间是非常的宽敞的，不管是和头顶的距离呀，还是和后排的距离，都是有一定的空余的，一点都不会觉得憋屈。我儿子每次坐我的车的时候不光是在后排坐着，他有时候玩累了还会在后排躺着，这一点还是十分的方便的，而且这辆大车周末带着家里人出去玩，带着父母出去溜达溜达也是一个很不错的选择，后备箱的空间能够满足我们家的需求，可以放行李箱，还可以放一些其他的东西，十分实用了。
空间还是挺好的，后备箱也很大，能装下不少东西，我们一家四口回老家，也不觉得挤，感觉还不错，如果根据E1的车型大小来判断他的乘坐空间的话，那当坐上车后，会发现对E1的误解有多深。虽然乘坐空间方面称不上特别大，但是完全够用，能够满足日常出行的需求。特别是头部空间的表现很让人满意。
秦pro DM的后排座椅挺软的，毕竟咱也是拥有2718mm轴距！后排支持4/6放倒，但是我用不到的，平时后备箱东西放的也不多的后备厢容积：日常家用后备箱空间完全足够的
这个车子的空间来说的话我觉得还行吧，车子虽然是紧凑型的车型，但是空间我和老婆都是挺满意的，我们两个个头都不算特别的大，我1.71米，老婆1.56米，坐在车里感觉是非常的不错的，前后间距，左右间距都是很宽的，后备箱的空间也是很不错的，可以放很多东西的，完全够用。
空间对我来说挺够用的，前排一点儿不会觉得挤，后排空间也挺大的，之前和朋友一起出去玩，朋友坐我的车都说挺宽敞的，手脚伸展得当，一点压抑感也没有，坐三个人感觉还有点空，后备箱进深也足，以后家用也没问题。
他的空间方面也能从这款车的外观上看出来，因为这款车的外观看上去不仅高贵，而且透露着一种大气的感觉，就是因为这款车的外观尺寸挺大的，并不像是那种小巧的紧凑型车那样，这一方面我在车子的前排真的体会的还是很明显的，因为前排座椅够宽，左右也不会有互相影响，前后可以调节的空档也大，所以这就是我想当满意的原因了。
这款的车的空间从外面看比较的紧凑，但是里面的空间还是蛮大的，而且后备箱的空间也是表现不错，如果后备箱实在放不下，就把后排座椅放倒，直接把后备箱的空间给进行一个扩容，总的来说空间还是够用的，而且出去旅游也会带蛮多东西的！我还是喜欢自己出去玩，嘿嘿！
动力还是非常给劲的，混合动力真的是非常强，起步很快，没有顿挫，开起来动力绝对是非常不错的。
在纯电使用时只能说够用，跟燃油车没法比的，我上下班用车一般都用EVsport,毕竟上海上下班高峰期跑30左右，纯电够用了，但是高速时，用EV模式确实有点差距的，但是我就是代步车，这一点我在试驾时就已经接受这一点了；买车至今回老家一趟，HEV模式用下来，家里人体验也还行的
我一般上下班用车，周末送孩子去辅导班，一般都是市区开用纯电模式比较多，回老家的时候我老公开的，他说高速混动模式动力很足，刹车反应也很稳重的，他比较满意的！
刚开始以为新能源的汽车在动力上没有汽油车给力，但是后期的驾驶中，速度依旧是让人惊讶，在起步的时候，油门的响应是非常迅速的，可以说是嗖的一下就蹿出去了。
这款车子的动力还是值得拿出来吹的，买车的时候销售就给我说这台车的加速很不错，0-100公里的加速只要5s，虽然买来没有实际测试过，但是带给我的体验还是很给力的，车子的加速真的很快，推背感很强烈。
这台车在动力方面也是非常的出色。提速速度很快。再有就是这台车能保持的最高速度比以前快了不少，由于我经常要往返城市和老家，那条高速路上车也不多，现在回老家能比以前快上半个小时。
动力的话是完全没有问题的，如果平时事多在市区路段开车的话，其实使用电机就完全足够了，是用不到发动机的，就在开长途车的时候才会用到发动机。且电机产生动力非常的平顺，持续性也比较好。根据自己的驾驶习惯来选择动力输出的模式，非常的人性化设计。
车子的动力真的很棒，如果要形容一下的话，我觉得就是一匹吃饱了的千里马，动力方面我觉得这款车子的表现是令我最满意的地方了，加速性能是杠杠的，而且车子起步的时候也是很迅速，动力这方面我没有什么可以令我挑剔的地方。
虽然说我对动力系数什么的不太了解，但是这辆车子体验下来是丝毫不输给燃油车的。我觉得电车最主要的一个特点就是起步会快一些，不会有迟钝感，轻轻踩一脚就冲出去了。中后期他的表现比较稳，属于那种稳中加速的类型，我还挺喜欢这种驾驶感受的。
其实动力方面的话，我觉得电机的介入会非常的平顺，而且产生的动力很及时，无论是起步还是提速阶段的话都是比较不错的。发动机比较适合于跑长途，如果短途的话，其实电机完全就可以解决。
动力方面真的让我非常的满意，我一直觉得新能源汽车动力应该不会特别的好，但是这辆车打我的脸了，我买了这辆车的时候就觉得这辆车在起步的时候很给力，真的赚了。
这辆车子提速果然是非常快的，每次在红绿灯路口等停的时候我都会有一种骄傲的感觉，因为几乎每次灯一变，我都是第一个冲出去的，可能是因为电车它本身的反应速度什么的都比较快，会比燃油车子更迅猛一点，在起步这方面我对这辆车子真的是一百个满意，一脚油下去直接就超过其他那些开的慢的车子了，在比较拥挤的市区路段开这辆车子是真的很爽。
车的提速很好，我对动力要求不是很高，这点也是我最满意的地方，之前还一直担心电动车跑不快。原来是我多虑了。这提速，车多我都不敢踩油门。内心还是有点紧张。它是完全能满足我的日常要求的，够用了。
如果是在运动模式车子就会马力全开感觉在开跑车！动力非常强劲直接，来个地板油，旁边的车子通通都能甩到后面，比亚迪车子的动力确实厉害?
这个车子的动力我觉得还是够用的，前几天开出去和朋友玩，走了下乡村路，觉得跑起来车子还是没有什么压力的，完全跑得起来，车子不管是电动模式还是汽油模式，开起来都感觉是不错的，加速度也还可以，我对它的动力 这块是比较满意的，喜欢它的动力。
动力还不错的，起步不会肉，日常完全够用。不得不说它的提速真的很不错，反应挺快的，整体平顺性很棒，完全感受不到加速的顿挫感，就是那种非常平滑的加速，速度慢慢地就加上去了，动力输出平顺，提速也稳定，有这样的动力我已经非常满足了。
车子的动力方面，最能征服我的地方就是它的加速能力，表面上看上去感觉这款车的发动机排量并没有什么特殊的地方，但是真正开的时候，特别是在高速上，或者其他的稳定性行驶的时候，感觉这款车动力对于加入来说很充足。主要就是因为这款车既有汽油发动机驱动，同时还有电动机保驾护航。
车的提速挺有力的，能满足我的日常要求，爬坡动力也好！我试过去爬一座比较陡的坡，还是完全没有问题，让我万万没想到的是E1这么小的一辆车居然能够爆发出如此惊人的一个动力表现。动力的输出非常的直接，开起来畅快不少。整个变速箱的换挡过程还是很顺滑的。
用一个字来形容操控就是稳，方向盘有电子助力，手感轻，指向准，转弯感觉很稳，侧向支撑很好。
方向盘手感我很喜欢，灵敏度也还挺好，毕竟新车，后面啥样我就不知道了，至少现在挺喜欢的，驾驶座位设计细节也很到位
我对车的操控感只有一个感觉就是方向盘比较轻，但是唯一我不满意的是中控的键盘如果再设计得高级一点就好了，这个键盘点起来有点low啊
驾驶的第一感受是方向盘摸着非常的舒服，而且还有座椅上的调节，让驾驶人能够轻松不少。老婆对这辆车最大的称赞就是因为在操作上有驻车雷达和倒车像，开起来她就会更加的安心。
这款车操控起来还是很轻松容易的，给人带来的手感什么的都很舒服，转向轻巧灵便，档把的手感十分不错，贴合手部，很符合人体工程学。
这台车的操控性可以说是同价位同车型中的佼佼者，不论是车的速度平稳性还是悬挂都表现得非常出色。
感觉就和开之前的小轿车是没什么区别的。属于非常容易上手操控的一款车型。而且无论是方向盘还是刹车或者油门的踏板。都非常的灵敏。配置也比较齐全，各种系统的使用都非常的流畅。
车子的操控我觉得是一般般的，表现并不是很出众，作为一个新手司机，对于他的速度把控还是不太好拿捏的。
我个人不是很喜欢那种方向盘笨重的车子，会比较不好操控。这辆车子带给我的体验感受和我以前开的车都不一样，它相对来说更加轻盈一些，方向盘的重量适中，比较好上手，开车不会觉得很累，属于比较好操控的车子吧。
操控其实挺简单的，我觉得是没有什么难度的。便是一款新车，所以在方向盘的灵敏度以及刹车和油门的灵敏度上来看都是直接拉满的，轻微易操作就能达到心中的预期效果。有几年驾龄的司机完全可以掌控的很好。
这辆车在开的时候非常的稳定，不亏是比亚迪旗下的车，这点真的为消费者考虑了。而且在开车的时候，也不需要注意汽车时速的变化。
车子操控起来是非常的轻松容易的，方向盘手感很轻盈，不会觉得飘，而且没有感觉到有虚位，转向是十分准确的。车子的刹车也是极其灵敏，一般在紧急情况的时候，它带来的反应速度是很快的，我觉得也给了我很大的驾驶信心，有一定的安全保证，毕竟日常开车的时候还是安全最重要了，这辆车子安全性能比较高。
操控上手还是非常简单的，方向盘上的手感也不错，说到操控感这台车给人的感觉就是车辆更轻盈，更灵活，底盘很整，没有松散的感觉，而且上高架过弯或者掉头都不会感觉有什么明显的侧倾。因为动力足够，所以开起来不会有拖沓的感觉，开着很轻快，刹车的性能也不错，让人信心很足。
操控很灵活开起来很酥服，方向非常的轻巧，不太喜欢太大的方向盘，秦pro DM的方向盘大小适中，是我想要的那种?
这个车子的操控性感觉还是不错的，我喜欢开这个车子，还带的有一些辅助的操控配置，比如说它带的有倒车影像，我最喜欢的就是这个倒车影像了，因为自己的倒车技术有限，所以每次倒车大部分的时间都是要靠这个倒车影像，很给力，还有辅助配置我也喜欢的就是它带的上坡辅助，这个我觉得倒是还好，但是老婆说她开的时候觉得很好用，可能本来女司机反应会感觉慢一些吧，所以上坡辅助对她很有用。
方向盘握感蛮好的，开起来很轻盈，刹车也灵敏，指向很精确。转弯的时候倾斜度挺小的，这样的车就非常好操作，就算是在市区小道里转弯，我也能非常自信地开过去。还有这款车的悬架支撑不错，不管你速度多快，车身都不会很飘。
车子的驾驶性能也是这款车的一个非常重要的表现，特别是我的感受最直接也是最明显的地方，那就是这款车的方向盘了，感觉这样的一个方向盘能够非常的轻松，而且转向特别的好用。
操控上手还是非常简单的，驾驶感很好，开着正常开着还是很轻松，用起来方便多了，整体操控感还是蛮不错的！而且这台车因为动力比较好，所以开起来会有种很轻快的感觉，不会觉得费劲。倒车什么的也很轻松，而言之，对新手来说特别友好！
能耗：主要在上海市郊行驶，充满电实际纯电跑45公里左右（不开空调），还凑活。
因为是插电式混合动力能源车，所以在能耗方面还是挺不错的，双能供给，以油耗4.5升/百公里和14千瓦时/百公里的表现来能明节能又高效。
买车第一个月听老公的用HEV模式，说是新车要有磨合期，后期我上下班用大多是纯电模式，总体用下来油耗和电耗都很满意的，用电一个月也就200多块，超级省钱啊~
买好车后我老公开了几天说是要用用油磨合一下，后面我开一般都是用EV模式，总体来说很节约了，充电的话一周我一般周内一次最多周末也一次，家用便携的充电器也方便，我最贵一次充电在出外勤的一个商务楼充电花了一百多，这是我花费最多的一次了。总体能耗还是很节约成本的。
在市区的驾驶基本上都是纯电动的，可以说是零油耗了，而且在小区，有非常多的充电桩，基本上也就不用担心能耗的问题。有时候会在高速上打开HEV模式，油耗基本在4.8左右，相比之前的一辆车，这油耗基本上是妥妥的。
车子这方面还是比较让我满意的，使用起来的成本也比较低，能耗让我非常满意。
能耗：目前电耗和油耗还可以接受，平时在市区开的比较多，这个能耗可以了。
由于采用混合动力，该车的油耗是非常的低。如果在比较拥堵的地方可能会有10个点左右，比如在市区的早高峰和晚高峰，但是平时出门也就在8个点左右，就目前来说基本上找不到比这更低的油耗。
然后控制的非常低，而且无论是电好还是油耗的表现都是比较低的。也是因为平时用油的地段比较少一些，用电的时候多。另一方面就是车身的节能技术做的非常的不错。
车子由于是新能源的在能耗这方面还是比较省的，如果换算成钱的话，也是比油车省下了相当一笔费用。
车子的电耗比较值得表扬，最主要的是它的续航能力很强，一开始买来我还比较担心需要三天两头的充电什么的，但是现在觉得充一次电可以维持十多天左右的行程，上下班开着还是比较方便的。
因为车身有电机和发动机的双重搭载，所以无论是油耗方面的表现还是店好方面的表现，我觉得都是比较低的，而二者一结合，那么在以后用车成本的控制这方面就会比较低，开车也没有什么压力能最大程度的节省以后的开支。
平时都是在市区跑，电耗方面的使用感觉有点略高了，和同级别的车子比起来的话，性价比不是特别的高，这让我有点不是特别的满意。
这辆车子的电耗我觉得有一点点高，这其中主要是有两个原因，首先第一个原因是车子本身就比较大，自身的重量也很重，这辆车子相较于其他一些比较轻的电车来讲，油耗肯定是会耗费的多一些。另外一个原因是现在天气也越来越热了，平常开车的时候都会把空调打开，这样子多少也会对电耗有所影响。
我开车比较稳，电耗也不是很高，在我接受范围之内。无所谓了，怎么开都比燃油车省，一年省不少钱，买新能源就图便利性，充电比较方便，家里和单位充电桩基本都是长期空闲的状态，这也是买电车比较重要的因素，而且续航能力强！
能耗：目前这款车我都是用油在开，很少充电，油耗还是比较满意的100km/6.3L，不知道首保以后油耗会不会再低一点
电动模式开起来不烧油，也没有什么油耗，电耗也不是特别的高，所以综合来看，这个车子的油耗都是不高的，4.3L，电耗13.4千瓦时，非常的美好。
能耗：这个车的油耗电耗都挺不错，表现让我很满意。虽说我开过的车不多，但自己也能感受得到车子的能耗多少才是比较划算的。平时在用油的状态下行驶，油耗也就5-6个左右，电耗的话12-13个，我觉得算是不错的。
车子的能耗方面，我觉得也是一个非常大的亮点了，可能在能耗方面上没有像纯电动车那么的节省，但是总体来说，还是要比平常的汽油车要好一点的。就算是这款车用纯汽油驱动的时候，他的油耗也就是才5.5升，再一平均的话，这个油耗就更低了。电耗平均也就13.2千瓦时。
比我预期的要小很多，电耗还蛮低的。不仅电耗低，而且电池的性能也是非常强的，所以一个高储备地输出的状态，也就有一个更好的续航能力，这一点我就很满意！电耗不高！最直接的表现就是低使用成本。
车的座椅很软很舒服，人都喜欢坐在软硬适中的座椅上，会让人放松不疲惫，所以舒适性因座椅就很让人满意。
我对舒适性没有发言权，毕竟我也是第一次买车，老公是个程序员，他觉得驾驶座位和副驾驶以及后座体验下来挺满意的，就是车子内部确实有异味的，他不能接受，希望可以改进，而且防噪音的效果上高速就明显下降了，没有预想的那么好
我比较满意的是减震现货，比想象中的好很多，路况不好速度慢点也不会明显噪音的，隔音效果也还可以，上高速最明显了！
舒适性非常棒，平时晚上回家时喜欢一个人打开音乐，缓缓的驾驶在公路上，这种感觉，让人觉得非常的舒服。在噪音的控制上，水平很高。但是车辆的悬挂系统真的是非常的硬，尤其是在路过颠簸路段时，这种感觉更加的明显。
车子的座椅表现的还是不错的，坐起来很舒服，唯一不足的就是新车的气味还是有些明显。
这车的舒适性给我的体验是极好的，本就宽敞的内部空间，再加上真皮制作的座椅，在后排没人的时候靠下去就跟小床一样舒适。
底盘感觉离地面偏高一些，虽然增加了车身的通过性，但也会是在高速状态下车身表现会相对不稳定一些，出现一些抖动的情况。若了车身的隔音效果，造成车内的驾驶环境比较差。
车子的舒适性我觉得还算不错的，最直观的就是座椅了， 座椅做的很合理，软硬适中，贴合身体，乘坐起来很舒适。但是隔音效果我觉得还是差了一点，风噪和胎噪在速度上来之后还是影响体验的。
驾驶起来的舒适度蛮高的，这辆车有着与燃油车不同的感受，它比较平稳平顺，支撑性很到位，并且车子的减震效果挺好的，前段时间总是会跑我们家附近有一条没怎么修好的烂路，石子坑洼什么的还挺多的，那时的驾驶感受也还不错。
发电机起步的话，其实产生的噪音是非常小的，而且尤其是经常在市区开车，那么其实车内的环境你是觉得非常的安静的。座椅包裹感也是比较强，坐上去的话是偏柔软一些的。不整的位置设置的非常的合理。
在开这辆车的时候，没有顿挫的感觉，在驾驶方面的舒适度还是挺高的，接着就是乘坐体验了，隔音效果好，跑高速的时候车内空间很静谧，风噪基本可以忽略不计。
这辆车子乘坐的舒适性整体来说还是非常不错的，我印象最深的就是它的隔音效果很好，再加上车子本身就十分的安静，在行驶的过程中会有安静的氛围，不会有那些嘈杂的声音，日常还是比较需要这样的驾驶环境的。
座椅比较软，但是隔音效果比较差，开快了风噪声有些大，悬挂有些硬。只能说一般。
坐起来座椅贴合度不错也比较柔软舒服的，行驶起来噪音这种我从来不关心上车打开音乐?艾瑞巴蒂嗨起来?，发动机介入震动几乎没感觉，行驶起来又平顺又安静☆ PM2.5过滤装置：秦pro DM自带的pm2.5过滤，还是蛮不错的，尤其现在还属于疫情防护时期，健康方面也给我多了一层保障
舒适性很好，我和老婆都很喜欢坐我们家的车子，感觉车子里面比较静音，坐在车里感觉又是另外一片天一样，座椅的设计感还好，贴合性不错，喜欢它的舒适性。
整体舒适性还可以，空间大坐在车里很舒服，座椅设计也不错，坐久了屁股不累，比较贴合人体的设计，坐下去就有一种享受的感觉，用的材料也到位。但是隔音降噪方面我觉得做得不是特别如意，尤其是降噪，在城市里开车都能听到噪音，更不用说上了高速之后风噪和胎噪了，听多了还是挺闹心的。
他的舒适度方面给我的感觉就是有一种比上不足比下有余的那种感觉，因为这款车的减震性能方面要比普通的国产车型好多了，但是在车子内部的隔音方面，我觉得这款车还是有一定的改进空间的，所以这是我不满意他的舒适性的原因。
座椅比较软，发动机产生的噪音比较大，而车本身的格局能力比较差，而且车在太阳底下暴晒！其实中午开车的时候，太烫了，只能说一般。隔音效果比较差！毕竟这个价位的车也差不多了！
当时优惠下来12.98W购入，当初想买灰色劲速版带电动座椅的，可惜没这颜色也没这配置，只有劲炫版白色有现车，哎……
我觉得油电混合车在这个车价来说性价比挺高了，外观看着也大气时尚，配合也很丰富。
总体性价比很满意，用车半年了，首保也没有花钱，还有沪牌，就算今年上海要限行了，我上下班也不受影响，很NICE！
不多说了，买车就是买的性价比，以后就算五月份上海限行了，我也是畅通无阻的，最主要的是现在国家提倡新能源车，节能还环保，总体用车体验也很nice，所以我觉得买对了！
在综合性能上还是很不错的，虽然是一辆十几万的新能源轿车，但是该有的配置一个都没有少，最主要的是在购买的时候还可以减免购置税。平时作为上班的代步车辆，每个月的电费成本也很低，真的是非常地省钱。
这台车我觉得相比较而言还是有一点偏贵的，不过整个车子给出的质保时间很长，对于后期来说还是比较踏实的，具有一定的性价比。
性价比我觉得还行，比较满意。作为一辆混合动力的家用轿车，它的性能各方面都很优秀，耗能低，速度快，就是价格略微有点高。而且优惠也少。
性价比，我觉得没得说。之后肯定是新能源车发展的主潮流。以我觉得能赶在之前就入手一款来提前体验的话是非常不错的。
这款车我觉得性价比还是很高的，许多方面都令我感觉到不错，而且车子的价格也很亲民，所以买这款车是没有什么问题的。
作为一款新能源的车子来说，这辆车在能耗方面以及定价方面表现都是相对较低的，我觉得和同级别的车子相比它的品质还是比较高的，而且各个方面的表现也都不输给别的车，挑不出来太大的毛病，性价比综合来看挺高的。
价格买到这样一款车的话我觉得还是可以的，相对比较亲民一些，而且购车的压力也不是那么的大。
这款车的性价比还是非常的高，所包含的配置非常多，完全能够满足我们日常的用车需求，而且销售还给了我两次免费的保养，这点让我觉得这辆车的性价比非常高。
在我接受范围之内，所以性价比还是蛮高的，各方面比较齐全，重要的是颜值高，所以，价格对我来说确实挺实惠的。重点是一年下来能省不少钱！
总的来说在15万内提这辆车我很开心，性价比高并且配置也很丰富，完全符合我的使用需求，主要是看中了电池终身质保，希望以后使用中不会有什么小毛病，让我安心用车?
对于我们家来说，觉得这个车子的性价比是非常的不错的，喜欢它，觉得买它很好。
性价比挺高的，各方面都很符合我的要求，开车的体验很不错，而且价格方面也比较实在，买混动的车后期使用成本也比较低，综合来看，我觉得挺值得。
主要就是看中了它的电池续航以及电耗比较省，价格在我接受范围之内，所以性价比还是蛮高的，不用耗油，那么我想去哪玩，就去哪，本就不用担心成本高！
