动力和离地间隙。这是我的第一辆车，除了开过老爹的低速电动，没开过其他车。刚买可能因兴奋，没有在意，开了次长途后发现，动力不足，30多度的坡（约500米），6档90迈（不是急速加，也不是冲上去，类似在1/5坡长的时候加速），越上越没劲（油门踩到底了，特意试过），速度也减下来了，换成4档好一点，之后再换5-6。约50-60度的短坡（10米内），3人（带司机），2档上不去，1档上去了（5大2小也能上）。离地间隙，买了1个半月，蹭了一次（T型路拐角，有坡度落差），suv能过，轿车也能（短小）。车漆。难道是别人刻意？两个月时间两个地方车缝漆都掉了。非同时、同地发生的。也没有占别人车位。也不是我自己剐蹭的。一前灯下，一尾灯下。看最后图片。

隔音方面还是有点差强人意，速度跑起来之后这个胎噪还是比较明显的，感觉从底盘处传来的异响有点儿严重，感觉像是零件之间相互碰撞相互摩擦的感觉，有种像是撕裂的声音，不打开音乐的话觉得还是有点难受，好在音乐的播放效果对耳朵来说是一种享受。

车内的味道很浓，车买回来也有一段时间了，但是车子里面的异味还是一直存在，虽然减轻了很多，但还是存在，这股味道感觉很奇怪，很像是那种刚买回来的塑胶鞋子一样的味道，不过车内的味道倒没有这么浓，还是可以接受到的。

不是很满意的，肯定有就感觉他的底盘并不是那么的扎实，它的整体调教是偏向柔软的，但是柔软过度了之后，会让我感觉它的底盘有点不稳质软过的头，以至于我在转弯的时候，总感觉他的侧倾非常的大，如果速度稍微快一点，而且是连续变道的那种情况更明显，还有就是它的隔音效果比较差，因为我会经常跑高速，所以隔音在超过80公里时速之后，他的轮胎噪音就会变得非常大，100公里时速之后，它的发动机噪音就非常大。

不满意的应该是一档和二档的顿挫吧，我买的手动挡当时也没试驾的车，试驾的自动觉得不错，就挑了手动顶配。开回来的时候就感觉手动这个1档二档的升档会顿挫，开了五年五菱宏光，感觉还是没宏光好开，可能是还没适应吧，还有个就是车身启动车辆会抖一下，4s店的小哥说是通病，搞不懂了，反正总体满意就好了，油耗手动挡很低，之前刚买回来都当五菱开，5000转换挡，后来太顿挫了就改了驾驶习惯，最低7个油最高10个的样子吧。嗯，网传的什么方向盘右倾什么的还没感觉到，可能还没开久吧。再有个不满意的就是空间也没想的那么大，不过也不小。就这样了。

不满意的地方，感觉腿部的空间不是很足吧。坐在中间的时候，还是多少有点不宽裕的。所以我觉得有点些许的不得劲。这个真的算是比较不美好的地方了，所以坐的时候，还是比较瘦的人坐进去的感觉多少会好很多呢。

如果要说这款车中最不满意的，我应该还是觉得它的内饰上面做的稍微有一些粗糙，不是说特别精致吧，我觉得可以在内饰上面再花更多的心思去整理一下，而不是像这么简单的内饰，有时候会有一点点的掉面子。

最不满意就是买车的时候这车没有红色，我是太喜欢红色的车，买过车以后我把坐垫，脚垫，后备箱垫，车门上防撞条都买成红色了，还有就是为什么只有七座中排座椅能放平，为什么六座就不能放，买车的时候觉得没啥用，用车的时候感觉还是能放平比较好

那就是新车的异味是很让人不满意的，比较大闻着也难受，不过可能也算是通病吧，很多人都说这是个正常的现象，新买的车都这样，听了之后我感觉心里好受多了。

车内的味道有点重，尤其是内饰的味道，难挥发，隔音效果一般。

那就是新车的异味是很让人不满意的，比较大闻着也难受，不过可能也算是通病吧，很多人都说这是个正常的现象，新买的车都这样，听了之后我感觉心里好受多了。

虽然说我也不要求这个内饰有多么高端或者豪华，但最起码也要看着很漂亮呀，不过目前的这个内饰设计看起来确实是比较丑的，包括在做工上面也是比较粗糙的，所以在平时行车的过程中，偶尔还会有异响问题出现。除此之外，这个车漆和钣金工艺也确实一般，这真的是有点让我没太想到，因为在我的印象里面，车漆和钣金都是比较厚道的，但这台车子确实没有达到这种效果。

这款车我比较不满意的一点就是转弯的时候视野盲区比较大，需要驾驶人格外注意车身周边情况。

动力输出偏肉，主要体现在起步是比较肉的，起步之后倒是还可以，还有发动机的噪音，胎噪都是很明显的，坐在车内都可以听得到。

起步的时候比较无力，平时等红绿灯时都是踩着刹车，可以通过的时候松刹车给油，这个过程的衔接上显得起步会比较无力，当然给油多点这感觉就没那么明显，。

这款车隔音效果不太好，有时在车上关了窗，仍可以听到外边的吵闹声。

不满意的就是这车的悬架调教的有点偏硬，过坑坑洼洼的路面时颠簸的感觉有点大。

没怎么发现不满意的地方，非要鸡蛋里挑骨头的话，就是新车刚买的时候有点异味，不过买车的时候售后特地送了空气清新剂，所以还是挺满意的。还有一点也不能算这辆车的缺点，只能说是mpv车型不可避免的地方。就是由于是六座的车型，所以比一般的车长一点，对于新车停车的话可能不太轻松，不过熟练了自然也就没这个烦恼了。

作为家用的MPV车型，总是感觉舒适性做的不是非常好，因为前面是独立悬挂，后面确实扭力梁非独立悬挂，所以可能会对舒适度方面有些影响

不满意的话应该是噪音控制方面上，胎噪和风噪控制的声音还可以接受，但是发动机的噪音有点太过于明显了，急加速的时候涡轮增压器和发动机工作的声音都会比较大。还有全景天窗是打不开的，夏天的时候太阳晒下来就相当的难受了，假如有一个全自动开天窗的系统，那肯定会给它大大加分，打开天窗透透气,还可以让人的心情愉悦很多。也会让人有更强的购买欲。

很好了！这个外观比轿车大气一些，也喜欢某款奇瑞的虎脸咆哮设计。仅个人观点。

首先我是对这个前脸的设计有感觉，特别是中网这一块的设计很新颖，给我一种很放松的感觉，不过之前我老婆觉得很老气，说这个车看着也不像是我们这一代人开的，但是现在却爱不离手了哈哈，有时候还跟我抢着开，她说她比较喜欢这个侧脸的装饰，确实我也是。

高大威猛但不显得笨重，设计的造型比较年轻，线条比较优美，家人很喜欢这个外表，灯光的颜色很炫，尤其是晚上的时候开启远光大灯的时候，这股氛围真的是没得说。

外观是我购买它的很大一部分原因，所以这方面我肯定是非常满意的，而且后面了解到原来她的造型大有来头，是奥迪的设计师，到比亚迪之后的第一款作品 ，我就说为什么当时我第一眼看到这台车子的时候，就觉得她非常好看。

不多说，必须五星。就是冲着外观买的，当然配置也是可以的，买吉利还不如它

外观特别的震撼我，好酷炫的感觉，车身是比较修长的那种类型，车灯看起来很漂亮，尤其在夜晚，看起来就更加的美丽的，晚上的效果真的是不一般啊。而且很有神的感觉。自己一直就很喜欢这样好看的外观，而且是有那种不一样的特点的。

外观的样式我觉得很好看呀，特别是我选择这款黑色，现在很多的车都去选择白色，我觉得白的太普通了，反而黑色给人一种庄重的感觉，不是那么潦草，总体稳重大气一些，然后它这个车身又比较大一些，反正在外观上我觉得是我最满意的一点

车的外观不错，不好看或者相不中的话咱也不会买它，外观好看，车的流线型设计也好看，最喜欢车的LED大灯，还有日间行车灯，前脸设计销售人员介绍说是奥迪设计总监艾格设计，整车都是国际大师设计，这车看着就是漂亮，开着舒服车灯设计：LED大灯设计好看，晚上也非常亮，造型设计独特好看，日间行车灯很显这个车的档次感，豪华感

这款车的钣金车漆还是有一点厚的，普通的树枝之类的剐蹭一般情况下是不会有刮痕的。整个的外观是那种很霸气的，有很强的视觉冲击力的，挺好看的。

车子外观很不错，给人一种成熟稳定的感觉，我个人还是十分喜欢这种感觉。

这款车的钣金车漆还是有一点厚的，普通的树枝之类的剐蹭一般情况下是不会有刮痕的。整个的外观是那种很霸气的，有很强的视觉冲击力的，挺好看的。

外观造型给我的第一印象挺好的，也是我非常喜欢的类型，但我感觉这辆车的车漆和钣金做的是真薄，因为我们经常在高速上开车，上次被小石子打了一下到目的地之后我下来看车门那里有一个凹下去的小坑，底漆都快露出来了，真的太心疼了。

这款车的外观，还是比较符合当下年轻人的审美的，我买的是白色，看起来十分高贵。

车身侧面线条简洁，前脸看起来真的跟人一种稳重的感觉，搭配LED大灯更是犀利不少，自己挺喜欢这一挂的。

外观就不用多说了，颜值肯定在线的，车身修长所以整体显得稳重大气，车脸的设计很符合大众的审美需求，前大灯也改变了许多，让我感觉更是酷酷的，灯车尾也是比较独特的感觉，不会出现满大街都是的情况，除了车漆薄一点之外，外观对于我个人来说没什么瑕疵。

车子外观还是比较符合当下的审美标准的，侧面看给人一种稳重的感觉。

外观的设计风格非常的时尚帅气，前面的进气格栅设计的非常有个性，腰身的线条非常流畅，轮毂的造型也很好看体属于比较沉稳耐看型的一款车。

龙脸设计，矩阵形LED大灯，汉字车标，钣金车漆，这都不用再说了，这几点组合起来已经帅爆了。而且它的车轮轮毂看起来质感非常高级，有种豪车既视感。

外观没得说，前脸看起来十分有精神，大灯造型精美，全LED光源非常良心

颜值高，设计新颖时尚，非常适合年轻人，颜值算是国产车中特别好的。

谈不上好与坏。配置挺丰富。这一块在我看来属于细节问题，没对我造成不利影响，也不那么在意。

中控大屏的分辨率很高，里面的影像很清晰，我经常用手机作为映屏的投射，效果不错，也不会出现延迟。其次多功能方向盘的按键很多，使用起来也是很方便，一键接听电话省去了我买蓝牙耳机的钱，直接按一下按钮就行了。多媒体的功能也是丰富多彩，语音识别功能反应很灵敏，我经常用语音来控制导航，反馈也是很准确，我普通话很烂的，一般人是听不太懂我的表达，它居然听懂了，真是太厉害了。

这个中控大屏是很适合我这种喜欢大气的人，有时候路途比较遥远的时候我的朋友会在上面看电影，我也是醉了，不过他倒很享受。还有这个语音控制功能很实用，可以直接说出去哪里，全程不需要手动。

是设计的片简约风格，但是不简陋很好看，很有时尚的感觉，屏幕也很大，我倒是比较喜欢内饰。

10万的车内饰大方，简洁，异味很小，10分的话打9分。自动挡的好像更棒一点，不过都是些鸡肋，车子好才是最重要的

内饰的材质摸起来的触感也是比较好的，而且看起来也是比较高档的，内饰各个方面确实是很不错的。无论是表面还有内部的材质那都真正的是极好的，而且细节方面做的也挺不错的，从这点就能看得出来厂家的用心。

内饰除了他的中控台和侧门的装饰用的是塑料的，就是感觉塑料感略强一些，倒是没有什么异味，其他方面倒没啥问题，包括座椅的皮质啊，然后还有它的中控屏幕，这些内饰都非常满意

内饰设计，中控台设计采用糖塑软包内饰，现在不到十万块钱的车都用软包内饰，比亚迪公司很用心，内饰设计简单大方，中间屏幕还能语音对话，开着用着很得劲，方便，安全，想听啥歌的话，直接呼叫小迪，就能听到想听的歌，，手不用打字，眼睛不用看屏幕，很安全，降低了风险，我们出去外面玩还能连接话筒唱歌，开车氛围特别好，座椅还是皮质座椅，买车一定要皮座椅的，好清洗，还好打理，永远看着干干净净的，干干净净看着心情也是很好的，多媒体：多媒体功能太强大，里面可以随意下载软件，可以用自己喜欢的软件，还可以语音对话，用着方便，实用

语音识别速度比较快，准确率也比较高，即使是说方言大部分时候都可以识别出来，车里面的内饰比较简单，但是却不简陋，很有温暖的感觉。

内饰设计不错，简约风格，突出中控，显得十分高级。

语音识别速度比较快，准确率也比较高，即使是说方言大部分时候都可以识别出来，车里面的内饰比较简单，但是却不简陋，很有温暖的感觉。

从设计到做工都不是很好，相对来讲在用料上面还能好一些，但这个挡杆看起来真的是有些不太漂亮，包括整个中控台的布局也确实是很一般的，其实对于我们来讲，也不需要那种所谓非常豪华的感觉，但最起码要看着舒服呀，在这一点上面我觉得还是有些不达标的。

内饰的材质质地摸起来十分舒服，而且座椅设计十分人性化。

以黑色调为主使得整个车内饰设计突出了中控屏的存在，用起来挺方便的，该有的功能都有，而且用料上也不会有太多的塑料感所以我是比较满意的。

中控台是挺让人惊艳的设计，既突出了个性也显得整车上档次，触感还是很不错的，储物的地方设计的非常的合理，不会让我感觉拿东西或者放东西的时候很难受，总体设计还是很不错的。

车子内饰属于简约风格，我个人比较喜欢这种，不喜欢整那些花里胡哨的。

内饰设计的也挺满意的，特别是中控大屏很有科技感，而且操作起来也特别方便，做工也很精致，用料也比较讲究，很有档次。

内饰有种简约北欧风的感觉，看起来很高级也很成熟。中间的旋转智能大屏太棒了。可以联网还可以语音操控，满满的未来科技感。车内整体质感还是很棒的。

感觉这台车的内饰设计有点偏德系车的意思，整体比较简洁

内饰也是我喜欢的风格，简约大气，方向盘屏幕手感都特别好！

空间最好，6-7座，最终选择6座，因为为了第二排的舒适性。多数坐不到5人，7座第二排和一般5座差不多了，进最后一排也更费事，如果7座，我觉得还不如买宋Pro。6座车第二排舒适性和第一排差不多，第三排就是为了不时之需（可变性），舒适性就不说了，将将就就，不过99%的情况是折叠状态。如果第三排拉起来，后备箱空间就算了……

我经常会一个人在开车的时候搞点小动作，前排的空间足以让我如此，比如说偶尔会弄一下我眼前的小摆件以及调节一下空调什么的，真的是来去自如啊。我父母说后排空间坐满人也不会觉得压抑，后备车厢也经常被二老放满弄作物，所以我是很怕回去农村的，一回去就又得大包小包的，好在车大，不是事。

后排可以放置很多货物，有时候我需要运输一些多余的东西的时候，很方便，私家车和货车相互转换，真刺激。前排的位置我觉得不能说很宽吧，想灵活转身还是有点难度，不过副驾这里就好很多，我一个经常坐副驾的朋友经常在副驾这里翘二郎腿，也不见得他哪里有什么压迫的感觉。

空间方面是真的很大，就是第三排座椅不放倒，后尾箱还有很大一部分的位置，还有他座椅的灵活性很强，想要大一点，后尾箱的话放倒第三排，而且我专门选择了六座的车型，就是平时绝对不会用到七座这么多。

空间凑合吧，能勉强挤下180的五个大汉。第三排很勉强

储存空间还是比较给力的，而且乘坐起来也是比较舒适的，但是坐在中间的人，如果是比较伟岸的那种类型，可能会感觉比较拥挤。这点上面那还是有些弱吧，也觉得不是那么的美好了。真的我觉得总体还是很可以的，我也是比较满意的。

宋MAX这个空间就不用多说了，毕竟是mpv的车型空间是巨大无论是横宽还是高低。总之就是在让家人或者在让朋友满座的时候，大家可以在这个整个车厢里说说笑笑谈谈话的，都可以互相看到对方吧，而不是说在这里面拥挤的，就像蜷缩在一起一样。然后就是在载物方面空间，第3排可以放倒，放倒到之后就可以做一个很大的后备箱，可以放下很多你需要放的物品，有时候采购很大的物品都可以完全放得下。

空间还行吧，就是我们一起的朋友个子都比较大，坐到最后一排腿部空间有点小，要是再大点就好了

我觉得2+2+2的这种布局要更好一点，三排座椅都可以有比较大的空间，空间大了乘坐的舒适性自然可以得到明显的提升。 后备厢容积：后备箱不高，需要放重物在后备箱的时候不怎么费劲，还有就是比较深，能装下大件的东西，像折叠桌这些都可以放在后备箱里面。

这款车的空间十分大，平日可以载多点人或者装多点东西，空间大师这款车的一大优势。

我觉得2 2 2的这种布局要更好一点，三排座椅都可以有比较大的空间，空间大了乘坐的舒适性自然可以得到明显的提升。后备厢容积：后备箱不高，需要放重物在后备箱的时候不怎么费劲，还有就是比较深，能装下大件的东西，像折叠桌这些都可以放在后备箱里面。

车内空间确实挺大的，因为我们平时出差的机会比较多，也的确是需要一台这种大空间的车子，后排的乘坐空间也仍然是很宽敞的，我同事1.82米的身高坐到第二排都没有任何受限的感觉，对于我们家人来说也完全都没有问题，毕竟我们家里没有个子特别高的人。

这款车车内空间大，驾驶时感觉驾驶位十分宽敞，十分舒适。

头部以及腿部的空间不必说，都是非常充足的，第三排的话可能略显不足，但是中间的位置坐人还是比较舒服的。第二排的座位比较灵活，可以自由调节位置。

自己买车也是为了家用，宋max应付起来也是绰绰有余，腿部第一第二排都有比较大的舒展空间，不过车子底盘设计比较低，有时候走一些坑坑洼洼的泥路这个会比较明显，宋max的车身修长，这样就显得头部空间会小一些。

这款车的空间十分大，我跟我老婆都比较胖，这款车很好的解决了我们这个难题。

空间特别宽敞，我个子比较高，坐在了驾驶位一点也不挤，后边家人说坐着也挺舒服的，一点也不憋屈，而且第2排的座椅还可以调节，后排还可以放倒，特别方便，后备箱的空间也挺大，能装不少东西。

宋max的空间是完全够用的。作为一辆六座的车，像我们平时用来上下班和接送小孩是绰绰有余的。而且它的第三排座椅是能够放倒的，这个设计是非常少见的，如果偶尔需要装很多东西，直接把第三排放倒就行，非常的方便。而且每排座椅之间的距离也很宽敞，并不会给人一种拥挤和局促的感觉，相反还会让人的心情变得很放松，像坐在家里一样。后备箱空间很大，平时上超市买的东西放在里面是没有任何问题的。平时也会带家人出去自驾游，六座车，一家人随时可以来一趟说走就走的旅行，因为空间大就是任性。过年走亲戚的时候，带多少东西串门都能装得下，这让爸妈在亲戚朋友前特有面，经常夸我眼光好，会买车。

因为比较追求乘车感受，所以买的是六座版本，比起七座版本来，车内的空余空间大出很多。同时车里面的储物格也设计了不少，平时一家人出门零碎物品都有地方收纳

空间完全够用，比较宽敞，有很大空间可以放东西，很满意！

起步一档没说的，换2档后，快速踩油门竟然给不上油，松一下再踩才好。上坡低速得降档（4档及以下），不然上不去（不含高速状态下上坡）。多数尚好，家用也就这个样子了……毕竟排量也不大（部分前面提到）。不求快，要的舒适和实用。加速一般，动力平顺高速还可以，平路超车也可以（给油速度响应也很快），短坡也可以（有一次高速桥梁1公里多的坡，6档100-110之间，也可以超车（车速100多一点的），提速到120-135也算挺快），长大陡一点的坡这动力没试过（暂时也没机会）。

涡轮增压的发动机后劲很足，尤其是加速的时候响应非常快，推背感还是可以感受到的，只是我个人还是心疼钱包，不舍得多给点油，之前有一次忍痛割爱，猛踩了一次，那股冲劲还是很猛烈的，不过那一次也是比较危急，前面有几台车突然反向行驶，我只好踩油回避了，别说动力真的可以。

带了T的涡轮增压发动机就是比自然吸气的厉害，起步动力充足，加速反应灵敏，上各种坡度的斜坡都不会觉得有多么的吃力。曾几何时斗胆尝试过上坡超车，不过那时候也是迫不得已，在我前排的车貌似力度不够往后退了，我值得踩油从左侧超过他，动力超乎我想象。

动力也算是一个我比较满意的部分，我这人开车的习惯比较凶，这个车子给我的感觉就是多数情况下，他不是不愿意发力，而是在储蓄着他的力量，等到真正驾驶时候动力真的很好。

动力也是说不是很强，毕竟车自重就1.7了，我目前就坐了四人，感觉比1.5自吸还是要强的。动力一般吧，说不上好说不上垃圾。

动力比较强劲，稍微给点油，就能起来，很轻松。这点真的是很给力呢，毕竟我喜欢这样的动力，给我的感觉很不错。开起来也是比较省心的类型吧。动力方面无论是匀速开车，我都感觉是很不错的。

一开始看这款车的时候是1.5t的动力，总感觉1.5t的大小应该不够用，当然听到是160的马力。也没有感觉太大的吸引，当真正去驾驶的时候，这个动力还是不错的，并没有想象中的那么肉，反而会给你一点点小惊喜，所以说在动力方面，1.5t的发动机160马力，整体的话表现还是非常的好，非常的给力，即使在满载的时候没有吃力的表现，整体表现还是不错。

这车提速不是太快，但是对于我来说也不需要太快的提速，动力够用就行动力平顺性：车开着舒服，没有顿挫感，我喜欢开手动档车，拥挤路段，也没啥不得劲，开高速的时候跟自动挡没有啥区别

这款车的动力我觉得不算太过于惊艳，但是家用的话是毫无压力的。起步不拖沓，换挡很顺畅，也不卡顿，没有顿挫感，踩油门的时候是能够感受的到推背感的。

这款车的动力还是相当给力的，起步快，日常通勤完全没问题。

这款车的动力我觉得不算太过于惊艳，但是家用的话是毫无压力的。起步不拖沓，换挡很顺畅，也不卡顿，没有顿挫感，踩油门的时候是能够感受的到推背感的。

发动机它的动力表现是真心很给力，开这辆车真的有一种激情澎湃的感觉，每一脚油门踩下去都是非常实在的，动力的响应也很积极，特别是在高速上需要超车的时候也能很好地减少并行时间，这样对于行车的安全性是有非常大的帮助。

这款车的动力还是符合我的预期的，提速较快，在市区、高速都可以满足需求。

1.5T对于MPV来说我个人认为是完全够用的，不管是家用还是商用，这个动力都可以完全驾驭

动力整体显得很充分，除了感觉起步会有点无力，但猛加油门的话，也会有一定的推背感，之后就显得很威猛，新车我也不敢一直这样，还是稍微爱护一下我的爱车，在市区低速行驶的时候很顺滑，不过开快再减速的过程偶尔会感觉有点卡顿，不过频率比较少不是大问题，这也可能是车还在磨合才会产生的问题吧，磨合够了就应该不会了。

这款车动力还算可以，提速是算是比较快的。

动力挺满意的，家用的话足够了，起步还可以，提速也没有问题，高速超车的时候也挺轻松的，只要你舍得给油，动力不是问题

作为一辆mpv车型来说，这辆车的动力足够日常上下班需要了。毕竟是手动挡，多少还是有点强劲的。起步和提速都挺棒的，加速时有明显的推背感。跑高速的时候动力也很平稳，没有顿挫感，超车的时候只要舍得给油，还是非常轻松的。车买到现在发动机也没出过什么问题，还是值得信赖的。底盘有一点低，不过只要别走过于颠簸的路是没问题的。夏天开空调对车速的影响并不大，可能多耗点油，属于能接受范围内。

双离合变速箱在效率上很高，所以车子动力输出比较快速，平时开着挺有劲的。

动力会有一点不足，毕竟车辆比较大，但是整体还是可以接受，可以满足日常所需。

方向盘还好吧，挺灵敏的，没觉得过分重或者轻（第一辆车，也没对比），准确度也好。操控没觉得特别不好的地方。就是能通过语音控制空调之类就好了，天冷除雾键在档位处，觉得在方向盘区域（如空调出风口旁）最好，免得影响开车注意力（可能我是新手吧）。没走过大山路，过坎还好吧，没有觉得特别颠簸（一般我会减速），逢十一回家下雨，一段硬底泥路（10-15的坡度），也还好，没觉得打滑或者什么的。刹车还好吧，我习惯预判（保持车距），点刹为主，很少持续刹车（也为了让刹车灯闪烁，提示后车。不除外特殊情况）。没觉得有明显虚位，也没太在意，反正能刹住。

试过单手打胎，幻想自己还年轻，还是个意气风发的小伙子，想象自己是藤原拓海，虽然车不是AE86，但是还是可以灵活转弯的，底盘比较稳，高速高车的时候不会飘，刹车也是比较灵敏，不才尝试过一次漂移，感觉抓地还是挺稳的，那次记得是不小心拐弯的时候踩多了油门，结果就这么飘了，好在有车身稳定控制系统，不然就大事了。

方向盘的手感真的不错，驾驶的时候很顺畅，转向的时候也是很灵敏的，一开始我怕会太笨重会影响到操控，但是现在发现是我多虑了，车身比较厚实，所以我没有觉得很飘的感觉。

动力输出这么猛，但是它的操控手感的确是软了一截，它的底盘调教实在是太过松散，太过柔软，所以导致我每一次速度稍微快一点转弯，或者速度稍微比较快一点，左穿右穿的时候，悬架很明显反应不太过来，确实是希望，如果他的悬架调教方面可以多下点功夫。

操控还行的，底盘稳，过弯不拖沓。不过MVP的，要不了多少的操控，选了大车还想要操控，十来万的车应该是不够

回馈的力度还是比较好的，整体的支撑性，也是很不错的，总体比较满意，开着也比较顺手。而且这样的车子开起来那也是比较轻便的类型了，哪怕是年龄稍微大一点的长者，开起来也会感觉非常省心呢。我觉得操控还是挺好的，我也是很满意的。我只能说操控真的是不错，而且开着也是很得劲的。

宋MAX操控，你要说操控吧，我也感觉不上来，但要说没有操控吧，也不对，首先宋MAX方向盘这个转向的话还是比较轻的，而且这个转向的力度很不是很大，非常的轻盈，滤震后悬挂的话是采用一个非独立悬挂的整体坐上去舒适感还是比较不错的，所以说什么操控真是感觉不到，但整体给我的表现还不错。

车的操控非常好，买过这个车，和朋友一起一个月就要去外面三次左右，一去都要三天左右，朋友也都说我这车坐上中，坐上舒服☆ 远程启动功能：钥匙在距离车30米内都可以远程启动车辆，或者可以用手机APP比亚迪云服务启动车辆，开关空调，用着很方便 底盘悬架支撑：底盘悬架支撑性很高，带ESP车身稳定系统，本身底调教也不错，奔驰调教专家调教，坐上去很稳当，颠簸路面，底盘处理的也非常好

我觉得宋max具有很高的操控性，虽然车身长但是并不显得臃肿突兀，开起来很灵活，不会觉得笨重。

这款车操控十分顺手，方向盘紧度适中，刹车灵敏，安全系数高。

我觉得宋max具有很高的操控性，虽然车身长但是并不显得臃肿突兀，开起来很灵活，不会觉得笨重。

这辆车确实挺好开的，每次出差肯定是我们几个人换着开，大家对我这车的操控评价都很高，就是一台开起来特别容易上手的车，在操控方面并没有特别困难的地方，而且它的底盘也是相当扎实的，这在高速上开车的时候感觉就会很明显，说句不夸张的话，就是这台车子的时速，在100~120KM/H之间，你都可以惬意的享受沿途的风景，因为这个底盘实在太稳了，就是跑到这个速度，你完全不会感觉到车子有任何不稳定的感觉和看那些普通车子，跑到60~80KM/H的感觉是一模一样的。

这款车的操控起来十分顺畅，方向盘十分好打，挂档，刹车都十分灵敏。

起步阶段会有点肉，之后提速开起来就很舒服，回馈力度也比较好，指向也比较精准，总体感觉还不错。

操控上没什么可以挑剔的地方，油门刹车都是比较灵敏的，不管是点刹还是急刹都非常的迅速，也是更好的保障了我们的行车安全，方向盘转向也不会有虚位，不过掉头的时候感觉需要留多转向的空间来打方向盘，可能是转向半径小也可能是自己操作的问题，底盘比较低，开起来就很稳定，不过路段落差大的地方比较容易刮到，要多注意。

这款车的操控刚开始开可能会觉得比较难操控，但是开了一段时间后，就会觉得十分顺手。

操控也不错，特别好开，就算新手开的话，也很容易上手。方向盘挺灵活的，转向也十分的精准，而且底盘也很扎实，转弯的时候侧倾也不大。

操控感很棒。虽然是个大车型，但是方向盘却出乎意料的轻盈，并没有很笨重的感觉，就算是新手开，也很快能上手。底盘很扎实，转弯不会有很大的侧倾感。底盘的悬架支撑挺不错的，开起来很平稳。刹车反应很快，配上刹车辅助功能，老婆再也不担心我一个人开车了。而且这车还配备了远程启动功能，感觉很高大上。

操控略有不足，起步翘头、急刹点头的现象非常明显

方向盘比较轻，是多功能的，使用起来比较方便。

最省油的是好路6档90上下（没有太多红绿灯，最好高速），能跑到5.6的油耗。高速110-120（偏120），基本7-7.5。市区不是严重堵，一般7.5-8.5，7.5-8居多。近期上沪蓉高速（免费段），加上上下高速路段，油耗6，基本不堵车时（偶有踩刹车减速）。目前跑2000多公里，对于我这个新手来说还好。我不是那种急加速的人，一般平稳加减速（特殊情况除外）。

油耗：主要就是上下班代步和市区范围内的约会代步，不过发动机的排量不算很大，加上堵车的情况也不是经常会发生，空调也不是经常开的，所以我也知道油耗肯定不会很大。因为这里的天气也不算是太热，周围还是有一点儿山的，感受一下自然风还是需要的，所以油耗也就8个左右。

油耗：我经常用来运载一些货物，也不是什么很大件的东西，就是一些稍微比较小的礼品而已，空调一直处于开启的状态，不过我觉得油耗也不会很高，8个左右吧。

油耗：油耗比我想象中的好实在是太多了，不过也可能是因为我总是跑高速的关系，目前的油耗也就才8.2个左右，对于我这种经常踩大脚油门，而且又拉人拉货的情况下，这个油耗确实是不错了。

油耗：最高10个，最低7个，还在磨合期，没上过高速

油耗：刚买没多久，开得时间也不是很长，油耗目前也没有很高，基本上维持在5.8-6.5之间，这个油耗我还是比较满意的。因为很多车子，听说过了磨合期之后，还是保持很高的油耗。我这个并没有。

油耗：关于宋MAX的油耗，还是具体看你的驾驶习惯和平时的载物多少，如果说你要是载满人的话，以我个人的驾驶习惯，我个人驾驶习惯，有时候踩的油门偏重一些喜欢起步加速，所以说平均我的油耗都是在9个左右，这样的油耗相对来说不算特别高，但也其实不是特别的省油。

油耗：我车一般只要出去都是满员，油耗不高，一般七升油多点，跑费点也就8升油左右一点，油耗都能接受，毕竟坐那么多人了

油耗：买回来的这段时间我还是基本上都是在市区跑的，现在正是夏天，天气也是特别炎热，单纯的开窗通风已经不能满足需求了，空调肯定是要一直打开的，对比起来我觉得开空调还是会对油耗产生一定影响的，油耗会变得高一点，大概在在7.5左右，还是比较普遍的油耗了，以后天气凉爽了不用开空调了油耗可能会降低一点。

油耗：油耗在我看来还是可以接受的，毕竟是MPV车，空间大，油耗相对肯定多点。

买回来的这段时间我还是基本上都是在市区跑的，现在正是夏天，天气也是特别炎热，单纯的开窗通风已经不能满足需求了，空调肯定是要一直打开的，对比起来我觉得开空调还是会对油耗产生一定影响的，油耗会变得高一点，大概在在7.5左右，还是比较普遍的油耗了，以后天气凉爽了不用开空调了油耗可能会降低一点。

油耗：新车买回家时间不久就跑了几趟长途高速，车子一下子就完全被磨合开来了，我这车现在的表显油耗是8，我个人感觉还是挺低的，刚开始的油耗确实是比较高的，我记得加了第1箱油之后没跑多久直接就没油了，当时的油耗显示是8.3，但现在也很好的降了下来。

油耗：这款车的油耗不算很高，作为一个工薪阶层，完全负担的起日常通勤所需费用。

对于比亚迪的这款车，不少车主都说油耗比较偏高，但我觉得这车型和价格对油耗要求太高就没必要了，而且现在还在磨合，现在油价也在降所以自己对油耗还是满意的。

平时主要是在市区开，所以油耗数据就比较高一些，拥堵加上开空调就在8左右浮动，高速的话一般都在7个多油，不过我只是开过几次高速，这个结果也需要以后的多去尝试才会更客观，车还在磨合，磨合好了应该会更低，不过听朋友说宋max高速油耗表现可以，找个机会自驾游的时候自己验证一下，不过整体油耗可以接受。

油耗：油耗相对来说算是比较低的，毕竟要支撑那么大的空间和动力。

舒适性总体来说也还不错，隔音效果特别好，关上窗户开上点音乐，基本上就什么噪音也听不到了，座椅也特别舒服，就是减震性能一般般，悬架调教的有点偏硬，过坑洼路面时颠簸有点大。

油耗：这辆车的油耗并没有想象中那么高，磨合期的时候油耗稍微高点，百公里八个油左右，磨合期过了之后，平时上下班开基本就在八个油之下了。而且开车习惯好的话，油耗还会低一点。毕竟是mpv车型，油耗能做到这个地步是完全可以接受的。开空调的话油耗会比平时高一点，当然这是不可避免的。跑高速的话，油耗会下降。总体来看，这辆车像我这种工薪阶层还是养得起的。

车子油耗不高，主要是有的时候跑高速、有的时候跑市内，这两种情况下就会差比较多

油耗：油耗可以接受，还是比较省油的，差不多八个油左右吧。

舒适性很好，比我坐过的5座车都好（包括一次丰田陆巡〈第二排〉），空间和舒适性不次于坐过2-3次的奔驰（这里不包括气味、减震、加减速、噪音……仅指空间带来的舒适性〈也不代表好于他车，也别拿五菱宏光来杠〉，坐别人的都是短途且路好）。我没有接触过多少豪车（也可以说没接触过），不要和我争论这个舒适性，这仅仅代表个人看法，且这个看法来源于几次的非刻意感觉，且有我个人第一辆车的感受在里面。噪音、空调觉得没有特别好与不好（第一辆车，且没有过度关注别的车）。

我最关心的就是座椅的质量到底是什么水平的，好在这个座椅软硬适中，开车时间长了也不会觉得腰酸背痛，尤其是这个对腰部的支撑，很适合我这种老腰，车子的过滤震动的能力也是比较强，对地面的一些凹凸的过滤效果理想，比起我朋友那台拖拉机真的是一个天一个地的区别呢，他那台还是合资车，不过真的是很不舒服，我就很喜欢我这车的这种设计。

底盘很稳，车子整体的乘坐体验也是一个稳字，座椅相对偏硬一点，不过我肉多，太软的反而不适合我，我喜欢调节得比较弯一点，这样更加舒服。

它的悬架比较软，所以它整体的避震性能还是挺不错的，很多很小的那种震动，它都过滤的非常不错，给到车里面的底还是挺不错的，但是经常跑高速的话，就会被另外一个缺点所困扰，就是它的噪音实在是有够大的，超过80公里时速的时候，它的轮胎噪音非常明显。

没拍很多照片，舒适型的话10万的车绝对是可以的

座椅非常的软，没有那么硬硬的感觉。而且座椅的包裹性看起来也是很不错的，比较适合长途开车，开得时间比较久，也不会有比较疲劳的感觉。这样一点也会让我感觉很好。所以我觉得选择这个车真的算是一种比较棒的享受了。这个舒适度才是我最喜欢的，我觉得悬挂也是不错了。

舒适性来说还是表现的不错，我选择的应该算是一款中高配置吧。座椅坐起来感觉包裹性还是可以的，然后主要就是有一点中控和这个前排的侧门采用的一些硬塑料比较多一些，硬邦邦的，我感觉稍微可以再加强一点，多做一些软包的材质，这是唯一一点美中不足的地方。整体的舒适感还是不错的，包括空间和后两排的话都是一个独立的座椅设计也不错

车的舒适性是非常不错的，开着感觉很好，过点古墩路坐上也不会太颠簸了，座椅坐上也舒服，朋友们出去外面玩也都愿意坐我的车，都说坐上去太得劲，太舒服，

坐在车里面没有挤的感觉，再开着空调，听着音乐，我觉得是特别舒服的。

宽大的空间带来巨大的舒适感，单独的座位，贴合的座椅。

坐在车里面没有挤的感觉，再开着空调，听着音乐，我觉得是特别舒服的。

我觉得坐这辆车特别舒服，前排座椅的支撑性和包裹性都非常强，而且坐到前排也有非常开阔的视野，这样也挺享受的，坐到后排就完全可以“葛优躺”，腿部的活动空间足够充裕，躺下来也不觉得挤。

这款车无论是司机，还是乘客，体验都是极好的，独立的座位，宽敞的空间，都在一定程度上保证了舒适性。

这车的座椅软硬程度很好，尤其是第二排座椅的包裹性不错，坐上去很舒服，空调都有单独的出风口，舒适性是有相当保障的。

座椅虽然软但是坐下去不会内陷，久坐起来舒服也能降低疲劳，驾驶感受就不用多说了，开起来就是舒服。

在舒适度这块我给这款车打个满分，这款车对我们这种身材的十分友好。

油耗的话目前来说应该是稍微有点高的，平常在市区里开的多一些，路上堵堵停停的，现在才跑了800多公里，还没有过磨合期，平均油耗在百公里8.5。

车内很整洁，而且后排有独立的空调和出风口，夏天开车不会很闷。座椅的软硬度适中，很有支撑行性，长时间驾驶也不会感觉腰酸背痛。而且座椅的包裹性很强，车内空间大，身体可以舒展的开，不会像被塞在里面一样，偶尔还可以伸伸腿。而且第二排座椅是独立的可调节座椅，感觉非常的巴适。开车的时候也没什么噪音，整体舒适感很强。

减震硬、底盘滤震性能不佳，但是座椅坐上去还是挺舒服的

座椅坐起来还是比较舒适的，加上空间足够大，不压抑

空间 外观 性价比。吉利嘉际也不错。性价比出色。

家用代步车的明智选择，空间大配置高，价格不算贵，个人觉得已经很划算了，像是倒车雷达这些最基本的配置都是有配备到，不像某些合资车，抠门得不行，比亚迪还是比较有良心的，一分钱一分货，不会多要我，而且还送了我免息期贷款购车，送了我十万公里的保修，不过我想保修就不需要了，我相信这车的质量，不会让我失望的。总体来讲这次的购车经历我还是十分满意的，比起之前陪我朋友买车那次划算多了，不过他那个是合资车，肯定是没有自主品牌那么好的了。

配置方面我很满意了，价格方面比较实惠，毕竟是自主品牌的作品，最关键的是还是促销，所以在价格上面我要到了一点优惠，我也见好就收吧。

首先，比亚迪作为国产品牌，还是算得上比较好的，而且我也非常喜欢这个牌子，价格也很给力。

这款性价没话说，直接上5星，价格摆在这，真的不给五星对不起这个价格和颜值，太爱了

宋MAX性价比是我感觉最不错的地方，配置啥的也比较全，并以及各种有关于提升安全的气囊那都是一应俱全的，安全性得到比较大幅度的提升。所以我觉得这样的配备都是将安全感提升到了最大化。而且这个牌子的车子一直在口碑方面那都是很不错的啊。所以我感觉选择这个是没毛病的。

性价比这算是我目前来说买到大件物品中最高的性价比了吧，哈哈。4s店里边的服务也很不错，介绍的车型配置也特别到位，总之非常感谢4s店的销售小张。让我之所以感觉这款车的性价比高，还不仅仅因为这一点，最主要的原因还是它的价格特别匹配它所拥有的外观内饰，还有这个车的性能完全匹配的上，所以说我觉得它的性价比还是特别高的，这一点我可以完全可以给一个满分。

这车性价比很高，外观好看，配置高，开着舒服，六座车主要这差不多价格的也没几台，就属这个车的性价比最高了4S店售后服务：买车的时候，做新车检测，销售员介绍售后工作人员，售后工作人员也非常热情 品牌评价：比亚迪是国产车，我就买国产车，支持国产车

宋nax的性价比很高，空间够大，乘坐起来很舒适，我觉得是一款很好的mpv。

这款车性价比还是较高的，性价比高也是我选择这款车的最大原因。

宋nax的性价比很高，空间够大，乘坐起来很舒适，我觉得是一款很好的mpv。

日常生活中对我们一家五口而言肯定是没什么问题的，主要是也能给我的工作带来很大的帮助，每次需要出差开一台车就OK了，关键就是新车的价格还是比较低的，而且的这个保养维修也不是很贵，所以综合来讲，我觉得这个车子就已经很不错了。

用这样一个价格买到这样一种车，由此可见这款车的性价比还是蛮高的，低消费，高体验。

2 2 2的空间布局，该有的配置都有搭载，所以我个人觉得这款车子还是值得推荐的。

我一直觉得自己喜欢的就是最好的，虽然宋max实用性比较高，自己就喜欢这种款，不管是从试驾到日常驾驶的感受都很舒服，所以我觉得宋max性价比是非常不错的。

比亚迪的车性价比都不错，这款也不例外，这款适用于对空间需求大并且预算不多的那类人。

总体来说这个车性价比还是很高的，而且这台车的外观真的好看。试驾了这台车，被动力和操控吸引了。满足老婆所需的大和舒适外，我的追求也能满足，简直是意外的收获。

性价比很高，比亚迪作为国产车行业的领跑者，是非常值得信赖的。

除了后面不是独立悬挂，其他的地方这台车都是没得挑的，追求性价比的话选他准没错

性价比很高，预算内算是功能齐全，颜值实用性都算的上中上等，日常小康家庭足够使用，上下班代步旅行都可！