质量控制不够严格，车辆目前行驶10293公里，方向盘银色饰条右侧起皮，副驾后减震漏油，方向盘十字轴有问题，U盘插口接触不好，车辆一颠簸U盘就不读取，以上问题是有，但4S店全部给换新，不得不说售后还是可以的。

BJ40的可拆卸顶棚感觉有点不严实呢，有时候觉得车辆后排会有轻微的漏风,保暖性稍显一般。

车辆的隔音效果稍显单薄，在高速路上行驶，耳边的风噪以及轮胎的噪音有点抢戏了。这可能和这台车方正的外观有很大关系，鱼和熊掌不可兼得，方正的外观有利于获得通透视野，良好视线，但是也确实会造成风阻过大的问题，只能自己克服一下了。还有就是感觉悬挂有点硬，过减震带的时候有点颠簸。其余方面我还是都很满意的

任何一辆车都不可能是十全十美的状态，从几万到几十万再到几百万的汽车都是有瑕疵的， BJ40城市猎人同样存在让我不太满意的地方，我总结了一下大概有两点：第一是这辆车的价格以及提车时间，价格方面在国产车里还是很硬的，我把当地4s店都跑了一遍，销售价格基本都是一致的，唯一不同的就是赠品和后续的保养以及改装方面的优惠；第二是这辆车的舒适性不是太完美，主要是发动机的噪音有些大，正常车速超过60码，发动机的噪音和轮胎的噪音略微有些明显，不过这是越野属性车辆的特色之一，并且北汽这方面的用料也说明了正在改进这方面，我也就是把车内音响开得大了一点就减轻了这个情况，倒也不难解决。

这个车子让我不满意的只有 1.车子有点噪音，起步时发动机的噪音，还有跑起来后胎噪和风噪，不过都属于可以接受的范围内 2.车子起步比较慢，本来我开车起步就属于慢起步的，在配上这个车子的慢性，顿时到了极致，同样在等红绿灯，绿灯的时候，别人红绿灯都过去了，我才过斑马线…… 3.车子的油钱稍微有点高，毕竟车子这么大，马力这么足，油耗也不低，还是95的油，就算我现在把车子开到接近9个油还是觉得没办法跟小轿车比? 所以这个油钱木得办法，主要就是起步的时候比较耗油，尤其是冬天，那油耗我都不忍心开…… 不过跑起来后油耗就好一些。

这辆BJ40城市猎人陪伴我的时间不长，去年年底才提的车，没开上几个月的时间就赶上新冠疫情爆发，各种限行，各种限制出入，只能把车乖乖的停在小区里，差不多有两个月的时间，3月初才开始恢复正常的，到现在为止一共才开了5000多公里，要说不太满意的主要是初期油耗表现和新车内饰存在异味，前者是刚开始接触BJ40，完全处于磨合期阶段，油门踏板和刹车踏板都在熟悉过程，磨合期内油耗就不太稳定，有的时候高，有的时候低。新车内饰有异味也是正常的，我的第一辆车也是这样，经常的开窗通风，停车的时候把车窗留个小缝都是很好的方法，一个月左右的时间味道就放干净了，还有就是驾驶座的车窗控制键，设计得太靠前了，经常会把后座窗户打开

玩越野的人没有撤退（油耗）可言。喜欢着他（她）的喜欢，热爱着他（她）的热爱~只要喜欢它就值

应该是各种异响吧，过个凹坑路面就感觉各种响，可能是因为可拆卸顶篷的原因吧。

我这个人看问题可能比较肤浅，对于BJ40城市猎人尊享版这辆车不满意的主要有以下几点：1.发动机工作时的噪音比较大，尤其是突然加速或者刚起步阶段，其他时段的声音可以接受，此外整辆车的隔音效果没有我想象的那么好。2.由于前轮独立悬挂的配置，后轮是非独立悬挂的配置而且这辆车还是非承载式的车身，于是就导致了后排舒适性会略微的差异些，特别是对外部的震动，过滤效果很一般。3.后排地板中间位置有一块凸起，虽然不是很高，对腿部空间影响不大，但是仍然担心孩子在后排活动时容易被绊倒，要是做成纯平的地板就完美无缺了，其他的就没什么了。

方向盘上没有静音键，车机不能插sim卡

北京BJ40城市猎人有两个缺点是非常明显的，第一个是这辆车的油耗，第二个是这辆车的内饰，先说油耗确实不低，第一个月刚买车一顿开，基本都没下架，一共跑了将近1500公里，此时此刻的百公里平均油耗在15个油左右而且只加95号的汽油，兜里的钱给它加一次油就很心疼，后来又跑了一段时间，最近百公里平均油耗在13个到14个油之间，差不多趋于稳定了，等出了磨合期再观察观察；内饰选择的材料是很厚道的，颜色搭配是合情合理的，只是在异味方面有些问题，新车内饰存在异味在所难免，别说十几万的车，就算几十万的BBA也同样有异味的问题。

最不满意的目前还没有发现，不太满意的是内饰的异味比较重，提车都1个来月了，气味还是挺大的，每次开空调都得好几分钟，气味才会小一点，要是有个空气净化功能，也会好很多。

置物空间还是有一些小小的缺陷吧，相比起车内的大空间来说，置物空间的设计反倒显得局促了一点，建议置物袋和置物空间的安排可以再多一点，敞一点，应该会更便利和实用。中控看着很大气，偏简约派，时下该有的功能都还配置齐活儿了，以后希望能弄得更智能一点，期待之后的改进。

越野车油耗都会比轿车要高一些，这个是有心里准备的，尤其是在城市道路上，堵车的时候，可能在14个左右，平时一般是13个的样子，但总体来说还是在可以接受的范围内，还有就是等车的时间有点儿长，我性子是属于那种比较急的，交了订金后恨不得立马就能把车开走的这种。

不满意的地方我感觉也是有一些的，其中最不好的可能就是车子的隔音效果不怎么好，跑高速的时候那个风躁是有点大我觉得。还有车子的油耗好像也是有点高，不过毕竟越野车不可能很省油，但自己还是希望这个油耗还是能低一点，毕竟钱都不是大风刮来的本着能省就省的原则吧。

内饰略显粗犷，细节还有提升的空间。但是大老爷们儿也不在意这么多，看之前的车型显然19款已经在工艺上改进了不少，就看个人的品味吧

外观很好看，很饱满，车高也刚好，越野车买了之后贴一些拉花和贴画更好看

买这台车的人，大多数都是跟我一样吧，比较喜欢这个车的阳刚的外观。男人就是喜欢这种简单纯粹的车。裸露的车门铰链，方正的车窗和发动机盖。尾部背着的小书包，让这台车看上去刚猛之间有点萌萌的，朋友也老开玩笑说，我的bj40是个好学生，天天背着小书包。

外观设计比较成功，车身曲线硬朗，看着非常威猛。后挂备胎是越野车的标配，BJ40当然也不能落下，背上小书包，还有点小可爱，提高了不少辨识度。其实审美因人而异，各自有自己的看法

BJ40城市猎人特别倔强，从车头到车尾都是很直观的线条，既有力量感有视觉上的冲击感，特别是大灯和雾灯以及中网的位置都是一些四四方方的元素，我很喜欢这种风格，同时也能感受到军旅之风。

有哪些东西兄弟们想要了解的可以留言评论～ ☆ 故障-外观：车门关的时候比较费劲，不用点力气根本关不紧，还有雨刷器，刷不干净 ☆ 尾门玻璃独立开启：这个还是很方便的，可以放大件东西进入也是可以的 ☆ 车侧脚踏板：固定踏板，对于这么大的车如果没有这个踏板上去还真的很费劲的 ☆ 外观感受：一个字帅，两个字骚气，三个字上档次，四个字与众不同。

BJ40的外形很漂亮，可以说有与众不同的气质，有个性化的设计，方方正正的大轮廓，力量感爆棚，从气势上就能压倒对方。圆角矩形的小细节，也有东方的柔美感觉，又很舒服。综合起来，就是漂亮。

硬派越野该有的样子，可拆卸式敞篷（高大上）时尚有逼格~ ☆ 故障-外观：暂时没有~玩越野的哪坏换哪，保险杠坏了正好换个竞技杠 ☆ 尾门玻璃独立开启：尾门玻璃视野一般，下部尾门强烈推荐加装个限位器 ☆ 车侧脚踏板：老人和小孩上下车不方便，建议改装电动踏板 ☆ 外观感受：霸气侧漏，可拆卸敞篷越野，（高大上）高端大气上档次~ 车灯设计：LED大灯谁用谁知道，入弯、出弯大灯自动补光必须好评~ 钣金车漆：闷骚红，永远不过时的颜色，热血方刚还耐脏~ 喜欢哪都好看(：245的轮胎虽然小了点，但它省油，降噪啊

外观必须100，当初就是看中他的颜值过去的

BJ40城市猎人尊享版很有个性，在国产SUV当中是独树一帜的，四棱四角的外部轮廓，趋近于90度的倒角设计，四四方方的大灯，四四方方的雾灯，多幅铝合金轮毂，翼字板的形态是特殊的，总之这辆车的外形很表现态度，越野性格的外观被诠释得淋漓尽致，外形是让我非常满意的。

LED大灯帅气 车身尺寸在那放着，看起来很威武 车身方方正正，很有棱角，霸气十足

这辆车的颜值很出众，可以说是与众不同的，大气的外围轮廓，精致的细节设计，整个车身基本都是矩形的元素，棱角分明的状态很难得，大灯的外形看起来很普通，内部的结构却很精致，LED的光源可以为我照亮回家的路，日行灯以及车前的雾灯也全部都是LED的，我估计是为了野外行驶而准备的。

经典的越野车外观设计，大大的翼子板，大大的轮胎，高高的车身，很有军车范，悬架行程也挺长的，和翼子板的距离也是宽宽的，LED大灯也是设计的挺有特点，点亮后识别度很高。

我入坑的第一步，颜值党*3。所有东西都必须好看，才值得深入了解。同理人，同理车。

当初买这车就是奔着外观来的，应该没有几个爷们不喜欢这么硬派的造型吧，整车造型饱满有张力，侧面看有凌有角，属于天生的越野强者，而且回头率特别高，撩妹型车灯设计，平时耐不住手痒在朋友圈炫车，朋友一致觉得这车硬气，野性，毕竟群众的眼光是雪亮的，嘿嘿~

超级符合我自己的审美，我觉得那个外观真的就叫一个酷。整个车子的线条都是直的，方方正正的外表充满了简约风。这款车子我觉得就适合那些拥有着强烈征服感的男人去驾驭。

BJ40最满意的地方肯定是它的外观了，所谓一见钟情，不外乎如此。整体虽威猛，但却拥有流畅的车身线条和现代化的设计感，整个外观看上去相当有格调。个人感觉这个外观设计不亚于牧马人了，宽大的前杠，棱角分明的外观设计，复古的风格，都是喜欢的地方。

内饰很有科技感，本人对车的内饰要求很高，毕竟你坐在车里，内饰对你的心情影响很大

用料一般般，但是实用性很好！这就是我对内饰的看法，不过我愿意给了高分。副驾驶面板的质感很不错，虽然在用料上依然使用着硬塑料材质，但明显能看出做工比较精细，接缝紧密并且没有毛刺感。中控台的液晶显示屏是BJ40的一个亮点，显示效果不错，而且屏幕尺寸够大，还集成了倒车影像功能，非常的方便驾驶。

我认为BJ40的内饰在越野车中算是非常潮流，大面积的皮质材料，让整台车的内饰显得比较高档，就是感觉内饰的材料有点硬，如果再软点就更好了。大尺寸的液晶屏幕中集成了倒车影像功能，显示比较清晰，对倒车时的安全性有很大帮助。音响效果也不错。

这辆车的内饰就没什么特别的地方了，看起来规规矩矩，颜色搭配合情合理，既不张扬也不深沉，简单的运动风格，材料和做工也都能说的过去。

加点小东西搭配起来更好看 有哪些东西兄弟们想要了解的可以留言评论～ ☆ 故障-内饰：一切都挺好的，木的问题，希望后面也不要出问题 ☆ 车联网：这个车联网有点假，自带的音乐软件不能用，也不能上网 ☆ 氛围灯：还可以，中规中矩的，想要改的可以自己从网上买 ☆ 内置行车记录仪：这个还是挺不错的，省的我去买记录仪了，比较方便 ☆ 内饰设计风格：是我喜欢的红色，看着就很有激情动力，搞点小配件很搭配～

这辆车的内饰没什么太大的问题，关于异味已经很早就解决掉了，各项功能布置的整整齐齐，每一个区域都划分的很清晰，还有设计上是很前卫，很有品位的。中控大屏功能很强大，适合我们日常的使用

满满的塑料材质，却做出了奔驰的奢华效果，必须点个:赞！ ☆ 故障-内饰：赞是还没有，中央扶手箱据说是钢琴烤漆，下手可得注意点 ☆ 车联网：WiFi，蓝牙连接反应还可以~加装手机远程控制就完美了 ☆ 氛围灯：氛围灯还是挺用心奢华感满满，明明就是在打广告 ☆ 内置行车记录仪：车身太高，右前方和左前方是视野盲区，广角不足，建议加装右前方摄像头 ☆ 内饰设计风格：简洁、明了、大方，可能是与奔驰公司有合作的原因吧 多媒体：可手动调节，可语音控制，手机蓝牙连接也可控制 异味异响：新车没有什么异味，皮革的味道它不香吗？暂时还没发现任何异响 内饰材质：红色加黑色的塑料材质，硬硬做出了真皮的豪华感

新款和老款比简直就不是一个级别的，内饰设计简单明了，又不失科技，看着就大气，豪车的感觉

面挺豪华的，颜色搭配上也很有活力，12.3英寸的仪表盘设计很有科技感，三幅式皮质多功能方向盘看起来也是很有操控欲望的，10英寸的多媒体中控大屏立在中控台上面，清晰度完美，触摸操作反应快，只是内饰应该在材料方面更专注一些，尽量不要让硬塑料出现的次数太多。

普拉斯版内室友好的太多，仪表盘也很有科技感 自带行车记录仪很赞，自带停车异动拍摄。 车机系统操作有待改善

打85分，材料方面没毛病，做工方面没毛病，该有的配置都有，全液晶仪表盘是很难得的配置，10英寸的多媒体中控大屏可以实现的功能也很多，只是异味方面的处理达不到我满意的程度，新车至少要放味20天左右才能彻底清除异味。

内饰整体做工还不错，设计得很有特点，比如像车标似的前排出风口，出风口处也有镀铬装饰，旋转调整起来非常方便，梯形的多媒体大屏幕，和全液晶的仪表盘，科技感十足，中控台上也是用了软软的材料，门板上也有用缝线风格成菱形状的设计，摸着软软的，有比较强的高端豪华范。

简单，不加分也不减分。但是，如果能够再做的精致一点的话就更好了。北京越野加油吧，咱们国产车最近这几年确实进步的很快，这是必须要肯定的。

从老款到新款，内饰也发生了翻天覆地的变化，豪华感，质感更胜老款了，而且是红加黑经典的百搭款，加上这么硬气的外观，可以说设计师在这方面花了不少心思，硬派越野内饰细节要能做到BJ40这样，基本上也差不多了。

面我觉得还行吧，该有的基本都有，体现出来的就是那种简约风格。整体上面的触感也是不错的，最好的就是真皮方向盘。

在同类型的车子中，内饰的设计算是不错的，特别是这个红黑的内饰，很是喜欢，尽显高雅档次。细节方面的处理也很不错。

空间为啥标准紧凑型车，前排空间很大，后排空间一般，后备箱空间一般。

空间方面基本能满足日常所需。车内还设置了网兜储物格，出去玩的时候放东西还是很方便的，但是目前还没怎么利用起来。乘坐空间也非常不错，前排很宽大，后排的靠背角度可以调节，有时候媳妇和闺女就躺在后面，她们说在后面躺着超级享受。

前排空间没的说，头部空间非常宽敞，腿部和肩部空间也都很到位，后排空间稍显一般，头部空间比较够用，但腿部空间就稍显委婉了。后备箱的尺寸和宽度都非常大，特别适合自驾游时装载大量的物资,就算疫情期间去采购，我也没把后备箱装满过。

关于这辆车的空间是让我很满意的，当然是有事情证明BJ40城市猎人的空间表现很给力，节前公司发福利，本来是想开公司面包车去的，结果司机临时有事而且我们都没有B证，没办法开面包车就只能开我的车去试试吧，连水果和干果造了好几大箱，没想到竟然全部都装在车里了，整辆车的空间表现让我们都非常的震撼。

整体来说，这个空间日常生活绝对够用的，我有时候用来拉货都是足够的。 有哪些东西兄弟们想要了解的可以留言评论～ ☆ 空间设计亮点：这个后排可以放倒的设计不错，在搭配上后面宽大的后备箱，我都可以想象到以后出去旅行，越野完全可以把后排放倒后铺个气垫床在里面睡觉了，想想就美滋滋～ 家人乘坐评价：因为我的腿很长，所以座椅需要很靠后，而且我喜欢半躺着开车，所以靠背也调的比较后面，所以坐在我驾驶位后面的人会有些憋屈…… 其他的都很好

要说BJ40的空间表现，乘坐感受前后排都很宽松，座椅坐姿比较高是一个原因，另外就是2745mm的轴距，前排空间和后排空间的最优比例分割，还有后备箱空间和后排空间可以整合在一起，在不同空间的需求下就能做出更多的选择，还有车内的一些小的储物空间也都不错，放个水杯，放个手机都很方便。后备箱大并且高，不过让我最满意的是后备箱的平台很平，拿取物品方便，也是一个大加分

车内没有压抑感，空间很是宽敞，后备箱空间也不小 ☆ 空间设计亮点：粗壮的防滚架给人满满的安全感，网兜设计大大省了不少空间~ 乘坐空间：头部空间略微不足，前面的中央扶手箱有点过宽。 后备厢容积：后排座椅比例放倒，躺上两个大人也没有问题。 车内储物能力：储物空间很足，网兜设计大大腾出了储物能力。 家人乘坐评价：车太高，上车不是很方便，建议加装电动踏板

只能说一般吧，后排座位空间比想象中的小点，不过后备箱空间就大了

这辆车的空间很足，前排和后排的空间都很大，我有1.78米的身高，在主驾驶位置坐直身体，头部空间也在一拳左右，后排目前最多是坐过两个成年人，空间方面是十分宽松的，我觉得坐三个成年人的话也没有问题，还有就是后备箱的空间可以满足日常使用，很大的行李箱都可以装下两个而且还能放其他的东西。

前排座椅调整好后，后排空间很充足 本人172cm，后排头部空间超过一拳 腿部空间也很充足，实话实说，座椅没有轿车坐着舒服

这辆车的空间对于我是很重要的，因为每次去郊外办事不是带一些业务员过去，就是要带一些展示的药品，大箱小箱的确实不少，我一般都会把后排座椅放倒，然后把要带的东西逐一摆放在里面，这样的后排空间看起来没什么感觉，但真正的把东西放在里面才知道空间有多大，才知道2745的轴距能发挥多大的作用，北京BJ40城市猎人的空间是让我十分满意的。

空间嘛，我身高175，体重140，第二排坐着头部空间很多，腿部空间也有不少，能剩下2拳头，后备箱空间挺大的，后排座椅也可以放倒，有时候拉点大样的东西非常方便，后备箱下面有很大的储蓄槽设计，平时搁点小东西也能比较方便，还不容易洒出来。

是表现亮眼了，给整个车加分不少，如果BJ40整车3.5分的话，冲着它的空间，可以再加一分，确实让人印象深刻。前排的驾驶座让人感觉很舒服，可以把手脚敞开了坐，就算来个北京瘫也没问题，哈哈。另外，后排最让我满意的一点就是它的后排座位能放倒，对于时不时充当家庭搬运工角色的我来说，无疑这一点是最能够打动我的~

空间方面我觉得是另一点比较吸引我的地方，一是储物空间基本够用，平时放放水杯、纸巾、雨伞什么的都比较顺手方便，二是车身的空间丝毫没有压力，前排作为一个标准的大胖子，坐进去丝毫不感觉压抑左右转动的空间也比较富裕，后排腿部空间也不小，坐满三个年成人毫不废力，三个人凑一起还能开几局斗地主都不成问题，三是后备箱的整体空间，宽度和高度都足够，一家四口带上行李，来一次长途自驾游没有一点问题。全家出游时：一家四口出去过几次短途旅行，两娃儿行李不会少，但是40的空间绰绰有余，期待进藏！

这款车子的空间也是足够大的，特别是向上的空间是最富裕的，我坐在驾驶位置上距离车顶还有一拳半的空间，后背箱平时用着也合适，如果东西过于多的可以把车子的后排座位放倒。

空间肯定是够大的，特别是它头部的空间，即使座椅跳到最高，头顶离车顶还有不少距离。车内的储物空间也是比较多的，小物品有很多地方可以放，大件的物品可以放在后备箱，后备箱的装货空间也是很大。

动力沙漠越野够用，别人走哪你就能走哪，但越野还是得看人的技术

动力方面还是挺让我满意的，虽然这个车的车身自重比较大，但是我感觉2.3t涡轮增压发动机爆力还是挺强大的，无论是在高速上还是在市区内，都有着不错的加速表现。红绿灯起步时，直接一脚油，车子就像脱缰的野马一样飞奔出去，那种感觉非常爽。当然如果舍不得加油，那BJ40就有点不那么暴力了！

2.3升的排气量本身就不算小，这台发动机还加持了涡轮增压技术。和小排量涡轮增压发动机相比，BJ40在起步阶段就能感受到不错的加速体验，这是小排量发动机做不到的，而在中后段的加速能力上，BJ40凭借着较大的排量，加速更是快。充沛的动力表现，也是BJ40能保证越野能力的原因之一，也是我日常驾驶感受中比较喜欢的一个特点

BJ40城市猎人的动力很足，2.0t的涡轮增压发动机有着很强悍的动力表现，替公司取东西回来的时候满满一车货而且还坐两个人，动力方面一点儿都不逊色，油门踩到中间的位置，动力上就是持续输出，车速控制游刃有余，没有一点儿吃力的表现。

总体来说，这个动力很好，毕竟是四驱，2.3t的，一般的车是没得比的，但是也就是动力太强导致的油耗比较高～ 有哪些东西兄弟们想要了解的可以留言评论～ ☆ 故障-动力系统：目前为止我的车子动力系统没有出现过故障还是挺不错的。 日常加速动力：起步的时候比较肉，但是跑起来后还是可以的，然后达到100码以后跑起来感觉也不是太顺畅 爬坡能力：爬坡能力没的说，除了其他硬派越野，其他的什么suv绝对没得比 有一次倒车的时候没注意，一只后轮掉在路崖外面已经悬空了，还有一个后轮只是搭在了路崖外边一点，底盘也已经磕到了地面，在倒一点就掉下去了，这种情况一般的车开肯定自己开不上去了，下也下不来，旁边的其他人也都说上不来，只能找拖车了。然后我想到我这个车有四驱动力，直接上车调到四驱模式，一脚油门就上来了，下车一看路边都被车轮 动力平顺性：这个低档换挡的时候感觉还是比较明显的，1-3档的时候，升档的时候就会感觉顿一下，4-6档的时候就还好，没什么感觉就上去了

动力感受最丰富，几个层面说吧，一一罗列出来起步动力：轻油门比较迟缓，中油门会比较适合。这台发动机比较适合脚重一点。但是也算比较快了。加速动力:这点上比较优秀，因为发动机涡轮介入后爆发力很强，所以中后期的加速是有信心的，高速超车比较轻松。爬坡能力：大脚油门，转数上去之后，强大的扭矩足以保证爬坡的顺畅，不是靠惯性冲，而是BJ40本身就有这个实力。动力平顺性：还不错，毕竟只有6AT，目前的调校我觉得已经很出色了特殊路面行驶动力：一般下雨，或者下雪就这种湿滑路面，我都是第一时间切换四驱的，抓地力提升之后，其实动力本身就不错。

2.3T涡轮增压，起步不明显，涡轮增压介入后，才知道它有多猛 ☆ 故障-动力系统：出去疯别忘了带上应急电源，看个投影仪能撑一天左右，要是电磁炉做个饭什么的就最多撑4个小时吧。 日常加速动力：50迈开外涡轮增压介入，一脚油门让你知道啥是推背感。

动力方面由于我就是代步上下班还有自己做生意用，2.3的排量对我来说足够，不过第一辆车是轿跑车型，开惯小车，总感觉加速有点肉，而且有一次在高速上我深踩了油门，感觉变速箱和发动机搭配的不是多好，没反应过来。

BJ40城市猎人尊享版具备国6排放标准，配备的是一台2.3t的涡轮增压发动机，最大的输出功率170kw，动力输出上很强劲，只要轻轻的点一下油门，发动机立马就有响应，同步性很高，需要加速时动力总能准时送达，从来没有肉肉的感觉。车上坐4个人并且空调在开启状态，发动机输出的功率该是怎样还是怎样，从来没有疲软或者喘息的感觉。

2.1吨的车比较沉，2.3T的排量，踩油门启动提速感觉还比较友好。比想象的要好的多

无懈可击，2.3t的涡轮增压发动机具有很好的爆发性，刚起步阶段以平稳的动力输出为主，整个车身状态也是非常稳定的，随着水箱温度逐渐增加，各个零部件的润滑也达到了最佳状态，此时的动力就可以随心所欲的控制了，在市区基本就是60码左右的速度，动力输出很稳健，但是遇见很肉的司机也毫不犹豫的去超他，一脚油门就能解决的问题。

发动机最大马力是231匹，最大扭矩345，油门也调教的比较轻，刚起步那会就会觉得动力挺强的，速度再快些，比如上了高速的时候动力就会觉得有点肉了，车子的外观设计方方正正的，所以风阻面积很大，本身车子重量也比较重，有2吨，所以高速上主管的加速感会慢一些。

里可以和油耗并列说一下，就好比你娶了个老婆，不要既希望她貌美如花，另方面还不给她钱花。可能么？哪里有这么好的事？国家包分配么？车其实也是一样的，踩油门时的一时爽就应该想到了加油时的头皮发痒，要不然呢，车不吃油改吃气？我提车后，因为工作原因基本上城郊会多一点，城里跑的次数不多，所以堵车什么的情况会比较少，目前的油耗是11左右，相当可以。在这样的车重和油耗下，每次起步或者超车也都表现亮眼，因为我的车是白色的，所以我喜欢叫他大白，虽看上去笨重，可是实际上行动起来还是非常敏捷的，不管是推背感还是加速度都不赖。特别是每次晚上加班后回家，一边放着动感的歌，一边把速度飚起来，心旷神怡没错了。所以，只要驾驶习惯OK，不要糟蹋车，他自然也会以温柔的方式回馈你。

对于动力这块我还是比较满意的，这么重的车身搭配上2.3T的发动机，动力上超乎想象，可能有些朋友会觉得它起步阶段有点肉，但转速一旦到2000转左右，就觉得特别强劲了，一脚油门下去，响应速度挺直接的，没有什么迟滞感，红绿灯起步直接给油绝对不会输给同排量的SUV,一脚地板油的时候有很强的推背感，只要给油动力随叫随到，起步，加速，高速的再加速能力都非常好，最主要的是在沙石路，坑洼道路上表现得特别明显，BJ40天生就是属于硬派的越野车，这点是毋庸置疑的。

这个车子的动力对于我来说是很不错的，前期的加速也是很给力，动力输出那叫一个流畅。还有后期的再加速方面的能力也是非常优秀，不会让你自己有力不从心的感觉。我觉得吧这款车子可以满足我们男人那个激情驾驶的愿望，要是开它飞驰在一望无际的草原上那肯定酷毙了。

动力很强劲，绝对是一款适合男人的座驾，够猛够野。轻轻的踩下油门就会得到非常不错的动力反馈，更别提深踩油门了，爆发力很满意，而且还能体验到推背感。6挡手自一体的变速箱，换挡时的感觉相当平顺，丝毫没有一点卡顿的感觉。

好多人都说刹车太软，但我一般情况一直开越野车和SUV，不感觉BJ40刹车软

方向盘的指向性稍显模糊，虚位比较大。在城市内驾驶时，会感觉指向性不够明确，实际上我已经习惯了，习惯了也就能处理的很好了。底盘离地间隙高，面对恶劣路况不用刻意减速，就能稳稳的通过。BJ40的重心比较高，在高速行驶时，车辆稍微有点倾斜，不过只要不是急速情况下转弯，还是比较稳的，可以安心驾驭

方向盘的手感偏重，更加适合男性司机驾驶，我媳妇开过两次这台车，和我说方向盘有点过重了，不过我更喜欢这种手感，感觉更踏实。悬挂调教偏软，导致了BJ40在转弯时车辆侧倾稍大，不过依然可以放心，其实还是很稳的。高大的车身也是让我开着BJ40在车流中行驶时，能轻松看到别人的车顶，感觉视野很开阔。

这辆车的操控还可以，方向盘是有一点重，中控大屏的尺寸是有一点儿小，不过驾驶时间长了也就适应了，真皮方向盘手感好，倒车影像和倒车雷达的功能全部都有，最主要是底盘高可以轻松的上马路牙子，停车的问题从来都不用担心。

整体来说操控比较稳定，没出现过什么问题，我个人比较喜欢在方向盘上加个小方向盘，操控起来更舒服～ 有哪些东西兄弟们想要了解的可以留言评论～ ☆ 故障-操控系统：暂时我没遇到过操控系统故障，各方面还算是比较平稳 ☆ 刹车辅助：这个车有刹车辅助这一项吗？没感觉到呀，是手动降档吗？ ☆ 车身稳定控制：我感觉后车轮有点飘，是不是因为四驱的原因？每次转弯，弯比较大的时候就感觉后轮是滑过来的…… ☆ 牵引力控制：前车轮没有打滑过，但是后轮感觉有点飘，有没有兄弟知道是啥原因？？

操控表现就是很正常的，方向盘的材料是真皮的，用手握起来很有皮子的感觉，转动起来是有一点重，但是对于我来讲是刚刚好的，控制车头的指向准确而且车的长度和宽度都能掌握得很好，还有倒车影像和倒车雷达的加持，可以辅助我把车停好，胎压监测和车身稳定系统以及其他辅助功能都能保证行车的安全。

底盘高重心高，城市猎人版悬挂倾向于舒适性，急刹车有点像坐船~ 脱困/涉水能力：泥潭脱困，开启低速四驱，别忘了关闭车身稳定系统 越野性能：非承载式车身，较大的接近角、离去角、离地间隙，再加上低速四驱扭矩放大2.5倍，没有什么好担心的 ☆ 刹车辅助：现在的超市、小区停车场大多都在地下，刹车辅助有必要了解一下 ☆ 故障-操控系统：行驶3000公里暂时没有故障，导航在行驶过程中重启过一回～ ☆ 车身稳定控制：再雪地或车辆打滑的时候，低速四驱建议关闭车身稳定系统 ☆ 牵引力控制：再也不用担心最爱的她（他）去地下停车场了 刹车表现：刹车适中～必定2吨多的巨兽，猛刹还是会“点头”的，习惯就好了～

操控性还是不错的，毕竟是硬派越野，虽然我平时越野的机会也不多。

是因人而异的，对于操控每个人的感觉也不大一样，BJ40城市猎人尊享版的皮质多功能方向盘属于机械式助力形式，与电子助力形式相比会更重一些，这样的方向盘在路感和质感上的反馈都很清晰，一开始还不太适应，时间长了也会觉得挺爽的。另外这辆车还有定速巡航的功能专门为跑高速而准备的，解放右脚是一方面，恒定速度是另一方面，主要是这种状态跑高速很放松。

可能开惯了轿车，习惯单手操作。肆零的方向盘比较沉，单手操作有点忙不过来，需要双手，尤其是连续左右转。 感觉不到方向盘虚位，比较精准 刹车还行，不似网传刹车偏后

这辆车的操控挺好的，我看有很多车友在论坛里说方向盘有些重，还真没觉得是这样，左右转动起来都是很灵活的，外围包裹的也都是真皮的材质与手心接触很有质感，长时间握着方向盘出汗的现象，两个支臂上有很多快捷按键，在开车的过程中可以调节音量，可以接打电话，可以切换歌曲，操作起来都是很方便的。

6档手自一体的变速箱，与发动机匹配的特别顺畅，低速高速也基本上没什么顿挫，作为一款硬塞越野车来说，底盘悬架也没有什么余震，整体操控也还行吧，比起朋友的吉姆尼要好开很多。

不错，指哪打哪，大白体型大块头，但却有颗灵敏而细致的心，心有猛虎细嗅蔷薇吧。

方向盘指向精准，基本没有什么虚位，而且力道合适，不像日系车方向很轻的那种完全没手感，也不像德系那种力道很大，总之就是介于中间，刚刚好的那种，而且车在做麋鹿测试的时候车身姿态相对较好，没有过度的侧倾，稳定性相当不错。

我觉得操控方面也是蛮舒服了，还配备了很多的辅助驾驶配置。不过方向盘有点偏重，可能是车子太大的缘故。

这个车子的方向盘虽然是用的机械液压助力的，但是对于我这个喜欢玩车的人来说不在话下，开起来也更有感觉。分时四驱系统，可以应付各种路况，可玩性还是很大的，就看你想怎么玩儿～

油耗：油耗首保前13.4左右，首保完15个，在接受范围内，毕竟是越野车

油耗表现我个人觉得非常满意，但和同事开的轿车相比，油耗确实偏高，在城市拥堵路段时，油耗表现比较一般，大概在12升左右，而在高速以及城郊路段行驶时，油耗的表现还算不错，大概在10升左右，综合起来的油耗应该在11升左右，我个人认为可以接受。

这台车在我手里的这段时间，大部分都在市区内行驶，只是偶尔在周末的时候会约几个朋友到郊外越野玩一下，但次数不算多。总体来说，大概是80%在城市中行驶，20%在野外路段行驶，现在的油耗大概在12升左右，作为一个2.3T的越野车来说，我觉得这个油耗还算合格。

油耗是有一点高，不过是磨合期也能理解，随着里程值都不断增加，油耗表现还是在渐渐回落，现在已经跑了2000公里，百公里的平均油耗是11.5升左右，上下会有一些浮动，但是区间不是很大，我对现在的油耗表现勉强还能接受。

油耗：关于油耗我可以跟大家好好说一下，但是由于这里的篇幅有限，回头我会专门写一个帖子说一下我这个油耗怎么降下来的～ 先在这里简单说一下，我这个是四驱2.3t的，看了一下其他兄弟们的油耗基本都在12个油左右，毕竟马力还有车架在这里，这个油耗也还算正常，但是我开了将近4300把油耗降到了9个油之内。 我总共用油是:223+33+15+30+106+34=441 里程是4300公里（最近一次加油的时候显示是4200公里，然后剩的油可以跑100多公里） 算下来是10.2个油，也是由于车子属于磨合期所以油耗会比较高，然后冬天油耗也比较高，所以整体下来9个油以内还是可以的，现在这种天气，降到9个油也是时间问题～ 我又算了一下每公里多少钱如下: 加油金额:1376+276+180+200+600+180=2812 算下来是每公里6毛5。 也许有兄弟要问了，咋这么低？我想说这也是有方法的。比如有很多满减活动之类的，这里就不细说了，想要了解的可以私信本人，或者评论留言，关注一下本人，回头我会单独写一篇关于这个加油如何撸羊毛～

磨合期的时候油耗是有点高，出了磨合期以后油耗是逐渐回落的，前段时间我刚刚首保完，感觉油耗又降了一些，现在的总行驶里程已经是5700多公里了，百公里平均油耗11个油多一点。

油耗：喜欢玩越野的没有撤退（油耗）可言~ 还可以接受 城市道路行驶：2.3T国六城市猎人版不拥挤的城市路段14个左右 高速路行驶：高速200公里11个左右，建议:手动6挡匀速行驶，自动定速巡航感觉更省油 综合13.4个油：市区，城镇，高速综合油耗大约在13.4个左右 开空调油耗：开空调没感觉动力下降，也未见油耗明显升高还是13.7个左右

买这车的时候身边的人都在说这是个大油缸，和我以前的车比起来油耗确实是两倍了，不过我还是能接受的了的，毕竟车身重量和排量在那放着的，平时我也不吸烟就当做给烟钱了。

这辆车的油耗表现，我一直都很关注，买车之前也有一定的心理准备，可能理想很丰满，现实很骨感，但依然要接受，后来的结果是让我有所期待的，两个月左右的时间，2400公里的总行驶里程，百公里平均油耗12个油左右，我觉得油耗方面表现是很正常的。不过要补充吐槽一点，就是堵车时油耗真高，宁可绕道也不要堵车，请相信我！

目前油耗较高 上下班经常堵车，182公里油耗17

还好在买车之前我做了很多功课，对这辆车的油耗在心理方面也有一定的准备，磨合初期油耗真挺高的，百公里15个油左右是正常现象，遇见堵车还会更高一些，近期油耗还算平稳，一共开了2670公里，百公里平均油耗13个油左右，不知道还会不会有向下的趋势了。

现在城里头的路况一天比一天堵，如果开着空调，油耗就会更大一些，最多一次开出了14升的油耗，不堵车的时候油耗低一些，高速上大概8升左右，600多公里下来，平均油耗11.5升，考虑到这辆车的重量和外形，配备的也是大大的轮胎，油耗能接受。

前面说过了哈，这里就不表了。

油耗我觉得不能说成一个缺点，因为如此强的动力，再配上这么重的车身，相对一般的轿车或者越野车耗油也是正常的，但是也没有那么离谱，正常驾驶情况下也才13L左右，激烈驾驶就另当别论了，看个人习惯而言，其实我觉得吧入这车时，油耗什么的都属于在考量范围内了，买了这车就不在乎这点油了。

得说的，肯定是有点高了，再加上平时又是在城市里面开，走走停停堵塞的路段那个油耗肯定是低不到哪里去。我现在的综合油耗基本保持在13.7L左右，不过我自己还是希望他还可以降低一点的。

因为车身重摆着，大排量的发动机，油耗的话肯定是不会低的，但是想要省油的话也不会选择这辆车。目前平均油耗在12L左右，我主要是在市区开，如果堵车的话油耗还有更高一点。

舒适型可以，比起牧马人好多了，备注：本人经常开牧马人，卢比肯和撒哈拉都经常开

座椅的舒适性非常不错，多角度的电动调节也非常方便。我自己的感觉还是挺舒服的，坐过我车的同事们也都说还不错。底盘悬挂偏向舒适，能过滤掉路面大部分的颠簸。舒适性配置比较丰富，座椅加热，以及自动空调和后排空调出风口都有配备，也算是很贴心了。缺点就是顶棚了，冬季不保暖啊不保暖！

座椅的包裹感以及舒适度都非常棒，座椅支持多向电动调节，和腰部支撑功能。长时间的驾驶这台车，腰也不会酸。还有车内空调，自动空调在减少了频繁操作空调的繁琐步骤时，又能更精确的控制车内温度。后排配备了单独的空调出风口，能更好的照顾后排乘客的感受。但是风噪确实让人不满意，车内隔音欠佳，这也是个小问题吧。

舒适性方面主要暴露的问题隔音不太好，发动机的噪音和轮胎的噪音较大，用料上能感觉到北汽已经很用心思去改善这一点了，其实播放音量大一点，音响就能盖住这个噪音侵入了。幸运的是这辆车的座椅很舒服，在某种程度上也能弥补一下噪音的问题，心里能平衡一点。

整体来说还是挺舒服的，还有的都有，虽然没办法更主打舒适性的车子比，但是对于普通需求的车主完全够用。 有哪些东西兄弟们想要了解的可以留言评论～ ☆ 车内消毒方式：我买了一个小型的车载空气净化器，然后又买了一些竹炭包，现在车里闻不到任何异味，有需要的兄弟可以私信本人我给你发链接～ ☆ 空调温度分区控制：空调温度还是挺给力的，前排后排都能吹的到。 ☆ 后座空调出风口：后座空调有个出风口让坐在后排的人也比较舒服，出风口位置还会有插口，能够充电，挺不错的

这辆车的舒适性让我很满意，主要是座椅很舒服而且主驾驶位置还有电动调节功能，空间充足也为舒适性奠定了基础，平常上下班开着代步是特别舒服的，座椅高，视野好，隔音性能也不错，空调吹风很舒服，总之很享受。城市猎人的悬挂调校，会更舒服一点，比较柔和。

前、后座椅舒适度都挺好，后排座椅成年人躺上去都不嫌挤 ☆ 车内消毒方式：一个月一回，或一个月两回，空气滤芯网上不到30元，自己动动手就搞定了 ☆ 空调温度分区控制：前左温度，前右温度，后温度区都可手动调节，也可以语音控制 ☆ 后座空调出风口：出风口风量还可以，就是小气了点，后备箱再来个就更好了 座椅舒适性：座椅软硬合适，宽大，高矮都很舒服，后排座椅放倒，可躺可卧 车内噪音：大盒子车，风噪，轮胎噪音还是有的，但比起老款，隔音有了很大进步 空调：不管是高速、城镇，行驶中开空调不会影响动力输出~

整体来说还是不错的，就是还是来说异响让我有点受不了，我多少有点强迫症

现还行，不说是十全十美，最起码可以做到尽善尽美，噪音方面是需要改进，后排地板中间位置的凸起可以做的更好，仿皮的座椅是很舒服的，电动调节很方便，座椅加热功能在冬天使用起来很不错，虽然我现在还没有体验过，但是一想就是很期待的。

车身高，视野宽阔 座椅感觉还行，长时间开脖子容易疲劳 空调没怎么用，音响效果真一般 没上高速，胎噪目前还没体现

虽然北京BJ40城市猎人是一辆综合性的SUV，轻微越野可以，市区为所欲为，但是在舒适性方面也做得面面俱到，底盘和悬挂都很扎实，在急转弯的过程中车身是一个很稳定的状态，没有感受到明显的摇晃，座椅全部都是仿皮进行包裹的，用手摸起来很舒服，直接与身体接触挺有质感的，这辆车的静谧性也说得过去。

这辆车定位越野车，舒适性还是不错的，日常代代步也是没什么问题的，铺装路面行驶的话，还是挺舒服的，不会像朋友的吉姆尼似的，噪音又发底盘悬架又硬。

错，座椅软硬适中，整个空间的设计也比较OK，没有反人性化的设计。包括说座椅高度什么的，都是比较细节的东西，很难一一说清，但坐上去第一感觉是舒服就对了。

整车的悬挂表现还是不错的，都是独立悬挂，过小坑洼路面的时候通过性还是不错的，没有太多的颠簸，说说座椅舒适度，整体是比较偏软的，宽大的座椅有不错的包裹性，皮质还是挺舒服的，有这么不错的舒适性已经非常满意了，毕竟和越野车谈轿车的舒适度，那不就是耍流氓嘛

在舒适度方面我觉得还是不错的，特别是这个座椅我觉得坐得非常舒服，软硬合适。还有空调制冷方面也是非常不错，出风速度快。平时大热天出去一坐到车里面打开空调一会就凉了。这个减震效果也不错，平时走在什么路段都感觉不到什么颠簸感。

偏越野性的车子，城市道路的舒适性肯定是不太好，跟日产那些小车车不在一个对比阶梯内，但是它的通过性强，这可是其他车所比拟不了的。普通车不能走的地方它可以走，穿山越岭跋山涉水，买越野车就是图个玩车的乐趣。

对于越野用途来说性价比很高，不建议考虑油耗的购买，但越野车你不能考虑油耗。

每个人对于车辆要求的侧重点都不同，我个人非常比较看重车辆外观和越野性能。至于其它方面，比如空间，内饰和油耗等够用就好。BJ40在的性价比我真是觉得还行。

20万以内的硬派越野车车型并不多，选车时我也是看了个遍。作为一个非常理性的消费者。BJ40打动我的就是它的高性价比，2.3升的涡轮增压引擎，动力是同级别中最强的，非承载式的车身搭配分时四驱系统，在越野能力上也是同级别中最强的，内饰虽然谈不上豪华，但满足家庭使用绰绰有余，在我看了，性价比很高。

性价比也就这么回事，既然价格方面优惠不大,也证明这辆车物有所值的，价格定位其实并不虚高。

性价比没的说，我买的裸车17.3万 保险7500（有点坑，分期的没办法……） 购置税1.2万（为啥这么低？私信我告诉你，不能直说……） 落地19.25万～ 想要了解更多的可以私聊，也可以关注我，看我的帖子，帖子里写的更详细，打的字太多了，在这个口碑评论里字数被限制了…… ☆ 闲置期保养举措：这么热的天我停在了树下，好很多，比什么遮阳网之类的都强～ 欢迎大家来讨论：希望各位兄弟们可以多分享，多讨论，不喜勿喷，多谢支持哈～

BJ40城市猎人虽然在价格上没有什么太大的优惠，但是整辆车定价一点都不虚高，完全是一个实实在在的状态。它是越野车，但是也很好的兼顾了家用，这样的车子，这个价格很值了。

10年磨一剑，也让默默支持它的人苦苦盼了它10年 ☆ 闲置期保养举措：应急电源，充气泵一个都不能少~必须了解一下 购车：国家环保的推出，强力推荐2.3T国六的城市猎人版 保养维护：送了两回保养~对于越野车，自己动手才有乐趣不是吗？ 品牌评价：从老北京212，到现在的北京40、北京80，经过60年的岁月淬炼，它的进步大家是有目共睹的，希望它再造辉煌 4S店售后服务：不够热情，一上午连杯水都没倒过，这服务有待提高

只能说一般，你如果要是说省油，这车还是不要买的好，不过既然买了这车，也就不考虑油耗的问题了

BJ40城市猎人尊享版是一辆有情怀的车，价格和功能只能说明这辆车的一方面，真正爱车的人是喜欢开着的感受，我对这辆车的性价比满意。

比不了牧马人，20万以内的硬派越野绝对值 城市猎人版兼具城市越野功能，只是在油耗和舒适度上会减分，假期自驾越野绝对一流

仁者见仁，智者见智，在这里我就不发表个人意见了。

外观很好看，R17寸的大轮胎也是野外通行的保障，其他配置也挺丰富的，城区用车，日常代步也没什么问题，内饰又非常好看，性价比很高。

觉得非常不错，20W以内的越野，6档手自一体，完全够用，2.3T，动力十足。车内空间非常阔气，很适合喜欢出去玩儿的人或者小三口、小四口的家庭。在如此诚意满满的配置之下，这个价钱真的不错了。

性价比可以说是超高的，同级别中外观、动力、操控几个方面综合来说，我认为是没有对手的，落地下来才20万出头，保养起来也相对较为便宜，妥妥的硬派越野车中的佼佼者。

好的就是这款车子的外观了，不少人买车就是看中了他的外观，我也是不例外。还有其他方面也是很优秀的，动力方面的表现也是让我满意。这个性价比我是可以给足肯定的，这款车的性价比是毋庸置疑的。

一辆合格的越野车主要是看越野性，操控性。就BJ40这种冲劲，真的可谓是性价比之王了。不说别的，能用这个价钱买到一辆合格的SUV都不错了，更别说越野车了，所以这个定价，确实是非常良心的了。