我觉得最不满意的就是内饰设计了，跟外观比，内饰已经丑的平平无奇了，都什么年代了，还用的是实体按键，而且内饰配色也不够年轻，希望后期能多多改进，毕竟现在的消费者还是比较年轻的，其它还挺满意的。

噪音有点大。主要是胎噪，不知道换个轮胎会不会好。

悬架有点偏硬，车内噪音有点大，打算过一阵去加点隔音棉改善一下。

最不满意的就是隔音效果差，并且减震也差些，在工地跑的时候尤其后排晃得厉害，颠簸明显。

最不满意的可能还是千篇一律的内饰，没有一些豪华感

这辆车的内饰味道太重，内饰的设计也不是特别好，感觉有些差尽人意。

1、没有锁车升窗功能，要忘记了，东西容易被盗，而且下雨就糟了；2、车辆行驶过程中门不能锁死，不可选择，有孩子要注意；

这款车的噪音有点大，风噪和胎噪都不小，有时候在马路上开快了说话都听不清。

车子的内饰异味非常严重，需要丢几个竹炭包来进行清除。内饰也是十分的简陋和想的完全不太一样

我对这个车的整体都很满意，非要挑一个说的话就是他的油耗吧。

减震效果和隔音方面不是很满意，在完善一点就更完美了。

车子大，发动机噪声响，悬架硬，颠簸感强。

皮质的味道太浓了，久久无法散去，我已经开了八九个月了，这味道还在。电动尾门总是踢不准。

不满意的地方也有，比如低速降档顿挫、后排凸起太高，比如没有后排侧气囊，油耗略高等，除了降档偶尔的顿挫感，其它到时可以接受。

两年了，个人感觉没有什么地方是很不满意的，都是可以接受的，但耗油方面稍微高了点，还有就是新车时候，内饰有一点异味，大应该过一段时间就会慢慢消失，所以不太介意。

通过近两年时间的驾驶感受，总体感觉还是可以的，达到心里预期；要说缺点就是希望这款车的隔音上能够再下点功夫，之前也开过同价位的其他车型，隔音这方面还是有些差强人意。

感觉内饰设计有点丑，不够时尚，也没有什么特别突出的元素，车内隔音降噪做的不好，风噪和胎噪比较明显，而且在市区行驶油耗略高，感应后备箱不是很灵敏，不知道是不是我脚的问题，每次都要踢两次才行。

最不满意车子的内饰，设计风格没有点亮，做工糙，有点被唬弄的感觉了。

1，大众车减震如板车，这个车也不例外，勉强能接受，比15万左右的小轿车国产车还差，更不用比B级车了，但在能接受的范围，毕竟价格在那放着，舒适性不能抱太大期待,2，试驾的19款途观L，提车时20款，貌似从DQ380换成了DQ381，换挡顿挫基本可以忽略了，试驾的时候还是有比较明显的换挡顿挫的，但是转速1200转时有明显的拖档感觉，个人估计是控制单元为了省油，延迟了降档时间，或者是提前了升档时间，升档降档没有重叠区的余量，所以拖档抖动明显，换成S档模式此症状消失3，落地都快30万了，中控居然不能上网，送了一个3年网络WIFI，居然也不能上网，送干啥子？能连手机热点，***，没有上网的入口，还有就是语音控制，现在哪怕一个5万的国产车，语音控制都是非常快速识别的，但途观L的语音识别就是个辣鸡，真的sha得可以，基本无用，

高速行车的时候总是感觉有异响但是又找不到到底是哪里在响。

外观必须给个满分，外观比较大气简约，而且R标非常帅气，看着就很有运动气息，再加上后边的尾排和车侧的翼子板，整体看着非常年轻张扬许多，一改大众老气横秋的外观设计。

镀铬的前进气格栅平行排一字横拉，让车身显得更宽。LED前大灯与格栅连为一体，更加硬朗大气。

外观非常喜欢，很大气，开在路上回头率很高，把车往路边一停，质感满满，高端大气，也会有不少人来问多少钱，非常有面子。

途观L的外观简洁大方，侧面看上去车身线条分明，上档次。

外形是我喜欢的简单朴素风，不浮夸，但是耐看

这款车外观我感觉非常沉稳，而且车子的大灯看得非常亮，整个的造型就是比较方正也比较硬朗，车子还是比较霸气的。

除了尾部没有太强设计感，其它部分都挺满意，设计师把后面设计的优点层次感，这样更好看些

外观呈现大气稳重又不失运动的风格，LED大灯炯炯有神，是点睛之笔。轮毂造型也很喜欢，四个大脚彰显霸气。整辆车的线条也是犀利有加，根根分明有始有终。R-Line版的外侧大包围很好看，跨界范儿十足。全景天窗面积很大，黑色的车顶质感满满。

外观还是比较好看得十分硬朗大气有棱有角的当时买这个车也就是一半的感觉也就是看上这个车的外观了。

外观颜色很喜欢，款式新颖大气，大小合适。

这款车的外观是我选这辆车的首选，线条优美真的很惹人喜欢。

外形还是挺耐看的，前脸大气，格栅与大灯连成一体，拉升了视觉感，整体流线感较强。

途观L的外形不能说好看，就是挺方正的那种，比较沉稳，辨识度其实还挺高的。前脸格栅与大灯线条完美的衔接。

外观比老途观有了翻天覆地的变化，有棱有角的。买的黑色的，洗完车都不舍得上车，为什么？被俊朗的外形迷住啦

前脸给人的感觉很秀气，线条感十足，大灯和进气格栅搭配得当，使整个车头看上去特别的完美，车尾的话比较饱满，整车风格简洁明快稳重大气，满足我的审美要求，看起来很大气，特别有范儿。

这款车的外观看起来很大气，因为车身和轴距都比较长，轮毂的设计也有运动感，尾部的尾灯晚上看起来还是挺好看的；就是前脸如果能再改动升级一下肯定会很受欢迎的。

外观线条比较硬派，而且R-Line版的车型外观更运动一些，也是我非常喜欢的地方之一，不过外观这个东西也是见仁见智，毕竟每个人的审美都不一样。

我想要的那种，霸气，和自己的气质还是很搭的，开出去更是拉风。

冰岛银大爱，比起其它颜色，冰岛银个人感觉最有质感

外观大气时尚，特别是侧面，很有线条感，车轮19寸，很是大气。

内饰真的不好看，这年头看颜值，内饰已经是丑的没有什么特点了，实体按键还保留着，而且配色上也没有很用心，其它还可以接受。

内饰布满了直线线条，整体简洁、明朗。中控台向驾驶员一侧倾斜，照顾驾驶员的感受，提高了安全性。中控台整体是多边形设计，一改之前的古板风格。

黑色内饰黑色座椅沉稳大气，还很耐脏。整体风格也是中规中矩的大气，耐看。

内饰比较普通，一贯的塑料感，并且刚提车的时候异味较大。

内饰偏家用一些，中控也很给力，做工相当细腻

内饰的设计我觉得不算特别好，而且内饰味道太大。 ☆ GPS导航系统：这个车的导航定位系统特别准确，而且在行驶的时候能够自动规划出合理的路线，在路上开车省了很多麻烦。

这个我就不多说了吧，除了途昂，你就看吧，全一样，真是省钱，套娃不是随便说说的，关键是一点豪华感没有，能不能给点氛围，学习下国产车的内部设计，途观L最多只能算是中庸吧

内饰还是中规中矩的大众风格内饰，与外观呼应，大气实在，层次感也丰富，细节也做的不错，很满意。

内饰过于简单，有一点像硬塑料板相对于同价位的SUV来说，图案l的内饰太简单，甚至说有些简陋。

内饰简洁大方，有质感，设计是我媳妇喜欢的。

熟悉的内饰，简约而不简单，整体给人的感觉很舒服。

10.3?数字化仪表盘，液晶的，视觉感更强，触摸式的中控台可随心切换各项功能，皮质座椅及可自动调节，后排中央扶手的杯架设计不合理。前后排空调，主副驾空调都能自由调节。

皮质座椅接缝完美，透气性好。中控是触摸式的，轻触就能点开，很方便。白色的氛围灯夜间行车很温馨。

内饰做工和材质没有可挑剔的，音响的音质一般，储物空间够用，但整体风格偏商务，居家的气息少了点，搞的每次驾车出门玩耍都感觉自己在去公司加班呢

内饰的整体设计给人一种很简洁很干净的感觉，内饰的颜色也简单大方，有档次感。做工讲究，一些细节方面的拉丝处理很到位。

内饰没啥说的，都是大众化的家族式内饰设计风格，看起来没啥豪华感，但是也耐看，不会觉得很low。

内饰给我感觉大众味太浓了，把车标捂住也能猜出来是大众，毕竟横平竖直的造型一直都是大众内饰的标准，不过还是希望厂家后期改款的时候能多加点时尚元素，可能内饰会更好看。

块，没有亮点，做工粗糙，越看越觉得差劲，有种被欺骗的感觉。

大众车别谈内饰，谈内饰伤感情，不过液晶仪表是亮点，很喜欢

内饰方面，一如即往的硬塑料材质，不过对于用车来说，内饰什么的不是重点。

空间方面是最让我满意的，因为买车的时候特意考虑了长途自驾，所以空间一定要大，这样和几个朋友出门自驾也方便，我身高180，前排空间对我来说比较充足，头部还有一拳的距离，而且驾驶视野也比较开阔，不用担心遮挡视线，后排的话对我来说腿部空间两拳多，头部3指的距离还可以，靠背可以调节，所以问题不大，车内储物空间也比较充足，手机槽、卡槽、前后都有杯架，门板也都有储物格设计，所以储物方面还是完全够用的，后备箱也挺大的，日常出行装点东西非常方便。

空间很大很满意，人坐进去的感受，就像35的脚穿40的鞋。后排哪怕做三个1米8大个也不挤。后排座椅还可以放平，偶尔有需要拉东西的时候也可以临时救场。

途观L除了外观颜值之外，最大的有点就是空间了。我有个朋友1米8多的大个，坐我的车都不觉得挤，坐后排也不影响另外两个座位。SUV的好处就是头部空间宽敞，像我的这个朋友，如果坐在轿车后排就会感到非常憋屈。说到储物空间，后备箱很大，后排座椅还可以放平，加上车身高度本身也很高，不论你想放的东西大还是高，都有合适的空间方案来满足。车内小的储物空间也很丰富，比如车门储物格比较大，可以放水、抹布等，中央扶手也可以放冷饮，中控上的杯架、烟灰缸、卡槽，还有专门放置钥匙的小储物格。最前面放手机的储物格很大，满足现在人们的需求。

空间是我最喜欢的一点，一家人都是大胖子，做里面不会觉得拥挤，还有后备箱可以拉一些我上下班需要带的东西，外出游玩带的行李也很多。

空间真的很不错，至少前排后排都是很宽敞，这一点必须给个赞

内部空间在乘坐的时候感觉非常宽敞，而且这辆车的储物空间也比较多，平时的话放东西也完全够用，后备箱空间也挺大的，完全能够满足使用需求，而且这个车也有电动门，在开启的时候特别方便。

还用说吗？后排那相当宽敞啊，同级中最优，为了家人，选择后排要宽敞。

途观L的内部空间相信可以满足绝大多数家庭的需求。后排不论是横向空间还是前后空间都不会觉得拥挤，满载完全不会拥挤。头部和腿部的空间都能保持一个舒适的距离。后备箱空间很大，后排可以完全放倒放平，跟后备箱连成一体，如果铺上一个垫子，简直就跟谁在家里的床上一样哈哈！后排放倒后储物能力也是杠杠的，纵深和高度都完全没问题。总之一句话，途观L完全不用担心空间！

空间部分没得说，很大。拉货的时候也是很有用。在后排的话，空间可以有很大的优势，只有想干嘛就干嘛，后边的话后备箱的空间也是可以进行折叠存放。

空间5颗星，我带着儿子媳妇出去玩很宽敞。

这款车在五座SUV里面，我觉得应该算是最优秀的了吧，无论身高体重如何都不会让你感觉到有局促感。

车子的前后排都足以满足我们全家人不同体型的需求，胖的、高的、矮的，哈哈！尤其后备箱，能平放2个26寸的大行李箱，取下遮物帘，后备箱的容积就更大，能存放更多的物品。

着实满意途观L的空间，前排、二排、后备箱都大，可能是之前的车子实在太小了，让我的对比度提升了N个档位。二排座椅放倒，都能在里面睡觉了。

中型SUV空间大，后备箱大，在空间方面日常都能满足，摆任何姿势都是阔以滴

空间方面没什么问题，对我这种中等身材的人来说，是足够用了，驾驶位的空间很好，足够宽敞高大，坐在里面不会压抑。后排座椅也很好，坐三个人都是没问题的。

空间是我最满意的地方啦，家里人比较多，所以对空间方面我是最看重的，这款车的后排和后备箱的空间都挺大的，满足日常家用出行需求不再话下。

空间对我来时还是挺充足的，毕竟平时就我一个人用车，我的第一辆车是一辆比亚迪的F0，这个车的空间大家应该也都知道非常小，我180的个子坐进去还是有点紧凑的，换了途观L以后，感觉这个空间比F0大好几倍，前排驾驶空间宽敞，后排也不觉得顶头，而且还能时不时翘个二郎腿，所以空间非常充足，后备箱空间也比较大，并且比较规整，放我的折叠自行车还是没问题的，所以空间非常满意。

车子的空间可以任你发挥，乘坐上是没有问题的，后排甚是宽敞，储物格让人喜欢。

的话讲，外观看起来小，但是第一二排的空间比锐界汉兰达都大，买车一定要试乘试驾，不要被外观所迷惑☆ 空间设计亮点：各个储物空间很人性化，二排座椅除了门板上，旁边还有储物空间，放手机什么小东西很方便，座椅424放倒，很好 乘坐空间：乘坐空间对于这个级别真的完美，特别第二排，腿距好，宽度好， 后备厢容积：后备箱空间中规中矩，比锐界汉兰达比不上，但是比起其它同级别的车还是可以的 车内储物能力：处内储物能力不错，算不上特好，但是很优秀 家人乘坐评价：LP很满意，后排特别宽敞，头部空间也很nice 中控台视野：鼻子相对比汉兰达锐界MKC长，所以仪表台宽度刚好，不想锐界方向盘里前档玻璃距离十分遥远，车鼻子又短，像面包车

空间对我们三口来家来说，足够用了。出去玩的时候儿子的玩具车什么的放在后备箱毫无压力。上次回老家带着爸妈老婆孩子，三个小时的车程也不觉得压抑

2.0T的动力其实在市区还是比较充足的，首先市区路况不好跑不动，其次就是我开车不是急性子对动力也没啥需求，不过2.0T动力带一台1.6吨的车一点都不会觉得肉，起步比较平顺，动力响应也是随踩随有，超车也基本没什么压力，上坡或者走盘山道，动力还是很稳的，上下都比较轻松。

大众EA888 2.0T低功版发动机，官方数据最大功率132KW，最大扭矩300牛米，搭载的湿式双离合。湿式双离合相比于干式双离合要更平顺更可靠。

动力很足，起步动力强劲，就是反应调教的有些迟缓。速度起来以后超车轻松，推背力很强。搭载的自动驻车功能可以彻底防止溜车情况的发生，大大增加了驾驶感和安全性。

动力是2.0T的，涡轮增压，提速完全没问题，高速上超车速度快。

动力相当不错，我个人觉得是非常nice的

在路上跑起来这辆车动力我是非常满意的，特别的充沛，而且在加速的时候推背感也是非常的强烈，在高速行驶的时候速度非常畅快。 特殊路况行驶动力：在一些特殊路况这辆车动力也不会造成很大的影响，平顺性也是非常不错的。

我从国产车转过来的人，虽然之前也是2.0T，相比较参数，都属于途观L高功率版本，但实际动力，天壤之别，国产真应该在操控上下下功夫了，可能他们都去忙新能源了。动力平顺性：对于我，动力比较够用，目前双离合没有严重顿挫、抖动有一点点，轻微，就刚跳档瞬间，好像动力不够那种抖，有点像手动挡速度没上来就换挡那种感觉，但轻微，4挡后换挡平顺。

买车用的最多的还是上下班使用，市区内上下班高峰会经常出现堵车情况。330TSI的发动机，起步有力，稍微踩油门就有明显的推背感，动力充足。

动力也是源源不断，在跑高速的时候很喜欢踩地板油。

动力很好，开着比较轻快，爬坡山路毫不费力。

无论是油门的反应还是推背感都非常给力，非常完美。

330，两驱，在城市道路开，搓搓有余，油门轻踩，即刻提速。

在城市道路开，2.0T的车子完全够用，不用爬很高的坡，也不会走陡峭的崖路。

EA888这款发动机是可以的，动力充沛，匹配七档双离合，提速很快，而且油门后半段动力源源不断，点赞??(?ω?*)??

爬坡能力还是不错的，挺有力量的，而且平常在路上啥的都是平稳有力的，动力也是很充足，给我满满的冲劲。

动力方面也是这款车的一大优点啦，在超车方面给了我很大的自信心，以前开的车动力都比较弱，都不敢超车的；现在开上这车丝毫不用担心超车问题。

动力也杠杠的，2.0T涡轮增压发动，最大马力186，这个车在起步的时候会有点肉，但是后期动力随叫随到，S挡提速比较积极，高速超车也完全hold住。

块还是非常足的，能够满足你所有的需要，速度反应快，不拖拉。

1.6吨的车，三百多牛的扭矩，很好了，实在不行就s档，响应非常迅速加速推背感：推背感谈不上，但s档加速很给力，动力响应很迅速 高速动力储备：高速很好，超车什么的很有信心，不存在踩油门动力有涡轮迟滞的情况 舒适/运动模式：舒适模式比较憨，运动模式很暴力，两者没有一个平衡档位是个遗憾 特殊路况行驶动力：从地下车库上坡起步，动力感觉完全是另外一回，很肉，甚至1挡都有拖档的感觉，和平路表现很不匹配 动力平顺性：一般情况下平顺，但D档在1200转有明显拖档的感觉

我以前的车是斯柯达。开那个车的时候再怎么深踩油门提速依然慢慢吞吞。换了这个车之后，油门轻踩刹车轻踩，感觉什么都是轻轻的就做到了，也可能是新车的缘故？

开了这么久感觉还是很好操控的，方向盘转向灵活，基本没感觉到虚位，感觉语音控制的功能还不是很强大，只能简单的控制导航、电话和多媒体系统，如果你想跟它简单的对话是不太可能，希望后期可以更新优化。

说来惭愧，一辆城市SUV买来市区通勤用的最多。湿式双离合换挡平顺，方向盘灵活轻巧，底盘扎实稳定。踩油门动力立马跟得上，操控可谓是得心应手。

操控灵活轻松，方向超级精准，轻松控车。多功能方向盘按钮排列的很人性化，开一段时间熟悉车辆情况后，就能做到眼不离路手不离盘的做任何事情。

操控性方面，方向盘转向十分灵敏，稍微转动方向盘，车身就会相对应的动。

操控方面也是很优秀，转向手感很好，非常的灵活

这辆车的操控我感觉还是非常轻松的，多功能的方向盘在转向的时候特别准确，而且也特别的轻盈，在换挡的时候也觉得非常顺畅。 ☆ 感应后备厢：这个车的后备箱也配备了感应的车门，在拿着东西的时候，开后备箱非常方便。

起得来，刹得住，超得了车，油门轻快，转向指向都很明确，没虚位，很好了

整体操控感也很棒，独特造型的方向盘转动起来非常省力，D字型的方向盘造型给腿部留了足够的空间。还搭载了倒车雷达和影像，对新手很照顾。自适应巡航的进入按钮就在多功能方向盘上，用熟了的话可以目不离路就能操作。

操控的话就是比较生硬了，拐弯的话会有角度的倾斜感，但是不是说特别强，可能就是suv不如轿车的感觉吧。

操控灵活，不管是拐弯，刹车，踩油门都很顺。

比较如果操控，方向盘灵活，指向精准，过减速带和坑坑洼洼的地方，减震需要完善。

多功能方向盘，指向更精准，按键操作方便，换挡非常轻盈。

如果想要速度与激情，这款应该不适合吧，车子的方向盘灵活，而且很轻巧，不是学车那会很费力气才能转动的方向盘。换挡也是很顺畅的，不会有卡顿。

得益于很多实用的配置，使的这车的操控性非常好，自动驻车、上坡辅助使得上下坡很轻松，前后都有驻车雷达，去超市再也不用担心磕到台阶上啦，这都是有前车之鉴的哈哈，再就是定速巡航，让跑长途可以缓解脚丫子的疲劳。总之，一分钱一分货价格高了配置高，配置高了操控舒适B格高

操控方面,我也是比较满意的，首先他的方向盘的设计就非常的轻巧驾驶起来的感觉就跟开船一样。我特别喜欢这种驾驶感觉很舒适。而且车辆在紧急制动方面的表现也是非常突出的，个人感觉这款车的操控方面，在中型SUV里面算是比较好的。

个人觉得走一些烂路还是没问题的，这段时间我就在市区跑了一段时间，驾驶感受还不错，越野性能也不会差。

多功能方向盘用起来很方便，而且换挡拨片的反应速度还是挺灵活的，升降挡基本上没什么延迟，语音控制识别度还可以，开车用导航的时候直接语音控制就可以了，这点还是很人性化的。

的话，底盘高，可以不用顾忌那么多，开车也不是第一回，没有一点问题。

敏，操作很轻松，比起美系车轻松很多☆ 自动泊车入位：自动泊车真的是个多余的功能，难用，对于我这种老司机也用不上 ☆ 感应后备厢：开始用不习惯，找到窍门之后很好用，靠近一脚踢，然后人后退，后尾灯闪烁，尾门打开，成功率基本百分百 方向盘操控感：很轻松，显然不是运动型，但指向很精准，没有虚位 脱困能力：不是四驱，两驱脱困基本没戏，走铺装和硬化路面可以 底盘悬架支撑：底盘很硬，过减速带弹跳严重，和B级车没得比，底盘谈不上松散，也谈不上整体 刹车表现：刹车偏软，不像美系车那么硬，不像很多国产车那么灵敏，前段非常柔软，后端可以

操控感受…怎么说呢，方向盘转向比较精准。但是有一点稍微不舒服的就是过坑洼道路的时候，减震没有轿车的舒服

对油耗方面还是比较满意的，首先市区行驶比较多，一般都在9.5升左右，高速行驶还是比较省的，差不多7.8升左右，感觉还是挺省的。

市区通勤经常堵车等红灯，导致平均油耗较高，大概9个多油，还是可以接受的。

途观L油耗中规中矩，因为买的两驱的，会相对省油一些，市区不到10个油，告诉六个多油，对于这样一款中型SUV来说同级别应该没有更省油的了吧！

油耗：这么大的SUV车型，平时自己跑市区才不到十个油，确实有点小惊喜，所以对这款车的油耗非常满意。

油耗很省油，我在市区开车比较多，但是油耗依然很优秀

油耗：现在这辆车油耗我觉得还算不错，也不算很高，平时的话使用起来也感觉特别省油，在市区行驶的道路上也不会感觉特别拥堵，油耗还是非常不错的。

挺省油，总有人说一公里几毛钱，这说的是什么逻辑？根本看不懂，油价不变的吗？不变的是百公里多少升。我刚提车两个星期，900公里，一箱油刚跑完，综合油耗7.3L/KM，高速120速度大概6.3L/KM，城市就看堵成什么样了，这个就不分析了。

市区油耗9个多油，这么大一辆车完全可以接受。开上高速的话，打开定速巡航，有时都可以开到不到6个油，非常省油了！

油耗：还是在可以接受的范围内，但是还是有一些略高，不过是大型SUV，想一想有油耗话感觉还是可以的。

油耗：城市道路跑起来相对来说能耗点油，走走停停不可避免。

油耗：平时下班在市区里面的话油耗稍微高一点，比较是SUV还能接受吧。

油耗：总体油耗保持在百公里9.5-10左右，现在的油价也很给力。

油耗：如果不是脚踩油门很重的人，我想10L百公里肯定是打倒的，目测下来，我现在平均9.5-10L，算是比较正常的油耗。跑高速还没试过，匀速的话，最低能到7吧。

油耗：油耗本来9个多，这半个多月刚降到9以下，2.0的发动机又加上这么高的车身和车重，油耗高点也说得过去，不过如果降到8以下那就妥妥的很满意啦，说白了，感觉油耗高啦

油耗：其实现在也看不出什么具体的油耗来，目前的油耗还是可以接受的。

油耗：目前油耗在11个左右，平时在市区早晚高峰都很堵，这个油耗还不错，女司机，觉得还是不错，挺好的。

油耗跟我的F0比稍微有点高了，市区10.3升的百公里油耗，不过想想车这么大，排量也在那里放着，这个油耗也算合理。

说一样，真的很低，可以说是真的很惊喜了，后期养车轻松。

的说，4500公里了，高速6.1左右，市区7.几

油耗的话，现在只跑了1千多公里，只看显示屏上的数字的话，市区路口红灯起步的时候能飙到20L/100km，不过几秒钟就降下来了，平时普通道路是9L/100km。具体多少等再跑跑再确定吧。

座椅的舒适性我还是挺满意的，尤其是座椅的填充物还是比较软的，前排的座椅包裹性很好，而且有座椅加热功能，冬天会比较暖和，不过车内的隔音并没有那么安静，风噪和胎噪在行驶过程中还是挺明显的，减震也是偏硬的调教，稳定好但是舒适性就会差一些。

底盘紧实，走在颠簸路段一体性很强。隔音有点差，速度快了说话都听不清，风噪还行胎噪明显，不知道是不是轮胎的原因。座椅软硬适中，黑色真皮座椅触感很好。

途观L的地盘悬架偏硬，路面大坑或者比较缓的颠簸过滤的不错，细小砂石路面等这样小的颠簸路感比较强。

舒适性也算可以，跑起来噪音有点大，不过车内的音响效果不错，音质很好。

舒适性没的说，很好的隔音效果，乘坐过的家人都觉得安逸

车子的舒适性我觉得相当不错，车内的座椅非常柔软，而且这个车子还带有PM2.5空气过滤装置，能够在车内及时的处理掉异味。 ☆ 后排独立空调：这个车的后排设计了独立空调，在后排乘坐的人员可以独立调节后排出风以及温度。

座椅邦邦硬，无论驾驶位还是乘坐位置，都是硬，这就是德系风格，太硬了，开长途，那叫一个累

座椅软硬适中，真皮质感也很棒。车内噪音有点大，主要来自于胎噪，不知道是不是轮胎的原因。开快了在车内说话都听不清，这一点不太满意。

感觉悬挂有点略高，太硬了。座椅也不是说特别舒服，需要在自己另加装垫子。内饰的味道也是特别的大需要丢几个竹炭包来进行清除的味道

这车开起来很舒适，驾乘感觉好，车内没有噪音。

空间较大，在行驶过程中不会觉得疲惫，很是满意。

用车也好几个月了，但在强烈的阳光照射下坐进车内时，浓浓的一股塑料味就会扑鼻而来，这点比较难受。座椅能前后调节，外加加热功能，冬天是挺舒适的。头枕比较贴合人体工学设计，长途行车不会让你的脖子总是腾空，影响颈椎。

真皮的座椅，非常透气，前排带自动加热功能，寒冷的冬日坐在暖暖的椅子上，根本懒得挪动，全景天窗，增强了车内的采光，浪漫一点，可以在草原看星星，看月亮。

前排座椅加热、后排座椅调节、真皮座椅，以及自动空调，这些配置让舒适性提升了不少，但SUV的乘坐舒适度与同价位轿车是没法比的。

个人感觉在舒适性方面，不是特别得好，座椅的舒适性不是很高比较偏硬的感觉，而且车子速度起来之后胎噪和风噪比较大，估计SUV都会这样吧。

舒适度方面除了隔音稍微不如预期，其他都还好，过颠簸路边的过滤感也很不错，德系调教品质还是可以的。

感觉座椅的舒适性还是可以的，有电动调节，有座椅加热，就唯独缺一个座椅通风，还有就是这个车的隔音比较一般，行驶时没想象中那么安静，风噪和胎噪比较明显一些，不过减震稍微偏运动一些，所以过减速带会有点颠。

车子的舒适性高，空间大，不压抑，而且音响效果不错。

隔音不太好，胎噪太高，可能是255宽胎的原因，风噪能接受，发动机噪音略大

座椅的包裹性很好，但是坐时间长了觉得座椅太硬，腰部支撑很实用！长时间开车腰里也不累。

感觉性价比还是挺高的，买车主要是想出门或者市区代步行驶，空间大，动力足，价格优惠也比较多，所以感觉还是挺值的。

大众神车，买的时候优惠幅度大，降了4万多。各种基本配置都有也都有，买个大品牌开着也放心。

预算范围之内最喜欢的一款SUV了，外观好看油耗很低空间非常大，配置功能在合资车里也算比较齐全的，性价比非常满意。

性价比对我来说那是相当的满意，配置高，动力好，并且当时赶上是个月底，价格也低，值得推荐

个人觉得性价比途观还是很高，同级别里不输豪华品牌

这款车子它的性价比我觉得还算比较不错的，在购买的时候它的价格也不算特别高，配备的一些设施也是很完善的。

因为这次赶上了员工价，之前没考虑过买途观L ，看上昂科威S，一个内饰比途观好看，第二个不喜欢途观L尾部，第三个也是受网上那个安全事件影响，但什么都架不住便宜啊。哈哈哈

买车还是看个人需求，途观L对我来说是一款很喜欢也很合适的车。

性价比还是挺高的，相同对应的价位的SUV的话，既可以拉货还能做家用车。这边的销售服务态度也是比较的好，后边上牌也没有让我太麻烦。

性价比总的来说很高，开了这么久还没有感觉到他的不足，值得买。

性价比极高的一款车，买完之后越来越爱了，性能和外观都是非常满意，能这样做到了解群众的内心，希望越做越好。

总体而言，大众的维修保养价格还是在可接受范围之内的，而且维修站也多，更方便做保养。

20几万其实能选择的车型还是很多的，价格方面优势不大。

330R-line旗舰版的性价比是很不错的，个人感觉价格不算虚高。毕竟你花23万买SUV我感觉途观L真是不错。好牌子有牌子，要样子有样子，高配置有配置，可以啦

价格合适，优惠挺大的，一家人很喜欢，很实用，性价比很高！

价格优惠大！大品牌值得信赖！身边很多朋友买！保养成本低！性价比很高！很划算！

性价比的话我感觉还可以，因为买车的时候价格优惠挺多的，而且配置也比较丰富，自动泊车入位、语音控制、360度全景影像、PM2.5过滤等等一些比较实用的配置，如果能配上丹拿音响，就更完美了。

车子的性价比还是很高的比我想象的还要好，打消了我的顾虑。

车应该算不上好，好在大众车维护便宜，

总的来说性价比还可以，符合自己的预算，个人也更喜欢SUV的视野，并且合资车比较保值，以后换车置换也没有后顾之忧。