“不怕奔驰和路虎，就怕大众带字母”，各种车精挑细选举棋不定后，很快就出手买了带字母的大众SUV一途锐。说到最满意，有以下几点：首先酷酷的外形总能带来很高的回头率，不论停在那里还是开在路上，都能吸引到不少回头率。由于这一代途锐路上见到的并不多，也经常被路人各种询问。虽然没有BBA的光环，但是作为大众旗下最豪华的SUV，途锐在人们心中都是七八十万起步的车，所以五十多万上路的途锐还是很有面儿的。此外，作为越野车，途锐的舒适性不输轿车。底盘的沉重感很明显，过坑过坎都给人很强的自信感和安全感。较高的配置也是这款车的一大卖点，不到五十万的价格可以买到比较丰富的配置，尤其空气悬挂通常大几十万的车才有可能配置的。虽然是2.0T的入门级，当初最担心就是动力弱。但是开了一段时间，感觉这款车调校得动力还是比较充沛的，正常慢速踩油门时基本上听不到发动机的声音。只有选到运动模式或者深踩油门才能听到发动机的声音，但是声音并不嘈杂。买这么大的车很担心油耗问题，目前车子不到两个月，已经开出六千多公里，高速很省油，100-120迈大约八个多油每百公里。最近一次80迈跑国道，跑出6.8个油的记录。纯市区就高一些，怎也要13-15个之间吧，关键看开车手法和路况。这么大的车子频繁启停的话肯定费油，目前对于油耗还是很满意的。还有就是内饰不错，氛围灯30种可调颜色很是骚气，皮质座椅质感不错，前排座椅深度可以电动调整，开长途时候可以将座椅调节长一点，对大腿下面的支撑面加大，有效缓解了长途开车的疲劳感。这款车虽然是SUV，但是行驶调教得很像轿车，方向盘轻重适宜，开长途一点也不累。空气悬架有效过滤路面的不平整，乘坐起来很安静也很稳当。底盘可以调节高低，洗车时候可以把底盘调到最高，车子立马变得高大威猛起来，轮胎上方有大约二十多公分的空间，可以把水枪放进去冲洗。目前还没机会（舍得）真正去越野一下，希望有机会再感受吧。车子前排空间足够大，后排空间略显局促，后排乘坐三个人空间足够，膝部空间稍紧张，中间凸起使得坐在中间的人必须两脚分开，这一点不如很多日系车后排地板全平做得好。电动尾门有底部感应功能，双手拿东西可以用脚在后备箱下面扫一下开启后备箱，关合后备箱除了电动按钮外，还有个自动感应按钮，长按后当人离开车辆一定距离，车子会自动关闭后备箱，这个设计也是很友好的，便于双手搬东西离开车子时后备箱自动关闭。包括座椅加热和通风功能等都体现了这款车配置上的丰富。
整车的舒适度很好，有空气悬挂，空间比大部分SUV都强，价格便宜，性价比高，购车地点福建泉州，上牌也在泉州 。记住这个档次级别中最便宜实用。 当然有钱上卡宴漂亮 。
最满意的就是用了B级越野车的钱，买了C级越野车的。从底盘、空气悬挂、托森四驱、外观、空间等等基本跟Q7、X5有的一批，就是价格跑进50万以内。
赶在5.1前买了车，计划五一带家人出去玩一玩，跑了800多公里，座椅带通风，五一前三天的时候不要太舒爽，抬头显示这个功能也不错，跑高速的时候我**惯看看车速，现在就在前挡风玻璃上，看路的时候捎带的就看了，方便呀。还有个方便的小功能无线充电，手机放进去就能充电，我和老婆手机都能充，出门告别了充电宝了。我提的是个2.0四缸的，原来也纠结是要3.0还是这个，当时4S店销售说的2.0动力肯定没问题.我也纠结了半天，后来考虑到预算和用车一般省内多就卖了这个，哈哈现在很庆幸没多花10万买3.0的，完全够用，开起来还特别轻快
2.0T锐翼版，延用大众EA888发动机，提速快，LED大灯，支持手机无线充电，带底盘升降及抬头显示功能，同级别车型及价格来说，性价比还是很高
从外观来说整体造型新款是真的年轻了不少，1、两块大中控屏科技感十足 2、阅读灯触感的方式开起关闭细节上处理的不错 3、个人感觉锐翼的音响效果已经很好 4、后备箱空间足够大 5、磷光蓝在阳光下太漂亮了
途锐外观低调大气不做作 性能可靠 动力不说多澎湃 但也绝对够用 毕竟咱也不是赛车选手哈哈 油耗也不错可以接受的范围 懂车的都说好 空悬真是个好东西 过些不平的路况的时候 就体现出优势来了 不担心太复杂的路况 当然极端路况就别考虑了 毕竟不是专业的越野车
性价比高。配置丰富。空气悬挂是真的好。座椅通风加热点赞。座椅也很舒服，比起之前遇到的德系，加分。氛围灯很帅。银色洗干净了是真的帅。
1.外观比较大气，配合大众车标又显得低调有内涵； 同级别中空气悬挂让锐翼版性价比优势凸显； 2.底盘舒适性比较好，尤其是后排基本可以和同级轿车媲美了； 静音还过得去，虽比xc90好好不少，但比低一档的凯迪拉克xt5/6双层玻璃主动降噪要差一点 3.驾驶质感优秀，完胜xc90，不输q7； 4.数字仪表盘和中控大屏算是亮点，但质感比新q7及x5、gle有差距。坐在驾驶侧看起来还不错，坐在副驾驶的角度看质感要差不少了； 5.抬头显示标配，显示效果还是满意的。 6.新车味道比较轻，不像xc90等车型新车虽很环保，但真皮味很重，喜欢的会很喜欢，不喜欢的会很不舒服。
最想吐槽的是这么豪华的车居然没有驾驶座椅记忆功能，当然3.0T应该是标配。但是锐翼版作为2.0T中配车来说，着实应该有。我和老婆身高差距二十多公分，每次换着开车光调整座椅就要花一会儿时间。在已有的电动座椅上增加记忆功能应该不会增加多大成本和难度，这一点便利性上不足。此外大灯亮度上感觉不很亮，据说下一代锐尚款已经升级成矩阵大灯了。此外这一款没有自适应巡航ACC，据说锐尚也是加配了的，这个功能对于长途驾驶还是非常有用的。再说说空间，这款车前排空间很不错，但是后排空间和后备箱感觉有些不足。虽然后排座椅可以前后调节，靠背倾斜角度也可调，但是调到最后面膝部空间也不很大，这可能和座椅宽度较大有关系。
内饰逼格差评，液晶屏漂亮但不实用，奔驰这点结合非常到位BBA的领头羊，科技技术没有奔驰宝马强，其余到也没什么，系统故障经常遇到，举例后备箱要时候关不了。
不太满意的地地方的话，这个轮毂我觉着小了点，，回头换个20寸的，还有就是我提的是个黑色的车，出来玩儿了两天觉着有点后悔，应该提个蓝色来着，毕竟是家用的多
1、电动方向盘不是标配 2、中控屏有电流声 3、刚启动车行驶状态以及倒车时有抖动的情况发生比较明显，抖动声音从中控台发出 4、没有选装例如:360影像、轮毂、音响 5、内饰门板、地板装配工艺有待提高
动力确实有些捉襟见肘，如果不是因为钱的原因，肯定就买3.0的了。但最不满意的就是4S店的服务，感觉服务态度和服务质量太过平平了。
有时候有点太低调 跟其他大众suv相似度很高 座椅不太适合瘦人 更适合身宽体胖的 没360影像
后备箱有点小。后排座位倾斜度有点高，不能调节。音响一般。扫腿开启后备箱那个功能非常难用。自动启停逻辑混乱，体验很差。至于什么异响，顿挫没遇到。可能人品好吧。
1.座椅太硬，虽然坐上去与身体比较贴合，但太硬了。比起之前的一辆12款别克君越要差不少。感觉开长途会比较累； 2.15寸大屏虽然比较炫，但取消全部实体键，用还是操作不方便，应该保留一些常用实体键； 3.carplay不能全屏，不能无线连接，效果与x5、gle等车型差距较大； 4.油耗刚开始比较高的，提车后第一周按以前的驾驶习惯单次都在13.2（郊区）到14.8（郊区和市区混合）L/百公里之间。后来还用很温柔的方式，油耗降低到了12个以内，但却失去了驾驶乐趣了。希望首保后整体油耗可以降一些； 补充：开近800km，综合油耗降下来了，单单次郊区路况基本控制在10L以内了，累计综合路况12.5L。 5. 2.0款没有acc和360、丹拿音响，而且还不能选装，比较遗憾。 6.互联网众行家比较鸡肋，虽然可用，但体验比安吉星差很多。
个人很喜欢，底盘调到最高位置也很霸气啊。车灯设计：外观设计不错，尾灯很漂亮，有点像卡宴，前大灯亮度一般。 ☆ 外观感受：第三代途锐外观比第二代秀气了不少，有一些灵动的感觉，肌肉男换成了阳光帅型男的感觉。
外观仁者见仁智者见智吧，反正我觉得比较耐看。更加运动年轻。唯一不足是尺寸没有途昂大，作为大众目前的顶尖车型，居然尺寸不是最大的。也许我还是带着国人的思维看车吧，越大越好?
外观更年轻化尾巴看起来很厚重，前脸相比较而言就稍微一般了点 钣金车漆：太喜欢磷光蓝这个颜色，当初看了黑色、白色、灰色最后还是觉得磷光蓝最特别 车身及车轮：锐翼的轮毂有点丑，感觉不是很协调不提供选装有点遗憾 ☆ 外观感受：比以往前几代都更加年轻化，侧面和尾部是最好看的角度
线条流畅，车身比例刚刚好，不大也不小，家里人也说好看，黑色的外观也显得沉稳，销售顾问也建议黑色，说是后期保值率高，挺良心
总体内饰挺高档，中控两块大屏幕很拉风，操控便利。只是中控下方还是硬塑料材质略显寒酸，真皮包一下就好了。
内饰的话我是买的灰色实木条内饰的，浅米色的只有顶配有，贵的20万，还是买个这个吧，还可以整体看起来比黑内好看
唯一的亮点是两块大屏，其他的就没有了。内饰颜色只有黑色和灰色，其他颜色根本看不见，订的话，现在疫情期间，根本不知道猴年马月了。
两块大屏幕 30色氛围灯，中控台看起高级时尚车内配备多个USB充电接口 1个无线充电设备，省去到处找充电线的烦恼，无线充电真的非常方便
科技感十足，就是塑料件有点多，车无完车总体还是相当满意了 ☆ 内饰设计风格：很有科技感，两块大中控屏操作简单很容易上手
还算大气，但豪华感明显不如同级新款车型，硬塑料覆盖区域不少，钢琴漆饰面也比较多，指纹收集器。
空间我对比了几个车这个还算比较大的，我调整好前排位置再坐后边大概还有一圈半的空间乘坐空间：这个车前排座椅做的比较舒服，还带着推托调节，我调整好前排位置再坐后边大概还有一圈半的空间
本人身高177，调整好座位，后排做180以下的会感觉空间很大，180以上的感觉够用，190以上的可能会挤吧。
我179身高驾驶坐姿调整到位后空间还是很充裕，后排空间中规中矩，后备箱真的很能装 后备厢容积：大大小小塞满了 底盘调节的载物功能很方便
我是偏瘦的 感觉这个座椅更适合胖人 去年去了一趟河南 来回1000公里 一天去一天回来 媳妇在后排 累了就能躺一会儿 感觉空间还是很不错 很够用
空间后排感觉不是很够用，但是大概这种车都这样吧，凑合也够用乘坐空间：高低还可以，但是中间的凸起真的不想说了，凑合用吧，中间不坐人一点问题没有，还有个宽大的扶手带杯托，很贴心的设计 后备厢容积：后备箱不错，大，放备胎的地方还能放点其他的小东西挺好?，以后出门的一些小的贵重物品再也不怕没地方放了
虽然是2.0T，但是动力超出我的预期。3.0T V6发动机是这款车子的精华，但是考虑预算，以及现在各种限速道路，重点是个人四十?已经过了飙车的年纪，最终选择了2.0T。给五星并不代表动力有多强劲，而是对于我来讲超出我的期望了。
因为还有3.0的，所以给了四星。只要舍得给油还是很不错的。运动模式下转速瞬间达到2000转以上，基本随叫随到，目前跑过160，没感觉费力。家用的话完全不用担心。下次试试满载情况下的状态。
8速手自一体变速箱，搭配2.0T直列4缸涡轮增压发动机，发动机声音稍微有点大，满载上坡力量还是要差点
2.0T实在不敢说动力很出色，虽然官方宣称加速度很快，但我实在是没有感受到，总感觉加速的时候车要喘一下哈哈不过平时上下班动力足够用
除了二档换三档有点顿挫外，其实动力是个惊喜，百公里加速只要6秒多，推背感还是挺足的，但是要是资金充裕还是建议直接上手3.0T
这款车调教相对舒适，开起来更像一艘大船。选择运动模式操控会好很多，对比宝马X5在操控是略弱，但是个人觉得已经很不错。
方向盘很轻，有时候感觉在开轿车。转弯半径满意。车子虽然不小，但是开起来各方面还是很方便的，只是有时候拐弯的时候不给油车子不动。?
中控台12英寸液晶仪表、15英寸娱乐系统跟抬头显示可实现三屏联动，大大提升驾驶安全，特别是跑高速的时候，可通过抬头显示看到车辆行驶数据，驾驶起来操控非常轻松，不像上2代途锐开始来觉得很笨重
标准模式下低速油门有些延迟，但比xc90的延迟要好很多。试驾时感觉不明显，提车后开时间长了还是挺明显。不过s档还是ok的。
油耗：这么大的车子，目前已经首保完成，综合下来很满意了。高速路行驶：100-120迈高速行驶，油耗大约八个多一点油。 开空调油耗：购车后一直开着空调，秋天关了空调再对比一下油耗情况。 国道：国道匀速80迈，跑出了6.8个油的记录，厉害吧 城市道路行驶：还没有一整箱油纯市区的记录，应该是13-14个油之间吧，关键看路况和驾驶习惯。
油耗开始销售说的是十一个左右，可能也是我最近跑高速多点，现在油耗倒是不高，告诉跑能跑到7个左右，现在综合下来是个9个多
油耗：相对于两吨的车已经很省油了，城市道路13个左右，高速基本上8～9个。油耗还可能会给你惊喜，因为我平均油耗到过6.5。
市区油耗一般在11-12的样子，高速还是可以，基本在8个多，对于2吨多的车来说，这个油耗可以接受
油耗：个人认为油耗做的很不错了，以前的大众帕萨特1.8T百公里我开都需要11-12个油左右，这个我开14个油已经很满意了，总量在这呢。
不满意，郊区13个多一点，市区+郊区混合14个以上。后来改用温柔驾驶方式，油耗下降到了12个以内，但却失去了驾驶乐趣，希望首保后会有改善。 补充：开了近800km，油耗改善很多，综合油耗降下来了，郊区路况基本控制在10L以内了。，累计综合油耗12.5L。
刚开，没啥感觉！瞬时油耗有点吓人??♂?，不过还好高架桥上稳定在80码试了一下，油耗9.6还行，回老家高速上100左右只需要8个左右还是挺满意的
都说越野车开长途乘坐舒适型差，驾驶也很累。但是最近跑了几次长途下来，个人觉得舒适型很好，也很安静。尤其六七十迈跑的话，几乎听不到胎噪和发动机声音。
整体跑起来车辆静谧性还是挺好的，他这个车还有一个惊喜功能带的车内净化功能，每次在外头玩完上车净化一波
座椅有点硬，后排绝对舒服过前排。貌似这车是给人坐的而不是开的。不过前排的座椅通风加热还是非常实用的。另外，小桌板比较实用，要了两个。?
前排座椅及头枕可以根据需求随意调节，座椅通风和加热功能，对于重庆天气非常有好，大大提升驾驶舒适性
座椅包裹性不错，腿脱调节和腰部收紧功能很实用 车内噪音：车内噪音控制一般，低速还好中高速胎噪比较明显
舒适型个人感觉真心不错，前排的座椅做的非常好，座椅加热通风都有，唯独后排座椅没有加热和通风。
之前说了跑长途这个座椅还是比较舒服 硬一点 但不容易疲劳 座椅通风是吸风 很舒服 ☆ PM2.5过滤装置：反正我的车是没什么异味 也没有什么噪音 有这个功能 很安心
静音度、驾驶质感很不错，空气悬挂舒适性还可以，尤其是后排的舒适性已经不比同级轿车差了。 前排座椅太硬，驾驶时间长了会腰酸背痛其它都满意。
和宝马X5，奥迪Q7，奔驰GLE对标的大型SUV，五十几万就上路了，性价比超高了。购车：由于买在新款锐尚上市前夜，拿到了十四万的优惠力度，给力。
我这个车跟销售来来回回谈价格谈了三四天，也对比我老家的价格了，差不太多，主要疫情期间也不想瞎跑太远
性价比高，这个级别的车，个人觉得考虑空间和配置，2.0里面途锐应该是最佳选择了。3.0的话途锐估计仍旧是性价比最高的，只是大众品牌稍落后于BBA，被拖累了一下 购车：有50-50贷款政策，一年期免息，这个还是不错的，随便买个理财等于车价打折了。落地含贷款手续费、购置税、保险、贴膜、行车记录仪、2次保养，一共55不到点。
中大型进口SUV、空气悬挂、托森差速器、全铝车身、EA888+ZF8AT。满足这些配置才50多万。还能要求什么呢？！我唯一能做的是，买单！
车子目前跑了3万多公里，总体来说，感觉还是可以，出了正常保养，没什么大毛病，当时购车的时候，在4S买了保养套餐，常规保养，基本不花钱，平时主要是我一个人开车上下班。底盘升降功能重来没用过，四轮独立空气悬架，可调节悬挂软硬度，颠簸路面平稳性比较好,在外面加装了行车记录仪，对于这个价位的车型来说，配置真的算是很好了，能满足日常用车基本需求，满载出行上坡还是差点力量建议德国大佬可以升级一下大灯，现在国产很多车型都是装配的矩阵式大灯了增加选装配置，360全景影像，轮毂等，让消费者有更多选择，日常维修费用能再便宜点当然更好。听说现在受全球疫情影响，车车都涨价了，瞬间感觉自己买到趴活了。明年准备走趟川藏线，不晓得有没有走过的前辈，到时候可以组队
从这个价格来说 配置很美丽 空悬很给力 可能除了品牌不如奥迪林肯响亮 给人的第一感觉没那么有名气 不过也好 低调 但配置也就是性价比 是我选这款车的重要原因
就这价格，值得买。这年代加价卖车，等车的行为实在让我无法接受。但真的有人愿意。脑回路是啥我也不知道。
综合性价比优秀。优点明显，缺点也明显。但最后因为它的优点选择了它，也只能接受他它的缺点了
方程豹钛7（660条口碑）
奥迪Q5L（894条口碑）
大众途观L（2100条口碑）
AITO问界M7 增程版（1641条口碑）
奔驰GLC级（600条口碑）
特斯拉Model Y（549条口碑）
