外观是最吸引我的，线条优美，配上钛银色，感觉超级酷。空间大，尤其后排坐三个胖子没问题。
外观应该是最满意的，前脸霸气，其次就是驾驶的平顺感和悬挂的舒适度，比较符合我家用的目的，最后是储物空间值得点赞空间，能想象到的地方随手都可以储放物品，非常贴心。
1.舒适度，开车很舒服，坐车更舒适，虽然是最低配，座椅类似于翻毛皮那种，软硬正好。后排纯平，对于家里有小朋友非常友好，空间也很大，总之就是满意满意。2.空间很大，本人178.75kg腿部、头部空间都很空旷，再配上浅色车顶，没有压抑感。3.质量，上一部是凯美瑞，5年来一点问题都没有，到最后卖掉很舍不得，估计雷车不会比丰田质量差吧！4.品牌调性，这个见仁见智，我自己认为日本纯进口，品牌带有一点闷骚而又不高调，符合我的性格和职业特点。5.内饰感觉比奔驰和宝马稍显低调，但是我觉得刚刚好，没有特别豪华而又没那么低调。
最满意的是空间和舒适性。座椅在强加装潢时换了真皮，手感不及原厂，但也不错，乘坐比较舒适，很容易找到自己舒服的姿势。空间也不错，虽然后备箱和汉兰达比还是小了些，平时装小朋友的自行车出去玩还是可以的。外观也是当时选择的主要原因之一，和宝马x3奔驰GLC各有特色，喜欢的人会很喜欢，回头率也颇高。油耗目前一直上下班开的高架，平均9.1，随着后续市区堵车增多，估计还是得到10。内饰 我个人是比较喜欢的，其实最欣赏的是奔驰E级的内饰，但RX的内饰应该说是在科技，豪华和复古中取了个折中，没有宝马的科技感，但也没有鹰飞QX60那么古老（当时没考虑QX60的主要原因就是内饰10年没变，实在欣赏不来），RX的内饰看习惯了就会觉得很舒服。
RX的空间绝对在同级别表现优秀，并且后排纯平，家用很受益；外观比较有特点，虽然改款被磨去点棱角，但依旧犀利，比较喜欢；内饰比较中规中矩，细节设计比较人性化，用料不错，质感较好；开起来舒适性不错，买的精英版，18的轮毂很配，有点像开船
油耗感觉有点偏高，特别是在市区，堵车有时能上14格，目前低速打方向盘偶尔有点异响，特别是在原地，类似金属摩擦的声音，不知道是不是新车需要磨合，后面首保再检查下。
购车用车过程中也有不满意的地方：1.等车时间长，3月份定车，4月底提车，虽然时间相比较来说不算很长，而且自己有车子开着，但是每天那种期待的心情，真是不舒服。2.买车时是孙子，用车时是大爷，雷克萨斯服务很满意。3.红绿灯起步时有点肉，感觉比我上一部凯美瑞起步慢，可能是因为车重2吨，而且新车不舍得踩油门。
总体说这个车没啥特别不满意的，但是有最后悔的，那就是后悔没咬牙上典雅……。动力方面的确是肉，主要是起步的无力感，虽然换挡很平顺。过了60时速，动力感觉就很好了。开惯德国和美国车的需要一段时间适应下。 刹车也是有些偏软，前半段有点担心刹不住的感觉，这个也没有之前开过的美国车和德国车那种直接的感觉，也需要适应。 还有就是配置和同价位相比还是偏低，这也是后悔没上典雅的原因，虽然强加了不少装潢，感应尾门，真皮座椅，踏板什么的，但再怎么装也不如原厂来的好。
加价，加价还是加价，等等等。精英版日行灯在阳光下不是完整的耐克勾，勾尾不亮，减配了led灯珠，与高配不同。车机系统停留在十年前水平，carlife槽点多，为什么不可以carplay一起配备，另外车子的静音性与其他车友评价不太一致，我个人感觉还是有比较大改善空间，特别是发动机仓的噪音，虽发动机轰鸣声还比较悦耳，习惯就好了。
外观应该是最满意的，前脸霸气，挑了个相对低调的宝石蓝颜色，太阳下金属漆的质感确实很nice，车身做工也比较好，日本进口车的品质看来还是不错的
外观很是喜欢，虽然改款后没那么犀利了，但是依旧棱角分明，回头率高。☆ 外观感受：RX的外观设计很讨喜，低配的单眼灯没有高配的矩阵灯犀利，18寸轮毂也确实寒酸了点。
很素 跟bba比起来内饰真的太素了 可能是我配置比较低？ 不应该呀 落地都要48个的车子 内饰真的一言难尽
内饰做的挺精致的，实体按键比较实用，真车内饰要比网上图片好看很多，摸起来也很舒服，能碰到的地方基本上都是皮质覆盖。座换了新系统后人机交互比论坛上之前提车的朋友们感觉人性了很多。豪华感地营造上差了点，感觉丰田在内饰中庸的理念上要一条路走到黑了。 异味异响：新提车的时候车内异味还是比较明显，一直开着车窗和外循环，一个月下来好了不少。目前低速打方向盘偶尔有点异响，特别是在原地，类似金属摩擦的声音，不知道是不是新车需要磨合，后面首保再检查下。 ☆ 手机互联/映射：Carlife还算好用，不过有时链接会出现断线的情况，有待进一步提高空间。手机映射比较方便，停车的时候看看电影，小孩子看看动画，都是不错的，可惜中控屏分辨率低了点，拖后腿了。
内饰方面就没有太多的惊喜了，石英表一直被雷车保留，整体看上去比较舒适耐看。当然车机系统一直是软肋，触控板和触控屏幕都不如宝马来得直接和流畅。好在至少还支持了carlife，屏幕终于能发挥点作用了，不然平时都是枯燥的空调和收音机界面。内饰材质：内饰材质的质感还是不错的，新车味道比较大，开了快一个月了，一直上车空调，家里和公司都停地库，未来找机会去暴晒几次看看味道会不会小。
内饰没有什么特别的，用料不错，质感较好，整体就是比较实用低调型，但小细节能显示设计的用心，石英钟比较有感，多媒体就是十年前的，没有carplay很不友好，另外在这个时代，屏幕应该不要钱，RX还是这么小气整个小屏幕，成本控制贼精，车内异味还行，没有刺鼻。
最能体现雷克萨斯的地方，各种用料，只要手摸到的地方都是软性材质，手感很好，比BBA的同级车型都要好很多，没有做工比雷克萨斯好，这也是我喜欢这个内饰，真是百看不厌。
轴距不算长，后面空间挺大，但不算夸张，毕竟车头和后备箱计的比较长点，第二排座椅可以前后移动好评，调整空间很灵活，地板纯平也是个优点 ☆ 空间设计亮点：储物空间是真的没话讲，小日本确实是空间利用大师，随手摸到的地方都能找到储物格，后备箱打开盖板设计几个储物空间，家用又方便又舒适，特别是些小物件也有地方可以放置，很满意。
空间很满意，后排宽敞，没有凸起，而且靠背可以两档调节。乘坐空间：头部腿部都很充裕，后排居然可以翘二郎腿，只是后排中间座椅稍硬了一些。 车内储物能力：只能说够用，副驾储物箱的容量比较小。多了个放手机的槽还是比较人性化的。 后备厢容积：有点偏小没想象中的大，只要是由于溜背造成的
空间前面已经说过了，比较宽敞，同级别是属于比较优秀，后备箱也够用。☆ 空间设计亮点：后排地面纯平，非常舒适的空间，并且可调整 乘坐空间：身高178没有什么压力，后排家人也毫无压力比较充裕 后备厢容积：后备箱容积基本够用，就是离地有点高，最好要电动尾门全系标配 车内储物能力：车内储物空间设计不错，前排车门储物还可以扩展，中控杯架还可以升降，小细节还是比较优秀的 家人乘坐评价：前后排乘客都有比较宽裕的空间，后排坐三个成年人没什么问题
本人173，微胖家庭用很注重后排空间，在后排可以翘二郎腿，坐过的人都说后排空间大。家人乘坐评价：家人说后排乘坐很舒服，后排坐3个大人完全没有问题。
eco模式动力有点肉 正常模式还行就起步有点肉 还不如我以前2.0的凯美瑞 但是只要舍得给油推背感还是足足的
起步不给油有点肉，市区家用绝对够了，跑起来后超车不成问题，和之前的A4比加速度上有点心理落差，毕竟参数上还是RX高。 ☆ 故障-动力系统：暂时没有发生发动机上面的问题，因为不是油电混动，反而不太担心机油增多的情况发生。
本来想给3分的，动力真的是弱项，主要是那种起步的无力感。RX只能优雅佛系地开。动力平顺性：RX只能强调平顺性了，的确还不错。起步有些肉，需要习惯起步就多给油
动力受2吨车身起步显得不那么从容，但还是有力的，只要肯踩油门，动力只能说够用，毕竟是家用舒适性，非性能车，不要谈百公里加速，更别谈比个赛动力平顺性：动力平顺性都比较点赞，基本没有突兀感，加速过程会有点略感 高速动力储备：高速还是比较从容的，动力储备够用，超车还是很轻松，毕竟高转速啊 ☆ 故障-动力系统：目前无动力故障出现，希望后面能如口碑所显示 加速推背感：一般情况下不推背，硬要上也不是没有，不是他的强项 舒适/运动模式：舒适性赞，悬架偏软，整体性也尚可，运动就也省略吧，只能说犀利 特殊路况行驶动力：特殊路就没有体验过，也基本用不到要去翻山越岭
很多人说2.0T拉个2吨的车很肉，我觉得起步是有点肉到了40-50码，只要舍得给油，在城市超车根本不是问题，对我来说这个动力足够。
雷车谈操控还是算了吧，底盘调教的确实比较舒适，转向还算精准，网友反映的前段刹车偏软的现象个人感觉有点但不是太明显，特殊情况下急刹也试过，不会刹不住。一句话就是开起来很轻松、很绅士的感觉，我挺喜欢！
操控还是不错的，很之前开的轿车感觉差别不大，主要也没激烈驾驶过。路感回馈也是有的，过弯倾斜也在接受范围内。刹车表现：刹车表现偏软，日本车的特点，前半段有些无力，目前在逐渐适应 ☆ 刹车辅助：还是比较有用的，等红灯的时候autohold很方便。倒车的时候遇到障碍也会帮忙刹停
车子操控还是可以的，方向盘比价轻盈，指向精准，就是有点间隙，这也正常，高速驾驶信息足，路感不错，与轿车没什么太大差别，除了重心高。☆ 故障-操控系统：目前无操控故障，也希望继续保持，操控可是大 ☆ 刹车辅助：刹车辅助确实很好用，安全又便利，已经发挥过好几次作用了，提升安全性 ☆ 车身稳定控制：车身稳定性控制不错，过弯可以保持比较不错的侧倾姿态，高速变道也比较有信心
油耗：油耗市区开大概在11-12之间，堵车可能更高，中环和高速表现还不错，最低一次开出6格的油耗。
油耗：由于疫情期间提的车，上下班都是高架，目前油耗才9.0，这个一定不是真正的正常油耗，估计最终还是会到10左右的车主油耗开空调油耗：由于新车味道比较大，全程开空调外循环，但是一直走高架，所以油耗比较低。
油耗表现超出预期，高速可能偏多，目前只有8.9L，市区一般显示10-11L，可以接受的范围，总体比较省油，毕竟2t。开空调会略有升高。
目前行驶1000公里 油表显示综合油耗10.3，有300公里是在高手有200公里在国道上，500公里在县城开都是上下班开，红绿灯也多车辆也多，毕竟车身有近2吨的车重，对这个油耗还是非常满意的，希望过了磨合期 油耗能控制在10个油那就完美了。
雷克萨斯是属于自己的车，它也是以舒适性占领优势，坐在车里只能听到一点胎噪，隔音效果很好。
底盘的调教毋庸置疑的舒适，试驾过X3和QX50，总体感觉没有宝马那么紧实，但是比英菲尼迪要感觉好点，特别在过弯的时候，高级感还是有的，支撑性介于宝马和英菲之间。 悬架减震舒适性：悬挂的调教上偏软，低速情况下过减速带有点晃，在可接受范围内，SUV可能这块先天弱势， 座椅舒适性：日常家用还是RX的座椅比较厚实，X3座椅有点偏硬。配置上精英版都是实用设置，就是少个电动尾门有点可惜，还得加价后期安装，全景天窗倒是没关系，实用性不高，看个星星还得先擦擦干净买的时候也纠结过舒适版，后来觉得店里送的加装完了和舒适差不多，就差个座椅加热通风和全速巡航，平时市区开用的不多，属于可有可无的配置，不去纠结了。 车内噪音：车内噪音控制的还是相当不错的，除了深踩油门时发动机仓的噪音比较明显，几个朋友试驾后都觉得行驶过程中车内很安静，这一安静倒是给音响加分了。
舒适性满分，无论是座椅还是方向盘，开时间超过1个小时也不会累。☆ 空调温度分区控制：RX的空调很给力。由于是新车一直上车就自动空调外循环，味道很快就散去，而且制冷很快
悬架调教舒适，车身舒适性很好，空调降温快，并且不干，车内噪音可以接受，也习惯了，车内温度控制比较好
这次换车首先都考虑豪华品牌bba雷 首先pass奔驰 价格太贵 质量太差 宝马530街车 A6和RS300 最终还是选了 A6也是真不错全系标配矩阵灯
买雷车感觉一般不谈性价比，主要还是为了车子皮实耐用，保养服务到位，没啥明显优点，但是就是觉得各方面都能打良好，总感觉买它开个十年最保险（尴尬一笑）
性价比不是RX甚至是雷克萨斯全系的强项。只能安慰自己，多出来的税钱能在稳定性上体现出来，希望吧。关于论坛曝出来的问题：关于怠速抖动，目前是在可以接受的范围，和之前开的蒙迪欧2.3自吸的抖动差不多甚至更好些，等红灯D档踩刹车或者开autohold都仔细去体验了，整体抖动控制还是不错的。关于共振，试过了长时间30-40，还有80-100，转速在1600-2200之间，开了1000多公里并没有感觉到共振造成的抖动，整体驾驶感觉很平顺，除了起步和爬坡时的无力和高亢的发动机声音…… 关于油箱附近呼噜声，由于上海温度不会很低，从三月初提车到现在一直没听到那种烧开水的声音，倒是前期时不时听到异响，后来定位到安全座椅的金属扣造成的。目前整车一切正常，暂时没出现车友反映的问题，希望也能帮助到准备购车的南方和华东地区朋友。
当前车市，还能加价，排队们也就雷车能做到了，所以不谈性价比，因为没有，养护是比较好，但应该都算在车价里了，也能体现雷车对自己品质有信心，4s就不多说了，销售很好，也很贴心，销售经理就是一副买了就没什么好服务的嘴脸，品牌就主要看重未来省心，匠心质量，行车安全
方程豹钛7（360条口碑）
奥迪Q5L（876条口碑）
理想汽车理想L8（352条口碑）
AITO问界M7 增程版（1594条口碑）
大众途观L（2089条口碑）
特斯拉Model Y（544条口碑）
