我最满意的就是座椅按摩功能，每天下班回家的路上打开座椅按摩，再疲惫的一天也能以一段愉快舒适的路程结束。
动力强，2.0的涡轮增压发动机尤其的出色，不管是起步还是后期的加速超车都很厉害。
操控性和小车相比不算灵活，而且车身宽度比较宽，在我们小区偏狭窄的车位停好车之后，留给开车门的空间有些局促。
内饰的设计风格放在现在来说还是有点就是保守，不过话说回来一个18款的车型，其实也可以理解吧。
外形颇有豪华跑车的神韵，从网状的进气格栅到大尺寸十幅轮毂，精致与豪华无处不在，这就是让我一见倾心的原因。
很喜欢的三个细节，一个是中网的造型和LED的灯组，一个就是轮毂的样式，最后一个就是它的车尾的小尾翼的构造也是很好看的。
外观特别的大气上档次。开出去感觉很有气场。自己也是想着买了蒙迪欧之后在跑生意的时候多撑点面子。外观很喜欢。
中控台保留实体按键要点个赞，习惯了之后在行车过程中可以盲操作。旋钮式换挡机构很有科技感，而且操作的便利程度也比机械档杆更高。
内饰做工非常的考究。还是挺对得起这个价格。索尼的扬声器音质非常不错。可惜就是没有360全景影像。
车内空间利用率很高，在前排触手可及的地方就有很多储物格方便放些杂物。后排同时坐三个成年人没有压力，我一米八五的身高坐在后排也能有不小的剩余空间。
中级车的空间就不用说太多了，后排的话就是很平常的两拳的腿部空间没有问题的，还有就是后排的头部空间和后备箱的空间也完全没问题。
空间方面非常的充足，整款车身比较修长。后排座位与前排的间距比较宽，有腿的活动空间。后备箱也比较的大。
福特EcoBoost系列发动机早有耳闻，常年能在沃德排行榜上找到它的身影。在转速不超过两千转的时候就能全力输出扭矩，起步加速畅快十足。
2.0T的发动机，是这个级别里面的主流配置了，确实是低扭的表现挺好的，起步油门大一点那是非常有劲的，很棒的一个发动机，用在这车上很好。
动力还是挺强劲的。在高速上面提速感也比较的明显，油门踩到底速度一下就提上来了。是非常有美式肌肉风的。
转向反应不算很灵活，开起来相比小车而言少了些灵动的感觉。车身宽度超过一米八，在我们小区偏窄的停车位里停车也是个需要技术的事。
底盘是特别的稳定扎实的，尤其是这种高速上面开的时候，开着非常的稳，方向也是很有质感的。
车身比较重，车盘特别的稳。当然方向盘转起来却比较轻。驾驶起来的话手感非常的不错。还有安全配置，还是非常的齐全有保障。
油耗：在市区的百公里油耗仅有8.4升，这方面表现很不错，平时上下班代步的用车成本很低。
油耗：目前看的话其实油耗还是可以的，8.7升的市区综合油耗，对于一台中型车来说还是可以的。
油耗：油耗不省，但是也不必要去特别的在意。高速上面的话，七八个左右。但是在市区里面基本上就没有低过十个。毕竟排量也有这么大，车身也比较重，也是得多吃点油。
座椅按摩是我每次上车必开的功能，按摩力度适中，足以缓解掉一天的疲惫了。
舒适性很棒，前排的座椅有加热通风还有按摩，然后主副驾都是电动调节座椅，还有就是那个后排座椅也是带加热功能的，非常的舒服了。
真皮的座椅质感非常不错。然后还具有加热按摩的功能。人坐上去还是特别的舒服，特别享受的。
各方面几乎都是旗舰级的待遇，每次开车都是享受，用物超所值来形容不为过。
优惠完之后的价格还是非常的感人的，这个价格买到一台合资的中型车的顶配，绝对的就是超高的性价比了。
性价比还是挺不错的。各方面的功能特别的齐全，驾驶也特别舒服。不过蒙迪欧相对于国内市场来说的话，还是比较冷门。所以说保值率一直上不去，掉价比较快。不过只单单是作为家用的话还是没啥影响。
