外观大气又不失时尚，高底盘大尺寸轮毂，名副其实的SUV定位，内部空间很宽敞家用足够。有胎压监测和自动空调自动大灯，电动座椅调节和电动反光镜。驾驶操作简单方便，只要有信号都可以用手机远程监控车辆的胎压和续航，能开、锁车和开空调，手机可以当车钥匙把车开走，而且可以授权给别人用自己的手机开走车子，对于忘带钥匙的车主很友好。对于信号不好的地方可以用蓝牙解锁和启动驾驶车子。驾驶起来最满意的就是动能回收了，开启后抬起电门就自动减速了，能省电还省了刹车片。现在不开回收都不习惯了。总之，开了电车以后真的不想开油车这句话很多电动车主都是有感受的。
比较吸引我的是车辆的外观，蛮大气，车内空间蛮大的，个人感觉做里面比较舒坦！还有车辆本身的科技感还是蛮高的，像人机对话、APP控制车辆，还有自带的流量，可以看看那电视，听听音乐，导航也能实时更新！
最满意的就是服务和性价比，龙和威马亚运村店的服务挺不错，非常感谢我的服务大使肖静，验车上牌全程服务，有几个问题也都给解决了，整挺好！最满意的是性价比，NEDC续航520公里加上这么大的空间和218匹315牛米的动力，我比较满意。
最满意的就是车子的外观了，测验秒杀哦，还有他那会闪的logo，很Q，门把手超酷，我还在马云爸爸那买了个贴膜贴上去了，然后就是省钱又便利，没买电动车之前总担心没地方充电，充分了解后发现简直不要太方便好嘛~！还有他的语音识别功能也是够可以的，我家里人的狼山牌普通话，我女儿奶声奶气的半调子普通话小威都能无压力听懂，我也是服了哈哈
和燃油车相比，省的钱不是一点半点的，首先买车的时候就是没有购置税的困扰，再有就是日常充电的费用比油费便宜太多了。
外形时尚大气，车身线条好看，有自己的风格，不类似，不雷同！底盘也够高，不怕积水路面。纯电动车使用成本低，养车轻松无压力！L2级别的智能语音系统非常方便，只要喊小威小威，小威就可以帮你做你想做的一些操控，方便极了！
外观很漂亮，尤其前面渐变色闪动的logo，晚是非常好看的。然后呢，车里面的中控大屏导航听音乐看电影。都是很方便的，只要说一声，小威小威，就可以完成。或者说我小威，我冷了，它就会自动的加空调温度。流量还是免费的，前排座椅后门那带有usb充电孔设计，挺贴心的。感应缓慢弹出的门把手也挺赞的，最重要的是经济实用。比我们家之前开的油车，每个月要省好几百块钱的邮费。
总体来说整体都比较满意，颜色外观内饰啊，做工都算是比较良心的，尤其喜欢这个车的颜色，最满意的地方就是感应式后尾门了，
说起威马，我第一次知道，就是在路上看到这款车，当时就被这个车外形所吸引，虽然没有张扬的外观，但是给我一种忠厚的感觉，其次就是性价比，续航520公里，个人感觉才能满足日常需求，低于500公里的我是从来不考虑
喜欢他的内饰还有显示屏 一键操控，车标车门都有灯很帅。一开始没怎么了解电动车，后来自己试开了一下而且老婆也喜欢里面的配置就定下来了
最满意的就是 这车 太省钱了。开了12000公里，才花了1100左右的电费。首保免费，二保养只花了200不到。
威马EX5的外观大气，足以镇住市面上大多数的车，最满意的就是外观了，绝对的满分，简直太漂亮了，看起来很大气，一般朋友看到都说是好车，而且空调还可以分区独立调节温度，对于只有一辆车的家庭来说，还是非常有用的，车辆天窗的一键开关，还可以用语音助手来超控，真的舒服，车上的usb非常的多，七八个，中间的液晶显示器非常大，功能非常的多， 基本上的操作都在这个屏幕里面完成的，我最最满意的点就是我可以通过手机查看我的车辆状况，更可以操控车里的空调，天窗，还能在车里面操控米家的家电， 恨不得把家里的家电都换了，之前车借朋友还担心，现在完全不用担心了，手机一看就能看到我车在哪里！还可以授权给我家里人，两把钥匙，但是家里三四个人都能开，平时上下班代代步简直不要太爽，因为驾驶习惯不是很好，原来的车油耗太高了，但只从买了这个车之后就再也不用担心了，充满才二十几块钱可以跑520公里。这个买的太赚了，好开，又省。
自从买了威马ex5让我真正感受到了电动车的便利、环保和节省，上班到家里来回有80公里的路程，所以在考虑入手的时候就奔着一周充一次电目的去的，所以比对各品牌的时候最终入手了威马520车型，最终也没有让我失望，一周充一次，随便怎么开，同时原先油车一月油费1200左右直接降到了200，大大减少了出行费用，同时车载的智能系统也让人耳目一新（ota远程升级，小威语音对话，车载娱乐系统）等等这些油车所不具备的功能一应俱全。现在1年时间已经开了近2万公里，质量稳健，没有出现什么问题。
我觉得我最满意的还是这个车给我带来的一种自信，相信自己的眼光选了一辆自己认为不错的车，心里也是非常开心的，其实有时候买东西也能给自己带来很多愉快的题呀，而这个车就是给我带来了很多美好的这样的体验。
威马汽车的智能科技配置和人车交互系统还需要改善提高，语音识别能力很差，说出地名来导航，很难识别出来，还有歌名也一样。导航和听歌我很少用。有时我们正在聊天，语音系统就突然唤醒了。。。我买的是次顶配车型，居然没有天窗，需要花5000元选购。没有360°影像，没有电动座椅记忆。销售跟我说没有顶配车型了，次顶配更多还不用等。都是套路。整车的做工的细节不是太理想，车的密封不是太好，冬天会明显漏风，而且风噪和胎噪特别大，音响也很差的，还不如我的几万块的小轿车。反光镜折叠异响换了一套总成，车窗异响，车窗升降器换了两个。驾驶比较容易操控的，转向虚位较大，刹车偏软些，所以我一直开回收而且不敢开太快。总体没啥太大毛病，开了一年多27000+?，作为家用车总体的感受还是不错的。
好了，吐槽时刻来到：第一，先说实际高速续航，120时速最多只能跑300公里；100时速最多只能跑400公里；在北京市里面综合路况来看，有一次我从满电跑到只剩5个电的时候跑了不到450，还可以。不过跟一个朋友的比亚迪元比较，他的NEDC是410，实际能跑400，感觉相当不错了，在高速服务区充电的时候，碰到一个也是元的哥们， 他的标航是360，高速120开300公里没问题，当时我也是震惊了，我的真实续航跟他的可是差远了，难道真的是比亚迪电池耐用吗？按说宁德的电池质量应该也不错呀，但是真实续航就是如此，高速1%的电跑3公里，我是真实测算过的，不比不知道，不知道其他品牌的跑高速耗电程度是个什么水平？ 另外，还有一点想吐槽的是，大家千万别买这探索版，说实在的就是一乞丐版，什么配置都没有，我还得自己安装360影像，本来想买的顶配，销售还一直跟我说没车，后来我跟总部反应后才拿到几辆顶配，不过要选装不少配置，加不少钱，想想也就算了！但是探索版真心是乞丐！ 还有左脚那一块没有地方安置，伸不开，可能是设计缺陷！
车辆异响的地方有点多，auto hold异响，后门开门异响，天窗异响，希望首保时检查，看看能不能解决。
车子有点味道，我买了好多碳包，每天通风，感觉还是有点味儿???还有车子的尾门，如果不是电动尾门的话，感觉拉下来太重了，想想如果你从超市买了一堆东西，还要费老大的劲开尾门，个来火的???所以果断加装了电动尾门 另外踏板那里感觉是不是太宽了？还是因为我腿短额。。。。下雨天下车的时候裤腿老容易蹭到，不知道其他车主有这个问题没有？？
旋钮换挡，完全不适应，经常低头看着换挡。还有就是功能按键的反馈质感不强，控制面板完全就是个指纹收集器，总是得擦干净看着才舒服
不满意的是，减震偏硬，尤其是过我们公司小区岗亭，可能是因为有大货车常路过的原因，有六个减速带，每次过路的时候真的是震得有些绝望呀！
那个切换的运动模式，节能模式的一个按钮就是感觉做工不是特别好。而且就是滚动式的模式切换按钮，感觉不是很方便，有点麻烦。切换过了之后呢，还要需要慢慢的挑动。
因为用车时间比较短，整体感受还是不错的，到目前为止还是没有不满意的地方，如果后期使用过程中遇到不满意的地方，再和大家一起分享，
开了这么长时间，暂时还没有，主要就是冬天的续航，着实让人有点头疼，好在现在充电桩比较多，充电还是很方便的
平时我们都是在城里面开的多，上次有一回去乡里面。乡里面的路不是特别好走，如果说开这辆车的话，走那种不太好走的路，就能听到轮胎的胎噪的声音。如果说平时在城里开的话，基本上听不到什么太大的胎噪的声音。这一点的话倒没什么，因为我觉得有胎噪的声音是正常的，毕竟这么不平的路。这个车是自己精心挑选的，开到现在也没有发现他有什么大的问题，我觉得我对自己的选择还是比较满意的。
就是车后悬架有点硬，不是独立悬架，但是也能理解，估计后悬架要是独立悬架的话，车辆的操纵性可能不会现在这么强。
电动汽车除了开长途会有点焦虑，市内开开基本没什么问题。威马的后轮非独立悬挂在实际使用过程中，调校的还是偏硬，特别是过桥的时候会明显的跳一下
主要是因为我们家是做生意的所以平时用后备箱用到的比较多，我们回乡里面的时候会带很多菜有时候那些菜装不下了，就需要放到后排的座椅上，就把后排的座椅上弄得比较脏。所以这个时候我就会希望后备箱的空间能大一点。不过每个人对车的要求是不一样的，有的人会觉得后备箱够用就行了，因为它用到的根本就不多，但是像我的话用到的就多一点，所以就有这个期望。
外观大气，时尚，有点流线型车身。车灯设计还是比较好看的，LED灯还是自动大灯。车身做工总体还行，有些细节问题还需要改善，前文提到了车身密封不好的问题。到了第二年冬天明显感觉到了有漏风，车门车窗全部关闭状态。开一点窗缝隙的风噪和胎噪是很大的。还有一些部件的异响问题，都需要后期完善。
外观大气，挺有科技感，特别是门把手，逼格满满，至少挺协调的，颜色不是太满意，白色的太大众了，希望威马能给更多的选择，一样能加上银色或者流行的灰色，最近的ex5z的蓝色也不错。 钣金车漆：车漆有点薄，轻轻一碰。。就掉了一小块。。。。。 车灯设计：车灯不错，但是远光没有透镜，有点散，近光满意。 车身及车轮：18寸的光面轮毂很漂亮。就是侧方停车要注意，这要是不小心蹭到就得流泪了
侧面颜值很高，感觉整车的流线挺好看的，属于耐看型的，很大气，尾灯是贯穿式的，开在路上很有辨识度，门把手很个性 隐藏式的，销售说开高速的时候可以降低风阻
外观我很喜欢，时尚大气，线条有力，跟中型的燃油的越野车没区别，看起来非常自然。而且做工也很精，缝隙一致，不会宽窄不一。我有气喜欢外大灯，感觉很犀利，LED大灯，夜间开起来视线很清晰，日间行车灯，也符合了中级车的标准。
外观是我一直比较中意的，大气，logo真的很容易让人记住，一个小区的邻居还问过我这是什么车，说国产车都这么漂亮了。
外观不多谈了，买威马的一个原因就是外观，但是那天去做保养升级，我看2020款的车头变了，感觉比我的好看
说实话，我买这款车是被外观吸引的，就是那种一见钟情的感觉，看了威马EX5一眼后，也看过别的车，但是都觉得没有车款车漂亮，最后就买了EX5.
这个车的外观看起来比较普通吧，但是很多人也觉得这样的外观是比较独特的，我觉得每个人的眼光不一样，所以看东西时候的感觉也是不一样的吧，我是觉得比较普通，然后看时间长了也是比较耐看的，就是不会觉得不耐看。
这种外观一看就有一种高级的感觉，其实我还挺佩服设计这个车外观的人的，我觉得她的内心一定是非常丰富的，他可以把自己的想法做成这种作品展现出来是一项非常不容易的事情，我就比较喜欢这种原创的东西，有自己想法的设计。用心设计出来的东西，其实别人是能感受到你的诚意的。当时我看到这种外观，我就觉得是非常吸引人的，而且开在街上的回头率绝对可以说是百分之百的。
内饰除了大屏其他都中规中矩吧，没有什么特别出彩的地方，不过作为一个10-15万区间的车也算是可以接受了
内饰的整体布局设计合理，储物空间挺多的。座椅材质舒适，内饰的配色搭配合适。配置了行车记录仪，挺好用的可以拍照和录像。大屏幕真的是很大，导航和看视频效果很不错。
内饰大部分都是硬塑料，敲起来噔噔响，谈不上豪华感了 车机系统也有要吐槽的点：只有几个定制软件，不能更换，现在那个大屏幕基本不用了，费电，导航用手机
内饰最满意，有科技感，质感也不错，工艺还可以接受，接缝都比较均匀。科技感也相当不错，但是触摸按钮不是很灵敏。我发现长摁的话就会好很多。白色内饰确实很漂亮，感觉很优雅，但是不知道时间长了会不会不禁脏。 ☆ 内置行车记录仪：行车记录仪很清晰，1080p的，晚上效果也挺好的，储存卡最大支持32G的卡，大家不要买大了，速度买class10就足够了。 ☆ 车联网：中控屏幕挺流畅的，显示也挺细腻，ui设计语言跟品牌调性统一，没有那种非主流的感觉，不错
T型的中控台一目了然，悬浮式的可旋转大屏，看起电影来相当的好，可触碰到的地方基本上都是软包，非常精致，跟那些法系车有的一拼，七彩的氛围灯，夜晚来临的时候，格外的好看，很吻戏很浪漫。
中控台的屏确实大 ，大到有句话怎么说的，土到极致就是潮。哈哈哈哈，当然小朋友是不会拒绝的，看动画片很给力，还免流量。
内饰整体就这样吧，也没什么太多比较，毕竟我的油车是哈佛，也不是很高档，就是里面的按键太多了，刚开始摸不到头脑，后来时间长了，基本也就都熟悉了
很好看的额，女生其实就是在乎眼睛看到的东西，这款车的车内氛围灯很棒，等朋友的时候开启影院模式看电影，周围的氛围灯恰好会给整个氛围增加色彩，朋友经常会喜欢上我的车上看电视剧，因为威马EX5终生免费流量，不限量，这点比其他的新能源车好太多了！
这个车的内饰设计看上去还是挺时尚的，特别是这个大屏幕。因为它的屏幕分辨率做的非常高，我觉得比手机的分辨率还要高一些。而且触摸屏看上去非常的有档次，如果说用手触摸上去的话，可以感觉得到灵敏度是非常高的。我觉得年轻人就需要这种设计比较喜欢这种现代化的东西。
内饰很整洁，没有花里胡哨的，而且用料也很好。能摸到的地方都是软的。 ☆ 车联网：。嘿嘿终身免费无限4g流量特别赞，每天都要在车上看会电视，
威马用料还是比较实在的，中控台大量使用了软材质和皮革包裹，大大提升了舒适性 ☆ 车联网：通过手机app，小威随行可以完成汽车解锁，空调预设，车机健康监测等一系列功能
内饰的设计我是最喜欢的，我觉得这个中控屏幕看起来太霸气了，比较有档次，和整个车的内饰有些搭配，而且把整个内饰的档次都提升了很多。我觉得这个类似的颜色可以有很多种，有深色的有浅色的，我觉得跟我想象中的还是不一样的，反正这种内饰我是没有什么抵抗力的，我觉得蛮喜欢。
前排的空间都是可以调节的，不存在太大问题。主要是看后排空间，威马EX5的后排没有油车中间的小板凳了，很平整，而且空间宽敞，乘坐比前排更舒适，腰部支撑更好一点。
空间挺好，乘坐空间挺大的，后备箱也可以，但是后排座椅有点矮，估计是因为电池往上占了空间。 家人乘坐评价：悬挂挺舒适的，悬挂q弹，但是确实功力不够深厚，感觉跟气垫船似的，操控就别指望了。
空间很宽敞，我是买来代代步接送小孩上学的，感觉这车子完全可以满足我们一家的日常需求了，当时去看车还有个很让我动心的地方就是它还有个前备箱，我以前以为只有跑车才有的，孤陋寡闻了??? 可以把备用的包包放里面，比较放心。车内储物能力：后备箱也很大，我经常网购，乱七八糟的东西都可以放下，感觉直接躺个两百斤大胖子都不成问题，而且本来后排空间就大，如果我们去建材市场买点体积大的家用物品也可以把前排座椅放下，这样后备箱就可得以拓展。
不算很大，但是一家三口绝对够用，我驾驶位后面放了一个安全座椅，但是我前排的空间还是很大。不过后排在满载的情况下稍微有点局促
空间我觉得还是很大的，平时给客户送货什么的都足够的，有大件货物的时候也可以吧座椅放倒，空间就更大了，平时下班跟朋友去个超市买个东西什么的座椅都不用放倒就可以了，前引擎盖打开后，里面还有个不小的储物盒，可以放两个装满东西的背包了。
空间的话，还是挺大的，然后嗯，平时啊，逛超市啊。后备箱是够用了，然后感恩似的，自动开门开启和关闭的那个电动尾门也是非常实用的。然后前面的那个小的储物空间还是挺有个性的，虽然平时也不怎么能用得到。哈哈哈！
空间感很好的，后排中间位置也没有凸起，坐起来也很舒服，唯一的不足就是后备箱，觉得还是有点小
一个人上下班开开，空间足够大，周末偶尔约上好朋友一起出去玩，带着各种包包吃的，女孩子的东西算是多的，但是都不会觉得拥挤
空间确认在这个级别里的算大了，所以当时选择了这款车。 乘坐空间：在后排当一个安全座椅的情况下， 前排座椅还可以前后调节 所以非常方便。 车内储物能力：车内储物空间特别多，放手机，纸巾的地方都不在话下。
我是觉得这个车的后排空间还有前排空间都挺大的，记得上午回我们公司出去玩儿，他们都坐的我的车，坐在后排都夸奖说我这个车的空间还挺大的，比一般的车空间都要大，我听到还是蛮惊讶的，因为刚开始我都没有意识到，主要是平时开车，大多数都是我一个人，我自己坐在前排开车，所以对这个车的空间大不大，没有什么特别的概念。不过听到别人夸奖自己的车的话，心里还是挺舒服的。主要是因为我们家是做生意的所以平时用后备箱用到的比较多，我们回乡里面的时候会带很多菜有时候那些菜装不下了，就需要放到后排的座椅上，就把后排的座椅上弄得比较脏。所以这个时候我就会希望后备箱的空间能大一点。
有两个模式，ECO和SPORT，ECO是经济模式比较柔和，SPORT是运动模式提速很快适合超车并线，但也费电很快。日常用ECO足够了，威马EX5的动力还是可以的，官方是7秒+到百，有测试6秒+到百的。我在绿灯亮起时总是第一个冲出去，甩后面的车很远。
这款车的动力真的不错，尤其是开上运动模式，那一脚下去，杠杠的往前！而且油门也蛮轻，开了长途一次，感觉没那么累！
动力相当满意！315牛米电动机218匹，电动机还真是跟燃油机完全不同的感觉，不用吊转速，100转就是最大扭矩，每次深踩油门，都有种炸裂的感觉，推背感很明显。 经济/运动模式加速：经济模式和运动模式简直是两个车，经济模式比我奔奔ev还没劲，但是运动模式又太窜了，动力爆炸，感觉再加一个正常模式比较好。 跑高速：高速动力非常充足，高速超车特别有信心。高速也挺稳的。 ☆ 故障-动力系统：还没有出现过故障，感觉质量还可以，毕竟威马是做三电出道的，继续观察中，希望不要让我失望。
提速性能挺棒的，高速上开得也挺稳定，开起来不是很飘，平时如果开个sport模式，一脚油门下去加速很可的，用Eco模式的话就有点肉的感觉了
起步动力非常充沛，没有燃油车的那种迟滞的感觉，非常适合在城市中开。加速更是说有就有，完全没有燃油车那种思考车生的情况出现。
威马EX5提速还是很快了，比2.0L燃油车的动力强，这款车有几个省电节能模式，平时开我就用节能1 ，这个模式下，开起来不会有不适感，还可以省电，节能2的模式下开起来，我就不是很喜欢，有明显的顿挫感，开起来不舒服，乘坐的人也比较容易晕车。如果是运动模式下，开起来是非常好的，加速很快，有比较明显的推背感，我是挺喜欢这个模式下开的，尤其是高速上行驶，不过快速行驶，也会比较的耗电！
215匹马力，超车的感觉就是爽啊，提速瞬间秒杀一切，特别是在等红绿灯的时候，那感觉超爽！
个人还是比较推荐节能模式，因为运动模式太快了我。感觉不能太驾驭。然后跑高速的话，最高时速160公里，每小时110到160的160的加速略显疲软。但是作为家用车来说已经是足够了，况且我也跑不了那么快。现在都限速120了。
169KW的输出功率，315N的输出扭矩，使这款车加速性能卓越，但是女生开车也是不会太猛，都是以安全为重点，不能给女司机们添堵。
我会觉得这个车的动力是非常给力的，有时候不用太快的速度，但是如果说你想提速的话，这个车简直就是轻而易举的事情。就是在等红绿灯的时候可以完全展现出它的优势。
前文提了远程启动还是很方便的，在此不过多赘述了。我的车型没有刹车辅助，有自动驻车功能，开启后不用老踩着刹车等红灯了。刹车变现偏软一些，可能电动车的通病吧，提速快再加上没有燃油车的机械制动。始终对刹车没有太大的信心，所以我一直开着动能回收，提前减速。底盘的稳定性还是可以的，底盘的通过性也很高，一般的路牙都可以上去。
方向盘比较灵活，转向或者在变道的时候都比较轻松，可能是个人感觉，我感觉没有了发动机的噪声，这个车操控起来比较轻松！
操控一般，飘飘忽忽的，不过买suv就别在乎操控了，舒舒服服开挺好的 ☆ 远程启动功能：手机软件特别好，蓝牙钥匙可以直接开车，出门忘记带钥匙也没事 刹车表现：刹车特别的棒，米其林3st的轮胎确实给力，有一次在高速上感觉就要追尾了，但是竟然刹住了 方向盘操控感：方向盘很轻，指向性几乎没有。。suv就不追求操控了，踏踏实实过日子开就完了，也试过把方向盘助力改成运动模式，但是太重了，指向性也没有改善，就放舒适模式挺好
操控感挺好，方向盘很容易上手，非常灵活，底盘稳定性也可以，我开我老公的车或者家里其他人的车都要蛮久才上手，这车多练个几次就上手了，主要也得益于小威，实在是太方便了，有什么直接喊小威就行
本人并不喜欢开快车，对于操控这方面没有什么过多的要求，就是之前开的是轿车，这款SUV拐弯还是感觉有一些侧倾的，还有就是有时候感觉这车开起来轻飘飘的
这款车操控起来很舒服，首先有可爱的小威小威帮忙，比如说导航去哪里、播放想听的音乐、或者空调的风向跟温度之类的，都可以实现小威帮忙。还有就是这款车视线特别好，方向盘的指向性非常精准，尤其高速行驶的时候，方向盘指向性的精准就特别重要了。
抽空方面的话，方向还是比较精准操作的，然后远程的启动功能啊。要是靠近车辆车的车辆会自动解锁，然后呢会自动弹出门把手这样的设计呢，极具科技感，然后。就是忘带钥匙的话，我也可以通过手机小VCP解锁，然后呢。也可以远程的开。开天窗天窗而言，远程的开启空调。
操控很灵敏，方向盘很轻盈，一点也不费劲，就是有的时候感觉太灵敏了，和我的油车比起来，太轻盈了
随速可变的电动助力转向加上可选择的运动模式或者标准模式，使这款车的指向性非常精准，操作简单，轻松自如。而且真皮方向盘握起来很舒服，没有仿皮的那种焦热感！
市区开车还是可以的，指哪打哪。超车没问题。 ☆ 远程启动功能：只要有网的地方，就可以开启远程空调。夏天的时候很方便。
通过小威随行可以提前对车辆进行预设空调和开窗通风等，在车里喊小威小威就能进行人机对话，同时进行音乐、空调等功能进行控制
方向盘的转动是比较灵活的，开这种车就是比较轻松，不用操太大的心。只要一只手掌控方向盘就可以了。
我基本一月两次京港澳，平均时速120,520续航的车基本五折在240公里左右需要充电一次。平时城市用车续航还是很不错基本1:1，可以跑500多公里
电耗：电动车的电耗是大家最关心的，影响电耗的因素也有很多方面，天气，路况路程，驾驶习惯和用车功能等等。夏天即便开空调，我充满一锅电是523?，可以跑到540-550?，最少也能跑到470以上。冬天开暖风最多也就的300出头，耗电量很大的，而且还是一档风力，最高23°。我每天上下班70+?路程，都是在环路上，经常早晚高峰堵车，市里的路段肯定要比高速路要省电，高速路是电流持续输出的而且很快。路程很近的话，是比中远距离路程更费电，因为电池刚启动，性能还没达到最佳状态就到目的地了。我是有实际测试对比的，十公里以内路程可能会用掉20-30公里的续航，跑30?的路可能就用掉30-40，排除开暖风情况。驾驶习惯应该是影响最大的一个了，有的车主急性子，习惯急加速经常超车并线和急刹车，那肯定比温柔驾驶的车主费电，而且还有不开动能回收的也更费电。有的车主开着空调同时导航，听歌或者看剧，这样多功能使用的肯定更费电。
电耗：市里面开还可以，，但是高速绝逼太耗电，高速服务区的充电桩最高只能到50千瓦，太慢，运气不好的时候，有的桩只有十几千瓦，欲哭无泪
电耗：车还没首保，磨合中，电耗还不稳定，大概百公里14度电，69度电，续航大概就是490多，等我多开开以后再追加口碑。充电速度也很快，但是快充我发现是无法完全充满的，慢充可以充满。估计是电池策略的问题，以此提高寿命，我是可以接受的。
电耗：我如果充满电的话能开到四百多吧，虽然我开的不久，也没有开到520过，如果真要520的话得开得多规矩啊，全部按照销售小姐姐的要求，不猛踩门油不猛踩刹车尽量匀速行驶?那我可做不到??? 家里人劝我买400的，我还是买了520的，万一以后带小孩去周边城市旅行的话也方便点
我基本就是上下班开车，来回30公里，没有跑到电量20%以下再充电的情况，对于耗电很满意，花费更是省了很多。
总的来说这款车还是很省电的，平时就在公司充电也没有太计算过价格，我这款是520公里的续航，加满电了我可以开到450公里，还剩下20%的电量，续航里程的水分不算大，表现还是可以的。
夏天了，开着空调堵车，那都不叫事，坦坦的，就是省钱，就是冬天，尤其是北京的四九天，太冷了，电耗有点大
电耗很低，没仔细的算过，因为我还没有自己花钱充电，听说是一公里8分钱，还有说更低的，因为我的车是广通威马店买的，那里可以给用户免费充电至少一年的，所以也很方便，每次去哪里的店员都很热情，感觉也很放松。
很多人都觉得充电麻烦，但是有没有想过，其实如果说加油的话，每个月也要花不少的油钱，所以相对于来说我更愿意买这种充电的车。虽然要充一下电，但是的话可以省了不少的加油费。每天下班回去没事儿的时候就把电充上，其实我觉得耽误不了多长的时间，如果说平时要出远门的话，跑高速高速上面也有充电桩的。就是相对于加油的车来说的话，确实是要稍微麻烦一点。
这个车基本上不费什么电的，反正一个星期冲下来电的话基本上就不用充电了。就是出门儿的时候，有时候会担心某些地方没有充电的，心里就会想着这个事儿。但实际上现在基本高速都会有这种充电的地方，不用太过于担心，没有电了就提前充好就可以了。
座椅舒适性总体可以，很多车主反应司机的左脚休息台设计不太舒服，扭着的角度。空调效果还是可以的，制冷和制热较快，后排出风口效果很好。悬架偏硬，后排是非独立悬架，整体感觉还是可以的。车内不会有过多噪音。
舒适性不错，底盘厚重，隔音也挺好，舒舒服服的开，带着家人，享受生活，最重要是充电能开空调再看看视频，美滋滋
空间大，自然也就舒适啦，后排满分，因为它不像传统燃油车中间部分突起，所以即使后排坐三人在中间的那位也不会因为脚没处放而难受，我拿了新车带朋友出去玩都说坐久了感觉还行，要说不好的话就是座椅感觉稍硬
这款车的减震有些硬，也许跟越野车的底盘有关系，电动座椅调节起来真的很方便，坐姿高，不但视线好，开起来也不容易累。不得不说的是，这款车的空调制冷效果没的说，深圳天气是很热的，在里面很高温度的情况下，降温速度非常明显，特别的热的时候，打开窗户最多五分钟就可以凉快下来了。
我一般就是上下班、购物、接小孩开，路途都比较短，座椅还是挺舒服的包裹性很好，后排空间也大，家里老人坐着说腿不用曲着，很舒服。
舒适性个人感觉还可以吧，真皮座椅，空间也OK，其他的没有太多感受，也可能个人对舒适性要求的不是很高
座椅挺舒服的，镂空的真皮座椅，很透气，座椅的包裹性也比较好，而且电动座椅带记忆功能的，可能使用过的车友们都会知道，电动座椅的方便之处。纯电汽车的噪音很小，以至于我第一次开的时候，都不知道这个车启动了没有o(*￣?￣*)o。开惯燃油车了都会有这个习惯，听发动机的声音判断这个车是不是启动了。
一辆车的舒适性好不好，其实是有很多可以来表现的，比如说这个车的隔音效果我就比较满意，然后这个车的音响效果我也觉得是OK的。但是当然也有一些不太好的地方，比如上次有一回去乡里面。乡里面的路不是特别好走，如果说开这辆车的话，走那种不太好走的路，就能听到轮胎的胎噪的声音。如果说平时在城里开的话，基本上听不到什么太大的胎噪的声音。如果说拿这个车的舒适性去和同级别的车的舒适性对比的话，我还是比较看好这个车的。
空间大，舒适性还是很好的后排不会特别拥挤。坐三个成年人也可以hold住 车内噪音/异味：车内隔音一般性，所以后来花钱去做了全车隔音。
真皮座椅加上后排中间没有凸起，后排座椅角度可调节大大提升了舒适度 ☆ 空调温度分区控制：可以预约时间开启空调，这个功能真的非常棒，分区控制可以很好的平衡每个人对温度的选择，提升舒适度
这种车的舒适性真的不要太好，就是你启动的时候坐在车里面基本上听不到发动机的声音，几乎没有任何声音，有时候启动了你都会怀疑这个车到底有没有启动，我觉得能把隔音效果做到这么好，真的是已经非常不容易了。就算是车子开动的时候，坐在车里面，无论什么时候都会感觉到隔音效果是非常好的。
在电动车品牌中同级别车型这个续航水平的车里，威马的性价比应该比较高的了。威马的优惠价不统一，很乱很乱。每个店的每个销售都不同。试驾也是一般，短距离短时间也试不出来效果。我是通过参加深度试驾48小时的活动来进一步了解车的。威马的电池是终身质保，有协议的，这一点还是很有优势的也是选择的一个原因之一。保养维护成本较低。售后的服务非常不错。威马汽车是新势力品牌，总裁沈辉是从沃尔沃出来的，对造车还是有很多技术和资源的实力的，很多人很担心以后可能没有了，现在国产品牌造车越来越多，已经不比合资品牌差多少了，还是要多多支持国产品牌汽车的，也希望国产品牌造车越来越棒，加油！！！威马加油！！！
我是综合算了一笔账，本人家里人是公职类的，他们厂家正好有政策，优惠了好几千，购置税免收，油费肯定比电贵多了，后期保养也便宜，综合下来，开个几年就能省下小一笔费用！
性价比满意，同样价格，买到了520的nedc，买到了315牛米218匹的电动机，买到了不错的空间和配置，可以了，不过后排竟然没有音响！这点差评！这都简配了。。还有手套箱里的充电口也简配了。。。 品牌评价：威马作为造车新势力，还是不错的，因为自己有工厂，也足够能折腾，大家提了建议，厂家改进很快，我这19款比18款改进了很多地方。
车子买回去有邻居说我干嘛要花这么多钱买个电车，我只想说买了这车我一点都不后悔好嘛！平均每公里才花我七八分钱，省下来以前加油的那钱我拿去买点护肤品喝喝奶茶?不要太香呀！
总体的性价比非常的高，这款车的质量很稳定，开了近三个的时间，没有遇到任何的问题。十几万的车但是配置非常的高，该有的都有，就不需要加装别的东西了。
SUV的价格普遍高一些，买车前看过不少的电车，然后SUV的比较少。我买了这个配置，价格确实比较划算的，然后保养的话。我开的比较少，然后呢，首保3000公里是免费的，然后以后1万公里再保养。然后费用的话，一般不会超过300块钱。选择这个车呢，是因为家里面已经有两辆油车的前提下。买一款新能源车，这样的话，使用成本会大大降低。然后呢。城市道路啊代步，然后出门购物啊，出短途的旅游啊，都可以开。而且呢，这样我们就是，上有老下有小的。空间大一点的话，就是一家人出门的话不会那么拥挤。空间宽敞，然后呢，最主要的还是使用成本比较低。充电的话，因为是我家安了充电桩，充起电了也比较方便。然后现在随着我们中国的发展。国产东西也是越来越给力了。比如说华为呀，小米呀这些啊，国货之光啊，哈哈哈哈！我还是比较有眼光的，选了威马不后悔。短途游 空气真不错：说来也惭愧，土生土长的江宁人，江宁的景点几乎没去过，疫情期间憋久了，春暖花开的时候，开着威马，带上家人来谷里绕了一圈，可惜的是薰衣草还没开，有时间还是要多陪陪家人啊。
性价比很好，续航520公里，全下来不到20，现在就是感觉新能源汽车的价格还是有点虚高，希望以后会越来越便宜吧
整体感觉非常好，有电池终身质保，有流量终身不限量免费，还可以到广通威马店免费充电，真的超级适合我，这款车还有很多智能驾驶功能，我就不一一列出来了，但是这确实是一次完美的购车体验！
好多人都觉得这个车的性价比不高，但是我的看法是不同的，第一点我就是非常的喜欢这辆车，我觉得买这辆车，就是非常划算的，我愿意去为他的价格买单，然后就是这个车又不用加油，平时我开车的话就是省了不少的油费。
性价比非常好，特别是电费，算下来一公里就9分钱。保养一次也就200左右。而且其他的保养项目看了下价目表也不是特别贵。最关键的是动力电池终生质保，电车的一大心事就这样被解决了。非常的好
我觉得这个车的性价比还是可以的，因为主要是因为自己比较喜欢这辆车吧，然后每个人对车的要求我觉得肯定是不一样的，有的人会觉得空间大就好，有的人觉得外观好看就行，我觉得这个车的外观符合我心目中的样子，类似我也是喜欢的，所以我觉得对我来说这个车的性价比当然是高的，因为是经过自己精心挑选的车，如果说不喜欢这个车的话也不会买，所以我就觉得它性价比和其他的车的性价比来比的话算是比较高的。
