最不满意的地方也是刚开始吸引我的地方，就是隐藏式门把手，刚开始接触感觉很高科技，可以自动弹出又会自动自动缩回的，厉害得不得了，但是在实际生活中，别人上你车总是不知道门把手在哪，刚开始还会认真讲解，后来就会越来越心烦，据说这样是为了减少风阻，从而增加续航里程的，但是我个人感觉这又能减少多少呢，反而会增加车主的烦恼。

如果非要说最不满意的地方的话，那就是车的续航里程了，希望可以增加更多的里程数，如800公里啊，1000公里啊什么的，但好像是现在技术没有达到这种地步，但是我觉得过不了多久就会出现这种高续航里程的，满足更多人的需求，虽然说我现在的公里数已经够我用了，但是这东西总是不嫌多的嘛。

刚买回来的时候，发现刹车的时候方向盘抖动，我当时很是怀疑到底是什么原因，后来去问了很多懂得人说是需要开一段时间，会越来越好，大概在1000公里的时候，这种抖动感消失。据说是刹车片的问题，开了一段时间光滑了就好了，后来感觉确实如此。

现在就是觉得充电还是有点费时间。慢充要8小时左右，快充一个班小时。不出远门还是没什么，就怕出去玩的时候，等待充电时间过长。

严重差评方向盘只能前后调节！！！！！不能读取USB音乐，每个月免费5G，爱听无损歌的我根本不够，只能WIFI共享给车机，发动机护板。后遮物帘简配，这两个倒是可有可无....

不太满意的就是后悬架，也是十多万的，还用一个半独立的后悬挂，现在的几万块钱的车都是用的独立的悬挂，虽然销售给我说这样设计是为了能节省空间，可以放电池，但是我觉得还是可以做到鱼和熊掌皆可得。

有了威马EX5这辆车子，给我的生活带来很多方便的，哪里敢不满意啊，车子很多地方的性能都是挺均衡的，车子也有些小的缺点。刚买回来那会没发现隔音不好，因为新鲜感一直在嘛，就没感觉出来，时间长了或者你开别人的车也能发现，没有对比就没有伤害。在上高速的时候，车身相对高点的时候就会发现外面的风噪比较大，车内听的比较清楚，久了就很烦人。长时间车内嘈杂的话，显得太闹心。还有车内噪音较多，方向盘抖动也是比较常见，发动机噪音较强，这些小缺点可以说也没有，但也不能说没有。问题发现的要可以好处理。

对车内的异味不满意，异味太大了，还好老婆之前就在网上吧炭包香水买好了。

要说最不满意的地方的话，可能就是这款车子有响声吧，像平常在回老家的路上走比较走或者比较崎岖的路的时候，车子就经常会有一些响动，感觉总是要出问题的样子。

还是有些小问题，如异响，动能回收启动一瞬间有异响，门把手自动弹起机构需要更新结构不然不耐用

我觉得这个车不满意的应该就是新车的异味难闻吧，还有一点就是起步的时候油门踩急了感觉有点飘。

最不满意的地方可能就是这款车子的内饰吧，其实从整体的用料和做工方面来说，没有什么值得可挑剔的地方，但是可能就是这款车子的内饰方面给人的一个惊艳感不够吧，设计风格不是特别的强烈，给人的感觉就没有亮点，所以我觉得这里就是内饰方面没有够吸引我，但是之后我会自己就是加以设计和布置的。

最不满意车子的内饰，有新车异味，可能是因为用的真皮的原因吧，所以总感觉有动物的气息，放了好几个炭包了，太阳一晒就还能闻到。

冬季续航上不够理想，告诉耗电比较快，因为经常两个城市跑，所以电耗比较高，问了店里说是和个人得开车习惯也有很大得关系，当然电动车也是刚刚开始发展，期待以后能有更好得产品出来，未来可期。

我觉得从外部看这个空间是非常大的，但实际上真正做到这个车里面之后，你会发现其实内部可利用的空间并没有那么大，主要是觉得储物格稍微少了一些。这也不能说是最不满意的地方吧，其实就是有一些小小的遗憾，其他方面对这个车都是特别满意的。因为我觉得既然选择了这辆车，基本上就是对这个车特别满意的，不然也不会去买它，因为买车不管对手来说，毕竟都是一件比较大的事情。

感觉车里的异味很大，虽然半年多的车了，但是还是感觉有味道

没有非常不满意的地方，唯一觉得还能有所进步的是后视镜，可以设计的再人性化一点就更好了。

当时买车的时候我们一家人一起去看的，我老妈特别会砍价，他和那边的销售真的是坎了很长时间的家，基本上价格都定下来了，但是后面基本没送什么东西。所以当时他心里是非常不开心的，然后我也觉得买这么一辆车东西当然应该要送的，但是后来跟那边的人说了很久，说到最后成交的时候还是没有送，所以心里总之会有一些不情愿吧。但是对于这个车本身的话，我觉得真的可以算得上是比较完美了，到目前为止我还没有发现有什么自己特别不满意的，或者说有一些其他的什么。

其实我是觉得这样的外观稍微有些夸张了，跟普通的车的外观是完全不一样的，基本上没有什么太多的线条修饰，加上尾部的设计，让它整体看起来就是回头率特别高。但实际上我这个人的个性是比较内敛的，就是不太喜欢这种夸张的东西，有时候我开在街上会发现很多人都在看这辆车，都会在猜测这是一辆什么车。刚开始我只是单纯的喜欢这种外观，我没有想到这个车的回头率会这么高的。其实可以说是缺点，也可以说是优点呢，因为有的人就比较喜欢这种比较夸张的外观。但说实话这个车开到现在我从来没有发现过他有什么不好的，或者说有什么小毛病或者说开一下就出现了什么问题，到现在为止没有出现过什么问题，可能后期开的时间长了会出现后期再来补充，至少现在是没有的。

相比起油车的加油几分钟搞定，新能源车充电费时间是个致命弱点。特别是有急事需要用车，但是车又没电的情况。就算用快充也得

外观看上去就像一个小白胖子，圆圆的脑袋，还很壮，但是又透出来一丝可爱，很吸引人的还有隐藏式的门把手，后尾灯是一整条，晚上在后面看起来就是一条红线，很显眼，看起来不瘪，不会给人一种小家子气的感觉，SUV的车型嘛，地盘相对于来说要高一点，过一些坑坑洼洼的路的时候不会被剐蹭到，会多一份安心的感觉。

这个车给我的第一眼感觉就是很大气、简单还有科技感，车标简单但是却有它自己的含义，有种低调又有内涵的感觉，门把手还是隐藏的，自动弹出来的，很有趣，但是又会觉得等待的时间有点久，还有一点特别的就是后尾灯，一整条看起来很好看，夜晚看起来会更加的有辨识度。

外观蛮大气的，车身大小合适，门把手比较新奇，我绝对支持中国制造的，贴面小红旗防碰条，感觉格外红艳。

外观没有什么特别惊艳的地方，只能说符合大众的需求不是特别接受不了哪中。一句形容，就是外观时尚大方，符合大众审美。

必须五星 谢谢 国产特斯拉 他来了他来了

LOGO很生疏，感觉有点奇怪，每次开车出门都会有人一脸兴奋的问这是什么车，怎么这么好看，还以为是进口车呢，当我说这是国产车之后，大家就说，难怪感觉这个车的车标这么怪异，原来是杂牌，呵呵哒，虽然他们不懂，但是我觉得没太大的关系。

现在这个看脸的时代不要个好看一点的外观的话都不好意思开出去了，车子的外观是相对比较潮流一，而选择这个白色也是我最喜欢的颜色。我最喜欢车头，嘴巴很好看，有个性，对这品牌外观上的制作水平挺相信的。

外观很靓眼，回头率相当的高，经常会有人问我这个车价格和牌子。

车子的外观是属于比较沉稳大气的款式，而且比较耐脏，这一点让我们很满意。

相对现在的新车来说还是有点过时了，但是看习惯了还是挺耐看的，是不是的我都要在路上寻找同品牌的车，期望大卖，上市

外观非常精致，老婆看上的，绝对没有错，哈哈。

这款车子的外观我感觉看起来是挺不错的，整体设计非常沉稳大气，是我非常喜欢的风格。

车子的肌肉感很强，像一个柔情的汉子，一个暖男，给你温暖也能保护你的感觉，外观看上去就不是一个世俗的物体，全LED的灯光，在晚上的时候我最喜欢了，因为我是近视度数偏高一点的，有了一个亮一点的灯光，晚上出门放心多了。

这款车得外观风格我个人还是很喜欢得，是比较大气得设计风格，没有特别走时尚特别得路线，但是比较耐看，有些小设计也很有心思，比如LOGO灯会闪烁，车灯设计：车尾灯是个贯穿式得，除了好看之外，晚间行车也有警示功能。 车身及车轮：，这个价位得车用的是米其林得轮胎，性价比还是很高得说。

外观看上去就是充满着运动感，很多车我觉得都是这种设计，特别是这个车动起来的时候显得更好看。因为线条设计的比较简单，但是有自己的特点，开启来的时候会觉得这个车和其他的车是不一样的。特别是前脸的设计很有特点，看起来给人的印象是非常深刻的。

外观虽然没有特别个性的外观，但是符合我的审美观

车前脸给人感觉非常的简单大方，整个车身的侧面线条非常的流畅，一眼看上去就特别舒服。

我对于这个车的外观没有什么太多的要求，但当时我买了这款车之后回家了，别人都问我这是什么车，都觉得我买了一辆特别贵的车，说有几十万，我心里还是挺惊讶的，难道说这个车看起来是比较有豪华感嘛，反正现在看时间长了，我觉得都是差不多的，也没有说觉得这个车难看，反正就是越来越耐看吧。这个车的外观设计本身就是这种耐看型的，看时间久了也不会觉得难看的。

其实我觉得很多的年轻人看中了这款车，基本上大多数都是看中了这个车的外观吗？说实话这个车的外观设计的确实挺时尚的，比较符合年轻人的眼光吧，就是大众都会喜欢这种漂亮的，有个性的外观的。其实我是觉得这样的外观稍微有些夸张了，跟普通的车的外观是完全不一样的，基本上没有什么太多的线条修饰，加上尾部的设计，让它整体看起来就是回头率特别高。但实际上我这个人的个性是比较内敛的，就是不太喜欢这种夸张的东西，有时候我开在街上会发现很多人都在看这辆车，都会在猜测这是一辆什么车。总的来说可以给它的外观打一个比较高的分数吧。

外观的话，美观大气，我很喜欢，大红色给人一种热情似火的感觉。

座椅好像是什么真皮座椅，其实都差不多的，挡风玻璃中间是一个行车记录仪，但是这个需要自己插入储存卡，当然记录仪是车自带的，主驾驶面前有一个摄像头，是可以识别人脸进入隐私模式，可以很好的保护一下车主的个人隐私，主副驾驶座背后有USB插头，可以用来充电什么的。

中间是一个大屏，行驶过程中是竖着的，但是当你停下来的时候，可以把屏幕横过来播放电影啊这些，而且几乎是可以用语音来控制的，可以语音播放自己想听的歌或者想看的电视，不用担心流量问题，因为这个车是自带终身免流量的，车内有很多个USB充电口，无论你坐在哪里都可以充电。

最好的我感觉就是这两个大的显示屏，我有的时候也在上面看看电视，有事没事的喊喊它，每天在路上的时间也算蛮多，大夏天的，感觉开车就没有那么枯燥。

内饰整体做工还是比较惊喜的，用的都是那种软材质的。销售给我讲的这个叫什么搪塑材料，反正我只知道他是软的。多媒体：音响还是可以，反正是那种比上不足，比下有余的吧。中控那块大屏还是不错的，可以选装。所有的功能按键都在大屏里面，触控式的。整个仪表台上面没有多的按钮，看起来比较简洁。

用习惯了方便 不错 国产特斯拉 借用38号车评的那句话 我已经够腼腆了

超高科技感的内饰，虽然这么惊讶会显得我有点大惊小怪，但是对于我这种比较喜欢科幻片的人来说，感觉拥有大屏就是拥有未来，多少科幻片里面都是这种感觉。

内饰的风格趋向于低调化，是挺喜欢这样的，太花花绿绿的不是很喜欢，整体颜色基调的话就是黑色，这样看起来车内，很有质感。配置不是很多，但好用。中控还是可以的，好看。

内饰异味难闻，新车总是有这个阶段的，还好老婆事先就吧炭包香水买好了。车内设计很棒，很豪华。

车子的内饰我们也挺喜欢的，是我们想要的简约风格。

内饰基本都是软的，包括门把手那边，舒服高档

内饰豪华的很，明显的档次要高不少，车内都是软材质包裹。还是有点难闻的异味，要多开窗子透气。

车子内饰设计的还是比较简单，我感觉没有特别有亮点的地方，没有足够吸引人，这是我感觉稍微不是让人那么满意的地方，但是在做工和用料方面确实是挺不错的，所以我觉得只要后期我自己再设计和装扮一下，还是OK的。

平底的运动方向盘，还是拥有了很多的便捷功能，真皮的座椅柔软度也是相当的高，工作台的设计我很喜欢，第一次坐进去就有了不一样的高端的感觉，仪表都是用的液晶的，很大气，后备箱也是电动的，电动记忆，电动关闭和电动感应，有时候手里提着一堆东西的时候，这个功能的便捷性就能体现得玲离尽致，还有很多很多的功能，我就不一一阐述了，堪比电动中的大佬特斯拉也不为过。

不得不说得是这个超大得大屏，感觉比IPAD还要大一些。车机的免费流量很人性化，真的是很方便，平时在车上看电影听歌都很好，上面的智能图标大小，也是根据使用习惯来的，经常用的就比较大，这也是比较智能的地方。☆ 车联网：据说这个车是可以车家互联的，可以和一些小米家电进行远程操控，这个功能我暂时还没有用到，所以不太清楚是否好用。 ☆ 内饰设计风格：在内饰上我觉得有比较贴心的设计，一个是很多的USB充电口，应该有6-7个吧，任何一个座位都能充上电，这个确实很方便。另一个是后备箱的位置还有一个接口，可以接车载冰箱什么的，人性化。

内饰设计就比较传统了，我觉得很多的车基本上都是这样的，内饰设计我还是比较喜欢的。当时去看车的时候，我也看了很多其他品牌的，那是不是觉得有材料用的我不喜欢就是觉得新车的味道特别大，但是这个车它给我的感觉就是不一样的。新车真的就是没有什么味道不会说很难闻，愿意坐在里面。所以从这些点就可以看出厂家其实是非常用心的。愿意在内饰上面花功夫，所以感受到的也是不一样的。

内饰也不是太懂，但是自己选择的车，我觉得挺好，尤其是那大屏幕，真心不错，就是这个档位，实在是不习惯，没有开车的感觉，刚开始的时候还找不到前挡风玻璃的出风口，后来问的销售，才知道怎么让空调往前挡风吹

这个车的中控台设计非常的整洁，没有乱七八糟太多的按键，整个的大屏就是给人很愉悦。内饰的颜色用料 包括座椅的材质，做工都非常的精细，看起来特别舒服。

我觉得这个车的方向盘设计还有仪表盘设计都是非常好看的，特别是方向盘设计的，比较有运动感，而且开起来也是比较舒服的，我比较喜欢这种方向盘，反正符合自己的开车习惯吧。

我觉得这个车的内饰没有说特别夸张，也没有说特别简单，反正就是有自己独特的个性的，我还是比较喜欢这种有个性的东西。

内饰在十多万的车中我觉得是很棒的了，真皮座椅，中控的包裹，都让人觉得很用心

空间我是相当满意的，后排座椅虽然不能完全放倒，但是即使这样放下来的空间位置也是足够的，可以放很多的东西，过年爸妈的心意可以完全带回来啦，而且主驾驶座的头顶上的空间是足够的，我一米八的朋友坐上去头顶还有2、3拳的样子，主副驾驶中间还有有一个小的箱子，后排中间也有一个小箱子，对了，车还有一个前备箱，是一个感觉很隐蔽的地方，谁能想到我的车居然还有个前备箱，小箱子可以装一些比较干净的东西，前后两个箱子再多东西也不怕装不下啦。

空间那是相当的可以的，先从主驾驶的位置上说起，将近一米八的我坐上去，头部离上空还有三四拳的样子，脚部的空间虽说不能完全的伸长，但是也够用了，开车的时候不会觉得挤什么的，后排空间也可以，很宽松，坐过的人没有说过挤的，都是在夸空间够大，还有值得夸奖的地方就是除了后备箱，车还有一个前备箱，两个箱子完全够装很多东西了，而且本身SUV的车后备箱就已经够大的了，在主驾驶的位置还有一个小箱子，它是往下延展的，够深可以装很多东西。

空间来讲，因人而异，反正我感觉蛮大的，前排、后排、后备箱感觉都可以。后排三个人也不挤，还可以放倒，加大了后备箱的存放空间。

整体空间还是可以，要说有好大了，没得。但是家用的话是够了的。☆ 空间设计亮点：后排的空间还是不错的，中间那一块是平整的，坐三个人的时候，中间的腿就不会放着不舒服。我之前看车的时候，有的车中间是凸起的，这个很不安逸。 后备厢容积：后备箱空间还是蛮大的，，后排是可以放到的。唯一不是也别好的，后排放倒不是特别平。但也无所谓，平时一般都用不到这么大的空间拉东西。

只能给三分，还没我朗动空间大，，对165的我倒是没多大影响

空间上是没有什么顾虑的，怎么说都是有4585的长1835宽的一辆SUV车型。后排的地板上也没有高高隆起，坐上3个成年人还是妥妥的，前排的就不说了，舒适度和空间度肯定都是最好的，所以为什么那么多人喜欢副驾的原因呢，独立的空间和座椅，还不用那么辛苦的开车。

在我买车之前家里人就一直推荐我买一个空间相对大一点的车子，因为空间大的话做起来就相对宽敞一些，而且我家里总共是四个人，所以都希望车子的空间相对大一点。宽敞就是舒服，空间大就ok。这个车子前排后排都相当大，胖子瘦子通通ok。储物空间的话后备箱确实大，设计比较好看，有棱有角，放行李箱或者别的物品都可以放的下。

空间相当不错，驾驶位和后排都很宽敞，乘坐上很舒坦。后备箱又大，可以装不少东西。

这款车子空间真的是没得说，毕竟就是因为它的空间大才让我们选择了这款车子，因为确实平常往来运东西的话，要求车子空间还是要大一点，再加上平时出行需要的话，对车子的空间要求会比较高一点，而这款车子空间就非常的充足，无论是储存空间还是乘坐空间都还是挺宽敞的，完全能够满足我们家的需要，还挺满意的。

☆ 空间设计亮点：前备箱的空间不错，可以把不常用的露营的设备放在那里 乘坐空间：轴距在那，舒服 后备厢容积：大，488到1500升 家人乘坐评价：舒服?，后排可以按比例放，后仰角度也挺大的

这个空间来说绝对足够了，前后的空间都不错，坐个五到六个人都没有压力。

这款车的空间利用率是非常高的，无论是前面乘坐空间还是后面储存空间，我觉得都是让我挺满意的，没有说有什么不够的地方都是完全足够的。

空间还是比较大的，怎么说也是SUV的车型，在头部空间上都要比轿车好太多了，家里的老人比较喜欢空旷一点的空间。

个人对储物空间还是非常满意得，后备箱有足够得空间装东西，日常不管是购物还是来回带带东西，绝对是够了。特别是有些细节也做得不错，有两个杯架，这样能照顾到司机和副驾驶，上面得储物格有两层，而且深度够，真是能装不少东西。后备厢容积：后备箱还是很大的，而且下层还有工具箱，比较方便实用的设计

从外面看就会觉得这个空间其实还挺不错的，会很大的。但实际上真正做到这个车里面之后，你会发现其实内部可利用的空间并没有那么大，主要是觉得储物格稍微少了一些。这也不能说是最不满意的地方吧，其实就是有一些小小的遗憾，其他方面对这个车都是特别满意的。因为我觉得既然选择了这辆车，基本上就是对这个车特别满意的，不然也不会去买他，因为买车不管对手来说，毕竟都是一件比较大的事情。

车的空间还是比较满意，尤其是后排空间，中间没有凸起的地方，是平的，让后面做的人没有难受的感觉

车内乘坐空间非常宽敞，坐满人也不会觉得很拥挤压抑，后备箱储物空间也非常大。

平常车里面喜欢放一些小东西，所以有时候会觉得储物格要是多一点就好了，但这个车的空间确实还挺大的，我坐在前排开车身高大概有170，反正坐上去前面踩刹车需要把终于往前拉才踩得到。

空间可以说是很大了。特别是后备箱的空间，我觉得可以装很多东西的，反正平时我们带人带的比较少，基本上就是我和我女朋友两个人开车，他坐在副驾我坐在主驾没有什么其他的，这种空间当然是够用的。

毕竟是个suv ，，，空间很大 的，，，日常的家用能够满足需求的

现在的电动车已经不像以前那样存在什么动力不足、爬不了坡的问题了，一般的坡爬上去没有一点吃力的感觉，但是你要说很陡的坡那就要排除在外了，但是一般我确实都在市区里面跑，感觉美滋滋。

动力这方面的话不说有多优秀，但是也是过得去的，百公里加速时间是8.5秒，有经济模式和运动模式，两种的区别还是挺明显的，运动模式更加的有冲劲，但是它会比经济模式费电一点，还是看个人的需要吧，我觉得经济模式开着也是挺不的。

新能源车我感觉提速都非常好，开在路上油门也比较轻快，动力方面我个人感觉是非常好的，完胜。

起步还是挺快的。我比较中意一点，车内很安静，不像燃油车那样，有发动机的声音。☆ 故障-动力系统：现在开了没多长时间，暂时还没出现什么动力方面的问题。

跟特斯拉 蔚来比差点。四星怕你骄傲，日常标准模式也可以了

动力好，轻轻的给一下油门就能马上收到回馈，没有动力延迟，爬坡的情况动力依旧满足。

车子的动力相对来说是能满足我日常的需求的，说不到很强也不能说很弱。平时爬坡或者急停都是挺给力的。有些时候去自驾游，去山区的话，爬坡能力是比较强的，越野起来也毫不逊色。每次踩油门稍微用点力气动力，就会很迅速的上来。起步快，完全不会掉链子，就是喜欢这样实在的车。

提速很快，我现在都适应过来了，起步轻轻一脚油门就行。跑国道也轻松，上80轻松的很。

这款车子的动力，我觉得还是挺让我满意的，这本身对动力方面没有特别高的要求，只要能够完全满足，出行需要就可以了，我觉得这款车子就完全够用，只要肯踩油门也不会感觉到后劲不足什么的。

动力够用，8秒的加速基本可以秒很多油车了，红灯变绿灯随时可以来一个速度与激情 跑高速：动力随时可以上来，就是动力上来了，电耗就高了 上坡动力：225的扭矩上下车库很轻松

动力很强，特别是加速的时候推背感十足，比起步运动模式基本上可以第一个出头。跑高速也很轻快。

这款车动力我觉得是非常不错的，发动机设计的非常的给力，无论是起步提速还是变道超车都表现的非常优秀，整个开车过程当中我觉得它是能够完全满足我的，都是非常给劲儿的，而且在发动机的平顺性设计方面也做得非常不错，开起车来非常平稳。

起步相对来说比油车还要快一些，偶尔带孩子出门和大自然亲密接触的时候，上坡之类的都是轻轻松松的。

动力这方面电动车绝对是比燃油车要占优势，启动非常快，对追求极速驾驶体验有要求得朋友可以买一辆试试，和燃油车一定是不一样得感受。平时我用运动模式会比较多，这种感觉很爽，但是相对得耗电也会比较高，经济/运动模式加速：这个中控上面得滚轮可以调节模式，有节能模式运动模式，能量回收等模式。 特殊路况行驶动力：目前没有遇到特别特殊得路况，基本都是城市道路没有动力不足得情况 跑高速：跑高速在续航里程内是没问题得，在高速服务区得快速充电也还算方便，30分钟也能充到70-80%，只是掉电会比较快。

特意试了一下这个车的动力的，在很陡的坡上面，它要爬上去也是毫不费力的，只要踩一下油门，速度立马就起来了，我觉得对于我来说这样的动力当然是足够的。

加速不说了，蹭蹭的，我感觉可以秒杀任何车，但是真费电

提速非常快，每次等红绿灯，总是我第一个脱颖而出，普通模式驾驶起来非常的舒适，运动模式推背感非常足，感觉像在玩赛车，非常刺激

这个车的动力真的完全不需要担心了，无论是在什么路上跑，它基本上都能给你惊喜的，上次走一个非常陡的坡，我还担心它的动力不足了，没想到踩下油门轻轻的就冲过去了，所以我一直对这个车的动力是充满信心的，什么时候都不会觉得动力不够用的。

这个车的动力绝对能给你非常强的推背感，甚至有飞起来的感觉，脚踩一下油门速度立马就冲了起来，他比很多那种汽油车要好很多。开了就知道了，只要踩下油门儿油门反应是非常灵敏的，刚开始我都不习惯呢。

动力 动力很强大 ，尤其是加速这块儿，运动模式响应十分迅速，就算是在时速七八十左右，动力响应依然给力

在操控方面的话呢，换挡是旋转按钮，还是比较灵敏的，旁边还有1、2级能量回收，就是节约用电的，还有经济模式和运动模式的切换，电子手刹也在这附近，方向盘旋转时手感很不错，中间的大屏是触摸式的，就像一个平板电脑一样，很好用的。

方向盘不会很重，转动的时候手感也很不错，换挡很有趣，它是旋转式的，手刹也是电子的，感觉还是挺高科技的，主驾驶和副驾驶的座椅是自动的，很方便开车的时候突然想要调整位置，后面的尾门是感应的，只要用脚一划过就可以打开了，非常的方便。

转方向啥的都蛮好的，变道啥的也顺畅，后备箱有踢一脚的感应功能，也蛮实用，关键是功能比较全。

整体操控还是不错的，和燃油车开起来没什么大的区别。☆ 故障-操控系统：现在也没有感觉到操控那里出现什么问题或者故障之类的。

方向盘调到运动模式 感觉也轻，开着还行 这种东西每个人感受都不同的

用的单速变速箱，谈不上有什么特别的操控了，感觉变速的设计上还是没有完全考虑到操控的需求。

车身整体的操控性能是相对柔顺的方向盘，不是很硬，而且拐弯挺快的。

方向盘很轻，开着很舒服，转弯也没有虚位，功能也多操控起来很方便。

这款车的操控还是挺不错的，平时回老家的话，它走的路也不怎么好，但是这款车子整体还是挺平稳的。

毕竟有吉利老员工的底子，车辆操控舒服 ☆ 感应后备厢：好用，这个是我买车的理由之一，只要你掌握了使用。必须是搬东西的时候利器 ☆ 远程启动功能：空调，夏天和冬天的福音 ☆ 刹车辅助：有提示过，不过开车还是自己注意 方向盘操控感：比我老车长城舒服好开 底盘稳定性：这个就一般般 刹车表现：可以，指哪停哪

操控上还有点不适应，加速很快，方向盘在加速的一瞬间感觉有点飘。

这款车的操控感也非常不错，我感觉操控起来是非常轻松灵活的，一点都不会感觉到费力，所以整个开车过程是非常顺畅舒心的。

方向轻重都是比较适合的，指向比较精准，不会跑偏，开起来比较轻松，尤其是上下班堵车的时候，我和老婆都会抢着开，而且底盘也比较高，通过性能也好，走烂路也不担心会被挂到底盘，我们家以后的短途旅行肯定都是EX5承包了。

除了悬挂稍微硬一点之外，其他都可以接受。☆ 刹车辅助：这个功能在紧急的时候应该是很有用处的，但是还是希望不要有紧急情况发生。

操作真的是很符合我的心意，比较符合我的驾驶习惯，反正开起来是毫无压力的。特别是方向盘比较轻，这一点我非常喜欢，转弯的时候丝毫不费力，基本上一只手都可以操作。

操控不错，方向盘很轻，有的时候感觉不是在开车

方向盘操控感非常好，一点都不觉得轴，各种转向 偏离提醒 非常好

这个车的方向盘是比较轻的，所以像新手来开这个车的话也是毫无压力的，虽然这个车看起来是比较大的，但实际上开起来非常灵活，而且坐在里面会觉得是也非常高，没有什么太多的盲区。

这个车的方向盘摸着还是比较舒服的，我觉得比较符合自己的驾驶习惯，操控起来没有任何的压力，我觉得对于自己来说真的是得心应手的，非常符合自己的驾驶习惯，开这样的车开着才会心里舒服，因为本身开车是一件非常累的事情，如果说你觉得操控好的话，那开起来就会轻松多了。

操控性也很棒 ，方向盘也比较轻，指哪打哪，开起车来不会太费力

电耗：我500续航的车，现在大概是可以跑到400左右的，后期我熟练之后应该会增加续航的，其实就是要切记不要使劲踩急刹车，也不要猛踩油门，如果可以也不要开空调，但是这对我来说简直是太难了，我这个人怕冷又怕热的，这简直是要我的命，我还是宁愿少跑一点。

电耗：当时买车的时候在400和520之间纠结，其实400续航的对我来说其实也是够用了的，但是520续航的相对比400 的不仅仅是多了120续航，配置也不一样，所以我就还是决定买520续航的，现在的话一般可以跑450公里左右，这是夏天开着空调的续航，冬天的话还没真实的试过，但是销售人员说因为有了电加温系统，所以和夏天差别是不会很大的。

电耗好像也有个磨合期，一开始真的感觉掉电蛮快的，后来差不多在2000多公里的时候，开始装好家里充电桩以后，我感觉里程走的就多了。还有就是看路况了，越是好走的路，感觉掉电也相对快一点。

电耗还是在可以接受的范围之内，我个人觉得，这个续航能开多长，估计还是和每个人的驾驶习惯有关系。我在城里面开，掉电还是很慢的。据说电动车是城市里不费电，高速上面要费电一些。☆ 故障-电池组：电池衰减也不怕，当时签订了电池质保协议。衰减20%是要换的。

打空调 使劲踩 七八折都算好了. 无空调，一比一能开的出

能耗的消耗在我的理想范围以内，基本都在14KW每小时左右，感觉还是比较省钱的，想想加油的时候动不动就要掏出几大张红钞票加油就感觉特心疼，现在开车出门都基本不计成本用车。

车子在能耗方面做得是挺让人省心的，算是他的一个优点了。我的现在的能耗已经磨合的差不多了，很平稳。我开车基本就是上下班，偶尔带家人来个自驾游，没有啥别的用途了，我个人的驾驶习惯也好，所以没有额外的支出的。

电耗较低，充一次点最少都可以跑个三个星期，相当于一月充个一次电就够跑了。

这款车子电耗确实挺让我满意的，因为平时开的路比较多，而且路况也不怎么好，但是，就这段时间开下来这款车的综合能耗，还算是在一个比较正常的水平。

电耗：有点高的，毕竟是大车 充电：还是比较稳定 续航里程：温暖天气7-8折，冬天我都是开空调的算5折吧 表显续航准确性：nedc不准， 夏季电耗：7-8折，还是可以接受de 冬季电耗：哎，拉胯，不过还好我买车前计算了一下自己日常最远就300公里了，所以一切还在我的期望内

买新能源就是为了这一点，很符合我的预期，续航也高充电很快，市区开正常充一次电可以跑480公里。

这款车子电耗我感觉还算可以吧，至少完全是在我的可承受范围内的。

能耗也还好，不管油价怎么降价，烧电都是比烧油能省不少钱的，省下的钱一家人可以出门聚餐两次，带孩子去吃点好吃的，还能和孩子拥有更多的相处时间，孩子也开心了。

这个和驾驶习惯的关系还是很大的，我平时高速开的比较猛，所以电耗可能也是比较高的。充电：我是跑高速比较多，所以快充和慢充都会用的到，店里的销售人员也是说1个月一直用慢充或者一直用快充的话，也需要交替一下，要不会产生电池依赖路径，不利于电池寿命。

这个车的电耗当然不是很高的，因为我自己开过，而且我还做了很多的记录，无论是什么时候，就算有时候要出远门儿跑一趟长途电耗也从来没有超出过我的预算，所以对于这一点我是非常欣慰的，我觉得买一辆车它的电耗低，对于我来说是非常重要。因为我觉得省下来的钱可以去干别的事情，而且无形中给自己减少了不少的压力。现在的房贷车贷压的人喘不过气啦，如果说在某一些方面能节约一些钱，那当然是最好的。

冬天电耗让我不是很满意，尤其是天冷开热风的时候，电下的快点，520公里的车，也就420公里，丢了100公里的电，唯一的安慰就是充电还是很方便，在外的时候用快充，差不多一个小时充满，在家的时候用慢充差不多11个小时吧

电耗相对来说还是比较稳定的，比较耐开，开空调会比不开耗电稍微多一点，但是还是比较符合预期的。

很多人买这样的车都担心不好充电，但实际上只要小区里面可以安一个充电桩，每天回来之后就充电，其实是非常方便的，但也不用每天都充，只要车用的电用完了就去充。每次充一次电都可以管很长时间的，所以不用操太多的心，可以省去了不少的油费，我觉得这一点来说还是非常划算的。

反正平时我是非常少充电的，因为我觉得充一次电可以跑很长时间，我和我女朋友基本上就是上下班开一下，所以可能用到的也不是特别多吧。

电耗我感觉很低了 ，平常上下班开，基本上能做到一比一的续航

首先坐上去我是感觉座位是稍微有点硬的，但是我老婆就觉得挺好的，这种她正好能接受，播放音乐音质也很好，中间的屏幕画质也很不错，看起来挺高清的，空调出风很快，不管冷风热风我都觉得真的很快，几乎不用等待，打开就有风，车内有7、8个数据线接头，充电而不是难事了，还可以在车子充电的时候在车内看电视，这可比用手机看舒服多了。

舒适性的话，反正一上车给人的感觉就是简单大气，坐上去很有质感，座椅摸起来是软硬刚好的那种，手感很不错，空调出风也是挺快的，风力也很给力，音质这方面的话可能稍微有点差强人意，但是也还行吧，方向盘前的仪表盘看着还挺舒服的。

它的座椅蛮舒适的，平时开的时间长一点，也不会感觉太腰酸，座位也不是很软，夏天不得不夸下这车的空调，真的厉害了，没多久就很凉快了，我现在有的时候会用手机提前几分钟打开空调，这样坐到车里不会感觉烫的感觉了。

车内静音性还是不错的，没有噪音。毕竟没有发动机，相对会安静很多。就是自己感觉座椅有点硬，短时间还是没有问题的，时间长了还是不舒服。☆ 空调温度分区控制：空调主驾驶和副驾是富凯控制的，可以调节自己的温度。这个还是很不错的。

底盘调教比我朗动好点，其他也就一般 不差 也不是特别好

空调很给力，感觉比油车的的空调来得更快，而且后排也有空调的出风口，天气也渐渐的回暖，对空调的需求可谓是越来越大了。

车子里面肯定是非常舒适的偶尔会，有一些声音吧，但也不会有很大的影响。平时在高速上风噪有一些，速度到达一个点后就开始这样，时间久了就很烦人的。

舒适性很高，电动车基本上没有什么噪音，车内音响效果也好，听歌非常舒心。

总的来说车感觉属性还是挺不错的，坐在车里面还挺舒服的，完全有保障。

车辆该有的配置都有了，买国产车一定要买高配，舒服

开着很舒服，启动和行驶基本没有什么噪音，安静的环境及其舒坦。

这款车的舒适性我感觉还是挺不错的，一方面是座椅设计的非常的柔软厚实，坐起来是相当柔软舒适的，而且车子的空间确实非常大，活动范围非常充足，所以感觉非常享受。

没有发动机的嘈杂声，开起来的感觉很静，尤其是有时候上班工作压力比较大的时候，就想安安静静的呆在车里，静静的看着窗外，看惯了钢筋和混凝土，还有喧闹的机械声，感觉没有机械的的感觉超享受，唯一不太好的就是真皮的座椅散发出来的皮革的味道有些重，销售顾问说真皮的，多少会有一些味道，还好也是有全景天窗的，经常都要打开。

前后座的空间都还是很够用，所以不会觉得拥挤或者局促，整体来说还是够需求。☆ PM2.5过滤装置：说是这个车有个负离子装备，打开内循环和负离子功能就能净化空气，在这个特殊时期还是挺不错得。 座椅舒适性：座椅得包裹性还是不错得，开长途得时候坐着也没觉得累有点记不清是不是真皮得座椅了，但是看质感还是不错得 车内噪音：关于这点，电动车和燃油车感觉还是很不同得。燃油车会有明显得发动机声音，但是电动车基本上就是胎噪和风得声音，车内比较安静，开上路之后风声就会显得挺大得。 ☆ 空调温度分区控制：各人感觉这个空调区分控制得功能还是很人性化得，因为男女对温度得要求不太一样，能照顾到一家人得需求，这个很不错。

舒适性跟我想象中的是差不多的，我觉得舒适性是比较不错的，唯一的就是觉得它的座椅的包裹性没有那么强，如果说把座椅设计的包裹性更强的话，那当然会更好。不过每个人对舒适性的定义是不一样的，上回我朋友来开我的车，他坐在我的车上就会夸奖说我的这个车的舒适性还真是不错。

真皮座椅，坐的不错，就是天热的时候，一上车热屁股，冬天的时候冻屁股，其余的还好，高速的时候，噪音有点大

运动座椅 坐上去包裹性非常好，非常舒适，而且车内不像别的车上面有很大的异味，这个车没有异味非常好。

特别想说的是这个车的音响效果还不错，因为自己本身就是非常喜欢听歌的，无论什么时候我觉得把音乐打开整个人变得都会不一样，所以开车的时候我是必须要把疙瘩开的，因为我觉得这样看起来才会轻松一些。所以跟别人相比的话，我对音响的效果当然会要高一些，但是这个车还真能达到自己的要求，所以我觉得还是不错的。

主要是觉得隔音效果还是有待提升的，如果说跑高速的话，这个车还是能听到一些风噪的声音，但说实话这个车坐在里面确实还是挺舒服的。

舒适性也很好，开车时不用手去操作任何东西，呼叫小微即可帮你解决一切

其实目前的电动车的价格其实都可以买一个比较不错的低配的油车，但是车的配置却是比燃油车高出很多的，甚至是燃油车需要价钱才能选装的，而且新能源胜在来日方长吧，只有的充电费可是比油费便宜很多，保养费也是，我的这款车是首保是免费的，之后的保养每次也是几百块钱，性价比很高了。

电动车的性价比肯定是比油车好很多的，无论是充电还是保养上，新能源的都占很大优势，可以在自己车位安一个家用充电桩，使用起来就会很方便了，而且就算是在外面的快充口充电一次也只要六七十块钱，还是充满的状态，这性价比是没得说了，在配置上来说也是比较高的，在别处是选配的东西在这里却是标配的。

相对来讲，性价比是可以的，一辆SUV，外观也不错，内饰相对来讲也算精细。还有这么多的智能化的功能，长期打算下来，一个是流量的终身免费能省下不少，有就是买车时候省了一笔购置税，现在使用下来是比较经济，充电我一般晚上充，一次电大概20 几块钱，每公里折下来1毛钱都不到，这么大的一台SUV后期成本确实蛮实惠的。

算下电费是相当便宜的，每公里1毛钱不到，很划算。还有就是他送的充电桩也很安逸，这样自己在家充电，算下来就更加便宜了，电池还是终生质保的。想想，真的还是不错。

.综合价格 配置 颜值，不考虑空间 家里第二台车可以体验一下

配置很丰富，你想得到的想不到的都有，我还是比较喜欢这些高科技的东西的，买车的时间不长，还有很多的功能还在解锁的过程中，等我慢慢研究实践完，再继续给车友们分享下集。

这车子的性价比不能说不高啊，开过的人都知道它的用处很好，而且性能上面也是相当的好。在质量方面还好，出生，虽然有一些小的毛病，但也影响不了他整体的品质。以后这车就给我弟了，目前我就是想自己开开先。

还可以吧，价位反正不低，但是功能配置方面来说还是挺全的。

我觉得这款车子的性价比还挺不错的，各方面都挺让我满意的，买起来非常的值。

当时性价比最高的没有之一，车的空间，动力，智能在当时确实高。开到现在只要不出大问题，对于我来说这个车的性价比好人，保养便宜

性价比很好了，这个价位的新能源车来说单外观和内饰就要强上不少了。

车子的性价比方面我觉得还是挺满意的，确实各方面都表现的非常的不错，价格也在可承受范围内，整体感觉非常满意。

各方面都很优秀，唯一就是品牌的知名度不是很高，我也算是小白鼠了吧，希望在质量上不会太失望，不过花了十多万体验一把高端配置也算是值了。\n\n

个人感觉威马的性价比很高，不管是电费还是后期保养都是比燃油车省钱，是一款值得买的车，希望我的分享能对各位车友有帮助。

性价比属于比较高的了，因为这个车的价格，说实话虽然不是说特别低，但是绝对不会说是有多高的，因为你和其他的车去对比，要从多方面去对比，比如它的动力，它的油耗，还有它的保值率等等，基本上综合对比下来就觉得它的性价比是最高的。所以我是觉得买车确实要考虑到很多方面，不单单只是单纯的考虑价格。

性价比不错，该有的功能，该有的配置基本全都有了，让我不满的时候就是并线辅助，为什么不能跟燃油车一样，提示的时候在玻璃上，而是在车内一个方框里，而且还老呱唧呱唧叫着，有的时候挺吓人的

首先是用车费用很低，再加上后期维护保养的费用也很低，包括4S店给出的售后的一系列服务，都非常的好。特别适合老百姓开，性价比非常高了。

其实很多人都会认为这辆车的性价比不高，当时我自己专门做了一些对比的，我发现其实综合方面来讲的话，这个车的性价比还是可以的，虽然价格上还是稍微有点小贵，但是它的质量还有它的配置都是自己看得过去的，所以自己认为综合性价比当然是高的。不过当时买车的时候我们一家人一起去看的，我老妈特别会砍价，他和那边的销售真的是坎了很长时间的家，基本上价格都定下来了，但是后面基本没送什么东西。所以当时他心里是非常不开心的，然后我也觉得买这么一辆车东西当然应该要送的。如果说当时能够送一些礼品的话，我在心里就会给这个车的性价比打一个非常高的分数了。

我和我女朋友买车的话，基本上就没有太考虑过性价比，主要是我们两个人喜欢就行了，如果说买了一辆菜便宜的车，两个人都不喜欢的话都不愿意开这辆车的话，那心里也会不舒服，因为买车毕竟是一件大事，当然要买一辆完全符合自己心意的车才行，符合自己心意，自己觉得好用，那性价比当然是高了。

性价比很高，每公里算下来才差不多七八分钱，后期的保养也比较便宜，可以说是很超值了