内饰设计太老气，和现在的流行风格格格不入，太传统了，仿佛回到了7、8年前。可能是哈弗觉得买H9的都是年纪比较大的，但事实是我们车友群里，很多车友都是30来岁，年纪大的并不多。

方向盘的操控有点过于滑快轻松了，让我这开惯了紧凑车型的人一下子有点适应不了，但我媳妇因为没有开过其它车子嘛，倒是特别喜欢H9的方向盘沉重劲。

整体来说这辆车还是很满意的，也没什么不满意的地方，非要挑出来点毛病呢，那就是价格稍微有点贵，买的时候优惠力度也小。

不太满意的就是智享版本没有座椅通风功能，夏天很容易背上出汗，很不舒服。

要说不满意的，还是舒适性吧，高速的隔音效果不是特别静谧。

最不满意的就是隔音效果可能差一些，特别是发动机启动和跑高速的时候比较明显的感受到外界的噪音。

人无完人，车更无完车。开了一段时间，感觉最深的就是他在路况较差的路段颠簸感会比较明显，一些小的颠簸感觉还可以，但是遇到一些路况很差的地方，那个感觉就会特别的严重。我主要经常往外面跑，路况都不太好，所以说这个状态会感觉比较的严重。其实就是车内的异味也比较重，一股皮子的味道。刚买回来的时候反正是想尽了各种办法慢慢给散掉的。

唯一不满意的就是跑高速的噪音了，城区里面还能接受，高速就会有明显的风噪和胎噪了。当然，我也是有点鸡蛋挑骨头的嫌疑哈，没事找事。

不满意的地方也有，首先就是噪音偏大，上高速后，风噪声听着很明显，呼呼地从两侧的A柱传来。

这个中控车机的位置设计确实有些不太人性化，同时二手车折损率高，本身的这个价格不稳定所对于二手车保值率的影响也很大

舒适性不是这台车子的强项，同样也不是绝大多数同类别越野车的强项

这个中控车机的位置设计确实有些不太人性化，同时二手车折损率高，本身的这个价格不稳定所对于二手车保值率的影响也很大

内饰的做工确实不太好，看上去缺乏一种质感和细腻感，虽然用料确实很舍得的，但综合所带给我的体验还是不太好的

车子提车之后也开了一段时间了，整体表现还是挺好的，唯一感觉不足的，也就是哈弗H9这中大型SUV车型还是灵活性有点欠缺吧，对硬派越野来说这些都是比较正常的，不能挑刺，只需要注意点就好啦

不满意的地方主要是体现在操控方面吧，或许这也不是H9的锅，估计这是中大型SUV在操控上的通病吧，就是整台车操控起来有些笨重的感觉，特别是在转向的时候会感觉到需要更大的转向半径，当然既然选择大尺寸大空间，那么就要有能力驾驭它，和车子本身没有太大的关系

内饰的氛围较为一般，而且用料我个人觉得可以更加精细一些，比如说表面的皮纹可以采用荔枝皮之类的材质，这样看起来会更加上档次。油耗的话我觉得是硬伤，因为车子比较大，再加上发动机的排量也不小，所以说在城里面的油耗还是挺高的

现在还没有发现太多不足的地方，因为哈弗H9定位就是硬派越野SUV，底盘悬挂调校有点偏硬，过减速带的时候颠簸感有点明显，过减速带还有坑洼路面，也算是比较干脆利索，还是有点余震的

内饰的设计比较老气，虽然用料不差，但是看着太成熟，不够年轻化。

内饰总体的做工用料都在很高的层次上，但是设计方面看起来稍微有些老气。

最不满意的是哈弗H9的内饰，无论是设计风格、氛围营造，还是选材用料给我的感觉都略显一般，虽然买它回来更多的还是处于实用性的考虑，但是天天坐在车内对着这些提不起兴趣的内饰也有点枯燥。

前脸有哈弗家族的特色，简单的几根粗壮的镀铬饰条，不复杂，却很有气势，看着相当气派。矩阵式LED大灯照明亮度很高，走夜路效果不错，外形上看着也很上档次。侧面是非常硬朗的风格，方正的轮廓、层次分明的线条，都给人十足的力量感。尾部是一个外挂式备胎，特别野性，简简单单的，不需要复杂元素一样给人强大气场。

H9的样子很硬朗，从车头到车尾每个地方的做工都很大气，看着舒服。

哈弗H9看着比较霸气，前脸和后屁股都设计的很有美感，个人感觉这辆车男女开都很合适。

我很喜欢H9的外观，看着大气稳重，很适合我。

外观漂亮啊，看着就很大气，大灯设计得比较好看，比较适合我这种上了年纪的男士。

外观总体来说很大气，因为中大型SUV，尺寸大，外观也大气，主要是哈弗H9的外观好看，很有成熟男人的味道，比较适合我。

车子风格设计的挺符合了我的审美的，前脸设计的非常霸气，给人了一种很强的冲击感，开出去辨识度很高。

外观的款式还是很大气的，而且车子比较大，整体外观维度看起来就比较霸气，很有颜值。

外观十分硬朗，一看就是一辆硬派的越野车，外挂式的备胎在如今不多见，更加彰显了他粗犷的气息。前脸的大灯使用的是LED光源，看上去很帅气，照明效果也非常好。

它的外观真的是会给人一种硬汉的感觉，整台车子看上去特别霸气，还有就是它的车身线条也是很饱满的，完全是我喜欢的类型。

颜值真的很高，看上去大气稳重，同时又不失去阳刚之气，厚实的车漆加上厚实的钣金也让整个车子看上去更有安全感

它的外观真的是会给人一种硬汉的感觉，整台车子看上去特别霸气，还有就是它的车身线条也是很饱满的，完全是我喜欢的类型

从侧面看上去，庞大的车身并没有体现出丝毫的笨重感，大尺寸的轮毂以及稍微有点凸出的轮眉更加能够凸显出整台车的运动气息

就哈弗H9作为国产中大型最高品质的车，绝对是有气势，就这硬朗有型的硬派越野SUV造型，完全可以给满分，前脸粗壮的进气格栅中网还有大灯都很有气势，侧面看腰线和轮毂的造型也运动感满满的，开这车出门就像移动的安全堡垒，毕竟这车型大气，还有稳定安全等都是同级最好的

哈弗H9的外观设计实在是太好看了，不仅特别的大气，而且整体的设计感给人的感觉就是那种非常硬汉的风格，特别适合爷们开

哈弗H9的外观还是相当经典的，看起来较为庞大，而且有着同门师弟的一些特色在里面，比如说进气格栅的设计就有家族特性。

就喜欢哈弗H9这硬派的越野SUV造型，很有冲击感的前脸，还有大灯都是很有辨识度的，车身线条感很明显的，很饱满有力量感，比例非常的协调有气势，这车开出去回头率非常高

外挂式的备胎很有野性，很符合它硬派越野车的风格，车头设计简约又大气，大灯是LED的光源，很有气场。

外形走的就是硬汉风格了，女同志开稍微有点不协调，但我们男同志开绝对是配得上我们的形象。

外观方面，哈弗H9第一眼看上去有种小“霸道”的既视感，无论是车身尺寸线条还是气势感觉都相差无几。一道道棱角分明的肌肉线条横贯车身前后，彰显出越野之力，开着它霸气十足。

中控布局按部就班，屏幕、空调出风口等等，该在哪就在哪，虽说这样的布局也没错，但就是觉得太过于单板，缺乏新意和档次。不过用料上倒没的说，都是软性材质，皮质包裹也很多，还加入了些木纹饰板，只不过我个人不喜欢这样的木纹风格，如果能换成碳纤维或者金属拉丝面板就好了，整体的视觉效果会显得年轻许多。至于功能方面，该有的都很全，使用起来很方便。车机自带的导航也挺好用，能够语音控制。

内饰的做工我很喜欢了，座椅的调节位置比较多，设计的很贴合人体结构。

内饰中控屏设计的很好，个人比较喜欢这个设计风格，座椅属于那种高大尚的设计，柔软适中，坐着很享受。

内饰做工绝对可以跟豪华品牌相提并论，花小钱大享受，这才是真正的亲民品牌。

内饰看起来挺高档的，而且颜色上挺耐脏，因为孩子比较小，总喜欢摸来摸去，而且看的到的地方都是软包的材质，这个挺好。

整个内饰做工很细腻，用料很厚道，内饰异味很小，座椅的做工细致，中控设计很协调，布局也算是比较合理的那种，按键反馈给人的感觉很灵敏，大屏的操控也简单，基本上内饰所有的功能现在也是一清二楚了。

个人觉得内饰还是蛮不错的，各种储物设计的也很不错，而且还有3色氛围灯，晚上很有感觉。最后就是音响很棒，出去游玩的时候打开音乐会觉得身心都舒畅很多。

内饰里面最显眼的是那宽大的座椅，质感很好，填充物饱满，还有中控大屏，系统很流畅，操作起来也方便，很多功能都集成在里面了。

全液晶的仪表还有中控的大尺寸屏幕都配备了，不过由于整体的设计布局都很传统，车内并没有浓厚的科技氛围，如果能够设计的再新颖一些，整个视觉效果会更好

内饰还是要好好改进一下的，有些老气了，而且位置也比较靠中间，偏向驾驶方向会更好

内饰给我的感觉就是比较简约稳重的，当然用料也是非常厚道的，内部的配置非常高，对得起这个价格了

我觉得这个中控车机的位置确实是有些不太合适的，虽然说整个内饰设计看起来中规中矩，非常协调，但这个中控车机的位置太靠中间，如果能向驾驶员这边有一定倾角那就更好了

整个的内饰做工还是差那么一点点意思的，虽然说用料和配置都比较占优势，但许多细节的做工对于整体的内饰感受所带来的影响还是比较大的

内饰整体设计很运动，很有品味，还有出色的科技配置，仪表盘和中控大屏很抢眼的，坐在车内用手摸到的基本都是软性材质，包裹性挺好的，不光手感好，这档次感也提升好多的，何况这车的音响也是lnfinty燕飞利仕，还有10喇叭的音响效果挺好的，USB接口前后排都有非常方便，车机系统也非常高级，远远的超过同级车的配置啦

内饰方面的话，用料特别讲究，满满的真皮包裹在车内，不仅视觉效果特别好，同时触摸起来还特别的有手感，只是样式吧，有些老气

内饰和它的价格有一点点不成正比，感觉如果档次感在上去一些的话会更佳。中控屏的设计比较合理，而且也美观，功能多样，并且按键之类的设计也较为贴心

内饰的整体感很明显，很运动很简约的设计感，而且配色还有用料做工也很用心，对仪表盘和中控屏的科技感也很认可了，操控起来非常省心的，没有太复杂的设计，这样更让我们喜欢

车内的皮质包裹很多，用料很高级。只是设计不是我喜欢的风格，不够有科技感，布局过于传统。

内饰功能性还有做工用料啥的都没问题，和合资车比起来都不虚他们。但内饰设计的确是有些年代感，中控台的布局有点太简单了，如果能再重新设计一下加些时尚元素进去会更好。

对于H9的内饰我还是稍微有些不满意的，整个内饰的氛围营造还是略显普通，豪华感、科技感略有欠缺。

我这个是5座版本，因为没有7座需求，所以没考虑7座。巨大的车身尺寸、方方正正的造型，车内的空间也是特别宽敞，无论乘坐空间还是后备箱的容积，都十分强悍，一般的城市SUV根本比不了。而且它的后尾门的侧向开启，很有仪式感。车内的储物格数量不少，门板上、中央扶手等等，放东西的地方很多，实用性很棒。

车子的空间目前对我来说很够用，空间是非常大的，后排坐3个人一点压力都没有。

为什么选这个五座的车呢，就是因为家里还有一辆车，再加上人口不是很多，五座的车刚好满足我的家庭需求，还有就是平时上下班开的多，五座上下班方便，我家人都是属于那种标准身材，不胖不瘦型的，这辆车的空间对于我家庭成员来说的话简直是大到没朋友。

H9的空间挺大的，轴距2800mm，内部空间很充足了，后排就算三个成年人也没压力。

h9的空间很大的，第二排翘着二郎腿很轻松。后备箱空间不错。

空间设计整体是相当相当的大了，比我以前迈锐宝大了感觉有一倍，特别是后排的空间，现在翘二郎腿轻轻松松。一家人出去玩坐姿都很舒服，而且后备箱还贼大，一家人3个行李完全不在话下。

如果作为日常家用的话，H9还是完全能够满足的。空间设计的非常的大气，也很精细，布局很是合理。我178的个子坐在前排驾驶位很宽敞，头部离顶部还有差不多2拳的距离，腿部也有很充分的活动空间。车子后备箱设计也很合理，放了一个隔层，能够分成上下两层，平时放一些东西还是挺方便的。我平时挺喜欢出去自驾游的，后备箱放上两三个大型的箱不是问题，还可以额外放一些物品。

空间设计真的没啥说的，相当大了。我入手的是5座版本，空间比一般的SUV都要大不少，就算拉点大件行李也是很随意，小的储物格子也设计的不少。

我这款是5座版本，空间十分宽敞，既有一个特别宽松的后排腿部空间，后备箱又很能装，一家人出行，不用担心空间不够。

4.85米的车长和1.92米的车宽足以保证车内的横纵向空间，这辆车的乘坐空间真的超级宽敞，坐进去没有丝毫的紧迫感

作为一台中大型SUV，哈弗H9的尺寸是非常大的，更何况我们买的这个是5座版本，整个车子内部的空间表现也就要更出色，尤其是后排的乘坐空间和后备箱的空间确实是超级大的

4.85米的车长和1.92米的车宽足以保证车内的横纵向空间，这辆车的乘坐空间真的超级宽敞，坐进去没有丝毫的紧迫感

哈弗H9不仅有着非常大的车身尺寸，而且车内的空间利用率也是非常高的，前后排的乘坐空间肯定是相当宽敞的

要知道这车尺寸也够可以了，轴距2800mm，在同级车中表现也是很优秀，坐进去不仅仅是舒适安全，还有不错的驾驶乐趣，前排驾驶位座椅可以很好的伸展自如，头部空间离着车顶还有一定的距离，后排乘坐感也挺好的，一般三个人是很宽松的没有拥挤不堪的感觉，尤其是腿部空间很宽松，后备箱也够大，平时也就放日常杂物，如果和家人出游带大行李箱还有烧烤架，宝宝车等都非常方便，所以选择这车作为家用代步，哪怕工具车都没有问题

哈弗H9有着2800的超长轴距，坐在车内不论是前排还是后排都有着非常舒适的乘坐空间，特别是后排的腿部以及头部空间都有着很大的空间，一点也不会感觉到压迫感。并且车内的储物空间也非常充足，特别是后备箱的实用性特别的棒

大五座的空间自然是非常宽敞的，哪怕身材稍微宽一些的人坐进去也不会觉得拥挤。前排座椅的滑轨设计特别长。对于我这种腿稍微短一些的人来说，只要把座椅往后调一些，就感觉快要踩不到刹车了。后备箱的空间也是拓展的特别大，放置六个行李箱都没什么问题的，而且座椅是支持放倒的，放倒之后空间更是惊人。

对于哈弗H9的空间我是特别喜欢和认可的，前后排和座椅每个方位都特别舒适，实用性也挺高，现在我家三口人很够用了，乘坐感很舒服，后排也没有太压抑感，可以调整到最适合的角度，而且还有电加热的贴心设计，在车上可以很自然的伸展活动身体，何况还有天窗和自动空调都设计很到位，储物格也很方便，手机、眼镜还有其他东西都有地方放

这么大尺寸摆在那，空间自然也很宽敞，无论是乘坐空间还是载物能力，都很强，实用性很出色。

我选的是5座版的车，因为家里有两辆车所以7座没啥必要，这个5座可是实打实的大五座空间，后排空间格外的宽敞。

作为一台中大型的SUV，哈弗H9无论是车身尺寸还是内部空间都非常的舒适，前后排非常的宽敞，家里人坐在车内都不会觉得拥挤，同时它的后备箱也非常的大，完全能够满足我们全家出行的需求，无论是日常代步还是自驾出游都很方便。

排量不大，但是有涡轮增压，加速不弱，遇到爬坡和需要超车的路段，它的动力也能让我满足，低扭充沛，高速上动力持续性很强，不疲软，虽然看着这么大的一个车身，重量也不轻，但是带动起来不吃力。另外，H9用的是一个8AT，平顺性很好，低速下频繁的走走停停，不停变化油门，动力输出也一直都能够非常顺滑，没有顿挫。

H9起步不会有延迟，超车基本也就是一脚油门的事，很自然不需要犹豫，高速上面最快上过140迈，蛮刺激的，但是为了安全性，试试就可以了，还是保持在120迈的常规速度吧。

动力完全没有问题，平时红绿灯起步的时候不会落在后面，超车那是杠杠的，只赢不输，跑高速更是表现的很好，提速快还很稳。

动力的话，我觉得挺够的，他毕竟是8AT的变速箱，搭载2.0T的动力，无论跑高速还是跑国道都没压力。

2.0T的发动机起步啥的都挺好的，换起当来感觉不到顿挫感觉。。

其实哈弗H9的动力真的是没得说的，首先2.0T加8AT，无论跑高速，还是正常的起步提速都是很强劲的，而且推背感也是很明显的，而且发动机的咆哮声也是很清脆的，而且在跑高速的时候，空调效果也是很明显的，说明在极限情况下，动力都是没有问题的，完全没有像我的老车迈锐宝那样的软绵绵的感觉，空调也完全不同，使得整个动力操控得心应手。

这车的排量是2.0T的，其实我个人对动力要求没有那么大，毕竟是作为家用，只是偶尔开出去旅旅游。动力平稳输出。车子起步很平稳，没有迟缓，加速反应很快，整个车的爆发力不错。

特喜欢这发动机，涡轮增压动力是随叫随到，油门的响应速度真赞，谁也不喜欢墨迹，从第一脚油门踩下去就能感觉自己和车子同步动起来了，变速箱和发动机之间的默契配合，让提速变的又稳又快，一点顿挫都没有，高速上面开车很自在。

H9全系都是2.0T的动力系统，排量不大，但是发动机参数调教很高，所以加速性能也可以让我满意，并不会觉得肉。

2.0T的发动机驱动这辆车是很轻松的，这个大块头开起来并没有特别吃力的感觉，油门踩下去动力响应特别积极

2.0T发动机在动力上面的表现也同样很出色，整个的动力爆发性真的很强，马力对于这台车子并不是很重要，因为追求的不是速度，更重要的是拥有着385牛米的大扭矩

2.0T的发动机驱动这辆车是很轻松的，这个大块头开起来并没有特别吃力的感觉，油门踩下去动力响应特别积极

对于这台车子肯定不追求速度，更多追求的是一种动力爆发性，总之我觉得这台车子的低扭还是比较强大的，尤其是在烂路上的表现真的很棒

国产发动机性能越来越好了，这点也是要给长城汽车设计师点赞了，可以说哈弗H9发动机三大件很出色，2.0T涡轮增压发动机搭配8挡手自一体变速箱，驾驶模式多样化，运动、经济、标准、越野、雪地等可以随意切换，而且没有明显的顿挫感，还有中央差速器锁止功能，平时在市区四驱感觉有点大材小用了，还是去山区还有高速上开着过瘾，热车之后一脚油门下去就可以体验到很强的力量感，不用狠踩油门这速度就上去了，行驶过程中动力表现非常的流畅有力的，还没有发现动力延迟，拖泥带水那种感觉，想要爆发力推背感狠踩油门就有了，轻松就过120码了，照样后劲源源不断的，完全不用考虑这车开着费劲

哈弗H9的动力性能非常的出色，不仅仅是这台2.0T的发动机能够爆发出超强的动力，同时多种驾驶模式再加上四驱的驱动系统，让这台重量和尺寸非常大的家伙依旧能够在陆地上自由的飞驰，不论是起步还是加速方面都表现出了反馈

2.0T的涡轮增压发动机动力尤其强劲，配合车型专属的四驱功能，能够让其动力表现的更加出色。在城市路况驾驶的话不会存在任何情况，向其他小排量的车型都是感觉动力够用，而它的动力是富裕的感觉，一脚油门踩下去，还能往上走，但是我不愿意往上走这样子。

很喜欢哈弗H9这车的驾驶感，别看是中大型硬派越野SUV，车型够大自重也高，开起来却没有一点吃力感，这动力表现很好的，起步油门响应很快，而且可以应对很复杂的路况，哪怕在市区走走停停的也不会有太大影响，低速上顿挫感没有太明显，高速超车非常过瘾

发动机排量不大，加速性能表现很出色，开起来没有笨重感，高速上面超车很轻快。

动力方面用的是2.0T的发动机，我开起来的感觉是很畅快的，如果不告诉我排量的话我可能想象不到这是个2.0T的车，感觉比以前我开过的国产霸道有劲多了，动力细腻反应还快。

买车回来我一直开着我这辆H9上下班，它的动力给我的感觉一直都是很充足的，2.0T的发动机有着224匹的最大马力，无论是起步加速还是爬个大上坡，都很有力，只要给油就能感觉到明显的加速感，开起来我就觉得比自吸的车来的舒服。

坐姿高，开起来视野很好，虽然不像小车那般灵活，但是在面对非铺装路面还有一些坑洼较多的路段时，让我非常放心，不用担心磕底。方向盘转向算不上精准，中间有虚位，不过硬派越野车都是这样，走烂路的时候更好控制一些。油门和刹车踏板行程很线性，踩多少有多少，市区开着不会太窜，很好控制。

方向盘的操控这块我是感觉有点特别的轻松了，稍微有点发漂了，可能是我之前在公司里面总是开其他款留下的后遗症吧，媳妇倒是感受蛮不错，第一次掌控这个车子就说有驾驭感，制动踏板也算灵敏了，需要自己慢慢熟悉力度然后再踩，凡事都是熟能生巧嘛，毕竟是家里新添的车子，都有磨合期的。

操控还是比较方便的，无论是停车还是起步的时候都没有任何的顾虑，车子很稳，底盘很重。开着很稳当。

哈弗H9这个车的话，我觉得它的操控这些都挺灵敏的，刹车也挺灵，开起来还是挺舒服。

底盘很稳啊，试驾的时候工作人员试了试一百的加速，还有一些变道，挺稳的，悬架的减震效果不错，开起来比较稳重，急转弯车的侧倾都很稳定，方向感还精准。

整个操控是非常得心应手的，没有想象中大型SUV的笨重，方向很轻巧，没有笨重感，转向精准度很高，变速箱匹配很完美，换挡很平顺，没有明显的顿挫感，感觉是我试驾对比几款车型中搭配的最好的车型，而且车辆过弯倾斜度很小，减震效果很不错，后排的乘坐很舒适，就是刹车有点偏硬，但是总体的制动效果很好。

我觉得这辆车还是挺容易上手的，方向盘不轻不重，掌握起来刚刚好。其实就是他的调教也是挺精准的，指哪打哪。有时候感觉到车身的稳定性还是蛮高的，车子在转弯的时候比较平稳，并且可以精准的进行转向。

车子的悬挂是软硬适中的，有足够的好的支撑度，方向盘的握感还不错，而且油门刹车还很灵敏。

方向盘力度很轻盈，这么大一辆车，开的时候并不会让人觉得笨重。而且他的视野很好，坐姿高了以后有一种尽收眼底的感觉，开车时也让我更有信心

虽然H9的车身比较庞大，但是有360度全景影像作为辅助，其实车子开起来并没有很困难的，而且刹车以及油门的调校也都很灵敏，也很线性，上手还是蛮简单的

8AT变速箱的平顺性真的很好，整个车子的通过性也确实非常强，虽然说尺寸比较大，但360度全景影像也同样很给力

工作能力真的很强，虽然H9的车身比较庞大，但是有360度全景影像作为辅助，其实车子开起来并没有很困难的，而且刹车以及油门的调校也都很灵敏，也很线性

这套四驱系统也确实是很强的，当时我也选配了其他两把锁，就是在烂路上开车也会让人感觉到心里很踏实，而且8AT手自一体变速箱也确实是很平顺的

开始也怕哈弗H9这样大气的车，会不会不好操控，除去错车有点紧张，还有停车位等有点不够灵活，其他都是很出色的，很容易就上手的，而且方向盘也不笨重，档位也很顺滑，没有明显的顿挫感和发飘的问题，虚位也基本感觉不到，配置也够丰富的，可以很好的辅助我们行车的安全感，有着360度全景影像，定速巡航等配置，可以很好的帮我们掌控行车的安全稳定性

哈弗H9作为一台中大型SUV，操控相比较体积更小的车型，操控感相对于差一些。给人一种很笨重的感觉，特别是在转向的时候会感觉到需要更大的转向半径，当然既然选择大尺寸大空间，那么就要有能力驾驭它，和车子本身没有太大的关系

因为车子还是比较大的，所以操控起来要费一些心思，但是因为功能多样，也让操控变得简单了一些。方向盘的设计还是比较舒服的，握持感舒适，而且转动的例句也不算大。

这样大气的一款车，操控起来非常灵活稳定，比我预期的要好操控多了，方向盘轻重缓急都挺好的，打转向也没有太费力，基本没有太大虚位，油门和刹车都很到位，其他辅助系统很实用的，这样开车更轻松，更安全，更有自信，底盘悬挂重心和支撑性都挺好，过弯的时候也没有太明显的侧倾感

越野性能很强，遇到湿滑路面还有一些复杂的路况，开着我的H9都能很有信心。

底盘高开出去就是有底气，虽然尺寸决定了开着这台车上路不像是开迈腾那么方便，但习惯之后也都可以接受。

整车的操控感觉都还是很不错的，给我的第一感觉就是底盘非常的稳健，配合上四驱系统，支撑效果很好，无论是高速行驶还是转弯变向都很稳当。8AT的变速箱配合上2.0T的发动机，加速换挡也可以做到一气呵成。

比城市SUV的油耗肯定是要高一些，但是考虑到车身重量，我现在不到11L的油耗还是挺经济的。而且发动机不挑，只用加92号汽油就可以，算下来一公里8毛钱不到，日常出行，用车成本也不会让我有太大负担。

油耗不高，目前还在磨合期，现在是10.5L的油耗，比较正常吧。毕竟车子车子这么大。

油耗还是不错的，挺低的，目前油耗只有9.5L，还不到10L。

我身边周围的朋友都说国产车油耗挺高的，但是我觉得H9的综合油耗也不是很大，目前综合油耗才9.7L，算不高了。

油耗目前还好吧，算是正常范围，11L油耗，毕竟这么大个车，比一般的SUV都要大不少。

油耗：哈弗H9的总体油耗算是这个级别的正常水平吧，目前是10.5L，因为市区还是跑得比较多了，所以我话说能够接受的。

油耗还是蛮省的，我一般加92的油，现在油耗基本稳定在11个油左右。大部分时间都是上下班时间开的，路况比较一般，经常开开停停的，所以油耗会有些偏高。但是一般节假日的时候跑高速出去玩了一趟的话，平均油耗就会降下来了点。油耗我还是能接受的。

油耗方面表现还是很让我惊喜的，在市区里面也就是9个的样子，毕竟这么大台车，这个油耗已经很低了。

我对H9的油耗预期是12L，因为有朋友开的丰田的汉兰达，那车2.0T的动力系统用下来平均油耗都要11升多，不过目前我的表显油耗只有10升多，比我预期要低不少，使用成本这一块还挺经济

油耗表现还可以，并没有特别夸张，目前的表显油耗是11.9，对于这台2.0T的发动机来说绝对是一点都不算高的

大9的油耗真的有那么高吗？真的没有那么高！目前的平均油耗在11~12个左右，对于这个大家伙来讲不正常吗？

油耗表现还可以，并没有特别夸张，目前的表显油耗是11，对于这台2.0T的发动机来说绝对是一点都不算高的

这辆车的燃油经济性还是很可观的，平均每百公里的油耗11.8，再说我平时都加的是92号汽油

开始也有顾虑，就怕作为硬派越野中大型SUV，就哈弗H9这油耗会很高，现在也放心了，从第一箱油就比较合理，哪怕天天子在市区开也没有超过同级车，目前也就控制在11个油耗左右吧，对我这样的新手来说可以接受了，可以看出这车的燃油经济性挺好的，比其他同级车的14个以上的油耗省多了，只要不是油老虎就好了，所以也就没有太大顾虑了

油耗方面，市区驾驶百公里油耗大概是11.5L左右吧，对于一台功率较高车身重量较重的大尺寸SUV而言，这样的油耗其实也是在预计范围内，当然新买的车美国磨合期，油耗高点也是正常现象

目前10L油，比我想象中稍微高了一些，而且因为我大多数时间跑的都是城市路以及工地，所以导致它的油耗这么久了，没有什么下降。

磨合期油耗能维持在12个上下，比我预期的更省油，因为哈弗H9就是硬派越野SUV，还是四驱2.0T发动机，自重也高，就这动力表现和燃油经济性也算是很正常，希望磨合期之后还有降低空间

我的综合油耗10.5L，对于这么大一辆硬派越野车来说很省油。如果路况通畅或者跑高速的话，油耗都能轻松控制在9L多。

油耗我就不是很在意了，两吨多的车想要省油也不太现实。

别看我的车这么大，超过2吨的车重，但是整体的油耗控制做的还是挺不错的，开车下来百公里11个油，不算太高能接受，除了它配备有发动机启停技术，也跟我平时温柔佛系的开车习惯相挂钩，基本不会猛踩油门、刹车，这对于油耗控制也有比较大的帮助。

跑高速，底盘很稳，噪音也比我想象的要小，和一些城市SUV相比不会太吵。燕飞利仕的音响听着没B&O、柏林之声那些有名气，但是音效也可以，对我这样非专业人士来说，效果已经很给力了。走烂路，悬架行程长，有足够的空间来缓冲，车内没有生硬的震动，乘坐舒适性不差。而且宽敞的空间、柔软的座椅，给整体的乘坐感受都带来了一个很好的体验，舒适性很棒。

车子的舒适性真的看个人怎么认为了，我觉得座椅软硬刚好，就算后排也没差啥了。

舒适性还是很不错的，空调制冷和制热都比较快，车内的隔音效果也很好。

这款车的话得舒适性也是挺不错的，它的座椅带座椅加热，就是没有座椅通风，让我还是有点不太舒服，现在天气热经常背打湿。

座椅还是比较柔软，长时间开车也不会很累，就是跑高速的时候隔音效果不是特别理想了，有噪音。

这个车的舒适度很不错，从操控来说，换挡很平顺没有顿挫，后排才乘坐过程中空间宽敞，悬挂的过滤效果很好，空调的效果非常给力，降温效果很好，也很快。内饰的做工很精致，而且用料很到位，异味很小，座椅的软硬程度适中，包裹效果不错，有乘坐沙发的舒适性也有支撑感。只是隔音效果不太强，噪音还是会有的，特别是高速上。

座椅还是蛮不错的，设计的挺人性化的，不软不硬，即使长时间开车也不会觉得腰部有酸疼的感觉。但是车子的隔音效果有点儿差，特别是开车速度快的时候，胎噪和风噪都有点明显。在车子刚买回来的时候，车子异味比较重，需要长时间的透气。

舒适性从座椅上能感受到不错的乘坐感，加上车子里面配置了很好的空调和音响，不论是乘坐还是开车都算享受了。但是有个小问题，降噪有点差，高速上面能听到一些噪音的。

悬架的行程很长，调教也很软，所以能够更好的化解掉路面的颠簸，车内的冲击感不会太强。

宽宽敞敞的空间让人坐上去都觉得特别自在，座椅做好之后腰背部以及腿部的支撑性都非常强，车内配有10个燕飞利仕音响，音质真的超棒

整个的舒适性确实要差一些，主要就是这台车子的底盘调校完全是比较硬的，并没有一个很好的滤震性能，再加上行驶过程中的噪音影响也确实是比较大

宽宽敞敞的空间让人坐上去都觉得特别自在，座椅做好之后腰背部以及腿部的支撑性都非常强，车内配有10个燕飞利仕音响，音质真的超棒

车内的座椅设计还是很符合人体工学的，前后排都有座椅加热功能，而且座椅舒适度也很棒

车子的隔音降噪也算挺好的，也就刚起步发动机轰鸣声有点大，其他时候表现都挺好的，而且哈弗H9的驾驶操控性也是一流的，车身稳定，还有底盘悬挂支撑和稳定性也是一流的，细节上也比较样呢关系，像车侧脚踏板方便进出，只有重心高的车很必备的，远程启动还有无钥匙进入启动等都非常方便，因为车身够稳还有自重也高，就过减速带等不平整路面，过滤缓冲性都挺好

空间特别的大，而且哈弗H9还配备了天窗再加上支撑性非常不错的真皮座椅，整体的乘坐舒适性还是很不错的，并且缓震方面做得也挺到位的，颠簸感不会很强

空间大，座椅长，我坐在里面非常舒服，不会感觉到腿部没有承托感。门板处是没有什么杂音传来的，而发动机的噪音也不算大。一般不上高速的情况下感受不到太多的风噪。

整体舒适性挺好的，因为车身稳定和越野性能都很出色，过减速带的时候减震有点硬，不过因为基本就在市区代步，影响也不大的，空间很宽松舒适的，座椅坐姿也高，可以很好的缓冲路面的颠簸晃动，何况还有大天窗和自动空调，还有音响效果也挺好的，所以驾驶感也挺好的

座椅非常宽大柔软，坐着很舒服。而且H9的底盘悬架行程很长，走烂路的缓冲效果比一般的SUV更出色，车内颠簸感不强。

舒适性那是相当的好，车里的这几张座椅都很宽厚。

我对于H9这车的舒适性还是比较的满意的，皮质的座椅舒适性支撑性挺好的，家里人很满意，驾驶座也带了腰部支撑，这个小细节我也挺满意的。同时前排还有座椅加热功能，冬天开车也不会冷。底盘的滤震效果做的也挺好。

其实很多人买H9都是为了越野，就因为它出色的性能表现。我也有这方面的想法，不过主要还是日常用车。这个价格来说，H9无论是实用性还是越野能力，表现都很出众，而且口碑好、保值率高，以后卖了想换车也不会亏太多钱，总体看下来，我觉得都很值，非常有性价比。

对于这款H9的价格定位我还是觉得蛮可以的，是我能接受的范围，我开了这段时间感觉也没有什么大问题，安全性高，出去自驾游比较舒服。

这车子的性价比非常高，个人感觉很好，永远相信自己的眼光。就是价格我觉得略微的高了一点，当时谈的时候优惠力度没达到我想要的力度。

H9的性价比是非常的高，空间动力操控这些方面来说，在同级别的SUV里面都算是比较好的了，比合资的性价比要高太多了。

国产车的性价比其实都挺高的，这车也不例外，配置各方面都是很齐全的，但是售价比合资便宜多了。

因为车辆的用车时间不是特别长，今年3月份入手的，个人觉得哈弗H9配置高，内饰也无可挑剔，性价比真的不错，最重要的是优惠也比较给力，售后也不贵，后期用车成本都在可控范围内，还是比较满意这台车的，以后就需要多开着H9出去旅游，出去看看了。

个人觉得性价比还是蛮不错的，车子的价位还好，比合资便宜多了，而且配置很齐全，外观也非常的帅气耐看。

我认为哈弗H9很值，同级别的合资SUV，价格基本上都是30多了，而且我这台哈弗H9的配置各方面还非常丰富，性价比没得说。

H9的长处在于它的通过性还有越野性能，比很多这个价位的合资城市SUV要更有优势。

虽然说车子的品质非常出色，而且用料特别厚道，相比起同级别的这些车子来讲价格也便宜，但这个价格还是有些不太稳定的，最主要的就是本身的保值率低，二手车折损率较高

让我们普通人能用更少的钱玩更好的越野车，同时也能让我们普通人用更少的钱享受到更豪华的配置，性价比能不高吗

虽然说车子的品质非常出色，而且用料特别厚道，相比起同级别的这些车子来讲价格也便宜，但这个价格还是有些不太稳定的，最主要的就是本身的保值率低，二手车折损率较高

在拥有着强大性能的同时，配置以及空间，安全性等等都做得很棒，所以说我认为这台车子还是非常值得的

买哈弗H9这车就是因为性价比高，而且这车定位就是国产硬派越野SUV，可以说是同级中最好的，比合资品牌的车强多了

整体配置再加上其诱人的价格，总体的性价比是非常不错的。

我觉得如果满分十分的话，这款车的性价比可以给八分左右，也就是算的上中上等。如果在一些细节方面的提升的话，比如说内饰皮料纹路，就可以打满分了。

对比了好几款和哈弗H9同级的车，还是感觉这车最适合我，首先就是价位亲民，配置也很丰富实用，空间很大座椅很舒适，动力表现非常优秀，所以性价比非常高

对于一款硬派越野车来说，这个价格性价比太高了。而且H9的配置又这么丰富，满足我平常的家用一样没问题，使用体验很完善。

H9可以说是我意外的惊喜，现在想想当时要是买个Q5L也挺没意思的，三大件和迈腾都差不多，就是个普通的城市SUV。但H9的硬件就是纯粹的越野车，尺寸方面也更大，但价格才二十多万裸车，性价比很高

总体看下来，我觉得我买的这辆H9的性价比还是挺不错的，相比同级别的其他SUV车型，它有着比较合适的售价，对于普通工薪阶层的家庭也是可以负担的起的。同时它的家庭实用性也很高，性能配置都能满足我们全家的需求。有一点不太好的是各地的价格好像不太一样而且差别还挺大。